這是車輛安全培訓(xùn)ppt，包括了駕駛員安全素質(zhì)要求，駕駛員職業(yè)道德準(zhǔn)則，駕駛員文明行車守則，道路交通安全行車常識，駕駛員安全駕駛技能，特定環(huán)境安全駕駛，安全行車“十要訣”等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

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一、基礎(chǔ)安全知識須知 1、駕駛員安全素質(zhì)要求 2、駕駛員職業(yè)道德準(zhǔn)則 3、駕駛員文明行車守則 4、道路交通安全行車常識 5、駕駛員安全駕駛技能 6、特定環(huán)境安全駕駛 7、安全行車“十要訣” 駕駛員安全素質(zhì)要求 駕駛員職業(yè)道德準(zhǔn)則 遵章守紀(jì)，安全高效。 文明駕駛，助人為樂。 熱愛本職，刻苦鉆研。 愛車節(jié)能，勤養(yǎng)精修。 關(guān)心社群，保護(hù)環(huán)境。 誠實(shí)謙遜，廉潔奉公。 團(tuán)結(jié)協(xié)作，忠于職守。 駕駛員文明行車守則 自覺遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序。 服從交通民警指揮，積極協(xié)助交通民警的管理工作。 積極參加交通安全學(xué)習(xí)和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全常識。 文明禮讓，各行其道。 按規(guī)定參加年檢、年審，保持車容整潔，車況良好。 駕駛和乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔。 小客車駕駛員和前排乘員須系安全帶。 不闖紅燈、不越線、不酒后駕車、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車、不開帶病車、不違章會車、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車輛。 車輛因故障等原因確不能行駛時，須立即將車輛移至不影響通行的地方，并采取必要的安全示警措施。 遇交通事故須主動撥打報(bào)警電話，積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場。 道路交通安全行車常識 一、一般道路安全行車要求 熟練掌握駕駛技術(shù)和嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。 一般情況下車輛應(yīng)按交通法規(guī)規(guī)定的分道行駛原則行駛。如在前面無來車，后面無超車的路段，應(yīng)設(shè)法使車輛在道路中間行駛，以減輕各機(jī)件負(fù)荷。如在視線不良的彎道上必須靠右側(cè)行駛，以防撞車。借道行駛的車輛駛回原車道時，須查明情況，開轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后再駛回原車道。 在行駛中，當(dāng)前方突然發(fā)生危險(xiǎn)情況，為了保證安全必須運(yùn)用緊急制動，使汽車在最短的距離內(nèi)停車。 在一般道路上行駛，由于受機(jī)動車、非機(jī)動車、行人、道路條件、氣候環(huán)境等因素的影響，交通情況比較復(fù)雜，駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路條件和交通情況的變化，合理控制行車速度。因?yàn)檐囁僭娇煲曇霸秸�，不易處理左右橫向突發(fā)的危險(xiǎn)，不利于安全行車。 同向行駛的前后車輛，必須保持一定的安全間隔距離，以防前車緊急制動而后車措手不及，造成追尾撞車。前后車輛間隔距離的長短主要應(yīng)根據(jù)行車速度、天氣、路面狀況等條件而定。