這是一個(gè)關(guān)于二手車評(píng)估報(bào)告ppt課件，主要介紹了汽車主要相關(guān)知識(shí)、二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)、汽車的使用壽命與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、二手車技術(shù)狀況的鑒定、二手車價(jià)值評(píng)估、二手車鑒定實(shí)務(wù)與評(píng)估報(bào)告書、二手車貿(mào)易實(shí)務(wù)等內(nèi)容。二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍，在某種程度上也關(guān)系到二手車評(píng)估體系的科學(xué)性和市場(chǎng)交易的規(guī)范性，所以有必要給出明確的定義。2005年10月1日，由商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的"二手車流通管理法"正式實(shí)施。此辦法總則的第二條，對(duì)二手車定義為：二手車是指辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)國(guó)家制度報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車(包括三輪汽車、低速載貨車，即原農(nóng)用車)、掛車和摩托車，歡迎點(diǎn)擊下載二手車評(píng)估報(bào)告ppt課件哦。

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現(xiàn)代汽車品牌、車型和款式繁多，二手車交易也日趨頻繁。對(duì)于鑒定評(píng)估人員在對(duì)二手車評(píng)估時(shí)，首先應(yīng)知道所評(píng)估車輛的是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的，是什么車型，這在評(píng)估中是非常重要的。e6p紅軟基地
一、國(guó)外主要汽車生產(chǎn)廠家和車型e6p紅軟基地
           全球主要的汽車企業(yè)主要集中在美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)家。各大汽車企業(yè)通過(guò)不斷的兼并、重組和合資，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，品牌和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷加強(qiáng)。每個(gè)汽車企業(yè)都擁有多個(gè)品牌，每個(gè)品牌下面又有多種車型，所以其產(chǎn)品線及其復(fù)雜多樣。作為二手車鑒定評(píng)估人員，應(yīng)當(dāng)不斷學(xué)習(xí)和了解這些企業(yè)和車型信息。e6p紅軟基地
1、上汽集團(tuán)e6p紅軟基地
(1)上海大眾：它生產(chǎn)的主要車型有：桑塔納、桑塔納2000、桑塔納   3000、帕薩特、帕薩特領(lǐng)馭、高爾、途安、途觀、波羅、勁情、勁取。e6p紅軟基地
(2)上海通用：上海通用汽車有限公司由上汽集團(tuán)和美國(guó)通用汽車公司各投資50％組建而成，它是迄今為止我國(guó)最大的中美合資企業(yè)。目前，它生產(chǎn)和銷售的主要車型有：凱越、君威、君越、榮御、新賽歐、新景程、樂騁、樂風(fēng)、克魯茲、SLS賽威、別克GL8。e6p紅軟基地
(3)上汽通用五菱 :SPARK、五菱之光、五菱揚(yáng)光、五菱6360。e6p紅軟基地
(4)上海乘用車：上汽集團(tuán)推出了自主品牌的車型榮威750產(chǎn)品，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。e6p紅軟基地
2、一汽集團(tuán)e6p紅軟基地
(1)一汽大眾：主要有捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、開迪、速騰、邁騰、奧迪A4、奧迪A6和A6L。進(jìn)口的奧迪A8、Q5、Q7等車型也由該公司負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)。e6p紅軟基地
(2)一汽轎車：主要車型有：馬自達(dá)6、奔騰、睿翼紅旗、紅旗HQ3，進(jìn)口的馬自達(dá)6轎跑車、馬自達(dá)Wagon(旅行車)也由該公司負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)。e6p紅軟基地
(3)天津一汽夏利：它生產(chǎn)和銷售的主要車型有：夏利、夏利A+、夏利N3、威姿、威樂、夏利2000(已停產(chǎn))和威志轎車。e6p紅軟基地
(4)海南馬自達(dá)：它生產(chǎn)的主要車型有福美來(lái)和普力馬。e6p紅軟基地
(5)一汽豐越：它生產(chǎn)和銷售的主要車型有陸地巡洋艦、普銳斯。e6p紅軟基地
(6)一汽華利：主要生產(chǎn)特銳緊湊型SUV和佳星幸福使者家庭休閑多功能轎車。e6p紅軟基地
(7)一汽豐田：主要生產(chǎn)和銷售威馳、花冠、銳志和皇冠轎車。e6p紅軟基地
(8)四川豐田：它主要生產(chǎn)和銷售普拉多蘭德酷路澤和斯柯達(dá)汽車。e6p紅軟基地
3、北汽控股e6p紅軟基地
(1)北京奔馳：主要車型有：歐藍(lán)德、帕杰羅速跑、吉普、Jeep2500、大切諾基、300C、奔馳E級(jí)轎車。e6p紅軟基地
(2)北京現(xiàn)代：生產(chǎn)和銷售的主要車型有：索納塔、伊蘭特、途勝、雅紳特、悅動(dòng)、領(lǐng)翔、名駿、ix35、i30等車型。 e6p紅軟基地
(3)北汽福田：主要車型有：風(fēng)景海獅、風(fēng)景沖浪、風(fēng)景愛爾法、奧鈴輕型貨車、奧曼重型貨車等車型。e6p紅軟基地
(4)北汽有限：它生產(chǎn)和銷售的主要車型有：陸霸、戰(zhàn)旗、雷馳、旋風(fēng)。e6p紅軟基地
4、東風(fēng)汽車e6p紅軟基地
(1)東風(fēng)日產(chǎn)：主要車型有：藍(lán)鳥、陽(yáng)光、天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、駿逸等車型。e6p紅軟基地
(2)東風(fēng)本田：生產(chǎn)和銷售的主要車型有：主要車型：CR-V、思域思鉑睿。e6p紅軟基地
(3)神龍汽車：主要車型有：雪鐵龍系列的凱旋、C2、世嘉(C4、C5)、薩拉•畢加索、富康、愛麗舍和賽納，以及標(biāo)致系列的307和206。e6p紅軟基地
(4)東風(fēng)悅達(dá)起亞：主要車型有千里馬、嘉華、遠(yuǎn)艦、賽拉圖、K2、RIO新千里馬等。e6p紅軟基地
(5)東風(fēng)有限：它生產(chǎn)和銷售的主要車型有風(fēng)行、東風(fēng)小王子。e6p紅軟基地
5、長(zhǎng)安汽車e6p紅軟基地
 (1)長(zhǎng)安汽車：生產(chǎn)和銷售的主要車型有：長(zhǎng)安新星、長(zhǎng)安星韻、長(zhǎng)安雪虎、長(zhǎng)安鐳蒙、長(zhǎng)安CM8、長(zhǎng)安微型、長(zhǎng)安星光、長(zhǎng)安奔奔。e6p紅軟基地
（2）長(zhǎng)安福特馬自達(dá)：生產(chǎn)和銷售的主要車型有：蒙迪歐、嘉年華、福克斯、S-MAX、馬自達(dá)3、馬自達(dá)2、VOLVOS40等。e6p紅軟基地
（3）長(zhǎng)安鈴木：主要車型有：奧拓、羚羊、雨燕和天語(yǔ)SX4。e6p紅軟基地
6、廣汽集團(tuán)e6p紅軟基地
（1）廣汽本田：生產(chǎn)銷售的主要車型有雅閣、奧德賽、飛度、思迪。e6p紅軟基地
（2）廣汽豐田：生產(chǎn)銷售的車型是凱美瑞。e6p紅軟基地
（3）長(zhǎng)豐汽車：主導(dǎo)產(chǎn)品為獵豹、飛騰等輕型越野系列汽車。e6p紅軟基地
7、華晨控股e6p紅軟基地
（1）華晨汽車：生產(chǎn)銷售的主要車型有：中華、尊馳、駿捷、金杯海獅、金杯閣瑞斯、金杯銳馳。e6p紅軟基地
（2）華晨寶馬：主要車型有寶馬3系、寶馬5系。e6p紅軟基地
8、奇瑞汽車：是我國(guó)汽車行業(yè)自主品牌的龍頭企業(yè)，主要產(chǎn)品有風(fēng)云、旗云、QQ、東方之子、瑞虎、A5、A3、V5、QQ6、開瑞等車型。e6p紅軟基地
9、吉利汽車e6p紅軟基地
生產(chǎn)銷售的車型有：吉利系列的豪情、美日、美人豹、優(yōu)利歐、自由艦、金剛、遠(yuǎn)景以及華普系列的海域、海迅和海尚。e6p紅軟基地
9、吉利汽車:生產(chǎn)銷售的車型有：吉利系列的豪情、美日、美人豹、優(yōu)利歐、自由艦、金剛、遠(yuǎn)景以及華普系列的海域、海迅和海尚。e6p紅軟基地
10、江淮汽車:主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專業(yè)底盤、輕型載貨汽車、瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速器等產(chǎn)品。目前生產(chǎn)銷售的主要有瑞風(fēng)、瑞鷹、和悅和同悅等。e6p紅軟基地
11、東南汽車:生產(chǎn)銷售主要有菱利、菱帥、菱紳、富利卡、得利卡、藍(lán)瑟、戈藍(lán)等。e6p紅軟基地
12、江西昌河    e6p紅軟基地
   (1)昌河汽車：生產(chǎn)和銷售的主要車型有：愛迪爾、昌河海豚、昌河駿馬、昌河微型貨車、昌鈴海象、昌鈴?fù)�、福瑞達(dá)等。e6p紅軟基地
   (2)昌河鈴木：主要車型有北斗星、利亞納等車型。e6p紅軟基地
13、哈飛汽車:生產(chǎn)和銷售的主要車型有：賽馬、路寶、中意、民意、百利、賽豹。e6p紅軟基地
14、長(zhǎng)城汽車:先后自主開發(fā)和生產(chǎn)了迪爾、賽鈴、賽酷、風(fēng)駿四大系列皮卡，以及賽弗、賽駿、賽影、哈弗等多個(gè)SUV車型。e6p紅軟基地
15、江鈴汽車e6p紅軟基地
    (1)江鈴控股：產(chǎn)品包括乘用車和商用車，其中陸風(fēng)基地主要生產(chǎn)陸風(fēng)X6、陸風(fēng)X9和陸風(fēng)新飾界三大系列、近20個(gè)品種，江鈴汽車股份有限公司的主導(dǎo)產(chǎn)品有“全順”商用車、JMC輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能車四大類產(chǎn)品、500多個(gè)品種。e6p紅軟基地
(2)慶鈴汽車：主要產(chǎn)品是日本五十鈴最新技術(shù)水平的N、T系列輕型商用車、F系列重型商用車及UC系列多功能乘用車，主要車型有競(jìng)技者、慶鈴多功能車等。 e6p紅軟基地
16、鄭州日產(chǎn):主導(dǎo)產(chǎn)品有NISSAN輕型貨車及其改裝車、PALADIN多功能車等六十多個(gè)品。e6p紅軟基地
17、比亞迪汽車:比亞迪汽車的產(chǎn)品線正在由單一的“福萊爾”微型轎車迅速擴(kuò)充，除了A級(jí)和C級(jí)燃油轎車外，還在積極開發(fā)鋰離子電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車。目前銷售的主要車型有福萊爾、福星、F0、F3、F6、C3、M6等。e6p紅軟基地
18、華泰現(xiàn)代:其主要產(chǎn)品 為SUV、MPV、RV、跑車類整車產(chǎn)品以及系列改裝車，如與韓國(guó)現(xiàn)代合作生產(chǎn)的特拉卡、圣達(dá)菲兩款SUV，華泰吉田輕型越野車等。e6p紅軟基地
日常生活中，我們經(jīng)常用“轎車”、“卡車”、“SUV”等名詞來(lái)描述某一類型的車輛，這是人們對(duì)車輛的一種習(xí)慣分類方法，綜合考慮了車輛的外形特征和用途。其實(shí)，車輛的分類是很復(fù)雜的，在不同的場(chǎng)合，為了達(dá)到不同的目的，可能采用不同的車輛分類方法。在進(jìn)行二手車鑒定中，為了簡(jiǎn)化工作，避免混淆，應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或公安機(jī)關(guān)車輛登記中所采用的車輛類型。e6p紅軟基地
    一、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分類e6p紅軟基地
       隨著改革開放的不斷深入和發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已融入世界經(jīng)濟(jì)范疇。為便于開展國(guó)際間的交流與貿(mào)易，汽車分類也應(yīng)與國(guó)際接軌，把國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的統(tǒng)一規(guī)定作為我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了GB/T 3730.1-2001。e6p紅軟基地
       新標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，將汽車分為乘用車和商用車兩大類，并且按不同的車身形式分為多種類型。根據(jù)需要，該標(biāo)準(zhǔn)還把連接供電線的車輛(如無(wú)軌電車)和整備質(zhì)量400kg以上的三輪車輛也歸類為汽車。e6p紅軟基地
GB/T 3730.l-2001中，乘用車是指9座以下、以載客為主的車輛。包括普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉(cāng)背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等11類。e6p紅軟基地
       商用車是指大于9座的汽車．包括客車、貨車和半掛牽引車3類。客車包括小型客車、城市客車、長(zhǎng)途客車、旅游客車、鉸接客車、無(wú)軌客車、越野客車、專用客車；貨車包括普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車和專用貨車等。e6p紅軟基地
        過(guò)去，根據(jù)實(shí)際情況，為便于汽車的生產(chǎn)、使用和管理，我國(guó)制定了GB/T3730.1-1988《汽車和半掛車的術(shù)語(yǔ)和定義車輛類型》標(biāo)準(zhǔn)。由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，這種分類已被廣大群眾所接受。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定按照用途把汽車分為普通運(yùn)輸汽車和專業(yè)汽車兩大類，并按照汽車的主要參數(shù)分級(jí)。e6p紅軟基地
1、載貨汽車e6p紅軟基地
      載貨汽車是主要用于運(yùn)送貨物、也可牽引全掛車的汽車。載貨汽車按制造廠規(guī)定的最大總質(zhì)量分級(jí)(見表1-2)。e6p紅軟基地
2、越野汽車e6p紅軟基地
    越野汽車是能在無(wú)路地面行駛的高通過(guò)性汽車，也可牽引掛車。越野汽車按制造廠規(guī)定的最大總質(zhì)量分級(jí)(見表1-3)。e6p紅軟基地
3、自卸汽車e6p紅軟基地
      自卸汽車是以運(yùn)送貨物為主且具有可傾卸貨廂的汽車。自卸汽車可分為輕型、中型、重型和礦用四種(見表1-4)。e6p紅軟基地
4、牽引汽車e6p紅軟基地
       牽引汽車專門或主要用于牽引掛車的汽車。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。e6p紅軟基地
    5、專用汽車e6p紅軟基地
      專用汽車是用基本車型改裝、裝上專用設(shè)備、具備專用功能、用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車。e6p紅軟基地
6、客車 e6p紅軟基地
        客車是具有長(zhǎng)方箱形車廂，主要用于載送較多的人員及其隨身行李物品的汽車。按用途分為城市客車、旅游客車、長(zhǎng)途客車、團(tuán)體客車等；也可按照總長(zhǎng)度分成不同的級(jí)別類型（見表1-5）e6p紅軟基地
7、轎車e6p紅軟基地
       轎車指用來(lái)載送少量人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪汽車。轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同分成不同的級(jí)別類型(見表1-6)。e6p紅軟基地
二、按公安機(jī)關(guān)管理分類e6p紅軟基地
       為了便于機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)檢驗(yàn)、核發(fā)牌證和登記管理，公安機(jī)關(guān)根據(jù)目前我國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和公安機(jī)關(guān)管理的需要，對(duì)車輛進(jìn)行分類，見表1-7、1-8。e6p紅軟基地
在進(jìn)行汽車評(píng)估時(shí)，通過(guò)車輛的VIN碼。不僅可獲得車輛的車型年款、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車身型式等必要的技術(shù)資料，而且對(duì)于識(shí)別非法組裝、拼裝車輛等，都有十分重要的作用。e6p紅軟基地
   一、汽車識(shí)別代號(hào)(VIN)編碼的識(shí)讀e6p紅軟基地
       汽車識(shí)別編號(hào)VIN是國(guó)際上通用的標(biāo)識(shí)機(jī)動(dòng)車輛的代碼，由17位字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，也稱17位編碼。VIN碼是制造廠給每一輛車指定的一組字碼，具有全球通用性、唯一性、規(guī)律性、最大限度的信息承載性和可檢索性。已成為全世界識(shí)別車輛唯一準(zhǔn)確的“汽車身份證”，它包含著車輛生產(chǎn)國(guó)家、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、技術(shù)參數(shù)以及裝配工廠等諸多相關(guān)車輛的信息。VIN碼可謂是一車一碼，具有法律效力，30年內(nèi)不會(huì)重號(hào)，如圖1-1。e6p紅軟基地
（一）VIN所在位置e6p紅軟基地
VIN應(yīng)盡量位于車輛的前半部分易于看到并且能防止磨損或替換的部位，所選擇的部位應(yīng)在“用戶手冊(cè)” 或此類出版物上給予說(shuō)明。VIN碼常見位置見圖1-2，有的還處于駕駛員左腿前方、前排左側(cè)座椅下部、前風(fēng)窗下車身處等。e6p紅軟基地
（二）VIN的構(gòu)成e6p紅軟基地
     應(yīng)包括三部分(見圖1-3)：e6p紅軟基地
1、世界制造廠識(shí)別代碼(WMI)e6p紅軟基地
       車輛制造廠應(yīng)由其所在國(guó)的國(guó)家機(jī)構(gòu)分配一個(gè)或幾個(gè)WMI代號(hào)，所分配的WMI需向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織授權(quán)的國(guó)際代理機(jī)構(gòu)美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)(SAE)進(jìn)行申報(bào)并核對(duì)。第一位字碼表示地理區(qū)域，如亞洲、非洲、歐洲等。第二位字碼代表生產(chǎn)國(guó)，如：L代表中國(guó)、1代表美國(guó)、2代表加拿大、3代表墨西哥、4代表美國(guó)鉆石星、K代表韓國(guó)、Z代表意大利、M代表泰國(guó)、J代表日本等。第三位字碼表示某個(gè)特定的制造廠。笫一、二、三位字碼的組合能保證制造廠識(shí)別標(biāo)志的唯一性，如：JHM表示日本本田技研、WDB表示德國(guó)奔馳、LFV表示中國(guó)一汽大眾、WBA表示德國(guó)寶馬、KMH表示韓國(guó)現(xiàn)代等e6p紅軟基地
2、車輛特征代碼(VDS)e6p紅軟基地
       VDS是由制造廠決定，用來(lái)提供說(shuō)明車輛一般特性的資料。VDS由6位字碼組成，前五位字碼表示車輛特征，如轎車應(yīng)表示出其種類、系列、車身類型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型及約束系統(tǒng)類型；貨車應(yīng)表示出其型號(hào)或種類、系列、底盤、駕駛室類型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型、制動(dòng)系統(tǒng)及車輛額定總質(zhì)量；客車應(yīng)表示出其型號(hào)或種類、系列、車身類型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型及制動(dòng)系統(tǒng)。VDS最后一位為校驗(yàn)位，通過(guò)一定的算法防止輸入錯(cuò)誤。如果制造廠所用字碼不足6位，應(yīng)在剩余位置填入制造廠選定的字母或數(shù)字，以表現(xiàn)車輛的一般特征，其代碼及順序由制造廠決定。e6p紅軟基地
   3、車輛指示部分(VIS)e6p紅軟基地
       VIS由8位字碼組成，是制造廠為區(qū)別不同車輛而指定的一組字碼。一般情況下VIS第1位字碼表示車型年款(見表1-9)，第2位字碼表示裝配廠，后6位表示廠址及生產(chǎn)序號(hào)。e6p紅軟基地
二、汽車車型銘牌的識(shí)讀e6p紅軟基地
       除汽車識(shí)別代號(hào)編碼VIN牌外，一些汽車制造廠家根據(jù)本國(guó)法規(guī)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，常在車輛的某一位置設(shè)有汽車的車型銘牌。   e6p紅軟基地
（一）國(guó)產(chǎn)汽車車型銘牌e6p紅軟基地
       圖1-4是上海通用汽車別克某一款汽車銘牌，現(xiàn)主要介紹汽車型號(hào)包含內(nèi)容（SGM7160SLXAI）。我國(guó)汽車產(chǎn)品型號(hào)由漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，包括首部、中部和尾部，如圖1-5。e6p紅軟基地
中部由四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，第一位表示車輛的類別，第二、三位代表主要特征參數(shù)(見表1-10)，第四位代表產(chǎn)品的序號(hào)。產(chǎn)品序號(hào)表示當(dāng)企業(yè)名稱代號(hào)、類別代號(hào)和主參數(shù)代號(hào)都相同時(shí)車輛的投產(chǎn)順序號(hào)。如數(shù)字“O”表示第一代產(chǎn)品，而數(shù)字“1”表示第二代產(chǎn)品。別克汽車銘牌中7為車輛類別為轎車，16為發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L，0為第一代產(chǎn)品。e6p紅軟基地
            尾部分為兩部分，前部是專用汽車分類代號(hào)，用三個(gè)漢語(yǔ)拼音字母表示，第一個(gè)字母表示車輛的結(jié)構(gòu)特征，如X表示廂式汽車，G表示罐式汽車等。后部是企業(yè)自定代號(hào)，可用漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示�；�本型汽車的編號(hào)一般設(shè)有尾部，當(dāng)結(jié)構(gòu)(例如，汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)、短軸距，單、雙排座駕駛室，平、凸頭室等等)略有變化而需要區(qū)別時(shí)，常在尾部加A、B、C等企業(yè)自定代號(hào)。e6p紅軟基地
（二）進(jìn)口汽車車型銘牌e6p紅軟基地
       進(jìn)口汽車使用、維修等籌措配件時(shí)，都要用到車型銘牌。進(jìn)口汽車的廠家不同，車型銘牌固定的位置也不同，但多數(shù)都固定在駕駛室或發(fā)動(dòng)機(jī)罩的某一個(gè)位置上。圖1-6所示是幾種豐田汽車車型標(biāo)牌的位置。e6p紅軟基地
       常見的車型銘牌記錄的內(nèi)容有汽車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與排量、車架編號(hào)、車身顏色編號(hào)、裝飾編號(hào)、車軸編號(hào)、制造廠編號(hào)等。不同廠家生產(chǎn)的汽車銘牌內(nèi)容有所不同。圖1-7是豐田汽車車型銘牌，銘牌上內(nèi)容表示的意義如下：1為汽車型號(hào)；2為發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)18R-G、排量1968mL；3為車架編號(hào)RA-63- 0001818；4為車身顏色編號(hào)033(油漆型號(hào))；5為裝飾編號(hào)GN81；6為變速器型號(hào)T50型；7為車軸編號(hào)Y143；8為制造廠編號(hào)。汽車的生產(chǎn)時(shí)間可以從車架號(hào)碼或從手冊(cè)上查找出來(lái)。e6p紅軟基地
世界上有數(shù)千家汽車制造廠家，生產(chǎn)的汽車也是多種多樣，如何才能對(duì)同一類型的車輛進(jìn)行評(píng)價(jià)，又如何對(duì)不同的車型進(jìn)行對(duì)比分析，是對(duì)二手車鑒定評(píng)估人員面臨的一個(gè)難題。e6p紅軟基地
      汽車的主要性能包括動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性、通過(guò)性、排放污染物、噪聲及耐久性等。e6p紅軟基地
  一、汽車的動(dòng)力性e6p紅軟基地
        汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好路面直線行駛時(shí)所能達(dá)到的平均行駛速度。這是由汽車受到的縱向外力決定的。汽車是一種高效率的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸效率的高低在很大程度上取決于汽車的動(dòng)力性，所以動(dòng)力性是汽車各種性能中最基本、最重要的指標(biāo)。從獲得盡可能高的平均行駛速度的觀點(diǎn)出發(fā)，可由下列三方面的指標(biāo)評(píng)定。e6p紅軟基地
（1）汽車的最高車速。最高車速是指在良好的水平路面(混凝土或?yàn)r青)上汽車能達(dá)到的最高行駛車速。e6p紅軟基地
      （2）汽車的加速時(shí)間。汽車的加速時(shí)間表示汽車的加速能力，常用原地起步加速時(shí)間與超車加速時(shí)間來(lái)表明汽車的加速能力。原地起步加速時(shí)間指汽車由第I擋或第Ⅱ擋起步，并以最大加速?gòu)?qiáng)度(包括選擇恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī))逐步換至最高擋后到某一預(yù)定距離或車速所用的時(shí)間。一般常用汽車原地起步加速通過(guò)400m距離所需的秒數(shù)來(lái)表示，也可用從0到80km/h所需的時(shí)間來(lái)表示。超車加速時(shí)間指用最高擋或次高擋由某一較低車速(一般為30km/h或40km/h)全力加速至某一高速所需的時(shí)間。這段時(shí)間愈短，說(shuō)明超車加速能力愈強(qiáng)，從而可以減少超車過(guò)程中的并行時(shí)間，有利于保障安全。e6p紅軟基地
      （3）汽車的爬坡能力。汽車的爬坡能力是用汽車滿載時(shí)在良好的路面上以最低前進(jìn)擋所能爬行的最大爬坡度。表示。最大爬坡度是衡量汽車在山區(qū)道路上行駛動(dòng)力性的主要指標(biāo)。貨車的最大爬坡度一般在30％即16.5°左右，越野車的要求較高。它的最大爬坡度可達(dá)60％即30°左右或更高。轎車通常在較好的平坦路面上行駛，所以不強(qiáng)調(diào)它的爬坡能力。e6p紅軟基地
二、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性e6p紅軟基地
       汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定運(yùn)行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來(lái)衡量。我國(guó)規(guī)定以等速百公里燃油消耗量和高檔節(jié)氣門全開加速行駛500m的加速油耗作為單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，以循環(huán)工況燃油消耗量作為綜合性評(píng)價(jià)指標(biāo)。e6p紅軟基地
   三、汽車的制動(dòng)性e6p紅軟基地
