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馬自達(dá)rBJ紅軟基地
企業(yè)簡(jiǎn)介 rBJ紅軟基地
MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車公司。 rBJ紅軟基地
2008年《財(cái)富》全球500強(qiáng)企業(yè)排名中名列第二百五十五位。rBJ紅軟基地
馬自達(dá)公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達(dá)已累積生產(chǎn)了3，500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司在日本國內(nèi)排名僅在豐田、日產(chǎn)之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一。rBJ紅軟基地
自2000年開始，馬自達(dá)公司通過實(shí)施“新千年計(jì)劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。2002年開始，馬自達(dá)公司先后推出了馬自達(dá)6、馬自達(dá)3、馬自達(dá)2、馬自達(dá)8、RX-8、和CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)。rBJ紅軟基地
企業(yè)歷史 rBJ紅軟基地
馬自達(dá)的歷史要追溯到1920年，它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家，該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時(shí)則采用“松田”的音譯“馬自達(dá)”。 rBJ紅軟基地
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1992年以后，馬自達(dá)嘗試進(jìn)入中國市場(chǎng)，一汽海南馬自達(dá)開始投入運(yùn)轉(zhuǎn)，并推出了福美來、普利馬兩種車型，在2005年推出馬自達(dá)3。 rBJ紅軟基地
　　2002年5月，繼承了馬自達(dá)品牌內(nèi)在精神的m6問世。在日本市場(chǎng)一露面，它就受到了日本各界人士的青睞，短短的兩個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造了銷售10000輛的突出業(yè)績(jī)。m6在競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的歐洲市場(chǎng)上也一路領(lǐng)先，創(chuàng)造了有史以來最好的3.6萬輛的銷售業(yè)績(jī)，令歐美的汽車制造商和經(jīng)銷商們大為震驚。rBJ紅軟基地
車名和車標(biāo)含義 rBJ紅軟基地
民間流傳“MAZDA”是公司創(chuàng)始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼寫，并認(rèn)為“馬自達(dá)”是“松田”日本發(fā)音的音譯，其實(shí)這是一個(gè)誤傳。“松田”的英文拼寫是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”是一個(gè)英文詞匯（不是英文名），跟“松田”有關(guān)，但并不是“松田”。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車。rBJ紅軟基地
　　創(chuàng)始人松田重次郎不想為公司起一個(gè)純?nèi)毡久�字，所以沒有象豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標(biāo)，而是翻閱了英文詞典，查找一個(gè)最接近自己姓氏英文拼寫（Matsuda Jyujiro）的英文單詞，他最終找到“MAZDA”。“MAZDA”的發(fā)音“マツダ”跟“松田”的日語發(fā)音是一樣的。rBJ紅軟基地
馬自達(dá)公司與福特公司合作之后，采用了新的車標(biāo)，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時(shí)又組成“M”字樣。“M”是“MAZDA”第一個(gè)大寫字母，預(yù)示著公司將展翅高飛，以無窮的創(chuàng)意和真誠的服務(wù)，邁向新世紀(jì)rBJ紅軟基地
馬自達(dá)公司與福特公司合作之后，采用了新的車標(biāo)，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時(shí)又組成“M”字樣。“M”是“MAZDA”第一個(gè)大寫字母，預(yù)示著公司將展翅高飛，以無窮的創(chuàng)意和真誠的服務(wù)，邁向新世紀(jì) rBJ紅軟基地
