這是一個關(guān)于車輛工程課程PPT課件，主要介紹 汽車基礎(chǔ)知識、 汽車使用性能、汽車的合理使用 、汽車更新與報廢、汽車購置。歡迎選修《汽車運用工程基礎(chǔ)》 緒 論緒 論第一章 汽車基礎(chǔ)知識 §1—1 汽車的定義與分類 一、汽車的定義 汽車通常是指不用軌道、不用架線，而用自帶動力裝置驅(qū)動的輪式車輛，一般具有4個或4個以上的車輪。汽車是現(xiàn)代社會廣泛使用的一種快速而機(jī)動的陸路運輸工具，其主要用途是載運人員或貨物，也可用來牽引或做其他的用途。 二、汽車的分類 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的種類越來越多，為便于區(qū)別，就必須對它進(jìn)行分類。 汽車分類的方法很多。加入世貿(mào)組織后，我國汽車工業(yè)融入全球市場一體化的進(jìn)程加快，按照與國際接軌的要求，我國汽車采用了新的分類方法。但由于幾十年來習(xí)慣的原因，我國汽車傳統(tǒng)的分類方法在國民的心目中根深蒂固，因此這種分類方法仍然在使用。下面對這些方法進(jìn)行簡述。傳統(tǒng)分類方法 （一）按用途分類 1. 轎車 轎車用于載運人員及其隨身物品，是座位布置在兩軸之間的四輪汽車，其座位不多于9個（包括駕駛座在內(nèi)），歡迎點擊下載車輛工程課程PPT課件哦。

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歡迎選修《汽車運用工程基礎(chǔ)》 緒 論緒 論第一章 汽車基礎(chǔ)知識 §1—1 汽車的定義與分類 一、汽車的定義 汽車通常是指不用軌道、不用架線，而用自帶動力裝置驅(qū)動的輪式車輛，一般具有4個或4個以上的車輪。汽車是現(xiàn)代社會廣泛使用的一種快速而機(jī)動的陸路運輸工具，其主要用途是載運人員或貨物，也可用來牽引或做其他的用途。 二、汽車的分類 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的種類越來越多，為便于區(qū)別，就必須對它進(jìn)行分類。 汽車分類的方法很多。加入世貿(mào)組織后，我國汽車工業(yè)融入全球市場一體化的進(jìn)程加快，按照與國際接軌的要求，我國汽車采用了新的分類方法。但由于幾十年來習(xí)慣的原因，我國汽車傳統(tǒng)的分類方法在國民的心目中根深蒂固，因此這種分類方法仍然在使用。下面對這些方法進(jìn)行簡述。傳統(tǒng)分類方法 （一）按用途分類 1. 轎車 轎車用于載運人員及其隨身物品，是座位布置在兩軸之間的四輪汽車，其座位不多于9個（包括駕駛座在內(nèi)）。轎車是進(jìn)入家庭的主要車型，其產(chǎn)量和保有量居各類車型之首。 按發(fā)動機(jī)排量分類 轎車按所用發(fā)動機(jī)的氣缸工作容積(排量) 分：微型轎車: 排量≤1.0L，如奇瑞汽車生產(chǎn)的奇瑞QQ微型車。普通級轎車：排量1.0～1.6L，如廣州本田汽車生產(chǎn)的飛度轎車。中級轎車：排量1.6～2.5L，如上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車。中高級轎車：排量2.5～4L，如日本豐田生產(chǎn)的皇冠轎車。高級轎車：排量4L以上，如一汽生產(chǎn)的紅旗CA7460轎車。 按結(jié)構(gòu)形式分類 轎車可分為兩廂式和三廂式。兩廂式轎車是發(fā)動機(jī)倉為一廂，乘員和行李為另一廂，這種轎車的后部造型沒有明顯的階梯形狀，車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊，汽車長度短，因而機(jī)動性好，駕駛更加靈活；三廂式轎車則發(fā)動機(jī)、乘員、行李各占一廂，這種轎車在外觀上能明顯區(qū)分出它們的界限，其車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較大，行李廂空間也比較寬敞。 2．客車 客車是具有長方形車廂，主要用于載運乘客及其隨身行李物品的汽車。一般有9個以上座位（包括駕駛座）。 按車輛長度分類微型客車：總長度不超過3.5 m，如一汽吉林輕型車廠生產(chǎn)的JL6320微型客車。輕型客車：總長度3.5～7m，如天津客車廠生產(chǎn)的三峰TL6481輕型客車。