這是一個關(guān)于二手車網(wǎng)絡(luò)營銷方案ppt，主要介紹了二手車營銷的各種策略、二手車貿(mào)易的功能、二手車售后服務(wù)、二手車的計價形式和評估方法、二手車成新率的計算等內(nèi)容。上述公式可以計算出二手車的評估值，或者說計算出二手車的重置凈價。這個評估值的價值即二手車評估的價值：一是指車輛產(chǎn)權(quán)交易發(fā)生時的交易價值；二是指評估基準日的市場價值的貨幣表現(xiàn),即評估基準日的市場價格。對于二手車成新率的確定，通常采用使用年限法、綜合分析法和部件鑒定法三種方法。實際使用時，根據(jù)被評估的對象不同，選擇不同的方法。一般說，對重置成本不高的老舊車輛，,采用使用年限法估算其成新率，歡迎點擊下載二手車網(wǎng)絡(luò)營銷方案ppt哦。

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第11章 二手車評估和市場營銷b4a紅軟基地
本章重點或難點：b4a紅軟基地
二手車營銷的各種策略；b4a紅軟基地
二手車貿(mào)易的功能；b4a紅軟基地
二手車售后服務(wù)。b4a紅軟基地
二手車的計價形式和評估方法；b4a紅軟基地
二手車成新率的計算。b4a紅軟基地
11.1二手車評估b4a紅軟基地
       11.1.1二手車的計價形式b4a紅軟基地
       二手車一般有以下幾種計價形式，這些形式在二手車的鑒定估價中都可能出現(xiàn)。b4a紅軟基地
       1.二手車的原值b4a紅軟基地
       二手車的原始價值也叫二手車原價或原值，是指車主在購置以及其他方式取得某類全新機動車當時所發(fā)生的全部貨幣支出，包括買價、運雜費、車輛購置附加費、消費稅、新車登記注冊等所發(fā)生的費用。為簡化計算，二手車原值除了購置車輛的買價以外，我們只考慮車輛購置附加費和消費稅，而其他費用略去不計。b4a紅軟基地
       2.二手車的凈值b4a紅軟基地
       二手車隨著使用的過程逐漸磨損，其原始價值也隨著減少而轉(zhuǎn)入企業(yè)成本。企業(yè)提取的機械b4a紅軟基地
11.1二手車評估b4a紅軟基地
折舊額為折舊基金，用于車輛磨損的補償。提取折舊后，剩余的機械凈值稱為二手車的凈值，它在一定程度上反映了車輛現(xiàn)有價值。b4a紅軟基地
       3.二手車的殘值b4a紅軟基地
       二手車報廢清理時回收的那些材料、廢料的價值稱殘值，它體現(xiàn)二手車喪失生產(chǎn)能力以后的殘體價值。b4a紅軟基地
       4.二手車的重置完全價值b4a紅軟基地
       二手車的重置完全價值是指估算在某段時間內(nèi)重新生產(chǎn)或購置同樣的機動車所需要的全部支出，包括購置價及其他費用。當企業(yè)取得無法確定原價的車輛(如接受捐贈車輛)以及經(jīng)濟發(fā)生重大變化時，要求企業(yè)對車輛按重置完全價值計價。  b4a紅軟基地
11.1二手車評估b4a紅軟基地
       5.二手車評估價值b4a紅軟基地
       它是遵循一定的計價標準和評估方法，重新確定的二手車現(xiàn)值。b4a紅軟基地
       11.1.2二手汽車鑒定估價方法的選擇b4a紅軟基地
       國家規(guī)定的二手車交易都需要經(jīng)過國家資格認證的舊機動車估價師提交估價報告。在具體的計算方面，二手汽車鑒定估價方法即：收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價法以及清算價格法等四種，其中最為基礎(chǔ)，也最為簡便易行的是重置成本法。b4a紅軟基地
       可根據(jù)重置成本法原理，運用以下公式計算：b4a紅軟基地
       被評估車輛的現(xiàn)時價格＝重置成本×成新率。b4a紅軟基地
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       重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的：b4a紅軟基地
       成新率＝（1－已使用年限／規(guī)定使用年限）×100％b4a紅軟基地
