這是一個關(guān)于布加迪威龍(白慧慧)ppt課件，主要介紹了品牌歷史、沉睡、蘇醒、雄起、車身尺寸等內(nèi)容。他的父親是畫家，也是著名的家具設(shè)計師,1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIEDERBRONN（莫爾斯海姆），并于1904年開始和當(dāng)?shù)氐囊患移�車公司合作，為其研發(fā)生產(chǎn)汽車，直到1909年，共計生產(chǎn)了T6-T9等型號。隨后埃托爾·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車工廠，在這里，成熟的T13車型開始大規(guī)模生產(chǎn)。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護(hù)柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車后，這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風(fēng)格。之后布加迪汽車逐步發(fā)展壯大，并活躍于全球各大賽事，歡迎點(diǎn)擊下載布加迪威龍(白慧慧)ppt課件哦。

布加迪威龍(白慧慧)ppt課件是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

布加迪威龍mno紅軟基地
品牌歷史mno紅軟基地
創(chuàng)建mno紅軟基地
布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托爾·布加迪，1881年生于意大利的米蘭，mno紅軟基地
  他的父親是畫家，也是著名的家具設(shè)計師，1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIEDERBRONN（莫爾斯海姆），并于1904年開始和當(dāng)?shù)氐囊患移�車公司合作，為其研發(fā)生產(chǎn)汽車，直到1909年，共計生產(chǎn)了T6-T9等型號。隨后埃托爾·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車工廠，在這里，成熟的T13車型開始大規(guī)模生產(chǎn)。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護(hù)柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車后，這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風(fēng)格。之后布加迪汽車逐步發(fā)展壯大，并活躍于全球各大賽事。mno紅軟基地
沉睡mno紅軟基地
后來隨著世界經(jīng)濟(jì)的大蕭條以及兩次世界大戰(zhàn)的對布加迪汽車產(chǎn)生了重大影響。尤其是在第二次世界大戰(zhàn)期間，德軍占領(lǐng)了法國的布加迪工廠，在1939年和1940年，埃托爾·布加迪的長子和父親先后離世，經(jīng)營困難的布加迪工廠也被變賣。同時埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威懾，堅持意大利國籍，因此受到迫害。隨后，縱橫車壇將近半個世紀(jì)的一代著名汽車設(shè)計師于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共計生產(chǎn)了T1-T101等一百個車型。二戰(zhàn)結(jié)束后，布加迪工廠仍舊維系著慘淡的經(jīng)營，并主要生產(chǎn)T101型車，直到1956年徹底停產(chǎn)。在1910-1956這47年間，布加迪共生產(chǎn)了大約8000臺汽車。布加迪的歷史暫告段落mno紅軟基地
蘇醒mno紅軟基地
直到1987年，身為金融家的汽車經(jīng)銷商Romano Artioli購買了布加迪品牌，并將布加迪總部由MOLSHEIM遷至意大利，布加迪重回車壇，并與1991年推出了EB110作為創(chuàng)始人EB誕辰100周年的紀(jì)念。mno紅軟基地
EB110采用了560馬力的中置12缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，四輪驅(qū)動系統(tǒng)，性能在當(dāng)時更是無以倫比，成為了眾多性能車愛好者和汽車收藏家熱捧的對象。但后來由于經(jīng)營不善，布加迪于1995年宣告破產(chǎn)，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產(chǎn)線上，直到后來該公司的債權(quán)人決定如何處置它們mno紅軟基地
雄起mno紅軟基地
1998年，布加迪品牌被大眾收購。隨后大眾品牌并沒有像其他超級跑車那樣對現(xiàn)有車型進(jìn)行改進(jìn)從而看看能夠達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，而是破天荒的先訂立了1001馬力、253英里/時（約407公里/時）極速的標(biāo)準(zhǔn)，然后雇用大量工程師夜以繼日為達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)而不斷克服各種技術(shù)難題。這也是布加迪與研發(fā)其他超級跑車最不同的地方。最后的結(jié)果，就是現(xiàn)今叱咤車壇的布加迪威龍16.4。mno紅軟基地
款型介紹mno紅軟基地
布加迪威龍——愛馬仕特別版mno紅軟基地
車身尺寸mno紅軟基地
布嘉迪·威航的后輪尺寸是所有超級跑車中最大的，達(dá)到了近乎變態(tài)的365/30 r20，輪胎則是米其林為其特質(zhì)的能夠適應(yīng)400km/h以上時速的超級防爆胎mno紅軟基地
　　擁有優(yōu)質(zhì)的剎車系統(tǒng)意味著布嘉迪·威航的減速能力將會無與倫比，配合8活塞一體成型剎車卡鉗、精鋼活塞頭加鈦金屬活塞筒、陶瓷制過熱保護(hù)罩和碳纖維剎車盤，可使最大剎車壓力達(dá)到180bar。出色的剎車盤散熱體系設(shè)計也是保證這臺超級跑車的剎車系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定工作的基礎(chǔ)。mno紅軟基地
大且唬人的排氣管外罩采用了高科技的鈦合金材質(zhì)，輕質(zhì)、耐高溫是它的最大特點(diǎn)，但價格昂貴自然不言而喻。內(nèi)部則是由兩根合在一起的普通排氣管構(gòu)成，加上一旁兩側(cè)碳纖維底盤護(hù)板下的另兩根排氣管，布嘉迪·威航其實一共有四根排氣管mno紅軟基地
除了后視鏡外，所能在車內(nèi)見到的材質(zhì)只有牛皮和鋁，而作為愛馬仕特別版車型，自然是由巴黎愛馬仕工場承擔(dān)全部的皮革選取和設(shè)計制作mno紅軟基地
作為一款超級跑車，布嘉迪·威航為車主提供了盡可能多的舒適型配置，簡單的專業(yè)級cd音箱（真的是簡單的專業(yè)級……）、自動恒溫空調(diào)、電加熱座椅、自動防炫目后視鏡、藍(lán)牙電話等等……mno紅軟基地
　　布嘉迪·威航的快眾人皆知，時速最高可達(dá)407km/h，至今無人能敵，這在很大程度上要?dú)w功于最精湛的賽車制造技術(shù)。4個渦輪增壓器把汽油壓入含有64個閥門的16缸“w”型發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)1001hp/6000rpm。8公升的排氣量，在2200-5500rpm時，最大扭矩達(dá)到1250牛頓米，百公里加速僅需2.5秒。mno紅軟基地
　　布嘉迪滿油的油箱最多僅能供給12分鐘，而實際在國內(nèi)的道路情況下，布嘉迪·威航壓根連極速的1/3都很難跑到。mno紅軟基地
布嘉迪·威航所配備的這款7速dsg雙離合變速箱確實非常非常的強(qiáng)悍，能夠承受最高1250n·m的峰值扭矩絕非等閑之輩，這應(yīng)該是目前大眾汽車變速箱的終極產(chǎn)品了mno紅軟基地
 mno紅軟基地