       汽車行駛時(shí)能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下坡時(shí)維持一定車速的能力稱為汽車的制動(dòng)性。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全。重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(zhǎng)、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，故汽車制動(dòng)性的研發(fā)始終是汽車設(shè)計(jì)制造和使用部門的重要任務(wù)。制動(dòng)性主要由下列三方面評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)。e6p紅軟基地
1、制動(dòng)效能e6p紅軟基地
       制動(dòng)效能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力。它是由在良好的路面上，汽車以一定初速度制動(dòng)到停車的制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)汽車的減速度或制動(dòng)時(shí)間來(lái)評(píng)定。它是制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)。e6p紅軟基地
   2、制動(dòng)效能的恒定性e6p紅軟基地
       制動(dòng)效能的恒定性是指汽車高速行駛或下坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能保持的程度，即抗熱衰退性能。因?yàn)橹苿?dòng)過(guò)程實(shí)際上是把汽車行駛的動(dòng)能通過(guò)制動(dòng)器吸收轉(zhuǎn)換為熱能，所以制動(dòng)器溫度升高后，能否保持在冷狀態(tài)時(shí)的制動(dòng)效能已成為制動(dòng)器的一個(gè)重要問(wèn)題了。此外，制動(dòng)器還存在水衰退問(wèn)題。e6p紅軟基地
   3、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性e6p紅軟基地
       制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的能力，即指制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向的能力。通常規(guī)定一定寬度的試驗(yàn)通道，制動(dòng)穩(wěn)定性良好的汽車，在試驗(yàn)時(shí)不允許產(chǎn)生不可控制的效能而使它偏離這條通道。e6p紅軟基地
四、汽車的操縱穩(wěn)定性e6p紅軟基地
        根據(jù)道路及交通情況。汽車時(shí)而直線行駛。時(shí)而沿曲線行駛。在出現(xiàn)意外情況時(shí)，駕駛員還要作出緊急的轉(zhuǎn)向操作，以避免事故。另外。汽車在行駛中還不斷受到地面不平和大風(fēng)等外界因素的干擾。為此，汽車應(yīng)具備良好的操縱穩(wěn)定性；e6p紅軟基地
        汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一個(gè)是操縱性，一個(gè)是穩(wěn)定性。操縱性是指在駕駛員不感到過(guò)分緊張、疲勞的情況下，汽車能及時(shí)而準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向指令的能力；穩(wěn)定性是指當(dāng)汽車遭遇外界干擾(路面擾動(dòng)或突然陣風(fēng)擾動(dòng))時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。e6p紅軟基地
五、汽車的平順性e6p紅軟基地
      汽車行駛時(shí)，由于路面不平等因素激起汽車的振動(dòng)，使乘員處于振動(dòng)環(huán)境之中。振動(dòng)影響著人的舒適性、工作效能和身體健康。保持振動(dòng)環(huán)境的舒適性，以保證駕駛員在復(fù)雜的行駛和操縱條件下具有良好的心理狀態(tài)和準(zhǔn)確靈敏的反應(yīng)，對(duì)確保安全行駛是非常重要的。同時(shí)，振動(dòng)引起的附加動(dòng)載荷將加速有關(guān)零件的磨損，縮短汽車的使用壽命。e6p紅軟基地
   六、汽車的通過(guò)性e6p紅軟基地
      汽車的通過(guò)性(越野性)是指它能以足夠高的平均車速通過(guò)各種壞路和無(wú)路地帶。如松軟地面、坎坷不平地段和各種障礙(陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺(tái)階、灌木叢、水障等)的能力。通過(guò)性主要決定于汽車的支承—牽引參數(shù)及幾何參數(shù)，也與汽車的其他性能(如動(dòng)力性、平順性、機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性、視野性等)密切相關(guān)。e6p紅軟基地
1、汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)e6p紅軟基地
       通過(guò)性的幾何參數(shù)有最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過(guò)半徑、橫向通過(guò)半徑、最小轉(zhuǎn)彎半徑等（如圖1-8所示）。e6p紅軟基地
   2、汽車通過(guò)性的支承與牽引參數(shù)e6p紅軟基地
       汽車通過(guò)性的主要支承牽引參數(shù)有：滾動(dòng)阻力系數(shù)、附著系數(shù)、相對(duì)附著重量和最大動(dòng)力因數(shù)等。e6p紅軟基地
  七、汽車的排放污染物e6p紅軟基地
        汽車的排放污染物是指汽車排出的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠�合�?HC)、氮氧化合物(NOX)和碳煙。e6p紅軟基地
八、汽車的噪聲e6p紅軟基地
       隨著汽車工業(yè)和城市交通的發(fā)展，城市汽車擁有量日益增加。各種調(diào)查和測(cè)量結(jié)果表明，城市交通噪聲是目前城市環(huán)境中最主要的噪聲源。因此，在汽車設(shè)計(jì)和使用中，不僅追求其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等性能，而且也把噪聲作為一個(gè)重要的指標(biāo)。e6p紅軟基地
        按照噪聲產(chǎn)生的過(guò)程，汽車噪聲源大致可分為與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的聲源和與車速有關(guān)的聲源。與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的噪聲源主要有進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻系風(fēng)扇噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲。用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的各種發(fā)動(dòng)機(jī)附件(如空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等)的噪聲，也屬此類。與車速有關(guān)的噪聲源包括傳動(dòng)噪聲(變速器，傳軸等)、輪胎噪聲、車體產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲。e6p紅軟基地
   九、耐久性e6p紅軟基地
      耐久性是指汽車在規(guī)定的使用和維修條件下，達(dá)到某種技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)極限時(shí)，完成規(guī)定功能的能力。一般只有大批量生產(chǎn)的汽車才進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。e6p紅軟基地
一、 填空題e6p紅軟基地
1、寫出圖示汽車標(biāo)志的名稱e6p紅軟基地
2、在汽車級(jí)別分類中，轎車按 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 分類，客車按 總長(zhǎng)度 分類。e6p紅軟基地
3、VIN碼  30  年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)重號(hào)，第 10 位表示汽車年款。e6p紅軟基地
4、汽車產(chǎn)品型號(hào)中SVW表示上海大眾；SQR表示奇瑞汽車 ；FV 一汽大眾 。e6p紅軟基地
5、評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性由 最高車速 、 加速時(shí)間 、最大爬坡度三方面評(píng)價(jià)。e6p紅軟基地
二、選擇題e6p紅軟基地
1、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（C ）e6p紅軟基地
A、1996年      B、1998年      C、1995年      D、1997年e6p紅軟基地
2、某客車總長(zhǎng)度為5米，則該客車屬于（ D  ）e6p紅軟基地
A、中型客車     B、大型客車     C、微型客車      D、小型客車e6p紅軟基地
3、從車輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息是（ A  ）。e6p紅軟基地
A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量      B、車型年款      C、生產(chǎn)國(guó)家      D、車輛類別e6p紅軟基地
4、下列信息中不屬于車型標(biāo)牌記錄內(nèi)容的是（  C ）e6p紅軟基地
A、車架號(hào)    B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和排量    C、車身總長(zhǎng)度    D、制造廠編號(hào)e6p紅軟基地
5、不是CA1092型汽車表示的特征的是（ B ）e6p紅軟基地
A、貨車      B、9米長(zhǎng)      C、一汽生產(chǎn)       D、總質(zhì)量9te6p紅軟基地
6、某車輛產(chǎn)品型號(hào)為TJ7130UA，其中7表示：（ A ）e6p紅軟基地
A、轎車      B、載貨汽車      C、越野汽車      D、客車e6p紅軟基地
7、下列指標(biāo)中，不屬于汽車動(dòng)力性的指標(biāo)為（ B ）e6p紅軟基地
A、汽車的加速能力         B、汽車的通過(guò)能力e6p紅軟基地
C、汽車的最高車速         D、汽車的爬坡能力e6p紅軟基地
8、下列指標(biāo)中，不屬于汽車制動(dòng)性的指標(biāo)為（ Ｃ  ）e6p紅軟基地
A、制動(dòng)效能              B、自動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性e6p紅軟基地
C、加速時(shí)間              D、制動(dòng)抗熱衰退性e6p紅軟基地
9、二手車評(píng)估師應(yīng)掌握車輛的主要性能指標(biāo)，包括：（ C  ）。e6p紅軟基地
A、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可用性            B、實(shí)驗(yàn)性、制動(dòng)性、動(dòng)力性e6p紅軟基地
C、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性 D、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性e6p紅軟基地
10、汽車的總質(zhì)量是指（  B  ）e6p紅軟基地
A、乘客額駕駛員的質(zhì)量        B、以上三個(gè)質(zhì)量之和e6p紅軟基地
C、汽車自身質(zhì)量              D、載貨質(zhì)量e6p紅軟基地
三、簡(jiǎn)答題e6p紅軟基地
1、簡(jiǎn)述汽車的主要性能指標(biāo)。e6p紅軟基地
答：（1）汽車的動(dòng)力性；（2）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性；（3）汽車的制動(dòng)性     （4）汽車的操縱穩(wěn)定性；（5）汽車的行駛平順性；e6p紅軟基地
    （6）汽車的通過(guò)性；（7）汽車的排放與噪音e6p紅軟基地
2、簡(jiǎn)述汽車VIN碼常見的位置。e6p紅軟基地
答（1）、儀表與前擋風(fēng)窗左下角交界處。（2）、發(fā)動(dòng)機(jī)前橫梁上。e6p紅軟基地
  （3）、左前門邊或立柱上。          （4）、駕駛員左腿前方e6p紅軟基地
  （5）、前排左側(cè)座椅下部            （6）、前風(fēng)窗下車身處等。e6p紅軟基地
3、解釋SVW7144含義。e6p紅軟基地
答：SVW代表上海大眾        7代表轎車e6p紅軟基地
    14代表該車發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4Le6p紅軟基地
    4代表該車為第五代產(chǎn)品，e6p紅軟基地
4、解釋KMHJG32M7TU000001含義。e6p紅軟基地
答：K是韓國(guó)；MH是現(xiàn)代汽車公司；J是ELANTRA LANTRA；G是雙門COUPE；3是超豪華（GLS）; 2是載客轎車；M是1.8L；7是VIN檢驗(yàn)代碼；T表示是1 996年款；U是總裝工廠代碼；后邊6位是出廠順序號(hào)。e6p紅軟基地
一、二手車的定義e6p紅軟基地
       二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或“used  car”，意為“使用過(guò)的車”，在中國(guó)也稱為 “舊機(jī)動(dòng)車”。“中古車”是日本的叫法。e6p紅軟基地
二、二手車交易市場(chǎng)e6p紅軟基地
   1、二手車交易市場(chǎng)的內(nèi)涵e6p紅軟基地
            二手車交易是指買主和賣主進(jìn)行二手車商品交換和產(chǎn)權(quán)交易。由于政府對(duì)機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行嚴(yán)格的管理，二手車的產(chǎn)權(quán)只能在二手車市場(chǎng)中進(jìn)行交易、轉(zhuǎn)換。因而，為滿足二手車的產(chǎn)權(quán)流動(dòng)而建立的二手車產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)，其主要業(yè)務(wù)就是接受產(chǎn)權(quán)交易雙方委托并撮合成交，以及對(duì)二手車交易及產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換的合法性進(jìn)行審查。e6p紅軟基地
2、二手車交易市場(chǎng)的功能e6p紅軟基地
            二手車交易市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場(chǎng)的功能有：二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、代購(gòu)代銷、租賃、置換、拍賣、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)，以及為客戶提供過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。e6p紅軟基地
3、二手車交易市場(chǎng)的形式e6p紅軟基地
             隨著二手車交易市場(chǎng)的發(fā)展，目前在我國(guó)已有多種二手車交易市場(chǎng)形式，常見的有二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)營(yíng)公司、二手車置換公司、二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人等。但二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人只能在二手車市場(chǎng)中進(jìn)行二手車的撮合成交。e6p紅軟基地
三、二手車產(chǎn)生的原因e6p紅軟基地
   1、喜新厭舊的消費(fèi)心理e6p紅軟基地
             二手車交易市場(chǎng)買賣雙方的需求不同，其心理動(dòng)機(jī)也不一樣，他們都有各自的政治經(jīng)濟(jì)背景。作為賣者，有的受求新心理動(dòng)機(jī)的驅(qū)使，不斷玩新車、賣舊車；有的是在政治或經(jīng)濟(jì)上到位后，為滿足自尊和顯耀心理的需要，要求換檔次更高的名牌車輛，以象征自己的名譽(yù)、地位和個(gè)人能力。e6p紅軟基地
2、車主收支失衡e6p紅軟基地
            無(wú)論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，許多車主都是通過(guò)銀行貸款購(gòu)車。由于各種各樣的原因，如由于車的檔次較高，車價(jià)高，每月還貸超出車主的實(shí)際承受能力，難于還貸，又如車主買車時(shí)只考慮到買車的錢，而未仔細(xì)考慮使用過(guò)程中，各種規(guī)費(fèi)及維護(hù)保養(yǎng)等各項(xiàng)支出，使用中發(fā)現(xiàn)超出自己的支付能力，這樣手中的車就可能成為欲出售的二手車。e6p紅軟基地
3、消費(fèi)觀念不成熟e6p紅軟基地
             有一部分人過(guò)分的自尊、求新或顯耀心理作祟，過(guò)分的追求時(shí)髦，盲目攀比，購(gòu)車時(shí)考慮不周，對(duì)車輛缺乏全面了解，一時(shí)沖動(dòng)，買了新車。使用后，發(fā)現(xiàn)新買的“愛車”并不值得熱愛，一些毛病使自己心里不痛快。e6p紅軟基地
4、企業(yè)、政府部門或個(gè)人的產(chǎn)權(quán)變動(dòng)e6p紅軟基地
             有的企業(yè)或公司在進(jìn)行合作、合資、合并、兼并、聯(lián)營(yíng)、企業(yè)分設(shè)、企業(yè)出售、股份經(jīng)營(yíng)、租賃、破產(chǎn)時(shí)，也可能會(huì)產(chǎn)生欲出售的機(jī)動(dòng)車輛，這些欲出售的機(jī)動(dòng)車輛也是二手車的重要來(lái)源。e6p紅軟基地
四、購(gòu)買二手車的優(yōu)勢(shì)e6p紅軟基地
   1、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠e6p紅軟基地
            二手車一般都不是時(shí)下車市最新的車型，一般要落后兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價(jià)的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經(jīng)濟(jì)不是很寬裕，買車只為了代步，買臺(tái)二手車還是很劃算的。e6p紅軟基地
2、折價(jià)率低 e6p紅軟基地
        任何一輛汽車，只要在車管所登記落地后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價(jià)值都在不斷下降。一般來(lái)說(shuō)，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達(dá)50%。越是高檔車折價(jià)率越大，每年折價(jià)率會(huì)高達(dá)1萬(wàn)多元。如果您要買臺(tái)二手車，就相當(dāng)于別人在給自己的折價(jià)率埋單，買一臺(tái)新車的錢，可以買兩臺(tái)不錯(cuò)的二手車，即使你用了幾年后，再將車賣掉，也不會(huì)賠多少。e6p紅軟基地
3、刮碰不心疼 e6p紅軟基地
              由于駕車經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)不足，在路上難免會(huì)刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護(hù)，累加起來(lái)這也是不小的一筆費(fèi)用。而買臺(tái)二手車，即使發(fā)生刮碰，這種心疼的感覺也會(huì)小很多。小刮小碰只要無(wú)傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的翻新、美容就可以了。e6p紅軟基地
4、零件好配e6p紅軟基地
           買臺(tái)新上市的車，一旦出現(xiàn)故障，一般會(huì)出現(xiàn)跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況，但如果買臺(tái)二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔(dān)心。因?yàn)橐话愕亩�手車都是兩年以前的車型，針�?duì)該車的零配、美容、保養(yǎng)等汽車服務(wù)行業(yè)已經(jīng)非常健全和成熟，有關(guān)汽車的配件也比較充足，車主一般都不用再為買不到汽車配件而四處奔波。e6p紅軟基地
5、選擇余地大e6p紅軟基地
           經(jīng)濟(jì)不寬裕的市民如果想買臺(tái)新車，僅有的錢未必能買來(lái)合自己心意的新車。但如果轉(zhuǎn)為買二手車，不多的錢也可以選擇不少好的車型。也就是說(shuō)，相同的錢，購(gòu)買二手車的選擇空間和余地要比新車的選購(gòu)空間大不少。e6p紅軟基地
五、國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)e6p紅軟基地
    1、國(guó)外二手車市場(chǎng)已經(jīng)形成規(guī)模效應(yīng)e6p紅軟基地
       二手汽車由于其相對(duì)較高的性價(jià)比和低門檻成為許多國(guó)外汽車消費(fèi)者的首選，既可以滿足駕駛不同品牌車的樂趣，又可以減少支出。發(fā)達(dá)國(guó)家二手汽車交易量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車交易量，一般比新車高出1倍以上，已經(jīng)形成了市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)。e6p紅軟基地
2、建立了獨(dú)立公正的評(píng)估機(jī)構(gòu)及完善的售后體系 e6p紅軟基地
           國(guó)外的二手汽車市場(chǎng)已經(jīng)建立起一套比較完善的舊車認(rèn)證、置換、拍賣、收購(gòu)和銷售體制，主要依靠行業(yè)組織進(jìn)行行業(yè)管理、行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。政府在二手汽車市場(chǎng)上的管理力度不大，但是制訂了二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以法律形式保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。評(píng)估機(jī)構(gòu)獨(dú)立、公正和高效運(yùn)作，使消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車輛估價(jià)是否合理。e6p紅軟基地
3、二手車實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
       購(gòu)買二手車的消費(fèi)者在一定時(shí)期內(nèi)，可以享受與新車相同的售后服務(wù)待遇。在日本，每輛二手車都可以在全國(guó)享受1年或2.5萬(wàn)km的售后維修服務(wù)。在稅收方面，北美、歐洲等絕大部分國(guó)家和地區(qū)在二手車交易中是按照購(gòu)進(jìn)銷售之間的差價(jià)征稅，英國(guó)按照差價(jià)毛率征收。e6p紅軟基地
六、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)e6p紅軟基地
       隨著改革開放的不斷深入和發(fā)展，我國(guó)人民群眾的收入水平不斷提高，汽車消費(fèi)的主體階層——中資階層不斷壯大，汽車銷量逐年攀升，汽車保有量迅速增加。2007年我國(guó)汽車保有量穩(wěn)達(dá)4000萬(wàn)輛，北京市可能達(dá)到330萬(wàn)輛。我國(guó)逐步進(jìn)入頻繁換車階段。二手車交易日趨活躍，二手車市場(chǎng)也將從北京、上海、廣州這樣的大城市，向中、小城市穩(wěn)步推進(jìn)。e6p紅軟基地
       我國(guó)二手車市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)逐漸形成，交易形式由集中交易模式向多元化主體經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變，新老經(jīng)營(yíng)主體通過(guò)各種途徑不斷提升服務(wù)質(zhì)量，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求。國(guó)家有關(guān)部委一系列有利于二手車市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展的政策相繼出臺(tái)，二手車行業(yè)組織日漸成熟，都昭示我國(guó)二手車市場(chǎng)邁入了新的發(fā)展階段，二手車市場(chǎng)要比新車更具拓展空間。e6p紅軟基地
1、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)e6p紅軟基地
  (1)二手車車源逐漸得到豐富 e6p紅軟基地
       雖然受新車降價(jià)影響，二手經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)加大，一般來(lái)說(shuō)，新車價(jià)格下降10%，同類車的二手車價(jià)格同步下降7%左右，有時(shí)甚至更高；但新車降價(jià)使更多品牌的轎車流入二手車市場(chǎng)，豐富了二手車市場(chǎng)車源、品種和質(zhì)量，擴(kuò)大了消費(fèi)者的選擇范圍。另外，在一些大城市，如北京，上海等已經(jīng)開始嚴(yán)格實(shí)行歐III/IV排放標(biāo)準(zhǔn);一些不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的使用中車輛將會(huì)被禁止駛?cè)胧兄行�，這些車將陸續(xù)進(jìn)入二手車市場(chǎng)，從而豐富了車源。e6p紅軟基地
(2)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二手車交易形式趨于多元化 e6p紅軟基地
       為了開拓市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者的需求，一些汽車生產(chǎn)廠家在全國(guó)推出二手車置換、認(rèn)證業(yè)務(wù)，打破了原有的有形二手車市場(chǎng)單一交易的模式，一種以品牌轎車銷售為主體的二手車置換體系正在全國(guó)逐步形成。e6p紅軟基地
2、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的缺點(diǎn)e6p紅軟基地
  (1)交易量較小，價(jià)格偏高e6p紅軟基地
       我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還不很高，生活水平還正在向建設(shè)全面小康的方向努力，遠(yuǎn)沒有達(dá)到3～5年就換一次車的水平。規(guī)定的汽車報(bào)廢年限較長(zhǎng)。這種種原因，導(dǎo)致進(jìn)入二手車市場(chǎng)的汽車總量有限。相反，市場(chǎng)需求卻較旺盛。特別是年青一代，對(duì)擁有一輛自駕車有著強(qiáng)烈的愿望。e6p紅軟基地
(2)經(jīng)營(yíng)模式開始轉(zhuǎn)變，但交易功能單一，且不夠靈活e6p紅軟基地
       近來(lái)，國(guó)家有關(guān)部委發(fā)布了一系列有利于規(guī)范二手車市場(chǎng)的政策法規(guī)，從而打破了過(guò)去經(jīng)營(yíng)主體單一的模式，而向經(jīng)營(yíng)主體多元化格局轉(zhuǎn)變。e6p紅軟基地
       盡管二手車經(jīng)營(yíng)格局發(fā)生了變化，但經(jīng)營(yíng)范圍較窄，功能單一，經(jīng)營(yíng)方式也不夠靈活的情況，尚無(wú)大的變化。多數(shù)二手車交易市場(chǎng)僅局限于提供場(chǎng)地，辦理手續(xù)，粗略地評(píng)估，收取評(píng)估費(fèi)和交易費(fèi)，功能過(guò)于單一。e6p紅軟基地
