這是一個關于豐田汽車營銷渠道PPT，包括了豐田公司歷史以及由來，豐田集團簡介以及其行業(yè)屬性分析，豐田汽車公司全球化戰(zhàn)略的拓展與設計理念，豐田汽車公司中國市場的營銷分析，豐田汽車面臨的市場危機與現狀，豐田汽車社會認同感以及應對策略，全球環(huán)境下豐田汽車迎接新技術的挑戰(zhàn)，新技術的倡導給豐田汽車帶來哪些挑戰(zhàn)與機遇等內容，豐田汽車公司PEST分析 TOYOTA標志的含義(1989年10月設定) 此標志發(fā)表于1989年10月， TOYOTA創(chuàng)立50周年之際，設計的重點是橢圓形組成的左右對稱的構成。橢圓是具有兩個中心的曲線，表示汽車制造者與顧客心心相印。并且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田(TOYOTA)的第一個字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進技術在世界范圍內拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。 豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎于1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。但是現如今日本豐田公司已經成為世界最大汽車制造商，在世界汽車生產業(yè)中有著舉足輕重的作用。 豐田公司早期以制造紡織機械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機械制作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試制成功，第二年即正式成立汽車工業(yè)公司。但在整個數30年代和40年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐，歡迎點擊下載豐田汽車營銷渠道PPT。

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豐田汽車公司PEST分析 TOYOTA標志的含義(1989年10月設定) 此標志發(fā)表于1989年10月， TOYOTA創(chuàng)立50周年之際，設計的重點是橢圓形組成的左右對稱的構成。橢圓是具有兩個中心的曲線，表示汽車制造者與顧客心心相印。并且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田(TOYOTA)的第一個字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進技術在世界范圍內拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。 豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎于1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。但是現如今日本豐田公司已經成為世界最大汽車制造商，在世界汽車生產業(yè)中有著舉足輕重的作用。 豐田公司早期以制造紡織機械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機械制作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試制成功，第二年即正式成立汽車工業(yè)公司。但在整個數30年代和40年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐。它們通過引進歐美技術，在美國的汽車技術專家和管理專家的指導下，很快掌握了先進的汽車生產和管理技術，并根據日本民族的特點，創(chuàng)造了著名的豐田生產管理模式，并不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產效率和產品汽車在本世紀60年代末即大量涌入北美市場。1972年，該公司累生產汽車1000萬輛。 豐田旗下品牌介紹 斯巴魯是富士重工業(yè)株式會社（ FHI ）旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生產汽車，同時也制造飛機和各種發(fā)動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的制造商。富士重工“斯巴魯”汽車的標志采用六連星的形 。 國家出臺汽車產業(yè)振興規(guī)劃 2009年１月１４日，國務院常務會議審議并原則通過了《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》。同年２月９日，國務院批準通過了這一《規(guī)劃》。