這是調(diào)速器ppt云盤(pán)，包括了電子調(diào)速器的分類，一種電子控制系統(tǒng)，信號(hào)感測(cè)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)均采用電氣方式，信號(hào)監(jiān)測(cè)采用電子式等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

調(diào)速器ppt云盤(pán)是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款課件PPT類型的PowerPoint.

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概述iED紅軟基地
定義iED紅軟基地
電子調(diào)速器的分類iED紅軟基地
模擬式：其控制器是由模擬電子元件組成iED紅軟基地
數(shù)字式：其控制器是由數(shù)字式微處理器及相應(yīng)的外圍芯片組成iED紅軟基地
全電子調(diào)速器iED紅軟基地
電—液或電—氣調(diào)速器iED紅軟基地
液—電雙脈沖調(diào)速器iED紅軟基地
電子調(diào)速器的特點(diǎn)iED紅軟基地
定義iED紅軟基地
是一種電子控制系統(tǒng)。iED紅軟基地
凡轉(zhuǎn)速感測(cè)元件或執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電氣方式的調(diào)速器，習(xí)慣上統(tǒng)稱為電子調(diào)速器。iED紅軟基地
信號(hào)傳遞和控制調(diào)整是由電信號(hào)來(lái)完成，徹底擺脫了機(jī)械零件的慣性質(zhì)量和機(jī)械摩擦的影響。iED紅軟基地
全電子調(diào)速器iED紅軟基地
 信號(hào)感測(cè)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)均采用電氣方式iED紅軟基地
如海因茨曼電子調(diào)速器、 Woodward8290電子調(diào)速器等。iED紅軟基地
此種電子調(diào)速器工作能力較小，多用于小型柴油機(jī)。iED紅軟基地
電—液或電—氣調(diào)速器iED紅軟基地
 信號(hào)監(jiān)測(cè)采用電子式，而執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用液壓式或氣力式。iED紅軟基地
此種調(diào)速器的液壓或氣壓伺服器工作能力較大，可滿足各種柴油機(jī)的使用要求。iED紅軟基地
電—液調(diào)速器：Woodward 2301電子調(diào)速器，執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用EG3P型液壓伺服器iED紅軟基地
電—氣調(diào)速器：DGS-8800數(shù)字式調(diào)速器iED紅軟基地
液—電雙脈沖調(diào)速器iED紅軟基地
在普通的液壓調(diào)速器上加裝電子式的負(fù)載信號(hào)感測(cè)裝置。國(guó)產(chǎn)YTD-40型調(diào)速器即為此種調(diào)速器。iED紅軟基地
單脈沖調(diào)節(jié)—單純調(diào)頻型：調(diào)速器僅用測(cè)速傳感器，以轉(zhuǎn)速變化的信號(hào)調(diào)節(jié)燃油量；iED紅軟基地
雙脈沖調(diào)節(jié)—調(diào)載調(diào)頻型：即將轉(zhuǎn)速變化信號(hào)(調(diào)頻)和負(fù)載變化的電脈沖信號(hào)（調(diào)載）這兩個(gè)單脈沖信號(hào)疊加起來(lái)調(diào)節(jié)燃油量。這種雙脈沖調(diào)速器能在負(fù)載一有變動(dòng)而轉(zhuǎn)速尚未明顯變化之前就開(kāi)始調(diào)節(jié)燃油量，具有很高的調(diào)節(jié)精度—與調(diào)頻型相比的主要優(yōu)點(diǎn)iED紅軟基地
適用于對(duì)供電要求特別高的柴油發(fā)電機(jī)組。iED紅軟基地
電子調(diào)速器的特點(diǎn)iED紅軟基地
動(dòng)作靈敏，響應(yīng)速度快，響應(yīng)時(shí)間只有液壓調(diào)速器的1／10~1／2；iED紅軟基地
動(dòng)態(tài)和靜態(tài)精度很高；iED紅軟基地
無(wú)調(diào)速器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，裝置簡(jiǎn)單、安裝方便；iED紅軟基地
便于實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)控制。iED紅軟基地
一、基本組成和工作原理iED紅軟基地
速度控制單元iED紅軟基地
是雙脈沖電子式調(diào)速器中核心部件：iED紅軟基地
