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空港介紹——北京首都國際機場PEKa9l紅軟基地
（一）城市掠影a9l紅軟基地
（二）空港介紹a9l紅軟基地
（三）精品旅游推薦a9l紅軟基地
（四）特色美食介紹a9l紅軟基地
（五）周邊的重要空港城市a9l紅軟基地
（六）影響航空運輸?shù)囊蛩?span style="display:none">a9l紅軟基地
（七）首都第二機場規(guī)劃及發(fā)展前景a9l紅軟基地
（一）城市掠影a9l紅軟基地
1、歷史背景a9l紅軟基地
北京市是中華人民共和國首都，簡稱京，是世界著名的歷史文化名城 、東方古都，為我國七大古都之一，距今已有3000多年歷史，其中建都歷史已經(jīng)有800余年。春秋戰(zhàn)國時期為燕國都城，遼代定北京為陪都，金、元、明、清均定都于此，金稱中都，元稱大都，明清稱京師。自新中國成立以來，首都北京逐漸發(fā)展成為我國的政治、文化、信息和對外交往的中心。北京是古老的，但同時又是一座煥發(fā)美麗青春的古城，它正以一個雄偉、奇麗、新鮮、現(xiàn)代的姿態(tài)出現(xiàn)在世界的東方。a9l紅軟基地
2、自然地理a9l紅軟基地
        誡如古人所言：“幽州之地，左環(huán)滄海，右擁太行，北枕居庸，南襟河濟，誠天府之國”。北京地處華北平原，北為燕山山麓，西為太行山系，東南則為平原�？傮w上西高東低，平均海拔40米左右。北京自古就發(fā)揮著連接東北、西北和中原地區(qū)的紐帶作用，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為我國公路、鐵路、航空運輸?shù)闹匾獦屑~之一。北京地區(qū)屬溫帶半濕潤大陸性季風氣候，四季分明，年平均氣溫11．6c，年均降水638毫米且集中于7、8月間。北京交通便利，自然環(huán)境優(yōu)越，早在幾十萬年以前，我們的祖先——北京猿人就已經(jīng)在這塊土地上繁衍生息。如今，北京全市總面16800平方千米，人口1382萬人，包括：漢、回、滿、蒙等多個民族。a9l紅軟基地
3、經(jīng)濟概況a9l紅軟基地
          北京的經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)歷了兩個重要的發(fā)展階段：建國之初，把北京規(guī)劃為我國的重要工業(yè)基地之一，是環(huán)渤海重工業(yè)經(jīng)濟區(qū)的重要核心城市。在這個思路的指導下，把北京建成了囊括：冶金、石化、機械、煤炭、汽車、紡織、電子、建材等門類齊全的重工業(yè)城市。由于北京人口十分密集、生活必需品市場廣闊，促進了城郊農(nóng)副產(chǎn)品基地的建設(shè)和發(fā)展。雖然工業(yè)發(fā)展水平上去了，但是北京也為此付出了沉重的代價，北京的水是臟的、天是灰的，重度環(huán)境污染與這個中國首都的稱謂是無論如何也不相稱的。為了到重塑新北京、新首都的目標，北京整體城市定位有所改變，“國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市”是北京新的總體發(fā)展目標。原有的高污染、高能耗的工業(yè)部門紛紛被政策性的遷出北京城區(qū)，取而代之的是金融、IT、旅游、展覽等科技性、服務(wù)性強的行業(yè)。其結(jié)果是在經(jīng)濟高速發(fā)展的同時北京的水凈了、天藍了、街道整潔了，北京的整體環(huán)境得到了很大改善。能夠成功舉辦2008年奧運會是國際社會對北京整體城市轉(zhuǎn)型工作給予的高度肯定和贊揚�？梢韵嘈�，隨著2008的日益臨近， “新北京、新奧運”將給這個千年古都帶來新的活力和魅力。 a9l紅軟基地
（二）空港介紹a9l紅軟基地
1、首都國際機場概況a9l紅軟基地
（1）北京首都國際機場40~05’N .116~30’E，機場標高35．3米，位于北京的東北方向，距市中心天安門廣場25．35千米．是我國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。首都機場不但是北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民用航空國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)中的大型樞紐機場。a9l紅軟基地
