這是一個(gè)關(guān)于布加迪威龍(白慧慧)ppt課件，主要介紹了品牌歷史、沉睡、蘇醒、雄起、車(chē)身尺寸等內(nèi)容。他的父親是畫(huà)家，也是著名的家具設(shè)計(jì)師,1902年隨全家搬遷至法國(guó)ALSACE的NIEDERBRONN（莫爾斯海姆），并于1904年開(kāi)始和當(dāng)?shù)氐囊患移��?chē)公司合作，為其研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)，直到1909年，共計(jì)生產(chǎn)了T6-T9等型號(hào)。隨后埃托爾·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車(chē)工廠(chǎng)，在這里，成熟的T13車(chē)型開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護(hù)柵為特征的、鋼絲輻輪式車(chē)輪的T17型車(chē)后，這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風(fēng)格。之后布加迪汽車(chē)逐步發(fā)展壯大，并活躍于全球各大賽事，歡迎點(diǎn)擊下載布加迪威龍(白慧慧)ppt課件哦。

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布加迪威龍hY7紅軟基地
品牌歷史hY7紅軟基地
創(chuàng)建hY7紅軟基地
布加迪汽車(chē)的創(chuàng)始人埃托爾·布加迪，1881年生于意大利的米蘭，hY7紅軟基地
  他的父親是畫(huà)家，也是著名的家具設(shè)計(jì)師，1902年隨全家搬遷至法國(guó)ALSACE的NIEDERBRONN（莫爾斯海姆），并于1904年開(kāi)始和當(dāng)?shù)氐囊患移��?chē)公司合作，為其研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)，直到1909年，共計(jì)生產(chǎn)了T6-T9等型號(hào)。隨后埃托爾·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車(chē)工廠(chǎng)，在這里，成熟的T13車(chē)型開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護(hù)柵為特征的、鋼絲輻輪式車(chē)輪的T17型車(chē)后，這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風(fēng)格。之后布加迪汽車(chē)逐步發(fā)展壯大，并活躍于全球各大賽事。hY7紅軟基地
沉睡hY7紅軟基地
后來(lái)隨著世界經(jīng)濟(jì)的大蕭條以及兩次世界大戰(zhàn)的對(duì)布加迪汽車(chē)產(chǎn)生了重大影響。尤其是在第二次世界大戰(zhàn)期間，德軍占領(lǐng)了法國(guó)的布加迪工廠(chǎng)，在1939年和1940年，埃托爾·布加迪的長(zhǎng)子和父親先后離世，經(jīng)營(yíng)困難的布加迪工廠(chǎng)也被變賣(mài)。同時(shí)埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威懾，堅(jiān)持意大利國(guó)籍，因此受到迫害。隨后，縱橫車(chē)壇將近半個(gè)世紀(jì)的一代著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共計(jì)生產(chǎn)了T1-T101等一百個(gè)車(chē)型。二戰(zhàn)結(jié)束后，布加迪工廠(chǎng)仍舊維系著慘淡的經(jīng)營(yíng)，并主要生產(chǎn)T101型車(chē)，直到1956年徹底停產(chǎn)。在1910-1956這47年間，布加迪共生產(chǎn)了大約8000臺(tái)汽車(chē)。布加迪的歷史暫告段落hY7紅軟基地
蘇醒hY7紅軟基地
直到1987年，身為金融家的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商Romano Artioli購(gòu)買(mǎi)了布加迪品牌，并將布加迪總部由MOLSHEIM遷至意大利，布加迪重回車(chē)壇，并與1991年推出了EB110作為創(chuàng)始人EB誕辰100周年的紀(jì)念。hY7紅軟基地
EB110采用了560馬力的中置12缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，性能在當(dāng)時(shí)更是無(wú)以倫比，成為了眾多性能車(chē)愛(ài)好者和汽車(chē)收藏家熱捧的對(duì)象。但后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)不善，布加迪于1995年宣告破產(chǎn)，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車(chē)被荒廢在生產(chǎn)線(xiàn)上，直到后來(lái)該公司的債權(quán)人決定如何處置它們hY7紅軟基地
雄起hY7紅軟基地
1998年，布加迪品牌被大眾收購(gòu)。隨后大眾品牌并沒(méi)有像其他超級(jí)跑車(chē)那樣對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行改進(jìn)從而看看能夠達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，而是破天荒的先訂立了1001馬力、253英里/時(shí)（約407公里/時(shí)）極速的標(biāo)準(zhǔn)，然后雇用大量工程師夜以繼日為達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)而不斷克服各種技術(shù)難題。這也是布加迪與研發(fā)其他超級(jí)跑車(chē)最不同的地方。最后的結(jié)果，就是現(xiàn)今叱咤車(chē)壇的布加迪威龍16.4。hY7紅軟基地
款型介紹hY7紅軟基地
布加迪威龍——愛(ài)馬仕特別版hY7紅軟基地
車(chē)身尺寸hY7紅軟基地
布嘉迪·威航的后輪尺寸是所有超級(jí)跑車(chē)中最大的，達(dá)到了近乎變態(tài)的365/30 r20，輪胎則是米其林為其特質(zhì)的能夠適應(yīng)400km/h以上時(shí)速的超級(jí)防爆胎hY7紅軟基地
