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什么是壓縮機(jī)、壓縮機(jī)有何用途DdT紅軟基地
壓縮機(jī)的分類DdT紅軟基地
容積型和速度型壓縮機(jī)工作原理DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)分類DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及其部件DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)的主要特點(diǎn)DdT紅軟基地
什么是壓縮機(jī)DdT紅軟基地
壓縮機(jī)是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器 ．DdT紅軟基地
壓縮機(jī)有何用途DdT紅軟基地
壓縮機(jī)應(yīng)用極為廣泛 ，在采礦業(yè)、冶金業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、土木工程、石油化學(xué)工業(yè)、制冷與氣體分離工程以及國防工業(yè)中，壓縮機(jī)是必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一 DdT紅軟基地
主要用途如下：DdT紅軟基地
1、 壓縮空氣作為動(dòng)力（如儀表風(fēng)及自動(dòng)裝置）DdT紅軟基地
2、 壓縮氣體用于制冷和氣體分離（如空調(diào)） DdT紅軟基地
3、 壓縮氣體用于合成及聚合 （保證反應(yīng)壓力）DdT紅軟基地
4、 壓縮氣體（氫氣）用于油的加氫精制 DdT紅軟基地
5、 氣體輸送 （提供氣體流動(dòng)動(dòng)力）DdT紅軟基地
按壓縮機(jī)的排氣終壓力可分為 ：DdT紅軟基地
   1）低壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在3～10表壓。DdT紅軟基地
   2）中壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在10～100表壓。DdT紅軟基地
   3）高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在100～1000表壓。DdT紅軟基地
   4）超高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在1000表壓以上。DdT紅軟基地
壓縮機(jī)在近代工業(yè)中，特別是在化學(xué)與石油工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。雖然類型繁多，但從原理來看，基本上可以劃分為兩大類：即容積型壓縮機(jī)與速度型壓縮機(jī)。DdT紅軟基地
容積型壓縮機(jī)：是依靠機(jī)械運(yùn)動(dòng)，直接使氣體的體積變化而實(shí)現(xiàn)提高氣體壓力。DdT紅軟基地
速度型壓縮機(jī)：是靠高速旋轉(zhuǎn)葉輪作用，首先使氣體得到一個(gè)很高的速度，然后使高速氣流在擴(kuò)壓器中迅速地降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓能，因而實(shí)現(xiàn)氣體壓縮，把被壓縮氣體的壓力提高。DdT紅軟基地
在近代大型壓縮機(jī)中，對稱平衡壓縮機(jī)為容積型、離心式壓縮機(jī)為速度型的典型產(chǎn)品。DdT紅軟基地
按活塞的壓縮動(dòng)作可分為 DdT紅軟基地
   1）單作用壓縮機(jī)：氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱單動(dòng)壓縮機(jī)。DdT紅軟基地
   2）雙作用壓縮機(jī)：氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱復(fù)動(dòng)或多動(dòng)壓縮機(jī)。DdT紅軟基地
   3）多缸單作用壓縮機(jī)：利用活塞的一面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。DdT紅軟基地
   4）多缸雙作用壓縮機(jī)：利用活塞的兩面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。DdT紅軟基地
按結(jié)構(gòu)形式分類DdT紅軟基地
   可分為立式、臥式、角度式、對稱平衡型和對制式等。一般立式用于中小型；臥式用于小型高壓；角度式用于中小型；對稱平衡型使用普遍，特別使用于大中型往復(fù)式壓縮機(jī)；對制式主要用于超高壓壓縮機(jī)。DdT紅軟基地
   國內(nèi)往復(fù)式壓縮機(jī)通用結(jié)構(gòu)代號的含義如下：立式－Z。臥式－P，角度式－L、S，星型－T、V、W、X，對稱平衡型－H、M、D，對制式－DZ。DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成。DdT紅軟基地
機(jī)體：DdT紅軟基地
包括氣缸體和曲軸箱兩部分，一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵（HT20-40）鑄成一個(gè)整體。它是支承氣缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對位置的本體。氣缸采用氣缸套結(jié)構(gòu)，安裝在氣缸體上的缸套座孔中，便于當(dāng)氣缸套磨損時(shí)維修或更換。DdT紅軟基地
曲軸：DdT紅軟基地