(3)評(píng)估質(zhì)量不高，缺乏市場(chǎng)認(rèn)可的評(píng)估體系e6p紅軟基地
            二手車鑒定評(píng)估與二手車交易市場(chǎng)分離試點(diǎn)工作全面鋪開，為了使二手車鑒定評(píng)估更加公開、透明，維護(hù)交易雙方權(quán)益，根據(jù)有關(guān)文件，各地相繼成立了一批專業(yè)的鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，對(duì)評(píng)估師也進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)。但我國(guó)目前還沒有形成完整統(tǒng)一的二手車價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和汽車殘值發(fā)布制度，評(píng)估師的執(zhí)業(yè)水平參差不齊，甚至良莠不分，差別很大。e6p紅軟基地
(4)行業(yè)法規(guī)滯后，時(shí)效性不足，政策不健全，造成二 手車市場(chǎng)管理水平難以提高，服務(wù)功能缺乏e6p紅軟基地
       2005年我國(guó)相繼出臺(tái)了《汽車貿(mào)易政策》和《二手車流通管理辦法》等相關(guān)法規(guī)，對(duì)規(guī)范二手車市場(chǎng)，起到重要作用。但也應(yīng)看到，我國(guó)二手車市場(chǎng)在流通管理上相對(duì)滯后，與二手車市場(chǎng)高速發(fā)展之間的矛盾仍很突出。雖然管理辦法已出臺(tái)，制定了二手車交易專用發(fā)票，從宏觀上解決了放開經(jīng)營(yíng)，搞活市場(chǎng)的問(wèn)題。但是與之配套的實(shí)施細(xì)則，目前還沒有出臺(tái)，還需要做許多細(xì)致的工作。企業(yè)在具體操作過(guò)程中，還會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。建立一個(gè)順暢高效的二手車流通體系，健全二手車流通管理法規(guī)體系，進(jìn)行科學(xué)管理，營(yíng)造出一個(gè)健康有序的市場(chǎng)環(huán)境，恐怕還尚需時(shí)日。e6p紅軟基地
(5)二手車售后服務(wù)問(wèn)題多e6p紅軟基地
          目前我國(guó)新車品牌的銷售基本上信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)體系還沒有完善，特別是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。e6p紅軟基地
七、二手車市場(chǎng)發(fā)展策略 e6p紅軟基地
  1、實(shí)施規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) e6p紅軟基地
           在二手車售后的服務(wù)環(huán)節(jié)上，應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行二手車規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 。e6p紅軟基地
       只有構(gòu)建一套完善、安心的售后服務(wù)體系，才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購(gòu)買二手車，也只有做到這點(diǎn)，才能較快的推動(dòng)二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。所以，我國(guó)應(yīng)該好好借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家這方面的經(jīng)驗(yàn)，盡可能完善我國(guó)二手車市場(chǎng)的售后服務(wù)問(wèn)題。e6p紅軟基地
2、規(guī)范二手車交易行為 e6p紅軟基地
       在交易過(guò)程中，售車人要向二手車交易市場(chǎng)提供居民身份證或單位介紹信、原始購(gòu)車發(fā)票、機(jī)動(dòng)車行駛證、成交發(fā)票、購(gòu)置附加憑證、車船使用稅“稅訖”標(biāo)志等憑證，購(gòu)車人要持個(gè)人身份證或單位介紹信，雙方共同到工商行政管理部門憑二手車交易市場(chǎng)的交易憑證予以驗(yàn)證，再由車管部門據(jù)此辦理轉(zhuǎn)籍過(guò)戶手續(xù)。e6p紅軟基地
3、建立規(guī)范的二手車評(píng)估體系 e6p紅軟基地
      任何一個(gè)人賣車，最關(guān)心的無(wú)疑是質(zhì)量問(wèn)題，我國(guó)也應(yīng)該借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和銷售體制。各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車輛價(jià)值評(píng)估是否合理。它們能夠?qū)崿F(xiàn)二手車交易信息的透明化，與評(píng)估監(jiān)管體系較為健全有著密切的關(guān)系。各式各樣的評(píng)估協(xié)會(huì)，二手車協(xié)會(huì)在促進(jìn)二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到舉足輕重的作用。e6p紅軟基地
4、建立二手車信息系統(tǒng) e6p紅軟基地
           適時(shí)準(zhǔn)確地建立一套包括汽車購(gòu)買注冊(cè)、使用維修、出賣過(guò)戶、停用報(bào)廢等一系列情況的記錄查詢數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，方便買賣雙方進(jìn)行查詢。e6p紅軟基地
5、建立二手車交易誠(chéng)信系統(tǒng) e6p紅軟基地
          如何避免置換二手車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證，假代碼證書，假公章，假合同也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，這些都嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展，要克服這些問(wèn)題，通過(guò)建立二手車信息系統(tǒng)，將汽車的使用信息透明化，可以有效改善這些問(wèn)題。此外，還應(yīng)該按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)社會(huì)誠(chéng)信體系的建設(shè)。e6p紅軟基地
二手車鑒定評(píng)估是指依法設(shè)立、具有職業(yè)資質(zhì)的二手車車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評(píng)估師，接受國(guó)家機(jī)關(guān)和各類市場(chǎng)主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中涉及的車輛所進(jìn)行的技術(shù)鑒定。并根據(jù)鑒定結(jié)果對(duì)汽車在鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日的價(jià)值進(jìn)行評(píng)定估算的過(guò)程。e6p紅軟基地
一、二手車鑒定評(píng)估的主體和客體 e6p紅軟基地
1、二手車鑒定評(píng)估的主體 e6p紅軟基地
       二手車鑒定評(píng)估的主體是指二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，即從事汽車鑒定評(píng)估的機(jī)構(gòu)及專業(yè)鑒定評(píng)估人員。由于二手車鑒定評(píng)估直接涉及當(dāng)事人雙方的利益，是一項(xiàng)政策性、專業(yè)性都很強(qiáng)的工作，因此，無(wú)論是對(duì)專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)還是對(duì)專業(yè)評(píng)估人員都有較高的要求。e6p紅軟基地
(1)對(duì)二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)的要求e6p紅軟基地
      按照我國(guó)1991年11月頒布的《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》第九條的規(guī)定，資產(chǎn)評(píng)估公司、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、審計(jì)事務(wù)所、財(cái)務(wù)咨詢公司，必須獲得省級(jí)以上國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估資格證書，才能從事國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)。e6p紅軟基地
(2)對(duì)二手車專業(yè)評(píng)估人員的要求e6p紅軟基地
    1）二手車專業(yè)評(píng)估人員必須掌握一定的資產(chǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)理論，熟悉并掌握國(guó)家頒布的與二手車交易相關(guān)的政策、法規(guī)、行業(yè)管理制度及有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。e6p紅軟基地
    2）具有一定的二手車專業(yè)知識(shí)和實(shí)際的檢測(cè)技能，能夠借助必要的檢測(cè)工具，對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和堅(jiān)定。e6p紅軟基地
    3）具有較高的收集、分析和運(yùn)用信息資料的能力及一定的評(píng)估技巧。e6p紅軟基地
    4）具備經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、市場(chǎng)、金融、物價(jià)、法律等多方面的知識(shí)。e6p紅軟基地
    5）具有良好的職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，公正嚴(yán)明，保證二手車的評(píng)估質(zhì)量。e6p紅軟基地
     此外，二手車鑒定評(píng)估的從業(yè)人員還需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考試或考核，取得國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部發(fā)的“二手車鑒定評(píng)估師”證書。e6p紅軟基地
2、二手車鑒定評(píng)估的客體e6p紅軟基地
     二手車鑒定評(píng)估的客體是指被評(píng)估的車輛，它是鑒定評(píng)估的具體對(duì)象。被評(píng)估車輛又可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類，可分為汽車、電車、摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)和掛車等；按照車輛的使用用途，可以將機(jī)動(dòng)車輛分為營(yíng)運(yùn)車輛、非營(yíng)運(yùn)車輛和特種車輛。e6p紅軟基地
據(jù)商務(wù)部2005年8月發(fā)布的《二手車流通管理辦法》的規(guī)定，以下車輛不允許進(jìn)行交易：e6p紅軟基地
（1）已報(bào)廢或者達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；e6p紅軟基地
（2）在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛；e6p紅軟基地
（3）在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；e6p紅軟基地
（4）通過(guò)盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；e6p紅軟基地
（5）發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代碼或者車架號(hào)碼與登記號(hào)碼不相符合的，或者有鑿改跡象的車輛；e6p紅軟基地
（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；e6p紅軟基地
（7）不具有本辦法第二十二條所列證明、憑證的車輛；e6p紅軟基地
（8）在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊(cè)登記的車輛；e6p紅軟基地
（9）國(guó)家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營(yíng)的車輛。e6p紅軟基地
     此外，車輛上市交易錢，必須先到公安交通管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，在其行駛證上簽注合格記錄后，方可進(jìn)行交易。二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車經(jīng)營(yíng)主體發(fā)現(xiàn)車輛具有(4)、(5)、(6)情形之一的應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)、工商行政管理部門等執(zhí)法機(jī)關(guān)。e6p紅軟基地
二、二手車鑒定評(píng)估的目的和任務(wù)e6p紅軟基地
         二手車鑒定評(píng)估的目的是為了正確反映二手車的價(jià)值及變動(dòng)，為將要發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度。在二手車鑒定評(píng)估市場(chǎng)，二手車鑒定評(píng)估的主要目的可分為兩大類：一類為變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)，另一類為不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)。e6p紅軟基地
1、變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)e6p紅軟基地
      變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)是指車輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移經(jīng)濟(jì)行為 。e6p紅軟基地
 (1)車輛的交易轉(zhuǎn)讓e6p紅軟基地
           二手車在交易市場(chǎng)上進(jìn)行買賣時(shí)，買賣雙方對(duì)二手車交易價(jià)格的期望是不同的，甚至相差甚遠(yuǎn)。因此需要鑒定評(píng)估人員對(duì)被交易的二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估，評(píng)估的價(jià)格作為買賣雙方成交的參考底價(jià)。e6p紅軟基地
(2)車輛置換e6p紅軟基地
       置換的概念源于海外，它強(qiáng)調(diào)的是舊物品（或次等的、較差的）與新物品（較好的）進(jìn)行交換，這種交換是不等價(jià)性由置換方給予差額補(bǔ)貼。e6p紅軟基地
(3)車輛拍賣e6p紅軟基地
       拍賣是指以公開競(jìng)價(jià)的形式，將特定物品或者財(cái)產(chǎn)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的買賣方式。對(duì)于公務(wù)車、執(zhí)法機(jī)關(guān)罰沒車輛、抵押車輛、企業(yè)清算車輛、海關(guān)獲得的抵稅、放棄車輛和私家車等，都需要對(duì)車輛進(jìn)行鑒定評(píng)估，為拍賣車輛活動(dòng)提供拍賣底價(jià)。此外，還有與拍賣方式基本類似的招標(biāo)底價(jià)。e6p紅軟基地
(4)其他 e6p紅軟基地
           其他經(jīng)濟(jì)行為如在企業(yè)發(fā)生聯(lián)營(yíng)、兼并、出售、股份經(jīng)營(yíng)或破產(chǎn)清算，也需要對(duì)企業(yè)所擁有的二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估，以充分保證企業(yè)的資產(chǎn)權(quán)益。e6p紅軟基地
2、不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)e6p紅軟基地
    不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)是指車輛所有權(quán)未發(fā)生轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)行為 。e6p紅軟基地
(1)車輛保險(xiǎn)e6p紅軟基地
       在對(duì)車輛進(jìn)行投保時(shí)，所繳納的保險(xiǎn)費(fèi)高低直接與車輛成本的價(jià)值大小有關(guān)。同樣當(dāng)被保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)公司需要對(duì)事故進(jìn)行理賠。為了保障雙方的利益，也需要對(duì)核保理賠的車輛進(jìn)行公平的鑒定評(píng)估。除一般的車損評(píng)估外，還包括火燒車和浸水車的鑒定評(píng)估。e6p紅軟基地
(2)抵押貸款e6p紅軟基地
       銀行為了確保放貸安全，要求貸款人以機(jī)動(dòng)車作為貸款抵押。銀行為了確保貸款的安全性，要對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估。而這種貸款安全性的高低在一定程度上取決于對(duì)抵押車輛評(píng)估的準(zhǔn)確性。一般情況下，要比市價(jià)略低。e6p紅軟基地
(3)擔(dān)保e6p紅軟基地
      擔(dān)保是指車輛所有單位或所有人，以其擁有的二手車為其他單位或個(gè)人的經(jīng)濟(jì)行為提供擔(dān)保，并承擔(dān)連帶責(zé)任的行為。e6p紅軟基地
(4)典當(dāng)e6p紅軟基地
      當(dāng)?shù)洚?dāng)雙方當(dāng)物車輛的價(jià)值有較大的懸殊時(shí)，為了保障典當(dāng)業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行，可以委托二手車鑒定評(píng)估人員對(duì)當(dāng)物車輛的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，典當(dāng)行以此可以作為放款的依據(jù)。當(dāng)當(dāng)物車輛發(fā)生絕當(dāng)時(shí)，對(duì)絕當(dāng)車輛的處理，同樣也需要委托二手車鑒定評(píng)估人員為其提供鑒定評(píng)估服務(wù)。e6p紅軟基地
(5)納稅評(píng)估e6p紅軟基地
           納稅評(píng)估是指政府為納稅賦稅，由評(píng)估人員估定的作為機(jī)動(dòng)車納稅基礎(chǔ)的價(jià)格。具體納稅價(jià)格如何是納稅政策而定。e6p紅軟基地
(6)司法鑒定e6p紅軟基地
  司法鑒定按性質(zhì)的不同可分為刑事案件和民事案件：e6p紅軟基地
1)刑事案件一般是指盜搶車輛、走私車輛、受賄車輛等。其委托方一般是指國(guó)家司法機(jī)關(guān)和行政機(jī)關(guān)，其委托目的是為取證需要。e6p紅軟基地
2)民事案件是指法院執(zhí)行階段的各種車輛，其委托方一般是人民法院，委托目的是案件執(zhí)行需要進(jìn)行抵債變現(xiàn)。e6p紅軟基地
三、二手車鑒定評(píng)估的業(yè)務(wù)類型e6p紅軟基地
          二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)類型是指鑒定評(píng)估的業(yè)務(wù)性質(zhì)。按鑒定評(píng)估服務(wù)對(duì)象不同，把鑒定評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為交易類和咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)。交易類業(yè)務(wù)是服務(wù)于二手車交易市場(chǎng)內(nèi)部的交易業(yè)務(wù)，它是一種收取交易管理費(fèi)的有償服務(wù)；咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)是服務(wù)于二手車交易市場(chǎng)外部的非交易業(yè)務(wù)，它是一種按各地方政府物價(jià)管理部門制定的有關(guān)規(guī)定，對(duì)二手車鑒定評(píng)估的有償服務(wù)。如融資業(yè)務(wù)的抵押貸款評(píng)估，為法院提供的咨詢服務(wù)等。e6p紅軟基地
四、二手車鑒定評(píng)估的價(jià)值概念e6p紅軟基地
         二手車評(píng)估中的價(jià)值與價(jià)格，從目前應(yīng)用狀況上看，遠(yuǎn)不及經(jīng)濟(jì)學(xué)中定義的那樣嚴(yán)格。二手車評(píng)估中的價(jià)值與價(jià)格概念經(jīng)常處于混用狀態(tài)，一般地講，可以理解為交換價(jià)值或市場(chǎng)價(jià)格的概念。e6p紅軟基地
1、二手車評(píng)估的價(jià)值是交易價(jià)值e6p紅軟基地
     從某種意義上講，二手車評(píng)估的價(jià)值是效用價(jià)值，是從“有用即值錢"的角度去探究它值多少錢。二手車評(píng)估值從表面上看是鑒定評(píng)估從業(yè)人員判定、估算的價(jià)值，但車輛價(jià)值的真實(shí)體現(xiàn)是產(chǎn)權(quán)交易發(fā)生時(shí)的交易價(jià)值，而交易價(jià)值的最終判定者是交易雙方當(dāng)事人。e6p紅軟基地
2、二手車評(píng)估的價(jià)值是市場(chǎng)價(jià)值e6p紅軟基地
   從某種意義上說(shuō)，被評(píng)估車輛價(jià)值的真正意義是其作為市場(chǎng)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。e6p紅軟基地
五、二手車鑒定評(píng)估的原則e6p紅軟基地
1、工作原則e6p紅軟基地
     二手車鑒定評(píng)估的工作原則是評(píng)估機(jī)構(gòu)與評(píng)估工作人員在評(píng)估工作中應(yīng)遵循的基本原則 。e6p紅軟基地
   (1)合法性原則e6p紅軟基地
       二手車鑒定評(píng)估行為必須符合國(guó)家法律、法規(guī)，必須遵循國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車戶籍管理、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、稅費(fèi)征收等政策要求，這是開展二手車鑒定評(píng)估的前提。e6p紅軟基地
(2)獨(dú)立性原則e6p紅軟基地
       獨(dú)立性原則一是要求二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和工作人員應(yīng)該依據(jù)國(guó)家的法規(guī)和規(guī)章制度及可靠的資料數(shù)據(jù)，對(duì)被評(píng)估的二手車價(jià)格獨(dú)立地做出評(píng)估結(jié)論，且不受外界干擾和委托者的意圖影響，保持獨(dú)立公正；二是評(píng)估行為對(duì)于委托當(dāng)事人應(yīng)具有非利害和非利益關(guān)系。評(píng)估機(jī)構(gòu)必須是獨(dú)立的評(píng)估中介機(jī)構(gòu)，評(píng)估人員必須與評(píng)估對(duì)象的利益涉及者沒有任何利益關(guān)系。決不能既從事交易服務(wù)經(jīng)營(yíng)，又從事交易評(píng)估。e6p紅軟基地
(3)客觀性原則e6p紅軟基地
      客觀性原則要求鑒定或評(píng)估結(jié)果應(yīng)以充分的事實(shí)為依據(jù)，在鑒定評(píng)估過(guò)程中的預(yù)測(cè)推理和邏輯判斷等只能建立在市場(chǎng)和現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)資料以及現(xiàn)實(shí)的技術(shù)狀態(tài)上。e6p紅軟基地
(4)科學(xué)性原則e6p紅軟基地
           科學(xué)性原則是指二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和人員就運(yùn)用科學(xué)的方法、程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作方案開展活動(dòng)。e6p紅軟基地
(5)公平性原則e6p紅軟基地
       公平、公正、公開是二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和工作人員應(yīng)遵守的一項(xiàng)最基本的道德規(guī)范。要求鑒定評(píng)估人員的思想作風(fēng)態(tài)度應(yīng)當(dāng)公正無(wú)私、評(píng)估結(jié)果應(yīng)該是公道、合理、而絕不能偏向任何一方。e6p紅軟基地
(6)規(guī)范性原則e6p紅軟基地
       規(guī)范性原則是要求鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)建立完整、完善的管理制度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蔫b定作業(yè)流程。管理上要建立回避制度、審復(fù)制度、監(jiān)督制度；作業(yè)流程制度要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)。e6p紅軟基地
(7)專業(yè)化原則e6p紅軟基地
           專業(yè)化原則要求二手車鑒定評(píng)估工作盡量由專業(yè)的鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān)。同時(shí)還要求二手車鑒定評(píng)估行業(yè)內(nèi)部存在專業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，以便為委托方提供廣闊的選擇余地，并要求鑒定評(píng)估人員接受國(guó)家專門的職業(yè)培訓(xùn)，以職業(yè)技能鑒定合格后由國(guó)家統(tǒng)一頒發(fā)執(zhí)業(yè)證書，持證上崗。e6p紅軟基地
(8)評(píng)估時(shí)點(diǎn)原則e6p紅軟基地
           評(píng)估時(shí)點(diǎn)原則是要說(shuō)明，評(píng)估實(shí)際上只是求取某一時(shí)點(diǎn)上的價(jià)格，所以在評(píng)估一輛二手車的價(jià)格時(shí)，必須假定市場(chǎng)情況停止在評(píng)估時(shí)點(diǎn)上，同時(shí)評(píng)估對(duì)象即二手車的狀況通常也是以其在該時(shí)點(diǎn)時(shí)的狀況為準(zhǔn)。e6p紅軟基地
2、經(jīng)濟(jì)原則e6p紅軟基地
     二手車鑒定評(píng)估的經(jīng)濟(jì)原則是指在二手車鑒定評(píng)估過(guò)程中，進(jìn)行具體技術(shù)處理的原則。它是二手車鑒定評(píng)估原則的具體體現(xiàn)，是在總結(jié)二手車鑒定評(píng)估經(jīng)驗(yàn)及市場(chǎng)能夠接受的評(píng)估準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上形成的。e6p紅軟基地
  (1)預(yù)期收益原則e6p紅軟基地
      預(yù)期收益原則是指在對(duì)營(yíng)運(yùn)性車輛評(píng)估時(shí)，車輛的價(jià)值可以不按照其過(guò)去形成的成本或購(gòu)置價(jià)格決定，但必須充分考慮它在未來(lái)可能為投資者帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。車輛的市場(chǎng)價(jià)格，主要取決于其未來(lái)的有用性或獲利能力。未來(lái)效用越大，評(píng)估值越高。e6p紅軟基地