在正常行駛條件下，一般可按車速的公里數(shù)為跟車距離的米數(shù)的原則來保持間距。如：車速為70公里/小時，跟車距離為70米；但車速為5公里/小時以下時，跟車距離應(yīng)為5米以上。在海南高速跑道行駛按海南汽車試車場《安全運(yùn)行管理規(guī)則》執(zhí)行。 行車時，必須保持一定的側(cè)向間距。因?yàn)槠�車行駛中存在著左右晃動現(xiàn)象，車速越快，裝載越高，晃動幅度越大，這種晃動改變著車輛之間的側(cè)向間距；另外，車廂里松動的貨物，飄起的篷布和繩索都可能突然超出車廂。所以，行駛中的車輛與車輛，以及與路邊樹木、行人、非機(jī)動車等的側(cè)向間距過小，容易發(fā)生側(cè)面刮擦。汽車側(cè)向安全間距與車速有關(guān)，車速越快，間距應(yīng)相應(yīng)增大。一般說，車速在40公里/小時以上時，同向行駛時的側(cè)向間距應(yīng)大于1.2米，異向行駛時的側(cè)向間距應(yīng)大于1米；汽車與人行道的間隔大于0.8米。若道路條件不允許保持足夠的側(cè)向安全間距時，則應(yīng)減速慢行，謹(jǐn)慎行駛。 二、高速公路安全行車要求 進(jìn)入高速公路前，要進(jìn)行車輛安全機(jī)件檢查；行駛中要密切注意車輛的異�，F(xiàn)象。 駕駛員、前排乘員和后排安裝安全帶的都要系好安全帶。 各種車輛按規(guī)定在其各自的行車道上行駛，不能長時間占用超車道。 車輛在高速公路上長時間超速行駛會使輪胎過熱，胎內(nèi)氣壓過高，輪胎的抗爆強(qiáng)度降低，易出現(xiàn)突然爆破，極易發(fā)生事故。 保持行車安全距離，防止發(fā)生追尾。 嚴(yán)禁在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎。 高速公路上不能隨意停車，確因車輛故障需要臨時停車檢修時，必須駛離行車道，停在緊急停車帶或右側(cè)路肩上，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和在行駛方向的后方100米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。 駕駛員安全駕駛技能 一、會車 根據(jù)道路交通和裝載情況，選擇會車地點(diǎn)。在道路狹窄或交通頻繁地段會車時，必須先減慢車速，并應(yīng)隨時準(zhǔn)備停車避讓。 在黃昏或夜間等視線不清的情況下會車時，首先應(yīng)降低車速，同時開示寬燈，并加大兩車交會的橫向間隔。在兩車相距150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。 在陰雨天會車時，應(yīng)開啟霧燈，避讓時應(yīng)注意防止車輪碾壓疏松的路沿。 二、超車 超車應(yīng)選擇路寬路直、視線良好、路旁左右均無障礙物的路段進(jìn)行。在畫有實(shí)線的道路上，不準(zhǔn)越線超車。 超車前，應(yīng)加速到與前車相同的速度并跟駛一段距離，同時觀察前方的交通情況（準(zhǔn)備階段）；接著，打開左轉(zhuǎn)向燈，并鳴喇叭（夜間采用變換遠(yuǎn)近前照燈光）示意前車讓道（發(fā)號階段）；待前車讓道后加速超越，超過前車后，仍應(yīng)保持超越時的速度（超車階段）；當(dāng)超過被超車輛30～50米時，在不影響被超車輛行駛的情況下，打開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈（駛回階段）。 超車過程的加速，嚴(yán)禁違反超車路段的限速規(guī)定。 三、上坡行駛 上坡前，要提前減擋，使汽車保持足夠的牽引力徐徐而上。如遇短而不陡的坡道，無急彎和路面障礙，對面又無來車時，可以適當(dāng)加速，利用車輛的行駛慣性沖坡，減少換擋。 