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奧迪公司 奧迪公司簡(jiǎn)介 車標(biāo)解讀 奧迪標(biāo)志德國(guó)奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者（wanderer）汽車公司（wanderer）以及zschopau市的小奇跡(dkw)汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟)。 汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾�特，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。 公司簡(jiǎn)介 人生匆匆 多少人多少事轉(zhuǎn)眼云煙 陪你細(xì)品人生—奧迪 A系列 A3 概念車 R8 奧迪所面對(duì)的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境： 奧迪渠道策略 2.消費(fèi)者需求分析 （1）購(gòu)買力增強(qiáng) （2）購(gòu)買欲望提升 3.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 來(lái)自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的銷量數(shù)據(jù)顯示，9月奧迪A6L銷售10607輛，同比增長(zhǎng)2.5%；寶馬5系銷量9493輛，同比增長(zhǎng)72%。兩大暢銷車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，不管是在營(yíng)銷手段、渠道鋪設(shè)規(guī)劃方面，還是在汽車金融領(lǐng)域，這兩款車均在相互“較勁”。 奧迪所面臨的環(huán)境分析 我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 我國(guó)經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)，物價(jià)上漲壓力加大。 1、消費(fèi)增長(zhǎng)保持穩(wěn)定 2、物價(jià)上漲壓力加大 經(jīng)濟(jì)增速創(chuàng)危機(jī)以來(lái)新高點(diǎn) 1.三大需求結(jié)構(gòu)改善 2.投資需求高位回落，消費(fèi)水平穩(wěn)快增長(zhǎng) 3.進(jìn)出口形勢(shì)好轉(zhuǎn) 十八大對(duì)經(jīng)濟(jì)所作的相關(guān)報(bào)告 深化金融體制改革，健全促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代金融體系、發(fā)展多層次資本市場(chǎng)。完善金融監(jiān)管，推進(jìn)金融創(chuàng)新，維護(hù)金融穩(wěn)定。 奧迪車營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)的分析 產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)較早，搶得了市場(chǎng)的空白 奧迪在1988年就在中國(guó)獲得了生產(chǎn)許可證，當(dāng)年組裝了499輛汽車，1993年，奧迪加入一汽大眾合資企業(yè)，1995年，一汽大眾開(kāi)創(chuàng)專門(mén)為中國(guó)生產(chǎn)的車型。之后，奧迪A4、A6相繼實(shí)現(xiàn)，與其他歐洲高檔車相比，奧迪在中國(guó)的市場(chǎng)要順利得多，取得先機(jī)。 品牌的內(nèi)涵與中國(guó)傳統(tǒng)文化相契合 奧迪非常睿智地意識(shí)到了中國(guó)市場(chǎng)的需求，無(wú)論是本土化的二次設(shè)計(jì)方面還是在品牌塑造和 用戶培養(yǎng)上，無(wú)不在這些文化細(xì)節(jié)上精耕細(xì)作，并通過(guò)對(duì)這些細(xì)節(jié)的追求而深深將自己的品牌形象根植于中國(guó)文化的肥沃土壤上。 奧迪車營(yíng)銷劣勢(shì)的分析 品牌形象的塑造受到制約 奧迪車在營(yíng)銷數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其在全球豪華車市場(chǎng)最主要的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和寶馬，但是與此相反的是，奧迪的知名度卻沒(méi)有奔馳和寶馬高，往往被消費(fèi)者忽視。 經(jīng)銷商的銷售服務(wù)不夠全面 經(jīng)銷方式單一，效率不高，尤其是售后跟蹤服務(wù)環(huán)節(jié)還很薄弱，經(jīng)銷商對(duì)用戶定期提醒主動(dòng)詢問(wèn)和對(duì)投訴的處理等方面做得不到位，對(duì)售后服務(wù)的不夠重視，導(dǎo)致汽車售后服務(wù)滿意度整體水平不能得到提升。 奧迪車營(yíng)銷機(jī)會(huì)分析 中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移 中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)重心發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)移，未來(lái)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力主要來(lái)自二三線以及一下的市場(chǎng)。二三線市場(chǎng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平差異明顯，消費(fèi)理念差異大，對(duì)車價(jià)的敏感度更高，信息傳播特點(diǎn)也不同。 奧迪車管理的機(jī)遇 人才成為制約二三線汽車市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸之一，我國(guó)實(shí)行科教興國(guó)戰(zhàn)略，大力加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)，在市場(chǎng)擴(kuò)張中打造一套適合企業(yè)自身發(fā)展的人才 管理和培養(yǎng)模式。 奧迪的定價(jià)策略 主要采用撇脂定價(jià)和聲望定價(jià) 影響因素： 1.市場(chǎng)需求：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，人民收入水平的提高，中高檔轎車越來(lái)越受到大家的喜愛(ài)和追求。。 