馬自達(dá)2 rBJ紅軟基地
長(zhǎng)安馬自達(dá)于2007年底正式發(fā)布了全新Mazda2。作為馬自達(dá)品牌“面 rBJ紅軟基地
向未來一代”的全新車型，Mazda2代表了年輕一代對(duì)座駕的期望，并為他們帶來“一見傾心，駕乘愉悅，愛不釋手”的個(gè)性時(shí)尚駕馭體驗(yàn)，以炫動(dòng)外觀、靈準(zhǔn)操控、精睿設(shè)計(jì)、堅(jiān)實(shí)安全和卓越環(huán)保的全方位優(yōu)異性能，為中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)注入嶄新的活力。全新Mazda2將成為國內(nèi)汽車市場(chǎng)同級(jí)車型中的最新產(chǎn)品，續(xù)寫馬自達(dá)品牌的“Zoom-Zoom”激情與活力。 rBJ紅軟基地
炫動(dòng)造型rBJ紅軟基地
全新Mazda2沿襲并進(jìn)化了馬自達(dá)經(jīng)典的“Zoom-Zoom”設(shè)計(jì)理念，同時(shí)結(jié)合了優(yōu)異的安全性及燃油經(jīng)濟(jì)性，具有“炫動(dòng)造型、靈準(zhǔn)操控、精睿設(shè)計(jì)、堅(jiān)實(shí)安全、卓越環(huán)保”等五個(gè)主要賣點(diǎn) rBJ紅軟基地
靈準(zhǔn)操控rBJ紅軟基地
�。ǘ�） 靈準(zhǔn)操控——超群的Zoom-Zoom駕駛樂趣 rBJ紅軟基地
　　馬自達(dá)品牌傳承至今的體現(xiàn)出“Zoom-Zoom”的新產(chǎn)品群在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使馬自達(dá)獨(dú)特的操縱性能和制動(dòng)性能在全新Mazda2上體現(xiàn)得更加成熟，同時(shí)追求著更高的駕乘舒適性、靜肅性和隨心所欲的駕馭樂趣。 rBJ紅軟基地
2012款睿翼及轎跑雙雄首次亮相 rBJ紅軟基地
2012款一汽馬自達(dá)睿翼和睿翼轎跑主打純正運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)、獨(dú)特跑車風(fēng)范、動(dòng)態(tài)美學(xué)造型、精準(zhǔn)流暢操控、凌厲澎湃動(dòng)力五大核心產(chǎn)品力，完美詮釋“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚之精髓。 rBJ紅軟基地
血統(tǒng)魅力 rBJ紅軟基地
作為中國乃至全球市場(chǎng)上運(yùn)動(dòng)轎車的領(lǐng)先者，馬自達(dá)開啟了中國的運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)代。一汽馬自達(dá)以Mazda6為伊始，定義了中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的基準(zhǔn)，并始終是這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的創(chuàng)領(lǐng)者。2012款一汽馬自達(dá)睿翼和睿翼轎跑完美傳承了馬自達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)基因，以煥新的設(shè)計(jì)和配置繼續(xù)鞏固其領(lǐng)袖地位。 rBJ紅軟基地
風(fēng)范魅力 rBJ紅軟基地
2012款一汽馬自達(dá)睿翼運(yùn)動(dòng)雙雄倡導(dǎo)運(yùn)動(dòng)與空間兼顧、舒適性與操控性俱佳的新運(yùn)動(dòng)主義。在2012款的年型中更加強(qiáng)化了獨(dú)特的跑車風(fēng)范，電子助力轉(zhuǎn)向、換擋撥片、國際頂級(jí)BOSE音響為代表的越級(jí)豪華裝備，更是提升了產(chǎn)品的高級(jí)感，將卓越的運(yùn)動(dòng)操控性和轎車化的舒適感高度融合。2012款運(yùn)動(dòng)雙雄均裝載了ESS緊急信號(hào)系統(tǒng)，提升了車輛在高速行駛緊急剎車的安全表現(xiàn)，有效提醒跟隨車輛防止追尾。 rBJ紅軟基地
造型魅力 rBJ紅軟基地
充滿動(dòng)態(tài)美的外觀造型，蓄勢(shì)待發(fā)的前長(zhǎng)后短的跑車化車身結(jié)構(gòu)，0.27超低風(fēng)阻系數(shù)，2012款運(yùn)動(dòng)雙雄造型更加動(dòng)感。作為中高級(jí)車首個(gè)轎跑車型，2012款一汽馬自達(dá)睿翼轎跑融合跑車與轎車的優(yōu)勢(shì)，獨(dú)特的5門掀背式車身及遍布全車的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)令人一見傾心，極富質(zhì)感的全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾將跑車風(fēng)范的巨大張力和沖擊感彰顯無遺。 rBJ紅軟基地