(2)替代原則e6p紅軟基地
       替代原則是商品交換的普遍規(guī)律，即價(jià)格最低的同質(zhì)商品對(duì)其他同質(zhì)商品具有替代性。據(jù)此原理，二手車鑒定評(píng)估的替代原則是指在評(píng)估中，面對(duì)幾個(gè)相同或相似車輛的不同價(jià)格時(shí)，應(yīng)取較低者為評(píng)估值，或者說(shuō)評(píng)估值不應(yīng)高于替代物的價(jià)格。e6p紅軟基地
(3)最佳效用原則e6p紅軟基地
           最佳效用原則是指若一輛二手車同時(shí)具有多種用途，在公開市場(chǎng)條件下進(jìn)行評(píng)估時(shí)，應(yīng)按照其最佳用途來(lái)評(píng)估車輛價(jià)值。這樣既可保證車輛出售方的利益，又有利于車輛的合理使用。e6p紅軟基地
六、二手車評(píng)估的依據(jù)e6p紅軟基地
       二手車鑒定評(píng)估的工作和其他的工作一樣，在評(píng)估時(shí)必須有正確的科學(xué)依據(jù)，這樣才能得出較正確的結(jié)論 e6p紅軟基地
1、理論依據(jù) e6p紅軟基地
           二手車鑒定評(píng)估的理論依據(jù)是資產(chǎn)評(píng)估學(xué)，其具體操作是按國(guó)家規(guī)定的方法進(jìn)行。e6p紅軟基地
2、政策法規(guī)依據(jù) e6p紅軟基地
            二手車鑒定評(píng)估工作政策性強(qiáng)，依據(jù)的主要政策法規(guī)有：《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》、《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法實(shí)施細(xì)則》、《二手車流通管理辦法》、《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》等，以及其他方面的政策法規(guī)。e6p紅軟基地
3、價(jià)格依據(jù) e6p紅軟基地
           一是歷史依據(jù)，主要是二手車的賬面價(jià)值、凈值等資料，它具有一定的客觀性，但不能作為評(píng)估的直接依據(jù)；二是現(xiàn)實(shí)依據(jù)，即在評(píng)價(jià)評(píng)估值時(shí)都要以基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)的現(xiàn)時(shí)條件為準(zhǔn)，即現(xiàn)時(shí)的價(jià)格、現(xiàn)時(shí)的車輛功能狀態(tài)。e6p紅軟基地
一、填空題e6p紅軟基地
1、二手車的英文是Second Hand Vehicle或used car 。e6p紅軟基地
2、二手車交易是指買主和賣主進(jìn)行二手車商品交換和產(chǎn)權(quán)交易 。e6p紅軟基地
3、二手車鑒定評(píng)估的經(jīng)濟(jì)原則主要包括預(yù)期收益原則 、替代原則和最佳效用原則 。e6p紅軟基地
4、二手車鑒定評(píng)估的原則分為工作原則和經(jīng)濟(jì)原則兩大類。e6p紅軟基地
5、二手車交易市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。e6p紅軟基地
6、不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)是指車輛所有權(quán)未發(fā)生轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)行為。e6p紅軟基地
7、二手車鑒定評(píng)估的目的是為了正確反映二手車的價(jià)值及變動(dòng) ，為將要發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度 。e6p紅軟基地
8、替代原則是商品交換的普遍規(guī)律，即價(jià)格最低的同質(zhì)商品對(duì)其他同質(zhì)商品具有替代性 。e6p紅軟基地
9、按鑒定評(píng)估服務(wù)對(duì)象不同，把鑒定評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為交易類和咨詢服務(wù)類 。e6p紅軟基地
二、選擇題e6p紅軟基地
1、不屬于二手車經(jīng)濟(jì)原則的是( B )。e6p紅軟基地
   A. 預(yù)期收益原則    B. 評(píng)估時(shí)點(diǎn)原則   C. 最佳效用原則e6p紅軟基地
2、屬于二手車鑒定評(píng)估的工作原則是( C )。e6p紅軟基地
   A. 替代原則       B. 預(yù)期收益原則e6p紅軟基地
   C. 合法性原則e6p紅軟基地
3、不屬于二手車產(chǎn)生原因的是( B )。e6p紅軟基地
   A. 喜新厭舊的消費(fèi)心理    B.  車主收支均衡e6p紅軟基地
   C. 消費(fèi)觀念不成熟e6p紅軟基地
4、屬于國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)( A )。e6p紅軟基地
   A. 二手車市場(chǎng)已經(jīng)形成規(guī)模     B. 缺乏市場(chǎng)認(rèn)可的評(píng)估體系    C.售后體系不完善e6p紅軟基地
5、不屬于車輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移經(jīng)濟(jì)行為的是( B )。e6p紅軟基地
   A. 轉(zhuǎn)讓     B.  典當(dāng)      C.  投資e6p紅軟基地
6、屬于變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)的有( A )。e6p紅軟基地
A. 車輛的交易轉(zhuǎn)讓   B. 納稅評(píng)估    C. 司法鑒定e6p紅軟基地
7、( B )不是二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和工作人員應(yīng)遵守的一項(xiàng)最基本的道德規(guī)范。e6p紅軟基地
   A.  公平    B.  專業(yè)    C.   公正e6p紅軟基地
8、不屬于常見的二手車交易市場(chǎng)形式有( C )。e6p紅軟基地
A.  二手車經(jīng)營(yíng)公司  B.  二手車置換公司  C.  網(wǎng)絡(luò)拍賣e6p紅軟基地
9、二手車鑒定評(píng)估的替代原則是指在評(píng)估中，面對(duì)幾個(gè)相同或相似車輛的不同價(jià)格時(shí)，評(píng)估值不應(yīng)( A )于替代物的價(jià)格e6p紅軟基地
   A.  高    B.   低     C.  等e6p紅軟基地
10、屬于二手車鑒定評(píng)估工作原則的是( B )。e6p紅軟基地
 A. 預(yù)期收益原則B. 獨(dú)立性原則   C. 最佳效用原則e6p紅軟基地
三、簡(jiǎn)答題e6p紅軟基地
1、試簡(jiǎn)述購(gòu)買二手車的優(yōu)點(diǎn)。e6p紅軟基地
答：1、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠e6p紅軟基地
    2、折價(jià)率低 e6p紅軟基地
    3、刮碰不心疼 e6p紅軟基地
    4、零件好配 e6p紅軟基地
    5、選擇余地大 e6p紅軟基地
2、試簡(jiǎn)述什么是二手車鑒定評(píng)估的基本原則以及正確理解和把握二手車鑒定評(píng)估的原則有何意義？e6p紅軟基地
答：二手車鑒定評(píng)估的基本原則是對(duì)二手車鑒定評(píng)估行為的e6p紅軟基地
規(guī)范。正確理解和把握二手車鑒定評(píng)估的原則，對(duì)于選擇科學(xué)、合理的二手車鑒定評(píng)估方法，提高評(píng)估效率和質(zhì)量具有十分重要意義。二手車鑒定評(píng)估的原則分為工作原則和經(jīng)濟(jì)原則兩大類。e6p紅軟基地
3、試簡(jiǎn)述什么是評(píng)估時(shí)點(diǎn)原則？e6p紅軟基地
答：評(píng)估時(shí)點(diǎn)，又稱評(píng)估基準(zhǔn)日、評(píng)估期日、評(píng)估時(shí)日，是一個(gè)具體日期，通常用年、月、日表示，評(píng)估額是在該日期的價(jià)格。二手車市場(chǎng)是不斷變化的，二手車價(jià)格具有很強(qiáng)的時(shí)間性，它是某一時(shí)點(diǎn)的價(jià)格。在不同時(shí)點(diǎn)，同一輛二手車往往會(huì)有不同的價(jià)格。e6p紅軟基地
4、試簡(jiǎn)述二手車鑒定評(píng)估的目的。e6p紅軟基地
答：二手車鑒定評(píng)估的目的是為了正確反映二手車的價(jià)值及變動(dòng)，為將要發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度。e6p紅軟基地
一、汽車技術(shù)狀況的定義與評(píng)價(jià)指標(biāo)e6p紅軟基地
1、汽車技術(shù)狀況的定義e6p紅軟基地
      汽車技術(shù)狀況是指定量測(cè)得的、表征某一時(shí)刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值的總和。e6p紅軟基地
      汽車是由機(jī)構(gòu)、總成組成的，而機(jī)構(gòu)和總成又由零件組成，所以零件是汽車的基本組成單元。零件性能下降后，機(jī)動(dòng)車的技術(shù)狀況將受到影響，因此汽車技術(shù)狀況的變化取決于組成零件的綜合性能。e6p紅軟基地
2、汽車技術(shù)狀況的常用評(píng)價(jià)指標(biāo)e6p紅軟基地
      汽車技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車的技術(shù)狀況可用機(jī)動(dòng)車的工作能力或運(yùn)用性能來(lái)評(píng)價(jià)。汽車的運(yùn)用性能包括動(dòng)力性、使用經(jīng)濟(jì)性、使用方便性、行駛安全性、使用可靠性等。e6p紅軟基地
      汽車技術(shù)狀況的常用評(píng)價(jià)指標(biāo)詳見表3-1。e6p紅軟基地
二、汽車技術(shù)狀況變壞的過(guò)程與主要外觀癥狀 e6p紅軟基地
1、汽車技術(shù)狀況變壞的過(guò)程e6p紅軟基地
     隨著行駛里程的增加，汽車性能將逐漸變壞，動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性變壞，行駛安全性和使用可靠性變差，直至最后達(dá)到使用極限。e6p紅軟基地
2、汽車技術(shù)狀況變壞的八種外觀癥狀e6p紅軟基地
（1）汽車最高行駛速度降低。e6p紅軟基地
（2）加速時(shí)間與加速距離增長(zhǎng)。e6p紅軟基地
（3）燃料與潤(rùn)滑油消耗量增加。e6p紅軟基地
（4）制動(dòng)遲緩、失靈。 e6p紅軟基地
（5）轉(zhuǎn)向沉重。e6p紅軟基地
（6）行駛中出現(xiàn)振抖、搖擺或異常聲響。 e6p紅軟基地
（7）排黑煙或有異常氣味。 e6p紅軟基地
（8）運(yùn)行中因技術(shù)故璋而壕歇崖附間增多等。e6p紅軟基地
三、汽車技術(shù)狀況變化的原因e6p紅軟基地
       1、零件之間相互摩擦而產(chǎn)生的磨損e6p紅軟基地
       2、零件與有害物質(zhì)接觸而產(chǎn)生的腐蝕e6p紅軟基地
       3、零件在交變載荷作用下產(chǎn)生疲勞e6p紅軟基地
       4、零件在外載、溫度和殘余內(nèi)應(yīng)力作用下發(fā)生變形e6p紅軟基地
       5、橡膠及塑料等非金屬零件和電器元件因長(zhǎng)時(shí)間使用而老化e6p紅軟基地
       6、由于偶然事件造成零件損傷等e6p紅軟基地
四、汽車技術(shù)狀況變化的因素e6p紅軟基地
        機(jī)動(dòng)車在使用過(guò)程中，其技術(shù)狀況變化的快慢不僅取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝水平，還受各種使用因素的影響。e6p紅軟基地
       機(jī)動(dòng)車的初始性能是由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造保證的，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造工藝是否合理以及零件材料選擇是否適當(dāng)，也影響著機(jī)動(dòng)車使用過(guò)程中技術(shù)狀況的變化。如設(shè)計(jì)與制造工藝不合理或零件材料選擇不當(dāng)，由于機(jī)動(dòng)車在使用過(guò)程中自身存在薄弱環(huán)節(jié)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)同一類故障。e6p紅軟基地
       影響機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況變化的使用因素有運(yùn)行條件、燃料和潤(rùn)滑油的品質(zhì)、機(jī)動(dòng)車運(yùn)用的合理性等。e6p紅軟基地
五、汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律e6p紅軟基地
     汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律是指汽車技術(shù)狀況與其行駛里程或行駛時(shí)間之間的函數(shù)關(guān)系。e6p紅軟基地
1、機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況逐漸變化的規(guī)律e6p紅軟基地
  (1)n次多項(xiàng)式e6p紅軟基地
  (2)冪函數(shù)e6p紅軟基地
汽車技術(shù)狀況隨行駛里程逐漸變化的曲線e6p紅軟基地
2、機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的隨機(jī)變化e6p紅軟基地
汽車使用壽命是指汽車開始投入使用到被淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。導(dǎo)致汽車被淘汰、報(bào)廢的原因，主要是由于自然磨損、疲勞、老化、銹蝕等，使汽車隨著使用年限或行駛里程的增加，而不能正常地工作；或因技術(shù)進(jìn)步使得在用車輛的動(dòng)能落后，排放超標(biāo)，而加速車輛到達(dá)淘汰、報(bào)廢的期限。此外，還有因不斷地進(jìn)行保養(yǎng)、維修，用高昂的代價(jià)來(lái)保持車輛的運(yùn)行狀態(tài)，從而使其經(jīng)濟(jì)性大幅下降，經(jīng)濟(jì)上極不合算，因而被淘汰、報(bào)廢的。e6p紅軟基地
      汽車的壽命一般可分為技術(shù)使用壽命、合理使用壽命和經(jīng)濟(jì)使用壽命e6p紅軟基地
一、技術(shù)使用壽命e6p紅軟基地
           汽車技術(shù)使用壽命是指從汽車開始使用，直至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極 限狀態(tài)而不能使用再繼續(xù)修理時(shí)的總工作時(shí)間或總行駛里程。e6p紅軟基地
           汽車技術(shù)使用壽命主要取決于各總成的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量和使用維修情況。汽車到達(dá)技術(shù)壽命時(shí)，車輛應(yīng)予報(bào)廢，其零部件也不能再做備件使用。汽車維修做得越好，汽車技術(shù)壽命越會(huì)延長(zhǎng)，但隨著汽車使用時(shí)間的延長(zhǎng)，汽車維修費(fèi)用也將日益增加。e6p紅軟基地
二、合理使用壽命 e6p紅軟基地
           汽車合理使用壽命是以汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，計(jì)入整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，所制定的符合我國(guó)實(shí)際情況的使用年限。也就是說(shuō)，汽車已達(dá)到了經(jīng)濟(jì)壽命，但是否要更新還需要根據(jù)國(guó)情而定，如更新汽車的來(lái)源，更新資金等因素，為此，國(guó)家根據(jù)上述情況制定出汽車更新的技術(shù)政策�？紤]國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可能性并加以修改，規(guī)定車輛更新期限。e6p紅軟基地
           近期，我國(guó)在汽車更新政策上充分考慮上述因素，綜合我國(guó)國(guó)情，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，頒布了新的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，這是我們對(duì)汽車評(píng)估的最重要的法規(guī)之一。e6p紅軟基地
三、經(jīng)濟(jì)使用壽命  e6p紅軟基地
           汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車使用到相當(dāng)里程和使用年限，對(duì)其進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析之后得出汽車已達(dá)不經(jīng)濟(jì)合理、使用成本較高的壽命時(shí)刻。e6p紅軟基地
           所謂全面經(jīng)濟(jì)分析，就是從汽車作用總成本出發(fā)，分析汽車制造成本、使用與維修費(fèi)用、使用者管理開支、汽車當(dāng)前的折舊及市場(chǎng)可能變化等一系列因素，經(jīng)過(guò)分析作出綜合的經(jīng)濟(jì)評(píng)定，并確定其經(jīng)濟(jì)是否合理，能否繼續(xù)使用。e6p紅軟基地
四、影響汽車使用壽命的其他因素 e6p紅軟基地
   1、磨損和腐化。e6p紅軟基地
   2、積垢和變質(zhì)。e6p紅軟基地
   3、老化。e6p紅軟基地
   4、質(zhì)料疲勞、機(jī)件變形或制造質(zhì)量欠佳。e6p紅軟基地
   5、駕駛員的技術(shù)。e6p紅軟基地
   6、不正確的維修。e6p紅軟基地
   7、交通事故損傷。e6p紅軟基地
一、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo) e6p紅軟基地
  1、規(guī)定使用年限 e6p紅軟基地
           指汽車從開始投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)作為使用壽命的指標(biāo)。這種方法除考慮運(yùn)行時(shí)的損耗，還考慮車輛停放期間的自然損耗。這種方法計(jì)算比較簡(jiǎn)單，但是不能充分真實(shí)地反映汽車的使用強(qiáng)度和使用條件，造成同年限的車輛差異較大。e6p紅軟基地
2、行駛里程e6p紅軟基地
            行駛里程是指汽車從開始投人運(yùn)行到報(bào)廢，這期間累計(jì)行駛的里程數(shù)。用其作為汽車使用壽命的量標(biāo)比較客觀地反映了汽車的使用強(qiáng)度，但它也不能反映汽車的使用條件的影響，也未考慮停駛閑置期間的自然損耗。例如，有的汽車長(zhǎng)年在大、中城市中行駛，道路全為鋪設(shè)路面。而有的汽車則長(zhǎng)期在山區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)行駛，道路條件較差。使用行駛里程這個(gè)量標(biāo)，則沒有考慮這種差異。e6p紅軟基地
3、大修次數(shù)e6p紅軟基地
           一些專業(yè)運(yùn)輸部門除了使用行駛里程這個(gè)量標(biāo)外，還用大修次數(shù)作為量標(biāo)。前已述及，大修是指汽車在使用中，當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)下降到一定程度后，已無(wú)法用正常的維修和小修的方法使其恢復(fù)正常的技術(shù)狀況時(shí)，就要進(jìn)行大修。在我國(guó)，汽車大修有嚴(yán)格的報(bào)修標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)的，不得隨意進(jìn)行大修。相反，已達(dá)大修標(biāo)準(zhǔn)的汽車，必須進(jìn)行大修，以防發(fā)生交通事故，造成人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。e6p紅軟基地
二、影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素 e6p紅軟基地
           從提高汽車的經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，找出影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要因素，從而提高人們正確使用汽車的自覺性，也可提高對(duì)二手車評(píng)估的質(zhì)量。   e6p紅軟基地
       影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要因素有：汽車的損耗、使用條件、汽車的使用強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)水平等。e6p紅軟基地
1、汽車的損耗e6p紅軟基地
   (1)有形損耗e6p紅軟基地
    ①汽車在使用過(guò)程中，由于零、部件發(fā)生摩擦、沖擊、振動(dòng)、腐蝕、疲勞和日照老化等現(xiàn)象而產(chǎn)生的損耗。 e6p紅軟基地
     ②汽車在存放閑置過(guò)程中，由于自然力的作用，而使汽車受到腐蝕、老化，或由于管理不善和缺乏必要的養(yǎng)護(hù)而使其自然喪失精度和工作能力。e6p紅軟基地
(2)無(wú)形損耗e6p紅軟基地
   ①因技術(shù)不斷進(jìn)步引發(fā)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原性能和結(jié)構(gòu)相同的車輛，其社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間減少，致使重新生產(chǎn)制造結(jié)構(gòu)相同車輛的成本降低，造成現(xiàn)有車輛的價(jià)值損耗而貶值。e6p紅軟基地
    ②因科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不斷出現(xiàn)性能更完善，運(yùn)輸效率更高的車輛而使原有車輛在技術(shù)上顯得陳舊和落后，而產(chǎn)生損耗和貶值。e6p紅軟基地
2、使用條件e6p紅軟基地
（1）道路條件e6p紅軟基地
       道路對(duì)汽車的使用壽命影響很大，直接影響車輛技術(shù)速度。道路條件差，車輛技術(shù)速度就慢，燃料消耗增大，車輛磨損增大，經(jīng)濟(jì)使用壽命則短。e6p紅軟基地
（2）自然條件e6p紅軟基地
      我國(guó)地域遼闊，各地除自然條件差別很大外，道路條件的差別也極大。道路條件對(duì)汽車壽命影響較大。對(duì)汽車使用壽命有較大影響的道路條件主要是道路等級(jí)和路面情況兩個(gè)因素。e6p紅軟基地
      此外，一些特殊自然、地理?xiàng)l件也給汽車的使用壽命帶來(lái)不利影響，如高寒地區(qū)、沿海、沙漠、高原、山區(qū)等。e6p紅軟基地
3、汽車的使用強(qiáng)度e6p紅軟基地
            汽車的使用強(qiáng)度與汽車的使用性質(zhì)有很大關(guān)系。不同的使用性質(zhì)，使用強(qiáng)度相差很大。e6p紅軟基地
            一般來(lái)說(shuō)，私家生活用車不僅維護(hù)保養(yǎng)較好，而且年平均行駛里程數(shù)較小；相反營(yíng)運(yùn)性車輛，年平均行駛里程數(shù)就很大，使用強(qiáng)度也很大。而公務(wù)、商務(wù)用車，則介于上述兩者之間，使用強(qiáng)度一般。e6p紅軟基地
4、經(jīng)濟(jì)水平e6p紅軟基地
     我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)水平差異也很大，東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，中西部經(jīng)濟(jì)較落后，如出租車的使用年限從3年到8年不等，有的地方8年后還可以使用，這也就造成了車輛經(jīng)濟(jì)使用壽命的差異。e6p紅軟基地
一、汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
         由于汽車的有形損耗和無(wú)形損耗，使汽車的技術(shù)狀況和性能指標(biāo)不斷低劣化，導(dǎo)致汽車行駛安全性和操縱性變壞，燃油消耗量和污染排放物增加。為了確保安全，鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)汽車消費(fèi)，發(fā)展我國(guó)的汽車工業(yè)，我國(guó)政府有關(guān)部門制定并頒布了《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》。該標(biāo)準(zhǔn)是公安交通管理部門對(duì)汽車管理執(zhí)法的主要依據(jù)之一，也是鑒定評(píng)估人員對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估最重要的法律依據(jù)之一。e6p紅軟基地
原來(lái)的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)主要遵循“以使用年限為主、使用里程為輔”的強(qiáng)制報(bào)廢原則。具體內(nèi)容如下：e6p紅軟基地
    汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（1997年修訂）e6p紅軟基地
    (1997年7月15日國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、計(jì)委、內(nèi)貿(mào)部、機(jī)械部、公安部、環(huán)保局聯(lián)合發(fā)布) 凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：e6p紅軟基地
一、輕、微型載貨汽車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)km，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬(wàn)km，特大、大、輕、微型客車（含越野型）、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)km，其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)km；e6p紅軟基地
二、輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年；e6p紅軟基地
三、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的；e6p紅軟基地
四、車型淘汰，己無(wú)配件來(lái)源的；e6p紅軟基地
五、汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)15%的；e6p紅軟基地
六、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；e6p紅軟基地
七、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī) 定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。e6p紅軟基地
   除19座以下出租汽車和輕、微型載貨汽車（含越野型）外，對(duì)達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報(bào)廢，但延長(zhǎng)期不得超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。對(duì)于吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實(shí)際使用和檢驗(yàn)，再延長(zhǎng)使用期限。所有延長(zhǎng)使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國(guó)家有關(guān)汽車安排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。e6p紅軟基地