       上述公式可以計算出二手車的評估值，或者說計算出二手車的重置凈價。這個評估值的價值即二手車評估的價值：一是指車輛產(chǎn)權(quán)交易發(fā)生時的交易價值；二是指評估基準日的市場價值的貨幣表現(xiàn)，即評估基準日的市場價格。對于二手車成新率的確定，通常采用使用年限法、綜合分析法和部件鑒定法三種方法。實際使用時，根據(jù)被評估的對象不同，選擇不同的方法。一般說，對重置成本不高的老舊車輛，，采用使用年限法估算其成新率；對于重置成本價值中等的車輛，可采b4a紅軟基地
11.1二手車評估b4a紅軟基地
用綜合分析法；對于重置成本價值高的車輛，可采用部件鑒定法。 b4a紅軟基地
       根據(jù)各階段的工作步驟應(yīng)該及時填寫二手車鑒定估價作業(yè)表(見表11-1-3)，在舊機動車鑒定估價的工作中。此三種表可供鑒定估價人員參考選用。對于發(fā)生的交易類評估業(yè)務(wù)，可以以此為資料和二手車鑒定估價登記表一同存檔備查，可略去二手車鑒定估價報告。發(fā)生的咨詢服務(wù)類評估業(yè)務(wù)，除了上述存檔備查資料外，還應(yīng)向委托單位出具二手車鑒定估價報告書。b4a紅軟基地
       應(yīng)當說明，被評估二手車的價格，客觀存在的是一個量，，而鑒定估價人員對它評估的又是一個量，要通過對車輛的全面認識和判斷來反映其客觀價格從而對二手車的鑒定估價。要使評估價值與二手車的客觀價格完全一致，是很難的。因 b4a紅軟基地
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此評估的目的或任務(wù)就是鑒定估價人員要努力縮小這個差距。b4a紅軟基地
       11.1.3 二手汽車成新率的確定b4a紅軟基地
       計算二手汽車成新率的確定常采用使用年限法、綜合分析法。b4a紅軟基地
        一 使用年限法b4a紅軟基地
       使用年限法采用下式進行計算。b4a紅軟基地
       成新率=（1-已使用年限/規(guī)定使用年限）×100%b4a紅軟基地
       1.規(guī)定使用年限b4a紅軟基地
     （1） 對于汽車來說，按照《汽車報廢標準》(1997年修訂)和1998年7月7日國經(jīng)貿(mào)委[1998J407號文《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報廢標準的通知》的規(guī)定：微型載貨汽車、帶拖掛的載b4a紅軟基地
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貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年。國家規(guī)定，對延緩報廢的汽車不準交易，因此不予考慮延期報廢的延長使用年限。對延期報廢、超年服役的車輛，其使用費用高，事故隱患多、故障率高，故使用不經(jīng)濟，不會給所有者帶來多大收益。b4a紅軟基地
       （2）對于大中型拖拉機來說，按照1992年9月9日頒發(fā)的《關(guān)于制定大中型拖拉機報廢標準的通知》的規(guī)定：大中型拖拉機是指功率在20馬力及以上的拖拉機，凡屬下列情況之一的大中型拖拉機都應(yīng)報廢：b4a紅軟基地
        ①大中型拖拉機使用年限超過15年(或累計工作1.8萬小時)，經(jīng)檢查調(diào)整后，耗油率上升幅度超過出廠額定標準20%的，功率降低值超過出廣額定標準15%的；b4a紅軟基地
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       ②由于各種原因造成機車嚴重損壞，無法修復(fù)或一次性修理費超過新車價格二分之一的；b4a紅軟基地
       ③使用多年且無配件來源，車型老舊的進口拖拉機，國產(chǎn)非定型和淘汰的拖拉機。 b4a紅軟基地
       對于國內(nèi)尚無規(guī)定使用年限的其他車輛，其規(guī)定使用年限參照《汽車報廢標準》和該類產(chǎn)品的會計折舊年限或根據(jù)鑒定估價人員的經(jīng)驗加以確定。b4a紅軟基地
       2.已使用年限b4a紅軟基地
       使用年限是代表機動車輛運行量或工作量的一種計量，這種計量是以車輛正常使用為前提的，包括正常的使用時間和使用強度。b4a紅軟基地
