這是一個(gè)關(guān)于二手車評估定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)PPT，主要介紹了二手車營銷與市場分析、二手車收購評估、二手車銷售定價(jià)等內(nèi)容。我國二手車交易市場是隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的，1990年我國明確提出把汽車工業(yè)列為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過20多年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，二手車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，二手車交易市場的規(guī)范和發(fā)展，對新車市場、零配件市場都有重要的意義。中國的二手車交易市場已逐步的邁向?qū)�業(yè)化和規(guī)范化。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，從2000年到2009年的10年間，我國二手車交易進(jìn)入了高增長期，交易量從25.17萬車輛上升到333.86萬倆，增幅高達(dá)13背。08年國內(nèi)二手車市場總銷售量為270萬輛～300萬輛。但這一數(shù)字只占國內(nèi)新車市場總銷售量的三分之一。2012年中國二手車交易量約為400萬輛。二手車交易市場呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象，歡迎點(diǎn)擊下載二手車評估定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)PPT哦。

二手車評估定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)PPT是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

第八章  二手車收購評估與銷售定價(jià)tFO紅軟基地
第一節(jié)  二手車營銷與市場分析tFO紅軟基地
第二節(jié)  二手車收購評估tFO紅軟基地
第三節(jié)  二手車銷售定價(jià)tFO紅軟基地
第一節(jié)  二手車營銷與市場分析tFO紅軟基地
一、二手車營銷內(nèi)容tFO紅軟基地
二手車市場營銷可理解為與市場有關(guān)的企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)，即以滿足人們的某種需要和欲望為目的，通過市場變潛在交換為現(xiàn)實(shí)交換的活動(dòng)。tFO紅軟基地
1．二手車收購tFO紅軟基地
即對社會(huì)上的二手車進(jìn)行統(tǒng)一的收購。要開展二手車的收購，首先就要建立起一個(gè)二手車的質(zhì)量認(rèn)證和價(jià)格評估體系。通過該體系對每一輛欲收購的二手車進(jìn)行統(tǒng)一的質(zhì)量認(rèn)證和價(jià)格評估，從而以統(tǒng)一的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)收購符合質(zhì)量要求的二手車。tFO紅軟基地
第一節(jié)  二手車營銷與市場分析tFO紅軟基地
2．二手車整修翻新tFO紅軟基地
通過對二手車的整修翻新，可以大大地提升二手車的價(jià)值和二手車貿(mào)易公司在客戶中的影響。tFO紅軟基地
 二手車翻新的基本步驟：tFO紅軟基地
 1)去除雜物、洗車（圖8-1）tFO紅軟基地
 (1)在進(jìn)行車輛清洗前，應(yīng)首先對車上各部位（包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室、后備箱）的雜物進(jìn)行清理tFO紅軟基地
(2)為避免在車輛清洗時(shí)，車上殘存的灰塵與水混合成濕泥，應(yīng)對車上各位置的灰塵、污物進(jìn)行徹底的清理；tFO紅軟基地
(3)洗車，使車身外觀的各類污濁、損傷明顯表現(xiàn)。tFO紅軟基地
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2)清洗內(nèi)室及后備箱（圖8-2）tFO紅軟基地
 (1)內(nèi)室有不同的織物、皮革等材質(zhì)，且有大量的縫隙和接口，因此需要非常細(xì)心的進(jìn)行清理；tFO紅軟基地