2.成本費(fèi)用：奧迪汽車是一汽大眾推出的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)最先進(jìn)、性能最佳、國(guó)情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔豪華商務(wù)車。 3.競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的價(jià)格水平：奧迪 的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、阿爾法·羅密歐、捷豹。例如：奧迪A6參考價(jià)在35.9-74.26萬(wàn)，寶馬5系參考價(jià)37.69-79.76萬(wàn)，沃爾沃S80參考價(jià)49.8-61.80萬(wàn)，梅賽德斯-奔馳E系參考價(jià)43.8-74.9萬(wàn) 分銷渠道方案（一） 1、分銷渠道模式的選擇。汽車本身高檔耐用消費(fèi)品的定位，所以分銷渠道的選擇要盡可能的縮短與消費(fèi)者的距離，適宜采取廠家到用戶，廠家到分銷商到用戶兩種模式。我公司采取廠家到用戶的模式。 分銷渠道方案（二） 2、分銷渠道實(shí)施方案安排 （1）設(shè)計(jì)渠道控制標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)分為定性標(biāo)準(zhǔn)和定量標(biāo)準(zhǔn)。 （2）對(duì)營(yíng)銷渠道運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)。 （3）糾偏。修改或調(diào)整企業(yè)自己的渠道目標(biāo)和渠道策略，適應(yīng)環(huán)境變化。 （4）渠道的評(píng)估與激勵(lì)。 （5）渠道調(diào)整。廠家定期修改渠道結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)情況。 奧迪渠道策略 1.市場(chǎng)環(huán)境分析 （1）“入世”以后汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈 （2）國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)格局出現(xiàn)大范圍的變動(dòng) （3）未來(lái)幾年內(nèi)，中高檔汽車將成為中國(guó)汽車 市場(chǎng)的主角。 奧迪渠道策略 4.機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)分析產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。一汽大眾以舒適、方便、安全和個(gè)性化為特點(diǎn)，并加以全球同步的優(yōu)質(zhì)服務(wù)為后盾，加以完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)打造奧迪A6。 奧迪在消費(fèi)者心目中的形象。 （1）奧迪仍是消費(fèi)者心目中公務(wù)車的第一定位。 （2）奧迪車在全國(guó)樹(shù)立了高性能、高品位、高檔次的形象。 （3）消費(fèi)者滿意奧迪轎車的整體品質(zhì)。 綜合以上分析，奧迪A6的市場(chǎng)定位是收入較高的國(guó)家公務(wù)員，企業(yè)白領(lǐng)和其他高收入者。 奧迪促銷策略 促銷方案 （1）廣告的宣傳：在各大媒體和電視節(jié) 目中打出奧迪的廣告，深化詮釋“突破科 技，啟迪未來(lái)”的理念。 （2）開(kāi)展大型活動(dòng) （3）免費(fèi)試駕活動(dòng) （4）大型展銷會(huì) 奧迪產(chǎn)品賣點(diǎn) 車身加寬更具動(dòng)感卻不失沉穩(wěn)大 內(nèi)部結(jié)構(gòu)輕便化卻更加結(jié)實(shí)可靠 車身結(jié)構(gòu)件大量使用更輕、強(qiáng)度更高的熱成型鋼材輕質(zhì)材料和優(yōu)化的結(jié)構(gòu)賦予了全新奧迪A6L更輕盈更高強(qiáng)度的車身 車身變輕動(dòng)力更足更省油 發(fā)動(dòng)機(jī)更新 動(dòng)力提升 省油 后排VIP座椅加長(zhǎng)了座椅坐墊的尺寸，使腿部與椅墊貼合面積增大，寬大的舒適性頭枕可以為頭部提供極佳的支持，無(wú)論是在車上小憩還是長(zhǎng)途跋涉，都不會(huì)感到疲累和不適。座椅所具備的加熱、通風(fēng)功能。座椅按摩功能以五種模式及三種按摩強(qiáng)度來(lái)提供放松，無(wú)論是視覺(jué)、觸覺(jué)、體感，都讓乘客得到最為尊貴的體驗(yàn) 全景隔音天窗絕對(duì)算得上提升生活品質(zhì)的標(biāo)志性要素 全景天窗 　據(jù)J.D. Power亞太公司 發(fā)布的2013年中國(guó)汽車銷售滿意度研究SM（SSI）顯示，在銷售過(guò)程中提供優(yōu)良客戶體驗(yàn)有助于汽車廠商和經(jīng)銷商提升成交率并推進(jìn)銷售業(yè)績(jī)。銷售滿意度排名前十位品牌在中國(guó)汽車零售銷量中占據(jù)大約40%的份額。 J.D. Power亞太公司中國(guó)汽車銷售滿意度研究已經(jīng)進(jìn)入第14個(gè)年頭，這項(xiàng)研究通過(guò)5個(gè)因子（按照權(quán)重順序依次為）：“交車過(guò)程”、“開(kāi)始購(gòu)車經(jīng)歷”、“交易過(guò)程”、“經(jīng)銷商設(shè)施”和“銷售人員”，衡量消費(fèi)者對(duì)于新車購(gòu)買體驗(yàn)的滿意度。這項(xiàng)研究是基于車主在購(gòu)買新車之后2-6個(gè)月內(nèi)的評(píng)價(jià)。這項(xiàng)研究在2013年經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，旨在更加側(cè)重于向汽車行業(yè)提供可操作的建議 。 2013年，J.D. Power亞太公司首次在中國(guó)汽車銷售滿意度研究中劃分兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：豪華車細(xì)分市場(chǎng)和主流車細(xì)分市場(chǎng)。目的是體現(xiàn)客戶期望方面的差異，幫助汽車廠商及消費(fèi)者獲取具體數(shù)據(jù)并作出更明智決策。 2013年行業(yè)總體銷售滿意度得分為649分（1，000分制）。豪華車細(xì)分市場(chǎng)的平均銷售滿意度為665分，主流車細(xì)分市場(chǎng)的平均銷售滿意度得分為647分。d2Y紅軟基地

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