它接受來(lái)自轉(zhuǎn)速傳感器和負(fù)荷傳感器的輸出電壓信號(hào)，并按比例轉(zhuǎn)換成直流電壓后與轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器7的設(shè)定轉(zhuǎn)速（電壓）進(jìn)行比較，把比較后的差值作為控制信號(hào)送往執(zhí)行機(jī)構(gòu)1。iED紅軟基地
二、典型電子調(diào)速器簡(jiǎn)介iED紅軟基地
Woodward 2301型電子調(diào)速器iED紅軟基地
2301型電子控制器iED紅軟基地
EG3P液壓執(zhí)行器iED紅軟基地
DGS8800e型數(shù)字式電子調(diào)速器iED紅軟基地
概述iED紅軟基地
MODE運(yùn)行模式指示燈iED紅軟基地
NORMAL正常模式iED紅軟基地
IDLE空閑模式iED紅軟基地
SETPOINT設(shè)定值模式iED紅軟基地
TEST試驗(yàn)?zāi)Ｊ?span style="display:none">iED紅軟基地
CALIBRATION校正模式iED紅軟基地
SELF TEST自檢模式iED紅軟基地
運(yùn)行狀態(tài)及報(bào)警指示燈iED紅軟基地
STATUS運(yùn)行狀態(tài)指示燈iED紅軟基地
ALARM報(bào)警指示燈iED紅軟基地
三種特別控制模式iED紅軟基地
CONSTANT FUEL恒定供油量控制模式iED紅軟基地
ROUGH SEA惡劣海況控制模式iED紅軟基地
FUEL SETPOINT燃油設(shè)定直接控制模式iED紅軟基地
參數(shù)查詢與修改iED紅軟基地
調(diào)速器參數(shù)及類型iED紅軟基地
調(diào)速器參數(shù)顯示器iED紅軟基地
執(zhí)行器部分 iED紅軟基地
DGS8800型數(shù)字式電子調(diào)速器iED紅軟基地
功能說(shuō)明iED紅軟基地
控制面板iED紅軟基地
2301型電子控制器iED紅軟基地
測(cè)速傳感器采用磁電式iED紅軟基地
用于單機(jī)運(yùn)行單純調(diào)頻型（單脈沖）：1=5%~7%，Ts=3~5siED紅軟基地
用于并聯(lián)機(jī)組調(diào)頻調(diào)載型（雙脈沖）： 1 ≯2%，Ts≯1siED紅軟基地
概述iED紅軟基地
挪威NORCONTROL公司生產(chǎn)，用于低速長(zhǎng)行程柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速控制（范圍為300r/min以下）。既適于定距槳又可調(diào)距槳系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速設(shè)定可以從兩個(gè)不同控制位置實(shí)現(xiàn)。還能及時(shí)響應(yīng)外部安全系統(tǒng)送來(lái)的減速（Slow Down）和停機(jī)（Shut Down）信號(hào)等。具有良好的負(fù)荷限制的節(jié)油性能。iED紅軟基地
DGS8800e是一個(gè)具有獨(dú)立微機(jī)系統(tǒng)，能計(jì)算和處理所有的測(cè)量和控制信號(hào)，系統(tǒng)由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（包括一個(gè)三相無(wú)刷伺服電動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)油量調(diào)節(jié)桿。iED紅軟基地
DGS8800e主要功能iED紅軟基地
DGS8800e位于集控臺(tái)框架內(nèi)，內(nèi)部有電源模塊，來(lái)自外部的各種信號(hào)通過(guò)扁平電纜連接到標(biāo)準(zhǔn)的接線端子板上。由兩個(gè)完全獨(dú)立的子系統(tǒng)組成：iED紅軟基地
數(shù)字調(diào)速器：REGULATORiED紅軟基地
數(shù)字執(zhí)行機(jī)構(gòu)：ACTUATOR，與其配套的設(shè)備是數(shù)字伺服裝置DSU001和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)ELACT001或ELACT002iED紅軟基地
DGS8800e的主要作用是控制燃油伺服機(jī)構(gòu)的位置，使主機(jī)轉(zhuǎn)速保持在設(shè)定的轉(zhuǎn)速上。本調(diào)速器可輸出兩種對(duì)應(yīng)于主機(jī)燃油刻度指示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置的輸出信號(hào)：4~20mA電流信號(hào)和0~10V直流電壓信號(hào)。iED紅軟基地
DSU001單元iED紅軟基地
是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的可掛式數(shù)字伺服裝置控制箱，安裝于機(jī)艙內(nèi)，與DGU之間沒(méi)有距離限制。由兩個(gè)單元組成：iED紅軟基地