操控魅力 rBJ紅軟基地
前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式懸架的領(lǐng)先懸架系統(tǒng)，繼續(xù)穩(wěn)固2012款運(yùn)動(dòng)雙雄“彎道王中王”的地位。輕量化車身結(jié)構(gòu)結(jié)合DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng)、AAS主動(dòng)適應(yīng)換擋系統(tǒng)，以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)，在任何時(shí)候都能實(shí)現(xiàn)舒適、精準(zhǔn)的駕馭，真正達(dá)到“人車一體，靈性共通”。 rBJ紅軟基地
動(dòng)力魅力 rBJ紅軟基地
傲視同儕的動(dòng)力，令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。 9.5秒百公里加速性能令這款運(yùn)動(dòng)轎跑加速的過程干脆利落。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)124KW的最大功率和226NM的最高扭矩，同級(jí)車中表現(xiàn)出色。從懸架系統(tǒng)到動(dòng)力系統(tǒng)的全面優(yōu)化保證了極致的運(yùn)動(dòng)性能，配合穩(wěn)健的底盤，提供一流的操控駕馭感受。 rBJ紅軟基地
馬自達(dá)研究氫轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型rBJ紅軟基地
2007年11月12日—馬自達(dá)汽車株式會(huì)社與挪威有關(guān)方面就共同推動(dòng)HyNor(Hydrogen Road of Norway)項(xiàng)目的相關(guān)事宜達(dá)成一致，決定共同開展氫燃料以及氫燃料車型的研究開發(fā)。近日，雙方已在挪威王國駐日本大使館正式簽署合作協(xié)議，挪威駐日本大使ge B. Grutle與馬自達(dá)董事會(huì)主席、社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官井卷久一出席了簽字儀式。rBJ紅軟基地
在各方人士的矚目下，HyNor會(huì)長(zhǎng)Ulf Hafseld與馬自達(dá)董事、專務(wù)執(zhí)行役員金井誠太在有關(guān)氫燃料開發(fā)及技術(shù)合作的備忘錄上簽字。根據(jù)雙方簽署的備忘錄，馬自達(dá)將從2008年夏季開始，分批向HyNor提供30輛氫轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型(Mazda RX-8 Hydrogen RE)。這是馬自達(dá)首次向日本以外的國家交付該車型。rBJ紅軟基地
全新Coupe概念車 rBJ紅軟基地
10月24日，第40屆東京國際車展于在日本千葉市幕張會(huì)展中心正式對(duì)媒體開放。馬自達(dá)在此次東京車展推出了一款全新設(shè)計(jì)的概念車。這款馬自達(dá)概念車屬于“流”系列，之前發(fā)布的馬自達(dá)Nagare、Ryuga、Senku和Hakaze概念車都屬同一設(shè)計(jì)理念。 rBJ紅軟基地
這款還不知其準(zhǔn)確名稱的Coupe概念車配備全新設(shè)計(jì)的大排量轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這是1974年以來馬自達(dá)第一次加大轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。坊間有消息稱這款概念車將成為RX-7的繼任者，第三代馬自達(dá)RX-7于1991年投產(chǎn)，2002年停產(chǎn)，至今仍代表著馬自達(dá)最高的汽車工程學(xué)成就，并成為馬自達(dá)高性能跑車的代言者。rBJ紅軟基地
這款概念車采用非常前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)，第一眼看上去與 馬自達(dá)Kabura概念車有幾分神似，但它的性能變現(xiàn)更出眾，這將是一款徹頭徹尾的貫徹馬自達(dá)“Zoom-Zoom”設(shè)計(jì)思想的車型 rBJ紅軟基地
