這是一個(gè)關(guān)于新能源汽車發(fā)展論文PPT課件，主要介紹了課題 研究；內(nèi)容提要；新能源汽車概述；國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略；基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略；重點(diǎn)關(guān)注個(gè)股永磁電機(jī)將成為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的首選，新能源汽車深度研究 交流材料內(nèi)容提要 1. 新能源汽車概述 2. 國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 3. 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略內(nèi)容提要 1. 新能源汽車概述 2. 國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 3. 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 5. 重點(diǎn)關(guān)注個(gè)股 1.1 什么是新能源汽車？ 1.2 新能源汽車性能對(duì)比 1.3 新能源汽車未來的發(fā)展方向——廣義電動(dòng)汽車 1.3.1 混合動(dòng)力汽車（HEV） 插電式混合動(dòng)力汽車將成為主流技術(shù)路線 1.3.2 純電動(dòng)汽車（EV） 通過小型化實(shí)現(xiàn)商業(yè)化 1.3.3 燃料電池汽車（FCV） 新能源汽車終極奮斗的目標(biāo)內(nèi)容提要 1. 新能源汽車定義及相關(guān)技術(shù) 2. 國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 3. 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展路徑 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 5. 重點(diǎn)關(guān)注個(gè)股 2.1 歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 2.1.1 美國 以生物質(zhì)替代燃料為突破口 2.1.1 美國（續(xù)） 混合動(dòng)力銷售量逐年增加 2.1.1 美國（續(xù)） 插電式増程電動(dòng)汽車將成為未來主流技術(shù)路線 2.1.1 美國（續(xù)） 產(chǎn)業(yè)政策將助推美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)趕超日本 2.1.2 歐洲 以柴油機(jī)技術(shù)獨(dú)步世界，燃料電池技術(shù)全球領(lǐng)先，歡迎點(diǎn)擊下載新能源汽車發(fā)展論文PPT課件哦。

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新能源汽車深度研究 交流材料內(nèi)容提要 1. 新能源汽車概述 2. 國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 3. 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略內(nèi)容提要 1. 新能源汽車概述 2. 國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 3. 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 5. 重點(diǎn)關(guān)注個(gè)股 1.1 什么是新能源汽車？ 1.2 新能源汽車性能對(duì)比 1.3 新能源汽車未來的發(fā)展方向——廣義電動(dòng)汽車 1.3.1 混合動(dòng)力汽車（HEV） 插電式混合動(dòng)力汽車將成為主流技術(shù)路線 1.3.2 純電動(dòng)汽車（EV） 通過小型化實(shí)現(xiàn)商業(yè)化 1.3.3 燃料電池汽車（FCV） 新能源汽車終極奮斗的目標(biāo)內(nèi)容提要 1. 新能源汽車定義及相關(guān)技術(shù) 2. 國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 3. 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展路徑 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 5. 重點(diǎn)關(guān)注個(gè)股 2.1 歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 2.1.1 美國 以生物質(zhì)替代燃料為突破口 2.1.1 美國（續(xù)） 混合動(dòng)力銷售量逐年增加 2.1.1 美國（續(xù)） 插電式増程電動(dòng)汽車將成為未來主流技術(shù)路線 2.1.1 美國（續(xù)） 產(chǎn)業(yè)政策將助推美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)趕超日本 2.1.2 歐洲 以柴油機(jī)技術(shù)獨(dú)步世界，燃料電池技術(shù)全球領(lǐng)先 2.1.2 歐洲（續(xù)） 通過排放標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)新能源汽車發(fā)展 2.1.3 歐美主要汽車廠家的新能源技術(shù)戰(zhàn)略 2.2 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 2.2.1 日本 混合動(dòng)力占據(jù)主導(dǎo)地位 2.2.2 日本 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策起步早，優(yōu)惠大 高額補(bǔ)貼促進(jìn)Toyota Prius 銷售井噴 日本補(bǔ)貼力度驚人 2.2.3 日系主要汽車廠家新能源技術(shù)戰(zhàn)略內(nèi)容提要 1. 新能源汽車概述 2. 國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 3. 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 5. 重點(diǎn)關(guān)注個(gè)股 3.