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這是公路貨物運(yùn)輸ppt,包括了認(rèn)識(shí)公路貨運(yùn)系統(tǒng),公路是連接城市、鄉(xiāng)村和工礦之間,依據(jù)交通量、使用任務(wù)和性質(zhì)主要分為五個(gè)等級(jí)等內(nèi)容,歡迎點(diǎn)擊下載。
公路貨物運(yùn)輸ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款課件PPT類型的PowerPoint.
學(xué)習(xí)目標(biāo)
認(rèn)識(shí)公路貨運(yùn)的設(shè)施、設(shè)備,了解公路、車輛、汽車場站等的分類與作用。
掌握公路運(yùn)輸?shù)姆N類,能根據(jù)貨運(yùn)要求選擇合適的車輛、線路及運(yùn)輸方式。
掌握公路整車、零擔(dān)及甩掛貨物運(yùn)輸?shù)暮x及業(yè)務(wù)流程,并能組織其運(yùn)輸。
學(xué)會(huì)填寫各種公路貨物運(yùn)輸單證,能夠計(jì)算公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi),開具貨運(yùn)發(fā)票。
任務(wù)1 認(rèn)識(shí)公路貨運(yùn)系統(tǒng)
2.公路等級(jí)
依據(jù)交通量、使用任務(wù)和性質(zhì)主要分為五個(gè)等級(jí)。
公路及其主要技術(shù)指標(biāo)
1、載貨汽車
指專門用于公路貨物運(yùn)送的汽車,又稱載重汽車。
⑴ 依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量(GA)劃分:
① 微型(GA≤1.8t);
② 輕型(1.8t<GA≤6.0T);
③ 中型(6.0T≤GA<14T);
④ 重型(GA>14t)。
⑵ 按其車身形式不同分為:
① 廂式車
② 敞車
2、自卸車
車廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車,由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。
自卸車依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量(GA)劃分:
① 輕型自卸車(GA≤6.0t);
② 中型自卸車(6.0t<GA≤14T);
③ 重型自卸車(GA>14t);
④ 礦山自卸車。
3、專用車
裝置有專用設(shè)備,具備有專用功能,用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)m?xiàng)作業(yè)的汽車和汽車列車。
國產(chǎn)專用汽車可分為:
⑴ 廂式汽車
⑵ 罐式汽車
⑶ 倉柵式汽車
⑷ 起重舉升汽車
⑸ 特種結(jié)構(gòu)汽車
4、拖掛汽車
由牽引車和掛車配合,共同完成運(yùn)輸作業(yè)。
1)牽引車
也稱拖車、車頭,一般不設(shè)載貨車廂,專門用于拖掛或牽引掛車。牽引車按其司機(jī)室的形式可分為“平頭式”和“長頭式”兩種。
2) 掛車
本身無動(dòng)力裝置,而是通過桿式或架勢拖掛裝置,由牽引車或其他車輛牽引,即必須與拖車組合在一起才能成為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具。掛車分為:
① 全掛車;② 半掛車;③ 軸掛車;④ 重掛車。
三、交通控制設(shè)備
交通控制設(shè)備有交通標(biāo)志、路面標(biāo)線和交通信號(hào)三類,主要功能是對(duì)車輛、駕駛員和行人起限制、警告和引導(dǎo)作用。
1.交通標(biāo)志
公路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息,用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施。
主標(biāo)志有
警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。
2.路面標(biāo)線和標(biāo)志
路面標(biāo)線是指用漆類物質(zhì)或用混領(lǐng)土預(yù)制板或磁瓦等介質(zhì),將交通的警告、禁令、指示和指路標(biāo)志以畫線、符號(hào)、文字等,噴刷或嵌在路面或路邊的建筑物上的一種交通安全控制設(shè)施。
3.交通信號(hào)
交通信號(hào)是一種用于在時(shí)間上給相互沖突的交通流分配通行權(quán),使各個(gè)方向和車道上的車輛安全而有序地通過交叉路口的交通控制設(shè)備。
交通信號(hào)分為:
指揮燈信號(hào)、人行橫道燈信號(hào)、交通指揮棒信號(hào)和手勢信號(hào)。
四、公路貨運(yùn)場站
公路辦理貨運(yùn)及倉儲(chǔ)保管等物流業(yè)務(wù)、車輛保養(yǎng)修理業(yè)務(wù)及為用戶提供相關(guān)服務(wù)的場所,包括公路貨運(yùn)站和停車場。
1.貨運(yùn)站
貨運(yùn)站是專門辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的汽車站,一般設(shè)在公路貨物集散點(diǎn)。
1)貨運(yùn)站主要任務(wù)
組織貨源、受理托運(yùn)、理貨、編制貨車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃,以及車輛的調(diào)度、檢查、加油、維修等。
2)貨運(yùn)站的分類
① 整車貨運(yùn)站
② 零擔(dān)貨運(yùn)站
③ 集裝箱貨運(yùn)站
2、停車場(庫)
停放與保管運(yùn)輸車輛的場所。大型停車場還具有車輛維修、加油等功能。
從建筑性質(zhì)來看,停車場(庫)可以分為:
暖式車庫
冷式車庫
車棚
露天停車場
五、公路運(yùn)輸貨物
1.按運(yùn)輸條件分類
⑴ 普通貨物;⑵ 特種貨物。
2.按裝卸條件分類
⑴ 件裝貨物;⑵ 散裝貨物;⑶ 罐裝貨物。
3.按貨物批量分類
⑴ 零擔(dān)貨物;⑵ 整批貨物。
4.按貨物品名(種)分類
目前道路運(yùn)輸貨物分為17類21種。
五、貨運(yùn)相關(guān)人
2.代理人/經(jīng)紀(jì)人
在公路運(yùn)輸中協(xié)調(diào)托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人間的運(yùn)輸安排并獲得代理費(fèi)的中間商。
3.承運(yùn)人
受托運(yùn)人或收貨人的委托,完成委托人委托的公路貨物運(yùn)輸任務(wù),同時(shí)獲得運(yùn)輸收入的經(jīng)營人。
4.站場經(jīng)營人
指在公路貨運(yùn)站、場范圍內(nèi)從事貨物倉儲(chǔ)、堆存、包裝、搬運(yùn)裝卸等到業(yè)務(wù)的經(jīng)營者。
一、整車貨運(yùn)的含義
托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上的汽車運(yùn)輸。
——《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》
以下貨物必須按整車運(yùn)輸處理:
① 鮮活易腐貨物;
② 不易計(jì)數(shù)的散裝貨物;
③ 不能拼裝的危險(xiǎn)貨物;
④ 易污染他物不潔貨物等。
二、整車貨運(yùn)的受理
1、長期整車貨運(yùn)
承托雙方應(yīng)簽訂長期的貨運(yùn)合同或運(yùn)輸協(xié)議,而每一次提貨時(shí)都要辦理提貨手續(xù)。
2、短期、臨時(shí)整車貨運(yùn)
⑴ 登門受理;⑵ 下產(chǎn)地受理;⑶ 現(xiàn)場受理;
⑷ 駐點(diǎn)受理;⑸ 異地受理;⑹ 站臺(tái)受理;
⑺ 電話、傳真、信函、網(wǎng)上托運(yùn)。
三、公路整車貨運(yùn)流程
1、受理托運(yùn)
⑴ 填寫運(yùn)單
填寫整車貨物托運(yùn)單,并簽章。
⑵ 審核運(yùn)單
①貨物情況;②運(yùn)輸憑證;③特殊運(yùn)輸要求。
⑶ 檢查貨物及包裝
檢查實(shí)物與包裝;貼運(yùn)輸標(biāo)簽。
⑷ 計(jì)交運(yùn)費(fèi)
計(jì)算運(yùn)雜費(fèi);發(fā)貨人繳費(fèi)領(lǐng)取貨票。
2、驗(yàn)貨
貨物狀態(tài);貨物數(shù)量;發(fā)運(yùn)日期;裝卸設(shè)備;通行能力是否完好等。
3、車輛調(diào)度
⑴ 登記調(diào)度命令
填寫“調(diào)度命令登記簿”
⑵ 發(fā)布調(diào)度命令
電話(手機(jī))聯(lián)系落實(shí);紙質(zhì)調(diào)度令存檔。
⑶ 交付調(diào)度命令
執(zhí)行確認(rèn)和回執(zhí)制度;填寫“車輛使用登記表”。
4、貨物監(jiān)裝
⑴ 確定交貨辦法;
⑵ 裝車前檢查貨物、包裝等;
⑶ 裝車后檢查貨位,填寫好“交運(yùn)貨物清單”,辦理交接簽收手續(xù)。
5、貨物運(yùn)送
⑴ 途中檢查;
⑵ 運(yùn)輸 變更。
6、貨物押運(yùn)
特殊的貨物及貴重貨物等需押運(yùn)。
7、貨物交付
辦理交付手續(xù)并交付貨物。
8、運(yùn)輸計(jì)算及統(tǒng)計(jì)
運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算;