 (2)內(nèi)室清潔應(yīng)遵循由上至下，由內(nèi)至外的順序原則。tFO紅軟基地
 3)發(fā)動(dòng)機(jī)艙清洗（圖8 -3）tFO紅軟基地
 清洗過程應(yīng)注意車上電器設(shè)備及其他需要防水的部件。tFO紅軟基地
 注意事項(xiàng)：避免電瓶、車大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門等部位進(jìn)水；建議清洗前，切斷電瓶電路。tFO紅軟基地
 4)清洗底盤及輪胎（圖8-4）tFO紅軟基地
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 底盤和輪胎是附著泥土、污漬較多的位置，隨不明顯影響外觀，但對翻新后的車輛品質(zhì)也有很大影響。tFO紅軟基地
5)外觀翻新（圖8-5）tFO紅軟基地
(1)清潔后的車輛并不能完全稱之為美觀，一輛經(jīng)過認(rèn)真、專業(yè)、細(xì)致清洗后的車輛還需要進(jìn)行總體外觀的翻新，以達(dá)到美觀的效果；tFO紅軟基地
(2)外觀的翻新主要是對車身漆面上的一些細(xì)微瑕疵進(jìn)行處理，給車身漆面進(jìn)行整體養(yǎng)護(hù)，以產(chǎn)生光亮如新的效果。tFO紅軟基地
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 6)收尾檢查（圖8-6）tFO紅軟基地
(1)整個(gè)翻新工作結(jié)束后，車輛已經(jīng)變得煥然一新，但可能還存在很多細(xì)節(jié)性的小問題，因此要進(jìn)行嚴(yán)格的收尾檢查；tFO紅軟基地
(2)主要檢查內(nèi)容：內(nèi)飾各接縫間是否清潔干凈，是否還存在清潔死角；tFO紅軟基地
 通常來說，開展二手車的整修翻新工作可以有以下幾個(gè)途徑：tFO紅軟基地
(1)建立二手車整修翻新工廠，對所有收購來的二手車進(jìn)行規(guī)�；�的統(tǒng)一整修翻新；tFO紅軟基地
(2)建立二手車整修翻新站，為需要對自己的二手車進(jìn)行美容的二手車用戶提供其所需的整修翻新服務(wù)。tFO紅軟基地
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 3．二手車配送tFO紅軟基地
配送功能的開展要分為國內(nèi)和國際兩部分來進(jìn)行。tFO紅軟基地
1)國內(nèi)的配送tFO紅軟基地
根據(jù)保有量的不同，可以在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如上海，和外地一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)之間開展二手車的配送業(yè)務(wù)；根據(jù)消費(fèi)觀念的不同，可以在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)tFO紅軟基地
 2)國際的配送tFO紅軟基地
根據(jù)各國經(jīng)濟(jì)水平和汽車工業(yè)發(fā)展的不平衡，可以在各國間開展二手車的配送業(yè)務(wù)，以平衡國際二手車的資源分配。tFO紅軟基地
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4．二手車銷售tFO紅軟基地
 在開展二手車的銷售之前，首先要對二手車銷售區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上，以各個(gè)銷售區(qū)域?yàn)閱挝贿M(jìn)行二手車的銷售。主要有以下幾種銷售方式：tFO紅軟基地
(1)“二手車超市”銷售。tFO紅軟基地
(2)特許經(jīng)營銷售。tFO紅軟基地
(3)與新車同地銷售。tFO紅軟基地
(4)互聯(lián)網(wǎng)銷售。tFO紅軟基地
5．二手車置換tFO紅軟基地
即通過“以舊換新”來開展二手車貿(mào)易，簡化更新程序，并使tFO紅軟基地
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二手車市場和新車市場互動(dòng)，共同發(fā)展�？蛻艏瓤赏ㄟ^支付新舊車之間的差價(jià)來一次性完成車輛的更新，也可選擇通過其原有二手車的再銷售來抵扣購買新車的分期付款。tFO紅軟基地
6．二手車租賃tFO紅軟基地