         曲軸是往復(fù)式壓縮機(jī)的主要部件之一，傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過連桿改變?yōu)榛钊�的往�?fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲軸在運(yùn)動(dòng)時(shí)，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度，主軸頸與曲軸銷足夠的耐磨性。故曲軸一般采用40、45或50號優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造。DdT紅軟基地
連桿：DdT紅軟基地
          連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并把動(dòng)力傳遞給活塞對氣體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。                                                                                                                             DdT紅軟基地
          連桿體在工作時(shí)承受拉、壓交變載荷，故一般用優(yōu)質(zhì)中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵（如QT40－10）鑄造，桿身多采用工字形截面且中間鉆一長孔作為油道。DdT紅軟基地
十字頭DdT紅軟基地
十字頭是連接活塞與連桿的零件，它具有導(dǎo)向作用。DdT紅軟基地
十字頭與活塞桿的連接型式分為螺紋連接、聯(lián)接器連接、法蘭連接等。螺紋連接結(jié)構(gòu)簡單，易調(diào)節(jié)氣缸中的止點(diǎn)間隙。但是調(diào)整時(shí)需轉(zhuǎn)動(dòng)活塞，且在十字頭體上切削螺紋時(shí)，經(jīng)多次拆裝后極易磨損，不易保證精度要求。故這種結(jié)構(gòu)常用于中、小型壓縮機(jī)上。不在十字頭體上切削螺紋，而采用兩螺母夾持固定的結(jié)構(gòu)，可用于大、中型壓縮機(jī)。聯(lián)接器和法蘭連接結(jié)構(gòu)，使用可靠，調(diào)整方便，使活塞桿與十字頭容易對中。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，多用在大型壓縮機(jī)上。DdT紅軟基地
活塞組：DdT紅軟基地
           活塞組是活塞、活塞銷及活塞環(huán)的總稱�；钊�組在連桿帶動(dòng)下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而與汽缸等共同組成一個(gè)可變的工作容積，以實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過程。 DdT紅軟基地
活塞---活塞可分為筒形和盤形兩大類�；钊�的材料一般為鋁合金或鑄鐵DdT紅軟基地
活塞銷---活塞銷是用來連接活塞和連桿小頭的零件，在工作時(shí)承受復(fù)雜的交變載荷。DdT紅軟基地
活塞環(huán)---活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。汽環(huán)的主要作用是使活塞和氣缸壁之間形成密封，防止被壓縮氣從活塞和氣缸壁之間的間隙中泄漏；油環(huán)的作用是布油和刮去氣缸壁上多余的潤滑油。DdT紅軟基地
填料函一般設(shè)置在雙作用的氣缸上，其主要目的是為了防止氣缸內(nèi)被壓縮的氣體從活塞桿方向泄漏至缸外。它是由多組密封填料組成的密封組合件，它的密封功能大多數(shù)是借助氣缸內(nèi)外壓差力使用權(quán)填料產(chǎn)生自緊以及自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)得到。DdT紅軟基地
填料函的結(jié)構(gòu)有平面型和錐形填料兩種；DdT紅軟基地
平面填料函的結(jié)構(gòu)形式有三瓣或六瓣組成，每組環(huán)的外圓上由拉抻彈簧抱緊，以使各瓣間或填料與活塞桿間有良好的接觸。DdT紅軟基地
 一般說來，工作壓力低于60×105Pa的氣缸用鑄鐵制造；工作壓力在(60～200)×105Pa的氣缸用稀土球墨鑄鐵或鑄鋼；更高壓力者用碳鋼和合金鋼鍛造。DdT紅軟基地
與活塞外圓相配合的氣缸(或缸套)的內(nèi)壁表面稱為工作表面(也稱鏡面)。為增加氣缸耐磨性和密封性，工作表面的加工要求較高，一般表面粗糙度Ra不大于0.4μmDdT紅軟基地
根據(jù)氣缸的冷卻方式，可分為風(fēng)冷和水冷兩種。風(fēng)冷式氣缸一般用于小型低壓移動(dòng)式壓縮機(jī)。它的結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，靠氣缸外所鑄環(huán)向或縱向散熱片強(qiáng)化散熱。大部分壓縮機(jī)的氣缸用水冷卻，鑄鐵氣缸可鑄成有冷卻水道的雙層壁或三層壁結(jié)構(gòu)。冷卻水道包圍著氣缸工作容積、閥室及填料函。多層氣缸冷卻效果好，但鑄造較困難。DdT紅軟基地
氣閥在氣缸上布置方式對氣缸結(jié)構(gòu)有很大影響。布置氣閥的主要要求是：通道截面積大，余隙容積小，安裝和修理方便。氣閥在氣缸蓋上，其軸線與氣缸軸線平行或成角度，稱軸向或斜向布置。另一種是氣閥配置在氣缸體上，氣閥軸線與氣缸軸線相垂直，稱徑向布置。再一種是混合布置，常用于雙作用氣缸，蓋側(cè)氣閥采用軸向配置，軸側(cè)氣閥采用徑向或斜向布置，以減小余隙容積和氣缸長度DdT紅軟基地