國家出臺一系列的支持汽車產業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策 取消養(yǎng)路費、小排量汽車購置稅減半征收、汽車以舊換新補貼等政策的實施促進了汽車產業(yè)的發(fā)展。國家大力支持汽車節(jié)能減排 財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯合下發(fā)了《關于印發(fā)“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知》對低排放及新能源汽車進行補貼 COROLLA花冠（卡羅拉）是豐田在1966年推出的經典車型，其間幾經換代，款式涵蓋了三廂轎車、五門兩廂(Fielder)旅行轎車、兩廂掀背式轎車等，至今已是第9代車型�；ü谠谌�世界超過140個國家進行銷售，全球累計銷量達2 800萬輛，創(chuàng)下了單一汽車品牌銷量最大的世界紀錄，是真正的世界冠軍車。 第一代花冠 1966年10月面世當時其他車型的排量僅為1.0L，而首代花冠則以1.1L排量推出。在廣告文案“排量加大100cc！”中宣稱，“只需在日產‘陽光（Sunny）’41萬日元的售價上再加22000日元，即可坐上排量高出100cc的汽車”。也就是：40年前僅“排量加大100cc”的創(chuàng)新意就應得人們的青睞。 第2代花冠：1970年5月面世作為行駛性能更出色的“高性能花冠”首次亮相，加大了油箱，以實現無需加油即可跑完東京至西宮全程為目標。1972年又推出了配備1.6L排量DOHC“2T-G”發(fā)動機、更具運動風格的“花冠Levin”�；ü诘谝淮未虺隽�“高性能”的口號，不再只是瞄準家用市場，拓寬了市場。 第3代花冠 1974年4月面世在保持經濟性的同時，力求實現可與高級車媲美的安全性及舒適性。 1975年花冠1600系列作為“符合尾氣排放規(guī)定的車型”上市。 第4代車型 1979年3月面世第4代花冠完全擺脫了第3代車型的痕跡，采取了嚴格的空氣動力對策。在開發(fā)中實施了超過400個小時的風洞實驗。 27年前就采取了嚴格的空氣動力對策，看來豐田早就看到了節(jié)油的重要性. 第5代車型 1983年5月面世第5代花冠作為首款FF花冠亮相。針對技術及成本方面的課題，“進行了兼顧FF（前置發(fā)動機，前輪驅動）及FR（前置發(fā)動機，后輪驅動）兩方面優(yōu)勢的大力研發(fā)”。通過這一措施，將設備投資費用降低了一半，實現了轎車的FF化。 第6代車型 1987年5月面世第6代花冠的特點是：系列中所有車型均采用FF設計、配備了新開發(fā)的High Mecha Twin Cam發(fā)動機。以內裝的和諧以及“令人舒暢的發(fā)動機聲音”為目標，力求達到高級車的品質。 第7代車型 1991年6月面世第7代花冠以“首代車型標準的創(chuàng)新”為理念推出，提高了開關的易用性、采用車速感應門鎖設計，通過各種精細至細微部分的措施，加大了對新一代車型標準的開發(fā) 。 第8代車型 1995年5月面世第8代花冠受到了日本經濟泡沫破滅后的潮流影響，為了應對成本的提高，采取了果斷措施，通過減輕重量降低了成本，進一步提高了安全性能和環(huán)保性能 第9代車型　2000年8月面世第9代花冠在“全球戰(zhàn)略車”這一目標下，以“NCV（New Compact Vehicle）”為代號開發(fā)而成。車身設計首次采用歐洲方案，在各方面進行了各種新嘗試。 豐田的國際化戰(zhàn)略-----美國休斯頓豐田中心 2009年中國汽車產業(yè)現狀 2009年，在全球汽車持續(xù)低迷的大環(huán)境下，中國銷售汽車1364萬輛，同比增長46.1％，首次位列世界汽車產銷量年度第一。2009年，中國汽車產業(yè)工業(yè)增加值累計完成3077億元，同比增長36％，高于全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均水平25個百分點。 但目前中國汽車產業(yè)存在大而不強。從核心競爭能力看，關鍵技術、核心技術對外依賴度較大 ，自主汽車盈利能力不強 等諸多問題。 豐田車優(yōu)點 1.省油 ----- 在同級別車中是最省油的，特別是小型車更省油，當然和車輕不無關系 2.小問題少 ----- 為了體現質量，日本車把故障率做到了全世界最低，連質量很好的德國車的小問題都是日本車的三四倍 3.做工精致 --- 日本車的做工非常講究，注重人性化和個性化設計。精致度和內飾的搭配是德國車不能比的. 4.勤換車款 --- 每一兩年就推出新一代車型，日本車的換車速度簡直趕上了時尚變換的速度，因此更符合現代人追求新鮮的心理. 豐田汽車的缺點： 1.皮薄 --- 有的車甚至薄到可以用手指按一個洞或者隨便碰一下就陷一個大洞，皮這么薄，隔音就比較不好，很多人因此擔心安全問題 2.用料差 --- 內飾看起來很漂亮很精致，但是仔細感受就會發(fā)現用料多為塑料，相比于德國車，顯得不夠檔次 3.安全性差 --- 設計時過分注重成本，所以一些安全性設施比同等級別別的車系的相對差一點（相對而言并不代表所有的豐田汽車） 4.