八、本標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布之日起施行。本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之前已達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定報(bào)廢條件的車輛，允許在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后12個(gè)月之內(nèi)報(bào)廢。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)解釋。e6p紅軟基地
由于汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)間較早，而近十年來(lái)我國(guó)的汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)技術(shù)、生產(chǎn)工藝、制造水平不斷發(fā)展，導(dǎo)致報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過(guò)程中遇到許多新問(wèn)題，以至后來(lái)陸陸姿續(xù)發(fā)布一些條例或通知，對(duì)原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步完善。綜合看來(lái)，汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的不協(xié)調(diào)存在以下幾方面的問(wèn)題： e6p紅軟基地
（1）汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與后續(xù)法規(guī)在個(gè)別項(xiàng)目不協(xié)調(diào)。e6p紅軟基地
（2）規(guī)定的汽車報(bào)廢年限和報(bào)廢里程數(shù)據(jù)陳舊，需要調(diào)整。e6p紅軟基地
（3）個(gè)別指標(biāo)缺乏操作性。e6p紅軟基地
（4）車檢內(nèi)容與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不完全一致。e6p紅軟基地
（5）對(duì)于掛車沒有做出具體報(bào)廢規(guī)定等等。e6p紅軟基地
針對(duì)上述存在問(wèn)題，商務(wù)部2006年公布了《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（征求意見稿）》，首次提出小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和專項(xiàng)作業(yè)車輛無(wú)使用年限限制，強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)較舊版標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化。從內(nèi)容上看，新標(biāo)準(zhǔn)將促使消費(fèi)者更加關(guān)注車輛的可靠性及保養(yǎng)。e6p紅軟基地
      舊版《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定汽車使用年限的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括轎車、越野型汽車）使用年限為15年，延長(zhǎng)使用年限需定期檢驗(yàn)，但新規(guī)定對(duì)于傳統(tǒng)定義“私車”在內(nèi)的小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和專項(xiàng)作業(yè)車無(wú)使用年限限制，只鼓勵(lì)這類車輛在行駛60萬(wàn)km后交售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，并辦理注銷登記。新規(guī)定將促使消費(fèi)者更加關(guān)注車輛的可靠性，在車輛使用過(guò)程中更加注意維修保養(yǎng)的質(zhì)量，這將使汽車售后市場(chǎng)規(guī)模變得更大。由于新標(biāo)準(zhǔn)還沒頒布，相關(guān)內(nèi)容僅作參考，具體內(nèi)容以將來(lái)頒布的文件為主。e6p紅軟基地
第一條 為保障道路交通和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，制定本規(guī)定。e6p紅軟基地
 第二條 根據(jù)機(jī)動(dòng)車使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況，國(guó)家對(duì)達(dá)到報(bào)廢條件的機(jī)動(dòng)車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢，對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車鼓勵(lì)報(bào)廢。e6p紅軟基地
 第三條 凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，屬下列情況之一的應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢：e6p紅軟基地
 （一）達(dá)到使用年限的；e6p紅軟基地
 （二）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的；e6p紅軟基地
 （三）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用排放控制技術(shù)后，排氣污染物及噪聲不符合在用機(jī)動(dòng)車排放國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的；e6p紅軟基地
（四）因故損壞，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、車架（或承載式車身）需要更換的；e6p紅軟基地
 （五）因故損壞，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、車架（或承載式車身）之一需要更換，且變速器總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、非驅(qū)動(dòng)橋總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸架、后懸架中3個(gè)或3個(gè)以上總成需要更換的；e6p紅軟基地
 （六）在l個(gè)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)3次檢驗(yàn)不合格的；e6p紅軟基地
 （七）在檢驗(yàn)合格有效期屆滿后連續(xù)2個(gè)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期內(nèi)，未參加檢驗(yàn)或者未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。e6p紅軟基地
第四條 各類機(jī)動(dòng)車使用年限分別如下：e6p紅軟基地
 （一）小、微型出租載客汽車使用8年，中型出租載客汽車使用10年，大型出租載客汽車使用12年；e6p紅軟基地
（二）小、微型租賃載客汽車使用10年，大、中型租賃載客汽車使用15年；e6p紅軟基地
（三）小、微型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；e6p紅軟基地
（四）公共汽車、無(wú)軌電車使用13年；e6p紅軟基地
（五）大型旅游、公路客運(yùn)汽車使用15年；e6p紅軟基地
（六）其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用8年，其他大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用15年；e6p紅軟基地
（七）大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用20年；e6p紅軟基地
（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速載貨汽車使用9年，裝用單缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)的低速載貨汽車以及微型載貨汽車使用12年，半掛牽引汽車及其他載貨汽車使用15年；e6p紅軟基地
（九）全掛車使用10年，半掛車、中置軸掛車使用15年；e6p紅軟基地
  （十）正三輪摩托車使用10—12年，其他摩托車使用11—13年，具體使用年限由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門在上述使用年限范圍內(nèi)，結(jié)合本地實(shí)際清況確定。e6p紅軟基地
  （十一）小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和專項(xiàng)作業(yè)車無(wú)使用年限限制。e6p紅軟基地
第五條 小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)載客汽車或者不同類型小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車之間的轉(zhuǎn)換，以及自注冊(cè)登記之日起使用4年以內(nèi)的小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)載客汽車，應(yīng)按附件二列公式核算累計(jì)使用年限，且不得超過(guò)15年；自注冊(cè)登記之日起使用超過(guò)4年的小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)載客汽車，以及變更使用性質(zhì)的大、中型載客汽車和再次變更使用性質(zhì)的小、微型載客汽車，一律按有關(guān)營(yíng)運(yùn)載客汽車的規(guī)定報(bào)廢。e6p紅軟基地
距本規(guī)定要求報(bào)廢年限1年以內(nèi)的載客汽車，不得變更使用性質(zhì) e6p紅軟基地
第六條 達(dá)到下列行駛里程或累計(jì)工作時(shí)間的機(jī)動(dòng)車，其所有人可將車輛交售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，并辦理注銷登記：e6p紅軟基地
（1）小、微型出租載客汽車行駛60萬(wàn)km，中型出租載客汽車行駛50萬(wàn)km，大型出租載客汽車行駛60萬(wàn)km ；e6p紅軟基地
（2）小、微型租賃載客汽車行駛50萬(wàn)km ，大、中型租賃載客汽車行駛60萬(wàn)kme6p紅軟基地
（3）小、微型和中型教練載客汽車行駛50萬(wàn)km ，大型教練載客汽車行駛60萬(wàn) km；e6p紅軟基地
（4）公共汽車、無(wú)軌電車行駛40萬(wàn)kme6p紅軟基地
（5）大型旅游、公路客運(yùn)汽車行駛60萬(wàn)km；e6p紅軟基地
（6）其他小、微型及大型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)km ，其他中型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)km；e6p紅軟基地
（七）小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)km，大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)km；e6p紅軟基地
（八）裝用單缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)的低速載貨汽車行駛30萬(wàn)km，微型載貨汽車行駛50萬(wàn)km，半掛牽引汽車及其他載貨汽車行駛60萬(wàn)km；e6p紅軟基地
（九）專項(xiàng)作業(yè)車行駛50萬(wàn)kme6p紅軟基地
（十）正三輪摩托車行駛10萬(wàn)km，其他摩托車行駛12萬(wàn)km。e6p紅軟基地
第七條 本規(guī)定所稱機(jī)動(dòng)車是指上道路行駛的汽車、掛車和摩托車；非營(yíng)運(yùn)載客汽車是指?jìng)�(gè)人或單位不以獲取利潤(rùn)為目的而使用的載客汽車；變更使用性質(zhì)是指使用性質(zhì)由營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)或者由非營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)，以及小、微型出租、租賃、教練等不同類型的營(yíng)運(yùn)載客汽車之間的相互轉(zhuǎn)換。e6p紅軟基地
本規(guī)定所稱檢驗(yàn)周期是指《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期。e6p紅軟基地
第八條 上道路行駛的拖拉機(jī)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定另行制定。e6p紅軟基地
第九條 本規(guī)定自  年  月  日起施行。原《關(guān)于發(fā)布＜汽車    報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)＞的通知》（國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)「1997」456號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》（國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)「1998」407號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》（國(guó)經(jīng)貿(mào)資源「2000」1202號(hào)）、《 關(guān)于印發(fā)＜農(nóng)用運(yùn)輸車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)＞的通知》（國(guó)經(jīng)貿(mào)資源「2001」234號(hào)）、《 摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定 》（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、發(fā)展計(jì)劃委、公安部、環(huán)�？偩至畹�33號(hào)）及據(jù)此發(fā)布的各類文件同時(shí)廢止。e6p紅軟基地
二、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)使用壽命e6p紅軟基地
        國(guó)內(nèi)外概不例外地均以經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，綜合考慮國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和能源情況、環(huán)保要求。此外，還需考慮廣大人民群眾的經(jīng)濟(jì)狀況、消費(fèi)水平、承受能力等，從而來(lái)確定符合本國(guó)國(guó)情的規(guī)定使用年限。一般來(lái)說(shuō)，其規(guī)定使用年限均超過(guò)經(jīng)濟(jì)使用壽命期。西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車的規(guī)定使用年限比較接近經(jīng)濟(jì)使用壽命期。而發(fā)展中國(guó)家，汽車的規(guī)定使用年限都大大超過(guò)其經(jīng)濟(jì)使用壽命期。e6p紅軟基地
一、填空題e6p紅軟基地
1、《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中有兩個(gè)規(guī)定的指標(biāo)，一個(gè)是汽車使用年限；另一個(gè)是行駛里程。e6p紅軟基地
2、汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無(wú)形損耗 。e6p紅軟基地
3、一般非營(yíng)運(yùn)9座以下(含9座)的載客汽車，使用年限為15年。e6p紅軟基地
4、汽車的壽命一般可分為技術(shù)使用壽命、合理使用壽命和經(jīng)濟(jì)使用壽命 。e6p紅軟基地
5、汽車本身實(shí)物形態(tài)上的損耗稱為有形損耗 。e6p紅軟基地
6、有形損耗具有一定的規(guī)律性，大致可分為初期磨損階段 、正常磨損階段和急劇磨損階段三個(gè)階段。e6p紅軟基地
7、無(wú)形損耗，是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值 。e6p紅軟基地
8、維修費(fèi)用是汽車在使用過(guò)程中，各級(jí)維護(hù)費(fèi)用及日常小修費(fèi)用的總和 。e6p紅軟基地
9、一般來(lái)說(shuō)，汽車的技術(shù)使用壽命主要取決于各總成的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量和使用維修情況。 e6p紅軟基地
二、選擇題e6p紅軟基地
1、汽車的無(wú)形損耗是由于( D )。e6p紅軟基地
A．繳納車輛購(gòu)置稅   B．繳納保險(xiǎn)稅e6p紅軟基地
C．繳納公路養(yǎng)路費(fèi)   D．性能提升、價(jià)格下降的新車型推出e6p紅軟基地
2、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車，使用年限為( D )。e6p紅軟基地
   A． 9年      B． 12年    C． 7年   D． 10年e6p紅軟基地
3、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來(lái)說(shuō)，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)( D )。e6p紅軟基地
   A.較小   B.與其他車輛相等 C.與其他車輛相近 D.較大e6p紅軟基地
4、正常磨損階段與第一階段磨損速度相比( A )。e6p紅軟基地
   A. 緩慢    B.  相等  C.較快e6p紅軟基地
5、不屬于影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要因素有( C )。e6p紅軟基地
   A. 汽車的損耗   B. 使用條件   C. 大修次數(shù)e6p紅軟基地
6、不屬于汽車使用成本的是( C )。e6p紅軟基地
   A. 管理費(fèi)用  B. 燃料費(fèi)用  C.購(gòu)車費(fèi)用e6p紅軟基地
7、一般非營(yíng)運(yùn)9座以下(含9座)的載客汽車，使用年限為( C )。e6p紅軟基地
   A.9年       B.12年       C.15年       D.10年e6p紅軟基地
8、不屬于汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo)的是( C )。e6p紅軟基地
   A.規(guī)定使用年限      B.行駛里程     C.設(shè)計(jì)制造質(zhì)量e6p紅軟基地
9、不屬于汽車運(yùn)用性能的是( B )。e6p紅軟基地
   A. 動(dòng)力性    B. 美觀性    C. 使用經(jīng)濟(jì)性e6p紅軟基地
10、不屬于汽車行駛安全性的是( B )。e6p紅軟基地
   A. 制動(dòng)距離  B. 維修費(fèi)用  C. 制動(dòng)減速度e6p紅軟基地
三、簡(jiǎn)答題e6p紅軟基地
1、試簡(jiǎn)述影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要因素有哪些？e6p紅軟基地
     答：影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要因素有：汽車的損耗、使用條件、汽車的使用強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)水平等 e6p紅軟基地
2、分析汽車報(bào)廢、淘汰常見的原因？e6p紅軟基地
     答：由于汽車的有形損耗和無(wú)形損耗，使汽車的技術(shù)狀況和性能指標(biāo)不斷低劣化，導(dǎo)致汽車行駛安全性和操縱性變壞，燃油消耗量和污染排放物增加。為了確保安全，鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)汽車消費(fèi)，發(fā)展我國(guó)的汽車工業(yè)，我國(guó)政府有關(guān)部門制定并頒布了《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》。e6p紅軟基地
3、試簡(jiǎn)述汽車技術(shù)狀況變化的原因。e6p紅軟基地
   答：1、零件之間相互摩擦而產(chǎn)生的磨損e6p紅軟基地
         2、零件與有害物質(zhì)接觸而產(chǎn)生的腐蝕e6p紅軟基地
         3、零件在交變載荷作用下產(chǎn)生疲勞e6p紅軟基地
         4、零件在外載、溫度和殘余內(nèi)應(yīng)力作用下發(fā)生變形e6p紅軟基地
         5、橡膠及塑料等非金屬零件和電器元件因長(zhǎng)時(shí)間使用而老化e6p紅軟基地
         6、由于偶然事件造成零件損傷等。e6p紅軟基地
4、試簡(jiǎn)述汽車技術(shù)狀況的常用評(píng)價(jià)指標(biāo)。e6p紅軟基地
    答：汽車技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車的技術(shù)狀況可用機(jī)動(dòng)車的工作能力或運(yùn)用性能來(lái)評(píng)價(jià)。汽車的運(yùn)用性能包括動(dòng)力性、使用經(jīng)濟(jì)性、使用方便性、行駛安全性、使用可靠性等。e6p紅軟基地
二手車靜態(tài)檢查是指在靜態(tài)情況下，根據(jù)評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)和技能，輔之以簡(jiǎn)單的量具，對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。e6p紅軟基地
          靜態(tài)檢查的目的是快速、全面地了解車的大概技術(shù)狀況。通過(guò)全面檢查，發(fā)現(xiàn)一些較大的缺陷，如嚴(yán)重碰撞、車身或車架銹蝕或有結(jié)構(gòu)性損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)系嚴(yán)重磨損、車廂內(nèi)部設(shè)施不良、損壞維修費(fèi)用較大等，為價(jià)值評(píng)估提供依據(jù)。e6p紅軟基地
一、 靜態(tài)檢查所需的工具和用品e6p紅軟基地
    為了二手車檢查時(shí)得心應(yīng)手，在檢查之前，應(yīng)該先準(zhǔn)備一些工具和用品。需要準(zhǔn)備的工具和用品有下列一些：e6p紅軟基地
1、一個(gè)記錄本和一支筆。用來(lái)記錄看到、聽到和聞到的異常情況以及需要讓機(jī)械師進(jìn)—步檢測(cè)和考慮的事情。e6p紅軟基地
2、一個(gè)手電簡(jiǎn)。用來(lái)照亮發(fā)動(dòng)機(jī)艙和汽車下面又暗又臟的地方。e6p紅軟基地
3、一些棉絲頭或紙巾。用于擦手或用于擦干凈將要檢查的零件。e6p紅軟基地
4、一塊大的舊毛毯或帆布。用于仰面檢查汽車下面是否有漏油、磨損或損壞的零件等。e6p紅軟基地
5、一截300-400mm的清潔橡膠管或塑料管�？梢援�(dāng)作“聽診器”用來(lái)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)或其他不可見地方是否有不正常的噪聲。e6p紅軟基地
6、一個(gè)卷尺。用于測(cè)量車輛和車輪罩之間的距離。e6p紅軟基地
7、一個(gè)光盤，用來(lái)測(cè)試CD機(jī)是否正常工作。e6p紅軟基地
8、一個(gè)小型工具箱，裝有常用工具如火花塞套筒、尖嘴鉗、起子、飛鈑等。e6p紅軟基地
9、一個(gè)小磁鐵。用于檢查塑料車身膩?zhàn)拥能嚿龛偘濉?span style="display:none">e6p紅軟基地
10、一只數(shù)字萬(wàn)用表。用來(lái)進(jìn)行輔助電氣測(cè)試。e6p紅軟基地
二、靜態(tài)檢查的主要內(nèi)容e6p紅軟基地
      二手車靜態(tài)檢查主要包括識(shí)偽檢查和外觀檢查兩大部分。其中，識(shí)偽檢查主要包括鑒別走私車輛、拼裝車輛和盜搶車輛等工作，外觀檢查包括鑒別事故車輛、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙、檢查車艙、檢查行李箱和檢查車底等內(nèi)容。e6p紅軟基地
   三、識(shí)偽檢查e6p紅軟基地
     （一）鑒別走私和拼裝車輛如圖4-1所示。e6p紅軟基地
        （二）鑒別盜搶車輛e6p紅軟基地
          盜搶車輛一般是指公安車管部門已登記上牌的，在使用期內(nèi)丟失的或被不法分子盜竊的，并在公安部門已報(bào)案的車輛。由于這類車輛被盜竊方式多種多樣，它們被盜竊后所遺留下來(lái)的痕跡會(huì)不同。如橇開門鎖、砸車窗玻璃和橇轉(zhuǎn)向盤鎖等，一般都會(huì)留下痕跡。同時(shí)，這些被盜車大部分經(jīng)過(guò)一定修飾后，再將車賣出。這些車輛很可能會(huì)流入二手車交易市場(chǎng)。這類車輛的鑒別方法一般有：e6p紅軟基地
（三）鑒別事故車輛e6p紅軟基地
      汽車發(fā)生事故是常見的，發(fā)生過(guò)事故的車輛，其使用性能無(wú)疑會(huì)受到極大的損害，而且還會(huì)存在很大的隱患。但由于在二手車交易前，它們都經(jīng)過(guò)修理，一般非專業(yè)人士很難分辨出來(lái)。。e6p紅軟基地
   1、事故車的定義e6p紅軟基地
      事故車是指在使用中，曾發(fā)生過(guò)嚴(yán)重碰撞或撞擊，或長(zhǎng)時(shí)間泡水，或較嚴(yán)重過(guò)火，雖然修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛總稱。e6p紅軟基地
  （1）嚴(yán)重碰撞或撞擊的車輛e6p紅軟基地
   只要符合下面任何一條損傷的車輛，應(yīng)認(rèn)為是事故車：e6p紅軟基地
   ①碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形、斷裂后修復(fù)。e6p紅軟基地
   ②水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換過(guò)。e6p紅軟基地
   ③車身后葉子板碰撞后被切割或更換過(guò)。e6p紅軟基地
   ④車門及其下邊框、B柱碰撞變形彎曲后修復(fù)或更換過(guò)。e6p紅軟基地
   ⑤整個(gè)汽車在事故中翻滾，整個(gè)車身產(chǎn)生變形凹陷、斷裂后修復(fù)或做過(guò)車身。e6p紅軟基地
（2）泡水車e6p紅軟基地
      泡水車輛與涉水行駛過(guò)的車輛不能混為一談，有許多車輛在遇大雨、暴雨或特大暴雨的惡劣天氣時(shí)，曾在水中短時(shí)間行駛過(guò)，這不算泡水車。泡水車一般指全泡車，也叫滅頂車。是指泡水時(shí)，水線超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到前擋風(fēng)玻璃的下沿。這樣整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都浸泡在水中，絕大部分電器設(shè)備、儀表都被浸泡，會(huì)造成嚴(yán)重的后果。e6p紅軟基地
   （3）過(guò)火車輛e6p紅軟基地
      汽車無(wú)論是由于自燃還是外燃，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)射嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車�；馃�是個(gè)嚴(yán)重的事故，經(jīng)火燒后，機(jī)件很難修復(fù)。但對(duì)于局部著火，過(guò)火的只是個(gè)別的非主零部件，并在極短的時(shí)間內(nèi)熄滅，經(jīng)修復(fù)換件后，不能算過(guò)火車輛。e6p紅軟基地
2、事故車的檢查與判斷e6p紅軟基地