中型客車：總長度7～10m，如鄭州宇通客車廠生產(chǎn)的ZK6831H中型客車。大型客車：總長度10～12m，如鄭州宇通客車廠生產(chǎn)的ZK6112D大型客車。特大型客車：總長度大于12m，如上�？蛙噺S生產(chǎn)的SK6141A3鉸接客車和南京京陵雙層客車廠生產(chǎn)的JL6121S雙層客車。按用途分類 客車可分為旅行客車、城市客車、長途客車、游覽客車、鉸接式客車及雙層客車等。 3．貨車 貨車是主要用于運載貨物，有的也可以牽引全掛車的汽車。貨車通常采用前置發(fā)動機(jī)，車身分為獨立的駕駛室和貨箱兩部分。 貨 車按最大總質(zhì)量分微型貨車：最大總質(zhì)量≤1.8t。輕型貨車：最大總質(zhì)量1.8～6.0t。中型貨車：最大總質(zhì)量6.0～14.0t。重型貨車：最大總質(zhì)量＞14t。按駕駛室的外形和結(jié)構(gòu)分 分為長頭貨車、平頭貨車和短頭貨車按貨廂結(jié)構(gòu)形式分 分為有頂貨廂式貨車和無頂貨廂式貨車 4．越野汽車 主要用于非公路條件下，運載人員或貨物，也可用于牽引各種裝備的汽車。為了在壞路、山地、坡地、沼澤、田野、沙漠、冰雪地帶等條件下行駛，越野汽車都裝配有越野輪胎，并采用全輪驅(qū)動。越野汽車 越野汽車按最大總質(zhì)量分類，可分為：輕型越野車：最大總質(zhì)量≤5t。中型越野車：最大總質(zhì)量5.0～13.0t。重型越野車：最大總質(zhì)量＞13t。 5. 專用汽車 專用汽車用來完成特定的載運或作業(yè)任務(wù)，是裝有專用設(shè)備或經(jīng)過特殊改裝的汽車。它可分為專用轎車、專用客車、專用貨車及特種作業(yè)車。專用轎車 以轎車為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝而成，如檢閱車、指揮車、運動車等。專用客車 以客車為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝而成，如囚車、監(jiān)察車、救護(hù)車等。專用貨車 為載運特殊貨物，裝有專用設(shè)備的貨車，如自卸車、罐式車、保溫冷藏車等。特種作業(yè)車 裝有專用設(shè)備用于完成特殊任務(wù)的特種汽車，如消防車、高空作業(yè)車、起重舉升車等。有的特種作業(yè)車，兼有完成作業(yè)和運輸任務(wù)的功能，如垃圾集運車、灑水車、水泥攪拌車、污泥吸排車等。 6．自卸汽車主要用于礦區(qū)、工地運輸?shù)V石、砂石等散裝貨物，并能自身卸貨的汽車。自卸汽車 自卸汽車按最大總質(zhì)量分類，可公為：輕型自卸汽車:最大總質(zhì)量≤6t。中型自卸汽車:最大總質(zhì)量6～14t。重型自卸汽車:最大總質(zhì)量＞14t。礦用自卸汽車:礦用自卸汽車的允許最大裝載質(zhì)量一般為15t以上，最大的已達(dá)300t。 7．牽引汽車、掛車和汽車列車 牽引汽車指專門或主要用于牽引掛車的汽車，分為全掛牽引汽車和半掛牽引汽車。掛車是指由汽車牽引，本身沒有自帶動力及驅(qū)動裝置，用于運載人員和貨物的車輛。掛車分為全掛車、半掛車和特種掛車等。掛車無法單獨行駛，需由牽引汽車拖動，由牽引車與掛車共同組成的汽車稱為汽車列車。汽車列車分為全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車和特種汽車列車。 8.農(nóng)用汽車 農(nóng)用汽車指農(nóng)村地區(qū)運輸用或農(nóng)耕作業(yè)用的汽車。農(nóng)用汽車結(jié)構(gòu)簡單，造價較低，發(fā)動機(jī)功率較小而輸出轉(zhuǎn)矩較大，車速較低，最大裝載質(zhì)量小，輪胎附著性能好，離地間隙大。 農(nóng)用汽車可分為如下三種：農(nóng)村運輸汽車農(nóng)用運輸作業(yè)車多功能農(nóng)用汽車 （二）按動力裝置種類及所用燃料分類內(nèi)燃機(jī)汽車電動汽車混合動力汽車太陽能汽車其他動力裝置汽車 新的分類方法（汽車分類新標(biāo)準(zhǔn)）（三）按通用性分類 新采用的分類原則主要是根據(jù)GB／T3730.1－2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》進(jìn)行分類。這種分類是將私人作為代步工具的車輛和公務(wù)及商業(yè)經(jīng)營的運輸車輛分成兩大類，即乘用車和商用車。