這是一個(gè)關(guān)于奧迪公司的管理模式介紹ppt，主要介紹了奧迪公司簡(jiǎn)介、奧迪公司發(fā)展簡(jiǎn)介、奧迪公司成功的管理模式、問題等內(nèi)容。1899年August Horch創(chuàng)立A Horch汽車公司，后來與合伙人意見不合另外又創(chuàng)立August Horch汽車公司，但因公司名稱雷同被控告，所以改用Horch(德文聽覺的意思)的拉丁文Audi為公司名稱。 奧迪汽車的商標(biāo)“四環(huán)”系源自創(chuàng)立早期的四家公司（在中國(guó)大陸，奧迪汽車也因此被戲稱為“四環(huán)素”），即1932年德國(guó)四大車廠Audi、DKW（小奇跡）、Horch（霍希）及Wanderer（漫游者）合并為"汽車聯(lián)盟"（Auto Union），并聘請(qǐng)斐迪南·保時(shí)捷設(shè)計(jì)Auto Union V16賽車(又稱銀箭Silver Arrow)，并帶領(lǐng)其車隊(duì)從奔馳車隊(duì)手中拿下德國(guó)代表權(quán)，之后在于歐洲大陸打敗天下無敵手，歡迎點(diǎn)擊下載奧迪公司的管理模式介紹ppt哦。

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奧迪公司簡(jiǎn)介3BO紅軟基地
1899年August Horch創(chuàng)立A Horch汽車公司，后來與合伙人意見不合另外又創(chuàng)立August Horch汽車公司，但因公司名稱雷同被控告，所以改用Horch(德文聽覺的意思)的拉丁文Audi為公司名稱。 奧迪汽車的商標(biāo)“四環(huán)”系源自創(chuàng)立早期的四家公司（在中國(guó)大陸，奧迪汽車也因此被戲稱為“四環(huán)素”），即1932年德國(guó)四大車廠Audi、DKW（小奇跡）、Horch（霍希）及Wanderer（漫游者）合并為"汽車聯(lián)盟"（Auto Union），并聘請(qǐng)斐迪南·保時(shí)捷設(shè)計(jì)Auto Union V16賽車(又稱銀箭Silver Arrow)，并帶領(lǐng)其車隊(duì)從奔馳車隊(duì)手中拿下德國(guó)代表權(quán)，之后在于歐洲大陸打敗天下無敵手。3BO紅軟基地
      德國(guó)奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw（小奇跡)汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。3BO紅軟基地
　奧迪汽車公司現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧�特。然而，歷史悠久而又歷經(jīng)多變的奧迪，雖然現(xiàn)在為人之下，但是它自身的發(fā)展的確曾經(jīng)經(jīng)過了一條曲折輝煌的道路。3BO紅軟基地
　     (A)是奧迪轎車的型號(hào) 3BO紅軟基地
　　奧迪轎車和MPV的型號(hào)是用公司英文(Audi)的第一個(gè)字母(A)打頭.數(shù)字越大表示價(jià)格越高: 3BO紅軟基地
　　(A2)系列是小型旅行車， 3BO紅軟基地
　　(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車， 3BO紅軟基地
　　(A4)系列是運(yùn)動(dòng)轎車， 3BO紅軟基地
　　(A4 Avant)系列是中型旅行車， 3BO紅軟基地
　　(A4 Cabriolet)系列是敞蓬車， 3BO紅軟基地
　　(A6)(A6L)系列是公務(wù)轎車， 3BO紅軟基地
　　(A6 Avant)系列是大型旅行車， 3BO紅軟基地
　　(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車， 3BO紅軟基地
　　(A8)(A8L)系列是大型公務(wù)轎車. 3BO紅軟基地
　　除了以(A)打頭的轎車和外，奧迪還有: 3BO紅軟基地
　　(S)打頭的運(yùn)動(dòng)車:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運(yùn)動(dòng)車， 3BO紅軟基地
　　(RS)打頭的高性能運(yùn)動(dòng)車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運(yùn)動(dòng)車， 3BO紅軟基地
　　(Q)打頭的越野車:(Q7)越野車， 3BO紅軟基地