      凡是發(fā)生嚴(yán)重碰撞、泡水、過(guò)火的事故車，到二手車交易市場(chǎng)評(píng)估交易前，都經(jīng)過(guò)汽車修理廠的恢復(fù)和修理，所以必須要經(jīng)過(guò)專業(yè)人士進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查和分析判斷，才能做出是否為事故車。e6p紅軟基地
  （1）碰撞車事故車檢查e6p紅軟基地
      此類車載檢查時(shí)，首先查看汽車底盤，看臟污的程度是否大致相同，若發(fā)現(xiàn)有部分地方特別干凈，該處有可能被修理過(guò)。此處大梁應(yīng)平直，若發(fā)生有敲打或燒焊的痕跡，那肯定大梁發(fā)生過(guò)彎曲變形，甚至于斷裂或有裂紋。e6p紅軟基地
      其次看水箱支架和水箱，看是否有碰撞變形后修復(fù)或更換過(guò)的痕跡，若有，還要注意發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等零部件的檢查。e6p紅軟基地
      再次，看葉子板是否被切割更換過(guò)，葉子板與車廂及車體連接處應(yīng)平整，若焊點(diǎn)是凸出狀，則為重新燒焊的痕跡。也可打開行李箱，查看其內(nèi)板是否有燒焊的痕跡。e6p紅軟基地
（2）泡水車的檢查e6p紅軟基地
      泡水車的檢查，首先打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，查看水箱、散熱器片、水箱前板（從下往上看）是否有污泥。然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)旁的發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電線插座等小零件，其次翻到檢查前后排座椅，查看彈簧及內(nèi)套絨布是否有殘留污泥。此外還要檢查前后車門間的B柱，把塑料飾板輕輕撬開，查看是否有污泥和水線痕跡。最好還可檢查前后擋風(fēng)玻璃橡膠條，內(nèi)有污泥，肯定為泡水車。e6p紅軟基地
  （3）過(guò)火車的檢查e6p紅軟基地
      汽車過(guò)火的地方比較容易辨認(rèn)，過(guò)火并燒蝕較嚴(yán)重的金屬會(huì)出現(xiàn)像排氣歧管一樣的顏色。e6p紅軟基地
四、外觀檢查e6p紅軟基地
      外觀檢查一般是通過(guò)目測(cè)來(lái)進(jìn)行，目測(cè)檢查通常只作為定性分析。而定量分析，則要通過(guò)借助一般的通用儀器設(shè)備來(lái)進(jìn)行。汽車在進(jìn)行外觀檢查之前，通常應(yīng)進(jìn)行外部清洗，以確保檢查的可靠性。e6p紅軟基地
      從事二手車評(píng)估業(yè)務(wù)，大部分工作是全面檢查車主的二手車，然后按車況進(jìn)行評(píng)估。一般情況下，二手車的廠牌、型號(hào)、年份、款式等信息是比較容易看出來(lái)的。而對(duì)汽車的使用情況、使用強(qiáng)度、可能出現(xiàn)過(guò)的事故等，就需要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能檢查出來(lái)。e6p紅軟基地
  （一）車身檢查e6p紅軟基地
      車身檢查首要目的是看“傷”，檢查二手車車身的碰撞痕跡，變形，平整程度，線形輪廓過(guò)渡是否順暢圓滑等。如圖4-2、4-3是車身檢查常用的環(huán)車檢查項(xiàng)目。e6p紅軟基地
圖4-3   車身外觀檢查內(nèi)容e6p紅軟基地
活動(dòng)一    二手車靜態(tài)檢查e6p紅軟基地
活動(dòng)一    二手車靜態(tài)檢查 e6p紅軟基地
活動(dòng)一    二手車靜態(tài)檢查 e6p紅軟基地
活動(dòng)一    二手車靜態(tài)檢查 e6p紅軟基地
活動(dòng)一    二手車靜態(tài)檢查 e6p紅軟基地
活動(dòng)一    二手車靜態(tài)檢查 e6p紅軟基地
活動(dòng)一    二手車靜態(tài)檢查 e6p紅軟基地
活動(dòng)一    二手車靜態(tài)檢查e6p紅軟基地
(二)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙e6p紅軟基地
   發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查非常重要。汽車的許多故e6p紅軟基地
障均出自發(fā)動(dòng)機(jī)及其附屬設(shè)備，故需仔細(xì)檢查。e6p紅軟基地
   1、發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查。e6p紅軟基地
   如圖4-14，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，若發(fā)動(dòng)機(jī)表面堆滿了油灰，則說(shuō)明車e6p紅軟基地
主平時(shí)對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)情況可能欠佳；如一塵不染，則要特別注e6p紅軟基地
意了，可能是車主為掩蓋一些信息而做了細(xì)心的清潔。e6p紅軟基地
    其次看水箱框架線條是否流暢，有無(wú)敲打或噴漆痕跡，檢查螺絲e6p紅軟基地
有無(wú)拆裝痕跡，新舊程度是否一致，機(jī)艙整體布局是否整齊。察看e6p紅軟基地
原廠結(jié)構(gòu)膠是否重新做過(guò)（紋理、質(zhì)感）。結(jié)構(gòu)部件上的圓孔，是e6p紅軟基地
否正常。e6p紅軟基地
2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌和排放信息標(biāo)牌e6p紅軟基地
  (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌。查看發(fā)動(dòng)機(jī)上有無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌，如果有，檢e6p紅軟基地
查上面是否有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、出廠編號(hào)、主要性能指標(biāo)等，這可以判e6p紅軟基地
別發(fā)動(dòng)機(jī)是不是正品。e6p紅軟基地
  (2)查看排放信息標(biāo)牌。排放信息標(biāo)牌應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的適當(dāng)位e6p紅軟基地
置或在風(fēng)扇罩上。這在以后的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷或調(diào)整時(shí)需要。e6p紅軟基地
3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系e6p紅軟基地
   發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大影響，應(yīng)仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系相e6p紅軟基地
關(guān)零部件，主要檢查冷卻液、散熱器、水管、風(fēng)扇傳動(dòng)帶及冷卻風(fēng)e6p紅軟基地
扇等。e6p紅軟基地
  (1)檢查冷卻液e6p紅軟基地
(2)檢查散熱器。e6p紅軟基地
 (3)檢查水管。e6p紅軟基地
 (4)檢查散熱器風(fēng)扇傳動(dòng)帶。e6p紅軟基地
 (5)檢查冷卻風(fēng)扇。e6p紅軟基地
4、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系e6p紅軟基地
  (1)檢查機(jī)油。e6p紅軟基地
  第一步：找出機(jī)油口蓋。e6p紅軟基地
  第二步：打開機(jī)油口蓋。e6p紅軟基地
  第三步：檢查機(jī)油質(zhì)量。e6p紅軟基地
  第四步：檢查機(jī)油氣味。e6p紅軟基地
  第五步：檢查機(jī)油液位。e6p紅軟基地
  (2)檢查機(jī)油濾清器。e6p紅軟基地
  (3)檢查PCV閥。e6p紅軟基地
  (4)檢查機(jī)油泄漏。e6p紅軟基地
5、檢查點(diǎn)火系e6p紅軟基地
(1)檢查蓄電池。e6p紅軟基地
(2)檢查高壓線。e6p紅軟基地
(3)檢查分電器。e6p紅軟基地
(4)檢查火花塞。e6p紅軟基地
(5)檢查點(diǎn)火線圈。e6p紅軟基地
6、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)e6p紅軟基地
(1)檢查燃油泄漏。e6p紅軟基地
(2)檢查汽油管路。e6p紅軟基地
(3)檢查燃油濾清器。e6p紅軟基地
7、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)e6p紅軟基地
(1)檢查進(jìn)氣軟管。e6p紅軟基地
(2)檢查真空軟管。e6p紅軟基地
(3)檢查空氣油清器。e6p紅軟基地
(4)檢查節(jié)氣門拉線。e6p紅軟基地
8、檢查機(jī)體附件e6p紅軟基地
  (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支腳。e6p紅軟基地
  (2)檢查正時(shí)帶。e6p紅軟基地
  (3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各種帶傳動(dòng)附件的支架和調(diào)節(jié)裝置。e6p紅軟基地
  9、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)其他部件e6p紅軟基地
  (1)檢查制動(dòng)主缸及制動(dòng)液。e6p紅軟基地
  (2)檢查離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)。e6p紅軟基地
  (3)檢查繼電器盒。e6p紅軟基地
  (4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束。e6p紅軟基地
（三）檢查內(nèi)室e6p紅軟基地
  1、檢查駕駛操縱機(jī)構(gòu)e6p紅軟基地
 (1)檢查轉(zhuǎn)向盤e6p紅軟基地
將汽車處于直線行駛的位置，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，最大游動(dòng)間隙由e6p紅軟基地
中間位置向左或向右應(yīng)不超過(guò)15°。如果游動(dòng)間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明e6p紅軟基地
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各部間隙過(guò)大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要保養(yǎng)維修。e6p紅軟基地
(2)檢查加速踏板。e6p紅軟基地
 (3)檢查制動(dòng)踏板。e6p紅軟基地
 (4)檢查離合器踏板。e6p紅軟基地
 (5)檢查駐車制動(dòng)操縱桿。e6p紅軟基地
 (6)檢查變速器操縱桿。e6p紅軟基地
2、檢查開關(guān)e6p紅軟基地
3、檢查儀表e6p紅軟基地
4、檢查指示燈或警報(bào)燈e6p紅軟基地
5、檢查座椅e6p紅軟基地
6、檢查地毯和地板e6p紅軟基地
7、檢查雜物箱和托架e6p紅軟基地
8、檢查電器設(shè)備e6p紅軟基地
 (1)檢查刮水器和前窗玻璃洗滌器e6p紅軟基地
刮水器有高速、低速和間隙三個(gè)位置，當(dāng)間隙開關(guān)開啟后，刮水e6p紅軟基地
器能以2-12次/s的速率自動(dòng)停止和刮拭。e6p紅軟基地
(2)檢查電動(dòng)車窗。e6p紅軟基地
(3)檢查電動(dòng)外后視鏡。e6p紅軟基地
(4)檢查電動(dòng)門鎖。e6p紅軟基地
(5)檢查點(diǎn)煙器。e6p紅軟基地
(6)檢查音響、影像設(shè)備。e6p紅軟基地
(7)檢查電動(dòng)天線。e6p紅軟基地
(8)檢查電動(dòng)天窗。e6p紅軟基地
(9)檢查電動(dòng)座椅。e6p紅軟基地
(10)檢查除霧器。e6p紅軟基地
(11)檢查防盜報(bào)警器。e6p紅軟基地
(12)檢查空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)。e6p紅軟基地
(四)檢查行李箱e6p紅軟基地
 1、檢查行李箱鎖e6p紅軟基地
 2、檢查氣壓減振器e6p紅軟基地
 3、檢查行李箱開關(guān)拉索或電動(dòng)開關(guān)e6p紅軟基地
 4、檢查防水密封條e6p紅軟基地
 5、檢查內(nèi)部的油漆與外部油漆是否一致e6p紅軟基地
 6、檢查行李箱地板e6p紅軟基地
 7、查備用輪胎e6p紅軟基地
 8、檢查隨車工具e6p紅軟基地
 9、檢查門控?zé)?span style="display:none">e6p紅軟基地
 10、檢查行李箱蓋的對(duì)中性和閉合質(zhì)量e6p紅軟基地
(五)檢查車底e6p紅軟基地
   檢查完發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙、車艙、行李箱、車身表面等工作后，就要進(jìn)e6p紅軟基地
行下一步工作，即檢查汽車底部。將汽車用舉升機(jī)舉起后，就可對(duì)e6p紅軟基地
車底各部件進(jìn)行檢查（如下圖所示），而車主在賣車之前，一般不e6p紅軟基地
會(huì)對(duì)車底各部件進(jìn)行保養(yǎng)，所以，車底各部件的技術(shù)狀況更能真實(shí)e6p紅軟基地
地反映出汽車整體的技術(shù)狀況。e6p紅軟基地
1、檢查泄漏e6p紅軟基地
   在汽車底下很容易檢查出泄漏源如下圖所示，從車底下可以檢e6p紅軟基地
查出的泄漏有冷卻液泄漏、機(jī)油泄漏、制動(dòng)液泄漏、變速器油泄漏、e6p紅軟基地
轉(zhuǎn)向助力油泄漏、主減速器油泄漏、電控懸架油泄漏、減振器油泄e6p紅軟基地
漏及排氣泄漏等。e6p紅軟基地
(1)檢查冷卻液泄漏。e6p紅軟基地
(2)檢查機(jī)油泄漏。e6p紅軟基地
(3)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泄漏。e6p紅軟基地
(4)檢查變速器油泄漏。e6p紅軟基地
(5)檢查制動(dòng)液泄漏。e6p紅軟基地
(6)檢查排氣泄漏。e6p紅軟基地
2、檢查排氣系統(tǒng)e6p紅軟基地
3、檢查前、后懸架e6p紅軟基地
(1)檢查減振彈簧。汽車減振彈簧主要有鋼板彈簧和螺旋彈簧兩種。e6p紅軟基地
對(duì)于鋼板彈簧，應(yīng)檢查車輛鋼板彈簧是否有裂紋、斷片和碎片現(xiàn)e6p紅軟基地
象；兩側(cè)鋼板彈簧的厚度、長(zhǎng)度、片數(shù)、弧度、新舊程度是否相e6p紅軟基地
同；鋼板彈簧U形螺栓和中心螺栓是否松動(dòng)；鋼板彈簧銷與襯套的配e6p紅軟基地
合是否松曠。對(duì)于螺旋彈簧，應(yīng)檢查有無(wú)裂紋、折斷或疲勞失效等e6p紅軟基地
現(xiàn)象。螺旋彈簧上、下支座有無(wú)變形損壞。e6p紅軟基地
(2)檢查減振器（如圖所示）。觀察4個(gè)減振器是否有漏油現(xiàn)象，如e6p紅軟基地
果有漏油，說(shuō)明減振器已失效，需要更換。而更換減振器需要全部e6p紅軟基地
更換，而不是只更換一個(gè)，所以成本較高。觀察前、后減振器的生e6p紅軟基地
產(chǎn)廠家是否一致。減振器上下連接處有無(wú)松動(dòng)、磨損等現(xiàn)象。e6p紅軟基地
(3)檢查穩(wěn)定桿。e6p紅軟基地
4、檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)e6p紅軟基地
  (1)檢查轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接部位是否松曠；轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂e6p紅軟基地
臂連接部位是否松曠；縱、橫拉桿球頭連接部位是否松曠，縱、橫e6p紅軟基地
拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接部位是否松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷之間是否松曠。e6p紅軟基地
  (2)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷之間是否配合過(guò)緊或缺潤(rùn)滑油；縱、橫拉桿e6p紅軟基地
球頭連接部位是否調(diào)整過(guò)緊或缺潤(rùn)滑油；轉(zhuǎn)向器是否無(wú)潤(rùn)滑油或缺e6p紅軟基地
潤(rùn)滑油。 e6p紅軟基地
  (3)檢查轉(zhuǎn)向軸是否彎曲，其套管是否凹癟。e6p紅軟基地
  (4)對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還應(yīng)該檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)帶是否松動(dòng)；e6p紅軟基地
轉(zhuǎn)向油泵安裝螺栓是否松動(dòng)；動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油管及管接頭處是否存e6p紅軟基地
在損傷或松動(dòng)等。e6p紅軟基地
5、檢查傳動(dòng)軸e6p紅軟基地
6、檢查車輪e6p紅軟基地
(1)檢查車輪輪毅軸承是否松曠。e6p紅軟基地
(2)檢查輪胎磨損情況。e6p紅軟基地
(3)檢查輪胎花紋磨損深度（如圖所示）。e6p紅軟基地
機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)檢查是指車輛路試檢查。路試的主要目的是在一定e6p紅軟基地
條件下，通過(guò)機(jī)動(dòng)車各種工況，如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速、起步、加速、e6p紅軟基地
勻速、滑行、強(qiáng)制減速、緊急制動(dòng)，從低速擋到高速擋、從高速擋e6p紅軟基地
到低速擋的行駛，檢查汽車的操縱性能、制動(dòng)性能、滑行性能、加e6p紅軟基地
速性能、噪聲和廢氣排放情況，以鑒定二手車的技術(shù)狀況。e6p紅軟基地
     一、動(dòng)態(tài)檢查的主要內(nèi)容e6p紅軟基地
     在對(duì)汽車進(jìn)行靜態(tài)檢查之后，再進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，其目的是進(jìn)一步e6p紅軟基地
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的工作狀況及汽車的使用性能。其檢查的主要內(nèi)e6p紅軟基地
容如下：e6p紅軟基地
二、路試前的準(zhǔn)備工作e6p紅軟基地
    在進(jìn)行路試之前，先檢查機(jī)油油位、冷卻掖液位、制動(dòng)液液位、e6p紅軟基地
轉(zhuǎn)向油液位、踏板自由行程、轉(zhuǎn)向盤自由行程、輪胎胎壓和各警示e6p紅軟基地
燈項(xiàng)目，各個(gè)項(xiàng)目正常后方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行路試檢查。e6p紅軟基地
1、檢查機(jī)油油位e6p紅軟基地
   檢查之前應(yīng)將車停放在平坦的場(chǎng)地上。將起動(dòng)開關(guān)鑰匙擰到關(guān)閉e6p紅軟基地
位置，把駐車制動(dòng)桿放到制動(dòng)位置，變速桿放到空擋位置。e6p紅軟基地
   打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拔出機(jī)油尺，將機(jī)油尺用抹布擦凈油跡后，插e6p紅軟基地
入機(jī)油尺導(dǎo)孔，拔出查看。油位在上下刻線之間，即為合適(如下圖e6p紅軟基地
所示)。如果超出上到線，應(yīng)放出機(jī)油；如果低于下刻線，可從加e6p紅軟基地
油口處添加機(jī)油，持10min后，再次檢查油位。補(bǔ)充時(shí)應(yīng)嚴(yán)格注意清e6p紅軟基地
潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。e6p紅軟基地
2、檢查冷卻液液位e6p紅軟基地
3、檢查制動(dòng)液液位e6p紅軟基地
4、檢查離合器液壓油液位e6p紅軟基地
5、檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油的油量e6p紅軟基地
6、檢查燃油箱的油量e6p紅軟基地
7、檢查冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)帶e6p紅軟基地
8、檢查制動(dòng)踏板行程并確保制動(dòng)燈工作e6p紅軟基地
9、檢查輪胎氣壓e6p紅軟基地
   擰開輪胎氣嘴的防塵帽，用輪胎氣壓表測(cè)量輪胎氣壓，輪胎的氣e6p紅軟基地
壓應(yīng)符合輪胎的規(guī)定(如下圖所示)。氣壓不足，應(yīng)進(jìn)行充氣；氣壓e6p紅軟基地
過(guò)高，應(yīng)放出部分氣體。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，均不宜進(jìn)行路試，e6p紅軟基地
其既不能正確判斷汽車的性能狀態(tài)，也可能發(fā)生意想不到的事故。e6p紅軟基地
三、路試檢查e6p紅軟基地
(一)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的檢查e6p紅軟基地
   檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性、怠速、異響、e6p紅軟基地
急加速性、曲軸箱竄氣量及排氣顏色等項(xiàng)目。e6p紅軟基地
   1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性e6p紅軟基地
   正常情況下，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在3次內(nèi)起動(dòng)成功。起動(dòng)時(shí)，每e6p紅軟基地
次時(shí)間不超過(guò)5s，再次起動(dòng)時(shí)間要間隔15s以上。若發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常e6p紅軟基地
起動(dòng)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能不好。e6p紅軟基地
   2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速e6p紅軟基地
   3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響e6p紅軟基地
   4、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)急加速性e6p紅軟基地
   5、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱竄氣量e6p紅軟基地
   6、檢查排氣顏色e6p紅軟基地
正常的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體是無(wú)色的，在嚴(yán)寒的冬季可見白e6p紅軟基地
色的水汽；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體一般是灰色e6p紅軟基地
的，負(fù)荷加重時(shí)，排氣顏色會(huì)淡一些，汽車排氣常有3種不正常的煙e6p紅軟基地
霧。e6p紅軟基地
  (1)冒黑煙。冒黑煙意味著燃油系統(tǒng)輸出的燃油太多。換句話說(shuō)，e6p紅軟基地
空氣、燃油混合氣太濃。發(fā)動(dòng)機(jī)不能將它們完全燃燒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)e6p紅軟基地
行在濃混合氣時(shí)，排氣中的燃油使催化轉(zhuǎn)化器變成一個(gè)催化反應(yīng)爐。e6p紅軟基地
混合氣過(guò)濃情況是由于幾個(gè)火花塞不點(diǎn)火，還是由于幾個(gè)噴油器漏e6p紅軟基地
油引起的，很難區(qū)分。e6p紅軟基地
  (2)冒藍(lán)煙。冒藍(lán)煙意味著發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，即機(jī)油竄入燃燒室。若e6p紅軟基地
機(jī)油油面不高，最常見的原因是氣缸與活塞密封出現(xiàn)問(wèn)題，即活塞、e6p紅軟基地
活塞環(huán)因磨損與氣缸的間隙過(guò)大。這表明發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。e6p紅軟基地
  (3)冒白煙。冒白煙意味著發(fā)動(dòng)機(jī)燒自身冷卻系中的冷卻液(防凍e6p紅軟基地
液和水)。這可能是氣缸墊燒壞，使冷卻液從冷卻液通道滲漏到燃燒e6p紅軟基地
室中；也可能是缸體有裂紋，冷卻液進(jìn)入氣缸內(nèi)。e6p紅軟基地
(二)自動(dòng)變速器的路試檢查e6p紅軟基地
   1、自動(dòng)變速器路試前的準(zhǔn)備工作e6p紅軟基地
   在道路試驗(yàn)之前，應(yīng)先讓汽車以中低速行駛5-l0min，讓發(fā)動(dòng)機(jī)e6p紅軟基地
和自動(dòng)變速器都達(dá)到正常工作溫度。e6p紅軟基地
   2、檢查自動(dòng)變速器升擋e6p紅軟基地
   3、測(cè)試自動(dòng)變速器升擋車速e6p紅軟基地
   4、檢查自動(dòng)交速器開擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速e6p紅軟基地
   5、檢查自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量e6p紅軟基地
   6、檢查自動(dòng)變速器的鎖止離合器工作狀況e6p紅軟基地
   7、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能e6p紅軟基地
   8、檢查自動(dòng)交速器強(qiáng)制降擋功能e6p紅軟基地
(三)汽車底盤工作性能的檢查e6p紅軟基地
    汽車路試一般行駛20km左右。通過(guò)一定里程的路試檢查汽車的e6p紅軟基地
工況。e6p紅軟基地
   1、檢查離合器的工作狀況e6p紅軟基地
   2、檢查變速器的工作狀況e6p紅軟基地
   3、檢查汽車動(dòng)力性e6p紅軟基地
   4、檢查汽車制動(dòng)性能(具體內(nèi)容見下表)e6p紅軟基地
   5、檢查汽車行駛穩(wěn)定性e6p紅軟基地
   6、檢查汽車行駛平順性e6p紅軟基地
   7、檢查汽車傳動(dòng)效率e6p紅軟基地
   8、檢查風(fēng)噪聲e6p紅軟基地
   9、檢查駐車制動(dòng)e6p紅軟基地
四、路試后的檢查e6p紅軟基地
   1、檢查各部件溫度e6p紅軟基地
  (1)檢查油、冷卻液溫度。e6p紅軟基地
  (2)檢查運(yùn)動(dòng)機(jī)件過(guò)熱情況。e6p紅軟基地
   2、檢查“四漏”現(xiàn)象e6p紅軟基地
  (1)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)散熱器、水泵、氣缸、缸蓋、暖風(fēng)裝置e6p紅軟基地
及所有連接部位均無(wú)明顯滲漏水現(xiàn)象。e6p紅軟基地
  (2)機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于10km，停車5min后觀察不得有明顯e6p紅軟基地
滲漏油現(xiàn)象。檢查機(jī)油、變速器油、主減速器油、轉(zhuǎn)向液壓油、制e6p紅軟基地
動(dòng)液、離合器油、液壓懸架油等相關(guān)處有無(wú)泄漏。e6p紅軟基地
  (3)檢查汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象。e6p紅軟基地
  (4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系有無(wú)漏電現(xiàn)象。e6p紅軟基地
利用靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查，可以對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行定性的e6p紅軟基地
判斷，即初步判定車輛的運(yùn)行情況是否基本正常、車輛各部分有無(wú)e6p紅軟基地
故障及出現(xiàn)故障的可能原因、車輛各總成及部件的新舊程度等。當(dāng)e6p紅軟基地
對(duì)車輛各項(xiàng)技術(shù)性能及各總成、部件的技術(shù)狀況進(jìn)行定量、客觀的e6p紅軟基地
評(píng)價(jià)時(shí)，通常需借助一些專用儀器、設(shè)備進(jìn)行。e6p紅軟基地
   一、汽車性能檢測(cè)的主要指標(biāo)及其檢測(cè)設(shè)備e6p紅軟基地