ABS電源單元iED紅軟基地
SBS伺服放大單元：控制電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度iED紅軟基地
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)ELACT001iED紅軟基地
通常安裝在主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操縱臺(tái)的上方。它包括：iED紅軟基地
一個(gè)三相無(wú)刷伺服電機(jī)LS 620EL：由伺服放大器SBS15/30A控制，iED紅軟基地
內(nèi)部裝有一個(gè)剎車裝置，在故障時(shí)，例如系統(tǒng)故障、電源故障時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將保持燃油齒條在當(dāng)前位置上，假如這是一個(gè)故障/安全狀態(tài)，則主機(jī)會(huì)按先前的速度運(yùn)行。iED紅軟基地
伺服電機(jī)內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)熱保護(hù)裝置。iED紅軟基地
燃油齒條位置或執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出位置通過(guò)一個(gè)直接安裝在伺服電機(jī)內(nèi)部的絕對(duì)編碼器進(jìn)行測(cè)量，該測(cè)量信號(hào)非常準(zhǔn)確也非常重要，它既是轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的反饋信號(hào)，又是電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的反饋信號(hào)。iED紅軟基地
一個(gè)減速齒輪CYCLO FAB25/69iED紅軟基地
轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置iED紅軟基地
可安裝于機(jī)內(nèi)或機(jī)外，視主機(jī)而定。iED紅軟基地
裝置采用感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)原理，有A、B兩套。每套有兩個(gè)感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)，可檢測(cè)主機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，A、B兩套檢測(cè)的信號(hào)供DGU擇優(yōu)選用，也互為備用。檢測(cè)最高轉(zhuǎn)速為300rpm。iED紅軟基地
MODE運(yùn)行模式iED紅軟基地
控制面板左上方有六個(gè)“運(yùn)行模式”指示燈，同一時(shí)刻，系統(tǒng)只能在一種模式下工作。iED紅軟基地
NORMAL正常模式iED紅軟基地
NORMAL 指示燈亮，表示系統(tǒng)在正常模式下工作。iED紅軟基地
該模式的進(jìn)入是由備車和各種有效的遙控操縱而自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。iED紅軟基地
在這種模式下，主機(jī)處在遙控系統(tǒng)的正�？刂浦�中，并且所有的系統(tǒng)參數(shù)和數(shù)據(jù)都可以利用相應(yīng)的參數(shù)代碼進(jìn)行查詢、監(jiān)視或修改（調(diào)整），所有調(diào)整后的系統(tǒng)參數(shù)都將被存儲(chǔ)下來(lái)，關(guān)掉電源后這些參數(shù)仍保留在存儲(chǔ)器中。iED紅軟基地
IDLE空閑模式iED紅軟基地
也可以說(shuō)是“運(yùn)行就緒”模式或“STOP”模式，在系統(tǒng)通電以后，車鐘手柄放在“STOP”位置時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入該模式，此時(shí)IDLE指示燈亮。iED紅軟基地
在空閑模式下，可以進(jìn)行參數(shù)查詢和重新輸入。iED紅軟基地
SETPOINT設(shè)定值模式iED紅軟基地
又稱直接燃油控制模式，是一種由車鐘手柄發(fā)出的“車令轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)”，直接發(fā)送電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，直接控制主機(jī)油門(mén)開(kāi)度的操作模式。iED紅軟基地
通常在主機(jī)遙控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)才運(yùn)行該模式，在該模式下運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)會(huì)給出“SYSTEM IN TEST”報(bào)警iED紅軟基地