該功能可分為用戶個(gè)人租車、公司租車和長期租賃三個(gè)部分。開展二手車租賃服務(wù)規(guī)范化很重要，實(shí)行統(tǒng)一的租賃價(jià)格，可以避免二手車租賃公司各自為政而使競爭加劇、價(jià)格下降、利潤減少的情況，是保證租賃利潤的重要條件。tFO紅軟基地
7．二手車售后服務(wù)tFO紅軟基地
現(xiàn)今，貿(mào)易領(lǐng)域的售后服務(wù)的地位越來越重要。因而，要成功開展二手車貿(mào)易，就要充分發(fā)揮其售后服務(wù)功能�？梢酝ㄟ^形成一個(gè)統(tǒng)一的二手車售后服務(wù)體系，來提高用戶對該二手車貿(mào)易的信任度和滿意程度。tFO紅軟基地
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二、二手車交易市場分析tFO紅軟基地
1．影響二手車交易市場營銷的環(huán)境tFO紅軟基地
二手車流通企業(yè)的市場營銷過程中，許多因素對其發(fā)生影響，這些因素有的是企業(yè)內(nèi)部的，有些是企業(yè)外部的。tFO紅軟基地
 1)影響二手車交易市場營銷的微觀環(huán)境tFO紅軟基地
 (1)企業(yè)本身。它的微觀環(huán)境包括市場營銷管理部門、其他職能部門和最高管理層。tFO紅軟基地
 (2)經(jīng)紀(jì)人。tFO紅軟基地
 (3)顧客。tFO紅軟基地
 (4)競爭者。tFO紅軟基地
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 (5)公眾。tFO紅軟基地
 2)影響二手車交易市場的宏觀環(huán)境tFO紅軟基地
 (1)人口環(huán)境。由構(gòu)成市場的三個(gè)主要因素可知，二手車交易市場主要是由那些想買二手車，并且有購買力的人構(gòu)成，而且這種人越多，市場的規(guī)模就越大。tFO紅軟基地
 (2)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。由市場因素可知，購買力是構(gòu)成市場和影響市場規(guī)模大小的一個(gè)重要因素。tFO紅軟基地
 (3)自然環(huán)境。tFO紅軟基地
 (4)政治和法律的環(huán)境。tFO紅軟基地
 (5)社會(huì)和文化環(huán)境。tFO紅軟基地
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2．二手車交易動(dòng)機(jī)tFO紅軟基地
1)顧客買賣二手車是一種需要tFO紅軟基地
 機(jī)動(dòng)車輛具有生產(chǎn)資料和生活資料雙重屬性，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和發(fā)展，各經(jīng)濟(jì)組織、各行政事業(yè)單位根據(jù)自己的需要將機(jī)動(dòng)車輛使用于市場經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。tFO紅軟基地
 2)顧客買賣二手車的心理動(dòng)機(jī)tFO紅軟基地
 (1)求實(shí)心理動(dòng)機(jī)。這種動(dòng)機(jī)以注重車輛的使用價(jià)值為主要特征，他們使用購買或轉(zhuǎn)讓車輛時(shí)，重視車輛的實(shí)際效用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、省錢省事。tFO紅軟基地
 (2)求新心理動(dòng)機(jī)。以這種動(dòng)機(jī)為主要特征的購買者，大多數(shù)是經(jīng)濟(jì)條件較好，購買能力很強(qiáng)。tFO紅軟基地
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(3)求名心理動(dòng)機(jī)。這種動(dòng)機(jī)以追求名牌、優(yōu)質(zhì)車輛為主要特征。tFO紅軟基地
上述心理動(dòng)機(jī)中，以求實(shí)心理動(dòng)機(jī)為主要特征的顧客多數(shù)是二手車的購買者，當(dāng)然也有許多是車輛的轉(zhuǎn)讓者。tFO紅軟基地
3．二手車消費(fèi)者購買決策過程tFO紅軟基地
1)參與購買的角色tFO紅軟基地
人們在購買決策過程中可能扮演不同的角色，如發(fā)起者，即首先提出或有意想購買二手車的人tFO紅軟基地
 2)購買行為tFO紅軟基地