  （2）北京首都國際機場（IATA代碼：PEK，ICAO代碼：ZBAA，簡稱首都機場、北京機場），為中國北京市聯(lián)外主要的國際機場，同時也是中國國際航空公司的基地機場。a9l紅軟基地
    首都機場目前是全世界第二繁忙的機場，2011年旅客吞吐量達到7740萬人次，僅次于美國亞特蘭大國際機場。首都機場的3號航站樓是僅次于阿聯(lián)酋迪拜國際機場T3的世界第二大航站樓，同時也是世界面積第五大的建筑。a9l紅軟基地
(2) 北京首都國際機場是“中國第一國門”，是中國最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最先進、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。北京首都國際機場建成于1958年，運營50多年來，伴隨著歷史的腳步，始終昂首向前。尤其是改革開放以來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，并得益于北京得天獨厚的政治、經(jīng)濟、文化和地理位置優(yōu)勢，北京首都國際機場的年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2009年的6537萬人次，目前排名全球第3位。 a9l紅軟基地
2、機場發(fā)展史a9l紅軟基地
   為滿足旅客不斷增長的需求，北京首都國際機場從1965年開始先后進行了7次大規(guī)模的改擴建。1980年1月1日，面積達61580平方米的1號航站樓正式啟用。1999年11月1日，航站樓面積達33.6萬平方米的2號航站樓全面投入運營。自2004年3月28日開工，歷經(jīng)三年零九個月的奮戰(zhàn)，北京首都國際機場以又好又快的“中國速度”完成了目前世界上最大單體航站樓——3號航站樓的建設(shè)工程。隨后，在試運行不足2個月的時間里，北京首都國際機場全力組織了6次近萬人的大規(guī)模演練，最終實現(xiàn)了3號航站樓的成功接收和順暢運營，贏得了世界同行的高度評價。自此，北京首都國際機場的硬件資源得以有效擴充，成為了亞太地區(qū)首個，也是唯一一家擁有3個航站樓、3條跑道、雙塔臺同時運行的機場，昂首跨入世界超大型機場行列。a9l紅軟基地
3、機場運營情況a9l紅軟基地
 （1） 由于北京首都國際機場優(yōu)越的地理位置，齊全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，吸引了66家國內(nèi)外航空公司在首都機場運營，其中有11家國內(nèi)航空公司，55家國際航空公司。國航、南航、海航等國內(nèi)大型航空公司都有駐場基地。國內(nèi)通航城市88個，國際通航城市69個城市，每周有5000多個定期航班從這里飛往祖國和世界各地。a9l紅軟基地
（2）作為歐洲、亞洲及北美洲的核心節(jié)點，北京首都國際機場有著得天獨厚的地理位置、方便快捷的中轉(zhuǎn)流程、緊密高效的協(xié)同合作，使其成為連接亞、歐、美三大航空市場最為便捷的航空樞紐。國航、東航、南航、海航等中國國內(nèi)主要航空公司均已在北京首都國際機場設(shè)立運營基地。星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟和寰宇一家世界三大航空聯(lián)盟也都視北京首都國際機場為重要的中轉(zhuǎn)樞紐。隨著日益完善的國際航線網(wǎng)絡(luò)的形成，使得北京首都國際機場成為世界最繁忙的機場之一，每天有超過70家航空公司的1400個航班將北京與世界208個城市緊密連接。“中國第一國門”正朝著建設(shè)大型國際樞紐機場的目標大步邁進！a9l紅軟基地
4、機場服務(wù)概況a9l紅軟基地
  （1）北京首都國際機場始終以安全為最高宗旨，全力打造平安機場，良好的安全運行記錄通過了國際民航組織和中國民航局的嚴格審定，也贏得了國內(nèi)外航空公司和廣大旅客的充分信賴。a9l紅軟基地
(2)多年來，北京首都國際機場以“旅客服務(wù)促進委員會”、“安全管理委員會”和“運行協(xié)調(diào)管理委員會”為平臺，努力營造“同在國門下，同是一家人”的國門文化，共同打造“中國服務(wù)”品牌。在近100家駐場單位的共同努力下，北京首都國際機場的旅客滿意度實現(xiàn)了快速提升。2009年，國際機場協(xié)會（ACI）滿意度達4.47，位居全球機場第四位，在年旅客吞吐量4000萬以上機場中排名第二。a9l紅軟基地
（三）精品旅游推薦a9l紅軟基地