       對于汽車產(chǎn)品來說，它的經(jīng)濟使用壽命指標有規(guī)定使用年限，同時也以行駛公里數(shù)作為運行 b4a紅軟基地
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量的計量單位。從理論上來說，綜合考慮已使用年限和行駛公里數(shù)要符合實際一些，即汽車的已使用年限應(yīng)采用折算年限，即:b4a紅軟基地
       T折= L總/L年(年)b4a紅軟基地
       式中  T折——折算年限，單位為年；b4a紅軟基地
       L總——總的累計行駛里程，單位為km；b4a紅軟基地
       L年——年平均行駛里程，單位為km/年。b4a紅軟基地
        二 綜合分析法b4a紅軟基地
        綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，再綜合考慮到影響二手汽車價值的多種因素，以系數(shù)調(diào)整確定成新率的一種方法，其計算公式為:b4a紅軟基地
       成新率=（1-已使用年限/規(guī)定使用年限）×綜合調(diào)整系數(shù)×100%      b4a紅軟基地
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        式中已使用年限和規(guī)定使用年限同使用年限法所述。綜合調(diào)整系數(shù)采用下述二種方法確定。b4a紅軟基地
        1.車輛無需進行項目修理或換件的，用加權(quán)平均的方法進行微調(diào)；b4a紅軟基地
         2.車輛需要進行項目修理或換件的，或需進行大修理的，可采用“一攬子”評估方法確定一個綜合調(diào)整系數(shù)。b4a紅軟基地
        舊機動車成新率的影響因素和綜合調(diào)整系數(shù)說明如下：b4a紅軟基地
        1.車輛技術(shù)狀況系數(shù)。車輛技術(shù)狀況系數(shù)是基于對車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對車輛進行的b4a紅軟基地
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的分級，然后取調(diào)整系數(shù)來修正車輛的成新率，技術(shù)狀況系數(shù)取值范圍為0.8-1.2，技術(shù)狀況好的取上限，反之取下限。b4a紅軟基地
        2.車輛使用和維護狀態(tài)系數(shù)。它是反映使用者對車輛使用、維護的水平。不同的使用者對車輛使用、維護的實際執(zhí)行情況差別較大，因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率，使用和維護狀態(tài)系數(shù)取值范圍為0.9-1.1。b4a紅軟基地
        3.車輛原始制造質(zhì)量系數(shù)。確定該系數(shù)時，應(yīng)了解車輛是國產(chǎn)還是進口以及進口國別，是國產(chǎn)的應(yīng)了解是名牌產(chǎn)品還是一般產(chǎn)品。一般來說，國家正規(guī)手續(xù)進口的車輛質(zhì)量優(yōu)于國產(chǎn)車輛，名牌產(chǎn)品優(yōu)于一般產(chǎn)品，但又有較多例外，故在確定此系數(shù)時應(yīng)較慎重。對依法沒收領(lǐng)取牌b4a紅軟基地
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   證的走私車輛，其原始制造質(zhì)量系數(shù)建議視同國產(chǎn)名牌產(chǎn)品考慮。原始制造質(zhì)量系數(shù)取值范圍在0.9-1.1。 b4a紅軟基地
      4.車輛工作性質(zhì)系數(shù)。車輛工作性質(zhì)不同，其繁忙程度不同，使用強度亦不同。按車輛工作性質(zhì)，可分為私人工作和生活用車、機關(guān)企事業(yè)單位的公務(wù)和商務(wù)用車以及從事旅客、貨運、城市出租的營運用車。工作性質(zhì)不同，其使用強度差異很大，車輛工作性質(zhì)系數(shù)取值范圍為0.7-1.2。b4a紅軟基地
      5.車輛工作條件系數(shù)b4a紅軟基地