 當(dāng)消費(fèi)者購買二手車時(shí)，由于車輛品牌差異大，車輛的新舊程度與價(jià)格是否相當(dāng)，購買者需要有一個(gè)學(xué)習(xí)過程tFO紅軟基地
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 3)購買決策過程tFO紅軟基地
對于二手車的復(fù)雜購買行為中，購買者的購買決策過程由引起需要、產(chǎn)生動(dòng)機(jī)、收集信息、比較挑選、決定購買和購買后的感受等階段構(gòu)成。tFO紅軟基地
 比較挑選階段，是購買者決定購買的前奏。tFO紅軟基地
 決定購買階段，顧客選定購買對象后，還沒有最后采取購買行為，他們還要根據(jù)選定對象的過戶手續(xù)的繁簡、費(fèi)用大小、資金的籌措等最后作出具體決定。tFO紅軟基地
 購買后的感受。頎客購買后，一般使用一段時(shí)間的試用后，通常要對自己的選擇進(jìn)行檢驗(yàn)和反省。tFO紅軟基地
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 4．二手車流通企業(yè)應(yīng)樹立的市場觀念tFO紅軟基地
二手車流通企業(yè)的經(jīng)營有其特殊性，它既不同于生產(chǎn)資料流通企業(yè)的機(jī)動(dòng)車貿(mào)易公司，亦不同于提供純服務(wù)性質(zhì)的中介服務(wù)企業(yè)，其經(jīng)營方式介于兩者之間。tFO紅軟基地
5．顧客讓渡價(jià)值tFO紅軟基地
在現(xiàn)代市場營銷觀念指導(dǎo)下，二手車交易中心企業(yè)應(yīng)致力于顧客服務(wù)和顧客滿意。而要實(shí)現(xiàn)顧客滿意，需要從多方面開展丁作。tFO紅軟基地
 1)顧客讓渡價(jià)值的含義tFO紅軟基地
顧客讓渡價(jià)值是指顧客總價(jià)值與顧客總成本之間的差額。顧客總價(jià)值是指顧客購買某一產(chǎn)品與服務(wù)所期望獲得的一組利益，它包括產(chǎn)品價(jià)值，服務(wù)價(jià)值，人員價(jià)值和形象價(jià)值等。tFO紅軟基地
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 2)顧客購買的總價(jià)值tFO紅軟基地
使顧客獲得更大顧客讓渡價(jià)值的途徑之一，是增加顧客購買的總價(jià)值。tFO紅軟基地
 (1)二手車產(chǎn)品價(jià)值。產(chǎn)品價(jià)值是由產(chǎn)品的功能、特性、品牌等產(chǎn)生的價(jià)值。tFO紅軟基地
 (2)服務(wù)價(jià)值。服務(wù)價(jià)值是指伴隨產(chǎn)品實(shí)體的出售，二手車交易中心向顧客提供的各種附加服務(wù)tFO紅軟基地
 (3)人員價(jià)值。人員價(jià)值是指二手車交易市場企業(yè)員工的經(jīng)營思想、知識水平、業(yè)務(wù)能力、工作效益與質(zhì)量、經(jīng)營作風(fēng)、應(yīng)變能力等所產(chǎn)生的價(jià)值。tFO紅軟基地
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 (4)形象價(jià)值。形象價(jià)值是二手車交易市場及其產(chǎn)品、服務(wù)在社會(huì)公眾中的總體形象所產(chǎn)生的價(jià)值。tFO紅軟基地
3)顧客購買的總成本tFO紅軟基地
使顧客獲得更大顧客讓渡價(jià)值的途徑之二，是降低顧客購買的總成本。顧客總成本不僅包括貨幣成本，而且包括時(shí)間成本、體力成本等非貨幣成本。tFO紅軟基地
 (1)貨幣成本。貨幣成本是指顧客購買二手車的貨幣總支出，它包括車輛自身的購置價(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)、社控定編費(fèi)、交易手續(xù)費(fèi)、轉(zhuǎn)籍過戶的手續(xù)費(fèi)等。tFO紅軟基地
 (2)時(shí)間成本。tFO紅軟基地
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時(shí)間成本是指顧客購買二手車從比較挑選階段至車輛轉(zhuǎn)籍過戶后花費(fèi)的總時(shí)間，它包括本人對車輛的考察比較、挑選和成交手續(xù)的辦理、轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)的辦理所花費(fèi)的時(shí)間。tFO紅軟基地