駕駛員工資。
生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
§1-3 公路甩掛貨物運(yùn)輸
一、定義
甩掛運(yùn)輸(drop and pull transport)用牽引車拖帶掛車至目的地,將掛車甩下后,換上新的掛車返回或運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸方式。
二、優(yōu)勢
加速貨物周轉(zhuǎn)
減少無效運(yùn)輸
節(jié)能降耗增效
節(jié)約物流成本
利于聯(lián)合運(yùn)輸
三、 組織形式
1.兩點(diǎn)甩掛
3.駝背(滾裝)甩掛
四、 效益分析
五、組織條件
甩掛運(yùn)輸-案例解析
甩掛運(yùn)輸緣何發(fā)展慢?
關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知
交通運(yùn)輸部文件 交運(yùn)發(fā)[2009]808號(hào) 2010年01月15日
一、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展道路貨物甩掛運(yùn)輸?shù)闹匾饬x。
二、完善政策和管理制度,為甩掛運(yùn)輸營造良好的環(huán)境。
1.減少掛車檢驗(yàn)次數(shù)。2.調(diào)整掛車保險(xiǎn)。3.完善掛車海關(guān)監(jiān)管制度。4.調(diào)整通行費(fèi)征收辦法。5.推進(jìn)甩掛運(yùn)輸車輛裝備標(biāo)準(zhǔn)化。6。完善掛車證件管理。7.鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)拓展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。8.鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)協(xié)作。
三、加大資金投入,完善樞紐站場設(shè)施。
四、開展試點(diǎn)工程,發(fā)揮示范效應(yīng)。
國家交通部、發(fā)改委、公安部、海關(guān)總署、保監(jiān)會(huì)
二〇〇九年十二月三十一日
一.零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述
1、定義
公路零擔(dān)貨運(yùn)是指同一托運(yùn)人一次托運(yùn)同一到達(dá)站計(jì)費(fèi)重量不足3噸的貨物運(yùn)輸方式。
各類危險(xiǎn)貨物,易破損、易污染和鮮活等貨物不做零擔(dān)貨物辦理托運(yùn)。
2、特點(diǎn)
1.貨源難以確定;
2.組織工作復(fù)雜;
3.運(yùn)輸成本較高。
3、擔(dān)貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)工作
⑴ 設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)站
⑵ 建立零擔(dān)貨物倉庫
⑶ 開辟零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
⑷ 配備零擔(dān)貨運(yùn)車輛
⑸ 組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)
4.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式
1.直達(dá)零擔(dān)班車(“四定”)
2.中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車
二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程
1.受理托運(yùn)
1).受理托運(yùn)的條件
公布線路、站點(diǎn)、班期及里程運(yùn)價(jià);
張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。
2).辦理托運(yùn)的程序
填寫貨物運(yùn)輸運(yùn)單;
包裝必須符合規(guī)定和要求;
不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品;
拴貼貨物標(biāo)簽,加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。
3).托運(yùn)單填寫
準(zhǔn)確、完整,不得涂改。
托運(yùn)單一式二份,一份起運(yùn)站存查,一份隨貨同行。
4).托運(yùn)單審核