　　(TT)打頭的跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車， 3BO紅軟基地
　　(R)打頭的GT跑車:(R8(Le Mans概念車的量產(chǎn)跑車))(R8)(R10)GT跑車.3BO紅軟基地
奧迪公司發(fā)展簡(jiǎn)介3BO紅軟基地
　二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾�特（ingolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh），它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。 3BO紅軟基地
　　汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾�特，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。 3BO紅軟基地
　　由此可見，奧迪的歷史，被二戰(zhàn)分成了兩部分。第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。3BO紅軟基地
汽車聯(lián)盟之--霍希公司3BO紅軟基地
　　奧古斯特·霍希（august horch）是德國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，也是奧迪公司的創(chuàng)始人�；粝．厴I(yè)于薩克森州米特韋達(dá)（mittweida）鎮(zhèn)的一個(gè)技術(shù)學(xué)院。開始他在曼海姆的卡爾·奔馳公司的發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門工作，后來成為汽車制造部的總經(jīng)理。1899年，霍希決定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德國(guó)，霍希是將鑄鋁技術(shù)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱殼制造，以及制作電力傳輸元件的萬向軸及高強(qiáng)度鋼齒輪的第一人。1902年，霍希將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司開始生產(chǎn)兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。隨后在1904年又遷至茨維考。遷至茨維考后，公司又開始生產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。該種汽車性能極佳， 1906年在當(dāng)時(shí)世界上路況最艱難、距離最長(zhǎng)的汽車?yán)�力賽（herkomer run）中贏得冠軍。兩年后，霍希公司的年銷量第一次突破100輛。3BO紅軟基地
·汽車聯(lián)盟之---奧迪公司3BO紅軟基地
　　1910年，由霍希創(chuàng)辦的新公司——奧迪公司生產(chǎn)的第一輛奧迪牌汽車出現(xiàn)在市場(chǎng)上。在1912年至1914年之間，在世界上公認(rèn)的最艱難的長(zhǎng)距離汽車?yán)�力�?mdash;—國(guó)際奧地利阿爾卑斯汽車?yán)�力賽中，奧迪汽車連連奪冠，贏得特別贊譽(yù)。一戰(zhàn)以后，奧迪首創(chuàng)汽車方向盤左置技術(shù)，并將排檔桿移至汽車中部，使得駕駛更為方便。從此，奧迪在眾多汽車品牌中脫穎而出。 1923年，第一輛六缸奧迪汽車問世。該車有一個(gè)空氣過濾器，這在當(dāng)時(shí)是開先河之舉。幾年后，空氣過濾器成為汽車的必備設(shè)施。同時(shí)，奧迪在德國(guó)汽車制造廠家中率先應(yīng)用了奧迪獨(dú)家設(shè)計(jì)制造的液壓四輪制動(dòng)系統(tǒng)。1927年，奧迪首席設(shè)計(jì)師heinrich schuh將第一輛被稱為“imperator”的奧迪八缸汽車推向市場(chǎng)。不巧的是，這款豪華車推出時(shí)正遭遇豪華車市場(chǎng)迅速下滑。3BO紅軟基地
·汽車聯(lián)盟之---dkw公司3BO紅軟基地
