這是一個(gè)關(guān)于吉利汽車行業(yè)五力模型分析ppt，主要介紹了潛在進(jìn)入者威脅力、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的威脅、替代品的威脅、供應(yīng)商的談判力、購買者的談判力、產(chǎn)品分析總結(jié)等內(nèi)容。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑�利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌�?997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展�，F(xiàn)資產(chǎn)總值超過千億元，連續(xù)三年進(jìn)入世界500強(qiáng)，連續(xù)十二年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)九年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，是國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。2012年7月，吉利控股集團(tuán)以總營(yíng)業(yè)收入233.557億美元（約1500億人民幣）進(jìn)入世界500強(qiáng)，成為唯一入圍的中國(guó)民營(yíng)汽車企業(yè)。2014年北京車展前夕，吉利發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略。取消現(xiàn)有全球鷹，帝豪，英倫品牌，回歸一個(gè)吉利，并采用全新LOGO。2015年12月3日，高德集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，為用戶提供出行和位置信息服務(wù)，歡迎點(diǎn)擊下載吉利汽車行業(yè)五力模型分析ppt哦。

吉利汽車行業(yè)五力模型分析ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

吉利汽車五力模型分析dOQ紅軟基地
09工程管理（2）班dOQ紅軟基地
劉云松20090402227dOQ紅軟基地
吳嘉豪20090402241dOQ紅軟基地
徐輝200904022244dOQ紅軟基地
1.汽車產(chǎn)業(yè)dOQ紅軟基地
產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段：汽車行業(yè)是一個(gè)非常成熟的產(chǎn)業(yè)，自1890年以來，已有一百多年的歷史，dOQ紅軟基地
經(jīng)驗(yàn)曲線：汽車產(chǎn)業(yè)有較高的技術(shù)含量，其經(jīng)驗(yàn)曲線較平坦，需要很長(zhǎng)的學(xué)習(xí)時(shí)間。dOQ紅軟基地
產(chǎn)業(yè)壁壘大：汽車行業(yè)是一個(gè)投資規(guī)模巨大，進(jìn)入和退出成本及障礙都很高的行業(yè)；另外汽車產(chǎn)業(yè)一般都是一個(gè)國(guó)家的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，國(guó)家或者地方政府都會(huì)扶持民族或地方產(chǎn)業(yè)而限制其它進(jìn)入者。dOQ紅軟基地
產(chǎn)業(yè)吸引力一般：由于進(jìn)入、退出成本和障礙都很高，因此現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的報(bào)復(fù)和競(jìng)爭(zhēng)都很強(qiáng)烈；汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)受經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)特別嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，可能引起整個(gè)行業(yè)的虧損；汽車行業(yè)的平均利潤(rùn)率一般在5%以下，較其它資訊科技行業(yè)低。dOQ紅軟基地
潛在進(jìn)入者威脅力評(píng)估問卷 dOQ紅軟基地
    2.汽車市場(chǎng)dOQ紅軟基地
對(duì)汽車行業(yè)的主要市場(chǎng)如：北美、歐洲市場(chǎng)，日本汽車商是豪華和大型車的潛在進(jìn)入者，韓國(guó)的汽車商是低價(jià)車、大型車、豪華車的潛在進(jìn)入者；dOQ紅軟基地
對(duì)于亞太等新興的市場(chǎng)而言，奇瑞公司本身是一個(gè)潛在的進(jìn)入者，對(duì)其它廠商產(chǎn)生威脅。dOQ紅軟基地
3、潛在進(jìn)入者需面臨的威脅dOQ紅軟基地
1、市場(chǎng)飽和度限制了競(jìng)爭(zhēng)者加入汽車產(chǎn)業(yè)。dOQ紅軟基地
          隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、人均擁有車輛比率的提高、能源成本以及低碳時(shí)代的到來，這些不僅為我們的生活帶來便利，同時(shí)也包括發(fā)展所帶來的負(fù)面影響，如環(huán)境惡化、能源危機(jī)等。汽車的節(jié)能減排問題再次引起高度關(guān)注�？傮w來說，目前我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大城市市場(chǎng)汽車需求趨于飽和，市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向二三級(jí)市場(chǎng)。dOQ紅軟基地
2、產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度，汽車產(chǎn)業(yè)的資金要求，使得新進(jìn)入市場(chǎng)的可能性越來越小。dOQ紅軟基地
3、政府對(duì)尾氣排放及油耗的政策，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策進(jìn)一步限制加入者進(jìn)入市場(chǎng)的威脅。dOQ紅軟基地
4、即使強(qiáng)行進(jìn)入汽車市場(chǎng)也會(huì)以采用亦有殺傷力價(jià)格來切入市場(chǎng)，這種做法更加劇汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)同時(shí)新進(jìn)入者可能鬼與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料等其他競(jìng)爭(zhēng)，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低新進(jìn)入者所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是巨大的。dOQ紅軟基地