進(jìn)入長而陡的坡道時，如果條件允許，同樣可以加速沖坡，也可以提前換入低一級擋位后加速沖坡。但不能超過油門踏板全行程的3/4，更不可超過規(guī)定許可的最高車速猛沖，也不應(yīng)連續(xù)用踏動油門踏板或拉阻風(fēng)門的方法來沖坡。在行駛快到達(dá)坡頂時，要減速防止意外。 采用低速擋連續(xù)不斷慢上坡，長時間行駛時，油門踏板應(yīng)控制在使車輛能平穩(wěn)行駛為度。 遇有坡道彎曲，視線距離受到限制時，必須低擋謹(jǐn)慎行駛，切實(shí)做到“減速、鳴號、靠右行”，彎道處嚴(yán)禁超車。 上坡途中需臨時停車，應(yīng)先踏下離合器踏板，待車將停時，踩下制動踏板，將發(fā)動機(jī)熄火，并拉緊駐車制動器，將變速器操縱桿推入Ⅰ擋位置。必要時還須用三角木或石塊塞住車輪，以防車輛溜動。 四、下坡行駛 下坡行駛時，應(yīng)提前輕踏制動，及早控制車速，將車速控制在隨時可以制動停車的范圍內(nèi)。 在緩直的下坡道上行駛，可掛高速擋，右腳應(yīng)放在制動踏板上，隨時控制車速。 在一般下坡道上臨時停車時，先踩下制動踏板，待車減速將停時，再踩下離合器踏板防止熄火；停車后，應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，拉緊駐車制動器，將變速器操縱桿推入倒擋位置。必要時還須用三角木或石塊塞住車輪，以防車輛溜動。 下坡行駛?cè)缡褂弥苿訒r間過長，會使制動鼓、制動蹄片發(fā)熱而降低制動效果，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)休息并檢查車況。嚴(yán)禁向高溫的制動鼓和制動蹄片澆涼水，以免使制動鼓、制動蹄片變形。 汽車行經(jīng)較長下坡道路時，應(yīng)用發(fā)動機(jī)控制車速；通過長而陡的下坡道路時，應(yīng)采用斷續(xù)制動方式控制車速。機(jī)動車下陡坡禁止熄火或空擋滑行。氣壓制動的汽車如熄火滑行，會導(dǎo)致制動氣壓降低，造成制動失效；車輛如空擋滑行，會因下陡坡車速過快無法利用發(fā)動機(jī)控制車速，連續(xù)使用制動器而降低制動效能。 摩托車下坡時，禁止首先或單獨(dú)使用前制動，以免造成翻車事故。 特定環(huán)境安全駕駛 一、夜間的駕駛 夜間駕駛是駕駛員在實(shí)際駕駛中經(jīng)常遇到的情況。夜間駕駛，視線受到影響，駕駛員對路面狀況和行進(jìn)方向的交通情況判斷困難，且易于疲勞，必須注意行車安全。 夜間行駛在沒有民警指揮的交叉路口時，可用變換遠(yuǎn)近光燈示意其他車輛或行人注意。如果行駛中全車燈光突然熄滅，應(yīng)立即制動停車，嚴(yán)禁繼續(xù)行車。 在夏季夜間行車，還要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的休息人員，謹(jǐn)防發(fā)生傷人事故。 二、雨天的駕駛 雨天駕駛，應(yīng)使刮水器和后視鏡等保持良好的狀態(tài)。 防止雨水淋濕電器線路，覆蓋好運(yùn)載貨物，并開啟刮水器。 雨天駕駛汽車視線不清，道路滑濕，應(yīng)降低行駛速度，盡量避免緊急制動或急打方向，以防車輛側(cè)滑。遇有大暴雨或特大暴雨以及雷電過猛時，要選擇安全地點(diǎn)停車暫避，并開啟示寬燈示意來往車輛。 在陰雨天氣，路基可能會出現(xiàn)疏松和堤坡坍塌現(xiàn)象，因而應(yīng)選擇公路中間緊實(shí)的路面行駛，應(yīng)避免靠邊行駛或停車。 三、炎熱氣候的駕駛 由于氣溫過高，會使?jié)櫥�油粘度過小，引起潤滑不良，加快機(jī)件的磨損，還容易引起燃油氣阻、汽車動力下降等故障，在行車時要注意檢查。 在炎熱氣候中，汽車液壓制動器的皮碗發(fā)生膨脹，制動液的蒸發(fā)、氣化都會造成制動失效，行駛途中要經(jīng)常檢驗(yàn)制動性能。