 (3)精力成本。精神與體力成本。它是指顧客購買二手車時(shí)，在精神、體力方面的耗費(fèi)與支出。tFO紅軟基地
 6．不同檔次二手車型市場狀況分析tFO紅軟基地
 1)5萬元以下二手車（圖8 -7）tFO紅軟基地
 主要代表車型：夏利、奧拓、富康、奇瑞QQ、桑塔納、高爾、北斗星、派立奧、賽歐等。    tFO紅軟基地
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平均周轉(zhuǎn)時(shí)間：3天。tFO紅軟基地
不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間：大于14天。tFO紅軟基地
平均利潤率：6%-8%。tFO紅軟基地
 風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：較低，適宜初步運(yùn)作，行情掌握容易。tFO紅軟基地
 主要影響因素：環(huán)保政策、汽油價(jià)格、限制行駛等。tFO紅軟基地
 2)5萬元至10萬元二手車（圖8-8）tFO紅軟基地
 主要代表車型：捷達(dá)、桑塔納2000、愛麗舍、POLO、福美來、伊蘭特、切諾基、飛度、威馳等。tFO紅軟基地
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平均周轉(zhuǎn)時(shí)間：4天。tFO紅軟基地
不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間：大約15天。tFO紅軟基地
平均利潤率：5% -8%。tFO紅軟基地
 3) 10萬元至20萬元二手車（圖8-9）tFO紅軟基地
 主要代表車型：寶來、凱越、雅閣、帕薩特、別克君威、馬自達(dá)6、尼桑風(fēng)度、風(fēng)神藍(lán)鳥、現(xiàn)代庫派、別克GL8等。tFO紅軟基地
平均周轉(zhuǎn)時(shí)間：12天。tFO紅軟基地
不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間：大于28天。tFO紅軟基地
平均利潤率：8% - 10%。tFO紅軟基地
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 4) 20萬元至50萬元二手車（圖8-10）tFO紅軟基地
主要代表車型：奧迪A4/A6、皇冠、天籟、奔馳C/E系列、寶馬3/5系列、沃爾沃S80、路虎發(fā)現(xiàn)2/神行者、豐田陸地巡洋艦／普拉多等。tFO紅軟基地
平均周轉(zhuǎn)時(shí)間：22天。tFO紅軟基地
不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間：大約45天。tFO紅軟基地
平均利潤率：12% -15%。tFO紅軟基地
 5) 50萬元至100萬元二手車（圖8-11）tFO紅軟基地
主要代表車型：奔馳S、出L系列、寶馬7/X5系列、大眾途銳、保時(shí)捷卡宴、奧迪A8系列、加長林肯、萊克薩斯LS、悍馬等。tFO紅軟基地
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平均周轉(zhuǎn)時(shí)間：95天。tFO紅軟基地
不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間：大約150天。tFO紅軟基地
平均利潤率：15% -18%。tFO紅軟基地
 6) 100萬元以上二手車（圖8-12）tFO紅軟基地
主要代表車型：新款、年份較近的奔馳S600、寶馬760Li、路虎覽勝、保時(shí)捷911卡雷拉、加長凱迪拉克、奔馳A出G系列、寶馬出系列、法拉利、勞斯萊斯、邁巴赫、賓利等。tFO紅軟基地
平均周轉(zhuǎn)時(shí)間：45天。tFO紅軟基地
不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間：？tFO紅軟基地
平均利潤率：20% - 30%。tFO紅軟基地
第二節(jié)二手車收購評估tFO紅軟基地
一、二手車收購評估的思路與方法tFO紅軟基地
 1．以清算價(jià)格的思想方法估算收購價(jià)格tFO紅軟基地
清算價(jià)格的特點(diǎn)是企業(yè)（或個(gè)人）由于破產(chǎn)或其他原因（如急于轉(zhuǎn)向投資、急還貸款等），要求在一定的期限內(nèi)將車輛快速轉(zhuǎn)賣變現(xiàn)。tFO紅軟基地