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀公共交通領(lǐng)域先行私人領(lǐng)域跟上 各地公交系統(tǒng)小規(guī)模試用新能源汽車 3.2 技術(shù) 我國汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向 3.2 技術(shù)（續(xù)） 布局——“三縱三橫” 3.2 技術(shù)（續(xù)） 第一階段（國家“十五”電動(dòng)汽車專項(xiàng)）三縱三橫，整車牽頭 3.2 技術(shù)（續(xù)） 第二階段：國家節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目第二階段：動(dòng)力平臺(tái)為核心 3.2 技術(shù)（續(xù)） 第三階段：國家節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目第三階段：動(dòng)力模塊為重點(diǎn) 3.3 從政策導(dǎo)向看我國新能汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方向 我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略 內(nèi)容提要 1. 新能源汽車概述 2. 國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 3. 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 5. 重點(diǎn)關(guān)注個(gè)股 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 4.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 4.1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析——電池、電機(jī)和電控是關(guān)鍵 4.1.2 新能源汽車成本增加情況分析 4.1.3 “微笑曲線”決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 4.2 上游稀有金屬資源及相關(guān)上市公司 4.2.1 新能源汽車上游資源產(chǎn)業(yè)鏈 4.2.2 相關(guān)上市公司（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)—推升釹鐵硼需求看好中科三環(huán)（000970）和寧波韻升（600366）（2）稀土：在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最上游具有優(yōu)勢(shì)地位 稀土新材料領(lǐng)域消費(fèi)量迅猛增長(zhǎng)中國政府對(duì)稀土資源的控制力度將有增無減。繼續(xù)捍衛(wèi)稀土大國的資源優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)備戰(zhàn)略資源，滿足新的需求；有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)稀土資源價(jià)值的必要修正�？春冒�鋼稀土（600111）與廈門鎢業(yè)（600549）（3）鋰離子電池----推升電池級(jí)碳酸鋰需求西藏礦業(yè)（000762）聚焦扎布耶、聚焦電池級(jí)碳酸鋰 新能源汽車的發(fā)展及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程為公司帶來有史以來的最佳發(fā)展契機(jī)。公司具有扎布耶鹽湖20年的開采權(quán)，有望在電池級(jí)碳酸鋰新一輪國際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)戰(zhàn)略制高點(diǎn)。預(yù)計(jì)公司2010年和2011年每股收益分別為0.18元和0.25元，考慮到未來電池級(jí)碳酸鋰行業(yè)的高成長(zhǎng)性，我們建議投資者把握交易性機(jī)會(huì)。中信國安：產(chǎn)業(yè)鏈布局已現(xiàn)，靜待工業(yè)化生產(chǎn)的突破 中信國安子公司青海國安擁有西臺(tái)吉乃爾鹽湖獨(dú)家開采權(quán)，該鹽湖潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值1700 億元。公司正積極爭(zhēng)取東臺(tái)吉乃爾和一里坪鹽湖的開采權(quán)，資源控制量存在拓展可能。目前，公司碳酸鋰產(chǎn)能為2萬噸/年，但產(chǎn)能利用率偏低，據(jù)2009年報(bào)披露僅生產(chǎn)了5000噸碳酸鋰，產(chǎn)能利用率僅為四分之一。 公司搶占先機(jī)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局雛形初現(xiàn)。 此外，公司有線電視業(yè)務(wù)受益三網(wǎng)融合、鉀肥業(yè)務(wù)也是一大亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)公司2010年和2011年 分別為0.18元和0.36 元，給予“推薦”的投資評(píng)級(jí)。 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 4.3 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)及相關(guān)上市公司 4.3.1 車用動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)展 4.3.2 不同電動(dòng)汽車對(duì)能量和功率的要求 4.3.3 鋰電池材料成本構(gòu)成 4.3.3 相關(guān)上市公司（1）鋰電池正極材料是關(guān)鍵 正極材料公司比較當(dāng)升科技（30073）（2）負(fù)極材料技術(shù)門檻低，毛利率低 負(fù)極材料--杉杉股份（600884）（3）鋰電池隔膜利潤(rùn)高 佛塑股份（000973）-- 母公司（4）鋰電池電解液——六氟磷酸鋰（LiPF6）國產(chǎn)化是關(guān)鍵 我國主要電解液生產(chǎn)企業(yè)情況電解液公司比較多氟多 : (002407) 4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 4.4 電機(jī)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)上市公司 4.4.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求更為苛刻驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車關(guān)鍵零部件之一。新能源汽車同時(shí)也對(duì)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出更高要求，需要效率高、耐溫度和低成本。 永磁電機(jī)將成為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的首選從目前情況來看，用釹鐵硼制造的永磁電機(jī)，具有體積小、耐高溫、磁力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、省能耗、效率高、高可靠性、高轉(zhuǎn)矩密度等特點(diǎn)，是最適合新能源汽車永磁同步電機(jī)的磁性材料。uxJ紅軟基地

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