       按工作條件不同可分為道路條件和特殊使用條件。b4a紅軟基地
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   （1）道路條件可分為好路、中等路和差路三類。好路指國家道路等級中的高速公路、一、二、三級道路，好路率在50%以上；中等路指符合國家道路等級四級道路，好路率在30%-50%；差路指國家等級以外的路，好路率在30%以上。b4a紅軟基地
   （2）特殊使用條件主要指特殊自然條件，包括寒冷、沿海、風(fēng)沙、山區(qū)等地區(qū)。根據(jù)上述工作條件可適當取值，車輛長期在道路條件為好路和中等路行駛時，工作條件系數(shù)分別取1和0.9；車輛長期在差路或特殊使用條件下工作，其系數(shù)取0.8。b4a紅軟基地
    一般綜合調(diào)整系數(shù)取值不要超過1。b4a紅軟基地
 11.2二手車市場營銷b4a紅軟基地
       11.2.1利用特許經(jīng)營來發(fā)展二手車市場營銷b4a紅軟基地
       一 特許經(jīng)營體系b4a紅軟基地
       消費者在購買二手車時，首先考慮的就是車的質(zhì)量和維修保養(yǎng)問題。顧客的要求、成本的壓力、競爭的加劇，使得現(xiàn)有二手車交易市場的運行體制受到嚴峻的挑戰(zhàn)。國內(nèi)外許多汽車生產(chǎn)企業(yè)在建設(shè)特許經(jīng)營銷售體系之后，通過建立穩(wěn)定的銷售網(wǎng)絡(luò)、降低成本、改進服務(wù)，避免了短期行為，帶來了長期客戶，提高了企業(yè)的聲譽，培養(yǎng)了顧客的品牌忠誠度，從而提高了企業(yè)的核心競爭能力。這種有效的營銷服務(wù)模式，對二手車市場也很有借鑒意義。因此，建立特許經(jīng)營體系，是二手車市場營銷發(fā)展的客觀要求。b4a紅軟基地
11.2二手車市場營銷b4a紅軟基地
       因此，二手車市場營銷體制較適合采用商品商標型特許經(jīng)營模式，也是由汽車市場的特性和國內(nèi)實踐總結(jié)表明的。 b4a紅軟基地
       二 意義與作用b4a紅軟基地
       1.建立二手車特許經(jīng)營體系的意義b4a紅軟基地
       20世紀80年代中期，我國出現(xiàn)了二手車市場，但在客觀上也擾亂了市場，不可能推動二手車市場進一步發(fā)展。目前由經(jīng)紀人公司管理屬下經(jīng)紀人統(tǒng)一參與市場交易的商業(yè)形式來代替，但是這種方式強調(diào)“單兵作戰(zhàn)”，注重對個人約束、操守和發(fā)展，缺少于對公司整體建設(shè)的關(guān)注，對于整個“二手車大市場”所面臨的巨大發(fā)展機會而言，其推動作用是微乎其微的，而有效地建立二手車特許經(jīng)營體系，是真正能起極大地推動作用b4a紅軟基地
11.2二手車市場營銷b4a紅軟基地
方式。b4a紅軟基地
       2.作用的表現(xiàn)b4a紅軟基地
       以往在二手車交易中，眾多的經(jīng)銷商缺乏統(tǒng)一的管理，建立二手車特許經(jīng)營體系后，二手車銷售公司首先對特許經(jīng)銷商進行嚴格的審核，之后向其提供統(tǒng)一回收、翻新后的二手車，授予統(tǒng)一的品牌和標志，實行統(tǒng)一規(guī)范的價格，確保統(tǒng)一的售后服務(wù)，并且提供一套完整的管理和營銷制度。這樣，才能建立起“銷售、維修、服務(wù)和信息”四位一體的二手車營銷網(wǎng)絡(luò)。如店址選擇、人員培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)、商務(wù)建設(shè)等。b4a紅軟基地
       實質(zhì)上二手車特許經(jīng)營體系是擴大了二手車銷售規(guī)模，從而直接帶來產(chǎn)品價格、服務(wù)質(zhì)量的長期優(yōu)勢。他們是通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段，有效兼顧經(jīng)營成本和市場需求的: b4a紅軟基地
11.2二手車市場營銷b4a紅軟基地
