這是一個關(guān)于汽車服務(wù)工程導(dǎo)論P(yáng)PT課件，主要介紹服務(wù)與汽車服務(wù)、汽車服務(wù)業(yè)、汽車服務(wù)工程的概念。第1章 概論 1.1 服務(wù)與汽車服務(wù)? 1.1.1 服務(wù)與汽車服務(wù)?服務(wù)是一方能夠向另一方提供的基本上是無形的任何活動和利益，并且不會導(dǎo)致任何所有權(quán)的產(chǎn)生；服務(wù)的產(chǎn)生可能與某種有形產(chǎn)品聯(lián)系在一起，也可能無關(guān)聯(lián)。 1.1.2 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)行業(yè)是為人服務(wù)，使人生活上得到方便的行業(yè)。 1)汽車服務(wù)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭汽車服務(wù)業(yè)雖然處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游，但緊貼消費(fèi)者。 2)汽車服務(wù)業(yè)是整車業(yè)的核心競爭力汽車服務(wù)業(yè)有機(jī)連接整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為整車企業(yè)的核心競爭力。 3)汽車服務(wù)業(yè)有助于提高汽車企業(yè)的競爭力 汽車企業(yè)的競爭力主要表現(xiàn)在三大環(huán)節(jié)：產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)。相對于國際汽車巨頭，我國汽車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)方面與之差距最大，生產(chǎn)制造方面與之差距最小，而在營銷服務(wù)方面卻各有所長，歡迎點(diǎn)擊下載汽車服務(wù)工程導(dǎo)論P(yáng)PT課件哦。

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第1章 概論 1.1 服務(wù)與汽車服務(wù)? 1.1.1 服務(wù)與汽車服務(wù)?服務(wù)是一方能夠向另一方提供的基本上是無形的任何活動和利益，并且不會導(dǎo)致任何所有權(quán)的產(chǎn)生；服務(wù)的產(chǎn)生可能與某種有形產(chǎn)品聯(lián)系在一起，也可能無關(guān)聯(lián)。 1.1.2 汽車服務(wù)業(yè)?? 服務(wù)行業(yè)是為人服務(wù)，使人生活上得到方便的行業(yè)。 1)汽車服務(wù)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭汽車服務(wù)業(yè)雖然處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游，但緊貼消費(fèi)者。 2)汽車服務(wù)業(yè)是整車業(yè)的核心競爭力汽車服務(wù)業(yè)有機(jī)連接整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為整車企業(yè)的核心競爭力。 3)汽車服務(wù)業(yè)有助于提高汽車企業(yè)的競爭力 汽車企業(yè)的競爭力主要表現(xiàn)在三大環(huán)節(jié)：產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)。相對于國際汽車巨頭，我國汽車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)方面與之差距最大，生產(chǎn)制造方面與之差距最小，而在營銷服務(wù)方面卻各有所長。 4)汽車服務(wù)業(yè)既增加就業(yè)機(jī)會又帶來利潤增長點(diǎn) 1.2 汽車服務(wù)工程 1.2.1 汽車服務(wù)工程的概念汽車服務(wù)工程指汽車從新車出廠后進(jìn)入流 通、銷售、購買、使用直至報廢、回收各個環(huán)節(jié)所需要的各類服務(wù)工作組成的有機(jī)服務(wù)體系。 1.2.2 汽車服務(wù)工程的主要內(nèi)容 1)整車與零部件研發(fā)服務(wù)國際上汽車研發(fā)力量主要有兩部分：一是跨國汽車巨頭自己的產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，主要服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部，建立自己的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢；二是獨(dú)立的專業(yè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，向全球提供汽車研發(fā)服務(wù)。 2)汽車融資服務(wù)汽車融資服務(wù)主要包括三方面：一是經(jīng)銷商庫存融資業(yè)務(wù)；二是汽車租售消費(fèi)信貸；三是生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營性融資。 3)汽車保險服務(wù)汽車保險服務(wù)的經(jīng)營主體包括保險公司和保險中介，主要依靠保險代理人和保險經(jīng)紀(jì)人來完成，其中保險經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)占80%。 4)汽車分銷服務(wù) 汽車分銷服務(wù)主要包括新車銷售、二手車評估鑒定、汽車租賃和汽車零配件分銷業(yè)務(wù)等。 (1)新車銷售。國際上新車銷售普遍采用品牌特許經(jīng)銷模式。 (2)二手車貿(mào)易。根據(jù)國際汽車大國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，二手車貿(mào)易是否活躍可以直接反映出一個國家的汽車市場活躍程度。 (3)汽車租賃。汽車租賃在國際上已成為一種非常重要的汽車消費(fèi)方式。 (4)汽車零配件分銷。汽車零配件分銷主要有兩種渠道：進(jìn)口零配件是由全國總代理到區(qū)域分銷商再到汽車修理廠，或國外整車制造商到3S(4S)維修站。 5)汽車維修服務(wù)汽車維修服務(wù)包括汽車換件、保養(yǎng)、美容等；建立完善的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是汽車服務(wù)工程內(nèi)容的重要組成部分。 6)汽車俱樂部服務(wù)汽車俱樂部可以給消費(fèi)者營造良好的購車、 用車環(huán)境，傳播汽車文化，很多國家已建立起實(shí)施會員制的汽車俱樂部。汽車消費(fèi)涉及汽車資訊、汽車消費(fèi)信貸、汽車保險理賠、汽車維修與保養(yǎng)、汽車美容與裝潢、汽車年檢、汽車租賃、汽車交通事故處理、汽車文化交流等方面。 7)廢舊汽車的回收處理服務(wù)汽車的回收解體服務(wù)是指依據(jù)國家有關(guān)報廢汽車管理的規(guī)定，將達(dá)到報廢規(guī)定的車輛從汽車消費(fèi)者手中回收，然后進(jìn)行解體，并將拆卸下來的舊件進(jìn)行分門別類處理的服務(wù)。 8)其他服務(wù) (1)智能交通服務(wù)。 (2)汽車信息資訊服務(wù)。 (3)汽車故障救援服務(wù)。 (4)汽車文化服務(wù)。 (5)汽車運(yùn)動。 (6)汽車旅游。 1.3 汽車服務(wù)禮儀 1.3.1 禮儀基礎(chǔ) 禮是表示敬意的通稱、是表示尊敬的語言或動作;儀是表示準(zhǔn)則、表率、儀式、風(fēng)度等。“禮儀”是“禮”和“儀”兩個字的合成詞。 1)禮儀的基本原則及作用 (1)禮儀的基本原則。禮儀主要有：遵守社會公德、真誠守信、顧全大局、相互尊重和注重儀表等五項(xiàng)基本原則。 ①遵守社會公德。道德是人們生活及其行為的準(zhǔn)則和規(guī)范。 ②真誠守信。真誠守信是指感情真實(shí)誠懇、言行一致、遵守諾言。 ③顧全大局。顧全大局指局部利益服從整體利益、眼前利益服從長遠(yuǎn)利益和個人利益服從國家利益。 ④相互尊重。相互尊重，是互相的，不是單向的。 ⑤注重儀表。儀表指禮儀的外在表現(xiàn)形式，人們的內(nèi)在道德修養(yǎng)要依靠完美的外在形式表現(xiàn)出來。 (2)禮儀的作用。 ①協(xié)調(diào)作用。禮儀所表達(dá)的意義主要是尊重，尊重可以使對方在心理需要上得到滿足，產(chǎn)生好感與信任。 ②教育作用。禮儀是一種高尚的、美好的行為方式，她可以凈化人的心靈、陶冶人的情操、提高人的品行。 ③創(chuàng)效作用。當(dāng)前的市場競爭，主要是人才質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的競爭。 2)禮儀服務(wù)規(guī)范 (1)儀表、儀容、儀態(tài)的禮儀要求 ①儀表端莊、整潔。 ②儀容潔凈、自然，不過分修飾。 ③儀態(tài)主要包括行、站、坐三個方面。 (2)服務(wù)客戶的禮儀要求 ①基本舉止規(guī)范是：握手要主動熱情把手伸向客戶，表達(dá)誠意；對女客戶不要主動先伸手，更不要雙手去握。 ②服務(wù)禮儀要求是: 客戶來到， 要面帶微笑，主動熱情問候招呼:“小姐(先生)，您好，我 能為您做些什么”，使客戶感到你是樂于助人的。 3)電話禮儀 (1)接打電話。 (2)電話來時，聽到鈴聲，至少在第三聲鈴響前(最好在第二聲鈴響前)摘取下話筒。 (3)注意：工作期間不在電話中聊天，不打私人電話；客戶來電話查詢，應(yīng)熱情幫助解決問題，如不能馬上回答，應(yīng)與來電話的客戶講明等候時間，以免客戶久等而引起誤會。 1.3.2 工作習(xí)慣習(xí)慣是人們長期養(yǎng)成的不易改變的動作，工作習(xí)慣是從事某項(xiàng)具體工作的人長期在工作中養(yǎng)成的動作行為，為了保證汽車服務(wù)質(zhì)量，汽車服務(wù)人員應(yīng)該養(yǎng)成良好的工作 習(xí)慣。 1)準(zhǔn)時 (1)為自己制訂作息時間表和工作時間安排表，嚴(yán)格按時間表進(jìn)行有條不紊的生活和完成各項(xiàng)具體工作，如正確控制自己的起居時間、何時完成某項(xiàng)具體事務(wù)、何時出行等。 (2)日常工作要有條理性，一切先后有序、按部就班、井井有條、清晰地反映出時間觀念，并逐漸養(yǎng)成準(zhǔn)時的工作習(xí)慣。 (3)與客戶或同事會面，首先你要做到準(zhǔn)時，且要提前10至15分鐘到達(dá)，就是乘車也應(yīng)該如此。 (4)每當(dāng)出現(xiàn)不準(zhǔn)時的情況時，先要查明原因，如交通堵塞、行車路線有誤或臨時交通管制、時間提前量不夠等；后要找出改進(jìn)辦法，如調(diào)整時間將時間提前量加大、及時了解或掌握行車路線的變化情況或交通狀況的變化等。 2)言而有信客戶愿意與你打交道，最重要的原因之一就是你遵守諾言，對客戶的許諾能兌現(xiàn)。 (1)在沒有弄清楚客戶所需要何種具體服務(wù)的情況下，不能承諾客戶的要求。 (2)沒有十分把握的事不要應(yīng)承。即便是有十分把握的事，也要考慮清楚才能說“可以”。 (3)當(dāng)時不能回答的問題，不要馬上說“這事我沒辦法幫助你”，而是晚些時候再給客戶一個肯定的回答。 (4)把你許諾過客戶的姓名、許諾之事等記錄在備忘錄上，方便隨時查看兌現(xiàn)情況，以免遺忘。 (5)承諾要留有余地。 3)做些份外的服務(wù)工作 4)客戶是最重要的 5)對客戶表示理解 (1)“出了這種事，真對不起”。 (2)“我了解您的想法”。 (3)“您說的我都聽到了”。 (4)“我理解您為什么那樣想”。 6)把同事看作客戶把你與同事之間的關(guān)系看做像對待客戶那樣重要，把同事看做客戶會提高公司內(nèi)部的整體素質(zhì)，提高內(nèi)部人員工作主動性、積極性和協(xié)作互助精神，擴(kuò)大公司的經(jīng)營能力。 7)忍讓在先更有甚者，無論你工作有多么出色，也難免遇到大發(fā)雷霆、吹毛求疵的。 8)微笑服務(wù)微笑會使人產(chǎn)生親切、熱情、平易近人的感覺，微笑服務(wù)是服務(wù)工作中最基本的要求，所以必須養(yǎng)成微笑服務(wù)的習(xí)慣，在與客戶面對面的情況下要做到微笑服務(wù)、在接聽電話時也要做到微笑服務(wù)。 9)使用規(guī)范語言當(dāng)你養(yǎng)成使用規(guī)范語言的習(xí)慣時，你在客戶心目中，你就是一個有較高文化修養(yǎng)、很有親和力、很專業(yè)、很有才氣和很有能力的人。 (1)規(guī)范語言包括：專業(yè)語言、禮貌語言和邏輯語言。 (2)忌用語言包括：粗魯語言、庸俗語言和病句。 1.3.3 語言交流、溝通技巧 1)身體語言 (1)身體語言。 ①身體語言的表達(dá)效果比有聲的口頭語言有時會更豐富、更生動，可表達(dá)出真實(shí)、誠懇的心態(tài)。 ②身體語言所發(fā)出的語言信息比口頭語言具有含蓄、模糊的作用，給人以朦朧美的感官享受。 (2)身體語言的作用。 ①交流情感作用。 ②提示與指令作用。 ③聯(lián)想作用。 (3)如何運(yùn)用身體語言。 ①整潔。 ②目光接觸。 ③微笑。 ④腰部以上的身體姿態(tài)。 ⑤手勢。 2)語言交流、溝通作用語言交流、溝通是人們用口頭語言進(jìn)行交際的一種最基本、最簡單和最常用的方式，是人們開展社交活動的主要手段。 3)語言交流、溝通原則 (1)態(tài)度真誠。人們用語言交流，但語言并非是交流的全部，交流的態(tài)度能留給對方的視覺和聽覺效果。 (2)謙恭適度。誠意是交流、交往的前提，推心置腹、以誠相見的態(tài)度自然會使人感到和諧、融洽。 (3)精神專注。專注是對人尊重的一種表示，會有助于對方更好地講話。 (4)內(nèi)容適宜。任何交流、交談的內(nèi)容應(yīng)該是健康的、有益的。 (5)語言得體。要做到語言得體，首先是交流的語言應(yīng)簡潔明了，用語準(zhǔn)確，要說明的意思明白無誤地表達(dá)出來，不要含糊其辭或詞不達(dá)意、不得要領(lǐng)。 4)常用禮貌用語和禁忌用語 (1)常用禮貌用語。 (2)服務(wù)禁忌語。 5)溝通技巧溝通是幫助你找出客戶正確需求和與客戶建立良好關(guān)系不可缺少的技巧；有效的溝通更容易帶給你的客戶滿意的服務(wù)，是鼓勵對方開誠布公地把心里話說出來的有效 手段。達(dá)到有效溝通的方法主要有：對客戶作出反應(yīng)、用提問的方式明白對方、換位思考和適當(dāng)?shù)赜�合客戶�?(1)對客戶作出反應(yīng)。對客戶的需求作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)是你找出問題而必需要做的事，你要提出恰當(dāng)?shù)膯栴}和對客戶表示關(guān)注才能做好這一點(diǎn)。 (2)用提問的方式明白對方。高質(zhì)量的提問可使你和客戶同時受益，雙方都能明白彼此的需要，但要在瞬間了解客戶實(shí)質(zhì)性的需求不是很容易的，而要通過幾個步驟來完成。 (3)換位思考。如果客戶認(rèn)為你很了解他， 這是客戶一種很深的感受，但他不會直接把“你很了解我”這句話說出來，可他愿意更詳細(xì)回答你的提問，這樣你就可以與他深入討論問題的細(xì)節(jié)部分。 (4)適當(dāng)?shù)赜�合客戶。汽車服�?wù)要與來自不同性別，不同家庭背景，不同的職業(yè)、性格和年齡差別的客戶打交道；雖然客戶有各種各樣，但他們所期望得到的卻是同樣的，即優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 6)處理異議的技巧 (1)忽視法。 (2)補(bǔ)償法。 (3)“是的”與“如果”的巧用。 (4)成本細(xì)分法。 2.1 汽車市場營銷概況 2.1.1 市場營銷的含義 1)市場營銷的含義 ①市場營銷的中心任務(wù)是滿足顧客的現(xiàn)實(shí)或潛在需要。 ②企業(yè)營銷行為的核心就是將顧客的需求轉(zhuǎn)變成企業(yè)的盈利機(jī)會。 ③市場營銷包括市場與消費(fèi)者研究、選定目標(biāo)市場、產(chǎn)品開發(fā)、定價、分銷、促銷和銷售服務(wù)等全部的活動。 ④幾乎任何東西都可以被營銷，營銷的產(chǎn)品可以是實(shí)物、思想、服務(wù)或它們的某種組合。 2)市場營銷學(xué)的研究對象及其內(nèi)容 (1)市場營銷學(xué)的研究對象與任務(wù)。 (2)市場營銷學(xué)的內(nèi)容體系和研究方法。 職能研究法是指，市場營銷的管理性職能，涉及決策、計劃、組織、指揮、監(jiān)督、調(diào)節(jié)、控制這樣一些方面；市場營銷的業(yè)務(wù)性職能，包括交換、實(shí)體分配、便利交換和實(shí)體分配等。 ①企業(yè)(賣主)； ②市場營銷渠道企業(yè)； ③目標(biāo)市場(買主)； ④競爭對手； ⑤企業(yè)周圍的各種公眾； ⑥宏觀環(huán)境力量等。 2.1.2 汽車營銷的發(fā)展 1)第一代汽車營銷：以產(chǎn)品為導(dǎo)向，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心工具的營銷階段 2)第二代汽車營銷，依靠多個營銷手段創(chuàng)新為核心工具的營銷階段 3)第三代汽車營銷：4P整合營銷功能為核心工具的營銷階段 4)第四代汽車營銷：石油危機(jī)導(dǎo)致了考特勒營銷需求管理的理論成為主流營銷理論 5)處于萌芽與發(fā)展階段的第五代營銷：價值戰(zhàn)略營銷 2.1.3 我國汽車營銷現(xiàn)狀 1)中國汽車市場已經(jīng)全面開放，成為一個充分競爭的市場 2)中國汽車品牌營銷技術(shù)仍然需要提高 3)單一依靠一種競爭優(yōu)勢難以打開市場 4)汽車行業(yè)面臨低利潤挑戰(zhàn) 2.2 汽車營銷市場與汽車營銷方式 2.2.1 汽車營銷環(huán)境 1)什么是市場營銷環(huán)境市場營銷環(huán)境是企業(yè)生存和發(fā)展的條件，是指影響企業(yè)營銷活動和營銷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)并與企業(yè)營銷活動有關(guān)系的各種因素和條件。市場營銷環(huán)境是一個不斷完善和發(fā)展的概念，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)越來越重視對市場環(huán)境的研究。 2)汽車市場營銷環(huán)境的特點(diǎn) (1)差異性汽車市場營銷環(huán)境的差異性一方面表現(xiàn)在不同汽車企業(yè)受不同環(huán)境的影響；另一方面，同一種環(huán)境的變化對不同汽車企業(yè)的影響也不相同。 (2)多變性構(gòu)成汽車市場營銷環(huán)境的要素是多方面的，不同的要素在不同的時空范圍內(nèi)又會隨著社會的發(fā)展在不斷變化。 (3)相關(guān)性 汽車市場營銷環(huán)境既然是由多方面要素組成的，不是由某一個單一要素決定的，這些要素之間相互作用，相互影響，共同決定著營銷環(huán)境的變化。 (4)動態(tài)性汽車市場營銷環(huán)境是在不斷變化的，而且當(dāng)前汽車市場營銷環(huán)境的變化速度不斷加快，每一個汽車企業(yè)作為一個小系統(tǒng)都與市場營銷環(huán)境這個大系統(tǒng)處在動態(tài)的平衡之中。 3)汽車企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的內(nèi)容汽車企業(yè)經(jīng)營環(huán)境從大的方面可以分為國際環(huán)境和國內(nèi)環(huán)境兩大類。 (1)自然環(huán)境：自然環(huán)境是影響企業(yè)營銷活動的基本因素，它是指影響社會生產(chǎn)的自然因素，主要包括自然資源和生態(tài)環(huán)境。 (2)歷史環(huán)境：歷史環(huán)境是汽車企業(yè)其他經(jīng)營環(huán)境的背景。 (3)政治環(huán)境：政治環(huán)境是汽車企業(yè)經(jīng)營環(huán)境中帶有戰(zhàn)略意義的重要因素。 (4)社會環(huán)境：汽車企業(yè)的社會環(huán)境包括汽車企業(yè)所處的社會風(fēng)尚、人口構(gòu)成、職業(yè)構(gòu)成、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣、家庭構(gòu)成、民族特點(diǎn)和個人的觀點(diǎn)、態(tài)度、習(xí)慣及行為等方面的內(nèi)容。 (5)人口環(huán)境：人口環(huán)境指一個國家和地區(qū)(汽車企業(yè)目標(biāo)市場)的人口數(shù)量、人口質(zhì)量、家庭結(jié)構(gòu)、人口年齡分布及地域分布等因素的現(xiàn)狀及其變化趨勢。 (6)使用環(huán)境：使用環(huán)境包括氣候因素、地理因素、公路交通因素、城市道路交通因素等，構(gòu)成了汽車使用的具體環(huán)境。 (7)經(jīng)濟(jì)環(huán)境：包括宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境指影響汽車企業(yè)經(jīng)營活動的企業(yè)外部社會總的經(jīng)濟(jì)條件，微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指汽車企業(yè)自身從較窄的角度去看待和分析本行業(yè)和本企業(yè)內(nèi)部的積極問題。 