這是一個關于紅旗轎車競品分析ppt課件，主要介紹了第一輛紅旗CA71、紅旗CA72、紅旗CA771、紅旗CA771、紅旗CA770YJ、新時期紅旗、現(xiàn)代紅旗轎車等內(nèi)容。紅旗牌轎車的歷史始于1958年。當年誕生于一汽的我國第一輛國產(chǎn)小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風”，定牌為CA71，車前標志不是一面紅旗，而是一條金龍。因為當時毛澤東主席對世界形勢有個著名論斷：“東風壓倒西風”，而改名為“紅旗”。該車發(fā)動機仿奔馳190型，底盤車身參考“西姆-維迪娣”。2013年6月17日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”發(fā)布消息稱，外交部長王毅的公務用車使用國產(chǎn)紅旗H7轎車，歡迎點擊下載紅旗轎車競品分析ppt課件哦。

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紅旗轎車的發(fā)展vXG紅軟基地
早期與中期紅旗vXG紅軟基地
現(xiàn)在紅旗vXG紅軟基地
第一輛紅旗CA71vXG紅軟基地
紅旗CA72vXG紅軟基地
1958年8月——1959年5月，一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了5次系統(tǒng)的試驗。5次試驗后，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，這才是我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。vXG紅軟基地
最早的CA72在翼子板一側(cè)標有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學兵。CA72的前臉采用扇形圖案，車身造型莊重典雅，尾部采用了獨具一格的宮燈型尾燈，方向盤中央的向日葵造型及后尾標是純金打造，車內(nèi)采用了景泰藍、福建漆、杭州織錦等。發(fā)動機是具有當時國際先進水平的V型8缸液冷發(fā)動機。 vXG紅軟基地
CA72——我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車vXG紅軟基地
紅旗CA771vXG紅軟基地
 一汽轎車股份有限公司成立以來，圍繞市場和用戶需求制定和實施了“民族品牌、開放發(fā)展”的經(jīng)營戰(zhàn)略，主導產(chǎn)品紅旗品牌轎車已形成三個系列：“紅旗旗艦”、“紅旗世紀星”和紅旗“明仕”，向市場和用戶提供了從高級、中級到普通級別的不同檔次不同價位的系列車型，深受市場青睞。圖為一汽紅旗ca771型轎車。 vXG紅軟基地
紅旗CA772vXG紅軟基地
CA772是為落實毛澤東主席等中央領導用車任務試制成功并生產(chǎn)的。特種保險車具有良好的防彈和保險功能。vXG紅軟基地
紅旗CA770YJvXG紅軟基地
進入20世紀80年代，“紅旗”因為耗油量大、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)。到那時為止，全國在20多年里總共生產(chǎn)了1540輛這種牌子的轎車。 1984年建國35周年閱兵式，中央軍委主席鄧小平和閱兵總指揮秦基偉上將分乘兩輛紅旗CA770YJ型特種檢閱車檢閱海陸空三軍；1999年建國五十周年大慶，江澤民主席同樣乘用紅旗檢閱車來檢閱海陸空三軍戰(zhàn)士。 vXG紅軟基地
新時期紅旗vXG紅軟基地
改革開放給紅旗車帶來了第二次生命。90年代，一汽通過與國外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”和豪華風格的“大紅旗”等多個品種的系列產(chǎn)品。vXG紅軟基地
“小紅旗”是自原有的“紅旗”轎車停產(chǎn)以來的第一批紅旗車。但此時的“紅旗”已經(jīng)失去了他原有的風貌。一汽以奧迪100為原型，對紅旗轎車進行了全新的塑造。小紅旗采用了奧迪100的地盤，外形也和奧迪100如出一轍，發(fā)動機采用了克萊斯勒的技術，雖然車頭還飄揚著那面旗幟，但感覺確是用國外車型和技術拼湊出來的雜交體。 vXG紅軟基地
現(xiàn)代紅旗轎車vXG紅軟基地
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紅旗轎車競品分析ppt：這是一個關于紅旗轎車競品分析ppt，主要介紹了紅旗歷史、紅旗下馬、汽車市場競爭特征、市場優(yōu)勢、出現(xiàn)原因等內(nèi)容。紅旗牌轎車的歷史始于1958年。當年誕生于一汽的我國第一輛國產(chǎn)小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風”，定牌為CA71，車前標志不是一面紅旗，而是一條金龍。因為當時毛澤東主席對世界形勢有個著名論斷：“東風壓倒西風”，而改名為“紅旗”。該車發(fā)動機仿奔馳190型，底盤車身參考“西姆-維迪娣”。2013年6月17日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”發(fā)布消息稱，外交部長王毅的公務用車使用國產(chǎn)紅旗H7轎車，歡迎點擊下載紅旗轎車競品分析ppt哦。