　　喬爾根·斯卡夫特·拉斯姆森（j?rgen skafte rasmussen）出生于丹麥，曾在米特韋達(dá)（mittweida）學(xué)習(xí)工程，畢業(yè)后在薩克森設(shè)立了他的第一家公司。1904年，他在開姆尼斯建立了一家設(shè)備工程公司。三年后，他來到厄爾士山脈（erzgebirge）地區(qū)的zschopau，并從1916年開始進(jìn)行蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車實(shí)驗(yàn)。盡管沒有通過這些實(shí)驗(yàn)制造出一些特別的車型，公司卻由此確定其名稱為dkw-蒸汽驅(qū)動(dòng)汽車的德文名稱（dampf kraft wagen）的縮寫。1919年，拉斯姆森從hugo ruppe手中獲得了兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，這是一個(gè)名為“des knaben wunsch”（意為“男孩的夢(mèng)想”）的玩具發(fā)動(dòng)機(jī)的微型版本。這種微型發(fā)動(dòng)機(jī)迎合了高層次消費(fèi)者的需求，并作為輔助沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，于1922年被改進(jìn)成“das kleine wunder”（小奇跡）摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。在拉斯姆森、經(jīng)理carl和首席設(shè)計(jì)師hermann weber的努力下，dkw成為20世紀(jì)20年代世界上最大的摩托車制造商，同時(shí)也成為世界上占據(jù)領(lǐng)先地位的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。3BO紅軟基地
·汽車聯(lián)盟之---漫游者（wanderer）公司3BO紅軟基地
　　漫游者這一名稱的使用歷史可以追溯到1896年，與1885年建立于開姆尼斯的winklhofer & jaenicke工廠制造的自行車有關(guān)。1902年漫游者開始生產(chǎn)摩托車，1904年第一次試生產(chǎn)汽車。1913年，漫游者開始批量生產(chǎn)一款名為“puppchen”的小型汽車，而且深受大眾喜歡。但是直到配有30馬力1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的漫游者w10汽車在1926年首次亮相時(shí)，該款小型車的第二代才推出市場(chǎng)。該車型綜合了當(dāng)時(shí)世界汽車工業(yè)的所有最新開發(fā)成果，如方向盤左置、中央排檔桿、多用途干板離合器、整體鑄缸發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及四輪制動(dòng)系統(tǒng)等，在市場(chǎng)上十分暢銷，供不應(yīng)求。為了應(yīng)付供不應(yīng)求的局面，公司在siegmar市的開姆尼斯郊區(qū)成立了一個(gè)新的汽車制造廠。汽車部件繼續(xù)在原有工廠內(nèi)生產(chǎn)，然后鐵路運(yùn)輸?shù)叫鹿�廠。零配件直接從車廂卸到組裝線上。這種準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方法在20世紀(jì)20年代末正好適應(yīng)了生產(chǎn)的需要：位于siegmar的周轉(zhuǎn)倉庫最多只能容納一天的汽車生產(chǎn)量——25輛汽車。3BO紅軟基地
·汽車聯(lián)盟的集中管理與研發(fā)3BO紅軟基地
　　從某種角度來說，最初汽車聯(lián)盟只是一些歷史悠久產(chǎn)品的新名詞，其管理還沿用原有的結(jié)構(gòu)。最初，汽車聯(lián)盟組建于zschopau（dkw的本部）。1936年，汽車聯(lián)盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，這標(biāo)志著在各地獨(dú)立開發(fā)汽車的時(shí)代結(jié)束。在開姆尼斯成立了中心設(shè)計(jì)室和中心試驗(yàn)部，新的車型都在此進(jìn)行開發(fā)和試驗(yàn)，然后將汽車的原型和圖紙交給各生產(chǎn)工廠。3BO紅軟基地
二戰(zhàn)后的奧迪3BO紅軟基地
奧迪在英戈?duì)査顾�特市新開始-新汽車聯(lián)盟3BO紅軟基地
　　1949年9月3日在英戈?duì)査顾�特成立了一家新的汽車�?lián)盟股份有限公司（auto union gmbh，以下簡(jiǎn)稱：新汽車聯(lián)盟），它是今天的奧迪汽車集團(tuán)的前身，旨在復(fù)興老汽車聯(lián)盟（auto union ag）在薩克森建立的傳統(tǒng)基業(yè)和品牌。 3BO紅軟基地