所以不要頻繁使用制動裝置，以免制動轂溫度升高，降低制動效能。 在行駛中若發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過高、胎壓過大時，不可采用放氣或澆冷水的辦法處理，應(yīng)將車停放在陰涼處，使胎溫逐漸下降，胎壓恢復(fù)正常。 四、嚴(yán)寒氣候條件下的駕駛 在寒冷的冬季，由于溫度過低會使車輛起動困難，因此出車前應(yīng)對車輛發(fā)動機(jī)等有關(guān)機(jī)件部位預(yù)熱加溫，以便于啟動和減少機(jī)件磨損。起步時，應(yīng)緩抬離合器，油門不宜過大，防止車輪滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑，要嚴(yán)格控制車速，保持中速或低速行駛，禁止猛抬或急踏加速踏板。遇有情況需要減速時，不得使用緊急制動，應(yīng)換低速擋控制車速或盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用降速。 行駛時，應(yīng)順車轍行駛，無車轍可循的，應(yīng)在道路中間行駛；若遇前面有車輛，應(yīng)與前車保持安全車距50米以上。在雨雪天氣或結(jié)冰的道路上會車時，應(yīng)提前減速，靠道路右側(cè)慢慢通過。在冰雪的山區(qū)道路上行車時，遇有前車正在爬坡時，后車應(yīng)選擇合適地點(diǎn)停車，等前車通過后再爬坡。 轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，盡量少轉(zhuǎn)方向盤，避免猛打方向盤，以防側(cè)滑。若發(fā)現(xiàn)側(cè)滑，則必須放松制動踏板，使車輪保持滾動，并將方向盤朝車尾側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)少許，使車輛穩(wěn)定下來。 停駛后，應(yīng)將散熱器、發(fā)動機(jī)水套內(nèi)的冷卻水全部放出，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)12分鐘，將殘留的水分蒸發(fā)殆盡，以防結(jié)冰。 在嚴(yán)寒季節(jié)，道路常會冰凍、積雪，使車輛附著系數(shù)減小，極易產(chǎn)生滑移或延長制動距離，以致輪胎打滑，因此應(yīng)在車輛驅(qū)動輪上安裝防滑鏈，以增強(qiáng)附著性能。安裝時，左右須對稱，松緊適度。過了冰雪路后，應(yīng)立即拆除，以免損壞輪胎和地面。 寒冷的天氣會使?jié)櫥�油脂粘度增大，�?dǎo)致起步、加速費(fèi)力，所以行駛時應(yīng)注意發(fā)動機(jī)保暖，防止散熱器結(jié)冰。 大雪紛飛時，會影響視線，所以應(yīng)經(jīng)常清除擋風(fēng)玻璃上的積雪，使視線盡量少受影響。在彎路、坡道、河谷等危險(xiǎn)地段行駛，應(yīng)特別注意選擇合理行駛路線，必要時停車勘察。 安全行車“十要訣” 道路寬闊，視線良好，中速行駛，不開英雄車。 前車占道，行人擋路，禮貌讓人，不開賭氣車。 車好路寬，人少車稀，技術(shù)熟練，不開麻痹車。 視線不清，情況不明，減速鳴號，不開冒險(xiǎn)車。 人多車多，交叉路口，禮讓三先，不開搶道車。 城鎮(zhèn)工礦，情況復(fù)雜，小心謹(jǐn)慎，不開魯莽車。 身體疲勞，精力不足，暫短休息，不開迷糊車。 車有故障，仔細(xì)檢查，立即排除，不開湊合車。 道路擁擠，事急天晚，沉著冷靜，不開急躁車。 完成任務(wù)，受到表揚(yáng)，再接再厲，不開松勁車。 二、典型交通事故 交通安全是一個老生常談的問題，也是一個比較嚴(yán)肅的安全性問題，交通事故的發(fā)生給我們的個人和家庭造成了巨大的危害的同時也給公司和社會帶來了巨大的成本。 