從NORMAL和IDLE都能進(jìn)入SETPOINT，方法是：在ACTUATOR面板上，將“CHANGE LOCK”鑰匙開(kāi)關(guān)置于“OPEN”，然后按下“REGULATOR面板上的“CONTROL MODE”區(qū)域中的“FUEL SETPOINT”按鈕，系統(tǒng)便自動(dòng)進(jìn)入SETPOINT模式， SETPOINT指示燈亮。iED紅軟基地
TEST試驗(yàn)?zāi)Ｊ?span style="display:none">iED紅軟基地
實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ�。被模擬的參數(shù)：iED紅軟基地
CMD（轉(zhuǎn)速指令輸入）iED紅軟基地
RPM（轉(zhuǎn)速測(cè)量值，在NORMAL方式下不能使用）iED紅軟基地
PITCH（螺距，用于CPP系統(tǒng)）iED紅軟基地
SCAV（掃氣壓力）iED紅軟基地
CAL（校正信號(hào)）。iED紅軟基地
在此模式下，可以從控制面板上直接進(jìn)行設(shè)置，以代替某些外部傳感器的輸入信號(hào)，如按下CMD，TEST指示燈亮系統(tǒng)給出“SYSTEM IN TEST”報(bào)警信號(hào)。信號(hào)的大小用“+”、“-”按鈕進(jìn)行增減，信號(hào)變化的快慢則用“RATE”按鈕進(jìn)行選擇。iED紅軟基地
這一功能用于判別是外部傳感器故障還是DGS系統(tǒng)內(nèi)部部件故障，以及進(jìn)一步判斷DGS系統(tǒng)內(nèi)部哪個(gè)部件故障，都是非常有效和實(shí)用的。iED紅軟基地
CALIBRATION校正模式iED紅軟基地
該模式可以從NORMAL和IDLE都能進(jìn)入。iED紅軟基地
如果在NORMAL狀態(tài)按TEST區(qū)域中“CAL”按鈕，系統(tǒng)將啟動(dòng)CALIBRATION程序，自動(dòng)調(diào)用一個(gè)相應(yīng)的轉(zhuǎn)速值，將實(shí)際輸入的轉(zhuǎn)速測(cè)量值覆蓋，從而產(chǎn)生一個(gè)“轉(zhuǎn)速擾動(dòng)”信號(hào)，這個(gè)擾動(dòng)信號(hào)作用在調(diào)速器上應(yīng)當(dāng)引起調(diào)速器輸出的迅速響應(yīng)，以此來(lái)檢驗(yàn)調(diào)速器的靈敏度和調(diào)節(jié)精度。iED紅軟基地
如果在IDLE狀態(tài)下進(jìn)入，需要選擇PARAMETER NO.1，并選該參數(shù)點(diǎn)的數(shù)值VALUE等于3，這時(shí)，一個(gè)漂移信號(hào)覆蓋到選擇的數(shù)值上。iED紅軟基地
 CALIBRATION指示燈亮表示系統(tǒng)在校驗(yàn)?zāi)Ｊ较鹿ぷ鳌?span style="display:none">iED紅軟基地
SELF TEST自檢模式iED紅軟基地
該模式必須在IDLE模式或車鐘手柄處于“STOP”位置時(shí)才能進(jìn)入。是一個(gè)專用用于檢測(cè)計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器的模式。iED紅軟基地
進(jìn)入方法：選擇PARAMETER NO.1，VALUE等于5，然后按下“LAMP TEST”，則計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器檢驗(yàn)程序被調(diào)用，自動(dòng)進(jìn)行存儲(chǔ)器檢驗(yàn)，顯示器顯示REG-UP表示正常，顯示ERROR有故障。iED紅軟基地
執(zhí)行器部分iED紅軟基地
指示燈iED紅軟基地
MODE含義與調(diào)節(jié)器部分相同iED紅軟基地
STATUS狀態(tài)指示燈iED紅軟基地
SERVO ON—伺服電機(jī)處于正常執(zhí)行時(shí)亮iED紅軟基地
MANUAL CONTE—通過(guò)“+”、“-”對(duì)執(zhí)行器進(jìn)行手動(dòng)控制。iED紅軟基地
EXTERNAL STOP---外部停車iED紅軟基地
SERVO BLOCKED—由于嚴(yán)重的系統(tǒng)錯(cuò)誤導(dǎo)致伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)阻塞iED紅軟基地
OTHER—選擇相應(yīng)相應(yīng)的參數(shù)可以顯示附加信息iED紅軟基地
ALARM報(bào)警指示燈iED紅軟基地
LOW VOLTAGE—電源電壓偏低。iED紅軟基地
FEEDBACK FAIL—由執(zhí)行器位置測(cè)量裝置故障導(dǎo)致的反饋故障。iED紅軟基地