2.2.2 汽車營銷方式 1)批發(fā)與零售批發(fā)商是指那些以進(jìn)一步專賣為目的，成批專賣貨物的商業(yè)組織和個人。 2)經(jīng)紀(jì)人與代理商汽車銷售的經(jīng)紀(jì)人與代理商在我國還不普遍，但隨著汽車市場的發(fā)展，市場逐步與國際接軌，汽車銷售代理商和經(jīng)紀(jì)人的行業(yè)必將有飛速的發(fā)展。 3)租賃與回購按照租賃時間的長短，國際上通常將汽車租賃分成長期租賃和短期租賃。 4)汽車交易市場 5)網(wǎng)絡(luò)營銷 2.3 汽車市場調(diào)研與市場預(yù)測 2.3.1 汽車市場的調(diào)研 1)營銷調(diào)研的概念與意義營銷調(diào)研就是運(yùn)用科學(xué)的方法，有計劃、有目的、有系統(tǒng)地收集、整理和分析有關(guān)市場營銷方面的信息，并提出調(diào)研報告，總結(jié)有關(guān)結(jié)論，提出機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以便幫助管理人員了解營銷環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問題與機(jī)會，并為市場預(yù)測和營銷決策提供依據(jù)。 ①汽車營銷環(huán)境調(diào)研； ②營銷組合策略調(diào)研，如調(diào)查價格走勢、產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)發(fā)展趨勢等； ③競爭對手調(diào)研； ④用戶購車心理與購買行為調(diào)研。營銷調(diào)研是企業(yè)經(jīng)營的一項(xiàng)經(jīng)常性工作，是企業(yè)增強(qiáng)經(jīng)營活力的重要基礎(chǔ)。 2)營銷調(diào)研步驟 (1)初步分析情況營銷調(diào)研首先是分析初步情況，明確調(diào)研目標(biāo)，確定指導(dǎo)思想，限定調(diào)查的問題范圍。 (2)成立調(diào)研工作組為了使調(diào)研工作有計劃、有組織地進(jìn)行，成立調(diào)研工作組是必要的。 (3)制定調(diào)研方案和調(diào)研程序調(diào)研小組應(yīng)根據(jù)調(diào)研的總體目標(biāo)進(jìn)行目標(biāo)分解，做好系統(tǒng)設(shè)計，制定調(diào)研方案，確立調(diào)研方法與形式，并制定工作計劃和階段目標(biāo)。 (4)擬訂調(diào)研題目和制定調(diào)查表格 ①盡量減少調(diào)查者負(fù)擔(dān)； ②問題要具體，用語要準(zhǔn)確，讓被調(diào)查者選擇的主要答案應(yīng)盡量完備； ③調(diào)查題目不應(yīng)有誘導(dǎo)性，避免被調(diào)查者受工作人員態(tài)度傾向的影響； ④問題必須是被調(diào)查者有能力回答和愿意回答的問題； ⑤問題應(yīng)簡單明了； ⑥問題要與被調(diào)查者身份與知識水平相 適應(yīng)； ⑦交代問題的填寫說明及其他事項(xiàng)，如調(diào)查活動的背景、目的等，以讓被調(diào)查者理解和支持調(diào)查活動。 (5)進(jìn)行實(shí)際調(diào)查為了保證調(diào)查工作按計劃順利進(jìn)行，如必要應(yīng)事先對有關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，而且要充分估計出調(diào)研過程中可能出現(xiàn)的問題，并建立報告制度。 (6)整理分析資料 工作組應(yīng)對調(diào)查得到的資料及被調(diào)查者回函分門別類地統(tǒng)計分析和編輯整理，應(yīng)審查資料之間的偏差以及是否存在矛盾。 (7)提出調(diào)研報告調(diào)研報告編寫的程序應(yīng)包括:主題的確立、材料的取舍、提綱的擬訂和報告的形式。 3)調(diào)查形式與方法營銷調(diào)研的主要方式是詢問調(diào)查，包括直接詢問和間接詢問。 2.3.2 汽車市場的預(yù)測 ①政策變量。汽車市場受國家經(jīng)濟(jì)政策和非經(jīng)濟(jì)政策的影響很大，在進(jìn)行汽車市場預(yù)測時，政策變量影響模型曲線的拐點(diǎn)與走勢。 ②預(yù)測結(jié)果的可信度。在各種預(yù)測方法中，只有回歸模型提供可信度結(jié)果。 ③預(yù)測的方案。實(shí)際預(yù)測中應(yīng)盡量給出多個方案，以增加決策的適應(yīng)性和可調(diào)整性。 ④預(yù)測期限。預(yù)測按預(yù)測時間分為長期預(yù) 測和中短期預(yù)測，對短期預(yù)測的精度要求應(yīng)高于長期預(yù)測。 ⑤數(shù)據(jù)處理與模型調(diào)整。如果某個模型的預(yù)測誤差較大，人們通常采取對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑處理的方法。 2.4 汽車營銷市場策略 2.4.1 汽車產(chǎn)品策略 1)產(chǎn)品汽車產(chǎn)品是汽車市場營銷的物質(zhì)基礎(chǔ)，是汽車市場營銷組合中最重要的因素。營銷組合中的其他三個因素， 2)汽車產(chǎn)品的組合策略 (1)產(chǎn)品組合及其相關(guān)概念產(chǎn)品線是指產(chǎn)品組合中的某一產(chǎn)品大類，是一組密切相關(guān)或相似的產(chǎn)品，通俗地講就是車型系列。產(chǎn)品項(xiàng)目是指一個車型系列中各種不同檔次、質(zhì)量和價格的特種 產(chǎn)品。 (2)汽車產(chǎn)品組合策略汽車產(chǎn)品組合策略就是指汽車企業(yè)如何根據(jù)消費(fèi)市場實(shí)際，合理進(jìn)行產(chǎn)品組合決策。 3)汽車產(chǎn)品生命周期理論和營銷策略 (1)產(chǎn)品生命周期產(chǎn)品從完成試制，到投放到市場，只到最后被淘汰退出市場為止的全部過程所經(jīng)歷的時間，稱為產(chǎn)品的生命周期。 (2)各階段的營銷策略 ①導(dǎo)入期導(dǎo)入期市場的特點(diǎn)有:產(chǎn)品生產(chǎn)批量小，制造成本高、銷售額增加緩慢，廣告及其他推銷費(fèi)用的支出很高，產(chǎn)品售價常常偏高。 ②成長期成長期的主要特點(diǎn)是銷售量增加快、生產(chǎn)成本下降，其營銷策略的核心是盡可能延長成長期。 ③成熟期成熟期又可以分為成長成熟期、穩(wěn)定成熟期、衰退成熟期。 ④衰退期 衰退期的主要特點(diǎn)是汽車產(chǎn)品的需求量和銷量迅速下降，其營銷策略一般為有計劃、有步驟地轉(zhuǎn)產(chǎn)新車型。 2.4.2 汽車價格策略 1)影響汽車產(chǎn)品價格的主要因素 (1)定價目標(biāo)任何汽車企業(yè)都不是孤立地制定價格，而必須按照汽車企業(yè)的目標(biāo)市場戰(zhàn)略及市場定位戰(zhàn)略的要求來進(jìn)行。 (2)汽車產(chǎn)品的成本汽車產(chǎn)品的成本是汽車企業(yè)為研究開發(fā)、生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品所支付的全部實(shí)際費(fèi)用，以及汽車企業(yè)為產(chǎn)品承擔(dān)風(fēng)險所付出的代價的總和。 (3)市場需求的性質(zhì)和狀況 2)汽車產(chǎn)品的基本定價方法 2.4.3 汽車分銷策略 1)分銷渠道的概念 2)分銷渠道的模式與結(jié)構(gòu) 3)我國目前的分銷模式 2.4.4 汽車促銷策略 1)促銷 2)促銷方式 (1)人員推銷即汽車企業(yè)利用推銷人員推銷汽車產(chǎn)品，也稱為直接推銷。 (2)廣告是通過報紙、雜志、廣播、電視、廣告牌等廣告?zhèn)鞑ッ襟w向目標(biāo)用戶傳遞 信息。 (3)營業(yè)推廣又稱銷售促進(jìn)，是指汽車企業(yè)運(yùn)用各種短期誘因鼓勵消費(fèi)者和中間商購買、經(jīng)銷或代理汽車產(chǎn)品或服務(wù)的促銷 活動。 (4)公共關(guān)系是指汽車企業(yè)在從事市場營銷 活動中準(zhǔn)確建立企業(yè)與社會公眾的關(guān)系，以便樹立良好的形象，從而促進(jìn)產(chǎn)品銷售的一種活動。 3)促銷組合策略 (1)產(chǎn)品種類和市場類型。 (2)促銷目標(biāo)。 (3)產(chǎn)品生命周期的階段。 (4)促銷預(yù)算。 3.1 二手車市場現(xiàn)狀 1)我國二手車市場起步晚、發(fā)展快 2)二手車市場發(fā)展?jié)摿�巨�?3)我國二手車市場交易主體單一是影響市場活力的重要因素 4)行業(yè)組織不健全是市場不成熟的標(biāo)志 ①確定汽車交易的評估價格。由鑒定估價機(jī)構(gòu)的鑒定估價人員按照交易的目的，選擇鑒定估價的方法，確定汽車的評估價格，評估的價格作為買賣雙方成交的參考底價； ②轉(zhuǎn)讓汽車的所有權(quán)。涉及企業(yè)或個人的產(chǎn)權(quán)變動，汽車鑒定估價機(jī)構(gòu)的評估將作為轉(zhuǎn)讓汽車所有權(quán)的財產(chǎn)依據(jù)。 ③法律訴訟咨詢服務(wù)。當(dāng)事人遇到機(jī)動車輛訴訟時，可以由鑒定估價師對車輛進(jìn)行 評估，有助于把握事實(shí)真相；同時，法院判決時也可以依據(jù)鑒定估價師的結(jié)論為司法裁定提供現(xiàn)時價值依據(jù)。 ④拍賣。對于執(zhí)法機(jī)關(guān)罰沒車輛、抵押車輛、企業(yè)清算車輛、抵債車輛、公務(wù)車輛和海關(guān)獲得的抵稅等車輛，都需要對車輛進(jìn)行鑒定估價，一在預(yù)期之日為拍賣車輛提供拍賣底價。 ⑤抵押貸款。銀行為了確保貸款安全，要求貸款人以機(jī)動機(jī)動車輛作為貸款抵押物。 ⑥汽車置換業(yè)務(wù)。狹義的汽車置換就是以舊換新，經(jīng)銷商通過二手車的收購與其舊車或新車的對等銷售獲取利益，在汽車置換業(yè)務(wù)過程需要依靠鑒定估價的手段。 ⑦國有資產(chǎn)評估。車輛涉及國有資產(chǎn)時，將按國家有關(guān)規(guī)定，國有資產(chǎn)占用單位在委托評估之前須向國有資產(chǎn)管理部門辦理評估立項(xiàng)申請，待批準(zhǔn)后方可委托評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估。 ⑧識別拼裝車輛。為了嚴(yán)肅經(jīng)濟(jì)秩序，確保交通和人民生命安全，在汽車鑒定估價 過程中要鑒定、識別非法拼裝車、走私車、報廢車等，防止這些車流入汽車交易市場。二手車評估的業(yè)務(wù)類型按鑒定估價服務(wù)對象不同，一般分為： ①交易類和咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)。交易類業(yè)務(wù)是服務(wù)與汽車交易市場內(nèi)部的交易業(yè)務(wù)，他是按照國家有關(guān)規(guī)定，以汽車成交額收取交易管理費(fèi)的一部分作為有償服務(wù)。 ②咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)是服務(wù)于汽車交易市場外部的非交易業(yè)務(wù)，它是按各地方政府物 價管理部門對汽車鑒定估價制定的有關(guān)規(guī)定實(shí)行有償咨詢服務(wù)。如金融業(yè)務(wù)的抵押貸款估價，為法院提供的咨詢服務(wù)等。 3.2 二手車評估方式 3.2.1 在用汽車鑒定估價的概念二手車鑒定估價主要要素為鑒定估價的主體、客體、特定目的、程序、標(biāo)準(zhǔn)和方法。鑒定估價的主體，是指二手車鑒定估價由誰來承擔(dān)；鑒定估價的客體，是指鑒定估價的對象;鑒定估價目的，是指二手車發(fā) 生的經(jīng)濟(jì)行為，直接決定鑒定估價標(biāo)準(zhǔn)和方法的選擇；鑒定估價標(biāo)準(zhǔn)，是對鑒定估價采用的計價標(biāo)準(zhǔn)；鑒定估價的方法，是用以確定二手車評估值的手段和途徑。 3.2.2 二手車鑒定估價的特點(diǎn)其主要特點(diǎn)為：單位價值較大，使用時間較長；工程技術(shù)性強(qiáng)，使用范圍廣；使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平差異很大；使用管理嚴(yán)，稅費(fèi)附加值高。 1)二手車鑒定估價以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ) 由于汽車本身具有較強(qiáng)的工程技術(shù)特點(diǎn)，其技術(shù)含量較高。 2)二手車鑒定估價以單臺為評估對象由于二手車單位價值相差比較大、規(guī)格型號多、車輛結(jié)構(gòu)差異很大。 3)二手車鑒定估價要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價值由于國家對車輛實(shí)行“戶籍”管理，使用稅費(fèi)附加值高。 3.2.3 二手車鑒定估價的依據(jù) ①正確科學(xué)的依據(jù) ②二手車鑒定估價的理論依據(jù)是資產(chǎn)評估學(xué)，其操作方法按國家規(guī)定的方法操作。 ③二手車鑒定評估工作政策性強(qiáng)，依據(jù)的主要政策法規(guī)包括《國有資產(chǎn)評估管理辦法》、《國有資產(chǎn)評估管理辦法實(shí)施細(xì)則》、《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》等，以及其他方面的政策法規(guī)。 ④二手車價格依據(jù)有歷史依據(jù)和現(xiàn)實(shí)依據(jù)。 3.2.4 二手車鑒定估價的工作原則 1)公平性原則公平性原則是二手車鑒定估價中應(yīng)遵守的一項(xiàng)最基本的道德規(guī)范。鑒定估價人員應(yīng)公正無私，評估結(jié)果應(yīng)公道、合理。 2)獨(dú)立性原則獨(dú)立性原則要求二手車鑒定估價人員應(yīng)依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)和規(guī)章制度及可靠的資料數(shù)據(jù)，獨(dú)立地評定二手車價格。 3)客觀性原則 客觀性原則是指評估結(jié)果應(yīng)有充分的事實(shí)為依據(jù)。 4)科學(xué)性原則科學(xué)性原則是指在二手車評估過程中，必須根據(jù)評估的特定目的，選擇適用的標(biāo)準(zhǔn)和方法，使評估結(jié)果準(zhǔn)確合理。 5)專業(yè)性原則專業(yè)性原則要求鑒定估價人員接受專門的職業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)職業(yè)技能鑒定合格后由國家統(tǒng)一頒發(fā)執(zhí)業(yè)證書。 6)可行性原則可行性原則亦稱有效性原則。 3.2.5 二手車鑒定估價的程序 1)前期準(zhǔn)備工作階段二手車鑒定估價的前期準(zhǔn)備工作主要包括業(yè)務(wù)接待、實(shí)地考察、簽訂評估委托協(xié)議書。 2)現(xiàn)場工作階段現(xiàn)場工作階段的主要任務(wù)是檢查手續(xù)、核查實(shí)物、驗(yàn)證委托人提供的資料、鑒定車輛技術(shù)狀況，并認(rèn)真做好仔細(xì)、全面的記錄。 3)評定估算階段在評定估算階段，需要繼續(xù)收集所欠缺的資料，對所收集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行篩選整理；根據(jù)評估目的選擇適用的估價標(biāo)準(zhǔn)和評估方法，本著客觀、公正的原則對車輛進(jìn)行評定估算，確定評估結(jié)果。 4)自查及撰寫評估報告階段這一階段主要對整個評估過程進(jìn)行自查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 3.3 二手車評估的基本方法 3.3.1 現(xiàn)行市價法 現(xiàn)行市價法又稱市場法、市場價格比較法。 1)現(xiàn)行市價法應(yīng)用的前提條件 2)現(xiàn)行市價法的具體計算方法 (1)直接法。 (2)類比法。 ①收集資料。 ②選擇參照車輛。 ③進(jìn)行交易日期修正。 ④進(jìn)行地區(qū)因素修正。 ⑤進(jìn)行個別因素修正。 ⑥計算評估值。 3)采用現(xiàn)行市價法的優(yōu) 缺點(diǎn) 3.3.2 收益現(xiàn)值法 1)收益現(xiàn)值法及其原理 2)收益現(xiàn)值法評估值的計算 3)收益現(xiàn)值法評估參數(shù)的確定 (1)剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定。剩余經(jīng)濟(jì)壽命期，是指從評估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報廢的年限。 (2)預(yù)期收益額的確定。在收益法實(shí)際運(yùn)用中，收益額的確定是關(guān)鍵。 ①收益額是指車輛使用帶來的未來收益期望值，是通過預(yù)測分析獲得的。 ②收益額的構(gòu)成，以企業(yè)為例，目前有三種觀點(diǎn)：第一，企業(yè)所得稅后利潤；第二，企業(yè)所得稅后利潤與提取折舊額之和扣除投資額；第三，利潤總額。 (3)折現(xiàn)率的確定。確定折現(xiàn)率，首先應(yīng)該明確折現(xiàn)的內(nèi)涵。 (4)收益現(xiàn)值法評估的程序。 4)采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn) 采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)是與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受，能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價格。采用收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)是預(yù)期收益額預(yù)測難度大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影響。 3.3.3 清算價格法 1)基本概念清算價格法是以清算價格為標(biāo)準(zhǔn)，對二手車輛進(jìn)行的價格評估。 2)清算價格法的適用范圍和前提條件 (1)清算價格法的適用范圍。 (2)清算價格法的前提條件。 ①具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)； ②車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn)； ③所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出總額。 3)決定清算價格的主要因素 (1)破產(chǎn)形式 (2)債權(quán)人處置車輛的方式。 (3)清理費(fèi)用。 (4)拍賣時限。 (5)公平市價。 (6)參照物價格。 4)評估清算價格的方法 3.3.4 重置成本法 1)重置成本法及其理論依據(jù) (1)機(jī)動車輛的實(shí)體性貶值 (2)機(jī)動車輛的功能性貶值 (3)機(jī)動車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值 2)重置成本及其估算 (1)直接法 (2)物價指數(shù)法 ①一定要先檢查被評估車輛的賬面購買原價，如果購買原價不準(zhǔn)確，則不能用物價指數(shù)法。 ②用物價指數(shù)法計算出的值，即為車輛重置成本值。 ③運(yùn)用物價指數(shù)法時，如果現(xiàn)在選用的指數(shù)往往與評估規(guī)定的對象的評估基準(zhǔn)日之間有一段時間差。 ④物價指數(shù)要盡可能選用有法律依據(jù)的國家統(tǒng)計部門或物價管理部門以及政府機(jī)關(guān) 發(fā)布和提供的數(shù)據(jù)，有的可取自有權(quán)威性的國家政策部門所轄單位提供的數(shù)據(jù)，不能選用無依據(jù)，不明來源的數(shù)據(jù)。 3)重置成本的確定 (1)交易類鑒定估價業(yè)務(wù)重置成本的確定 (2)咨詢服務(wù)類鑒定估價業(yè)務(wù)重置成本的 確定 ①重置成本的確定時，要以評估基準(zhǔn)日車輛所在地收集的價格資料為準(zhǔn)。 ②國家對車輛稅收有些是在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)征收的，有些是在使用環(huán)節(jié)征收的。 ③國家對車輛購置價格以外的稅費(fèi)是動態(tài)變化的，鑒定估價人員要根據(jù)當(dāng)時的情況和鑒定估價的需要，按重置成本構(gòu)成的概念，正確核算和處理不同時期的重置成本全價。 ④對極少數(shù)的進(jìn)口車輛，一時難以征詢到價格的，即可采用物價指數(shù)法以系數(shù)調(diào)整，估算重置成本全價。