汽車使用壽命短 ---雖然日系車小毛病沒有，但是一旦遇到大的毛病，基本上很難繼續(xù)使用了。 豐田在設計上應該立足自身的優(yōu)點，在快速發(fā)展的市場上保持住自己的優(yōu)良品質。尤其是在公眾認為的安全問題上加大設計力度。通過自身的設計改善自己的安全性能。通過一定的營銷策略改變人們對豐田車的顧慮與不信任。使豐田的設計更加貼心更加適應市場。 中國日報網中國在線消息：英文《中國日報》11月5日評論版頭條：中國政府在2009年9月的聯合國氣候變化峰會上提出爭取到2020年，中國的單位國內生產總值二氧化碳排放(碳排放強度)比2005年顯著下降，這是中國節(jié)能減排政策的一個質變。中國在“十一五”規(guī)劃中，明確提出“能源強度”目標，要求每單位國內生產總值的能耗要比2005年降低20%，以應對經濟社會發(fā)展中日益凸顯的能源約束，以及日益嚴重的環(huán)境問題。 2010年9月中國政府首次提出降低“碳強度”，體現了國家能源戰(zhàn)略為了應對氣候變化的一個轉變。GDP碳強度計算一國在一定時期內，二氧化碳排放量與國內生產總值的比，即單位GDP的二氧化碳排放量。相對于能源強度而言，碳強度也受能源效率影響，但主要受能源結構的影響，因此，是一個能源質量(清潔能源在能源結構中的比例)問題。 柴油荒：持續(xù)多日的柴油短缺現象，表面上主要是由于有煉油企業(yè)檢修減產、經濟回暖帶動工業(yè)生產用油攀升、漁業(yè)農業(yè)季節(jié)性用油增加等原因造成的，更主要的是一些壟斷性企業(yè)從中操縱制造的一起人為事件.由此2010年10月以來我國多座城市正在遭遇一場前所未有的“柴油荒”。 中國致公黨中央委員會、國家科技部、武漢市人民政府定于2010年12月22—24日在武漢舉辦《中國發(fā)展〃武漢2010—汽車與新能源的開發(fā)利用高層論壇》。本次論壇旨在圍繞我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，探討我國新能源汽車的自主研發(fā)和產業(yè)化問題，為增強汽車領域自主創(chuàng)新能力，推動我國新能源汽車產業(yè)加快成長凝聚智慧。屆時，全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、科技部部長萬鋼將出席論壇并作主旨報告。會議還邀請科技部、工信部等部門負責人以及有關院士、專家學者、國內外知名企業(yè)高層代表與會并做主題演講。 加強汽車設計研發(fā)能力 加強汽車設計研發(fā)能力，要把握世界汽車發(fā)展的前沿技術 ，重點在安全技術、節(jié)能技術、新能源技術、污染控制技術、電子技術、新材料技術等方面下功夫 。同時，不斷更新設計元素，適應市場需求，在延續(xù)優(yōu)良血統(tǒng)的同時，也要推陳出新，把設計走在世界最前沿。加強關鍵技術和核心總成開發(fā) 加大資金投入，培育核心人才，力爭在短時間內提高汽車的整體安全性，提高汽車品質。立足于新能源汽車的設計與研發(fā)掌握新能源核心技術，加快發(fā)展更加節(jié)能環(huán)保汽車。 公司理念：追求人與社會、環(huán)境的和諧 品牌釋義：象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心。J1h紅軟基地

豐田汽車的swot分析介紹PPT：這是一個關于豐田汽車的swot分析介紹PPT，包括了豐田汽車的介紹，豐田4P策略，豐田市場調研分析，豐田汽車swot分析，豐田營銷的SWOT矩陣構建等內容，豐田汽車市場調研小組成員組長：061311119 劉明軒 組員：061311106 陸英姿 061311108 陳佳蕾 061311109 朱嘉懿 061311131 石 帆 061311124 張 丁豐田調查報告主要內容：1、豐田汽車的介紹：豐田概況、豐田基本理念、豐田品牌標志 2、豐田4P策略 ：產品、價格、渠道、促銷 3、豐田市場調研分析：受訪人群、豐田競爭能力、顧客對豐田汽車的 滿意度 、豐田的貼心服務、豐田的銷售渠道 4、豐田汽車swot分析：、優(yōu)勢分析、劣勢分析、機遇分析、威脅分析 5豐田營銷的SWOT矩陣構建 豐田介紹豐田4P策略調研步驟確定調查主題隨著改革開放的步伐不斷前進，國民汽車擁有量也逐漸增大。巨大的市場使得世界各國的汽車品牌涌入到中國來。豐田汽車作為日系車的代表之一，是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。在中國具有一定的普及率，而在國民口中的印象卻層次不齊。我組為了解豐田汽車在市場上的現狀，我們通過調查問卷形式以及數據采集庫開展調查。針對豐田汽車進行了全面的調查和分析，介紹了豐田的4P策略、營銷模式等。除此之外調研通過豐田汽車的swot分析最后對豐田汽車進行了系統(tǒng)的分析，歡迎點擊下載豐田汽車的swot分析介紹PPT。

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