IN-DATA ERROR—通過(guò)對(duì)輸入數(shù)據(jù)的定時(shí)自檢發(fā)現(xiàn)的故障iED紅軟基地
SERVO AMPL FAIL—伺服放大器有故障iED紅軟基地
SYSTEM IN TEST—系統(tǒng)處于試驗(yàn)或校正方式iED紅軟基地
OTHERiED紅軟基地
PARAMETER NO & DATA VALUE 參數(shù)和數(shù)據(jù)區(qū)iED紅軟基地
操作按鈕iED紅軟基地
SERVO ON—LED發(fā)光，表示伺服機(jī)構(gòu)投入工作iED紅軟基地
TEST試驗(yàn)按鈕iED紅軟基地
SET—在CALIBRATE方式和LOCAL CAL方式下按下“SET”可以形成模擬的步進(jìn)信號(hào)作為執(zhí)行器的輸入指令。此時(shí)，必須按下“SERVO ON”按鈕，LED發(fā)光，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。iED紅軟基地
FUEL—在執(zhí)行器的PARAMETER NO.3（FUEL OUTPUT），按下FUEL按鈕，將產(chǎn)生一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的模擬輸出信號(hào)，并在VALUE下顯示，用于試驗(yàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的好壞或在故障情況下分辨是執(zhí)行器還是油門(mén)齒條機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。iED紅軟基地
AUTO---在CALIBRATE方式下按下“AUTO”，啟用執(zhí)行器的自動(dòng)校正（包括零點(diǎn)和量程）程序。在LOCAL CAL方式下按下，執(zhí)行零位調(diào)整。iED紅軟基地
運(yùn)行狀態(tài)STATUS指示燈iED紅軟基地
REGULATOR ONiED紅軟基地
燈亮表示系統(tǒng)在運(yùn)行中，主機(jī)燃油受調(diào)節(jié)器控制。iED紅軟基地
STARTiED紅軟基地
該燈亮表示在啟動(dòng)階段，油門(mén)開(kāi)度固定在啟動(dòng)供油位置。iED紅軟基地
STOPiED紅軟基地
該燈亮表示主機(jī)在停機(jī)狀態(tài)，轉(zhuǎn)速車令設(shè)定值為零。iED紅軟基地
RPM LIMIT ONiED紅軟基地
燈亮表示至少一種車令轉(zhuǎn)速處在被限制的狀態(tài)，例如手動(dòng)轉(zhuǎn)速限制，或臨界轉(zhuǎn)速限制（閃光）等。iED紅軟基地
FUEL LIMIT ONiED紅軟基地
亮表示調(diào)速器的給油輸出在在受限狀態(tài)，例如，手動(dòng)給油量限制，負(fù)荷加速程序限制，或掃氣空氣限制等iED紅軟基地
OTHERiED紅軟基地
該指示燈用來(lái)反映一種通過(guò)PARAMETER 9選擇的參數(shù)狀態(tài)。iED紅軟基地
ALARM報(bào)警指示燈iED紅軟基地
LOW VOLTAGEiED紅軟基地
指示+5V、+15V、-15V、+24V電源的某一電壓太低，詳細(xì)信息由適配器板上的LED予以指示。iED紅軟基地
RPM DETECT.FALLiED紅軟基地
轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)速系統(tǒng)硬件故障。詳細(xì)信息由適配器板上的LED予以指示。或通過(guò)參數(shù)查找。iED紅軟基地
IN-DATD ERRORiED紅軟基地
來(lái)自于集控室調(diào)速手柄、駕駛臺(tái)車鐘或掃氣壓力傳感器的模擬量輸入信號(hào)有故障。iED紅軟基地
OUT-DATA ERRORiED紅軟基地
調(diào)節(jié)器和執(zhí)行器之間的數(shù)據(jù)通信有故障。iED紅軟基地
SYSTEM IN TESTiED紅軟基地
系統(tǒng)處于TEST或CALIBRATE模式iED紅軟基地
OTHERiED紅軟基地
該燈亮?xí)r，用戶通過(guò)PARAMETER 16或17在顯示器上查詢到出現(xiàn)過(guò)報(bào)警信息。iED紅軟基地
CONSTANT FUEL恒定供油量控制模式iED紅軟基地
是一種當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速維持在預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速盲區(qū)（PRM DEADBAND LIMIT）范圍內(nèi)時(shí)燃油供油量維持恒定不變的控制模式。目的主要是為了減少調(diào)速器的頻繁動(dòng)作。iED紅軟基地