    (1)民航業(yè)與旅游業(yè)可以說是一對孿生兄弟，有著非常緊密的合作共贏關(guān)系。旅游業(yè)的不斷振興，能夠極大地促進經(jīng)濟的發(fā)展和游客的快速流動，直接對民航業(yè)產(chǎn)生巨大的推動作用。而民航作為旅游產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的一個環(huán)節(jié)，也在旅客運輸和旅客服務(wù)等方面，為旅游業(yè)的發(fā)展和進步貢獻著自己的力量。a9l紅軟基地
  （2）根據(jù)北京首都國際機場（簡稱“首都機場”）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，以休閑旅游為目的的旅客占有相當?shù)谋壤�，特別是在國際客流中，有30%以上是旅游出行者。2009年，盡管面臨全球經(jīng)濟危機的壓力，但首都機場的旅客量依然達到6537萬人次，同比增長17.2%，成為世界第三最繁忙的機場；而在剛剛過去的2010年第一季度，首都機場旅客吞吐量同比增長10.6%，特別是國際旅客增長量達到19.71%，總旅客量晉升為世界第二。這些成績，都離不開旅游業(yè)，特別是北京市旅游業(yè)繁榮和發(fā)展的帶動。  a9l紅軟基地
萬里長城a9l紅軟基地
故宮a9l紅軟基地
天安門及廣場a9l紅軟基地
避暑山莊a9l紅軟基地
避暑山莊舍利塔a9l紅軟基地
北戴河a9l紅軟基地
頤和園內(nèi)的佛香閣a9l紅軟基地
頤和園內(nèi)的西洋風格建筑——石舫a9l紅軟基地
（四）特色美食介紹a9l紅軟基地
（五）周邊重要空港城市a9l紅軟基地
         天津濱海國際機場前身為天津張貴莊機場，1950年新中國最早的兩條民用航線從 這里始發(fā)的，它見證了中國民航誕生的歷史性時刻。機場還擔負起新中國專業(yè)飛行和技 術(shù)人才培養(yǎng)的任務(wù)，被譽為“新中國民航的播籃”。a9l紅軟基地
呼和浩特白塔機場始建于1958年，曾先后進行過3次擴建。2008北京奧運會給白塔機場提供了難得的發(fā)展機會。呼和浩特是 2008年北京奧運會首都機場的主備降場之一。民航總局與自治區(qū)襲府共同立項投資10億元擴建白塔機場，工程包括飛行區(qū)、航站樓、機坪、停車場、旅客過夜、配餐用房等 項目的全面建設(shè)。 a9l紅軟基地
(六)影響航空運輸?shù)闹饕�因�?span style="display:none">a9l紅軟基地
1、自然因素            a9l紅軟基地
     地面自然因素a9l紅軟基地
       氣象條件因素a9l紅軟基地
2、經(jīng)濟因素a9l紅軟基地
     經(jīng)濟發(fā)展水平a9l紅軟基地
       經(jīng)濟開放度a9l紅軟基地
       產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)a9l紅軟基地
       相關(guān)行業(yè)a9l紅軟基地
（七）首都第二機場規(guī)劃及發(fā)展前景a9l紅軟基地
        伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，北京首都國際機場發(fā)展的步伐越來越快。僅2009年，就先后榮獲了“國際機場協(xié)會（ACI）全球最佳機場獎”、中國內(nèi)地首家“Skytrax四星機場”、英國旅游雜志《Conde Nast Traveller》授予的年度“全球最佳機場”等一系列國際殊榮。面對未來，“中國第一國門”正在“倡行中國服務(wù)，打造國際樞紐”的道路上闊步向前，為服務(wù)北京打造“世界城市”和中國民航建設(shè)民航強國的偉大目標而努力奮斗！a9l紅軟基地
首都第二機場于2010年動工建設(shè)，2015年將投入使用。按照北京市的整體規(guī)劃，首都第二機場將成為未來幾年北京交通領(lǐng)域投資最大的項目之一，建成后將會滿足每年6000萬人次的客流需求，與此同時，區(qū)域內(nèi)還將同步規(guī)劃建設(shè)配套道路工程。建成后的北京第二機場將同屬北方機場群內(nèi)的大型機場，作為北京地區(qū)機場運輸能力的重要補充，與北京首都國際機場、天津濱海機場共同構(gòu)成中國北方乃至東北亞地區(qū)的航空群。a9l紅軟基地

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