各欄有無涂改 ;
到站與收貨人地址是否相符;
記載事項(xiàng)欄內(nèi)容是否合理;
承運(yùn)人必須審核無誤后方可承運(yùn)。
2.檢貨司磅
1).核對(duì)運(yùn)單
單貨相符
2).檢查貨物包裝
看、聽、聞、搖
3).過磅量方
實(shí)際重量
計(jì)費(fèi)重量
4).扣、貼標(biāo)簽、標(biāo)志
零擔(dān)標(biāo)簽、標(biāo)志是建立貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系,是標(biāo)明貨物本身性質(zhì),也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。
3.倉庫保管
1).驗(yàn)收入庫
凡未辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物,一律不準(zhǔn)入庫。
認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單、貨物,堅(jiān)持照單驗(yàn)收入庫。
貨物必須按流向堆碼在指定的貨位上。
一批貨物不要堆放兩處,庫內(nèi)要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標(biāo)簽向外。
2).貨位與站臺(tái)
3).倉庫保管
倉庫要具備良好的通風(fēng)能力,防潮能力。
倉庫要具有防火設(shè)施及安全保衛(wèi)能力。
露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。
檢查倉庫四周,清除安全隱患,保持倉庫內(nèi)外整潔。
貨物在倉庫待運(yùn)期間,要經(jīng)常進(jìn)行檢視核對(duì),以票對(duì)貨、票票不漏。
4.開票收費(fèi)
1).運(yùn)費(fèi)的計(jì)算
運(yùn)費(fèi)的計(jì)算必須包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)的計(jì)算。
2).營收審核與報(bào)繳
根據(jù)零擔(dān)貨物單填造貨運(yùn)營業(yè)收入日?qǐng)?bào),向主管公司或主管部門報(bào)繳。
5.配載裝車
1).貨物配載
整理各種隨貨單據(jù);
合理配載;
編制“零擔(dān)貨物交接清單” 。
2).裝車組織
備貨、裝車、監(jiān)裝
3).站車交接
依據(jù)“零擔(dān)貨物裝車交接清單”
辦理交接手續(xù);
逐批點(diǎn)交,逐批接收。
6.車輛運(yùn)行
按期發(fā)車,不得誤班 ;
應(yīng)按規(guī)定線路行駛,中途站必須進(jìn)站?;
經(jīng)常檢查車輛裝載情況,異常情況及時(shí)處理。
7.貨物中轉(zhuǎn)
落地法
坐車法
過車法
8.到站卸貨
辦好承運(yùn)車與車站的交接工作 ;
檢查車門、車窗及敞車的蓬布復(fù)蓋、繩索捆扎有無松動(dòng)、漏雨等情況,確認(rèn)貨物的狀態(tài)和完整性;
如發(fā)現(xiàn)異常情況,則應(yīng)按下列情況分別處理:
有單無貨
有貨無單
單貨不符
到站錯(cuò)誤
貨物短缺、破損、受潮、污染和腐壞。
9.貨物交付
1).到貨通知
以“到貨布告”形式和“到貨通知單”或電話發(fā)出通知,催促收貨人捉貨,逾期提取按有關(guān)規(guī)定辦理。
2).交貨
不得白條提貨,信用交付。
認(rèn)真審核提貨人身份,并在貨票或到貨通知上簽章;
零擔(dān)貨物交付時(shí),應(yīng)認(rèn)真核對(duì)貨物品名、件數(shù)和票簽號(hào)碼。如貨件較多,取貨后集中點(diǎn)交,以免差錯(cuò)。
任務(wù)4 計(jì)算公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)
一、確定貨物基本運(yùn)價(jià)
1.查找基本運(yùn)價(jià)
查詢?cè)摴?ldquo;汽車貨物基本運(yùn)價(jià)表”,得整車、零擔(dān)或集裝箱貨物的基本運(yùn)價(jià)。
2.確定貨物等級(jí)
查詢“公路普通貨物運(yùn)價(jià)分等表”,確定普通貨物的等級(jí)和相應(yīng)的加成率;
若是特種貨物,查詢“公路特種貨物分類表”,確定貨物的等級(jí)和相應(yīng)的加成率。
二、確定計(jì)費(fèi)重量
1、一般貨物
整批貨物以噸為單位,噸以下計(jì)至100千克。
零擔(dān)貨物以千克為單位,起碼計(jì)費(fèi)重量為1千克。
集裝箱以箱為單位。
2、輕泡貨物
整批按車輛標(biāo)記噸位計(jì)。
零擔(dān)按每立方米折 合333千克計(jì)。