   對(duì)二手車進(jìn)行綜合檢測(cè)，需要檢測(cè)車輛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、e6p紅軟基地
轉(zhuǎn)向操作性、排放污染、噪聲等整車性能指標(biāo)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、e6p紅軟基地
電器等各部件的技術(shù)狀況，汽車主要檢測(cè)內(nèi)容及其采用的儀器設(shè)備。e6p紅軟基地
檢測(cè)汽車性能指標(biāo)需要的設(shè)備有很多。其中最主要有制動(dòng)檢驗(yàn)e6p紅軟基地
臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、車速表試驗(yàn)臺(tái)、示波器、四輪定e6p紅軟基地
位儀和車胎平衡儀等設(shè)備，這些設(shè)備一般在汽車的綜合性能檢測(cè)中e6p紅軟基地
心（站)或汽車修理廠采用，操作難度較大，二手車鑒定評(píng)估人員不e6p紅軟基地
需要掌握這些設(shè)備的使用。但對(duì)于一些常規(guī)的、小型檢測(cè)設(shè)備應(yīng)能e6p紅軟基地
掌握，以迅速快捷地判斷汽車常見故障。這些設(shè)備儀器主要有：氣e6p紅軟基地
缸壓力表、真空表、萬(wàn)用表、正時(shí)槍、燃油壓力表、廢氣分析儀、e6p紅軟基地
煙度計(jì)、聲級(jí)計(jì)、微電腦故障診斷儀(俗稱解碼儀）等。e6p紅軟基地
二、汽車主要性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
    1、車速檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) e6p紅軟基地
    車速表指示車速V1 (單位：km/h)與實(shí)際車速V2 (單位：km/h）e6p紅軟基地
之間應(yīng)符合下列關(guān)系式：0≤V1- V2≤（V2/10）+4e6p紅軟基地
將被測(cè)機(jī)動(dòng)車駛上車速表檢驗(yàn)臺(tái)的滾筒上使車輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該機(jī)e6p紅軟基地
動(dòng)車車速表的指示值V1為40km/h時(shí)，車速表檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的e6p紅軟基地
指示值V2在32.8-40Km/h范圍內(nèi)為合格。e6p紅軟基地
    當(dāng)車速表檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值V2為40km/h時(shí)，讀取該e6p紅軟基地
機(jī)動(dòng)車車速表的指示值V1，當(dāng)V1的讀數(shù)在40-48km/h范圍內(nèi)時(shí)為合格。e6p紅軟基地
2、側(cè)滑檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
   GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：汽車的車輪定e6p紅軟基地
位應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。車輪定位值應(yīng)在產(chǎn)品使用說(shuō)明書中標(biāo)e6p紅軟基地
明。對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量，用側(cè)e6p紅軟基地
滑臺(tái)檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)在±5m/km之間。規(guī)定側(cè)滑量方向?yàn)橥庹齼?nèi)負(fù)。e6p紅軟基地
   對(duì)前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，其前輪定位應(yīng)符合原車規(guī)定， e6p紅軟基地
GB21861-2008 考慮到日常檢驗(yàn)可操作性，安全檢驗(yàn)時(shí)對(duì)側(cè)滑量只檢e6p紅軟基地
測(cè)不評(píng)判。e6p紅軟基地
3、汽車制動(dòng)性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
    行車制動(dòng)項(xiàng)目包括車輪阻滯率、軸制動(dòng)率、制動(dòng)不平衡率、協(xié)e6p紅軟基地
調(diào)時(shí)間、整車制動(dòng)率等指標(biāo)。駐車制動(dòng)項(xiàng)目只有駐車制動(dòng)率一個(gè)指e6p紅軟基地
標(biāo)。e6p紅軟基地
  （1）行車制動(dòng)率標(biāo)準(zhǔn)見下表。e6p紅軟基地
（2）制動(dòng)不平衡率合格標(biāo)準(zhǔn)見下表。e6p紅軟基地
（3）制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間合格標(biāo)準(zhǔn)見下表e6p紅軟基地
（4）車輪阻滯力合格標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
   各車輪的阻滯力占該軸軸荷百分比≤5%。e6p紅軟基地
（5）駐車制動(dòng)力合格標(biāo)準(zhǔn)見表e6p紅軟基地
（6）制動(dòng)完全釋放時(shí)間要求（僅對(duì)汽車要求）：e6p紅軟基地
    汽車制動(dòng)完全釋放時(shí)間（從松開制動(dòng)踏板到制動(dòng)消除所需要的e6p紅軟基地
時(shí)間）不應(yīng)大于0.80s。e6p紅軟基地
（7)進(jìn)行制動(dòng)性能檢測(cè)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合以下要求。e6p紅軟基地
滿載檢驗(yàn)時(shí)：e6p紅軟基地
  1)氣壓制動(dòng)系—氣壓表的指示氣壓小于等于額定工作氣壓。e6p紅軟基地
  2)液壓制動(dòng)系—乘用車踏板力小于等于500N；其他機(jī)動(dòng)車踏板力e6p紅軟基地
小于等于700N。e6p紅軟基地
空載檢驗(yàn)時(shí)：e6p紅軟基地
   1)氣壓制動(dòng)系—氣壓表的指示氣壓小于等于600kPa。e6p紅軟基地
   2)液壓制動(dòng)系—乘用車踏板力小于等于400N；其他機(jī)動(dòng)車踏板力e6p紅軟基地
小于等于450N。e6p紅軟基地
   4、前照燈檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
  (1)前照燈遠(yuǎn)光燈燈束發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見下表。e6p紅軟基地
(2)前照燈光束偏移量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。e6p紅軟基地
a、近光光束照射位置檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（10m遠(yuǎn)處）見下表e6p紅軟基地
b、遠(yuǎn)光光束燈照射位置檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（10m遠(yuǎn)處）見下表e6p紅軟基地
5、汽車排放污染物的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
   (1)裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)新生產(chǎn)汽車雙怠速排氣污染物排放限值e6p紅軟基地
(GB18285-2005)見下表e6p紅軟基地
(3)裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)排氣可見污染物限值e6p紅軟基地
（GB3847-2005）見下表e6p紅軟基地
(4)裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)煙度排放限值（GB3847-e6p紅軟基地
2005）見下表e6p紅軟基地
6、噪聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
(1)喇叭聲級(jí)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車?yán)�叭聲�?jí)在距車前2米、離地高1.2米測(cè)量時(shí)，根據(jù)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車?yán)�叭聲極限值見下表。e6p紅軟基地
(2)汽車定置噪聲的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，汽車定置噪聲的限值見下表。e6p紅軟基地
(3)客車車內(nèi)噪聲的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)�？蛙囈�50km/h速度均勻行駛時(shí)，客車e6p紅軟基地
車內(nèi)噪聲不應(yīng)大于79dB(A)。e6p紅軟基地
(4)駕駛員耳旁噪聲的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。汽車(三輪汽車和低速貨車除外)駕e6p紅軟基地
駛員耳旁噪聲聲級(jí)不應(yīng)大于90dB(A)。e6p紅軟基地
三、氣缸壓縮壓力檢測(cè)e6p紅軟基地
    氣缸壓縮終了的壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和平均指示壓力有密切e6p紅軟基地
關(guān)系。影響氣缸壓縮終了壓力的因素有氣缸活塞組曲密封性，氣門e6p紅軟基地
與氣門座的密封性以及氣缸墊的密封性等。因此，通過(guò)氣缸壓縮終e6p紅軟基地
了壓力的測(cè)量，可以間接地判斷上述部位的技術(shù)狀況。e6p紅軟基地
1、檢測(cè)工具e6p紅軟基地
   氣缸壓縮壓力檢測(cè)工具為氣缸壓力表。氣缸壓力表(如下圖所示)e6p紅軟基地
是一種專用壓力表，一般由表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等組成。e6p紅軟基地
2、檢測(cè)方法e6p紅軟基地
   (1)將氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞或噴油器孔e6p紅軟基地
內(nèi)，并扶正壓緊；或?qū)�壓力表接頭旋入被測(cè)缸的火花塞或噴油器的e6p紅軟基地
螺紋孔內(nèi)。e6p紅軟基地
   (2)將節(jié)氣門、阻風(fēng)門置于全開位置，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3s-5s(不e6p紅軟基地
少于4個(gè)壓縮行程)，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速應(yīng)大于等于130-250r/min，柴油e6p紅軟基地
機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)大于或等于500r/min（或原廠規(guī)定）之內(nèi)。待壓力表頭指針e6p紅軟基地
指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。e6p紅軟基地
   (3)取下氣缸壓力表，記錄讀數(shù)，并將數(shù)值記錄，按下單向閥使壓e6p紅軟基地
力表指針回零。e6p紅軟基地
   (4)按上述方法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量2-3次，計(jì)算出各缸測(cè)量e6p紅軟基地
結(jié)果的算術(shù)平均值和各缸壓力與各缸平均壓力的差。e6p紅軟基地
3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)e6p紅軟基地
常見幾種車型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值見下表。e6p紅軟基地
4、檢測(cè)結(jié)果分析e6p紅軟基地
    當(dāng)氣缸壓縮壓力的檢測(cè)值低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，根據(jù)潤(rùn)滑油具有密封e6p紅軟基地
作用的特點(diǎn)，以下述方法確定導(dǎo)致氣缸密封性不良的原因所在。e6p紅軟基地
    由火花塞或噴油器孔注入適量(一般20-30ml)潤(rùn)滑油后，再次檢e6p紅軟基地
測(cè)氣缸壓縮壓力，并比較兩次檢測(cè)結(jié)果。e6p紅軟基地
(1)若第二次檢測(cè)結(jié)果比第一次高，并接近標(biāo)堆值，表明氣缸密封性不e6p紅軟基地
良是由于氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂及缸壁拉e6p紅軟基地
傷等原因而引起。e6p紅軟基地
    (2)若第二次檢測(cè)結(jié)果與第一次近似，表明氣缸密封性不良的原因?yàn)檫M(jìn)、e6p紅軟基地
排氣門或氣缸襯墊不密封(滴入的潤(rùn)滑油難以達(dá)到這些部位)。e6p紅軟基地
    (3)兩次檢測(cè)結(jié)果均表明某相鄰兩缸壓縮壓力低，其原因可能是兩缸相e6p紅軟基地
鄰處的氣缸襯墊燒損竄氣。用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓力，盡管應(yīng)用極為廣e6p紅軟基地
泛，但存在測(cè)量誤差大的缺點(diǎn)。e6p紅軟基地
    5、注意事項(xiàng)e6p紅軟基地
   (1)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，嚴(yán)禁將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，以防損壞氣缸壓力表。e6p紅軟基地
   (2)測(cè)試前，對(duì)于汽油機(jī)應(yīng)將分電器中央高壓線拔下，或?qū)⑷加捅美^電器e6p紅軟基地
拔下，對(duì)于柴油機(jī)應(yīng)旋松噴油器高壓油管接頭使其斷油，即使發(fā)動(dòng)機(jī)不著火e6p紅軟基地
工作。e6p紅軟基地
四、排放污染物檢測(cè)e6p紅軟基地
1、檢測(cè)設(shè)備e6p紅軟基地
   (1)廢氣分析儀。檢測(cè)汽油車排放污染物的方法是怠速法和雙怠e6p紅軟基地
速法。檢測(cè)儀器為廢氣分析儀。廢氣分析儀有兩氣體、四氣體、五e6p紅軟基地
氣體之分。五氣體分析儀可檢測(cè)CO、HC、C02、02和NOX五種氣體。e6p紅軟基地
目前廣泛采用的仍是不分光紅外線兩氣體分析儀。e6p紅軟基地
2、檢測(cè)步驟e6p紅軟基地
   (1)怠速尾氣排放檢測(cè)e6p紅軟基地
   1)檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備。e6p紅軟基地
   ①裝上長(zhǎng)度等于5.0m的取樣軟管和長(zhǎng)度不小于0.6m并有插深定位e6p紅軟基地
裝置的取樣探頭。e6p紅軟基地
   ②儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。e6p紅軟基地
   ③受檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有e6p紅軟基地
排氣消聲器，并不得有泄漏。e6p紅軟基地
④測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說(shuō)明書所規(guī)e6p紅軟基地
定的熱狀態(tài)。e6p紅軟基地
   2)檢驗(yàn)程序。e6p紅軟基地
   ①必要時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)。e6p紅軟基地
   ②發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至額定轉(zhuǎn)速的0.7倍，維持60s后降至怠e6p紅軟基地
速狀態(tài)。e6p紅軟基地
   ③發(fā)動(dòng)機(jī)降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于e6p紅軟基地
0.4m，并固定于排氣管上。e6p紅軟基地
   ④發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)，維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值e6p紅軟基地
和最低值，其平均值即為測(cè)量結(jié)果；若為多排氣管時(shí)，取各排氣管e6p紅軟基地
測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值e6p紅軟基地
(2)雙怠速尾氣排放檢測(cè)e6p紅軟基地
 1)檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備。e6p紅軟基地
 ①裝上長(zhǎng)度等于5.0m的取樣軟管和長(zhǎng)度不小于0.6m并有插深定位裝e6p紅軟基地
置的取樣探頭檢查取樣軟管和探頭內(nèi)殘留的HC含量(體積分?jǐn)?shù))不得e6p紅軟基地
大于20×l0-6。e6p紅軟基地
 ②儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。e6p紅軟基地
 ③受檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排e6p紅軟基地
氣消聲器，并不得有泄漏。e6p紅軟基地
 ④測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說(shuō)明書所規(guī)定e6p紅軟基地
的熱狀態(tài)。e6p紅軟基地
2)檢驗(yàn)程序。e6p紅軟基地
  ①必要時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)。e6p紅軟基地
  ②發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至額定轉(zhuǎn)速的0.7倍，維持60s后降至高e6p紅軟基地
怠速(即額定轉(zhuǎn)速的0.5倍)。e6p紅軟基地
  ③發(fā)動(dòng)機(jī)降至高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高e6p紅軟基地
值和最低讀數(shù)，其平均值即為高怠速排放測(cè)量結(jié)果。e6p紅軟基地
  ④發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始e6p紅軟基地
讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測(cè)量結(jié)e6p紅軟基地
果：若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高、低怠速排放測(cè)量結(jié)果的e6p紅軟基地
平均值。e6p紅軟基地
(3)柴油機(jī)煙度檢測(cè)e6p紅軟基地
   1)檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備。e6p紅軟基地
   ①抽氣開關(guān)與抽氣泵動(dòng)作成同步，濾紙潔白均勻無(wú)受潮變質(zhì)，取e6p紅軟基地
樣進(jìn)氣管路暢通。e6p紅軟基地
   ②受檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)，排氣系統(tǒng)不得有泄漏現(xiàn)象。e6p紅軟基地
   2)檢驗(yàn)程序。e6p紅軟基地
   ①吹除積存物。由怠速工況將加速踏板迅速踏到底，4s后放開，e6p紅軟基地
反復(fù)3次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物。e6p紅軟基地
   ②安裝取樣探頭。將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插入深度等于e6p紅軟基地
0.3m，并使其中心線與排氣管軸線平行。e6p紅軟基地
   ③將踏板開關(guān)固定在加速踏板上方。e6p紅軟基地
   ④測(cè)量取樣。由怠速工況將踏板開關(guān)和加速踏板一并迅速踏到e6p紅軟基地
底，保持4s后松開，完成第一次檢驗(yàn)。e6p紅軟基地
⑤讀取示值(自動(dòng))或取樣(手動(dòng))。e6p紅軟基地
  ⑥相隔11s以后，進(jìn)行第二次檢驗(yàn)。e6p紅軟基地
  ⑦重復(fù)檢驗(yàn)3次，取3次檢驗(yàn)的算術(shù)平均值為排氣煙度的檢驗(yàn)結(jié)果。e6p紅軟基地
(4)柴油機(jī)自由加速試驗(yàn)排氣污染物檢測(cè)。e6p紅軟基地
  1)檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備。e6p紅軟基地
  ①車輛進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝配空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝配消聲器并且e6p紅軟基地
不得有遺漏。e6p紅軟基地
  ②測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說(shuō)明書所e6p紅軟基地
規(guī)定的熱狀態(tài)。e6p紅軟基地
  ③試驗(yàn)前車輛不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。如車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)e6p紅軟基地
試前應(yīng)增加自由加速工況操作次數(shù)，以便掃盡排氣管積存的排放污e6p紅軟基地
染物。e6p紅軟基地
  ④燃料應(yīng)使用柴油，不得加消煙添加劑，柴油應(yīng)符合GB252-2000e6p紅軟基地
《輕柴油》的規(guī)定。e6p紅軟基地
2)檢驗(yàn)程序。e6p紅軟基地
  ①車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下，插入不透光儀取樣探頭。e6p紅軟基地
  ②迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使噴油泵供給最大油量，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到e6p紅軟基地
調(diào)整器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持其位置。一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，立即松開加速e6p紅軟基地
踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速，不透光儀恢復(fù)到相應(yīng)狀態(tài)。e6p紅軟基地
  ③重復(fù)②操作過(guò)程至少6次，記錄不透光儀的最大讀數(shù)值。如果讀數(shù)值連e6p紅軟基地
續(xù)4次均在0.25xl0-6(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的帶寬內(nèi)，并且沒有連續(xù)下降的趨勢(shì)，則記e6p紅軟基地
錄值有效。e6p紅軟基地
  ④計(jì)算連續(xù)4次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值，并將測(cè)量結(jié)果記錄下來(lái)。e6p紅軟基地
3、結(jié)果分析e6p紅軟基地
   根據(jù)汽車生產(chǎn)年代的不同，檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)也不同，尤其對(duì)于汽油機(jī)車輛，e6p紅軟基地
由于發(fā)動(dòng)機(jī)降低排污技術(shù)的快速發(fā)展，排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，尾氣排放不合格e6p紅軟基地
的原因也較復(fù)雜。e6p紅軟基地
4、注意事項(xiàng)e6p紅軟基地
(1)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速應(yīng)符合規(guī)定。e6p紅軟基地
(2)檢驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待廢氣分析儀回零后再檢查下一臺(tái)e6p紅軟基地
車。e6p紅軟基地
(3)取樣探頭不用時(shí)要吊掛，防止污染受損。e6p紅軟基地
(4)左右排煙口的風(fēng)扇有故障時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)使用，否則將污染廢氣分析e6p紅軟基地
儀的光學(xué)器件，造成廢氣分析儀更大的損壞。e6p紅軟基地
六、噪聲檢測(cè)e6p紅軟基地
(一)檢測(cè)設(shè)備e6p紅軟基地
      噪聲是汽車對(duì)環(huán)境污染的第二公害，檢測(cè)汽車噪聲的設(shè)備是聲級(jí)e6p紅軟基地
計(jì)。聲級(jí)計(jì)用于測(cè)量汽車噪聲。按供電電源種類可以分為交流式和e6p紅軟基地
直流式兩種。聲級(jí)計(jì)一般都是由傳聲器、放大器、衰減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)e6p紅軟基地
絡(luò)、檢波器和指示裝置組成。e6p紅軟基地
根據(jù)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車e6p紅軟基地
喇叭聲級(jí)在距車前20m、離地高1.2m測(cè)量時(shí)，其值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功e6p紅軟基地
率為7kW以下的摩托車和輕便摩托車為80-112dB(A)，其他機(jī)動(dòng)車為e6p紅軟基地
90-115dB(A)。e6p紅軟基地
(二)檢測(cè)方法e6p紅軟基地
  1、車外噪聲測(cè)量方法e6p紅軟基地
  (1)測(cè)量條件e6p紅軟基地
   1）測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)平坦而空曠，在測(cè)試中心以25m為半徑的范圍內(nèi)，e6p紅軟基地
不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻等。e6p紅軟基地
   2）測(cè)試場(chǎng)地跑道應(yīng)有20m以上平直、干燥的瀝青路面或混凝土路e6p紅軟基地
面。路面坡度不超過(guò)0.5%。 e6p紅軟基地
   3）本底噪聲(包括風(fēng)噪聲)應(yīng)比所測(cè)車輛噪聲至少低10dB。并保e6p紅軟基地
證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾。本底噪聲是指測(cè)量對(duì)象噪聲不e6p紅軟基地
存在時(shí)，周圍環(huán)境的噪聲。e6p紅軟基地
4）為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對(duì)聲級(jí)e6p紅軟基地
計(jì)靈敏度的影響。 e6p紅軟基地
   5）聲級(jí)計(jì)附近除測(cè)量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時(shí)，則e6p紅軟基地
必須在測(cè)量者背后。e6p紅軟基地
   6）被測(cè)車輛不載重，測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于正常使用溫度，車輛e6p紅軟基地
帶有其他輔助設(shè)備亦是噪聲源，測(cè)量時(shí)是否開動(dòng)，應(yīng)按正常使用情e6p紅軟基地
況而定。e6p紅軟基地
  (2)測(cè)量場(chǎng)地及測(cè)點(diǎn)位置e6p紅軟基地
   如下圖所示為汽車噪聲的測(cè)量場(chǎng)地及測(cè)量位置，測(cè)試傳聲器位于e6p紅軟基地
20m跑道中心點(diǎn)O兩側(cè)，各距中線7.5m，距地面高度1.2m，用三角架e6p紅軟基地
固定，傳聲器平行于路面，其軸線垂直于車輛行駛方向。e6p紅軟基地
2、車內(nèi)噪聲的測(cè)量。e6p紅軟基地
  (1)測(cè)量條件。e6p紅軟基地
   1）測(cè)量跑道應(yīng)有足夠試驗(yàn)需要的長(zhǎng)度，應(yīng)是平直、干燥的瀝青e6p紅軟基地
路面或混凝土路面。e6p紅軟基地
   2）測(cè)量時(shí)風(fēng)速(指相對(duì)于地面)應(yīng)不大于3m/s。e6p紅軟基地
