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汽車競(jìng)品分析 奧迪A5 vs 寶馬3系 小調(diào)查 在日常生活中奧迪A5和寶馬3系那款更受歡迎？ 競(jìng)品外觀 競(jìng)品外觀 認(rèn)識(shí)競(jìng)品 競(jìng)品車型：寶馬3系轎跑 熟悉寶馬車型的朋友們都知道，寶馬的每個(gè)系列旗下都會(huì)有轎跑車型，目前普通版寶馬3系落戶在華晨旗下，而3系的轎跑車型依然是以整車進(jìn)口的身份在銷售。目前在售的寶馬3系轎跑車型共有8款不同配置和動(dòng)力的車型，售價(jià)區(qū)間從49.1萬到79.8萬不等。從價(jià)格上來看，3系轎跑作為奧迪A5的競(jìng)品車型再合適不過了 認(rèn)識(shí)競(jìng)品 寶馬3系轎跑分為雙門轎跑車和敞篷轎跑車兩種車型，其中包括320i、325i、330i 和335i四款發(fā)動(dòng)機(jī)配置的8款車型，外觀方面，3系轎跑傳承了現(xiàn)款3系的設(shè)計(jì)精髓，車身各處遍布著我們所熟知的寶馬家族基因。 認(rèn)識(shí)競(jìng)品 寶馬3系轎跑配有多種動(dòng)力組合 寶馬3系轎跑的動(dòng)力陣容十分豐富，共有2.0升4缸、2.5升6缸和3.0升6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及6缸3.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)四款動(dòng)力可供選擇。此外，現(xiàn)款3系轎跑全系都標(biāo)配了最新的7速雙離合變速箱，可以讓換擋變得更加直接、精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出沒有絲毫遲滯和中斷。 座椅的設(shè)計(jì)還是偏向于家用化 奧迪A5外觀 奧迪A5的顏色 認(rèn)識(shí)奧迪A5 2012年2月28日，新款?yuàn)W迪A5/S5正式上市。新車共有11款車型，其中包括Coupé（轎跑）、Sportback（掀背）以及Cabriolet（敞篷）及S5性能版車型，售價(jià)49.98-85.8萬元。作為奧迪旗下相對(duì)較為小眾的車型之一，奧迪A5一直以出色的操控感受和卓越的動(dòng)力性能以及非常拉風(fēng)的運(yùn)動(dòng)外觀所著稱。  外觀方面，新車整體造型更為銳利、動(dòng)感，整個(gè)前臉寬大扁平，極具視覺沖擊力，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上面的棱線設(shè)計(jì)，看起來頗有立體感。新款A(yù)5采用了類似奧迪新A6的前大燈造型，下緣采用波紋式設(shè)計(jì)，由氙氣大燈和LED日間行車燈構(gòu)成。 內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾基本延續(xù)了現(xiàn)款造型，主要對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行完善。采用全新方向盤樣式，其底部采用鏤空設(shè)計(jì)，中央矩形鍍鉻裝飾框改為圓形。新款?yuàn)W迪A5車型液晶顯示屏采用更為直觀的白色顯示。低配車型新增了選裝的MMi信息交互系統(tǒng)。新車內(nèi)飾在各個(gè)邊緣增加了鍍鉻裝飾，以此提升內(nèi)飾的檔次感。 動(dòng)力方面，新款A(yù)5和S5搭載了2.0TFSI及3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為211馬力和333馬力，最大扭矩為350Nm及440Nm。而老款A(yù)5的3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)被3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)代替，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力比S5略低。傳動(dòng)方面，前驅(qū)車型將采用6擋手動(dòng)和CVT變速器，quattro四驅(qū)車型將采用6擋手動(dòng)或者是7擋S tronic雙離合變速器 奧迪A5 vs 寶馬3系 奧迪A5與寶馬3系coupe的前臉對(duì)比 奧迪A5與寶馬3系coupe的尾部對(duì)比 奧迪A5與寶馬3系coupe的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比 奧迪A5的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)寶馬3系coupe的運(yùn)動(dòng)姿態(tài) 對(duì)比 寶馬3系coupe與奧迪A5的側(cè)面造型 寶馬3系coupe與奧迪A5的外觀 奧迪A5與寶馬3系coupe的前臉對(duì)比 奧迪A5與寶馬3系coupe的尾部對(duì)比 奧迪A5與寶馬3系coupe的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比 將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較。兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都有超過230匹的馬力，都能發(fā)出令人興奮的吼叫聲，都集合了眾多新技術(shù)，所以兩部車加速性能也旗鼓相當(dāng)。唯一的區(qū)別就是，寶馬的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較線性、和諧。 而奧迪V6發(fā)動(dòng)機(jī)突如其來的動(dòng)力往往會(huì)嚇人一跳。當(dāng)增壓器還沒工作的時(shí)候，一切都是那麼平靜，轉(zhuǎn)速一旦突破1500rpm，動(dòng)力便如排山倒海般爆發(fā)。 奧迪A5的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)寶馬3系的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)對(duì)比 兩款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配了6擋手動(dòng)變速器，換擋行程短且精準(zhǔn)，盡管如此，似乎自動(dòng)變速箱是更好的選擇。在燃料消耗方面，奧迪的TDI比寶馬多吞下0.3升柴油，不過百公里8.3升的油耗仍然值得表揚(yáng)。為了節(jié)省燃料，車內(nèi)電腦會(huì)通過儀表盤上的閃光催促你換入更高的擋位。 寶馬3系coupe與奧迪A5的側(cè)面造型 寶馬3系coupe與奧迪A5的外觀 對(duì)比總結(jié) 雖然寶馬3系轎跑的定位同奧迪A5極為相似，但它也只是在3系平臺(tái)上面衍生出來的車型。同普通版3系相比，除了為雙門車型以外，其它明顯可以看到的區(qū)別真的不算太多。雖然奧迪A5也采用的A4平臺(tái)，但A5畢竟是一款獨(dú)立的車型，要面子的中國(guó)人，恐怕很少有人愿意花七八十萬買一款同華晨寶馬3系外觀相似的車型吧。 謝 謝 觀 賞2CW紅軟基地

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