氣閥DdT紅軟基地
         氣閥是壓縮機(jī)的一個(gè)重要部件，屬于易損件。它的質(zhì)量及工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的輸氣量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。氣閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、壓縮、排氣等工作過程。DdT紅軟基地
氣閥的結(jié)構(gòu) DdT紅軟基地
氣閥主要由閥座、閥片、彈簧、升程限制器和將它們組為一體的螺栓，螺母等組成。排氣閥的結(jié)構(gòu)與吸氣閥基本相同，兩者僅是閥座與升程限制器的位置互換，吸氣閥升程限制器靠近氣缸里側(cè)，排氣閥則是閥座靠近氣缸里側(cè)。環(huán)狀閥因其閥片為薄圓環(huán)而得名閥座與升程限制器上都有環(huán)形或孔形通道，供氣體通過。閥片與閥座上的密封口貼合形成密封。升程限制器上有導(dǎo)向凸臺(tái)，對閥片升降起導(dǎo)向作用。DdT紅軟基地
  3  壽命長、工作可靠。限制氣閥壽命的主要因素是閥片及彈簧質(zhì)量，一般對長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)，希望壽命達(dá)8000小時(shí)以上；對移動(dòng)式、短期或間歇運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)，要求可稍低些。  4    形成的余隙容積要小。  5   噪聲小。  6   此外，還要求氣閥裝配、安裝、維修方便，加工容易等。DdT紅軟基地
氣閥的材料DdT紅軟基地
    閥座和升程限制器均受沖擊載荷，閥座還承受閥兩側(cè)的氣體壓力差。要求材料耐沖擊并有足夠強(qiáng)度。閥座和升程限制器的材料可根據(jù)氣體性質(zhì)的不同和承受壓力差的不同而選擇相應(yīng)的材料。DdT紅軟基地
    閥片材料應(yīng)具有強(qiáng)度高、韌性好、耐磨、耐腐蝕性能。DdT紅軟基地
    氣閥彈簧一般采用碳素彈簧鋼，合金彈簧鋼及不銹鋼等材料。DdT紅軟基地
軸封---軸封的作用在于防止壓縮氣體沿曲軸伸出端向外泄漏，或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí)，防止外界空氣漏入。DdT紅軟基地
常見的軸密封有填料密封、唇封、迷宮密封、機(jī)械密封等形式．DdT紅軟基地
其原理就是使高壓介質(zhì)在通過密封的過程中逐漸減壓，降低介質(zhì)壓差直至壓差為零，從而達(dá)到密封的效果。DdT紅軟基地
潤滑的作用DdT紅軟基地
潤滑是壓縮機(jī)中的重要問題之一，它不僅影響到壓縮機(jī)的性能指標(biāo)，而且對壓縮機(jī)的壽命、可靠性、安全性也直接相關(guān)。DdT紅軟基地
潤滑的作用如下：DdT紅軟基地
1)使摩擦表面(即軸與軸承、活塞環(huán)與氣缸壁等運(yùn)動(dòng)部件接觸面)被油膜分隔，形成液體摩擦或半干摩擦，從而降低壓縮機(jī)的摩擦功、摩擦熱和零件的磨損，提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率，增加壓縮機(jī)的可靠性和耐久性。DdT紅軟基地
2)帶走摩擦熱，使摩擦表面溫度不致過高。DdT紅軟基地
3)潤滑油充滿活塞與氣缸的間隙和軸封的摩擦表面之間，增強(qiáng)了密封作用。DdT紅軟基地
4)帶走磨屑，改善摩擦表面的工作情況。DdT紅軟基地
5)壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)還向能量調(diào)節(jié)裝置供油。DdT紅軟基地
壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)工作原理主油泵從機(jī)體油池吸入潤滑油，將潤滑油泵入油冷器進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油進(jìn)入油濾器進(jìn)行過濾，過濾后的潤滑油進(jìn)入機(jī)體下部的主油管，被輸送到主油管的油，首先進(jìn)入主軸承座油道，潤滑主軸瓦和曲軸主軸頸；其次進(jìn)入曲軸油道，潤滑連桿瓦和曲軸連桿軸頸；再進(jìn)入連桿體油孔，潤滑連桿小頭襯套和十字頭銷；然后進(jìn)入十字頭銷孔，潤滑十字頭兩端襯套和十字頭銷；最后進(jìn)入十字頭油管，潤滑十字頭上下瓦和十字頭滑道。各部位潤滑后的潤滑油均返回到機(jī)體油池。DdT紅軟基地
潤滑方式及潤滑系統(tǒng)DdT紅軟基地
壓縮機(jī)的潤滑方式可分為飛濺潤滑和壓力潤滑兩種類型。飛濺潤滑是利用運(yùn)動(dòng)零件的機(jī)械作用，將潤滑油送至需要的摩擦表面，半封閉壓縮機(jī)就有很多的采用飛濺潤滑。一方面在連桿大頭下端裝設(shè)甩油勺，將曲軸箱中的油甩向氣缸鏡面，潤滑活塞與氣缸壁之間的摩擦表面；另一方面，在電動(dòng)機(jī)一端的軸上裝有甩油盤，將油甩起并收集在電動(dòng)機(jī)側(cè)端蓋的集油小室上，通過曲軸中的油道，潤滑主軸承和連桿軸承。壓力潤滑就是設(shè)置小型潤滑泵通過傳動(dòng)機(jī)件或電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，從油池中將潤滑油供送到潤滑點(diǎn)。DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)的主要特點(diǎn)：DdT紅軟基地