它適用于汽車一般概念、統(tǒng)計、牌照、保險、政府政策和管理。 1．乘用車 在設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。 乘用車具體劃分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車共11種。 這類車中的普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車和艙背乘用車俗稱轎車。普通乘用車 活頂乘用車 高級乘用車 小型乘用車 敞篷車倉背乘用車 旅行車 多用途乘用車 越野乘用車 2. 商用車 在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。商用車有如下類別： 客車 在設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座。 它分為：小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌電車、 越野客車、專用客車貨車 普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車 半掛牽引車 （四）按機(jī)動車輛和掛車分類 根據(jù)GB/T15089－2001《機(jī)動車輛和掛車分類》規(guī)定進(jìn)行分類。這種分類主要用于型式認(rèn)證，是型式認(rèn)證各技術(shù)法規(guī)適用范圍的依據(jù)。 1. M類 M類車輛是指至少有四個車輪并且用于載客的機(jī)動車輛。M類車輛又分為M1類、M2類和M3類。 M1類 包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客車輛屬于M1類車輛。(如小轎車) M2類 包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9個，且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5000kg的載客車輛屬于M2類車輛。M2類又分為A級、B級、I級、Ⅱ級、Ⅲ級。(如客車) M3類 包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9個，且最大設(shè)計總質(zhì)量超過5000kg的載客車輛屬于M3類車輛。M3類又分為A級、B級、I級、Ⅱ級、Ⅲ級。(如旅行車) 2. N類 N類車輛是指至少有四個車輪且用于載貨的機(jī)動車輛。N類車輛又分為 N1類、N2類和N3類。 N1類 最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的屬于N1類車輛。（如輕型載貨車） N2類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛屬于N2類車輛。（如中型載貨車） N3類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過12000kg的載貨車輛屬于N3類車輛。（如重型載貨車） 3. G類 G類可概括為越野汽車，包括在M類或N類之中。例如，N1類 越野汽車可表示為N1G。 4. O類 O類車輛是指掛車(包括半掛車)。O 類車輛按最大設(shè)計的總 質(zhì)量又分為O1類、O2類、O3類和O4類。 5. L類 L類車輛是指兩輪或三輪機(jī)動車。L類車輛又分為L1類、L2 類、L3類、L4和L5類。 §1—2 汽車產(chǎn)品編號規(guī)則與車輛識別代號 一、汽車產(chǎn)品編號規(guī)則 為了在生產(chǎn)、管理、使用和維修中便于識別不同的國產(chǎn)汽車，我國多次發(fā)布國標(biāo)，對國產(chǎn)汽車規(guī)定了統(tǒng)一的型號編制規(guī)則。目前，在沒有新的國標(biāo)、行標(biāo)的情況下，企業(yè)仍可將GB9417－1988《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)執(zhí)行，或按車輛識別代號的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1．