二、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的威脅 dOQ紅軟基地
  1.主要的汽車制造商dOQ紅軟基地
對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)，吉利汽車公司面臨著來自日本、歐洲、美國(guó)還有韓國(guó)等第三世界國(guó)家的許多汽車公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，主要的競(jìng)爭(zhēng)者：dOQ紅軟基地
美國(guó)：通用汽車(GM)、戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler )；dOQ紅軟基地
歐洲：寶馬汽車(BMW)、飛亞特(Fiat)、大眾(Volkswagen)，dOQ紅軟基地
 雷諾(Renault)；dOQ紅軟基地
 日本：本田(Honda)、日產(chǎn)(Nissan)、豐田(Toyota)、 三菱(Mishubishi)；dOQ紅軟基地
韓國(guó)：現(xiàn)代汽車、大宇；dOQ紅軟基地
其他發(fā)展中國(guó)家的汽車商：Proton；dOQ紅軟基地
1999年十大汽車公司排名及市場(chǎng)占有率    單位：百萬dOQ紅軟基地
2.現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)方式和狀況 dOQ紅軟基地
整個(gè)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是現(xiàn)代商業(yè)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一，主要趨勢(shì)：dOQ紅軟基地
產(chǎn)品開發(fā)、全球化、水平整合為策略方向：各大汽車廠商都在競(jìng)相開發(fā)新型、新款式、新技術(shù)的汽車以爭(zhēng)奪新的市場(chǎng)，滲透現(xiàn)有市場(chǎng)，并且都以速度、低成本、高附加值為基礎(chǔ)。dOQ紅軟基地
以速度和低成本競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)：各廠商都因?yàn)楣潭ǔ杀靖�，要通過提高市場(chǎng)占有率，擴(kuò)大產(chǎn)量和規(guī)模來降低成本，以提高競(jìng)爭(zhēng)力，使汽車市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求的現(xiàn)象。以轎車市場(chǎng)來說，全球年產(chǎn)量近7000萬量，而銷售量不到6000萬輛。dOQ紅軟基地
以合并與聯(lián)盟為最重要的方式：各大廠商為追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大市場(chǎng)的占有率，共享資源以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)相尋求合并與聯(lián)盟，如：戴姆勒克萊斯勒、通用與豐田、福特收購沃沃(Volvo)、福特與馬自達(dá)等。dOQ紅軟基地
日本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)，由于日本車的低價(jià)、節(jié)省能源等優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占有率正在逐年上升，而通用、福特、戴姆勒克萊斯勒的市場(chǎng)占有率卻在逐年下降。dOQ紅軟基地
3、在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的地位dOQ紅軟基地
吉利主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪、奇瑞、上海通用、豐田。09年亞比地在中國(guó)市場(chǎng)占有率為3.55%，奇瑞的市場(chǎng)占有率是8.6%，上海通用在中國(guó)的占有率是8.3%，豐田占有率是8.6%。由此可知國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這些主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在低中高端都健全，而且極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品與吉利抗衡。以豐田為首占據(jù)著中國(guó)市場(chǎng)。但豐田的優(yōu)勢(shì)并不明顯，而且在中國(guó)汽車市場(chǎng)上基本形成壟斷競(jìng)爭(zhēng)局面。dOQ紅軟基地
對(duì)吉利而言，低端市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪和奇瑞，消費(fèi)者對(duì)奇瑞的質(zhì)量和品質(zhì)都給與的相當(dāng)肯定，吉利中高端的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是上海通用和豐田。這兩個(gè)企業(yè)都具有相當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)優(yōu)勢(shì) ，在消費(fèi)者中也確立了相當(dāng)高的形象但價(jià)格偏高。dOQ紅軟基地
三、替代品的威脅dOQ紅軟基地
1、其他品牌的汽車。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者不斷成熟，市場(chǎng)將從生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)演變成品牌競(jìng)爭(zhēng)，人們?cè)谫徿嚂r(shí)選擇的要求也越來也高。各大汽車品牌在產(chǎn)品的品質(zhì)、價(jià)格、性能服務(wù)等方面不斷提高，因此吉利汽車還有很大的進(jìn)步空間。dOQ紅軟基地
3、現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，各種新型能源汽車越來越多的被開發(fā)出來，全球汽車行業(yè)面領(lǐng)導(dǎo)最大挑戰(zhàn)就是研發(fā)價(jià)格合適且環(huán)保節(jié)能款式吸引人的環(huán)保型汽車dOQ紅軟基地
2、不可完全替代性的出現(xiàn)：摩托車、自行車、火車、地鐵、飛機(jī)、輪船、汽艇等。以上交通、運(yùn)輸工具雖有一定的替代效果，但是各有自己的特殊用途和功能以滿足特定的客戶需求，因此并不具有完全替代的效果，汽車被替代的威脅比較小。dOQ紅軟基地