　　擁有優(yōu)質(zhì)的剎車(chē)系統(tǒng)意味著布嘉迪·威航的減速能力將會(huì)無(wú)與倫比，配合8活塞一體成型剎車(chē)卡鉗、精鋼活塞頭加鈦金屬活塞筒、陶瓷制過(guò)熱保護(hù)罩和碳纖維剎車(chē)盤(pán)，可使最大剎車(chē)壓力達(dá)到180bar。出色的剎車(chē)盤(pán)散熱體系設(shè)計(jì)也是保證這臺(tái)超級(jí)跑車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定工作的基礎(chǔ)。hY7紅軟基地
大且唬人的排氣管外罩采用了高科技的鈦合金材質(zhì)，輕質(zhì)、耐高溫是它的最大特點(diǎn)，但價(jià)格昂貴自然不言而喻。內(nèi)部則是由兩根合在一起的普通排氣管構(gòu)成，加上一旁?xún)蓚?cè)碳纖維底盤(pán)護(hù)板下的另兩根排氣管，布嘉迪·威航其實(shí)一共有四根排氣管hY7紅軟基地
除了后視鏡外，所能在車(chē)內(nèi)見(jiàn)到的材質(zhì)只有牛皮和鋁，而作為愛(ài)馬仕特別版車(chē)型，自然是由巴黎愛(ài)馬仕工場(chǎng)承擔(dān)全部的皮革選取和設(shè)計(jì)制作hY7紅軟基地
作為一款超級(jí)跑車(chē)，布嘉迪·威航為車(chē)主提供了盡可能多的舒適型配置，簡(jiǎn)單的專(zhuān)業(yè)級(jí)cd音箱（真的是簡(jiǎn)單的專(zhuān)業(yè)級(jí)……）、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電加熱座椅、自動(dòng)防炫目后視鏡、藍(lán)牙電話(huà)等等……hY7紅軟基地
　　布嘉迪·威航的快眾人皆知，時(shí)速最高可達(dá)407km/h，至今無(wú)人能敵，這在很大程度上要?dú)w功于最精湛的賽車(chē)制造技術(shù)。4個(gè)渦輪增壓器把汽油壓入含有64個(gè)閥門(mén)的16缸“w”型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)1001hp/6000rpm。8公升的排氣量，在2200-5500rpm時(shí)，最大扭矩達(dá)到1250牛頓米，百公里加速僅需2.5秒。hY7紅軟基地
　　布嘉迪滿(mǎn)油的油箱最多僅能供給12分鐘，而實(shí)際在國(guó)內(nèi)的道路情況下，布嘉迪·威航壓根連極速的1/3都很難跑到。hY7紅軟基地
布嘉迪·威航所配備的這款7速dsg雙離合變速箱確實(shí)非常非常的強(qiáng)悍，能夠承受最高1250n·m的峰值扭矩絕非等閑之輩，這應(yīng)該是目前大眾汽車(chē)變速箱的終極產(chǎn)品了hY7紅軟基地
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布加迪威龍介紹ppt課件：這是一個(gè)關(guān)于布加迪威龍介紹ppt課件，主要介紹了布加迪威龍簡(jiǎn)介、相關(guān)參數(shù)、布加迪歷史、品牌發(fā)展、布加迪威龍16.4、布加迪威龍 Super Sport等內(nèi)容。布加迪是法國(guó)最具有特色的超級(jí)跑車(chē)車(chē)廠(chǎng)之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車(chē)聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過(guò)戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌。​布加迪是世界著名的老牌運(yùn)動(dòng)車(chē)品牌，1909年意大利人埃托里·布加迪（EttoreBugatti）在德國(guó)創(chuàng)建布加迪公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)和高級(jí)豪華轎車(chē)。布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車(chē)都可譽(yù)為世界名車(chē)，1956年停產(chǎn)。1991年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買(mǎi)得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車(chē)公司，重新生產(chǎn)高性能、高質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)車(chē)及轎車(chē)。布加迪總計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)七千余輛。因其廠(chǎng)址地理位置國(guó)籍的變化，1909-1918年在德國(guó)境內(nèi)；1919年-1956年在法國(guó)境內(nèi)；1991年重新建廠(chǎng)后在意大利境內(nèi)，歡迎點(diǎn)擊下載布加迪威龍介紹ppt課件哦。

布加迪威龍介紹ppt：這是一個(gè)關(guān)于布加迪威龍介紹ppt，主要介紹了布加迪車(chē)標(biāo)、埃托爾·布加迪Ettore Bugatti、布加迪歷史等內(nèi)容。布加迪的車(chē)子就像是藝術(shù)品一般，它車(chē)輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過(guò)，布加迪注重車(chē)輛的細(xì)節(jié)與平衡。他形容自己的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利是“全球最快卡車(chē)”，因?yàn)橘e利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車(chē)哲學(xué)中，重量是最大的敵人。布加迪威航是工程學(xué)偉大的藝術(shù)品，美國(guó)的國(guó)家地理節(jié)目曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)為其做過(guò)節(jié)目。布加迪威航其科技一半是汽車(chē)，一半是飛機(jī)!其設(shè)計(jì)面臨幾大難，歡迎點(diǎn)擊下載布加迪威龍介紹ppt哦。