     （1）利用計算機信息系統(tǒng)，實現(xiàn)特許經(jīng)營過程中對二手車輛的調(diào)配，充分調(diào)動總部、分銷中心和特許經(jīng)銷商的庫存，科學(xué)利用倉儲流動資金，大范圍調(diào)控物流體系。b4a紅軟基地
     （2）利用特許經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，將各特許經(jīng)銷商的有限資金集合起來，形成投資、資產(chǎn)規(guī)模，便于特許經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的總部集中最專業(yè)的市場策劃人員負責(zé)營銷策劃工作，組織各種媒體參與廣告宣傳并進行市場人員培訓(xùn)，在二手車銷售公司的品牌知名度上從而快速、有效地提升。b4a紅軟基地
     （3）統(tǒng)一的硬件條件及服務(wù)標準，將進一步增強二手車市場營銷的品牌形象。通過統(tǒng)一的廣告和公關(guān)活動而得到更大的利益，從而形成全方位品牌管理的規(guī)模優(yōu)勢，為各種二手車的成功銷售和贏利提供堅實的市場基礎(chǔ)。b4a紅軟基地
11.2二手車市場營銷b4a紅軟基地
       11.2.2二手車超市的建立b4a紅軟基地
       二手車市場營銷還應(yīng)根據(jù)地區(qū)和市場具體情況的不同，因地制宜地采取多種多樣的二手車市場營銷模式，從而來繁榮二手車市場。b4a紅軟基地
       大型的、云集各種品牌的汽車交易市場以及某種品牌四位一體的專營店，是目前較流行的汽車售賣形式。而在汽車產(chǎn)業(yè)相對發(fā)達的國家，例如德國，汽車超市正在成為主要的發(fā)展趨勢。原因在于汽車超市既保證了各大品牌產(chǎn)品的生動化陳列的要求，又有利于消費者進行比較，在處于信息相對公開的情況下對于購車作出理智的選擇，從而實現(xiàn)汽車生產(chǎn)公司的全套服務(wù)。b4a紅軟基地
       一 展示與銷售b4a紅軟基地
11.2二手車市場營銷b4a紅軟基地
       心理學(xué)中有一個理論，人們往往有“先入為主”的傾向，對陌生事物的第一印象記憶特別深刻。由此，一個從沒接觸二手車的消費者，必然會對二手車的質(zhì)量、售后服務(wù)等心存疑惑，但又不能忽視他，因為他有可能也是潛在的消費者。“二手車超市”作為一個展示舞臺，必然吸引廣大汽車消費者，同時入場商家的品牌也被人們留意、記住。以往，由于不重視自身品牌建設(shè)和形象宣傳，人們在心目中往往缺乏認知度，而通過“二手車超市”這樣的形式，就可以使得潛在的二手車消費群體非常方便快捷地認知二手車經(jīng)銷商，對于擴大人們對二手車經(jīng)銷商的認知度、信賴度起重要作用。b4a紅軟基地
       二 樣板與示范b4a紅軟基地
       各種經(jīng)銷商之間的競爭，在活躍二手車交易b4a紅軟基地
11.2二手車市場營銷b4a紅軟基地
的同時，也將帶來二手車交易形式的創(chuàng)新和發(fā)展。“二手車超市”代表了一種全新的、符合時代發(fā)展潮流的二手車銷售模式，所以必將會吸引最多的注意力。這種活躍和創(chuàng)新，對于二手車市場的發(fā)展來說具有兩方面的意義:  b4a紅軟基地
       其一，“二手車超市”將成為二手車銷售公司網(wǎng)絡(luò)布點中的典范，具有樣板示范作用。b4a紅軟基地
       其二，“二手車超市”是實驗各種二手車銷售模式的平臺和載體。在“二手車超市”中本身就會不斷誕生各種二手車交易模式，激烈的競爭將會極大地激發(fā)經(jīng)銷商經(jīng)營的動力，增強實力；另一方面由于“二手車超市”客源多且流動快，大量的經(jīng)銷商和二手車品牌，在二手車超市這個平臺進行各種營銷及貿(mào)易，極大的促進了二手車市場的發(fā)展。b4a紅軟基地
11.3開展全方位的二手車貿(mào)易b4a紅軟基地
       二手車市場離不開二手車的營銷和銷售，但貿(mào)易的開展不應(yīng)該僅僅局限于二手車銷售這一個方面，而應(yīng)該是各項二手車相關(guān)功能的綜合與統(tǒng)一。二手車貿(mào)易除此之外還有七項功能：b4a紅軟基地
        11.3.1 收購功能b4a紅軟基地