四、駕駛員要注意三個心理狀態(tài) 1、僥幸心理 2、省能心理 3、從眾心理 1、僥幸心理 抱有僥幸心理的人往往會過份地相信自己，相信自己的判斷是準(zhǔn)確無誤的，并把事情的發(fā)展趨勢向好的方向靠。其實(shí)，事情的發(fā)展有其自身的客觀規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉(zhuǎn)移的，應(yīng)該嚴(yán)格地服從和順應(yīng)這種規(guī)律才行。心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在對事件發(fā)生可能性的估計(jì)上，人們傾向于高估對他們有利事件的真實(shí)概率，低估對他們不利事件的真實(shí)概率。比如假設(shè)買彩票的中獎率和車禍的發(fā)生率均為萬分之一，那么買獎券的人會很多，都會覺得自己的中獎機(jī)率不小，這萬分之一可能落到自己身上。但是到了車禍上，人們又覺得這萬分之一的機(jī)率太小了，根本不可能會碰到自己身上。 2、省能心理 省能心理即人們總想以最小的能量獲得最大的效果。當(dāng)它作用在一定的人群身上時便形成了一定的危害。它表現(xiàn)為嫌麻煩、怕費(fèi)勁、圖方便、得過且過的懶惰心理。正是由于這樣的心理使得我們的駕駛員有時候無視自己的生命與周圍的環(huán)境，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。 3、從眾心理 遇到紅燈時，你在等待。如果有十個人在你之前闖紅燈，你還能堅(jiān)持嗎？ 許多人并非原來就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。一件事本來不大好，干的人多了，會讓旁邊的人也不自覺地跟著干起來。行人如此，駕車也如此。 機(jī)動車、非機(jī)動車、行人應(yīng)按道通行 行車時保持安全距離，滿足緊急制動要求 不闖紅燈、不超速駕駛 飲酒或醉酒后，不得駕駛車輛（含非機(jī)動車） 過彎時，應(yīng)減速慢行，鳴喇叭示意 夜間（光線較暗）、危險(xiǎn)路段、天氣不好時，應(yīng)降低行駛速度 駕駛車輛時不得穿拖鞋、吸煙、手持電話進(jìn)行通話和不相互追逐或曲折行駛等 如遇車道堵塞，臨時借用別的車道或者人行道的，應(yīng)及時駛回原車道 避免行駛在司機(jī)的盲區(qū)里，可以靠前或靠后 進(jìn)行車輛晨檢，勿“病車上路” (1)檢查車燈和轉(zhuǎn)向信號燈工作是否可靠； (2)檢查制動裝置工作是否良好，包括對制動器、制動液面以 及制動尾燈的檢查； (3)檢查燃油量； (4)檢查后視鏡位置是否合適； (5)檢查前照燈、后尾燈、制動燈及車窗玻璃是否清潔； (6)檢查輪胎氣壓和輪胎狀況是否正常； (7)檢查發(fā)動機(jī)潤滑油液面是否符合要求； (8)檢查雨刮器和風(fēng)窗玻璃清洗液液面及工況是否符合要求； (9)檢查車輛外露部位螺栓螺母是否安全； (10)起動發(fā)動機(jī)，檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異響，各 儀表、警告指示燈工作是否正常。 五、事故發(fā)生了，怎么辦？ 尊重生命，規(guī)范安全意識 如果把生命比作一棵樹，那么安全就是供養(yǎng)這顆樹的沃土。只有把安全工作搞好了，生命之樹才會常青。安全是人一生幸福的源泉， 只有安全有了保障，我們才能享受幸福。所以提醒各位駕駛員朋友要把安全放在腦中，時刻保持警惕！ “高高興興上班來，平平安安回家去”一直以來是我們倡導(dǎo)的口號，意喻人們能夠安全順利的完成一天的工作，平安的回到家中和家人團(tuán)聚，同時也表達(dá)了各級領(lǐng)導(dǎo)重視安全、渴望安全的心愿。xOG紅軟基地

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