這是一個關于城市綠色基礎設施介紹PPT，包括了綠色基礎設施的概念，綠色基礎設施特征，生活中綠色基礎設施的理念，國外綠色基礎設施的建立，國內綠色基礎設施的建立等內容，綠色基礎設施相關知識交通市政管線科 2014年6月12日介紹內容綠色基礎設施的概念；綠色基礎設施特征；生活中綠色基礎設施的理念；國外綠色基礎設施的建立——以美國綠道為例；國內綠色基礎設施的建立——以廣東綠道為例；綠色基礎設施的概念 “綠色基礎設施(Green Infrastructure)”（簡稱GI）是相對于公路、下水道、公用設施線路“灰色基礎設施”(gray infrastructure),或者學校、醫(yī)院甚至監(jiān)獄等“社會基礎設施”(social infrastructure)而提及的一種概念。是國家的自然生命支持系統(tǒng)(nations natural life support system)——一個由水道、濕地、森林、野生動物棲息地和其他自然區(qū)域，綠道、公園和其他保護區(qū)域，農場、牧場和森林，荒野和其他維持原生物種、自然生態(tài)過程和保護空氣、水資源以及提高社區(qū)和人民生活質量的荒野和開敞空間所組成的相互連接的網(wǎng)絡。在空間上，綠色基礎設施是由網(wǎng)絡中心(hubs)與連接廊道(links)組成的天然與人工化綠色空間網(wǎng)絡系統(tǒng)。綠色基礎設施特征：綠色基礎設施是由多功能的開放空間組成的網(wǎng)絡，包括公園、花園、林地、綠廊、水體、濕地、森林和開闊的村莊等等。它是由所有的環(huán)境資源共同組成的，歡迎點擊下載城市綠色基礎設施介紹PPT哦。

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綠色基礎設施相關知識交通市政管線科 2014年6月12日介紹內容綠色基礎設施的概念；綠色基礎設施特征；生活中綠色基礎設施的理念；國外綠色基礎設施的建立——以美國綠道為例；國內綠色基礎設施的建立——以廣東綠道為例；綠色基礎設施的概念 “綠色基礎設施(Green Infrastructure)”（簡稱GI）是相對于公路、下水道、公用設施線路“灰色基礎設施”(gray infrastructure)，或者學校、醫(yī)院甚至監(jiān)獄等“社會基礎設施”(social infrastructure)而提及的一種概念。是國家的自然生命支持系統(tǒng)(nations natural life support system)——一個由水道、濕地、森林、野生動物棲息地和其他自然區(qū)域，綠道、公園和其他保護區(qū)域，農場、牧場和森林，荒野和其他維持原生物種、自然生態(tài)過程和保護空氣、水資源以及提高社區(qū)和人民生活質量的荒野和開敞空間所組成的相互連接的網(wǎng)絡。在空間上，綠色基礎設施是由網(wǎng)絡中心(hubs)與連接廊道(links)組成的天然與人工化綠色空間網(wǎng)絡系統(tǒng)。綠色基礎設施特征：綠色基礎設施是由多功能的開放空間組成的網(wǎng)絡，包括公園、花園、林地、綠廊、水體、濕地、森林和開闊的村莊等等。它是由所有的環(huán)境資源共同組成的。強調連接性，重視開放空間和綠地的作用，并將其作為相互聯(lián)系的系統(tǒng)的一部分；多功能性也是綠色基礎設施的一大特點，它試圖在自然生態(tài)保育和游憩之間達到平衡。綠色基礎設施以一種與自然環(huán)境模式相一致的方式尋求土地發(fā)展與保護并重的精明增長與精明保護模式。綠色基礎設施的合理規(guī)劃與建設可以有效降低城市對于灰色基礎設施的依賴，節(jié)省國家公共資源的投入，減少對自然災害的敏感性，與城市生態(tài)系統(tǒng)健康及人類健康有非常緊密的關系，是維持自然生命過程必須具備的“基礎設施” 。 生活中綠色基礎設施的理念生態(tài)景觀道路的理念；市政公用設施的的理念； LID規(guī)劃設計的理念； 一、生態(tài)景觀道路理念 生態(tài)景觀道路理念：道路的規(guī)劃優(yōu)先尊重自然山水，布置平縱線型，盡量順應山勢地形，少大填大挖，減少對自然生態(tài)的破壞，使道路在順其自然的曲折中獲得良好的景觀，將道路融入周圍優(yōu)美環(huán)境的同時，強調自然環(huán)境基底的保留。 