采用重置成本法 的優(yōu)點(diǎn)是，比較充分地考慮了車輛的損耗，使評估結(jié)果更趨于公平合理； 4)實(shí)體性貶值及其估算 (1)觀察法 (2)使用年限法。 (3)修復(fù)費(fèi)用法。 5)功能性貶值及其估算 (1)一次性功能貶值的估算 (2)營運(yùn)性功能貶值的估算 ①選定參照物，并與參照物對比，找出營運(yùn)成本有差別的內(nèi)容和差別的量值； ②確定原車輛尚可繼續(xù)使用的年限； ③查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折 現(xiàn)率； ④通過計算超額收益或成本降低額，最后計算出營運(yùn)性陳舊貶值。 6)經(jīng)濟(jì)性貶值估算的思考方法 3.4 二手車成新率的確定 3.4.1 二手車成新率的概念 3.4.2 確定二手車成新率的方法 1)使用年限法 2)技術(shù)鑒定法 (1)部件鑒定法 (2)整車觀測法 3)綜合分析法 3.4.3 車輛大修對成新率的影響一輛機(jī)動車經(jīng)過一段時間的使用后(或停用受自然力的影響)會產(chǎn)生磨損，磨損的補(bǔ)償就是修理，當(dāng)某零部件完全喪失功能而又無法修理時，必須換件以恢復(fù)其功能作用。當(dāng)車輛主要總成的技術(shù)狀況下降到一定程度時，需要用修理或更換車輛任何零部件的大修方法，以恢復(fù)車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性和外觀的完整美觀性。大修對車輛的追加投入從理論上講，無疑是增加了車輛的使用壽命，對成新率的估算值可適當(dāng)增加。 4.1 汽車報關(guān)基礎(chǔ) 4.1.1 海關(guān)、關(guān)境、報關(guān) 1)海關(guān) 2)關(guān)境 3)報關(guān) 4.1.2 報關(guān)程序 1)貨物申報 (1)進(jìn)出口貨物報關(guān)單。進(jìn)口貨物報關(guān)單和出口貨物報關(guān)單的填寫要與進(jìn)出口貨物的實(shí)際情況相符。 (2)隨報關(guān)單交驗(yàn)有關(guān)的貨運(yùn)和商業(yè)單據(jù)。任何進(jìn)出口貨物通過海關(guān)，都必須在向海關(guān)遞交已填好的報關(guān)單的同時，交驗(yàn)有關(guān)的貨運(yùn)和商業(yè)單據(jù)。 (3)進(jìn)(出)口貨物許可證。我國與大多數(shù)國家一樣，采用進(jìn)出口貨物許可證制度對進(jìn)出口貨物、物品實(shí)行全面管理。 (4)“入境貨物通關(guān)單”“出境貨物通關(guān)單”。 2)接受申報接受申報指海關(guān)審核收、發(fā)貨人(或其代理人)遞交的貨物申報單證是否齊全、準(zhǔn)確、有效、清楚。 3)進(jìn)出口貨物的查驗(yàn)進(jìn)出口貨物除海關(guān)總署特準(zhǔn)免除查驗(yàn)的以外，都應(yīng)接受海關(guān)查驗(yàn)。查驗(yàn)的目的是核對報關(guān)單證所報內(nèi)容與實(shí)際到貨是否相符、有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進(jìn)出口是否合法。 4)征收稅費(fèi)進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物等經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后，除海關(guān)特準(zhǔn)免稅外，必須繳納有關(guān)稅款，或提供擔(dān)保，或委托銀行代繳。 5)進(jìn)出口貨物的放行海關(guān)經(jīng)審核報關(guān)人的申報單據(jù)和查驗(yàn)貨物，并確認(rèn)報關(guān)人辦理了有關(guān)稅費(fèi)手續(xù)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，進(jìn)出口貨物才予以放行。 6)后續(xù)管理 海關(guān)對各類貨物包括保稅貨物、特定減免稅貨物、暫時進(jìn)出境貨物、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物等自放行之日起3年內(nèi)依法實(shí)行后續(xù)管理，包括查賬、稽查、核銷、查處補(bǔ)稅等。 7)結(jié)關(guān)當(dāng)進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、物品的所有報關(guān)手續(xù)（包括后續(xù)管理）全部履行后，才準(zhǔn)予辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，解除海關(guān)監(jiān)管。 4.1.3 報關(guān)期限及滯報金 4.1.4 報關(guān)單位及報關(guān)注冊登記1)報關(guān)單位 1)報關(guān)單位 (1)直接代理報關(guān)。直接代理報關(guān)指報關(guān)企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義辦理報關(guān)手續(xù)的法律行為。 (2)間接代理報關(guān)。間接代理報關(guān)指報關(guān)企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以自己的名義辦理報關(guān)手續(xù)的法律行為。 2)報關(guān)注冊登記 (1)具備境內(nèi)企業(yè)法人資格條件； (2)企業(yè)注冊資本不低于人民幣150萬元； (3)健全的組織機(jī)構(gòu)和財務(wù)管理制度； (4)報關(guān)員人數(shù)不少于5名； (5)投資者、報關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人、報關(guān)員無走私記錄； (6)報關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人具有5年以上從事對外貿(mào)易的工作經(jīng)驗(yàn)或者報關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)； (7)無因走私違法行為被海關(guān)撤銷注冊登記許可記錄； (8)有符合從事報關(guān)服務(wù)所必需的固定經(jīng)營場所和設(shè)施； (9)海關(guān)監(jiān)管所需要的其他條件。 4.1.5 保稅貨物、保稅倉庫、保稅區(qū) 1)保稅貨物 (1)加工貿(mào)易進(jìn)口貨物； (2)轉(zhuǎn)口貨物； (3)供應(yīng)國際航行船舶和航空器的油料、物料和維修零部件； (4)供維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件； (5)外商進(jìn)境暫存貨物； (6)未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易進(jìn)口貨物； (7)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進(jìn)境貨物。 2)保稅倉庫 (1)經(jīng)工商行政管理部門注冊登記，具有企業(yè)法人資格； (2)注冊資本最低限額為300萬元人民幣； (3)保稅倉庫經(jīng)理人有向海關(guān)繳納稅款的 能力； (4)經(jīng)營特殊許可商品存儲的，應(yīng)當(dāng)持有規(guī)定的特殊許可證件； (5)經(jīng)營備料保稅倉庫的加工貿(mào)易企業(yè)，年進(jìn)口額最低為1 000萬美元； (6)具有專門存儲保稅貨物的營業(yè)場所及海關(guān)要求的其他條件。 3)保稅區(qū)保稅區(qū)(Bonded Area)是指經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的由海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管，具有加工、轉(zhuǎn)口、倉儲等功能的特定區(qū)域。 4)進(jìn)出保稅區(qū)貨物的報關(guān) (1)備案制。 (2)運(yùn)入保稅區(qū)內(nèi)貨物的報關(guān)。 (3)運(yùn)出保稅區(qū)內(nèi)貨物的報關(guān)。 4.1.6 汽車貿(mào)易的關(guān)稅措施與非關(guān)稅措施 1)汽車貿(mào)易的關(guān)稅措施 (1)關(guān)稅的主要特點(diǎn)。 ①關(guān)稅具有強(qiáng)制性、無償性和預(yù)定性。關(guān)稅由代表國家的海關(guān)部門強(qiáng)制征收，并通過法律形式予以確定。 ②關(guān)稅的稅收主客體明確。關(guān)稅的稅收主體是本國的進(jìn)出口商，客體是進(jìn)出口商品。 ③關(guān)稅能有效調(diào)節(jié)本國進(jìn)出口貿(mào)易。國家可以通過制定關(guān)稅的稅率來調(diào)節(jié)進(jìn)出口貿(mào)易，主要的做法是通過低稅、免稅和退稅來鼓勵商品出口和通過調(diào)整稅率的高低、減免來調(diào)節(jié)商品的進(jìn)口。 ④關(guān)稅是國家對外貿(mào)易政策的重要手段。 (2)關(guān)稅的種類。 ①按征收對象或商品的流向劃分，可以分為進(jìn)口稅、出口稅和過境稅。 ②按征收的目的劃分，可以分為保護(hù)關(guān)稅和財政關(guān)稅。 ③按征收關(guān)稅的依據(jù)，關(guān)稅可以分為正稅和附加稅。 ④按關(guān)稅保護(hù)的程度和有效性，關(guān)稅可以分為名義關(guān)稅和有效關(guān)稅。 (3)關(guān)稅的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 (4)我國汽車貿(mào)易的關(guān)稅措施。 2)汽車貿(mào)易的非關(guān)稅措施 (1)非關(guān)稅措施的特點(diǎn)。 ①靈活性和針對性。 ②有效性。 ③隱蔽性和歧視性。 (2)常見非關(guān)稅措施。 ①直接限制進(jìn)口。 ②在標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證和商檢方面設(shè)置限制。 ③在反傾銷、反補(bǔ)貼方面。 ④在價格、費(fèi)用政策方面。 ⑤在引導(dǎo)國內(nèi)消費(fèi)方面。 (3)正確應(yīng)對非關(guān)稅措施。加入世界貿(mào)易組織后，我國不要放棄對我國汽車工業(yè)的保護(hù)，但不恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)則不利于汽車行業(yè)的發(fā)展。 4.2 進(jìn)口汽車報關(guān)流程 4.2.1 進(jìn)口汽車相關(guān)規(guī)定 1)取消實(shí)行了多年的進(jìn)口汽車保稅政策 2)進(jìn)口汽車實(shí)行自動進(jìn)口許可管理 (1)《自動進(jìn)口許可證》的申領(lǐng)。 (2)《自動進(jìn)口許可證》申請的形式。 ①網(wǎng)上申請。 ②書面申請。 (3)《自動進(jìn)口許可證》的簽發(fā)。 ①申請進(jìn)口列入《貨物自動進(jìn)口許可商品目錄》中屬商務(wù)部管理的汽車產(chǎn)品，申請材料需經(jīng)地方、部門機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室核實(shí)。 ②申請進(jìn)口列入《貨物自動進(jìn)口許可商品目錄》中屬管理的汽車產(chǎn)品，地方、部門 機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室在收到內(nèi)容正確、形式完備的申請后，應(yīng)當(dāng)立即簽發(fā)《自動進(jìn)口許可證》；在特殊情況下，最長不超過10個工作日。 ③經(jīng)有關(guān)部門核定，進(jìn)口屬于構(gòu)成整車特征的汽車零部件，商務(wù)部在簽發(fā)的《自動進(jìn)口許可證》的備注欄中打印標(biāo)注“構(gòu)成整車特征”。 (4)《自動進(jìn)口許可證》的使用。 3)構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理 (1)構(gòu)成整車特征的條件。 (2)備案與核定。 4)進(jìn)口汽車實(shí)行品牌經(jīng)營 4.2.2 進(jìn)口汽車報關(guān)基本流程 1)獲取《自動進(jìn)口許可證》進(jìn)口汽車是列入《貨物自動進(jìn)口許可商品目錄》的產(chǎn)品，進(jìn)口單位在辦理海關(guān)報關(guān)手續(xù)前，須向商務(wù)部或其授權(quán)的地方、部門機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室提交自動進(jìn)口許可證申請，并取得《自動進(jìn)口許可證》。 2)報檢進(jìn)口汽車的收貨人或其代理人在汽車運(yùn)抵入境口岸后，應(yīng)持合同、發(fā)票、提(運(yùn))單、裝箱單等單證及有關(guān)技術(shù)資料向口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報檢，填寫“進(jìn)口機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢疫工作記錄”，口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)審核后簽發(fā)“入境貨物通關(guān)單”。 3)向海關(guān)申報汽車進(jìn)口 (1)《進(jìn)口貨物報關(guān)單》。 (2)汽車《自動進(jìn)口許可證》； (3)購車發(fā)票； (4)進(jìn)口汽車的裝箱單(裝箱清單)； (5)進(jìn)口汽車的提貨單(貨運(yùn)單)； (6)入境貨物通關(guān)單、入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明、進(jìn)口機(jī)動車輛隨車檢驗(yàn)單； (7)海關(guān)估價審批表與價格申報表； (8)其他海關(guān)認(rèn)為必要的文件和資料，如貿(mào)易合同、原產(chǎn)地證明(Certificate of Origin)和有關(guān)單證、賬冊、保證函，代理報關(guān)的還需授權(quán)委托協(xié)議等。 (9)外商投資企業(yè)進(jìn)口自用汽車(整車)在報關(guān)時還需提供批準(zhǔn)證書、營業(yè)執(zhí)照、自用物品申請表和申請書等，在申請書中要有“知曉海關(guān)對進(jìn)口的汽車有六年的監(jiān)管期，期間不得私自轉(zhuǎn)讓、出售”等文字。 4)海關(guān)審核、查驗(yàn) 5)辦理稅費(fèi)手續(xù)按照海關(guān)審定的進(jìn)口汽車的完稅價格計算出的關(guān)稅和增值稅，收貨人或其代理人必須按規(guī)定繳納或提供擔(dān)保，委托銀行代繳。 6)進(jìn)口汽車放行辦妥有關(guān)通關(guān)手續(xù)后，海關(guān)憑加蓋機(jī)電產(chǎn)品自動進(jìn)口許可證專用章的《自動進(jìn)口許可證》辦理驗(yàn)放手續(xù)，在單證上簽印放行。 7)必要的說明 (1)加工貿(mào)易進(jìn)口汽車產(chǎn)品，應(yīng)按規(guī)定復(fù)出口。 (2)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口構(gòu)成整車特征的汽車零部件，應(yīng)當(dāng)在企業(yè)所在地海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)并繳納稅款。 (3)汽車生產(chǎn)企業(yè)在辦理汽車零部件報關(guān)手續(xù)時應(yīng)當(dāng)向海關(guān)遞交進(jìn)口貨物報關(guān)單、標(biāo)明“整車特征”的汽車零部件自動進(jìn)口許可證、其他有關(guān)許可證件以及海關(guān)要求的隨附單證等。 (4)汽車生產(chǎn)企業(yè)向海關(guān)申報構(gòu)成整車特征的汽車零部件時，報關(guān)單的征免性質(zhì)欄填報“整車征稅”，成交方式欄填報“CIF”；企業(yè)向海關(guān)申報不構(gòu)成整車特征的汽車零部件時，征免性質(zhì)欄填報“零部件征稅”，成交方式欄填報“CIF”。 (5)構(gòu)成整車特征的進(jìn)口汽車零部件從報關(guān)放行到納稅前，由企業(yè)所在地海關(guān)比照保稅貨物實(shí)施監(jiān)管。 (6)海關(guān)在對構(gòu)成整車特征的進(jìn)口汽車零部件按照整車歸類征稅時，如果其中由配套廠家提供的零部件在進(jìn)口時已經(jīng)繳納了進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，并且汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠提供進(jìn)口納稅證明的，已經(jīng)繳納的稅款應(yīng)當(dāng)扣除。 (7)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口的汽車零部件，1年之內(nèi)未用于整車生產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)在1年屆滿之日 起30日內(nèi)向海關(guān)作納稅申報，海關(guān)按照有關(guān)規(guī)定辦理征稅手續(xù)。 (8)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自“整車特征國家專業(yè)核定中心”出具構(gòu)成整車特征的核定報告后的次月起，每月第10個工作日前，向企業(yè)所在地海關(guān)作納稅申報。 (9)汽車生產(chǎn)企業(yè)的所有備案車型經(jīng)“整車特征國家專業(yè)核定中心”核定均不構(gòu)成整車特征，并且企業(yè)已經(jīng)繳清有關(guān)稅款的，海關(guān)應(yīng)當(dāng)通知企業(yè)辦理解除稅款總擔(dān)保手續(xù)。 4.3 出口汽車報關(guān)流程 4.3.1 出口汽車相關(guān)規(guī)定 1)出口許可證管理的汽車產(chǎn)品為規(guī)范汽車出口秩序，轉(zhuǎn)變出口增長方式，提高出口增長質(zhì)量和效益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 2)申領(lǐng)汽車整車產(chǎn)品出口許可證 3)取消從事汽車整車產(chǎn)品出口資格 (1)提供虛假資質(zhì)證明材料的； (2)其產(chǎn)品被相關(guān)部門認(rèn)定為侵犯知識產(chǎn)權(quán)的； (3)偽造生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)證明的； (4)出口非自產(chǎn)或非授權(quán)企業(yè)產(chǎn)品的； (5)出口汽車在國外有重大質(zhì)量事件并對我國出口汽車造成重大不良影響的； (6)有其他違反國家規(guī)定的行為和不誠信行為的。 4.3.2 出口汽車報關(guān)基本流程 1)基本作業(yè)流程 (1)準(zhǔn)備、審核報關(guān)單據(jù)，填寫出口報關(guān)單。 (2)電子申報(EDI)，向海關(guān)審單系統(tǒng)輸入報關(guān)內(nèi)容。 (3)海關(guān)根據(jù)接受的電子數(shù)據(jù)審價，批示到現(xiàn)場辦手續(xù)。 (4)報關(guān)員到海關(guān)辦公大廳遞交報關(guān)單據(jù)。 (5)海關(guān)審單(檢查單證是否齊備，正確)，批示放行或查驗(yàn)。 (6)海關(guān)到貨物堆場查驗(yàn)汽車，查驗(yàn)汽車后在集裝箱上加封海關(guān)關(guān)封(封鎖)。 (7)海關(guān)放行后，憑放行手續(xù)，辦理集裝箱入港(拖到碼頭)等待裝船。 (8)運(yùn)船離開港口后2周內(nèi)到海關(guān)打出口退稅聯(lián)。 2)出口業(yè)務(wù)的主要環(huán)節(jié) (1)備貨。 ①汽車的品質(zhì)：汽車的品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實(shí)，必要時應(yīng)進(jìn)行加工整理，以保證貨物的品質(zhì)、規(guī)格與合同規(guī)定一致。 ②汽車的數(shù)量：應(yīng)保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求，備貨的數(shù)量應(yīng)適當(dāng)留有余地，以備裝運(yùn)時可能發(fā)生的調(diào)換和適應(yīng)艙容之用。 ③汽車的包裝和嘜頭(運(yùn)輸標(biāo)志)：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查和核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定，并要做到對保護(hù)商品和適應(yīng)運(yùn)輸?shù)囊�求，如發(fā)現(xiàn)包裝不良或破壞，應(yīng)及時進(jìn)行修整或換裝。 ④備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨運(yùn)輸銜接。 (2)落實(shí)信用證。 ①催證。催開信用證如果在出口合同中買賣雙方約定采用信用證方式，買方應(yīng)嚴(yán)格按照合同的規(guī)定按時開立信用證，這是賣方履約的前提。 ②審證。審證即審核信用證。 ③修改信用證在實(shí)際業(yè)務(wù)中，出口企業(yè)在對信用證進(jìn)行了全面細(xì)致的審核以后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時，通常還應(yīng)區(qū)別問題的性質(zhì)進(jìn)行處理，有的還須同銀行、運(yùn)輸、保險、檢驗(yàn)等有關(guān)部門取得聯(lián)系共同研究后，方能作出適當(dāng)妥善的決策。 (3)安排裝運(yùn)。安排裝運(yùn)汽車涉及的工作環(huán)節(jié)甚多，其中以托運(yùn)、報關(guān)、裝運(yùn)和發(fā)裝運(yùn)通知等工作尤為重要。 ①托運(yùn)安排裝運(yùn)汽車。 ②投保。 ③報關(guān)。 ④核實(shí)裝運(yùn)。 ⑤發(fā)裝運(yùn)通知。 (4)制單結(jié)匯。汽車裝運(yùn)后，汽車出口企業(yè)應(yīng)立即按照信用證的規(guī)定，正確繕制各種 單據(jù)，并在信用證規(guī)定的交單到期日或以前，將各種單據(jù)和必要的憑證送交指定的銀行辦理要求付款、承兌或議付手續(xù)，并在收到貨款后向銀行進(jìn)行結(jié)匯。 ①制作單據(jù)對于出口單據(jù)，必須符合“正確、完整、及時、簡明、整潔”的要求。 ②交單結(jié)匯。 5.1 汽車辦證與納稅 5.1.1 汽車辦證 1)汽車辦證所具備的條件 (1)機(jī)動車所有人的身份證明。 ①居民的身份證明。 ②機(jī)關(guān)、學(xué)校、工廠、公司等行政、事業(yè)、企業(yè)單位和社會團(tuán)體的身份證明，是《組織機(jī)構(gòu)代理證書》； ③各國駐華使館和外國駐華辦事機(jī)構(gòu)的身份證明，是該使領(lǐng)館或者外國駐華辦事機(jī)構(gòu)出具的證明； ④軍人的身份證明，是中國人民解放軍或者中國人民武裝警察部隊(duì)核發(fā)的軍人身份證件和團(tuán)以上單位出具的本人住所地址 證明； ⑤香港、澳門特別行政區(qū)的居民、臺灣同胞和外國人的身份證明，是公安機(jī)關(guān)核發(fā)的居留證件。 (2)機(jī)動車來歷憑證(海關(guān)監(jiān)管車輛除外)。 (3)國產(chǎn)機(jī)動車的整車出廠合格證；進(jìn)口機(jī)動車的進(jìn)口憑證。 (4)車輛購置稅的完稅證明或者免稅證明。 (5)機(jī)動車第三者責(zé)任保險憑證。 (6)《機(jī)動車注冊登記技術(shù)參數(shù)表》(2003年1月1日以后出廠的國產(chǎn)汽車)。 (7)有以下情形之一的，不予辦理注冊登記。 2)汽車辦證的步驟 (1)在辦證大廳服務(wù)臺領(lǐng)取《機(jī)動車注冊登記申請表》，認(rèn)真逐項(xiàng)填寫、蓋章或簽字，拓印發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼(或VIN碼)各3份。 (2)到辦證大廳受理窗口將資料(按手續(xù)說明要求提供)交工作人員審核(如屬控制上牌的車輛，還須提交指標(biāo)證)，如符合規(guī)定，就領(lǐng)取受理憑證(將一份拓印紙粘貼在受理憑證背面)。 (3)凡屬免檢車輛的，持受理憑證將車輛交檢驗(yàn)員查驗(yàn)即可。 (4)交費(fèi)后到辦證大廳牌證窗口電腦選取車號并領(lǐng)取汽車牌照。 (5)到安裝牌照場地安裝牌照，并拍攝車輛照片。 (6)將安裝有車牌的辦證汽車照片交到辦證大廳窗口。 (7)持身份證明與交費(fèi)憑證到辦證大廳領(lǐng)證窗口領(lǐng)取登記證書、車輛行駛證。 5.1.2 汽車納稅 1)汽車購置稅 (1)納稅人購買自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，為納稅人購買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費(fèi)用，不包括增值稅稅款。 (2)納稅人進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛的計稅價格，為關(guān)稅完稅價格、關(guān)稅和消費(fèi)稅的合計數(shù)。 (3)納稅人自產(chǎn)、受贈、獲獎或者以其他方式取得自用的應(yīng)稅車輛的計稅價格，由主管稅務(wù)機(jī)關(guān)參照最低計稅價格進(jìn)行確定。 (4)可以減免車輛購置稅的特殊車輛。 ①外國駐華使館、領(lǐng)事館和國際組織駐華機(jī)構(gòu)及其外交人員自用車輛； ②中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊(duì)列入軍隊(duì)武器裝備訂貨計劃的車輛； ③設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車輛； ④國務(wù)院規(guī)定的其他減免車輛。 2)汽車消費(fèi)稅和增值稅 3)車船使用稅 (1)車船使用稅的征收對象。 (2)車船使用稅的征收范圍。 (3)車船使用稅的納稅人。 (4)車船使用稅的適用稅額。 (5)車船使用稅應(yīng)納稅額的計算。 ①機(jī)動車(載重汽車除外)和非機(jī)動車應(yīng)納稅額=應(yīng)稅車輛數(shù)量×單位稅額 ②載重汽車、機(jī)動船和非機(jī)動船 應(yīng)納稅額=車船的載質(zhì)量或凈噸位數(shù)量×單位稅額 (6)車船使用稅的申報繳納。 ①車船使用稅的納稅期限實(shí)行按年征收、分期繳納。 ②納稅人應(yīng)根據(jù)稅法的規(guī)定，將現(xiàn)有車船的數(shù)量、種類、噸位和用途等情況，據(jù)實(shí)向當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)辦理納稅申報。 ③車船使用稅由納稅人所在地稅務(wù)機(jī)關(guān) 征收。 (7)一些具體問題的處理。 (8)車船使用稅的稅收優(yōu)惠。 ①國家機(jī)關(guān)、人民團(tuán)體、軍隊(duì)自用的車船； ②由國家財政部門撥付事業(yè)經(jīng)費(fèi)的單位自用的車船； ③載質(zhì)量不超過1噸的漁船； ④專供上下客貨及存貨用的躉船、浮橋用船； ⑤各種消防車船、灑水車、囚車、警車、 防疫車、救護(hù)車船、垃圾車船、港作車船、工程船； ⑥按有關(guān)規(guī)定繳納船舶噸稅的船； ⑦經(jīng)財政部批準(zhǔn)免稅的其他車船。 (9)車船使用稅的特點(diǎn)。 ①兼有財產(chǎn)稅和行為稅的性質(zhì)； ②具有單項(xiàng)財產(chǎn)稅的特點(diǎn)； ③實(shí)行分類、分級(項(xiàng))定額稅率。 5.2 汽車駕駛員 5.2.1 汽車駕駛證的考取與管理 1)對汽車駕駛員的基本要求 (1)遵守國家法令和交通法規(guī)。 (2)熟練的汽車駕駛技能。 (3)愛護(hù)車輛。 (4)服務(wù)熱情周到。 2)汽車駕駛培訓(xùn)與汽車駕駛證的考取 (1)汽車駕駛學(xué)習(xí)培訓(xùn)。汽車駕駛學(xué)習(xí)培訓(xùn)由經(jīng)過交通運(yùn)輸管理部門資質(zhì)審查合格的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織實(shí)施。 (2)汽車駕駛證的考取。汽車駕駛證的考試由公安交通車輛管理所組織實(shí)施。 3)汽車駕駛證的管理 (1)汽車駕駛證的審驗(yàn)。 (2)汽車駕駛證的更換。 (3)汽車駕駛證的注銷。 ①持證人死亡的； ②身體條件發(fā)生變化，不適應(yīng)機(jī)動車的； ③超過換證期限1年以上的； ④涂改、冒領(lǐng)機(jī)動車駕駛證的； ⑤無正當(dāng)理由，超過3個月不接受違章或事故處理的； ⑥持有兩個以上駕駛證的； ⑦本人或監(jiān)護(hù)人提出注銷申請的。 (4)汽車駕駛證的補(bǔ)發(fā)。 5.2.2 汽車駕駛員的管理 1)學(xué)習(xí)駕駛員和教練員 (1)學(xué)習(xí)駕駛員和教練員，分別持有車輛管理機(jī)關(guān)核發(fā)的學(xué)習(xí)駕駛員證和駕駛員教練員證； (2)學(xué)習(xí)駕駛員在教練員隨車指導(dǎo)下，按指定時間、路線學(xué)習(xí)駕駛，車上不得乘坐與汽車教練和學(xué)習(xí)駕駛無關(guān)的人員。 2)實(shí)習(xí)駕駛員 (1)按準(zhǔn)駕車型單獨(dú)駕駛機(jī)動車，但最好有一位汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)較豐富的汽車駕駛員陪同駕駛，以確保初始駕駛的安全。 (2)在駕駛大型客車、起重車和帶掛車的汽車時，須有正式駕駛員并坐，以監(jiān)督指導(dǎo)。 (3)實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程搶險車、救護(hù)車等特種車輛。 3)汽車駕駛員 (1)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車(汽車)； (2)駕駛車輛時，須攜帶汽車駕駛證和汽車行駛證； (3)不得轉(zhuǎn)借、涂改偽造汽車駕駛證； (4)不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人員 駕駛； (5)未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不準(zhǔn)駕駛車輛； (6)飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛； (7)不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛； (8)不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛； (9)在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準(zhǔn)駕駛車輛； (10)駕駛或乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔； (11)車門、車廂沒有關(guān)好時，不能行車； (12)不準(zhǔn)穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛； (13)在駕駛車輛時，不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談或進(jìn)行其他妨礙安全行車的行為。 5.3 汽車行駛 5.3.1 機(jī)動車與行車道及交通信號和標(biāo)志標(biāo)線 1)機(jī)動車和汽車機(jī)動車是指以動力裝置驅(qū)動或牽引，在道 路上行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。 2)機(jī)動車行車基本原則 (1)在劃分機(jī)動車道和非機(jī)動車道的道路上，機(jī)動車在機(jī)動車道上行駛，輕便摩托車在機(jī)動車道內(nèi)靠右側(cè)行駛，非機(jī)動車、殘疾人專用車在非機(jī)動車道行駛。 (2)在沒有劃分中心線和機(jī)動車道與非機(jī)動車道的道路上，機(jī)動車在中間行駛，非機(jī)動車靠右邊行駛。 (3)在劃分小型機(jī)動車道和大型機(jī)動車道的道路上，小型機(jī)動車在小型機(jī)動車道行駛，其他機(jī)動車在大型機(jī)動車道行駛。 (4)大型機(jī)動車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動車道的車輛正常行駛時，可以借道超車；小型機(jī)動車道的車輛在低速行駛或后車要求超車時，須改在大型機(jī)動車道行駛。 (5)在道路上劃有超車道的，機(jī)動車超車時可駛?cè)氤�車道，超車后須駛回原車道�?3)行車道被占的注意事項(xiàng) 4)交通信號與標(biāo)志標(biāo)線 5.3.2 汽車載運(yùn) 1)人員運(yùn)輸?shù)囊?guī)定 (1)車輛載人時不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載人數(shù)；但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%。 (2)貨運(yùn)機(jī)動車不準(zhǔn)人與貨物混合運(yùn)載。但大型貨運(yùn)汽車在短途運(yùn)輸時，車廂內(nèi)可以附載押運(yùn)或裝卸人員1人至5人，并須留有安全乘坐位置。 (3)貨運(yùn)汽車掛車、拖拉機(jī)掛車、半掛車、平板車、起重車、自動傾卸車、罐車不準(zhǔn)載人，但拖拉機(jī)掛車和設(shè)有安全保險或乘坐裝置的半掛車、平板車、起重車、自動傾卸車，經(jīng)車輛管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，可以附載押運(yùn)或裝卸人員1人至5人。 (4)貨運(yùn)汽車車廂內(nèi)載人超過6人時，車輛和駕駛員須經(jīng)車輛管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，方準(zhǔn)行駛。 (5)機(jī)動車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準(zhǔn)載人。 (6)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。 2)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定 (1)車輛載貨時不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載 質(zhì)量。 (2)裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。 (3)大型貨運(yùn)汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過4米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂2米，超出部分不準(zhǔn)觸地；載運(yùn)集裝箱的車輛高度從地面起不得超過4.2米。 (4)大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過3米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂1米。 (5)載質(zhì)量在1 000千克以上的小型貨運(yùn)汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過2.5米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂1米。 (6)載質(zhì)量不滿1 000千克以上的小型貨運(yùn)汽車、小型拖拉機(jī)掛車、三輪摩托車載物， 高度從地面起不準(zhǔn)超過2米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂50厘米。 (7)二輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過1.5米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把15厘米，長度不準(zhǔn)超出車身20 厘米。 (8)載物長度未超出車廂后欄板時，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；超出時，貨物欄板不準(zhǔn)遮擋車輛號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈等。 5.3.3 汽車行駛 1)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》對各類型汽車行駛速度的規(guī)定如下： (1)小型客車。 (2)中型客車、貨運(yùn)汽車。 (3)兩輪、側(cè)三輪摩托車。 (4)鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車。 (5)拖拉機(jī)、輕便摩托車。 (6)電瓶車、小型拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車。 2)行駛路線 3)相關(guān)注意事項(xiàng) (1)路遇轉(zhuǎn)彎，在進(jìn)入彎道前要減速、鳴號、靠路側(cè)右邊行駛并隨時準(zhǔn)備停車。 (2)在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓的路段內(nèi)不準(zhǔn)停車。 (3)車輛通過橋梁時，在距橋頭40米左右的地方注意橋梁規(guī)定的載質(zhì)量和寬度、高度、速度等標(biāo)志，降低車速通過。 (4)通過鐵路道口時，應(yīng)在距道口50米左右進(jìn)行減速行駛，并做到“一慢、二看、三通過”，以保證車輛通過鐵路道口安全。 (5)夜間行車，首先是后車與前車最好保持50米以上的安全距離；其次是在接近彎道的地方把車燈從遠(yuǎn)光燈切換為近光燈；其三是通過交叉路口時，在距路口50米左右的地方將遠(yuǎn)光燈變換為近光燈，以保證夜間行車安全。 (6)在城鎮(zhèn)中，車輛應(yīng)慢速行駛。 5.3.4 高速公路行駛 1)進(jìn)入高速公路的規(guī)定 (1)行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、履帶車、鉸接式客車、全掛拖斗車、摩托車、三輪機(jī)動車、懸掛試車號牌和教練車號牌的車輛以及設(shè)計最高時速低于70千米的機(jī)動車輛，不得進(jìn)入高速公路(高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和專用機(jī)動車除外)。 (2)進(jìn)入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車警告標(biāo)志牌。 (3)規(guī)定安裝安全帶的車輛，其駕駛員和前排乘車人必須系好安全帶。 (4)機(jī)動車進(jìn)入高速公路起點(diǎn)后，應(yīng)當(dāng)盡快將車速提高從岔道口進(jìn)入高速公路，并開啟左轉(zhuǎn)向燈；駛?cè)胄熊嚨罆r，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛；準(zhǔn)備駛離高速公路時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道后，再經(jīng)岔道駛出。 2)高速公路載運(yùn)的規(guī)定 (1)機(jī)動車行駛中，乘車人不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)往車外拋撒物品。 (2)貨運(yùn)機(jī)動車除駕駛室和車廂經(jīng)核準(zhǔn)設(shè)有的固定座位外，其他任何位置不準(zhǔn)載人。 (3)機(jī)動車載運(yùn)危險物品或者載物長度和寬度超出車廂，高度超過《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定的，必須經(jīng)公安交通管理部門批準(zhǔn)后，按指定路線、時間、車道、速度行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。 3)高速公路上行駛速度的規(guī)定機(jī)動車在高速公路上通行時，應(yīng)當(dāng)在行車道上行駛。由于我國的一些特殊情況，我 國高速公路限速標(biāo)志明確標(biāo)明最高時速不得超過120千米。 4)高速公路上其他有關(guān)汽車行駛的規(guī)定 (1)不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或轉(zhuǎn)彎。 (2)不準(zhǔn)進(jìn)行試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車。 (3)不準(zhǔn)在岔道、加速車道或者減速車道上超車、停車。 (4)不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。 (5)不準(zhǔn)右側(cè)超車。 (6)除遇到障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準(zhǔn)隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物。 (7)除因停車駛?cè)刖o急停車帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩停車。 5.4 汽車報廢 5.4.1 報廢車輛及汽車報廢標(biāo)準(zhǔn) 1)報廢車輛的含義 2)汽車報廢標(biāo)準(zhǔn) 5.4.2 汽車更新報廢存在的問題 1)廢舊汽車拆解市場管理不很到位 2)不按時辦理汽車報廢手續(xù) 3)車輛管理制度不健全 5.4.3 報廢汽車回收管理的主要內(nèi)容 1)對已達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車的處理 2)設(shè)立報廢汽車回收企業(yè)的條件 3)從事報廢汽車回收業(yè)務(wù)應(yīng)辦理的手續(xù) 4)地方人民政府及其有關(guān)部門在報廢汽車回收管理工作中的職責(zé) 5)違反《報廢汽車回收管理辦法》的處罰 6.1 概 述 6.1.1 金融及汽車金融服務(wù)的概念 1)金融金融就是資金的融通，即由資金融通的工具、機(jī)構(gòu)、市場和制度構(gòu)成的有機(jī)系統(tǒng)，是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要組成部分。 2)汽車金融服務(wù) 汽車金融服務(wù)就是指在汽車生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中的資金融通活動，包括汽車金融資金在融通中所涉及的汽車金融機(jī)構(gòu)(資金供應(yīng)者)、汽車金融工具(融通媒介)、汽車金融市場(融通場所)、汽車供應(yīng)者及汽車需求者這幾個關(guān)鍵因素所組成的一個完整系統(tǒng)。 6.1.2 我國汽車金融的現(xiàn)狀 6.1.3 世界汽車金融的發(fā)展趨勢 1)多元化 多元化體現(xiàn)在這幾個方面：一是融資對象多元化，即不再局限于只為本企業(yè)品牌的車輛融資，而是通過代理制將對象擴(kuò)展到多種汽車品牌；二是金融服務(wù)類型多元化，將傳統(tǒng)的購車信貸擴(kuò)大到汽車衍生消費(fèi)及其他領(lǐng)域的個人金融服務(wù)，這些衍生業(yè)務(wù)起到了和消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)相互促進(jìn)的作用，滿足了汽車消費(fèi)者多方面的金融需求；三是地域的多元化，即根據(jù)不同地區(qū)的客戶需求提供相應(yīng)的汽車金融服務(wù)產(chǎn)品，不同地區(qū)的客戶選擇任何方式消費(fèi)汽車均可獲得相應(yīng)的金融支持。 2)現(xiàn)代化現(xiàn)代化是指汽車金融服務(wù)的業(yè)務(wù)操作和風(fēng)險評估系統(tǒng)已充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行交易，未來的趨勢是充分利用國際互聯(lián)網(wǎng)開展業(yè)務(wù)。 3)國際化汽車金融服務(wù)的國際化源于經(jīng)濟(jì)全球化。經(jīng)濟(jì)全球化大大推進(jìn)了汽車業(yè)在全球范圍內(nèi)的重組，使得汽車業(yè)跨國公司在全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)、銷售和提供金融服務(wù)。 6.2 汽車金融服務(wù)運(yùn)作模式 6.2.1 國外汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)及汽車金融服務(wù)的主要模式 1)國外汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu) (1)汽車金融服務(wù)公司。汽車金融服務(wù)公司是辦理汽車金融業(yè)務(wù)的企業(yè)，通常隸屬于汽車銷售，向母公司經(jīng)銷商及其下屬零售商的庫存產(chǎn)品提供貸款服務(wù)，并允許其經(jīng)銷商向消費(fèi)者提供多種選擇的貸款或租賃業(yè)務(wù)。 (2)信貸聯(lián)盟。信貸聯(lián)盟最早起源于19世紀(jì)40年代的德國，它是由會員共同發(fā)起，創(chuàng)立的目的是為了提高會員經(jīng)濟(jì)和社會地位，并以公平合理的利率為其會員提供金融服務(wù)的一種非贏利性信用合作組織。 ①目的不同。 ②信貸聯(lián)盟間關(guān)系與其他各金融機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系不同。 ③享有的特權(quán)不同。信貸聯(lián)盟享有稅收豁免特權(quán)，這也是信貸聯(lián)盟與其他金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)重大區(qū)別。 ④信貸聯(lián)盟具有獨(dú)特的組織結(jié)構(gòu)。信貸聯(lián)盟的董事會由其會員通過民主方式選舉 產(chǎn)生。 (3)信托公司。信托公司有兩種不同的職能，一是財產(chǎn)信托，即作為受托人代人管理財產(chǎn)和安排投資；二是作為真正的金融中介機(jī)構(gòu)，吸收存款并發(fā)放貸款。 2)國外汽車金融服務(wù)的主要模式 (1)分期付款銷售方式。分期付款是各國普遍采用的一種融資方式。 (2)融資租賃方式。汽車融資租賃是一種買賣與租賃相結(jié)合的汽車融資方式。 (3)汽車銷售融資公司的再融資方式。 6.2.2 我國汽車金融服務(wù)模式的選擇 1)“經(jīng)銷商—銀行—保險”模式在這種模式下，銀行必須選擇實(shí)力較雄厚的經(jīng)銷商進(jìn)行緊密合作，同時保險公司介入，逐步形成“經(jīng)銷商—銀行—保險”三家聯(lián)手的并共同承擔(dān)貸款風(fēng)險的信貸模式。 2)專門汽車信貸機(jī)構(gòu)應(yīng)成立由汽車財務(wù)集團(tuán)公司、汽車生產(chǎn)商、汽車經(jīng)銷商共同投資組建專門汽車信貸機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，與商業(yè)銀行一起為全面啟動汽車市場提供資金支持和專業(yè)化服務(wù)。 3)與國際汽車金融機(jī)構(gòu)合作國際上主要汽車集團(tuán)的財務(wù)公司紛紛在我國設(shè)立代表處，尋求為各自品牌汽車提供金融服務(wù)的機(jī)會。 6.3 汽車消費(fèi)信貸 6.3.1 個人消費(fèi)貸款的概念、特點(diǎn)及風(fēng)險 1)個人消費(fèi)貸款的概念它是根據(jù)授信對象而不是授信的用途來定義的，即它是指提供給消費(fèi)者的信用，而不是指作為消費(fèi)用途的信用。 2)個人消費(fèi)貸款的特點(diǎn) (1)以分期付款償還方式為主。公司貸款以到期一次性還本金為多，而個人消費(fèi)貸款則以分期付款償還方式為主。 (2)貸款期限長。 (3)對利率變化的敏感性低。個人如果決定向銀行借款，考慮得更多的是按照貸款協(xié)定，每月要還多少錢，而對利率變化并不敏感。 (4)消費(fèi)貸款的發(fā)展受其所置身的文化傳統(tǒng)影響很大。 (5)經(jīng)濟(jì)周期影響大。個人借款需要用借款人未來的收入來償還，因此個人貸款具有周期敏感性。 (6)銀行獲取個人信用信息與保護(hù)個人隱私存在矛盾。 (7)個人信用消費(fèi)者在與銀行的信用交易處于弱者地位。銀行對公眾的授信，會因?yàn)楣�司的資信實(shí)力、經(jīng)營風(fēng)險、綜合效益等因素而大有討價還價的余地。 (8)個人的競爭主要是服務(wù)品質(zhì)和風(fēng)險控制能力的競爭。消費(fèi)貸款歸根結(jié)底是一種金融服務(wù)，所以服務(wù)品質(zhì)是貸款機(jī)構(gòu)最重要的競爭武器。 3)個人消費(fèi)貸款的風(fēng)險因素 (1)借款人信用風(fēng)險。信用風(fēng)險主要是指借款人基于自身的償債意愿到期拖欠或賴賬而帶來的風(fēng)險。 (2)借款人支付風(fēng)險。支付風(fēng)險是由于借款人收入變化、致殘、死亡等因素而失去足夠的支付能力，導(dǎo)致銀行本息損失。 (3)欺詐風(fēng)險。欺詐風(fēng)險是由于借款人或相關(guān)機(jī)構(gòu)隱瞞真實(shí)情況騙取貸款，致使銀行遭受損失。如借款人“假按揭”。 (4)抵押物風(fēng)險。抵押物風(fēng)險包括因?yàn)槎囝^抵押、假證抵押、共有財產(chǎn)分割不明，產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)未辦妥等造成的產(chǎn)權(quán)風(fēng)險，由于自然災(zāi)害、意外事故使抵押物損毀或滅失的不同抗拒風(fēng)險，以及某些抵押物缺乏買主、無法變現(xiàn)的處置風(fēng)險等。 (5)法律風(fēng)險。法律風(fēng)險包括因?yàn)榉�律不完善和法律變化造成的風(fēng)險。 (6)利率風(fēng)險。商業(yè)銀行發(fā)放的消費(fèi)貸款多為固定利率貸款，時間跨度大。 (7)流動性風(fēng)險。銀行資金來源很大程度上是居民儲蓄， 而消費(fèi)貸款中大部分是期限長，流動性差的資產(chǎn)，資金“短進(jìn)長出”的矛盾突出，銀行容易出現(xiàn)流動性危機(jī)。 4)個人信用風(fēng)險分析的內(nèi)容和方法 (1)人品和目的。 (2)收入水平。 (3)銀行存款。 (4)工作和居住地的穩(wěn)定性。 (5)債務(wù)。 (6)下面幾個方面可以作為消費(fèi)者貸款信用質(zhì)量的晴雨表： ①工作和住所穩(wěn)定性的證明。 ②提供的信息一致，申請表中的所有項(xiàng)目和數(shù)據(jù)不自相矛盾。 ③使用貸款的用途合法。 ④對債務(wù)的保守程度和及時還款行為可以反映出借款人具有合格的財務(wù)管理技能。 ⑤繼續(xù)工作的良好前景。 6.3.2 汽車消費(fèi)信貸的主要業(yè)務(wù)流程 1)信貸申請階段 2)汽車信貸申請的審批階段 3)汽車信貸監(jiān)控階段 4)違約處理階段 6.3.3 控制汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險的對策汽車消費(fèi)信貸的風(fēng)險是貫穿整個信貸周期的， 因而風(fēng)險管理也應(yīng)貫穿整個信貸周期，在 貸前調(diào)查、貸時審查、貸后檢查管理的全過程形成相應(yīng)的風(fēng)險防范理念和風(fēng)險監(jiān)控機(jī)制。 1)建立個人信用制度 (1)建立個人或家庭的承貸能力分析指標(biāo)體系。 (2)建立完善的個人資產(chǎn)評估體系。 (3)預(yù)測貸款申請人的發(fā)展前景。 2)加強(qiáng)貸款中期的催收及還款的監(jiān)督管理 (1)正常。 (2)關(guān)注。 (3)次級。 (4)可疑。 (5)損失。 3)完善汽車消費(fèi)信用風(fēng)險管理體系 (1)完善個人汽車貸款保證制度。 ①確定高質(zhì)量的抵押物。 ②產(chǎn)權(quán)與控制權(quán)鑒定。 ③擔(dān)保人評估。 (2)建立以資信評估為基礎(chǔ)的消費(fèi)信貸決策機(jī)制。對借款人的資信評估也包括財務(wù)分析及非財務(wù)分析兩個方面。 (3)建立客戶信息檔案庫。建立客戶信息檔案庫是財務(wù)公司動態(tài)監(jiān)測個人汽車貸款風(fēng)險的基礎(chǔ)，特別是實(shí)行有效的貸后監(jiān)督的主要工具。 ①客戶的基本財務(wù)信息。這項(xiàng)信息的獲取主要依靠客戶填寫的個人財務(wù)報表。 ②客戶的社會信息。這項(xiàng)信息的來源由三個部分組成，一是通過調(diào)查問卷的形式由客戶自己填寫；二是通過客戶的工作單位提供；三是從政府有關(guān)部門(如稅務(wù)部門、社會保障部門)咨詢獲得。 ③客戶的信貸歷史�？蛻舻男刨J歷史包括客戶對本財務(wù)公司的各種借款以及客戶發(fā)生的對其他金融和非金融機(jī)構(gòu)的借款及還款情況(借款的時間、金額、債權(quán)人，是否發(fā)生過拖欠，拖欠的原因是什么等)。 ④客戶的擔(dān)保人和抵押品信息。建立擔(dān)保人的財務(wù)信息檔案，反映擔(dān)保人的變化情況，以便財務(wù)公司在擔(dān)保人損失擔(dān)保能力的時候能夠及時采取其他補(bǔ)救措施。 6.4 汽車租賃 6.4.1 汽車租賃的概念、特點(diǎn)及分類 1)汽車租賃的概念 2)汽車租賃的特點(diǎn) (1)融資與融物相結(jié)合。 (2)所有權(quán)與使用權(quán)分離。 (3)租金分期回流。 (4)有嚴(yán)格契約關(guān)系。 3)汽車租賃的分類一類是融資租賃，另一類是經(jīng)營租賃，也就是說“融資”與“融物”之分，其主要區(qū)別在于： (1)利用汽車租賃的目的不同。經(jīng)營租賃的承租人利用汽車租賃的主要目的在于取得汽車的暫時使用權(quán)，而融資租賃的承租人主要通過融資達(dá)到融物的目的，即最后取得汽車的所有權(quán)。 (2)法律關(guān)系不同。在經(jīng)營租賃形式下，僅涉及出租人和承租人的行為，而在形式下，至少涉及出租人、承租人、供貨人三方的責(zé)任。 (3)權(quán)利和義務(wù)的不同。在經(jīng)營租賃活動中，出租人擁有汽車所有權(quán)，承租人只是通過交納租金短期獲得租賃汽車的使用權(quán)，而對所租汽車的維修、養(yǎng)護(hù)、保險費(fèi)用等義務(wù)則由出租人來承擔(dān)。 6.4.2 汽車融資租賃 1)汽車融資租賃的含義汽車融資租賃是指出租人擁有汽車的所有權(quán)，并通過租賃的方式獲取租金，而將與租賃汽車所有權(quán)的有關(guān)風(fēng)險和利益幾乎全部轉(zhuǎn)移給的承租人一種經(jīng)濟(jì)行為。 (1)在租賃期終了時，租賃汽車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人。 (2)承租人有以較低廉價格購買租賃汽車的選擇權(quán)，且在租賃開始日就能確定在將來會行使此項(xiàng)選擇權(quán)。 (3)租賃期較長，一般相當(dāng)于租賃汽車的使用期限。 (4)出租人可以通過一次出租，就能收回在租賃汽車上的全部投資。 (5)在租賃期內(nèi)發(fā)生的租賃汽車的使用成本，包括保險費(fèi)、財產(chǎn)稅、維修費(fèi)等全部費(fèi)用由承租人支付。 2)汽車融資租賃活動中租賃雙方的主要權(quán)利和義務(wù) (1)出租人主要權(quán)利和義務(wù)： ①在租賃期內(nèi)擁有融資租賃汽車的所有權(quán)和處分權(quán)。 ②在通過融資租賃汽車獲取租金以及按租賃合同向承租人收取租賃保證金的權(quán)利。 ③當(dāng)承租人違約(不按時、按量支付租金等)時，有取回融資租賃汽車的權(quán)利。 ④有按租賃合同要求向承租人交付融資租賃汽車的義務(wù)，或按租賃合同要求協(xié)助汽車供應(yīng)商與承租人完成融資租賃汽車的交付和受領(lǐng)工作(租賃合同另有約定的除外)。 ⑤對所獲得的承租人的業(yè)務(wù)和財產(chǎn)等情況負(fù)有保密的義務(wù)。 (2)承租人主要權(quán)利和義務(wù)： ①在租賃期內(nèi)擁有融資租賃汽車的使用權(quán)和收益權(quán)。 ②依照租賃合同所支付的費(fèi)用(包括租金及相應(yīng)稅賦)已經(jīng)相當(dāng)于或者超過所租汽車本身價值時，有權(quán)獲得該汽車的所有權(quán)。 ③在租賃期屆滿時所付租金總額尚未超過所租汽車價值時享有選擇權(quán)，對租期屆滿后的汽車可采取這幾種方式予以處理： ④有按照租賃合同向出租人支付租金的 義務(wù)。 ⑤有對所租汽車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修的義務(wù)。 6.4.3 汽車經(jīng)營租賃 1)汽車經(jīng)營租賃的含義及特點(diǎn)汽車經(jīng)營租賃是指出租人將自己經(jīng)營的汽車反復(fù)地出租給不同承租人的使用，并收取相應(yīng)的租賃費(fèi)用，但不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營行為。 2)汽車經(jīng)營租賃的業(yè)務(wù)流程 (1)租車流程。 ①業(yè)務(wù)接洽。 ②證件查驗(yàn)。 ③簽訂汽車租賃合同。 ④完善財務(wù)手續(xù)。 ⑤租賃汽車交驗(yàn)。 (2)還車流程。 ①還車接待。 ②車輛檢驗(yàn)。 ③財務(wù)結(jié)算。 ④汽車租賃合同終止。 (3)車輛救援流程。 ①確認(rèn)待救援車輛信息。 ②派遣救援人員及替換車輛。 ③確認(rèn)事故原因和責(zé)任。 ④辦理原有車輛和替換車輛交接手續(xù)。 ⑤救援返回。 3)汽車經(jīng)營租賃的車輛管理 (1)車輛營運(yùn)管理。 ①車輛證照齊全就是要做到每一輛車的行駛證、車輛購置稅憑證、車船使用稅繳訖證、養(yǎng)路費(fèi)繳訖證、車輛年檢證、保險費(fèi)證及其他應(yīng)隨車攜帶的有關(guān)證件和有關(guān)標(biāo)志等按規(guī)定配置、放置，準(zhǔn)備充分，客戶隨時租車，車輛隨時就可投入使用。 ②車容車貌整潔就是要求車身外表無破損、無污泥、車漆無污漬、清潔明亮，車身內(nèi)部整潔清爽、車內(nèi)空氣清新、行李艙潔凈，整車靚麗誘人。 ③車輛技術(shù)狀況良好要求各安全部件(轉(zhuǎn)向、制動及燈光信號和喇叭)齊全完好、性能可靠，發(fā)動機(jī)無“三漏”(漏油、漏水、漏氣)現(xiàn)象、無異響、其外表潔凈、工作正常等，車身各部件(后視鏡、遮陽板、音響設(shè)備)和機(jī)構(gòu)(門鎖、搖窗機(jī)、雨刮器、安全帶等)完好、工作可靠，輪胎氣壓正常、花紋磨損正常，隨車工具齊全有效。 ④配套設(shè)施齊全有效要求安全防盜裝置(防盜鎖、防盜報警器、安全警示牌等)齊全可 靠，滅火器有效、配置位置及方式方便使用，季節(jié)性及相關(guān)用品(香水、涼席、隔熱膜等)齊全，隨車用具(抹布、水桶、拖把等)齊全。 (2)車輛檔案管理。車輛檔案管理包括車輛技術(shù)檔案管理、車輛維修管理、車輛證件管理及建立臺賬。 ①車輛技術(shù)檔案管理要求做到一車一檔，專人管理，及時記錄，分級調(diào)用。 ②車輛維修管理要求做到編制各級維護(hù)計劃并按時執(zhí)行或強(qiáng)制執(zhí)行；及時進(jìn)行各項(xiàng)檢查并消除故障隱患，視情修理，使車輛技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)。 ③車輛證件管理要求做到所有證件復(fù)印存檔，不需要隨車攜帶的證件設(shè)專柜、專人保管；證件遺失、損壞，及時補(bǔ)辦；按時繳納各種稅費(fèi)和進(jìn)行審驗(yàn)；并做好證件交接記錄，即要求證件交接人簽字確認(rèn)。 ④建立臺賬就是要做到各項(xiàng)記錄(維護(hù)記錄、修理記錄、故障記錄、換件記錄、輪胎換位和更換記錄、行駛里程記錄、使用記錄、肇事記錄等)及時、齊全完整。 (3)車輛安全管理。車輛安全管理主要包括車輛停放管理，車輛防盜、防騙管理，車輛放火管理，車輛交通事故處理，隨車攜帶停車警示牌、滅火器等的檢查督促，車輛常規(guī)安全檢查督促等。 6.5 汽車置換 6.5.1 汽車置換的概念 6.5.2 汽車置換的主要方式 1)本廠舊車置換新車 2)本品牌舊車置換新車 3)購買新車后就可置換新車 6.5.3 汽車置換業(yè)務(wù)簡介 1)置換車輛的條件 (1)各種證件手續(xù)齊全，非盜搶、走私車輛。 (2)在國家允許的汽車報廢年限之內(nèi)，且尾氣排放符合要求。 (3)無機(jī)動車產(chǎn)權(quán)糾紛，分期付款的車輛已付清全部車款，拿回了所有的車輛手續(xù)。 2)辦理置換業(yè)務(wù)所要提交的證件 (1)車主身份證(單位車輛還應(yīng)提供法人代碼證書、介紹信等證件)。 (2)機(jī)動車產(chǎn)權(quán)登記證。 (3)機(jī)動車行駛證。 (4)原始購車發(fā)票或前次過戶發(fā)票。 (5)車輛購置附加稅繳納憑證。 (6)養(yǎng)路費(fèi)繳納憑證。 (7)委托他人辦理置換的，須持原車主身份證和具有法律效力的委托書。 3)汽車置換程序 (1)顧客通過電話或直接到汽車連鎖銷售店進(jìn)行咨詢，也可以登陸相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行置換登記。 (2)舊車評估定價。 (3)選訂新車。 (4)簽訂舊車購銷協(xié)議以及置換協(xié)議。 (5)置換舊車的錢款直接沖抵新車的車款，顧客補(bǔ)足差價后，辦理提車手續(xù)，或由銷售顧問協(xié)助在指定的經(jīng)銷商處提取所訂車輛，提供一條龍服務(wù)。 (6)顧客如需貸款購新車，則置換舊車的錢款作為新車的首付款，為顧客辦理購車貸款手續(xù)，建立提供因汽車信貸所產(chǎn)生的資信管理服務(wù)，并建立個人資信數(shù)據(jù)庫。 (7)辦理舊車過戶手續(xù)，為顧客提供必要的協(xié)助和材料。 (8)為顧客提供全程后續(xù)服務(wù)。 7.1 概 述 7.1.1 風(fēng)險與保險 1)風(fēng)險 (1)風(fēng)險的組成要素。風(fēng)險包括損失、風(fēng)險因素和風(fēng)險事件三要素。 (2)風(fēng)險的特征。 ①風(fēng)險的客觀性。風(fēng)險不以人們的意志為轉(zhuǎn)移，是獨(dú)立于人們的主觀意識之外的客觀存在。 ②風(fēng)險的普遍性。風(fēng)險是普遍存在的，風(fēng)險滲透到人們社會生活和生產(chǎn)的方方面面，它無處不在，無時不有。 ③風(fēng)險的偶然性。風(fēng)險雖具有客觀性，但就某一具體風(fēng)險而言，它的發(fā)生又有偶然性。 ④風(fēng)險的必然性。個別風(fēng)險的發(fā)生具有偶然性，但是，通過大量風(fēng)險事件的觀察和 統(tǒng)計分析，風(fēng)險的形成規(guī)律會呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，即風(fēng)險的發(fā)生具有必然性，人們可以比較容易地測定某一地區(qū)發(fā)生火災(zāi)的頻率、某種職業(yè)意外事故發(fā)生頻率等。 ⑤風(fēng)險的可變性。風(fēng)險的可變性是指某種風(fēng)險在一定條件下可以轉(zhuǎn)化的特性。 2)保險 7.1.2 汽車保險的職能及基本原則汽車保險是以保險汽車的損失，或者以保險汽車的所有人、駕駛員因駕駛保險汽車 發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任為保險標(biāo)的的保險。汽車保險是一種商業(yè)保險行為、法律合同行為、權(quán)利義務(wù)行為和以合同約定的保險事故發(fā)生為條件的損失補(bǔ)償或保險金給付的保險行為。 1)汽車保險的職能職能是某種客觀事物或現(xiàn)象所具有的內(nèi)在功能，是由事物的本質(zhì)和內(nèi)容決定的。 (1)汽車保險的基本職能。汽車保險的基本職能主要是補(bǔ)償損失的職能，即汽車保險 通過組織分散的保險費(fèi)，建立保險基金，用來對因自然災(zāi)害和意外事故造成車輛的損毀給予經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償，以保障社會生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行，安定人民生活，提高人民的物質(zhì)福利。 (2)汽車保險的派生職能。汽車保險的派生職能是由保險企業(yè)經(jīng)營管理的特點(diǎn)決定的。 2)汽車保險的基本原則 (1)保險利益原則。保險利益(又稱可保利益) 是指投保人對保險標(biāo)的具有法律上認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)利益；保險利益原則(又稱可保利益原則)是指投保人或被保險人對于保險標(biāo)的具有法律上認(rèn)可的、經(jīng)濟(jì)上的利害關(guān)系。 (2)最大誠信原則。最大誠信原則要求合同雙方當(dāng)事人最大限度地遵守誠信原則，具體要求是雙方當(dāng)事人不隱瞞事實(shí)、不相互欺詐，以最大誠信全面履行各自的義務(wù)，以保證雙方的利益得以實(shí)現(xiàn)。 (3)近因原則。近因原則是指保險人承擔(dān)賠償、給付保險金的條件是造成保險標(biāo)的損失的近因，必須屬于保險責(zé)任。 (4)損失補(bǔ)償原則。損失補(bǔ)償原則是指在補(bǔ)償性的保險合同中，當(dāng)保險事故發(fā)生造成保險標(biāo)的或被保險人損失時，保險人給予被保險人的賠償數(shù)額不超過被保險人所遭受的經(jīng)濟(jì)損失。 7.1.3 保險人、投保人和被保險人的義務(wù) 1)保險人的義務(wù) (1)說明義務(wù)。 (2)及時受理被保險人或投保人的事故報案，并盡快進(jìn)行事故查勘。 (3)及時核定索賠并支付賠款。 (4)保密義務(wù)。 2)投保人和被保險人的義務(wù) (1)如實(shí)告知義務(wù)。 (2)按時足額交付保險費(fèi)。 (3)及時報案和防止損失擴(kuò)大。 (4)協(xié)助保險人進(jìn)行事故現(xiàn)場查勘。 7.1.4 汽車保險合同 1)汽車保險合同的特征保險合同是保險人與投保人雙方經(jīng)過要約和承諾程序，在自愿的基礎(chǔ)上訂立的一種在法律上具有約束力的協(xié)議。 (1)汽車保險合同的一般特征。 (2)汽車保險合同自身的特征。 2)汽車保險合同的形式 (1)投保單。 (2)暫保單。 (3)保險單。 (4)保險憑證。 (5)批單。 (6)書面協(xié)議。 7.1.5 保險中介保險中介是指專門從事保險銷售或保險理 賠、業(yè)務(wù)咨詢、風(fēng)險管理活動安排、價值評估、損失鑒定等經(jīng)營活動，并依法收取傭金或手續(xù)費(fèi)的組織或個人。 1)保險代理人 2)保險經(jīng)紀(jì)人 3)保險公估人 7.2 汽車保險 7.2.1 汽車保險的險種 1)車輛損失保險 (1)保險責(zé)任。 ①碰撞、傾覆。 ②火災(zāi)、爆炸。 ③外界物體倒塌、空中運(yùn)行物體墜落、保險車輛行駛中平行墜落。 ④雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、滑坡。 ⑤運(yùn)載保險車輛的渡船遭受自然災(zāi)害(只限于有駕駛員隨車照料者)。 (2)責(zé)任免除。 ①保險車輛的下列損失，保險人不負(fù)責(zé)賠償：自然磨損、朽蝕、故障、輪胎單獨(dú)損壞；地震、人工直接供油、高溫烘烤造成的損失；受本車所載貨物撞擊的損失；兩輪及輕便摩托車停放期間翻倒的損失；遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用，致使損失擴(kuò)大的部分；自燃以及不明原因產(chǎn)生火災(zāi)；玻璃單獨(dú)破碎；保險車輛在淹及排氣筒的水中啟動或被水淹后操作不當(dāng)致使發(fā)動機(jī)損壞。 ②保險車輛造成下列人身傷亡和財產(chǎn)毀損，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險人也不負(fù)責(zé)賠償：被保險人或其允許的駕駛員所有或代管的財產(chǎn);私有、個人承包車輛的被保險人或其允許的駕駛員及其家庭成員、以及他們所有或代管的財產(chǎn)；本車上的一切人員和財產(chǎn)。 ③以下情況，不論任何原因造成保險車輛的損失或第三者的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險人均不負(fù)責(zé)賠償：戰(zhàn)爭、軍事沖突、暴亂、扣押、罰沒、政府征用。 ④下列損失和費(fèi)用，保險人不負(fù)責(zé)賠償：保險車輛發(fā)生意外事故，致使被保險人或第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、中斷通訊以及其他各種間接損失。 ⑤其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用。 2)第三者責(zé)任險 (1)機(jī)動車輛第三者責(zé)任商業(yè)保險的保險責(zé)任。 (2)機(jī)動車輛第三者責(zé)任商業(yè)保險責(zé)任免除。 ①保險車輛造成下列人身傷亡和財產(chǎn)毀損，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險人也不負(fù)責(zé)賠償：被保險人或其允許的駕駛員所有或代管的財產(chǎn);私有、個人承包車輛的被保險人或其允許的駕駛員及其家庭成員、以及他們所有或代管的財產(chǎn);本車上的一切人員和財產(chǎn)。 ②以下情況，不論任何原因造成保險車輛的損失或第三者的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險人均不負(fù)責(zé)賠償：戰(zhàn)爭、軍事沖突、暴亂、扣押、罰沒、政府征用。 ③下列損失和費(fèi)用，保險人不負(fù)責(zé)賠償：保險車輛發(fā)生意外事故，致使被保險人或第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、中斷通訊以及其他各種間接損失。 ④其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失和 費(fèi)用。 (3)有關(guān)概念釋義： ①投保人。 ②被保險人。 ③被保險人或其允許的駕駛員及他們的家庭成員。 ④本車上的一切人員和財產(chǎn)。 ⑤被保險人或其允許的駕駛員及他們的家庭成員所有或代管的財產(chǎn)。 ⑥私有車輛。 ⑦個人承包車輛。 ⑧保險車輛發(fā)生意外事故。 ⑨因污染引起的任何補(bǔ)償和賠償。 (4)與機(jī)動車輛第三者責(zé)任商業(yè)保險的 區(qū)別： ①賠償原則不同。 ②保障范圍不同。 ③具有強(qiáng)制性。 ④根據(jù)《條例》規(guī)定，“交強(qiáng)險”實(shí)行全國統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，中國保監(jiān)會按照“交強(qiáng)險”業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費(fèi)率。 ⑤“交強(qiáng)險”實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額。 3)附加險 (1)以車輛損失保險為基礎(chǔ)的附加險。 (2)以第三者責(zé)任保險為基礎(chǔ)的附加險。 (3)特約險。 7.2.2 汽車保險業(yè)務(wù)流程 1)車輛保險投保流程 (1)投保準(zhǔn)備。 ①確定保險方案。 ②投保相關(guān)證件準(zhǔn)備。 ③投保車輛準(zhǔn)備。 (2)正確填寫投保單。 ①投保單的填寫方式。投保單可采用手工填寫，也可以利用保險公司提供的網(wǎng)上投保系統(tǒng)、觸摸屏等工具錄入，打印后由投保人簽字。 ②投保單的填寫內(nèi)容及要求。由于投保單信息量大、內(nèi)容較多，投保人一般需要在保險業(yè)務(wù)人員的指導(dǎo)和協(xié)助下逐項(xiàng)規(guī)范地填寫。 2)車輛保險承保流程 (1)檢驗(yàn)投保車輛和有關(guān)證件。 ①驗(yàn)車。 ②驗(yàn)證。 ③注意事項(xiàng)。 (2)核保。 7.3 汽車?yán)碣r 7.3.1 理賠的特點(diǎn)、作用和基本原則機(jī)動車輛保險理賠工作是保險政策和作用的重要體現(xiàn)，是保險人執(zhí)行保險合同、履行保險義務(wù)、承擔(dān)保險責(zé)任的具體體現(xiàn)。 1)理賠的特點(diǎn) (1)被保險人的公眾性。 (2)損失率高但損失幅度較小。 (3)標(biāo)的流動性大。 (4)受制于修理廠的程度大。 (5)道德風(fēng)險普遍。 2)理賠工作的作用 (1)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。 (2)加強(qiáng)防災(zāi)、減少損失。 (3)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、掌握事故規(guī)律。 3)理賠工作的基本原則 (1)重合同、守信用、依法辦事。 (2)樹立為保戶服務(wù)的指導(dǎo)思想，堅持實(shí)事求是原則。 (3)堅決貫徹“八字”理賠原則。 (4)注重《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》的證據(jù) 作用。 7.3.2 理賠工作人員應(yīng)具備的條件 1)廉潔奉公、秉公辦事、認(rèn)真負(fù)責(zé) 2)精熟條款、實(shí)事求是處理賠案 3)熟悉掌握有關(guān)汽車專業(yè)知識 7.3.3 理賠工作流程 1)受理報案 2)現(xiàn)場查勘 3)確定保險責(zé)任 4)立案 5)定損核損 (1)協(xié)商定損。 (2)公估定損。 (3)聘請專家定損。 6)賠款理算 7)核賠 (1)審核單、證。 (2)核定保險責(zé)任。 (3)核定車輛損失及賠款。 (4)核定人員傷亡費(fèi)用及賠款。 (5)核定其他財產(chǎn)損失及賠款。 (6)核定施救費(fèi)用。 (7)審核賠款計算。 8)結(jié)案處理 9)支付賠款 (1)被保險人提供費(fèi)用單據(jù)，保險公司直接支付給被保險人。 (2)支付給承擔(dān)事故車輛維修的合作汽車修理廠或承擔(dān)人員救治的協(xié)議醫(yī)院等合作 機(jī)構(gòu)。 7.3.4 確定保險事故損失 1)車輛損失的確定 (1)車輛定損的基本步驟。 ①結(jié)合出險車輛現(xiàn)場查勘記錄，詳細(xì)核定事故造成的車輛損失部位、損失項(xiàng)目和損失程度，對投保新車出廠時車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備要進(jìn)行區(qū)別，并分別確定損失項(xiàng)目和損失程度。 ②選擇合適的汽車維修廠。 ③本著實(shí)事求是、合情合理的原則與被保險人、可能涉及的第三方和維修人員協(xié)商確定事故車輛維修方案，包括換件項(xiàng)目和修復(fù)項(xiàng)目，并逐項(xiàng)列明維修所需的工時定額、工時單價、需要更換的零部件。 ④對各維修項(xiàng)目的修復(fù)費(fèi)用進(jìn)行累加即為車輛損失，協(xié)商一致后與各方簽訂“機(jī)動車輛保險車輛損失情況確認(rèn)書”。 ⑤對修理質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)定。 (2)車輛定損時應(yīng)注意的問題： ①區(qū)分本次事故和非本次事故造成的損失、事故損失和正常維修的界限。 ②盡可能一次完成確定損失的工作，避免二次定損。 ③受損車輛在檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)之前，已經(jīng)由被保險人送修的，根據(jù)保險條款有關(guān)規(guī)定，保險人有權(quán)重新核定修理費(fèi)用或賠償。 ④注意對更換零配件工作的控制和管理。 ⑤經(jīng)保險公司事先書面同意，對保險車輛 損失原因進(jìn)行鑒定和損失評估的費(fèi)用可以負(fù)責(zé)賠償，對于不合理的鑒定和評估，應(yīng)當(dāng)要求被保險人拒絕，而其相應(yīng)的費(fèi)用也不屬于保險責(zé)任的范圍。 ⑥檢驗(yàn)定損人員應(yīng)隨時掌握最新的零配件價格，了解機(jī)動車輛修理工藝和技術(shù)，以避免因不掌握最新的零配件價格和不了解機(jī)動車輛修理工藝和技術(shù)而一味壓低理賠價格，造成修理廠無法按常規(guī)修復(fù)的錯誤或被騙保。 ⑦保險車輛為進(jìn)口車或特種車，發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故后，當(dāng)?shù)卮_實(shí)不具備修理能力，經(jīng)保險公司同意去外地修理的移送費(fèi)，可以賠償。但護(hù)送車輛者的工資和差旅費(fèi)不予負(fù)責(zé)。 2)人員傷亡費(fèi)用的確定 (1)人員傷亡費(fèi)用的賠償范圍。 ①醫(yī)療費(fèi)。受傷人員在治療期間發(fā)生的由本次事故造成的損傷的治療費(fèi)用。 ②誤工費(fèi)。事故傷者、殘者或死者生前搶救治療期間及其家屬參加事故處理、辦理喪葬事宜期間由于誤工減少的收入。 ③護(hù)理費(fèi)。傷者、殘者或死者生前搶救治療期間，因傷勢嚴(yán)重，生活無法自理，經(jīng)醫(yī)院證明，所需專門護(hù)理人員的人工費(fèi)用。 ④住院伙食補(bǔ)助費(fèi)。傷者在住院期間的伙食補(bǔ)助費(fèi)用。 ⑤營養(yǎng)費(fèi)。傷者在治療期間必要的營養(yǎng)費(fèi)用。 ⑥殘疾賠償金和殘疾輔助器具費(fèi)。殘疾賠償金是對在事故中造成殘疾的人員的賠償費(fèi)用。殘疾輔助器具費(fèi)是因殘疾需要配制補(bǔ)償功能器具的費(fèi)用。 ⑦喪葬費(fèi)和死亡補(bǔ)償費(fèi)。喪葬費(fèi)是事故中死亡人員的有關(guān)喪葬費(fèi)用。死亡補(bǔ)償費(fèi)是事故中死亡人員的一次性補(bǔ)償。 ⑧被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。死者生前或者殘者喪失勞動能力前實(shí)際撫養(yǎng)的沒有其他生活來源的人的生活費(fèi)用。 ⑨交通費(fèi)。指交通事故中的受害人及其家屬在治療、處理事故、辦理喪葬事宜期間發(fā)生的合理的交通費(fèi)用。 ⑩住宿費(fèi)。指交通事故中的受害人及其家屬在治療、處理事故、辦理喪葬事宜期間發(fā)生的合理的住宿費(fèi)用。 (2)人員傷亡費(fèi)用的賠償標(biāo)準(zhǔn)。 ①醫(yī)療費(fèi)。根據(jù)結(jié)案前實(shí)際發(fā)生的治療費(fèi)用，憑醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等有關(guān)證據(jù)，按照公費(fèi)醫(yī)療的標(biāo)準(zhǔn)確定。 ②誤工費(fèi)。根據(jù)誤工者的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據(jù)有關(guān)部門出具的證明確定；受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日的前一天。 ③護(hù)理費(fèi)。根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。 ④住院伙食補(bǔ)助費(fèi)。參照當(dāng)?shù)貒�家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。 ⑤營養(yǎng)費(fèi)。根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見確定。 ⑥殘疾賠償金和殘疾輔助器具費(fèi)。殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照事故發(fā)生地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按20年計算。 ⑦喪葬費(fèi)和死亡補(bǔ)償費(fèi)。喪葬費(fèi)按照事故發(fā)生地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以6個月總額計算。 ⑧被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度（一般要求5級以上)，按照事故發(fā) 生地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計算。 ⑨交通費(fèi)。根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計算。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑；有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時間、人數(shù)、次數(shù)相符合，按事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員出差的交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算，超過部分由被保險人自負(fù)。 ⑩住宿費(fèi)。按事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員出差的住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算。以正式發(fā) 票據(jù)為憑。受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)和伙食費(fèi)，其合理部分應(yīng)予以賠償。 (3)確定人員傷亡費(fèi)用時應(yīng)注意的幾個問題 ①嚴(yán)格控制醫(yī)療費(fèi)，全程介入傷者的治療過程，全面了解傷者受傷和治療的情況、各類檢查和用藥情況，確需要護(hù)理的，護(hù)理人員不超過2人。 ②傷者需要轉(zhuǎn)醫(yī)赴外地治療時，須由所在醫(yī)院出具證明并經(jīng)事故處理部門同意。 ③定損核損人員應(yīng)及時審核被保險人提供的有關(guān)單、證，對其中不屬于賠償范圍的項(xiàng)目，如精神損失補(bǔ)償費(fèi)、困難補(bǔ)助費(fèi)、招待費(fèi)、請客送禮費(fèi)等應(yīng)予以剔除。 3)施救費(fèi)用的確定 (1)確定施救費(fèi)用應(yīng)遵循的原則。 ①施救費(fèi)用應(yīng)是保險標(biāo)的已經(jīng)受到損失，為了減少損失或者防止損失的繼續(xù)擴(kuò)大而產(chǎn)生的費(fèi)用。 ②保險車輛出險后，雇用吊車和其他車輛 進(jìn)行搶救的費(fèi)用以及將出險車輛拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用，按當(dāng)?shù)匚飪r部門頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)予以確定。 ③在進(jìn)行施救的過程中，由于意外事故可能造成被施救對象損失的進(jìn)一步、造成他人財產(chǎn)的損失以及施救車輛和設(shè)施本身的損失。 ④保險車輛發(fā)生保險事故后，可能需要施救的受損財產(chǎn)不僅僅局限于保險標(biāo)的，但是，保險公司只對保險標(biāo)的的施救費(fèi)用負(fù)責(zé)。 ⑤車輛損失險的施救費(fèi)用是一個單獨(dú)的保險金額，而第三者責(zé)任險的施救費(fèi)用不是一個單獨(dú)的賠償限額，第三者責(zé)任險的施救費(fèi)用與第三者損失金額相加不得超過第三者責(zé)任險的保險賠償限額。 (2)確定施救費(fèi)用應(yīng)注意的問題 ①保險車輛出險后，被保險人趕赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費(fèi)用，不予負(fù)責(zé)。 ②如果保險車輛為進(jìn)口車或特種車，發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故后，在當(dāng)?shù)卮_實(shí)不 具備修理能力，事先經(jīng)保險公司書面同意可以移送外地修理，對其相應(yīng)的移送費(fèi)保險公司將予以賠償。 ③事故結(jié)案前，所有費(fèi)用均由被保險人先行支付。 ④保險公司只對保險標(biāo)的的施救費(fèi)用負(fù)責(zé)，對非承保財產(chǎn)共同施救時，其施救費(fèi)用應(yīng)按兩類財產(chǎn)的獲救價值比例分?jǐn)偂?⑤要抵制在交通事故處理過程中利用行業(yè)壟斷優(yōu)勢收取不合理費(fèi)用的行為。 4)其他財產(chǎn)損失的確定 保險事故導(dǎo)致的財產(chǎn)損失，除了車輛本身的損失外，還可能會造成第三者的精神損害、財產(chǎn)損失和車上承運(yùn)貨物的損失，從而可能構(gòu)成交通事故精神損害賠償險、第三者責(zé)任險、車上責(zé)任險賠償對象。 5)殘值處理殘值處理是指保險公司根據(jù)保險合同履行了賠償責(zé)任并取得對于受損物資的所有權(quán)后，對這些損余物資的處理。 7.4 汽車交通事故現(xiàn)場查勘 7.4.1 交通事故現(xiàn)場查勘的要求及工作內(nèi)容 1)交通事故現(xiàn)場 1)交通事故現(xiàn)場交通事故現(xiàn)場（以下簡稱現(xiàn)場)是指發(fā)生交通事故的車輛及其與事故有關(guān)的車、人、物遺留下的同交通事故有關(guān)的痕跡證物所占有的空間。 (1)原始現(xiàn)場。原始現(xiàn)場又稱第一現(xiàn)場，即事故發(fā)生以后，車輛、人、畜以及一切與事故有關(guān)的物體、痕跡仍保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)的現(xiàn)場。 (2)變動現(xiàn)場。在事故發(fā)生后現(xiàn)場查勘前，由于自然的或人為的原因，是現(xiàn)場的原始狀態(tài)部分或全部受到變動的現(xiàn)場。 (3)逃逸現(xiàn)場。肇事車輛駕駛員在事故發(fā)生后，為了逃避責(zé)任，有意隱瞞事故不報，并將車輛駛離，從而造成變動或破壞的現(xiàn)場。 2)現(xiàn)場查勘的要求 (1)及時迅速。現(xiàn)場查勘是一項(xiàng)時間性很強(qiáng)的工作。要抓住案發(fā)不久、痕跡比較清晰、證據(jù)未遭破壞、證明人記憶猶新的特點(diǎn)，取得證據(jù)。 (2)細(xì)致完備�，F(xiàn)場查勘是事故處理程序的基礎(chǔ)工作�，F(xiàn)場查勘一定要做到細(xì)致完備、有序，查勘過程中，不僅要注意發(fā)現(xiàn)那些明顯的痕跡證物，而且特別要注意發(fā)現(xiàn)那些與案件有關(guān)的不明顯的痕跡證物。切忌走馬觀花、粗枝大葉的工作作風(fēng)，以免由于一些意想不到的過失使事故變得復(fù)雜化，事故處理陷于困境。 (3)客觀全面。在現(xiàn)場查勘過程中，一定要堅持客觀、科學(xué)的態(tài)度，要遵守職業(yè)道德。 (4)遵守法定程序。在現(xiàn)場查勘過程中，要嚴(yán)格遵守《道路交通事故處理程序》和《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》的規(guī)定。 3)現(xiàn)場查勘的組織實(shí)施現(xiàn)場查勘工作是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性、法律性都很強(qiáng)且繁瑣細(xì)致的工作。 (1)迅速趕赴現(xiàn)場。事故發(fā)生地的公安交通管理部門接到報案后，應(yīng)立即組織警力，快速趕赴現(xiàn)場，按《道路交通事故處理程 序》的要求，及時劃定現(xiàn)場范圍，實(shí)施保護(hù)，維護(hù)交通秩序，保證現(xiàn)場查勘工作的順利進(jìn)行。 (2)全面了解和掌握現(xiàn)場情況。全面了解和掌握情況才能對事故性質(zhì)以及采取什么樣的措施等一系列問題做出正確的判斷和決策。 (3)兼顧統(tǒng)籌、全面安排。首先合理布置查勘力量，特別是重大、特大交通事故。 7.4.2 交通事故痕跡的種類 1)路面痕跡路面痕跡是指交通事故中諸要素遺留或附著在現(xiàn)場路面或周圍地面上的能夠反映事故形態(tài)及其成因的痕跡和散落物。 2)物體痕跡物體痕跡是指在交通事故中，肇事車輛之間及肇事車輛與其他之間由于碰撞或刮擦形成的車物形象痕跡和整體分離痕跡。 (1)車體痕跡。車體痕跡即交通事故中客體間發(fā)生接觸，在車體上形成碰撞、刮擦痕 跡。車體痕跡的形成及損傷程度與接觸方式、作用力大小、方向、角度等緊密相關(guān)。 (2)輪胎痕跡。輪胎是車輪的重要組成部分，輪胎直接與路面接觸，直接承受各種作用力，因而輪胎痕跡能夠反映車輛的運(yùn)動軌跡。 ①輪胎的運(yùn)動痕跡。輪胎的運(yùn)動痕跡隨車輪運(yùn)動狀態(tài)不同，可分為滾動壓印痕跡和滑動拖印痕跡兩種基本類型。 ②輪胎氣壓與輪胎痕跡。不同的輪胎氣壓， 不同的裝載質(zhì)量，使輪胎與路面的接觸情況有所不同，車輛行駛和制動時在路面上形成的輪胎印跡不同。 ③制動狀態(tài)與輪胎痕跡。在制動過程中，由于車輪制動器動作而限制了車輪的自由轉(zhuǎn)動，輪胎由滾動變?yōu)榛瑒�，在路面上留下黑色痕跡即制動拖印。 3)相關(guān)痕跡相關(guān)痕跡是指除現(xiàn)場路面、物體痕跡外，與人、車、物相關(guān)的痕跡。包括傷亡人員的衣著痕跡、血跡、附著物和拋落物等。 (1)衣著痕跡。交通事故傷亡人員衣著痕跡的檢驗(yàn)，可以為判明事故中人員被撞、軋時所處的狀態(tài)、位置及成因提供重要 證據(jù)。 (2)血跡。在有人員傷亡的交通事故中，血跡是現(xiàn)場常見的一種痕跡，血跡存在于路面、車身各部、衣服上。 (3)附著物。附著物是兩客體發(fā)生碰撞、刮擦?xí)r，將其表面物質(zhì)黏附上去形成。 (4)拋落物。碰撞事故發(fā)生時，脫離造型客體或承受客體拋落到地面上的物品。 7.4.3 交通事故現(xiàn)場查勘技術(shù) 1)事故現(xiàn)場圖的繪制事故現(xiàn)場圖是以正投影原理的繪圖方法繪制的，反映事故發(fā)生后事故現(xiàn)場一切與事故有關(guān)的物體和痕跡的相對位置及狀態(tài)的平面圖。 (1)根據(jù)出險現(xiàn)場情況，選用適當(dāng)比例，進(jìn)行圖面、圖幅構(gòu)思。 (2)確定道路走向，畫出道路中心線、分界線并在圖的右上方畫出指北標(biāo)，并標(biāo)注道路中心線與指北線的夾角。 (3)利用圖形符號，畫出圖形。 (4)根據(jù)現(xiàn)場具體條件選擇基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)用定位法為現(xiàn)場出險車輛、物體及主要痕跡 定位。 (5)測量標(biāo)注尺寸。 (6)根據(jù)需要繪制副圖。 (7)在圖注上寫上必要的文字說明。 (8)核對、檢查現(xiàn)場草圖是否與現(xiàn)場實(shí)際情況相符，尺寸有無遺漏和差錯。經(jīng)核對無誤后，各方當(dāng)事人簽字。 2)現(xiàn)場痕跡物證提取 (1)現(xiàn)場痕跡物證提取的原則。交通事故現(xiàn)場痕跡物證的提取，原則上分為直接提取和間接提取，提取的方式由痕跡物證的名稱、質(zhì)量、數(shù)量、形態(tài)分布和性質(zhì)等 決定。 ①直接提取。經(jīng)過現(xiàn)場查勘與事故有關(guān)的 能夠直接采集的痕跡物證，采用直接提取并加以保全的方式提取。 ②間接提取。間接提取是指無法直接提取或一旦直接提取痕跡就會受到破壞，影響痕跡的真實(shí)性和證據(jù)的說服力，應(yīng)采用相應(yīng)的技術(shù)手段加以彌補(bǔ)。 (2)現(xiàn)場痕跡物證提取操作�，F(xiàn)場痕跡物證提取操作按下面的步驟進(jìn)行： ①發(fā)生道路交通事故，查勘取證工作應(yīng)根據(jù)《道路交通事故處理程序》第二十條“因 檢驗(yàn)、鑒定需要， 暫扣交通事故車輛、嫌疑車輛、車輛牌證和駕駛證的期限為20日;需要延期的，經(jīng)上一級公安交通管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)可以延長20日”的規(guī)定，暫扣車輛在指定地點(diǎn)妥善保管，查證工作結(jié)束后方可將其和其他證件等發(fā)還當(dāng)事人。 ②事故是因?yàn)轳{駛員酒后肇事的，要及時使用“酒精檢測儀器”對飲酒嫌疑駕駛員進(jìn)行酒精測試；現(xiàn)場留有嘔吐物，應(yīng)拍照嘔吐物位置及狀態(tài)，并用白色透明塑料袋收集以備化驗(yàn)；抽取飲酒嫌疑人的血液，鑒定血液中的乙醇含量。 ③如需提取肇事車輛上帶有痕跡的部件時，應(yīng)通知當(dāng)事方。 ④提取車、物、人體上的微量物時，如粉末狀物、碎屑、毛發(fā)、人體組織，要用鑷子取下，或用硬塑料棒、板摩擦產(chǎn)生靜電后，將需檢附著后收集起來，裝入試管或用潔凈的紙袋、白色透明塑料袋裝好(切忌落入異物)，并做好標(biāo)記，以免混淆不清影響檢驗(yàn)效果。 ⑤傷、亡衣服、鞋帽或其他小件物品上痕跡的附著物需要檢驗(yàn)時，可將原件保全 送檢。 ⑥車、物附著物為油脂或油液時，需查明油脂或油液的種類和來源，可提取一定數(shù)量的油質(zhì)物裝入試管內(nèi)，送有關(guān)部門檢驗(yàn)鑒定。 (3)現(xiàn)場痕跡物證提取時的注意事項(xiàng) ①準(zhǔn)確提取。 ②需送檢的痕跡物證應(yīng)及時、準(zhǔn)確地送有關(guān)部門進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，特別是人體組織、血液、嘔吐物。 ③在提取衣服、鞋帽等小件物品上的痕跡 和附著物需包裝時，不能用粉筆在痕跡上做標(biāo)記，要用清潔白紙或薄膜將痕跡部分隔開折疊，裝入透明塑料袋，以免衣料、物品和痕跡部分互相接觸摩擦，影響檢驗(yàn)效果。 ④對于油質(zhì)附著物不能用紙包裝，要用潔凈的試管或塑料袋包裝，以免發(fā)生質(zhì)的變化。 ⑤對要送檢的各種痕跡物證，應(yīng)按技術(shù)鑒定部門的規(guī)定和要求分門別類填寫送檢報告單，并詳細(xì)介紹送檢物的提取方法及有關(guān)情況，注明案由、送檢目的和要求。 3)事故車輛的照相技術(shù) (1)事故現(xiàn)場照相的分類和方法 ①現(xiàn)場方位照相。 ②現(xiàn)場概貌照相。 ③現(xiàn)場中心照相。 ④現(xiàn)場細(xì)目照相。 ⑤痕跡勘驗(yàn)照相。 ⑥人體照相。 (2)車輛照相的內(nèi)容包括 ①拍攝車輛號牌和車型。 ②車輛外部損傷照相。 ③車輛解剖照相。 ④零件損傷情況拍照。 8.1 概 述 8.1.1 汽車美容裝飾簡介 1)汽車美容裝飾 2)汽車美容裝飾的原則 (1)取穩(wěn)避莽。 (2)取輕避重。 (3)取精細(xì)避粗糙。 (4)取專業(yè)避普通。 3)汽車美容專用術(shù)語 (1)脫蠟洗車。 (2)不脫蠟洗車。 (3)洗車蠟。 (4)研磨劑。 (5)拋光劑。 (6)鏡面釉。 (7)增光劑。 (8)上光蠟。 (9)拋光蠟。 (10)鍍膜。 (11)保護(hù)劑。 (12)溶劑。 (13)普通漆。 (14)透明漆。 (15)太陽紋。 (16)交通膜。 4)從事專業(yè)汽車美容裝飾的基本條件 (1)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)或培訓(xùn)的、持有合格上崗證的汽車美容裝飾操作人員。 (2)汽車美容裝飾工作間與外界隔離。 (3)可滿足汽車美容裝飾施工要求使用的工具、設(shè)備及電源氣源等，如空氣壓縮機(jī)、噴槍、清洗機(jī)和拋光機(jī)、研磨機(jī)等， (4)正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格的汽車美容裝飾用品及其配套產(chǎn)品。 (5)合適的操作場地。 8.1.2 汽車美容裝飾的程序 1)汽車車身漆面美容護(hù)理的五個方面 (1)洗車。 (2)研磨。 (3)拋光。 (4)還原劑。 (5)打蠟。 2)汽車裝飾 (1)外飾。 (2)內(nèi)飾。 3)發(fā)動機(jī)和底盤清潔護(hù)理 (1)發(fā)動機(jī)的清潔護(hù)理。 (2)底盤的清潔護(hù)理。 8.1.3 車內(nèi)空氣凈化與隔音 1)車內(nèi)污染的來源與危害 (1)車內(nèi)污染的來源 ①車內(nèi)配件和材料。 ②車內(nèi)裝飾。 ③發(fā)動機(jī)。 ④交通污染。 ⑤空調(diào)。 ⑥霉變。 ⑦人體自身。 ⑧交叉污染。 (2)車內(nèi)空氣污染的危害 ①苯的危害。 ②甲醛的危害。 ③一氧化碳的危害。 2)車內(nèi)空氣消毒的方法 (1)臭氧消毒。 (2)負(fù)離子消毒。 (3)光觸媒消毒。 (4)其他消毒方法。 3)汽車隔音 (1)汽車隔音的作用。 (2)隔音材料的種類。 (3)汽車隔音的方法。 8.2 汽車美容裝飾設(shè)施及用品 8.2.1 汽車美容護(hù)理主要設(shè)備及附件 1)泡沫清洗機(jī) 2)噴抽式地毯清洗機(jī) 3)研磨機(jī)(研磨/拋光機(jī))及其附件 4)打蠟機(jī)及其附件打蠟機(jī)也稱軌道拋光機(jī)，它工作時是以橢圓形的軌道旋轉(zhuǎn)。 5)噴槍噴槍的作用是將油漆和其他液狀材料噴涂到被噴涂的物面上。 6)空氣壓縮機(jī) 空氣壓縮機(jī)是壓縮空氣供給系統(tǒng)的心臟，也稱打氣泵，其作用是將空氣的壓力從普通的大氣壓升高到一定的壓力值，供噴涂涂料時使用。 7)打磨設(shè)備常用的打磨設(shè)備種類很多，按動力裝置不同可分為氣動打磨設(shè)備和電動打磨設(shè)備兩大類。 8)吸塵器吸塵器是一種能將車內(nèi)塵埃、臟物及碎屑 吸集起來的電器設(shè)備，它也是進(jìn)行車轎內(nèi)日常清潔的主要設(shè)備。 9)空氣凈化設(shè)備 8.2.2 汽車美容護(hù)理工具及輔助用品 1)常用工具 (1)清除工具。手工除漆、除銹使用的工具主要有刮刀、扁鏟、鋼絲刷、銼刀、廢砂輪片、砂器等。 (2)刮涂工具。常用的刮涂工具有刮灰刀、牛角板、鋼片刮板和橡膠刮板等。 (3)打磨工具。打磨工具主要指用砂布包墊板進(jìn)行手工打磨時的墊板，墊板有木制的和橡膠制的兩種； (4)刷涂工具。刷涂的主要工具有油漆刷、畫筆、毛筆、盛漆容器等。 (5)洗車擦具。洗車擦具主要有毛巾、浴巾、車巾、洗車布、無紡棉、波紋海綿、多功能清洗雙面海綿和麂皮等在清洗車輛外表時使用的工具。 2)輔助用品 (1)砂紙、砂布、砂器。 (2)膠條與膠帶。 (3)其他用品。 8.2.3 汽車車身美容護(hù)理用品 1)清洗劑清洗劑主要有多功能清洗劑、去油劑和溶劑三種。 2)汽車漆面美容護(hù)理用品 3)汽車專業(yè)保護(hù)用品 4)其他專業(yè)保護(hù)劑 8.2.4 基本操作技能 1)研磨機(jī)使用操作 (1)選擇合適的研磨機(jī)轉(zhuǎn)速。 (2)均勻向下施加壓力，如圖8.11。 (3)將研磨機(jī)平放于漆面進(jìn)行研磨，如圖8.12，千萬不要像圖8.13所示操作。 (4)研磨結(jié)束后，清潔、清理研磨機(jī)，妥善放入工具箱(或工具柜)，以備下次使用。 2)微型噴槍的選用、使用操作與維護(hù) (1)噴槍的選用 選用噴槍時主要考慮噴涂物件的大小、涂料的種類、噴涂的品質(zhì)、噴涂的等級標(biāo)準(zhǔn)等因素。 (2)噴槍的使用 ①調(diào)整噴槍。調(diào)整噴槍就是對氣壓、噴漆霧形的大小和噴漆流量三個方面進(jìn)行調(diào)整，這樣就可以在正常條件下獲得合適的噴漆霧形、漆膜濕度和氣壓，保證噴涂質(zhì)量。 ②正確使用噴槍 a.掌握好噴槍在移動過程中與被噴涂構(gòu)件的角度。 b.掌握好噴槍嘴與被涂構(gòu)件之間的距離。 c.掌握好被噴涂料的噴涂氣壓。 d.掌握好霧形。 e.掌握好噴槍移動的速度。 f.掌握好噴涂方法和行進(jìn)路線。 ③清潔、清理噴槍。 (3)微型噴槍的維護(hù) ①空氣帽的清洗。 ②虹吸式噴槍和漆杯的清洗。 ③壓送式噴槍的清洗。 ④噴槍的注油。 3)打蠟機(jī)的使用 (1)上蠟。 (2)拋光。 (3)清潔、清理。 (4)打蠟注意： ①在陽光直射下或汽車車身溫度過高時，不要打蠟。 ②上蠟作業(yè)要連續(xù)一次完成，作業(yè)中間不出現(xiàn)間隔(即涂涂停停)。 ③盡量不要將車蠟涂抹到門邊塑料裝飾條、前、后塑料保險杠及車體其他塑料 件上。 ④操作打蠟機(jī)時，不要用力過大，以免將原漆打掉。 ⑤上蠟后，一定要等待5～10分鐘后，再將汽車蠟拋出光澤。 4)使用汽車空調(diào)除菌、消臭劑消毒 5)噴漆烤漆房操作 (1)噴漆 (2)烤漆 (3)注意。一是嚴(yán)格按噴漆烤漆房的使用說明書要求使用；二是嚴(yán)禁在噴漆烤漆房內(nèi)吸煙和使用明火。 8.3 汽車美容裝飾實(shí)務(wù) 8.3.1 汽車清洗 1)汽車清洗的概念及作用 (1)汽車清洗 ①技術(shù)不同。 ②材料不同。 ③目的不同。 ④對環(huán)境的影響不同。 (2)汽車清洗的作用 ①保持汽車外觀整潔。 ②清除大氣污染的侵害。 ③清除車身表面頑漬。 2)汽車清洗的種類與時機(jī) (1)汽車清洗的種類。一是開蠟清洗，所有新車出廠時都涂有一層油脂運(yùn)輸保護(hù)蠟，這種蠟的成分與日常的車蠟不同，因此購買后，應(yīng)到汽車專業(yè)美容店用開蠟劑去除運(yùn)輸蠟然后對車漆做深層次的清潔保護(hù)，這就是所謂的“車漆還原”。二是不脫蠟清洗，不脫蠟洗車是最常見的一種汽車清洗，也稱為日常清洗。 (2)汽車清洗的時機(jī)。 ①根據(jù)天氣情況確定。 ②根據(jù)汽車行駛的道路狀況確定。 ③根據(jù)污垢種類確定 a.瀝青或焦油。 b.樹汁、鳥糞和蟲尸。 c.水泥。 3)汽車清洗方法 (1)一般洗車。 ①洗車步驟 a.使用清水沖洗汽車車身上所附著的污泥。 b.用刷子及清水清洗前、后保險杠上的 污泥。 c.用水柱徹底清洗前擋泥板上的污泥。 d.清洗后視鏡與車窗結(jié)合處。用高壓水槍噴洗后照鏡及后車窗。 e.用高壓水槍清洗車身底盤下各車軸、連桿等處的污穢。 f.用毛巾或擦布配合水柱從車頂開始擦洗 全車。 g.用半濕毛巾由車頂、前擋風(fēng)玻璃至后車窗擦干。 h.擦干前發(fā)動機(jī)蓋板及其余各處，完成 洗車。 ②高壓水槍洗車步驟 a.用高壓清水將車身噴洗一遍。 b.用高壓清水噴洗車門、門飾板及飾條。 c.用高壓清水噴洗底盤與門檻間縫隙。 d.用高壓清水噴洗門外飾板及飾條。 e.用高壓清水噴洗車輪污泥。 f.用高壓清水噴洗前后保險杠及與車身結(jié)合的縫隙。 g.用高壓清水噴洗鋼圈。 h.用清水與毛巾從車頂開始再清洗一遍。 i.用半濕毛巾擦干車身上的水痕，最后擦拭前發(fā)動機(jī)蓋板，完成洗車。 (2)沖洗法 ①液流沖洗。液流沖洗就是洗滌液對污垢表面起機(jī)械的、熱的和理化的作用。 ②蒸汽沖洗。蒸汽沖洗法是指用溫度為90～100 ℃、壓力為0.5～2 MPa的蒸汽液流沖洗被清潔的表面。 ③高壓沖洗。 ④電動洗車。 4)汽車室內(nèi)清潔 (1)清潔部位與方法。 (2)不同材料的清潔。 ①化纖制品的清洗。 ②皮革制品的清潔。 ③塑料制品的清潔。 ④橡膠制品的清潔。 ⑤注意。 (3)不同部位的清潔。 ①頂棚的清潔。 ②控制臺的清潔。 ③座椅的清潔。 ④轎車地毯的清潔。 ⑤安全帶的清潔。 5)汽車清洗注意事項(xiàng) (1)清洗汽車外表面最好在室內(nèi)或背陰處清洗，既不要在陽光直射下進(jìn)行清洗，因?yàn)樵陉柟庀拢�干涸在車身的水滴會留下斑點(diǎn)，影響美觀；也不要在嚴(yán)寒中清洗，在嚴(yán)寒中不但清洗不凈，反而會導(dǎo)致水滴在車身表面結(jié)冰使外表涂層出現(xiàn)裂紋。 (2)清洗前應(yīng)將車門、車窗、發(fā)動機(jī)罩、行李艙蓋、車身通風(fēng)口、空氣入口等全部關(guān)閉嚴(yán)密，封嚴(yán)發(fā)動機(jī)電器系統(tǒng)及線路，以防清洗時進(jìn)水，造成短路、竄漏電和銹 蝕等。 (3)在沒有干燥設(shè)備的場地清洗時，最好將汽車停放在帶有小坡的空地或路邊，以便清洗后的清洗劑和污水自行流盡，防止積水污染或腐蝕。 (4)在清洗汽車輪轂時，最好能防止制動器進(jìn)水，造成制動不靈。 (5)手工清洗時，要使用軟管，水的壓力要合適和不要把水噴進(jìn)鎖孔。 (6)清洗汽車內(nèi)外裝飾件濺上的污物，應(yīng)在污物未干的時候進(jìn)行。 (7)不能使用堿、煤油、汽油、礦物油及酸等溶劑直接清洗汽車外表面；橡膠件可用工業(yè)甘油擦去未洗凈的灰色沉積物。 (8)鍍鉻件清洗后如有銹跡，可用白堊粉或牙粉撒在法蘭絨上，沾上氨水或松節(jié)油擦拭，擦完后，再涂上防銹透明漆。 (9)汽車清洗結(jié)束，提醒駕駛員上路后要控制車速，對車輛的制動性能進(jìn)行路試，確認(rèn)制動性能良好后，再逐漸提高車速行駛，以保證行車安全。 (10)使用對環(huán)境污染較大的清洗劑時，應(yīng)采取回收措施，避免對環(huán)境造成污染。 8.3.2 汽車漆面美容 1)修復(fù)美容 (1)磨平。 ①大面積缺陷的處理。 ②小面積缺陷或點(diǎn)狀顆粒的處理。 (2)拋光。 (3)上光蠟保護(hù)。 2)護(hù)理美容 (1)用中性清洗液清洗車身各部位油污和斑點(diǎn)等。 (2)用費(fèi)斯托中號拋光機(jī)RAP150.03E及細(xì)海綿球配合水溶性漆膜保護(hù)蠟進(jìn)行拋光，具體做法是：將漆膜保護(hù)蠟涂于海綿球的表面，用中低速900～1 600轉(zhuǎn)/分鐘均勻涂抹在車身表面；封閉10分鐘后改用羊毛球進(jìn)行拋光，除去表面浮蠟。 3)翻新美容 汽車漆面翻新美容是指受污染的漆面(粗糙失光)不須噴漆，而經(jīng)過翻新美容后就能達(dá)到原來的效果。 (1)對汽車車身表面用清洗液徹底清洗。 (2)去掉氧化膜。 (3)調(diào)整漆膜紋理。 (4)使漆面產(chǎn)生光澤。 (5)上光封閉保護(hù)。 8.3.3 汽車漆面護(hù)理 1)除漆、除銹及除油 (1)除舊漆 ①化學(xué)除漆法 a.遮蓋不需除漆部位。 b.在需脫漆的表面劃出輕微的劃痕。 c.用漆刷將脫漆劑沿著一個方向在整個需脫漆的區(qū)域刷上厚厚一層。 d.用工具等配合。 e.施工注意。 ②火焰烤漆法。 ③燒堿除漆法。 (2)除銹。 ①手工除銹法。 ②機(jī)械除銹法。 a.電動刷(鋼絲刷通過改進(jìn)、用機(jī)械方式進(jìn)行)、風(fēng)動刷除銹。 b.電動砂輪除銹。 ③化學(xué)除銹法。 ④火焰處理除銹法。 (3)除油。 2)涂料基礎(chǔ)知識涂料是一種含顏料或不含顏料的有機(jī)高分子膠體混合物的溶液。 (1)涂料的組成和作用 ①涂料的組成。 ②涂料的作用。 (2)汽車常用修補(bǔ)涂料 ①底漆。 ②膩?zhàn)印?③面漆。 3)涂料顏色調(diào)配 (1)調(diào)色前的準(zhǔn)備。 ①調(diào)色的基本目的，調(diào)色的基本目的一是調(diào)整修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間的細(xì)微差別，使兩者相配；二是補(bǔ)色漆與褪色的汽車面漆相匹配；三是在無配方或無漆碼的情況下，調(diào)配汽車修補(bǔ)色漆。 ②造成顏色失配的原因如下： a.汽車原漆顏色是否褪色？ b.是否用錯顏色？ c.色漆中的顏料或金屬光片是否充分均勻 混合？ d.稀釋劑的用量是否準(zhǔn)確？ e.在作顏色對比之前一定要清洗、拋光，去除汽車舊面漆上的粉塵和氧化層。 f.使用試板時一定要留出充裕的干燥時間。 g.在噴涂金屬漆或珠光漆時最好使用攪 拌杯。 h.要等油漆干燥后再調(diào)整顏色。 i.調(diào)整顏色時每次只許加少量調(diào)色劑。 j.噴涂方法的不同會造成顏色的不同和噴槍離試板距離較近時噴涂的油漆顏色比噴槍離得較遠(yuǎn)的要深，特別是在噴涂金屬漆時，差異更為明顯。 ③注意。 (2)調(diào)色的基本程序。 ①顏色分析。 ②亮度的調(diào)整。 ③色調(diào)調(diào)整。 ④色度調(diào)整。 ⑤檢查及校正。 4)汽車車身漆膜劃痕處理 (1)汽車漆膜劃痕的產(chǎn)生與種類 ①汽車漆膜劃痕的產(chǎn)生。 a.擦洗不當(dāng)。 b.護(hù)理不當(dāng)。 c.刮擦。 ②汽車漆膜劃痕的種類。 (2)淺度劃痕的處理 ①清洗。 ②打磨。 ③還原。 ④上蠟。 ⑤質(zhì)檢。 (3)中度劃痕的處理 ①打磨 ②清洗、干燥 ③中涂層涂裝 ④面漆涂裝 ⑤罩光漆噴涂 ⑥拋光上蠟 (4)深度劃痕的處理。 ①表面處理 ②刮涂膩?zhàn)?③噴涂中涂層 ④噴涂面漆 ⑤拋光上蠟 8.4 汽車整容 8.4.1 吸塵器整容 (1)兩用吸塵器及其附件的準(zhǔn)備。 (2)將車廂內(nèi)的雜物及大型垃圾取出，包括腳踏板、座墊、靠背、腰背靠墊、錄音帶、錢幣、拐子鎖等。 (3)用高壓水槍或水柱清洗腳踏板污穢面并風(fēng)干，如果腳踏板兩面都一起浸洗過，可用脫水機(jī)脫水后再風(fēng)干。 (4)將后座底座拆下，雙手伸入背墊下方再往外翻。 (5)脫離座椅下的固定鉤。 (6)拉起后椅背的拉鈕。 (7)拆下后椅背上的固定螺釘。 (8)用吸塵器吸除前室底板灰塵及砂粒。 (9)用吸塵器吸除后座底板及座椅下灰塵及砂粒。 (10)如果不拆下后椅座，也可吸除其座椅面上的灰塵及砂粒，就進(jìn)行此操作。 (11)吸除后擋風(fēng)玻璃下方及后椅背板上的污物，如紙屑或蚊蟲等。 (12)吸除車門板下置物槽內(nèi)的污物。 (13)用吸塵器除去置幣槽內(nèi)及音樂帶槽內(nèi)的污物，并擦拭干凈。 (14)用清潔濕布擦拭車內(nèi)與腳部易接觸的部位(因該處易沾上泥土)。 (15)用清潔的干布擦拭前儀表板上的灰塵或前后擋風(fēng)玻璃上的污物。 (16)用吸塵器清潔后行李箱內(nèi)的灰塵。 (17)用吸塵器清除后窗玻璃水溝內(nèi)的污物。 (18)用清潔抹布清除車門窗除霧通風(fēng)口和自然通風(fēng)口上的灰塵。 (19)用清潔濕布擦拭儀表板各處。 (20)用吸塵器清潔座墊上的灰塵。 (21)用吸塵器清潔地毯。 8.4.2 儀表板及門飾板處理 1)儀表板處理 (1)用抹布將儀表板清潔干凈； (2)用清潔劑處理儀表板上的塑膠部分； (3)用清潔劑處理儀表板的剩余部分； (4)注意：在處理儀表板的過程中，為防止陽光照射儀表板后使其變質(zhì)，可用遮陽片保護(hù)。 2)門飾板處理 (1)用濕棉布(或毛巾)擦拭或使用門飾板清潔劑清潔。 (2)用潤滑劑潤滑門軸。 (3)加裝窗簾保持車門內(nèi)及門飾板的清潔。 8.4.3 汽車內(nèi)飾件清洗 1)汽車內(nèi)飾污垢種類及成因 (1)污垢的種類。 (2)污垢的形成過程。 ①黏附。 ②滲透。 ③凝結(jié)。 2)去除污垢的方法 (1)高溫蒸汽。 (2)水洗。 (3)清潔劑。 (4)動力。 3)清潔汽車內(nèi)飾的注意事項(xiàng) (1)使用適當(dāng)?shù)那鍧崉��?(2)不能隨意混合或加溫使用內(nèi)飾清潔 用品。 (3)使用不熟悉的產(chǎn)品要先測試。 (4)正確保存清潔用品。 ①正確開啟產(chǎn)品包裝。 ②使用后封裝好產(chǎn)品，避免產(chǎn)品泄漏或因揮發(fā)而失去效能。 ③儲存清潔劑于陰涼、干燥和兒童不易觸及的地方。 8.5 汽車裝飾 8.5.1 汽車形象設(shè)計 1)汽車改裝材料 2)汽車改裝分類 (1)外觀設(shè)計型。 (2)普通安裝型。 (3)參賽改裝型。 8.5.2 汽車太陽膜裝飾 1)太陽膜的選擇 2)太陽膜的粘貼 8.5.3 轎車真皮座椅裝飾 1)轎車真皮座椅的優(yōu)缺點(diǎn) (1)真皮座椅的優(yōu)點(diǎn) ①提高汽車配備檔次，讓汽車能夠在視覺上、觸覺上，甚至在味覺上都有一種好的心理感受，而且可使汽車增色不少。 ②真皮座椅不像絨布座椅那么容易藏污納垢，頂多只是灰塵落在座椅的表面，不會堆積在座椅的較深處而不易清理。 ③真皮座椅的散熱性比絨布座椅要好，在炎熱的夏日，真皮座椅只會表面較熱，輕拍幾下，熱氣很快消散。 (2)真皮座椅的缺點(diǎn) ①使用起來必須盡量小心，以免碰到尖銳的物品，而使真皮表面損傷。 ②真皮座椅受熱后會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果不理會，易過早失去光澤。 ③真皮座椅在乘坐上要比絨布座椅滑，雖然廠商在座椅表面做皺褶或反皮處理，以降低滑感，但與絨布相比，同一椅型真皮座椅的乘坐感還是要滑一些。 2)轎車真皮座椅的識別 3)轎車真皮座椅的選擇 (1)選擇傳統(tǒng)式皮椅。 (2)選擇椅套式皮椅。 (3)不必要的裝飾。 (1)交通流系統(tǒng)。交通流系統(tǒng)是指車輛、行人、道路和環(huán)境，之所以稱為系統(tǒng)是為了突出交通控制研究對象不是某一因素，而是多個因素交織在一起構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。 (2)交通檢測設(shè)備。交通檢測設(shè)備是指為控制提供有關(guān)交通信息的設(shè)備，如可以檢測 車流量、車輛行駛速度等參數(shù)的車輛檢測器，這些設(shè)備將交通信息反映為與之相關(guān)的電子信息量。 (3)數(shù)據(jù)處理。這一部分是將交通檢測設(shè)備送來的交通信息按照一定規(guī)律進(jìn)行處理，剔除如噪聲等無用、無效信息，對有效信息進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和管理，提供盡可能詳細(xì)的交通流系統(tǒng)的狀態(tài)信息。 (4)控制器�？刂破魇歉鶕�(jù)由數(shù)據(jù)處理后送來的交通信息，按照一定控制算法作出相 應(yīng)的控制決策，這種決策可以是信號燈的配時，也可以是某些交通信息的傳遞。 (5)控制設(shè)備�？刂圃O(shè)備主要包括交通信號燈(高速公路入口處的控制信號燈及城市道路交叉口的紅綠燈)和可變限速標(biāo)志等，這些可以為車輛駕駛員或行人提供交通控制信息，來達(dá)到對交通流進(jìn)行引導(dǎo)和控制的目的。 9.1 概 述 9.1.1 道路交通控制的目的和任務(wù) 1)道路交通控制的目的 (1)減少交通事故，增加交通安全。 (2)緩和交通擁擠、堵塞，提高運(yùn)輸效率。 (3)節(jié)約能源消耗，降低車輛對環(huán)境的 污染。 (4)提高公共運(yùn)輸系統(tǒng)的吸引力和效率。 2)道路交通控制的任務(wù) 9.1.2 我國城市道路交通控制面臨的問題 9.1.3 交通管理與信號的基本概念 交通信號可以分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號和手勢信號。 1)城市道路交叉口 (1)交叉口導(dǎo)流化。 ①首先要使交叉口的點(diǎn)面積適當(dāng)縮小。 ②應(yīng)使用導(dǎo)流島和導(dǎo)流帶來明確規(guī)定車輛行駛位置。 ③當(dāng)車流不是交叉而是分流或合流交織時，導(dǎo)流化應(yīng)使其分流或合流的角度盡可能小。 ④導(dǎo)流化所用的交通島的形狀和位置應(yīng)配合交通組織和管理，給出正確的指示使車輛按正確的路線行駛。 ⑤導(dǎo)流化處理在很大可以提高交叉口處的通行能力和減少交通沖突地區(qū)，但在實(shí)施時要根據(jù)道路交通情況精心設(shè)計，并注意：要對交叉口的通行能力和道路安全性進(jìn)行全面分析，然后再確認(rèn)是否進(jìn)行導(dǎo)流化；導(dǎo)流化后的車道寬度設(shè)計要合理，道路過寬會造成車輛運(yùn)行的隨意性較大，容 易引發(fā)交通事故；導(dǎo)流化所設(shè)置的交通島、安全島的面積要合適，且數(shù)量不宜過多；導(dǎo)流化處理要避免分流、合流點(diǎn)集中，以便駕駛?cè)藛T進(jìn)行判斷；導(dǎo)流化后的道路之間應(yīng)不再有銳角沖突；導(dǎo)流化后應(yīng)具有良好的視距和照明，為交通信號和交通標(biāo)志提供良好的視認(rèn)條件。 (2)交叉口控制方式一般來講，城市交叉口實(shí)行交通控制的方式主要有： ①讓路控制。 ②停車讓路控制。 ③信號控制方式。 ④警察管理和指揮。 (3)交叉口交通沖突。 (4)城市道路交叉口存在的問題及解決。 ①重視自行車和行人因素。 ②建立自行車和行人交通網(wǎng)絡(luò)。 2)交通規(guī)則 (1)行人的職責(zé)。 ①行人要根據(jù)行人交通信號燈指示通行，不要在行人交通信號燈禁止行人通行時強(qiáng)行穿越人行道； ②行人在走人行橫道，過街天橋或地道時，要在行人護(hù)欄以內(nèi)行走，不要越過護(hù)欄橫穿街道(規(guī)則與行人護(hù)欄設(shè)置有關(guān))； ③行人在穿越街道時，要使用人行橫道，并且要按標(biāo)線和標(biāo)志的指示行走(此規(guī)則與標(biāo)志和標(biāo)線有關(guān))。 (2)駕駛?cè)藛T的職責(zé)。 ①限制行駛速度。 ②禁止車輛轉(zhuǎn)彎。 ③停車限制。 ④單向行車。 ⑤公共交通優(yōu)先。 3)交通信號交通信號是用來控制、引導(dǎo)車輛和行人在道路上運(yùn)行或行走的信號。 (1)周期。 (2)信號相位。 (3)綠信比。 (4)損失時間。 (5)相位差。 4)飽和流量當(dāng)交通信號燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈時間時，由于駕駛?cè)藛T和車輛起動反應(yīng)需要一定的時間，在停車線后排隊(duì)的車輛，經(jīng)過一段時間后加速到正常行駛速度，通過停車線的車流量由零很快增至一個穩(wěn)定的數(shù)值，這個穩(wěn)定的數(shù)值即是飽和流量。 5)通行能力通行能力是指在現(xiàn)有道路條件和交通管制下，車輛以能夠接受的行車速度，單位時間內(nèi)一條道路或道路某一截面所能通過的最大車輛數(shù)。 6)服務(wù)水平 (1)車速與行程時間。 (2)車輛行駛受阻情況。 (3)操縱車輛以維持所需車速的自由程度。 (4)行車的安全性與事故狀況。 (5)行車的舒適性和方便性。 (6)在行車方面的經(jīng)濟(jì)性。 7)交通信號建立的基本條件 (1)車輛延誤。 (2)交叉口交通容量。 (3)交叉口的沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)。 8)人行信號燈及人行道 9.2 道路交通控制 9.2.1 點(diǎn) 控 1)信號周期長度的確定 2)綠燈時間確定 3)交通信號的早斷與滯后 9.2.2 車輛感應(yīng)式控制 1)半感應(yīng)式控制 (1)基本原理。 (2)工作特點(diǎn)。 ①只在次要道路入口都埋設(shè)檢測器； ②主干道上的相位始終有最小綠燈時間；保證了主干道上的交通運(yùn)行； ③若次要道路上的綠燈達(dá)到最大值，則將檢測到的交通信息存儲起來，并在主干道經(jīng)過最小綠燈時間后，恢復(fù)綠燈； ④能適應(yīng)交通流的短期波動(這是定時系統(tǒng)無法做到的)。 2)全感應(yīng)式控制 (1)基本原理。 (2)工作特點(diǎn)。 ①在交叉口所有入口都埋設(shè)了檢測器； ②每一信號相位都有預(yù)置初始綠燈時間； ③對每一信號相位的綠燈時間都有限制； ④初始綠燈時間要比單位延長時間短。 9.2.3 交通協(xié)調(diào)控制 1)干道交通的信號協(xié)調(diào)控制 (1)影響車輛在干道上運(yùn)行的因素。 ①干道環(huán)境。 ②車輛之間的相互作用。 ③交通信號的效果。 (2)干道交通協(xié)調(diào)控制的方式。 ①聯(lián)動控制。 ②單系統(tǒng)控制。 ③多段系統(tǒng)控制。 (3)干道交通協(xié)調(diào)控制信號配時要考慮的 因素。 ①交通運(yùn)行方式。 ②交通流量變化。 ③允許車速。 ④交叉口間距。 2)區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制 9.2.4 高速公路交通控制 1)高速公路的組成 (1)高速公路基本路段。 (2)交織區(qū)。 (3)匝道連接點(diǎn)。 2)高速公路交通控制的主要內(nèi)容 (1)入口匝道控制。 ①減少高速公路干道行駛車輛的總行程時間； ②減少通道內(nèi)全部行駛車輛的行駛時間； ③在高速公路干道和入口匝道上，或減少交匯處中的沖突和事故； ④改善交通的平穩(wěn)性。減少不舒適感或環(huán)境干擾。 (2)出口匝道控制。 (3)設(shè)置交通控制設(shè)施。 ①交通信號的說明要完整、簡明，避免出現(xiàn)不易理解和辨認(rèn)的信號； ②交通信號和標(biāo)志要突出醒目；由于高速公路上車輛行駛速度高，要求高速公路上交通信號或標(biāo)志比普通道路上的尺寸大，并且顏色鮮明，位置突出； ③標(biāo)志要安放在駕駛員容易疏忽的地方，由于道路變化多，而駕駛員往往都有一些共同的習(xí)慣性行為。 3)入口匝道控制方式 (1)匝道關(guān)閉。 ①使用條件。 ②關(guān)閉方法。 (2)匝道調(diào)節(jié)。 ①匝道調(diào)節(jié)的用途。 ②匝道調(diào)節(jié)的方法。 9.3 智能交通系統(tǒng) 9.3.1 建立智能交通系統(tǒng)的目的 1)建立高度信息化的交通系統(tǒng) 2)建立高效率的交通系統(tǒng) 3)提高公路交通的安全 4)減少堵塞和行車延誤 5)降低交通運(yùn)輸對環(huán)境的影響 9.3.2 智能交通系統(tǒng)的基本內(nèi)容 1)分布式車輛管理系統(tǒng)分布式車輛管理系統(tǒng)的研究是在分布式人工智能基礎(chǔ)上進(jìn)行的。分布式人工智能主要研究多智能系統(tǒng)中的知識與行為。 2)先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)交通管理系統(tǒng)主要用于交通監(jiān)測、控制和信息處理的智能化。 3)智能駕駛員信息系統(tǒng)智能駕駛員信息系統(tǒng)是以駕駛員為服務(wù)對象。 4)先進(jìn)的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)是采用智能技術(shù)促進(jìn)公共交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高公共交通的吸引力。 5)自動車輛駕駛系統(tǒng)自動車輛駕駛系統(tǒng)包括能監(jiān)控車輛的探測器、自動車頭間距控制、自動剎車以及控制油門等部件。 9.3.3 發(fā)展我國智能交通系統(tǒng)要解決的 問題 1)政府有關(guān)部門做好統(tǒng)籌規(guī)劃 (1)智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃。 (2)資金籌集和投入。 2)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè) (1)基礎(chǔ)硬件的研發(fā)。 (2)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 (3)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及相關(guān)資料收集整理、 研究。 3)提高管理水平和加強(qiáng)全民交通安全意識提高管理水平就是要提高現(xiàn)有交通管理隊(duì)伍的科學(xué)管理水平，特別是將管理引向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向。 10.1 汽車召回 10.1.1 召回制度 10.1.2 國外汽車召回情況 10.1.3 國內(nèi)汽車召回制度 1)汽車生產(chǎn)廠家借此提高誠信度 2)國內(nèi)召回率不高 10.2 汽車俱樂部 10.2.1 汽車俱樂部的產(chǎn)生 10.2.2 汽車俱樂部的主要服務(wù)項(xiàng)目 1)汽車救援 2)金融服務(wù) 3)車輛保險 4)汽車保養(yǎng)維修 5)汽車展銷咨詢 6)汽車旅游 7)汽車賽事運(yùn)動 8)汽車連鎖租賃 10.3 汽車展覽 10.3.1 國內(nèi)外汽車展覽 1)國外汽車展覽 2)國內(nèi)汽車展覽 (1)北京國際汽車展。 (2)上海國際車展。 (3)長春國際汽車博覽會。 (4)成都國際汽車展覽會。 10.3.2 汽車展覽的展示設(shè)計 1)獨(dú)特鮮明的品牌形象根據(jù)品牌個性形象的風(fēng)格，以創(chuàng)新的設(shè)計理念，建立品牌的獨(dú)特展示環(huán)境和具有活力的形象。在汽車展覽會上汽車展示的個性形象包括品牌名稱、商標(biāo)、標(biāo)牌、櫥窗、展區(qū)的空間布局，汽車的展示形式，服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量等。 2)賦予想象的色彩環(huán)境人的視覺對色彩的敏感在每個汽車品牌上都有體現(xiàn)。 3)靈活多變的空間布局空間設(shè)計是整個展示活動設(shè)計的大前提。 4)不斷應(yīng)用高新技術(shù)采用數(shù)碼視頻技術(shù)和計算機(jī)程控技術(shù)對展示設(shè)計產(chǎn)生的革命性效果。VkH紅軟基地

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