   3）測(cè)量時(shí)車輛門窗應(yīng)關(guān)閉。車內(nèi)帶有其他輔助設(shè)備是噪聲源，測(cè)量時(shí)是e6p紅軟基地
否開動(dòng)，應(yīng)按正常使用情況而定。e6p紅軟基地
   4）車內(nèi)本底噪聲比所測(cè)車內(nèi)噪聲至少低l0dB，并保證測(cè)量不被偶然的其e6p紅軟基地
他聲源所干擾。e6p紅軟基地
   5）車內(nèi)除駕駛員和測(cè)量人員外，不應(yīng)有其他人員。e6p紅軟基地
  (2)測(cè)點(diǎn)位置e6p紅軟基地
  1）車內(nèi)噪聲測(cè)量通常在人耳附近布置測(cè)點(diǎn)，傳聲器朝車輛前進(jìn)方向。e6p紅軟基地
  2）駕駛室內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)的位置如下圖所示。e6p紅軟基地
3）載客車室內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)可選在車廂中部及最后一排座的中間位置。e6p紅軟基地
 (3)測(cè)量方法e6p紅軟基地
  1）車輛以常用檔位、50km/h以上的不同車速勻速行駛，分別進(jìn)行e6p紅軟基地
測(cè)量。e6p紅軟基地
  2）用聲級(jí)計(jì)“慢”檔測(cè)量“A”、“C”計(jì)權(quán)聲級(jí)，分別讀取表頭e6p紅軟基地
指針最大讀數(shù)的平均值，測(cè)量結(jié)果記入規(guī)定的表格中。e6p紅軟基地
  3）做車內(nèi)噪聲頻譜分析時(shí)，應(yīng)包括中心頻率為31.5Hz、63Hz、e6p紅軟基地
125Hz、250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、4000Hz、8000Hz的倍頻帶。e6p紅軟基地
  3、駕駛員耳旁噪聲的測(cè)量。e6p紅軟基地
  1)汽車空載，處于靜止?fàn)顟B(tài)且置變速器于空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于額e6p紅軟基地
定轉(zhuǎn)速狀態(tài)，門窗緊閉。e6p紅軟基地
  2)測(cè)量位置應(yīng)符合GB/T18697—2002的規(guī)定。e6p紅軟基地
  3)環(huán)境噪聲應(yīng)低于被檢測(cè)噪聲至少10dB(A)。e6p紅軟基地
  4)聲級(jí)計(jì)置于A計(jì)權(quán)、快擋。e6p紅軟基地
(三)注意事項(xiàng)e6p紅軟基地
   使用聲級(jí)計(jì)測(cè)量汽車噪聲應(yīng)注意如下事項(xiàng)：e6p紅軟基地
   (1)聲級(jí)計(jì)使用電池供電時(shí)，使用完畢后應(yīng)立即將電池取出，以免e6p紅軟基地
電池漏液而損壞機(jī)件。e6p紅軟基地
   (2)聲統(tǒng)計(jì)應(yīng)存放于干燥、溫暖的場(chǎng)所，如有可能，最好置于干e6p紅軟基地
燥皿中。e6p紅軟基地
   (3)在拆裝傳聲器、電他或外接電源時(shí)，應(yīng)事先將電源開關(guān)置于e6p紅軟基地
“關(guān)”。e6p紅軟基地
   (4)不要隨意取下傳聲器的保護(hù)罩，以免損壞膜片。當(dāng)發(fā)現(xiàn)膜片e6p紅軟基地
臟時(shí)，可用脫脂棉蘸以少許三氯乙烯或丙酮輕輕擦拭干凈。e6p紅軟基地
   (5)不要用手觸摸觸頭，以免由于人體靜電而損壞聲級(jí)計(jì)。e6p紅軟基地
   (6)液晶是有機(jī)化合物，如果長(zhǎng)期暴露于強(qiáng)烈的紫外線輻射下，將e6p紅軟基地
會(huì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，因此在使用中應(yīng)盡量避免日光直接照射在顯示e6p紅軟基地
器上。e6p紅軟基地
七、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)e6p紅軟基地
  1、燃油壓力表的安裝e6p紅軟基地
(1)將燃油系統(tǒng)卸壓。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下電動(dòng)汽e6p紅軟基地
油泵繼電器(或拔出電動(dòng)汽油泵電源插頭)，待發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄滅后，再e6p紅軟基地
轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2-3次，燃油壓力即可完全釋放，然后關(guān)e6p紅軟基地
閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上電動(dòng)汽油泵繼電器(或括上電動(dòng)汽油泵電源接線)。e6p紅軟基地
   (2)拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。e6p紅軟基地
   (3)拆除冷起動(dòng)噴油器油管接頭螺掛(拆開螺栓時(shí)，要用一塊棉布e6p紅軟基地
包住油管接頭，以防汽油噴濺)，將油壓表(量程為1MPa)和油管一起e6p紅軟基地
安裝在冷起動(dòng)噴油器油管接頭上。e6p紅軟基地
   油壓表也可以安裝在汽油濾清器油管接頭，分配油管進(jìn)油接頭，e6p紅軟基地
或用三通接頭接在燃油管道上便于安裝和觀察的任何部位。e6p紅軟基地
   (4)擦干濺出的燃油。e6p紅軟基地
   (5)重新裝上蓄電池負(fù)極搭鐵線。e6p紅軟基地
2、燃油系統(tǒng)停態(tài)油壓的檢測(cè)e6p紅軟基地
(1)用一根短導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)孔短接。e6p紅軟基地
(2)打開點(diǎn)火開關(guān)(但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。e6p紅軟基地
(3)測(cè)量燃油壓力。其正常油壓應(yīng)為300kPa左右。e6p紅軟基地
(4)拔掉電動(dòng)汽油泵檢測(cè)插孔的短接線，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)(OFF)，e6p紅軟基地
3、燃油系統(tǒng)保持油壓的測(cè)量e6p紅軟基地
   測(cè)量靜態(tài)油壓結(jié)束5min后，再觀察油壓表指示的抽壓：此時(shí)的壓e6p紅軟基地
力稱為燃袖系統(tǒng)保持壓力。其值應(yīng)大于等于147kPa。e6p紅軟基地
4、注意事項(xiàng)e6p紅軟基地
   (1)燃油管道及各部件內(nèi)始終部保持著一定的油壓，為了檢測(cè)，需e6p紅軟基地
要斷開系統(tǒng)的連接時(shí)，應(yīng)先卸除壓力。e6p紅軟基地
   (2)注意不要讓燃油流入氣缸，以防止侵蝕電氣部件。e6p紅軟基地
   (3)測(cè)試時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)區(qū)附近有明火。e6p紅軟基地
   (4)擦拭時(shí)嚴(yán)禁使用掉纖維的抹布。e6p紅軟基地
   (5)拆裝燃油噴射和點(diǎn)火系各線時(shí)，必須關(guān)斷電源或開關(guān)。e6p紅軟基地
   (6)不同車型燃油系統(tǒng)的燃油壓力各不相同，應(yīng)查找相應(yīng)說(shuō)明書。e6p紅軟基地
   (7)單點(diǎn)噴射(SPI)燃油系統(tǒng)的油壓較低，一般低于100Kpa。e6p紅軟基地
   (8)若測(cè)得油壓過(guò)高，則說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器或真空軟管有故障。e6p紅軟基地
   (9)若測(cè)得油壓過(guò)低，則說(shuō)明電動(dòng)汽油泵或汽油濾清器或燃油壓e6p紅軟基地
力調(diào)節(jié)器有故障。e6p紅軟基地
八、用故障診斷儀讀取故障碼e6p紅軟基地
(一)檢測(cè)儀器e6p紅軟基地
   對(duì)于汽車的電子控制系統(tǒng)，都有故障自行診斷功能，可采用故障e6p紅軟基地
診斷儀來(lái)讀取故障碼。e6p紅軟基地
(二)選取故障碼的步驟e6p紅軟基地
   V.A.G1551故障診斷儀功能操作：e6p紅軟基地
   1、查詢故障代碼e6p紅軟基地
   2、清除故障代碼e6p紅軟基地
   3、注意事項(xiàng)e6p紅軟基地
   (1)安全注意事項(xiàng)。e6p紅軟基地
   1)在進(jìn)行測(cè)試操作前，應(yīng)先將汽車置于空檔(手動(dòng)排擋)或駐車擋e6p紅軟基地
(自動(dòng)排擋)位置，并拉緊駐車制動(dòng)，避免起動(dòng)時(shí)發(fā)生碰撞事故。e6p紅軟基地
   2)由于汽車的蓄電池電解液中含硫酸，在實(shí)測(cè)工作中要避免直接e6p紅軟基地
接觸電解液，防止腐蝕皮膚及衣物，更不能讓它濺入眼睛。e6p紅軟基地
   3）動(dòng)態(tài)測(cè)試時(shí)。應(yīng)將測(cè)試車輛停放在通風(fēng)良好的場(chǎng)所。因?yàn)榘l(fā)e6p紅軟基地
動(dòng)機(jī)排出的廢氣中含有毒性化合物，要避免大量吸入。e6p紅軟基地
   4)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，盡量勿動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)元件，避免散熱器及排氣e6p紅軟基地
管高溫燙傷，或冷卻風(fēng)扇劃傷手指。e6p紅軟基地
5)測(cè)試操作中請(qǐng)不要吸煙，或帶任何火源，避免引起火災(zāi)。e6p紅軟基地
  6)進(jìn)行驗(yàn)車工作時(shí)，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并注意對(duì)線路及電子元件的e6p紅軟基地
保護(hù)。e6p紅軟基地
  (2)檢測(cè)汽車電路元器件注意事項(xiàng)。e6p紅軟基地
   1)利用解碼器檢測(cè)時(shí)，所有接線的工作都應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的狀e6p紅軟基地
態(tài)下進(jìn)行，避免插接錯(cuò)誤引起電路損壞。e6p紅軟基地
   2)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，決不能任意插拔傳感器或其他電子裝備，因e6p紅軟基地
為斷開電路時(shí)，由于線圈的自感作用，將會(huì)產(chǎn)生很高的瞬間高壓，這e6p紅軟基地
種高壓會(huì)造成傳感器及電腦模塊的損壞。e6p紅軟基地
   3)在汽車上靠近電腦或傳感器的地方進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)倍加注e6p紅軟基地
意，以免損壞電腦和傳感器。e6p紅軟基地
   4)不能將帶有強(qiáng)磁的磁源放置在靠近車身電腦或傳感器的位置，e6p紅軟基地
否則會(huì)嚴(yán)重影響電控系統(tǒng)的工作狀況。e6p紅軟基地
5)對(duì)汽車電腦或電腦控制的數(shù)字儀表維修、拆卸的過(guò)程中，應(yīng)e6p紅軟基地
在手腕處用金屬帶與車身搭鐵。避免身體與車體摩擦產(chǎn)生的高壓靜e6p紅軟基地
電，損壞電腦元件。e6p紅軟基地
   6)操作人員不應(yīng)在沒有提示的情況下隨意用連線跨接電腦接腳，e6p紅軟基地
或用LED燈直接測(cè)試電腦控制系統(tǒng)電路。e6p紅軟基地
   7)在測(cè)試程序中沒有明確說(shuō)明的情況下，不應(yīng)用指針式或低阻抗e6p紅軟基地
萬(wàn)用表對(duì)電控系統(tǒng)電路進(jìn)行檢測(cè)，避免損壞電器元件。e6p紅軟基地
   8)注意被更換的電器型號(hào)，并需測(cè)量新元件的相應(yīng)電阻值，確保e6p紅軟基地
維修準(zhǔn)確無(wú)誤并能保證電路正常。e6p紅軟基地
   9)認(rèn)真檢查電控系統(tǒng)線路及接線頭，保證無(wú)不良搭鐵線或修飾的e6p紅軟基地
地方而導(dǎo)致元件工作不良。e6p紅軟基地
   10)確保電腦接腳連線插接可靠，否則會(huì)由于虛接而損壞電腦元e6p紅軟基地
件。e6p紅軟基地
(3)儀器使用操作注意事項(xiàng)。e6p紅軟基地
  1）因本儀器采用精密電子集成系統(tǒng)，首先應(yīng)注意儀器的保管，不e6p紅軟基地
要摔碰，避免潮濕。e6p紅軟基地
  2)在測(cè)試前選擇正確的測(cè)試接頭及測(cè)試卡，并根據(jù)說(shuō)明書中的連e6p紅軟基地
線結(jié)構(gòu)圖，插好測(cè)試卡(對(duì)于通用診斷器而言)，將主機(jī)與接頭用主e6p紅軟基地
線連接好，按說(shuō)明書規(guī)定判斷該車型需不需要接外接電源，盲目地e6p紅軟基地
接通主機(jī)外接電源很容易燒損儀器。e6p紅軟基地
  3)測(cè)試前應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后將已連接好的儀器的測(cè)試接頭e6p紅軟基地
插入車身自診斷座，再打開點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行測(cè)試。e6p紅軟基地
  4)動(dòng)態(tài)測(cè)試時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，主機(jī)顯示屏出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象是正常e6p紅軟基地
的。e6p紅軟基地
  5)當(dāng)在檢測(cè)工作中，主機(jī)顯示：“電腦診斷幀出現(xiàn)錯(cuò)誤”提示e6p紅軟基地
時(shí)，說(shuō)明自診斷線路連接不良，汽車電腦不能與主機(jī)實(shí)現(xiàn)通信，需e6p紅軟基地
檢查各連線接口連接是否良好。在特殊情況下要檢查車身線路。e6p紅軟基地
6)使用儀器過(guò)程中，應(yīng)保證測(cè)試卡插到位，不然容易出現(xiàn)花屏、e6p紅軟基地
亂碼現(xiàn)象。e6p紅軟基地
   7)使用儀器時(shí)，需保證外接電源線路連接良好，若主機(jī)不顯示，e6p紅軟基地
請(qǐng)檢查外接電源線和點(diǎn)煙器插頭內(nèi)的熔絲是否損壞。e6p紅軟基地
   8)測(cè)試工作結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后切斷外接電源，再e6p紅軟基地
拔下測(cè)試接頭，并從儀器上取下測(cè)試卡，將儀器分解裝箱。e6p紅軟基地
   9)人工故障測(cè)試時(shí)，應(yīng)保證試配線(跨接線)與診斷座之間接觸良e6p紅軟基地
好，避免中斷測(cè)試信號(hào)。e6p紅軟基地
為了較詳細(xì)地全面檢查汽車，特別是價(jià)格較高的二手車，可以e6p紅軟基地
進(jìn)行1000分的詳細(xì)檢測(cè)。即在以下的檢查項(xiàng)目中，若出現(xiàn)問(wèn)題，則e6p紅軟基地
從總分1000分中扣去相應(yīng)的分值，若車輛的同一問(wèn)題在不同的檢查e6p紅軟基地
項(xiàng)目中出現(xiàn)，則只扣取最高分。數(shù)值表明相對(duì)重要度，分?jǐn)?shù)越高，e6p紅軟基地
表明車輛狀況越好。二手車的1000分檢查包括三個(gè)部分：靜態(tài)檢查e6p紅軟基地
(555分)、原地啟動(dòng)檢查(264分)、路試檢查(181分)。e6p紅軟基地
   (一)靜態(tài)檢查(最高分：555) e6p紅軟基地
    汽車靜態(tài)檢查項(xiàng)目見課本。e6p紅軟基地
   (二)原地啟動(dòng)檢查（最高分：264）e6p紅軟基地
    原地啟動(dòng)檢查項(xiàng)目見課本。e6p紅軟基地
   (三)路試檢查 e6p紅軟基地
   路試檢查項(xiàng)目見課本。e6p紅軟基地
一、填空題e6p紅軟基地
1、汽油機(jī)汽車排氣顏色為黑色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃 ，點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲 。e6p紅軟基地
2、汽油機(jī)汽車排氣顏色為藍(lán)色，說(shuō)明機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒 。e6p紅軟基地
3、氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力e6p紅軟基地
的 8% 。e6p紅軟基地
4、車身檢測(cè)首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡 。e6p紅軟基地
5、評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力。e6p紅軟基地
6、柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍(lán)煙和白煙 三種。e6p紅軟基地
7、二手車技術(shù)狀況的鑒定是二手車鑒定評(píng)估工作的基礎(chǔ)與關(guān)健，一e6p紅軟基地
般包括靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查和儀器檢查三個(gè)方面。e6p紅軟基地
8、對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量，用側(cè)滑臺(tái)e6p紅軟基地
檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)在±5m/km之間。規(guī)定側(cè)滑量方向?yàn)橥庹齼?nèi)負(fù)。e6p紅軟基地
9、柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計(jì)進(jìn)行檢e6p紅軟基地
測(cè)。e6p紅軟基地
10、泡水車是指泡水車一般指全泡車，也叫滅頂車。是指泡水時(shí)，水線超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到前擋風(fēng)玻璃的下沿。e6p紅軟基地
二、選擇題e6p紅軟基地
1、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法e6p紅軟基地
性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（  D  ）。e6p紅軟基地
A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證e6p紅軟基地
B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)e6p紅軟基地
動(dòng)車登記證書e6p紅軟基地
C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車e6p紅軟基地
行駛證e6p紅軟基地
D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)e6p紅軟基地
合格標(biāo)志e6p紅軟基地
2、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（  D  ）交易e6p紅軟基地
A、可以                     B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以e6p紅軟基地
C、使用年限慢5年可以       D、不可以e6p紅軟基地
3、利用報(bào)廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車（  D   ）交易e6p紅軟基地
A、可以                      B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以e6p紅軟基地
C、使用年限慢2年可以        D、不可以 e6p紅軟基地
4、依照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手e6p紅軟基地
車（  D  ）交易e6p紅軟基地
A、可以                       B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以e6p紅軟基地
C、依法恢復(fù)原來(lái)顏色后可以     D、恢復(fù)原來(lái)顏色后也不可以e6p紅軟基地
5、一輛轎車的VIN代碼是IFALP35H6TF032015，其年款代碼表示的年份是e6p紅軟基地
（  A  ）e6p紅軟基地
A、1996年     B、1998年      C、1995年      D、1997年e6p紅軟基地
思考與練習(xí)e6p紅軟基地
三、簡(jiǎn)答題e6p紅軟基地
1、按國(guó)家有關(guān)法規(guī)，在二手車交易中，哪些是屬于嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)e6p紅軟基地
域，不得進(jìn)行交易的車輛？e6p紅軟基地
答：有關(guān)法規(guī)規(guī)定的嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)域，不得進(jìn)行交易的車輛，包括：e6p紅軟基地
(1)已報(bào)廢或者達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；e6p紅軟基地
(2)在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛；e6p紅軟基地
(3)在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；e6p紅軟基地
通過(guò)盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；e6p紅軟基地
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)或車架號(hào)碼與登記號(hào)碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；e6p紅軟基地
（5）走私、非法拼（組）裝的車輛；e6p紅軟基地
（6）不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；e6p紅軟基地
（7）在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊(cè)登記的車輛；e6p紅軟基地
（8）國(guó)家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營(yíng)的車輛。e6p紅軟基地
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2、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，車輛底部主要檢查哪些項(xiàng)e6p紅軟基地
目？e6p紅軟基地
答：車輛底盤檢查項(xiàng)目主要包括：e6p紅軟基地
(1)檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；e6p紅軟基地
(2)檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動(dòng)等； e6p紅軟基地
(3)檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨(dú)立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現(xiàn)象；e6p紅軟基地
(4)檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿及球頭銷有無(wú)裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；e6p紅軟基地
(5)檢查傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)是否有裂紋和松曠現(xiàn)象。e6p紅軟基地
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3、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，車身檢查包括哪些項(xiàng)目？e6p紅軟基地
答：車身檢查項(xiàng)目主要包括：e6p紅軟基地
(1)檢查車身是否發(fā)生碰撞受損；e6p紅軟基地
(2)檢查車身銹蝕的情況；e6p紅軟基地
(3)檢查車身油漆脫落的情況；e6p紅軟基地
(4)檢查車門。e6p紅軟基地
4、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查包括哪些項(xiàng)目？e6p紅軟基地
答：發(fā)動(dòng)機(jī)檢查項(xiàng)目主要包括：e6p紅軟基地
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查；e6p紅軟基地
（2）檢查機(jī)油；e6p紅軟基地
（3）蓄電池檢查；e6p紅軟基地
（4）檢查水箱。e6p紅軟基地
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5、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，識(shí)偽檢查包括哪些項(xiàng)目？e6p紅軟基地
答：車輛識(shí)偽檢查項(xiàng)目主要包括：e6p紅軟基地
（1）看外觀；e6p紅軟基地
（2）看內(nèi)飾；e6p紅軟基地
（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)；e6p紅軟基地
（4）真假配件識(shí)別；e6p紅軟基地
（5）檢查車輛VIN代碼。e6p紅軟基地
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6、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，路試檢查包括哪些項(xiàng)目？e6p紅軟基地
答：路試檢查項(xiàng)目包括：e6p紅軟基地
（1）檢查汽車的動(dòng)力性；e6p紅軟基地
（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性；e6p紅軟基地
（3）檢查制動(dòng)性能；e6p紅軟基地
（4）檢查離合器；e6p紅軟基地
（5）檢查變速器和主減速器；e6p紅軟基地
（6）滑行試驗(yàn)。e6p紅軟基地
7、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，路試后檢查哪些項(xiàng)目？e6p紅軟基地
答：路試后檢查的項(xiàng)目有：e6p紅軟基地
(1)檢查各部件的溫度：應(yīng)檢查一下油、水的溫度。 e6p紅軟基地
(2)檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。e6p紅軟基地
現(xiàn)代汽車品牌、車型和款式繁多，二手車交易也日趨頻繁。對(duì)于鑒定評(píng)估人員在對(duì)二手車評(píng)估時(shí)，首先應(yīng)知道所評(píng)估車輛的是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的，是什么車型，這在評(píng)估中是非常重要的。e6p紅軟基地
一、國(guó)外主要汽車生產(chǎn)廠家和車型e6p紅軟基地
           全球主要的汽車企業(yè)主要集中在美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)家。各大汽車企業(yè)通過(guò)不斷的兼并、重組和合資，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，品牌和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷加強(qiáng)。每個(gè)汽車企業(yè)都擁有多個(gè)品牌，每個(gè)品牌下面又有多種車型，所以其產(chǎn)品線及其復(fù)雜多樣。作為二手車鑒定評(píng)估人員，應(yīng)當(dāng)不斷學(xué)習(xí)和了解這些企業(yè)和車型信息。e6p紅軟基地
四、重置成本法的舉例e6p紅軟基地
          某汽車2002年購(gòu)置，原始成本為4.2萬(wàn)元。2005年的物價(jià)指數(shù)為110，計(jì)算2005年該車的重置成本。e6p紅軟基地
表5-1  我國(guó)各類汽車年平均行駛里程e6p紅軟基地
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