生態(tài)景觀道路實現(xiàn)形式： 1.高低分幅的路段 2.半下沉道路 3. 弧形的邊坡 4.透水材料 5.自然植草的碟形邊溝 6. “服務帶”理念 7.綠色交通 二、市政公用設施 國外綠色基礎設施的建立——以美國綠道為例 綠色基礎設施網(wǎng)絡的建設大多始于綠道體系。綠道(Greenway)是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立，內設可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民居住區(qū)等。第一個真正意義上的綠道規(guī)劃開始于1867年美國奧姆斯特德設計的波士頓公園系統(tǒng)，美國經(jīng)過一個多世紀的理論探索與建設實踐，多層次對國內成千上萬的公園及開敞空間進行連通性規(guī)劃建設，最終形成全美綜合綠道網(wǎng)絡。 19世紀60年代美國開始大規(guī)模對公園路(Parkway)和公園系統(tǒng)(Park System)進行規(guī)劃和實踐。到20世紀80年代，美國利用計算機和3S技術對大尺度和多尺度上的景觀定量化，在景觀生態(tài)學“斑塊——廊道——基底”模式的指導下，進行較大尺度的綠道系統(tǒng)規(guī)劃。綠道由公園道、藍道、鋪裝道、商業(yè)道、生態(tài)道、自行車道、鄉(xiāng)村道、空中道構成綠道網(wǎng)絡系統(tǒng)，從多層次對美國的綠道進行連通性規(guī)劃建設。并最終形成全美綜合綠道網(wǎng)絡。綠道網(wǎng)完全建成后有將近2.2萬km綠道及5億hm2綠地保護。 美國綠道網(wǎng)規(guī)劃圖 (紅色線路代表步行道系統(tǒng)，黑色線路代表可以在現(xiàn)狀基礎上優(yōu)化的綠道及遺產(chǎn)廊道，藍色線路代表河流廊道) 在美國綠道規(guī)劃建設中，連通性是關鍵，目的是形成網(wǎng)絡，綠道可根據(jù)生態(tài)廊道保護、歷史文化廊道保護和視覺美學質量評價來規(guī)劃。在規(guī)劃內容上有4個方面，包括風景資源、現(xiàn)存的綠色通道和歷史通道網(wǎng)絡的分析，綠道各組成要素評價，綜合評價，綠道規(guī)劃的確定 。在美國綠道建設過程中，公眾參與是綠道成功與否的重要環(huán)節(jié)之一，政府、機構團體與公眾共同確定規(guī)劃目標與決策，并達成共識，完善立法與管理制度，制訂規(guī)劃策略。 美國聯(lián)邦政府及州政府在綠道建設管理方面起到了重要作用。對于跨越不同行政區(qū)域的、多管轄權限的綠道建設與管理，面臨著政府間的協(xié)調、區(qū)域統(tǒng)籌、資金、共識等幾方面的問題。具體是通過合作開發(fā)、建設目標、公眾參與、區(qū)域協(xié)調等手段解決。美國聯(lián)邦政府除了擁有土地權以外，并作為主要資金贊助方。一般綠道建設的提出與主導部門，均為建設某條綠道而設立的非營利機構團體。如美國東海岸綠道由東海岸綠道聯(lián)盟(ECGA)為主要協(xié)調各部門及管理；卡羅來納州綠道主導部門為非營利組織卡托巴土地管理部(Catawba lands conservancy)；阿巴拉契風景小徑由美國風景小徑管理體系下的團體阿巴拉契風景小徑保護委員會(ATC)所管理。這些團體從綠道規(guī)劃到綠道管理，緊緊跟隨，確保綠道的使用。美國綠道經(jīng)營管理模式有公園機構模式、聯(lián)合機構管理、特殊綠道機構創(chuàng)建、聯(lián)邦或州相關部門管理、非盈利組織管理、私有產(chǎn)權所有者維護、志愿者維護等模式。綠道管理計劃包含使用者安全和風險管理、維護維修、巡視和緊急情況處理程序、經(jīng)營管理、計劃和活動、管理和提升、維護基金的籌集等。國內綠色基礎設施的建立——以廣東綠道為例廣東的綠道確立以“多目標，多功能，多樣性”為原則。在區(qū)域層面，要維護生態(tài)，防止城市的蔓延；在城市層面，要改善城市的宜居水平，為市民提供休閑空間，并為騎車，步行者提供更好的環(huán)境，以促進綠色出行。