汽車產(chǎn)品型號的組成 汽車產(chǎn)品型號是一組指定的漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字編號，但為了避免和數(shù)字的混淆，不應(yīng)采用漢語拼音字母中的“I”和“O”。汽車產(chǎn)品型號由企業(yè)名稱代號、車輛類別代號、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號組成，必要時附加企業(yè)自定代號。對于專用汽車及專用半掛車還應(yīng)增加專用汽車分類代號，如下圖所示。 2．各參數(shù)表示方法企業(yè)名稱代號 位于產(chǎn)品型號的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩個漢語拼音字母表示。車輛類別代號 位于產(chǎn)品型號的第二部分，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，類別代號如表所示。各參數(shù)表示方法主參數(shù)代號 位于產(chǎn)品型號的第三部分，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 　　　　　載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數(shù)代號表示車輛的總質(zhì)量（t），牽引汽車的總質(zhì)量包括牽引車上的最大質(zhì)量，當(dāng)總質(zhì)量在100t以上時，允許用三位數(shù)字表示�？蛙嚨闹鲄�數(shù)代號表示車輛長度（m），當(dāng)車輛長度小于10m時，應(yīng)精確到小數(shù)點后一位，并以長度（m）值的10倍數(shù)值表示。轎車的主參數(shù)代號表示發(fā)動機(jī)排量（L），應(yīng)精確到小數(shù)點后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。主參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)時，在參數(shù)前以“0”占位。當(dāng)車輛主參數(shù)有變化，但不大于原定型設(shè)計主參數(shù)的10%時，其主參數(shù)代號不變，大于10%時，應(yīng)改變主參數(shù)代號。 各參數(shù)表示方法產(chǎn)品序號 位于產(chǎn)品型號的第四部分，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，數(shù)字由0、1、2……依次使用。專用汽車分類代號 位于產(chǎn)品型號的第五部分，用反映車輛結(jié)構(gòu)特征和用途特征的三個漢語拼音字母表示。專用汽車的結(jié)構(gòu)特征代號如下表所示；專用汽車的用途特征代號另行規(guī)定。 企業(yè)自定代號 位于產(chǎn)品型號的最后部分，同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別時，可用漢語拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)也由企業(yè)自定。 3．汽車型號編制實例汽車型號CAl091，表示為第一汽車制造廠生產(chǎn)的總質(zhì)量為9310kg的第二代載貨汽車。汽車型號BJ2022，表示為北京吉普汽車有限公司生產(chǎn)的總質(zhì)量為2060kg的第三代越野汽車北京吉普“挑戰(zhàn)者”。汽車型號EQ7202，表示為東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的排量為1.998L的風(fēng)神牌轎車。汽車型號TJ6481，表示為天津客車廠生產(chǎn)的車長為4750mm的第二代客車。汽車型號HY4300，表示為漢陽特種汽車制造廠生產(chǎn)的公路上行駛的總質(zhì)量為30000kg的第一代牽引汽車。汽車型號CA3210，表示為第一汽車制造廠生產(chǎn)的總質(zhì)量為21720kg的第一代自卸汽車。 二、車輛識別代號 1．車輛識別代號 車輛識別代號（Vehicle Identification Number）是車輛制造商在車輛生產(chǎn)時指定的一組字碼，簡稱VIN。 