　　在新汽車聯(lián)盟創(chuàng)業(yè)之時(shí)，人們的生活普遍困難，只能使用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交通工具。在剛開始的幾年中，在英戈?duì)査顾�特生產(chǎn)的產(chǎn)品只有兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的dkw摩托車和汽車。新汽車聯(lián)盟在1949的正式建立實(shí)際上已是老汽車聯(lián)盟戰(zhàn)后復(fù)興的第二步。第一步是在1945年12月19日“零點(diǎn)”事件發(fā)生之后，在英戈?duì)査顾�特成立�?ldquo;汽車聯(lián)盟零部件供應(yīng)中心”，負(fù)責(zé)向在過去六年戰(zhàn)亂中幸存下來的所有戰(zhàn)前由老汽車聯(lián)盟生產(chǎn)的車輛供應(yīng)備件，在西部被占地區(qū)，這類汽車共有6，000多輛。3BO紅軟基地
奧迪是一個(gè)國(guó)際高品質(zhì)汽車開發(fā)商和制造商。2002年，公司汽車銷量達(dá)到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達(dá)到51，000多人。至今奧迪仍然在不斷的發(fā)展著其品牌與技術(shù)。也許就在明天，她將給我們帶來新的驚喜。3BO紅軟基地
奧迪公司成功的管理模式3BO紅軟基地
新型的組織模式要求所有奧迪雇員思考“不可想象之事”。拋開所有關(guān)于工作和工作場(chǎng)所的思維定式，激勵(lì)經(jīng)理們徹底從頭開始，忘掉所有的文件，無視所有的職位，踏過所有的墻壁。他堅(jiān)信，紙張阻礙了效率。如果期望人們同時(shí)在若干項(xiàng)目上與他人共同工作，那么每個(gè)人就必須能夠自由地移動(dòng)。紙張妨礙了這種能力。墻壁是阻礙人們共同工作的另一個(gè)障礙。如果人們要成為一個(gè)大的團(tuán)隊(duì)，墻壁就必須被拆掉。要求每一位雇員審視自己的職位，明確自己最拿手的事情。每位雇員應(yīng)能從事若干項(xiàng)任務(wù)，有些是他最擅長(zhǎng)的，有些是有利于學(xué)習(xí)新技能的。奧迪的未來依托于兩個(gè)概念：對(duì)話與行動(dòng)。奧迪的所有事情的設(shè)計(jì)都必須支持這兩個(gè)理念，以在創(chuàng)造性、速度和生產(chǎn)率方面實(shí)現(xiàn)突破性的成就。3BO紅軟基地
奧迪的口號(hào)是“突破科技，啟迪未來”。不斷擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)區(qū)域，使客戶獲得足夠的產(chǎn)品信息以及產(chǎn)品之外的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，隨后關(guān)心使經(jīng)銷商的形象更符合高檔品牌形象的問題。3BO紅軟基地
 好的產(chǎn)品、高效的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、好的品牌定位。在英國(guó)，專門的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)使奧迪能保持優(yōu)質(zhì)的客服；在西班牙，清晰的品牌定位對(duì)該市場(chǎng)的成功貢獻(xiàn)頗多；而在東歐，除了好的產(chǎn)品之外，奧迪還有非常好的合作伙伴，對(duì)奧迪總部的工作給予了很大的支持�？傊�，在歐洲，奧迪就像在中國(guó)一樣，從一開始就建立了一個(gè)優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)，從而為我們的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3BO紅軟基地
問題3BO紅軟基地
1.奧迪公司由哪四家公司聯(lián)合成立？3BO紅軟基地
2.奧迪公司發(fā)展歷史被分為那兩個(gè)部分？3BO紅軟基地
3.中國(guó)一直倡導(dǎo)自主品牌汽車研發(fā)，你認(rèn)為中國(guó)自主品牌和國(guó)外優(yōu)秀品牌汽車的最大區(qū)別有哪些？3BO紅軟基地
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