同時，要為自然環(huán)境好的地區(qū)提供經(jīng)濟發(fā)展的機會，為城鄉(xiāng)居民的休閑消費提供優(yōu)質的場所。 整體設計的多目標性和多功能性廣東綠道與“城市轉型、幸福廣東、擴大內需”等現(xiàn)實需求結合，提出“重宜居、利民生、促增長”等多樣化目標，綠道網(wǎng)的功能開發(fā)不僅僅局限在休閑娛樂、生態(tài)保護的層面，更是一種綜合性的策略，在生態(tài)保護、經(jīng)濟發(fā)展和人的需求之間尋求共贏。廣東綠道網(wǎng)的多樣化目標和綜合性功能設計，拓展了綠道網(wǎng)功能的廣度和深度，使綠道網(wǎng)承擔起更大的社會功能。區(qū)域生態(tài)保護方式的創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境的保護，與社會的整體意識提升和公眾的參與密切相關。在生態(tài)綠廊中加入慢行道，使其成為“綠道”，讓公眾在使用中熱愛綠帶，在關注中保護生態(tài)綠地。在注重對區(qū)域綠地保護的同時，增加了區(qū)域綠地的可達性和可參與性，為城鄉(xiāng)居民提供宜人的休憩環(huán)境，讓公眾在使用中熱愛自然，從而實現(xiàn)生態(tài)保護與城鄉(xiāng)發(fā)展的平衡。此外，綠道網(wǎng)所提供的野生動物棲息和遷徙廊道對保護生物的多樣性具有重要作用。 城市開敞空間供給的新途徑廣東綠道通過租用或征用少量土地，將城市公園等開敞空間與原有的鄉(xiāng)村田野綠地景觀串聯(lián)起來，形成集生態(tài)、生產(chǎn)、生活功能一體的綠色開敞空間網(wǎng)絡。實現(xiàn)了在為城市居民提供優(yōu)質、便捷的生活游憩空間同時，保留原有的用地狀況和用途。城鄉(xiāng)互動發(fā)展綠道網(wǎng)串聯(lián)了城鄉(xiāng)景觀資源與興趣發(fā)生點，帶來了鄉(xiāng)村休閑旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇，為城鄉(xiāng)的雙向交流提供了路徑。城市在綠道建設的過程中與新農村建設相結合，通過翻修村道、建設公廁、衛(wèi)生保潔、河涌整治等，使農村面貌煥然一新，顯著改善農村人居環(huán)境。綠道沿線的村民也積極配合綠道沿線的環(huán)境整治工作。 促進土地集約使用的新方式廣東省綠道大量推廣公共自行車交通的使用，可提高道路設施資源的利用率，符合集約型城市對資源高效利用的要求。綠道建設借用林地、苗圃、農田等非建設用地綜合安排游憩功能，使其成為兼有生產(chǎn)與休閑娛樂功能為一體的綜合性綠化空間，提高了非建設用地的綜合利用效率。對城市微觀設計產(chǎn)生若干影響重新構筑城市建成區(qū)與非建成區(qū)界面 。綠道起到的觀賞和游憩功能通過其邊界空間向城市和周邊用地輻射，改善了城市建設用地的景觀環(huán)境，使有限空間創(chuàng)造更大的吸引力和價值，也大大提高了非建成區(qū)的使用率。 慢行系統(tǒng)與城市綠地結合，促進低碳出行和市民康體活動綠道的建設為市民康體游憩、健康行為引導帶來了新的選擇。綠道是線性開放空間，比傳統(tǒng)的塊狀分離的城市綠地具有更大的活動范圍，并且可以連接各種類型的活動場所，容納各種游憩活動，為城市提供豐富的康體游憩空間。而步行、自行車出行方式的便利和舒適，將使公交出行更有吸引力，從而促進城市低碳出行的推廣。珠三角各地均結合綠道建設，開展了城市綠道與自行車道有機結合的探討與實踐，積極推動低碳出行。為公園綠地慢行徑的布局提供新思路在綠道的規(guī)劃、設計、施工過程中，主要圍繞慢跑和自行車運動者這一主體進行，從視覺、運動感覺和時間變化等方面來考慮道路對慢跑者和騎自行車者為主體的舒適性。公園綠地慢行徑加強對人群活動的流暢性和連續(xù)性的關注，營造連續(xù)、舒適的線型慢道，將更有利市民的康體活動。JnG紅軟基地

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