中國一汽紅旗轎車簡介ppt：這是一個關于中國一汽紅旗轎車簡介ppt，主要介紹了紅旗轎車發(fā)展史、紅旗汽車市場競爭特征、紅旗汽車的市場優(yōu)勢、波特五力分析圖、產(chǎn)品定價因素、定價方法、目標市場分析、有效的定價策略、紅旗盛世定價信息反饋等內(nèi)容。紅旗牌轎車的歷史始于1958年。當年誕生于一汽的我國第一輛國產(chǎn)小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風”，定牌為CA71，車前標志不是一面紅旗，而是一條金龍。因為當時毛澤東主席對世界形勢有個著名論斷：“東風壓倒西風”，而改名為“紅旗”。該車發(fā)動機仿奔馳190型，底盤車身參考“西姆-維迪娣”。2013年6月17日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”發(fā)布消息稱，外交部長王毅的公務用車使用國產(chǎn)紅旗H7轎車，歡迎點擊下載中國一汽紅旗轎車簡介ppt哦。

紅旗轎車的案例分析ppt課件：這是一個關于紅旗轎車的案例分析ppt課件，主要介紹了紅旗簡歷、紅旗大事記、紅旗的問題分析、紅旗的定位等內(nèi)容。1、紅旗過度依靠中國政府的傳統(tǒng)市場，依靠在政治活動的拋頭露面提高知名度，打響品牌，難以步入市場經(jīng)濟的大潮與其他產(chǎn)品競爭。2、大批國外知名品牌進入中國，并依靠其先進技術及性價比割分高端市場，紅旗“走出去”戰(zhàn)略步步維艱，發(fā)展緩慢，在國外不被認可，其傳統(tǒng)市場正步步萎縮。1、堅定中高端路線。一個品牌最持久的含義是它的價值，文化和個性，它們確定了品牌的基礎 。由于特殊的時代背景和技術特點，紅旗自誕生之日起就注定了它的高貴血統(tǒng)，可以說“紅旗”轎車正如其名字一樣代表著中國汽車的最高風范。所以紅旗轎車應回歸自己品牌的核心價值的主線，恢復昔日其高貴的領袖品牌形象。3、增強其創(chuàng)新能力和自主研發(fā)能力。紅旗車是我國目前唯一擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的民族品牌轎車，但是離有自主核心知識產(chǎn)權(quán)仍有很大的差距。為造就真正的中國第一汽車品牌，其應該大力加強研發(fā)，加強技術儲備，早日賦予紅旗真正的產(chǎn)權(quán)內(nèi)涵。通過實行強有力的技術領先戰(zhàn)略，不斷為產(chǎn)品注入新的特性，走在市場前列，吸引顧客，贏得競爭優(yōu)勢。4、識別潛在競爭優(yōu)勢考量市場競爭者產(chǎn)品的質(zhì)量、功能、品種、規(guī)格、外觀等因素，發(fā)揮自己產(chǎn)品在產(chǎn)品開發(fā)、服務質(zhì)量、品牌知名度等方面來獲取明顯差別利益的優(yōu)勢，歡迎點擊下載紅旗轎車的案例分析ppt課件哦。