        收購功能是指為了避免二手車的浪費，對社會上的二手車進行統(tǒng)一的收購和管理。要開展二手車的收購，首先就要建立起一個二手車的質(zhì)量認證和價格評估體系。通過該體系對每一輛欲收購的二手車進行統(tǒng)一的質(zhì)量認證和價格評估，從而以統(tǒng)一的價格標準收購符合質(zhì)量要求的二手車。b4a紅軟基地
11.3開展全方位的二手車貿(mào)易b4a紅軟基地
        11.3.2整修翻新功能b4a紅軟基地
        目的是為了大大地提升二手車的價值和二手車貿(mào)易公司在客戶中的影響。b4a紅軟基地
通常來說，開展二手車的整修翻新工作可以有以下兩個途徑:b4a紅軟基地
        1.建立二手車整修翻新工廠，進行規(guī)�；�的統(tǒng)一整修翻新； b4a紅軟基地
        2.建立二手車整修翻新站，提供整修翻新服務(wù)，加強二手車的美容與裝飾。b4a紅軟基地
       11.3.3配送功能b4a紅軟基地
        配送功能是指根據(jù)各地區(qū)不同的環(huán)境，二手車保有量和消費量的不同，在各地區(qū)間開展的二b4a紅軟基地
11.3開展全方位的二手車貿(mào)易b4a紅軟基地
手車配送業(yè)務(wù)，以平衡各地區(qū)的二手車供需關(guān)系，推動二手車貿(mào)易市場的發(fā)展。開展分國內(nèi)和國際兩部分來進行。b4a紅軟基地
        11.3.4銷售功能b4a紅軟基地
        主要有以下幾種銷售方式:b4a紅軟基地
       (1)“二手車超市”銷售。以某一二手車貿(mào)易公司的總體品牌為出發(fā)點，建立二手車超市，對各種不同品牌的二手車進行統(tǒng)一銷售。b4a紅軟基地
        (2)特許經(jīng)營銷售。這需要建立二手車貿(mào)易特許經(jīng)營體系，建立二手車銷售網(wǎng)點，通過二手車貿(mào)易公司的特許經(jīng)銷商對各種品牌的二手車進行b4a紅軟基地
11.3開展全方位的二手車貿(mào)易b4a紅軟基地
統(tǒng)一銷售。b4a紅軟基地
       (3)與新車同地銷售。即借用新車經(jīng)銷商的車輛展示廳的一部分來展示與該新車經(jīng)銷商所經(jīng)銷的新車同一品牌的二手車，以借新車的銷售來促進二手車的銷售。b4a紅軟基地
       (4)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)銷售。在網(wǎng)上建立二手車貿(mào)易平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)進行二手車的銷售。b4a紅軟基地
       11.3.5置換功能b4a紅軟基地
       置換功能是指為使二手車市場和新車市場互相帶動，共同發(fā)展，通過“以舊換新”來開展二手車貿(mào)易，簡化更新程序�？蛻艏瓤赏ㄟ^支付新舊車之間的差價來一次性完成車輛的更新，也可選b4a紅軟基地
11.3開展全方位的二手車貿(mào)易b4a紅軟基地
擇通過其原有二手車的再銷售來抵扣購買新車的分期付款。b4a紅軟基地
       要發(fā)揮置換功能，關(guān)鍵在于對物流、資金流進行控制和協(xié)調(diào)以及與汽車維修、車輛流通等相關(guān)領(lǐng)域及車輛管理所、客管處、工商、稅務(wù)等政府機關(guān)進行橫向溝通和縱向疏導(dǎo)工作。b4a紅軟基地
       11.3.6租賃功能b4a紅軟基地
       開展二手車租賃服務(wù)規(guī)范化很重要，實行統(tǒng)一的租賃價格，可以避免二手車租賃公司各自為營而使競爭加劇、價格下降、利潤減少的情況，是保證租賃利潤的重要條件；另外，目前在國外還興起了一種叫做租售的二手車租賃貿(mào)易新方式，即在客戶購買二手車之前可以先租賃二手車一段時期并按例支付租金，租賃期滿后用戶可根b4a紅軟基地
11.3開展全方位的二手車貿(mào)易b4a紅軟基地
據(jù)租賃期中對使用該車的滿意程度，依照租售合同中的相應(yīng)條款決定是否購買該車。b4a紅軟基地
        租賃功能可分為用戶個人租車、公司租車和長期租賃等三個部分。b4a紅軟基地
        11.3.7售后服務(wù)功能b4a紅軟基地