2. 車輛識別代號的作用 車輛識別代號（VIN）是車輛制造商在車輛生產(chǎn)時指定的一組字碼，目的是為了在全世界范圍內(nèi)識別某一輛車的特定信息。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO在1976年制定了ISO3780《道路車輛—世界制造廠識別代號》后，各主要汽車生產(chǎn)國紛紛制定了自己的標(biāo)準(zhǔn)，建立了世界范圍內(nèi)的車輛識別系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國家和地區(qū)普遍將車輛識別代號（VIN）作為車輛產(chǎn)品管理的基礎(chǔ)，歐洲和美國明確要求所有的道路車輛必須使用車輛識別代號（VIN）。對于車輛識別代號的基本要求，各國的技術(shù)法規(guī)均有規(guī)定，并且要求任何任車輛在30年內(nèi)不會重號，因此車輛識別代號（VIN）是真正意義上的“汽車身份證”，它在世界范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的通用性、唯一性。當(dāng)每一輛新出廠的車被刻上VIN代號，此代號將伴隨著車輛的注冊、保險、年檢、維修與保養(yǎng)，直至回收或報廢而載入每輛車的服役檔案。 3. 我國車輛識別代號的應(yīng)用 我國在1996年完成了有關(guān)車輛識別代號的報批工作，發(fā)布了四個重要標(biāo)準(zhǔn)： GB/T16735、GB/T16736、GB/T16737、GB/T16738，這四個標(biāo)準(zhǔn)等同采用了ISO標(biāo)準(zhǔn)。從2004年10月1日起，我國正式實施國家標(biāo)準(zhǔn)GB 16735－2004《道路車輛 車輛識別代號（VIN）》，在全國范圍內(nèi)規(guī)范了車輛的生產(chǎn)，為車輛的管理提供了依據(jù)。 4．車輛識別代號的構(gòu)成及內(nèi)容 車輛識別代號VIN由三部分組成：即世界制造廠識別代號（WMI）、車輛說明部分（VDS）和車輛指示部分（VIS），共有17位字母或阿拉伯?dāng)?shù)字，如下圖所示。 1）第一部分 — 世界制造廠識別代號WMI 世界制造廠識別代號WMI由3位（即VIN的第1～第3位）字碼排列組合構(gòu)成，它具有世界車輛制造廠的世界唯一性。ISO組織授權(quán)美國汽車工程師學(xué)會SAE作為其國際代理，負(fù)責(zé)為世界各國指定地區(qū)代碼及國別代碼，負(fù)責(zé)WMI的保存與核對。我國國家發(fā)展和改革委員會負(fù)責(zé)中國境內(nèi)(包括大陸、港、澳地區(qū))的車輛識別代號的統(tǒng)一管理和監(jiān)督，負(fù)責(zé)WMI代號的分配。 世界制造廠識別代號WMI WMI中的第1位字碼是表示一個地理區(qū)域的字母或數(shù)字，根據(jù)預(yù)期的需要，可給某一地理區(qū)域指定幾個字碼，如北美是1～5，歐洲是S～Z，非洲是A～H，亞洲是J～R(中國是L)，大洋洲是6、7，南美是8、9、0等等。 WMI中的第2位字碼是表示一個特定地區(qū)內(nèi)的一個國家的字母或數(shù)字，由ISO統(tǒng)一分配給中國的代碼為0～9和A～Z。第1、2位字碼的組合將能保證國家識別標(biāo)志的唯一性。 WMI中的第3位字碼是表示由國家機(jī)構(gòu)指定的某個特定制造廠。 對于年產(chǎn)量≥500輛的汽車制造廠，世界制造廠識別代號由第1、2、3位字碼組合，其組合能保證制造廠識別標(biāo)志的唯一性，如上圖a所示。 對于年產(chǎn)量＜500輛的汽車制造廠，將第一部分WMI的3位字碼和第三部分VIS的第3、4、5位字碼一起作為世界制造廠識別代號，如上圖b所示。 世界制造廠識別代號WMI必須經(jīng)過申請、批準(zhǔn)和備案后方能使用。 2）第二部分 — 車輛說明部分VDS 車輛說明部分VDS用來表示車輛主要技術(shù)參數(shù)和性能特征，它提供說明車輛一般特性的資料。此部分由6位（即VIN的第4～9位）字碼組成，由汽車制造廠自定。如果制造廠不用其中的一位或幾位字碼，應(yīng)在該位置填入制造廠選定的字母或數(shù)字占位。 