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- 2017-04-01
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- 汽車PPT
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這是一個關(guān)于日本豐田企業(yè)精神文化ppt,主要介紹了社會背景、豐田綱領(lǐng)、經(jīng)營理念、創(chuàng)始人概況、對創(chuàng)始人管理思想的傳承等內(nèi)容。到1952年病逝為止,豐田喜一郎帶領(lǐng)“豐田人” 先后研制出了A型六缸直列汽車發(fā)動機、A1型轎車、AA型轎車、AB型四門敞篷旅行車 。自一開始組織汽車生產(chǎn)就注意到了從基礎(chǔ)工業(yè)入手著眼于整體素質(zhì)的提高,使材料工業(yè)、機械制造、汽車零部件業(yè)與汽車工業(yè)同步發(fā)展,為汽車的大批量創(chuàng)造了必要的條件。被日本人稱為“日本大批量汽車生產(chǎn)之父”。歡迎點擊下載日本豐田企業(yè)精神文化ppt哦。
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日本家族企業(yè)的企業(yè)文化
——以豐田公司為例
創(chuàng)始人豐田喜一郎生平簡介
一、創(chuàng)業(yè)初衷
1895年出生。在父親豐田佐吉(同為日本著名的發(fā)明家、企業(yè)家)的影響下,自幼喜歡機械,尤其對汽車情有獨鐘。
親眼目睹了汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車普及的狀況,深受觸動。堅信“今后日本絕對需要汽車工業(yè)”。
通用、福特完全壟斷日本汽車市場的情況引起了喜一郎的深刻思考
二、應(yīng)對危機
豐田歷史上唯一一次罷工使勞資雙方明白:風(fēng)雨同舟,和衷共濟
敢于創(chuàng)建豐田汽車公司,也敢于毅然辭去總經(jīng)理職務(wù)——對汽車制造的熱愛,也是為了堅持 “造國產(chǎn)車”的理想
三、辭職后
抱病研究、創(chuàng)造,為企業(yè)奔走、拜訪親友以及相關(guān)政府部門 。
1952年7月,因勞累過度,高血壓發(fā)作,臨死前仍不忘汽車產(chǎn)業(yè)
四、重要貢獻
到1952年病逝為止,豐田喜一郎帶領(lǐng)“豐田人” 先后研制出了A型六缸直列汽車發(fā)動機、A1型轎車、AA型轎車、AB型四門敞篷旅行車 。
自一開始組織汽車生產(chǎn)就注意到了從基礎(chǔ)工業(yè)入手著眼于整體素質(zhì)的提高,使材料工業(yè)、機械制造、汽車零部件業(yè)與汽車工業(yè)同步發(fā)展,為汽車的大批量創(chuàng)造了必要的條件。被日本人稱為“日本大批量汽車生產(chǎn)之父”。
對生產(chǎn)過程的科學(xué)管理。將全公司的工廠結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整;將工廠內(nèi)部的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整,使其適合于專業(yè)化生產(chǎn);以汽車總裝廠為中心,把社會上零散的零部件廠組織起來,有計劃地把自己的生產(chǎn)需要同他們的技術(shù)結(jié)合起來,利用外部訂貨的方法,實行零部件生產(chǎn)的擴散。
“豐田生產(chǎn)方式”的提出者。將傳統(tǒng)的整批生產(chǎn)方式改為彈性生產(chǎn)方式。
對創(chuàng)始人管理思想的傳承創(chuàng)新與對企業(yè)文化的影響
一、愛國精神
豐田喜一郎:
以”產(chǎn)業(yè)報國”為初衷
“用日本人的手造出日本國產(chǎn)車”
后繼者傳承和創(chuàng)新:
神谷正太郎:
提出了“一個府縣建一家銷售公司”的設(shè)想,并且腳踏實地使之成為現(xiàn)實 。
二、潛心研究和創(chuàng)造,富有創(chuàng)新力
豐田喜一郎:
除了創(chuàng)立豐田汽車公司、研制汽車外還改進了生產(chǎn)方式:
日本大批量汽車生產(chǎn)之父。
"我們應(yīng)該改變制造出多少汽車就銷售多少汽車這種方針,而應(yīng)該以市場的需求來決定制造什么樣的汽車、制造多少汽車。"
開發(fā)燃耗功率高、可靠耐用的汽車適應(yīng)日本國情
后繼者傳承和創(chuàng)新:
大野耐一:
豐田生產(chǎn)方式:改變大企業(yè)的工作方式、組織的整體存在方式,只在必要的時間,生產(chǎn)必要的數(shù)量,不要生產(chǎn)多余的東西,不要制造庫存,做得太多就是浪費。因為積壓的零件還需要找地方來放置。只嚴(yán)格依實際需要生產(chǎn)產(chǎn)品,然后再將其全部賣掉。
三、尊重與重視員工,注重團隊力量
豐田喜一郎:
尊重生產(chǎn)第一線員工的意見,經(jīng)常會征集他們的建議進行工作改善。
1951年5月,豐田公司正式制定了“提合理化建議制度”
當(dāng)你發(fā)現(xiàn)問題時,應(yīng)當(dāng)考慮如何處理,而不是開掉負(fù)有責(zé)任的人。
“一輛汽車要用幾千個零件,缺了其中的一個,就造不出完整的車。把這一切凝聚到一起,不是件容易的事情。如果不能實行完全的統(tǒng)制,那么,即使零件堆成山一樣高,也造不出一輛車來。”
后繼者傳承和創(chuàng)新:
倚重而非減少對員工依靠,著重支持和鼓勵他們持續(xù)改進工作流程,并且最大限度地尊重他們。
將錯誤視為學(xué)習(xí)的機會。
對新參加公司工作的人員,有計劃地實施企業(yè)教育
把一般單純由“福利保健”部門處理的事情,作為“培養(yǎng)人才”的基礎(chǔ)而納入到職工日常生活之中。
非正式教育活動:
①公司內(nèi)的團體活動。②個人接觸(PT)運動。 ③采用“故鄉(xiāng)通信”
四、杜絕浪費
豐田喜一郎:
要盡可能地縮減工作流程,以便及輸送零件、材料流程中的松散時間,實現(xiàn)此計劃的基本原則是采取“準(zhǔn)時生產(chǎn)制度”,不要太早或太晚輸送貨物。將傳統(tǒng)的整批生產(chǎn)方式改為彈性生產(chǎn)方式
后繼者傳承和創(chuàng)新:
豐田英二:提出“一個流”原則,要求豐田做到高品質(zhì)、低成本、短前置期及靈活有彈性。
“生產(chǎn)節(jié)能和經(jīng)濟型轎車”的經(jīng)營原則
大野耐一:提出要追求本質(zhì)效率,不追求表面效率,拋棄所謂的"大",只生產(chǎn)顧客需要的產(chǎn)品,在必要的時間只提供必要的量
和豐田相比,中國企業(yè)還缺乏什么?
1、缺乏崇高的組織宗旨和務(wù)實的精神
豐田喜一郎創(chuàng)立豐田汽車的初衷就是“造出日本人自己的汽車”,大部分中國創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)動機是“賺錢,改善自己與家人的生活。”沒有崇高的思想引領(lǐng),一個企業(yè)很難真正發(fā)展壯大。
大量國有企業(yè)的文化表現(xiàn)出了同質(zhì)性,如“敬業(yè)、高效、團結(jié)、奉獻、愛國、創(chuàng)新”毫無自身組織的個性,根本起不到引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展、奠定重要決策前提和協(xié)調(diào)行為活動的作用,難于獲得組織成員的支持認(rèn)同,很難產(chǎn)生激勵作用。
3、缺乏創(chuàng)新精神
由于現(xiàn)行教育體制的種種弊端,學(xué)生的創(chuàng)造力幾乎被完全扼殺。
進入企業(yè)之后,員工很少得到有效的培訓(xùn)。
大部分企業(yè)的制度中并沒有鼓勵創(chuàng)新的條款。
中國知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的法律很不健全,“山寨”行為頻繁發(fā)生。
在國家層面,我們應(yīng)該如何對抗豐田這種大企業(yè)的經(jīng)濟入侵?
加大對于中小企業(yè)的扶持力度。
面對中小企業(yè)“融資難”的問題,我們建議推行政府擔(dān)保貸款,同時明確各家銀行的信貸任務(wù),確保資金的供應(yīng)。
在關(guān)鍵行業(yè)選擇一到兩家優(yōu)秀的民營企業(yè)進行重點培養(yǎng)。
政府購買和相關(guān)政策都可以向這些企業(yè)傾斜,確保這些企業(yè)在國內(nèi)迅速成長起來。
鼓勵這些企業(yè)“走出去”參與國際競爭,搶占國際市場。
在與國外巨頭對抗的時候,可以適當(dāng)考慮有國家政治、外交甚至軍事力量的介入。(其實國外財團都是這么干的,我們?yōu)槭裁床豢梢??span style="display:none">ICC紅軟基地
加強政府廉政建設(shè),尤其要注意政府官員與國外財團的來往。
加強精神文明建設(shè),在全社會提倡集體主義價值觀,扼制拜金主義思想在中國的傳播。
完善相關(guān)法律體系,加大對于侵權(quán)行為的懲罰力度。
深化教育體制改革,提升全民族的創(chuàng)新能力。
減輕中小學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)。
嚴(yán)格大學(xué)畢業(yè)審查,控制大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)。
加大對職業(yè)教育的投入力度,培養(yǎng)更多的職業(yè)技術(shù)人才。
對成人教育市場加強監(jiān)管,限制從業(yè)機構(gòu)的數(shù)量。
改革高校招生制度,促進教育公平。
謝謝欣賞!
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