布加迪威龍介紹ppt課件：這是一個關(guān)于布加迪威龍介紹ppt課件，主要介紹了布加迪威龍簡介、相關(guān)參數(shù)、布加迪歷史、品牌發(fā)展、布加迪威龍16.4、布加迪威龍 Super Sport等內(nèi)容。布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團(tuán)旗下的一個品牌。​布加迪是世界著名的老牌運(yùn)動車品牌，1909年意大利人埃托里·布加迪（EttoreBugatti）在德國創(chuàng)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運(yùn)動跑車和高級豪華轎車。布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽(yù)為世界名車，1956年停產(chǎn)。1991年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車公司，重新生產(chǎn)高性能、高質(zhì)量的運(yùn)動車及轎車。布加迪總計生產(chǎn)汽車七千余輛。因其廠址地理位置國籍的變化，1909-1918年在德國境內(nèi)；1919年-1956年在法國境內(nèi)；1991年重新建廠后在意大利境內(nèi)，歡迎點(diǎn)擊下載布加迪威龍介紹ppt課件哦。

布加迪威龍介紹ppt：這是一個關(guān)于布加迪威龍介紹ppt，主要介紹了布加迪車標(biāo)、埃托爾·布加迪Ettore Bugatti、布加迪歷史等內(nèi)容。布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是“全球最快卡車”，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中，重量是最大的敵人。布加迪威航是工程學(xué)偉大的藝術(shù)品，美國的國家地理節(jié)目曾經(jīng)專門為其做過節(jié)目。布加迪威航其科技一半是汽車，一半是飛機(jī)!其設(shè)計面臨幾大難，歡迎點(diǎn)擊下載布加迪威龍介紹ppt哦。