在正常海況航行時(shí)，可按下此按鈕，LED燈亮，控制模式被激活。此時(shí)，若主機(jī)轉(zhuǎn)速在預(yù)定的死區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，調(diào)速器輸出不變，燃油注油泵燃油齒條的位置將不發(fā)生變化，調(diào)速器和齒條機(jī)構(gòu)工作更加穩(wěn)定。iED紅軟基地
系統(tǒng)中默認(rèn)（預(yù)置）的盲區(qū)限值為±2rpm，用戶可以在PARAMETER NO區(qū)和DATA VALUE區(qū)通過(guò)PARAMETER NO.8對(duì)該限制進(jìn)行修改。該模式?jīng)]有保密權(quán)限，可以隨意進(jìn)入。iED紅軟基地
ROUGH SEA惡劣海況控制模式iED紅軟基地
在惡劣海況航行時(shí)，按下ROUGH SEA按鈕，調(diào)速器進(jìn)入惡劣海況轉(zhuǎn)速控制模式。在該模式下，對(duì)調(diào)速器的調(diào)節(jié)作用進(jìn)行了調(diào)整（選定“惡劣海況增益”和引入微分控制功能），從而使調(diào)速器具有較強(qiáng)的超前調(diào)節(jié)作用和快速反應(yīng)能力，能夠基本滿足大風(fēng)浪大氣主機(jī)的負(fù)荷控制要求，基本保證不超速或少超速。iED紅軟基地
該模式?jīng)]有保密權(quán)限，可以隨意進(jìn)入。iED紅軟基地
FUEL SETPOINT燃油設(shè)定值直接控制模式iED紅軟基地
在調(diào)速器或轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置等發(fā)生故障時(shí)，可以將“ACTUATOR”面板上的“CHANGE LOCK”鎖開(kāi)關(guān)至“OPEN”位置，然后按下“FUEL SETPNT”按鈕，調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)都將被切除，進(jìn)入直接通過(guò)授權(quán)的車鐘手柄給出的車令信號(hào)控制電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及燃油齒條位置調(diào)油調(diào)速。iED紅軟基地
在此控制模式下，各種燃油限制仍然起作用，所以主機(jī)不會(huì)超負(fù)荷，但易超速，所以在這種模式下的加、減速操車速度不能過(guò)快。iED紅軟基地
調(diào)速器參數(shù)及類型iED紅軟基地
數(shù)字調(diào)速器軟件中使用了大量的系統(tǒng)參數(shù)，這些參數(shù)中有的是可讀參數(shù)（Readable Parameters），這些參數(shù)只能通過(guò)控制面板上的LCD數(shù)字顯示器顯示查詢，不能修改；有的是可調(diào)整參數(shù)（Ajustable Parameters），這些參數(shù)較多，而且是可以通過(guò)顯示器顯示和修改。iED紅軟基地
調(diào)速器參數(shù)顯示器iED紅軟基地
PARAMETER NO區(qū)的顯示器用于顯示參數(shù)編號(hào)iED紅軟基地
DATA VALUE區(qū)的顯示器用于顯示該參數(shù)的數(shù)值或狀態(tài)。iED紅軟基地
如果要修改某參數(shù)，則要配合“CHANGE LOCK”修改鎖和“SERVICE CODE”維修密碼。修改參數(shù)后，必須按下“SAVE”按鈕進(jìn)行保存。iED紅軟基地
DATA VALUE的Readable Parameters：iED紅軟基地
車令轉(zhuǎn)速（RPM COMMAND）iED紅軟基地
測(cè)量轉(zhuǎn)速（RPM MEASURED）iED紅軟基地
掃氣空氣壓力（SCAV.AIR PRESSURE）iED紅軟基地
Ajustable Parameters主要有：iED紅軟基地
手動(dòng)轉(zhuǎn)速限制（MAN.RPM LIMIT）iED紅軟基地
手動(dòng)燃油限制（MAN.FUEL LIMIT）iED紅軟基地
轉(zhuǎn)速盲區(qū)（RPM DEAD BAND）iED紅軟基地
EG3P液壓執(zhí)行器iED紅軟基地

水輪機(jī)調(diào)速器ppt：這是水輪機(jī)調(diào)速器ppt，包括了水輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)主要作用，水輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)分類及組成，水輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)工作原理，水輪機(jī)調(diào)速器的各元件位置及作用，機(jī)組手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)停機(jī)/負(fù)荷加減的操作，事故停機(jī)及分段關(guān)閉裝置等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。