        現(xiàn)今，在貿(mào)易領(lǐng)域，售后服務(wù)的地位越來越重要的。因而，要成功開展二手車貿(mào)易，就要充分發(fā)揮其售后服務(wù)功能。b4a紅軟基地
        對于個人客戶來說，二手車貿(mào)易應(yīng)滲入到二手車售前、售中和售后服務(wù)全過程中；而對于汽車廠商，二手車貿(mào)易應(yīng)提供從零配件購入到整車出售的一條龍服務(wù)。從二手車的收購到售后服務(wù)b4a紅軟基地
11.3開展全方位的二手車貿(mào)易b4a紅軟基地
全過程地開展二手車貿(mào)易可以說是二手車貿(mào)易的一個全過程。b4a紅軟基地
        對于二手車貿(mào)易公司來說，全方位地開展二手車的收購、整修翻新、配送、銷售、置換、租賃以及售后服務(wù)等多項服務(wù)，使二手車貿(mào)易的各大功能融合為一個統(tǒng)一的有機系統(tǒng)，同時也是在全方位地開展多項二手車貿(mào)易業(yè)務(wù)。b4a紅軟基地
11.4二手車售后服務(wù)b4a紅軟基地
       11.4.1售后服務(wù)在二手車貿(mào)易中的重要意義b4a紅軟基地
        一 二手車商品本身和交易的特性，決定必須完善售后服務(wù)體系b4a紅軟基地
        二 塑造二手車貿(mào)易品牌的關(guān)鍵是完善售后服務(wù)體系b4a紅軟基地
        三 二手車貿(mào)易公司要改善經(jīng)營管理、不斷發(fā)展，需要完善售后服務(wù)體系作為推動力b4a紅軟基地
        11.4.2二手車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成b4a紅軟基地
        主要有兩部分組成：一是二手車貿(mào)易網(wǎng)點和特許經(jīng)銷商，它是二手車貿(mào)易售后服務(wù)體系的主體，有責(zé)任對貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中銷售的二手車進行維護；二是各品牌汽車生產(chǎn)商已有的特約維修站，可以和二手車貿(mào)易公司通過適當?shù)男问竭_成協(xié)議，進行合作，使其對本品牌的二手車提供維修、b4a紅軟基地
11.4二手車售后服務(wù)b4a紅軟基地
保養(yǎng)等服務(wù)。b4a紅軟基地
        11.4.3二手車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的功能建設(shè)b4a紅軟基地
       一 建立顧客檔案，進行定期回訪b4a紅軟基地
   二 提高維修技術(shù)，完善維修設(shè)備b4a紅軟基地
   三 提供配品備件，滿足不同需求b4a紅軟基地
   四 設(shè)立咨詢熱線，開展指導(dǎo)培訓(xùn)b4a紅軟基地
   五 共享顧客資源，建立信息網(wǎng)絡(luò)b4a紅軟基地
       11.4.4售后服務(wù)人員的培訓(xùn)b4a紅軟基地
      首先，牢固樹立“顧客第一”的觀念。b4a紅軟基地
      其次，做好技術(shù)培訓(xùn)。b4a紅軟基地
11.4二手車售后服務(wù)b4a紅軟基地
        除此之外，可以建立用戶滿意度考評體系，從售后主動聯(lián)系客戶情況、售后服務(wù)咨詢能力、維修服務(wù)處理速度和服務(wù)態(tài)度等幾方面進行綜合考評，督促服務(wù)人員認真做好售后服務(wù)工作。既要在平時進行企業(yè)文化的培養(yǎng)，樹立“顧客第一”的思想意識，又要有計劃地舉辦系統(tǒng)的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，使其掌握扎實的專業(yè)技能。這樣，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)的服務(wù)人員，開展全面、優(yōu)質(zhì)、高效的售后服務(wù)工作。可見，對服務(wù)人員的培訓(xùn)要有針對性、系統(tǒng)性，應(yīng)包括思想和技術(shù)兩個方面的內(nèi)容。b4a紅軟基地
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