總之，替代品價(jià)格越低、質(zhì)量越好、用戶轉(zhuǎn)換成本越低，其所能產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)壓力越強(qiáng)；這種來自替代品所需的轉(zhuǎn)換成本很低并可能淘汰此產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。環(huán)保型的新型汽車將會(huì)是未來汽車的主流發(fā)展方向dOQ紅軟基地
四、供應(yīng)商的談判力dOQ紅軟基地
1、對(duì)汽車制造商主要的有利因素：dOQ紅軟基地
汽車生產(chǎn)商的數(shù)量較汽車零部件生產(chǎn)商的數(shù)量少的多；dOQ紅軟基地
汽車制造商的規(guī)模較汽車零部件生產(chǎn)商的規(guī)模大的多；dOQ紅軟基地
汽車制造商有很強(qiáng)的向后整合能力；dOQ紅軟基地
汽車制造商有更強(qiáng)的品牌效應(yīng)；dOQ紅軟基地
汽車制造商的采購數(shù)量的非常大，往往是供應(yīng)商的主要客戶。dOQ紅軟基地
2、不利因素：dOQ紅軟基地
新產(chǎn)品的開發(fā)需要供給商給予配合；dOQ紅軟基地
零部件的品質(zhì)決定了汽車的品質(zhì)；dOQ紅軟基地
部分核心零部件是決定了的性能與檔次。dOQ紅軟基地
吉利公司相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持dOQ紅軟基地
1、汽車零件：浙江富林國(guó)瑞汽車零部件有限公司隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，是上海上市公司吉利汽車全資控股的外商獨(dú)資企業(yè)。dOQ紅軟基地
2、發(fā)動(dòng)機(jī)：上海華普發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司主要從事轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是具有自主設(shè)計(jì)研發(fā)能力、專業(yè)化生產(chǎn)能力、獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。dOQ紅軟基地
3、變速器：浙江吉利變速器有限公司隸屬于吉利控股集團(tuán)之子公司。dOQ紅軟基地
4、國(guó)際銷售：上海吉利美嘉峰國(guó)際貿(mào)易股份有限公司dOQ紅軟基地
      吉利在整個(gè)市場(chǎng)中，形成了一條延伸生產(chǎn)鏈，從汽車的零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)等基本上游產(chǎn)業(yè)，到汽車銷售，售后服務(wù)的角度來說，它是可以很好的控制成本在一個(gè)比較低的水平。在這個(gè)大環(huán)境下供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力肯定有很大程度降低。dOQ紅軟基地
五、購買者的談判力dOQ紅軟基地
主要相關(guān)因素：dOQ紅軟基地
供求情況：汽車市場(chǎng)供嚴(yán)重大于求；以轎車市場(chǎng)為例：全球年產(chǎn)量為6000萬輛，而銷量只有4000萬輛；dOQ紅軟基地
競(jìng)爭(zhēng)方式和程度：各大廠商為追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高市場(chǎng)的占有率，降低成本是基礎(chǔ)策略，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)程度非常激烈；dOQ紅軟基地
消費(fèi)價(jià)值的大�。浩�車消費(fèi)價(jià)值很高，時(shí)間很長(zhǎng)，消費(fèi)者購買時(shí)務(wù)必“貨比三家”；dOQ紅軟基地
轉(zhuǎn)換成本：可供選擇的汽車品牌、類型很多，而且轉(zhuǎn)換成本較低。dOQ紅軟基地
交易方式：汽車的買賣一般以特許經(jīng)營(yíng)的方式通過交易商來賣車，而一個(gè)交易商往往是很多廠商的特許交易商，這樣消費(fèi)者的選擇很大程度會(huì)受到交易商的影響。dOQ紅軟基地
六、產(chǎn)品分析總結(jié)dOQ紅軟基地
           從目前發(fā)展情況和各種數(shù)據(jù)分析可以看出，吉利的及時(shí)轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)型后的戰(zhàn)略實(shí)施控制情況都比較好，全球化戰(zhàn)略目標(biāo)清晰明確，最后，吉利緊隨大環(huán)境的發(fā)展，現(xiàn)在的戰(zhàn)略與之相適應(yīng)，只要吉利在戰(zhàn)略實(shí)施和控制時(shí)把握好，那吉利的快速發(fā)展是指日可待了。dOQ紅軟基地
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吉利汽車品牌策劃書ppt：這是一個(gè)關(guān)于吉利汽車品牌策劃書ppt，主要介紹了公司簡(jiǎn)介、策劃目的、市場(chǎng)現(xiàn)狀及分析、SWOT分析、營(yíng)銷策略、活動(dòng)執(zhí)行、策劃方案各項(xiàng)費(fèi)用預(yù)算、附件等內(nèi)容。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑�利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌�?997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展�，F(xiàn)資產(chǎn)總值超過千億元，連續(xù)三年進(jìn)入世界500強(qiáng)，連續(xù)十二年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)九年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，是國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。2012年7月，吉利控股集團(tuán)以總營(yíng)業(yè)收入233.557億美元（約1500億人民幣）進(jìn)入世界500強(qiáng)，成為唯一入圍的中國(guó)民營(yíng)汽車企業(yè)。2014年北京車展前夕，吉利發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略。取消現(xiàn)有全球鷹，帝豪，英倫品牌，回歸一個(gè)吉利，并采用全新LOGO。2015年12月3日，高德集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，為用戶提供出行和位置信息服務(wù)，歡迎點(diǎn)擊下載吉利汽車品牌策劃書ppt哦。

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