優(yōu)點(diǎn)：1）適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達(dá)到所需壓力； 2）熱效率高，單位耗電量少； 3）適應(yīng)性強(qiáng)，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求； 4）可維修性強(qiáng)； 5）對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價(jià)也較低廉； 6）技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)； 7）裝置系統(tǒng)比較簡單；DdT紅軟基地
缺點(diǎn)： 1）轉(zhuǎn)速不高，機(jī)器大而重； 2）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，維修量大； 3）排氣不連續(xù)，造成氣流脈動(dòng)； 4）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的震動(dòng)。 活塞式壓縮機(jī)在各種用途，特別是在中小制冷范圍內(nèi)，成為制冷機(jī)中應(yīng)用最廣、生產(chǎn)批量最大的一種機(jī)型。DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析DdT紅軟基地
排氣溫度不正常 DdT紅軟基地
          排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對于空氣壓縮指數(shù)K＝1.4）。影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析DdT紅軟基地
過熱故障 　　在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過�。惠S承偏斜曲軸彎曲、扭；潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時(shí)沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正，兩軸有傾斜等。DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析DdT紅軟基地
斷裂事故 DdT紅軟基地
          斷裂事故發(fā)生的部位主要有：曲軸斷裂：其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處；連桿的斷裂：連桿螺釘斷裂；氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對于水冷式機(jī)器，在冬天運(yùn)轉(zhuǎn)停車后，若忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡，冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋； 活塞桿斷裂。DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析DdT紅軟基地
活塞桿斷裂：DdT紅軟基地
           主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計(jì)上的疏忽，制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計(jì)、加工、材質(zhì)上都沒有問題，則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過大，否則使最大作用力達(dá)到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì)斷裂。在長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于氣缸過渡磨損，對于臥式列中的活塞會(huì)下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運(yùn)轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點(diǎn)在檢修時(shí)應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時(shí)，都有可能使活塞桿斷裂。 DdT紅軟基地
往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析DdT紅軟基地
燃燒和爆炸事故 　　有油潤滑壓縮機(jī)中往往產(chǎn)生積碳問題，因?yàn)榉e碳不僅會(huì)使活塞環(huán)卡在槽內(nèi)，氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小增加阻力，而且在一定的條件下積碳會(huì)燃燒，導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生爆炸事故。因此，氣缸中的潤滑油不能供給太多，不能讓沒有經(jīng)過很好過濾，含有大量塵埃的氣體吸入氣缸，否則形成積碳與含有多量揮發(fā)物的氣體接觸導(dǎo)致爆炸。為要防止燃燒、爆炸發(fā)生，一定要計(jì)劃檢修，定期清洗儲(chǔ)氣罐和管道的油垢。DdT紅軟基地
余隙容積是怎么回事？答：由于壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、制造、裝配、運(yùn)轉(zhuǎn)等方面的需要，氣缸中某些部位留有一定的空間或間隙，將這部分空間或間隙稱為余隙容積。（又稱有害容稱或叫存氣）。DdT紅軟基地