VDS的第1～5位字碼應(yīng)對車型特征進(jìn)行描述，其描述的車型特征應(yīng)包括車輛類型、車輛結(jié)構(gòu)特征、車輛裝置特征、車輛技術(shù)特性參數(shù)等方面的內(nèi)容。對于各種類型的車輛VDS部分應(yīng)表明的內(nèi)容如下表所示。VDS的最后一位（即VIN的第9位字碼）為檢驗位，它可由“0～9”中任一數(shù)字或適當(dāng)字母來占位，用以核對車輛識別代號的準(zhǔn)確性。 3）第三部分 — 車輛指示部分VIS 車輛指示部分VIS是表示一輛車的具體代碼，它表明車輛的車型年份、裝配廠和生產(chǎn)序號。此部分由8位（即VIN的第10～17位）字碼組成。 VIS部分第1位字碼代表年份，年份代碼按下表的規(guī)定使用，30年循環(huán)一次，如表所示。第2位字碼代表裝配廠，若無裝配廠，制造廠可規(guī)定其他的內(nèi)容。第3～8位字碼，當(dāng)制造廠生產(chǎn)的某種類型車輛年產(chǎn)量≥500輛時，表示生產(chǎn)序號；當(dāng)制造廠年產(chǎn)量＜500輛，則此部分的第3、4、5位字碼應(yīng)與第一部分WMI的3位字碼一起表示一個車輛制造廠，其VIS部分的第6、7、8位字碼表示生產(chǎn)序號。生產(chǎn)序號，即為習(xí)慣上所說的車架號，一輛車一個序號。車型年份代碼表 5．車輛識別代號實例汽車識別代號LDC111A20W0000018，表示為神龍汽車有限公司1998年生產(chǎn)的第18輛富康ZX型轎車。汽車識別代號LE4EJ68WAV5700021，表示為北京吉普汽車有限公司1997年生產(chǎn)的第21輛BJ2021E切諾基越野車。汽車識別代號LSVBCGC26XC000001，表示為上海大眾汽車有限公司1999年生產(chǎn)的桑塔納轎車。汽車識別代號LSHA12A29XA000031，表示為上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司1999年生產(chǎn)的大通牌載貨汽車。汽車識別代號LSKA01B19WB001624，表示為上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司1998年生產(chǎn)的浦江牌客車。汽車識別代號LFTXFTJZ9YP000126，表示為第一汽車集團(tuán)公司2000年生產(chǎn)的解放牌半掛車。 6．車輛識別代號的固定及標(biāo)示 1）車輛識別代號的固定方式 車輛識別代號VIN可以直接打刻在車架上，對于無車架的車身而言，可直接打刻在不易拆除或更換的車輛結(jié)構(gòu)件上；車輛識別代號VIN還可以打印在標(biāo)牌上，但此標(biāo)牌應(yīng)裝貼在汽車不易拆除或更換的車輛結(jié)構(gòu)件上。 2）車輛識別代號的標(biāo)示位置每一輛車都必須具有唯一的車輛識別代號，并標(biāo)示于車輛的指定位置。車輛識別代號應(yīng)盡量標(biāo)示在車輛的前半部分、容易看到且能防止磨損或替換的車輛結(jié)構(gòu)件上(玻璃除外)，如受結(jié)構(gòu)限制，也可放在便于接近和觀察的其他位置。按照我國的管理規(guī)定，對于座位數(shù)不超過9座的載客車輛和最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛，其車輛識別代號應(yīng)永久地標(biāo)示在儀表板上靠近風(fēng)窗立柱的位置，以便在白天不需移動任何部件能夠從車外分辨出車輛識別代號，如圖所示。車輛識別代號還應(yīng)標(biāo)示在產(chǎn)品的標(biāo)牌上，另外車輛制造廠至少應(yīng)在一種隨車文件上標(biāo)示車輛識別代號。 基本術(shù)語上止點下止點活塞行程（S）曲柄半徑（R）氣缸工作容積（V h ） 傳動系功用減速和變速—由主減速器和變速器完成實現(xiàn)倒向行駛—由變速器完成中斷動力傳遞—由變速器和離合器完成具有差速功能—由差速器完成傳動系類型及特點 傳動系類型主要有：機(jī)械式、液力式、液力—機(jī)械式和電傳動。 汽車行駛系一般由車架、懸架、車橋、車輪四部分組成。 汽車轉(zhuǎn)向系 汽車制動系盤式制動器cJi紅軟基地

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