一汽馬自達(dá)銷售市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移 rBJ紅軟基地
在新世紀(jì)開啟的第二個(gè)十年開始，中國汽車市場(chǎng)迎來了二次汽車消費(fèi)浪潮，此時(shí)一線城市已進(jìn)入二次購車時(shí)代，三四線城市將成為未來消費(fèi)主力。這種二元消費(fèi)結(jié)構(gòu)特征將對(duì)中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 rBJ紅軟基地
　　汽車市場(chǎng)的消費(fèi)浪潮從一線城市向二三線城市轉(zhuǎn)移是歷史發(fā)展的必然。其實(shí)，各大汽車廠商從10年前就對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)有了基本預(yù)判，并早已開始各自布局。所以，當(dāng)?shù)诙�次消費(fèi)浪潮來臨時(shí)，對(duì)多數(shù)車企的影響并不大。除了北京的情況有些特殊外，車企對(duì)其他各級(jí)市場(chǎng)的逐步演化情況早已有所準(zhǔn)備。rBJ紅軟基地
因馬自達(dá)品牌在中國的市場(chǎng)布局有別于其他，其他品牌盡管也有兩個(gè)合資企業(yè)，但每個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品線從高到低是完整的。馬自達(dá)則將中高端車型和低端車型分別劃給了一馬和長(zhǎng)安馬自達(dá)，這就使得一馬目前最便宜的車型也在15萬元左右。當(dāng)市場(chǎng)開始向二三線城市轉(zhuǎn)移時(shí)，由于沒低端產(chǎn)品，所以銷售渠道下沉的速度并不快，這是不利的方面。而有利的一面是，在一線城市的“撤退”速度也相對(duì)較慢，所以，一線城市購車門檻的提高對(duì)一馬幾乎沒有影響。 rBJ紅軟基地
　　中國車市發(fā)展的依托是GDP的增長(zhǎng)和居民收入水平的提高。只要GDP的增速不減，汽車的消費(fèi)需求就永遠(yuǎn)存在。政策的制約只能改變局部，或者是把一些需求拖后，但是這個(gè)需求是剛性的。中國人改變自己生活水平的欲望是非常強(qiáng)烈的，是不可阻擋的。所以，對(duì)汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)無需太看重微觀因素，只要GDP在上升，汽車市場(chǎng)的增速就在上升。rBJ紅軟基地
在所有日系車企中，可能馬自達(dá)的受災(zāi)影響是比較小的。因?yàn)轳R自達(dá)的總部在日本南方，并沒有受災(zāi)，它現(xiàn)在的問題主要出在配件上，所以只要配件能跟上，它馬上就能恢復(fù)生產(chǎn)。而其他幾個(gè)日系廠家恐怕在電力供應(yīng)上都有問題，所以恢復(fù)生產(chǎn)會(huì)比較困難。 rBJ紅軟基地
　　從技術(shù)的角度上來說，日系車企普遍把未來的技術(shù)戰(zhàn)略放在電動(dòng)車上，而大眾的技術(shù)戰(zhàn)略是在常規(guī)內(nèi)燃機(jī)上進(jìn)行技術(shù)改善，目前這一技術(shù)正在日趨成熟，開始在市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，所以大眾車型在市場(chǎng)上的成功銷售是以技術(shù)為根基的。而通用的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在戰(zhàn)略布局上，它布局全球，所以它已經(jīng)掌握了源自歐洲的一些常規(guī)內(nèi)燃機(jī)的改善技術(shù)，因此在技術(shù)上，通用相對(duì)于日系車有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。按照這樣的邏輯分析，通用和大眾比日系車企更有可能接近全球第一的目標(biāo)，而從歷史的發(fā)展來看，通用接近第一的可能性更大。 rBJ紅軟基地
一汽馬自達(dá)的口號(hào)rBJ紅軟基地
一汽馬自達(dá)正式宣布了“安全負(fù)責(zé)任的享受駕駛樂趣”的駕駛文化理念以及“駕有樂 馭有格”的駕駛文化口號(hào)。一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江強(qiáng)調(diào)，將激動(dòng)人心的駕馭體驗(yàn)帶給中國消費(fèi)者的一汽馬自達(dá)，長(zhǎng)期以來一直引領(lǐng)愉悅駕馭和駕駛文化風(fēng)向。rBJ紅軟基地
      11級(jí)氣服一體班五組rBJ紅軟基地
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