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一、識記生字詞。itr紅軟基地
yāo ráo           xiè           záo    wēi  éitr紅軟基地
妖  嬈    機 械    開 鑿    巍 峨   itr紅軟基地
méi        zhēng níng  chěng           chěitr紅軟基地
媒 體    猙   獰    逞 兇    撕 扯itr紅軟基地
xiào          qǐn                          xīn  itr紅軟基地
效率   廢寢忘食   杯水車薪itr紅軟基地
二、聽讀課文，整體感知。itr紅軟基地
本文講了一件什么事？用自己的語言說說。itr紅軟基地
文章記敘了在高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創(chuàng)下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道—風火山隧道貫通的經(jīng)過。itr紅軟基地
閱讀要求：itr紅軟基地
1、默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路？itr紅軟基地
2、建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的？itr紅軟基地
四、想象情景，領悟內涵。itr紅軟基地
      “把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。”itr紅軟基地
  1、研讀“困難一”。itr紅軟基地
    ①了解困難。itr紅軟基地
    “正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。”itr紅軟基地
②體驗困難。itr紅軟基地
      聯(lián)系上下文，理解重點詞語。文中哪些句子說明了什么是“凍土”？哪里表現(xiàn)了“海拔最高”？高原凍土給施工帶來了哪些阻礙？itr紅軟基地
 ③克服困難。itr紅軟基地
      “科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”itr紅軟基地
從“晝夜”“反復”中你體會到了什么？聯(lián)系實際生活談一談。itr紅軟基地
  ④補充資料，深化認識。itr紅軟基地
                             生命禁區(qū)的早晨itr紅軟基地
        天剛蒙蒙亮，一彎月牙還懸在不遠的山頭上，唐古拉山沉浸在寧靜的睡夢之中。此時，四五個身影悄悄快步走出中鐵十八局集團建筑工程公司青藏鐵路項目指揮部的院門，一邊互相催促：“快點、快點，要不，一會起大風就糟啦。”他們全都穿著itr紅軟基地
厚厚的羽絨服，戴著大棉帽，各人手提儀器箱，肩抗測量儀，顯得很沉 重。這是該項目部測量班的小伙子們趕早測量放線去了。        唐古拉山是生命禁區(qū)。四月的唐古拉山，經(jīng)常狂風漫卷，黃土鋪天蓋地，大風卷裹著砂礫四處飛揚，刮得人站立不住，睜不開眼，呼吸越加困難。要在這大風里調鏡、測量，哪行？但已有三座中橋圖紙到位，急需展開施工，線路及橋位的測量放線任務必須盡快完成。在青藏鐵路的最高段，低壓缺氧的狀況更加嚴重，清晨是施工者趕走昨夜加班的疲勞恢復體力的黃金時段，可是，無風的清晨更是測量的黃金時間，耽誤不得。測量班班長管保權和他的同志們就這樣經(jīng)常起大早，一直要到中午才能趕回來吃“早飯”。    itr紅軟基地
工地處在唐古拉山腹地相對平緩的山谷中。測量技術員葉渝嫻熟地支好儀器，一只手不由地按著腹部，他那因缺氧而劇烈疼痛的腸胃又發(fā)作了。班長管保權急步趕過來，“小葉，你休息，我們先干著！”這個山東壯小伙兒，喘著粗氣命令道。拿著對講機向遠處喊著：“王軍良，扶好尺子。姜文儉，左移。王永根，記數(shù)。” 天太早了，曠野中除了他們再無別人。天空間或有幾只貪早的烏鴉呱呱飛過。在作業(yè)的喘息聲中，晨暉漸漸散去。山谷中風說來就來。上午十點剛過，大風驟然而起，吹得人眼睛難以睜開。小伙子們臉上、身上立即落滿了塵土。在大風中艱難地扶著測量桿，看鏡子只能瞇著眼，喊一個數(shù)便灌一嘴沙子。為了完成預定計劃，他們堅持著。他們還開起玩笑，“不錯啦，只刮風沒雪沒冰雹，不用淋濕了回去。”        戰(zhàn)風雪，斗嚴寒，測量班的小伙子們就這樣為青藏鐵路的建設勤做開路人，日復一日，永不言退。itr紅軟基地
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4把鐵路修到拉薩去PPT作品：這是一個關于4把鐵路修到拉薩去PPT作品，青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。因其獨具特色的環(huán)保設計和建設，也被稱之為中國第一條“環(huán)保鐵路”。青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽為"天路"，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，于2001年6月29日正式開工。途經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。2014年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為:團結路、幸福路，歡迎點擊下載4把鐵路修到拉薩去PPT作品哦。