3、包車運(yùn)輸
車輛的標(biāo)記噸位計(jì)算。
三、確定計(jì)費(fèi)里程
查詢《營運(yùn)里程圖》;
未經(jīng)核定的里程,由承、托雙方商定。
以千米為單位,不足進(jìn)整為1千米。
四.核收其他費(fèi)用
裝卸費(fèi)、通行費(fèi)、調(diào)車費(fèi)、裝貨(箱)落空損失費(fèi)、道路阻塞停運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸變更手續(xù)費(fèi)、車輛通行費(fèi)、貨物檢驗(yàn)費(fèi)、報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)、集裝箱租箱及取箱費(fèi)、送箱費(fèi)等。
五、運(yùn)費(fèi)計(jì)算
整批貨物運(yùn)費(fèi)=(噸次費(fèi)+運(yùn)價(jià)× 計(jì)費(fèi)里程) ×計(jì)費(fèi)重量+其他費(fèi)用
零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)× 計(jì)費(fèi)重量 ×計(jì)費(fèi)里程+其他費(fèi)用
集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)=(箱次費(fèi)+重(空)箱運(yùn)價(jià)× 計(jì)費(fèi)里程) ×計(jì)費(fèi)箱數(shù)+其他費(fèi)用
包車貨物運(yùn)費(fèi)=包車運(yùn)價(jià)× 包用產(chǎn)量噸位 ×計(jì)費(fèi)時(shí)間+其他費(fèi)用
噸次費(fèi)
對(duì)整批貨物運(yùn)輸在計(jì)算運(yùn)費(fèi)的同時(shí),按貨物重量加收噸次費(fèi)。
江蘇省公路運(yùn)輸規(guī)定:“運(yùn)距在25km以上為長途,25km及以下為短途,長、短途每噸貨物運(yùn)價(jià),以貨物的里程單價(jià)乘計(jì)費(fèi)里程加噸次費(fèi)計(jì)算。25km以內(nèi)噸次費(fèi)每噸3.00元,運(yùn)距在25km以上的,其噸次費(fèi)每15km遞減0.2元,遞減到235km止。運(yùn)距超過235km的,不計(jì)噸次費(fèi)”。
六、填制貨票
運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算后,正確填制貨票。
七、收款辦法
⑴ 預(yù)收費(fèi)用
⑵ 現(xiàn)金結(jié)算
⑶ 托收結(jié)算
例題
1、長沙南湖建材批發(fā)市場張某托運(yùn)一批瓷磚,重4 538千克,承運(yùn)人公布的一級(jí)普貨費(fèi)率為1.2元/t·km,噸次費(fèi)為1 6元/t,該批貨物運(yùn)輸距離為360 km,瓷磚為普貨三級(jí),計(jì)價(jià)加成30%,途中通行收費(fèi)145元,計(jì)算貨主應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)多少元?
2、某人包用運(yùn)輸公司一輛5噸貨車,6小時(shí)運(yùn)輸貨物,包車運(yùn)價(jià)為1 2元/t·h,應(yīng)包用人要求對(duì)車輛進(jìn)行了改裝,發(fā)生工料費(fèi)120元,包用期間發(fā)生通行費(fèi)70元,行駛里程總計(jì)136 km,請(qǐng)計(jì)算包車人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)?
3、南京金橋市場張某托運(yùn)一批日用百貨(普貨二級(jí)),重3 520千克,該批貨物運(yùn)輸距離為10 km,途中過橋費(fèi)45元,計(jì)算貨主應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)多少元(運(yùn)價(jià)見“公路運(yùn)價(jià)率表“)。
4、從山東濟(jì)南運(yùn)往南京5噸大米(25kg/袋×200袋),貨值10000元,大米屬二等普通貨物,運(yùn)價(jià)0.35元/t·km,兩地里程680km,裝卸費(fèi)8.00元/t,單程空駛計(jì)收50%,保價(jià)費(fèi)率3‰,計(jì)算運(yùn)費(fèi),填制貨票。
案例:“沃爾瑪”降低運(yùn)輸成本之道
2、公路貨運(yùn)發(fā)展方向
長途大型化、短途小型化
運(yùn)輸專業(yè)化、服務(wù)多元化
車輛以及業(yè)務(wù)管理信息化
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