這是一個關于汽車保險杠材料PPT，包括了保險杠的作用和結(jié)構(gòu)類型，保險杠結(jié)構(gòu)設計，汽車保險杠仿真分析等內(nèi)容，汽車保險杠李升東 2013.12.30 目錄保險杠的作用和結(jié)構(gòu)類型保險杠結(jié)構(gòu)設計汽車保險杠仿真分析 1.保險杠的作用和結(jié)構(gòu)類型 1.1 汽車保險杠的作用低速碰撞時保護相關部件的作用事故中行人保護的作用符合空氣動力學的要求裝飾和美化作用 1.保險杠的作用和結(jié)構(gòu)類型 1.2 汽車保險杠的結(jié)構(gòu)形式：主體由主體采用鈑金沖壓件結(jié)構(gòu)。（見圖1a）主體由金屬骨架、塑料面罩組成。（見圖1b）主體由金屬骨架、塑料面罩和橫梁三層結(jié)構(gòu)組成。（見圖1c） 1.保險杠的作用和結(jié)構(gòu)類型 1.3先進的吸能型保險杠液壓緩沖型普通式帶氣腔式 2.保險杠結(jié)構(gòu)設計 2.1 保險杠在設計過程中應遵守的基本原則：滿足主動安全性，即必須最大限度地滿足使用功能；滿足被動安全性，即發(fā)生碰撞時，保險杠有良好的變形和吸能特性；保險杠的外部造型、色彩和質(zhì)感上的要與整車協(xié)調(diào)一致; 要便于安裝和維修，做到間隙合理，無干涉現(xiàn)象，符合人機工程學，維修費用低。 2.保險杠的結(jié)構(gòu)設計 2.2 保險杠系統(tǒng)材料方面的設計考慮 車輛上安裝的汽車保險杠系統(tǒng)的類型和質(zhì)量千差萬別，但是現(xiàn)代塑料汽車保險杠系統(tǒng)最為常見。隨著高分子、合金、復合等理論技術(shù)的發(fā)展，PP改性材料正在逐步替代其它汽車保險杠材料，目前使用PP改性材料生產(chǎn)汽車保險杠已占70%。 2.保險杠的結(jié)構(gòu)設計 現(xiàn)代塑料汽車保險杠通常由熱塑性聚碳酸酯材料制造而成的，歡迎點擊下載汽車保險杠材料PPT哦。

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汽車保險杠李升東 2013.12.30 目錄保險杠的作用和結(jié)構(gòu)類型保險杠結(jié)構(gòu)設計汽車保險杠仿真分析 1.保險杠的作用和結(jié)構(gòu)類型 1.1 汽車保險杠的作用低速碰撞時保護相關部件的作用事故中行人保護的作用符合空氣動力學的要求裝飾和美化作用 1.保險杠的作用和結(jié)構(gòu)類型 1.2 汽車保險杠的結(jié)構(gòu)形式：主體由主體采用鈑金沖壓件結(jié)構(gòu)。（見圖1a）主體由金屬骨架、塑料面罩組成。（見圖1b）主體由金屬骨架、塑料面罩和橫梁三層結(jié)構(gòu)組成。（見圖1c） 1.保險杠的作用和結(jié)構(gòu)類型 1.3先進的吸能型保險杠液壓緩沖型普通式帶氣腔式 2.保險杠結(jié)構(gòu)設計 2.1 保險杠在設計過程中應遵守的基本原則：滿足主動安全性，即必須最大限度地滿足使用功能；滿足被動安全性，即發(fā)生碰撞時，保險杠有良好的變形和吸能特性；保險杠的外部造型、色彩和質(zhì)感上的要與整車協(xié)調(diào)一致; 要便于安裝和維修，做到間隙合理，無干涉現(xiàn)象，符合人機工程學，維修費用低。 2.保險杠的結(jié)構(gòu)設計 2.2 保險杠系統(tǒng)材料方面的設計考慮 車輛上安裝的汽車保險杠系統(tǒng)的類型和質(zhì)量千差萬別，但是現(xiàn)代塑料汽車保險杠系統(tǒng)最為常見。隨著高分子、合金、復合等理論技術(shù)的發(fā)展，PP改性材料正在逐步替代其它汽車保險杠材料，目前使用PP改性材料生產(chǎn)汽車保險杠已占70%。 2.保險杠的結(jié)構(gòu)設計 現(xiàn)代塑料汽車保險杠通常由熱塑性聚碳酸酯材料制造而成的。 2.保險杠的結(jié)構(gòu)設計 在歐盟ECE法規(guī)通常要求設計達到承受得住時速4km/h的物體撞擊、北美洲的IIHS規(guī)范要求承受得住時速8km/h物體撞擊。如果汽車保險杠可以承受時速高達15km/h的低速碰撞，且除汽車保險杠底座系統(tǒng)外對車身結(jié)構(gòu)不造成損壞，那對消費者、保險公司和汽車制造商都具有好處。 2.保險杠的結(jié)構(gòu)設計 要滿足吸能要求，在汽車保險杠底座安裝位置采用擠壓變形管或碰撞吸能盒，或者汽車保險杠具有能量吸收和即時恢復的回彈能力。 2.保險杠的結(jié)構(gòu)設計 3.汽車保險杠仿真分析 汽車被動安全性計算機仿真方面，目前具有代表性的幾個商品化軟件有：美國LSTC公司開發(fā)的LS-DYNA3D軟件；荷蘭國家應用科學研究院（TNO）開發(fā)的MADYMO軟件；法國ESI公司開發(fā)的PAM-CRASH軟件。 3.汽車保險杠仿真分析根據(jù)建模方法和功能主要可以分為兩類：采用多剛體系統(tǒng)動力學理論對碰撞傷害進行模擬的軟件。采用顯式有限元（FEM）理論進行建模的軟件，比如 LS-DYNA3D、PAM-CRASH、ABQUES等。 3.汽車保險杠仿真分析 顯示非線性有限元是汽車碰撞模擬計算機中常用的方法之一。目前國內(nèi)使用較多的兩種軟件是LS-DYNA3D和PAM-CRASH。其中PAM-CRASH在汽車被動安全性領域分析中的應用是大家公認比較成功的。 3.汽車保險杠仿真分析 計算機仿真分析方法只是一種輔助手段，還不能夠也不能完全取代實物試驗。因為計算機仿真是所建立的汽車整車模型以及人體等模型，還不能完全準確反映實際汽車碰撞過程，因此計算機仿真結(jié)果的正確與否，以及產(chǎn)品最準性能的檢驗還是需要進行試驗來驗證。 謝謝！Fbc紅軟基地