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轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理 第一章 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程 發(fā)動機(jī)是汽車最為關(guān)鍵的部分，是決定車子性能的最重要的因素，猶如人的心臟。大部分人都知道我們?nèi)粘Ｓ玫氖腔钊�往�?fù)式發(fā)動機(jī)，又分為兩沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)，但是還有一種不為大部分人所熟知應(yīng)用很少的發(fā)動機(jī)，那就是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，又叫汪克爾發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，運(yùn)轉(zhuǎn)寧靜暢順，也許會取替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞式發(fā)動機(jī)。 1959年，世界上第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)才由德國工程師菲利克斯·汪克爾發(fā)明出來，第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)名為KKM400型轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。 70年代石油危機(jī)爆發(fā)，各國忙于應(yīng)付各方面的困難而無暇顧及發(fā)展轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，唯有馬自達(dá)公司仍然深信轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的潛力，獨(dú)自研究和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，并為此付出了相當(dāng)大的代價。他們逐步克服了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的缺陷，成功地由試驗(yàn)性生產(chǎn)過渡到商業(yè)性生產(chǎn)，并將安裝了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的RX－7型跑車打入了美國市場，令人刮目相看。 第二章 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的主要結(jié)構(gòu) 比起活塞式發(fā)動機(jī)宏大的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，龐雜的配氣機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)可以說簡略了很多，活動部件也只有轉(zhuǎn)子和輸出軸，沒有氣門，沒有凸輪軸，沒有正時鏈條。 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)主要包含五層，它們由一圈長栓壓在一起。并且包含兩個轉(zhuǎn)子和一根輸出軸。 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、缸體和輸出軸組成 轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子有三個弧形表面，每個表面上都有一個空腔，用來增大排量，更大程度的混合汽油和空氣。在每兩個表面的連接處都有一金屬長條片來保證燃燒室間的密封，同樣，在轉(zhuǎn)子的每邊都有金屬環(huán)來保證側(cè)面的密封。在轉(zhuǎn)子的中間有一副齒牙，齒牙和固定在缸體中間的齒輪緊密嚙合。這個齒輪決定了轉(zhuǎn)子的運(yùn)動軌跡和方向。 缸體的最外的兩端包含著密封圈和輸出軸軸承，和裝著轉(zhuǎn)子的缸體間也是保持密封的。這些部件的內(nèi)表非常光滑，以保證密封工作良好。每塊上有一個進(jìn)氣口。如圖為雙轉(zhuǎn)子汪克爾發(fā)動機(jī)的一個端部分層部件。 這是包含轉(zhuǎn)子的殼體部分。表面非常光滑。 包含轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子殼體部分注意排氣口的位置。 中間一層部件包含兩個進(jìn)氣口，分別用于兩個轉(zhuǎn)子。 它還用于將兩個轉(zhuǎn)子分開，因此其外表面非常光滑。中間層部件包含每個轉(zhuǎn)子的另一個進(jìn)氣口。 輸出軸有一些離心式圓形凸軸，也就是說，它們偏離了軸的中心線。一個轉(zhuǎn)子與一個凸軸相合。 這些凸軸的作用類似于活塞式發(fā)動機(jī)中的曲軸。 當(dāng)轉(zhuǎn)子沿其路徑在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時，會推動這些凸軸。 由于凸軸是以離心方式安裝在輸出軸上的，因此轉(zhuǎn)子施加給凸軸的力在輸出軸中產(chǎn)生力矩，從而使輸出軸旋轉(zhuǎn)。 第三章 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的工作原理 與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)一樣，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)也有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣、四個沖程。 第四章 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的特點(diǎn) 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)主要有； 體積小重量輕 精簡結(jié)構(gòu) 不需要設(shè)置連桿；不再需要配氣機(jī)構(gòu)，包括正時齒帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等。 均勻的扭矩特性 根據(jù)研究結(jié)果，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在整個速度范圍內(nèi)有相當(dāng)均勻的扭矩曲線 運(yùn)行更安靜，噪音更小 沒有活塞運(yùn)動，同時也沒有氣門機(jī)構(gòu)機(jī)械噪音 可靠性和耐久性 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的三分之一。i2q紅軟基地

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