2．以重置成本、現(xiàn)行市價(jià)折扣的思想方法估算收購價(jià)格tFO紅軟基地
3．以快速折舊的思想方法估算收購價(jià)格tFO紅軟基地
機(jī)動(dòng)車輛的折舊，是根據(jù)車輛的價(jià)值采用使用年限法計(jì)算折舊額，在所有折舊方法中，使用年限法是應(yīng)用最廣泛的方法。tFO紅軟基地
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二、二手車收購價(jià)格的計(jì)算tFO紅軟基地
 1．二手車收購應(yīng)該注意考慮的問題tFO紅軟基地
 在二手車的收購評估中，應(yīng)該著重考慮如下幾個(gè)問題：tFO紅軟基地
 (1)二手車收購要充分考慮車輛的完全價(jià)值，即車輛實(shí)體的產(chǎn)品價(jià)值和車輛牌證、稅費(fèi)等各項(xiàng)手續(xù)的價(jià)值。tFO紅軟基地
(2)二手車收購要密切注視市場的微觀環(huán)境，也要關(guān)注宏觀環(huán)境，即注意國家宏觀政策、國家和地方法規(guī)的因素變化和影響導(dǎo)致的車輛經(jīng)濟(jì)性貶值。tFO紅軟基地
 (3)二手車收購后應(yīng)支出的費(fèi)用。tFO紅軟基地
 (4)二手車的收購要防止收購?fù)当I車、偽劣拼裝車，要預(yù)防收購那些偽造手續(xù)憑證、偽造車輛檔案的車輛。tFO紅軟基地
第二節(jié)二手車收購評估tFO紅軟基地
 2．二手車收購價(jià)格的確定tFO紅軟基地
 1)運(yùn)用重置成本法tFO紅軟基地
對二手車進(jìn)行鑒定評估，然后根據(jù)快速變現(xiàn)的原則估定一個(gè)折扣率，將被收購車輛的估算價(jià)格乘以折扣率，即得二手車的收購價(jià)格為tFO紅軟基地
       收購價(jià)格=評估價(jià)格×折扣率    (8 -1)tFO紅軟基地
 2)運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法tFO紅軟基地
對二手車確定評估價(jià)格，再根據(jù)上述辦法計(jì)算收購價(jià)格，表達(dá)式同式(8 -1)。tFO紅軟基地
 3)運(yùn)用快速折舊法。tFO紅軟基地
第二節(jié)二手車收購評估tFO紅軟基地
 收購價(jià)格=重置成本全價(jià)一累計(jì)折舊額一維修費(fèi)用    (8 -2)tFO紅軟基地
重置成本全價(jià)一律采用國內(nèi)現(xiàn)行市場價(jià)格作為被收購車輛的重置成本全價(jià)。tFO紅軟基地
 三、二手車收購評估與鑒定評估的區(qū)別tFO紅軟基地
 1．二者評估的主體不同tFO紅軟基地
二手車收購評估的主體是買賣當(dāng)事人，它是以購買者的身份與賣方進(jìn)行的價(jià)格估算與洽談，根據(jù)供求價(jià)格規(guī)律可以討價(jià)還價(jià)，白由定價(jià)tFO紅軟基地
 2．二者評估的目的不同tFO紅軟基地
 3．二者評估的思想和方法不同tFO紅軟基地
4．二者評估的價(jià)值概念不同tFO紅軟基地
第二節(jié)二手車收購評估tFO紅軟基地
四、二手車收購評估實(shí)例tFO紅軟基地
實(shí)例1tFO紅軟基地
陳先生欲轉(zhuǎn)讓一輛桑塔納99新秀轎車，經(jīng)與二手車交易中心洽談，由中心收購該車輛。該車的初次登記日期為2001年2月，轉(zhuǎn)讓日期為2004年8月，已使用3年6個(gè)月。該型號的現(xiàn)行市場購置價(jià)為8萬元，規(guī)定使用年限為15年，殘值忽略不計(jì)，用快速折舊法計(jì)算收購價(jià)格。tFO紅軟基地
 解tFO紅軟基地
1．采用年份數(shù)求和法計(jì)算其累計(jì)折舊tFO紅軟基地
根據(jù)年份數(shù)求和法公式，其計(jì)算結(jié)果見表8-1。這里Ko =8萬元，Sv =0，N= 15年，￡從2001年6月到2004年12月共四個(gè)年度。tFO紅軟基地
第二節(jié)二手車收購評估tFO紅軟基地
2．采用雙倍余額遞減折舊法計(jì)算其累計(jì)折舊tFO紅軟基地
根據(jù)雙倍余額遞減折舊法計(jì)算公式，其計(jì)算結(jié)果見表8 -2。tFO紅軟基地
 3．其他費(fèi)用tFO紅軟基地
根據(jù)技術(shù)狀況鑒定，左前輪行駛偏位，右前輪的軸承失效換件，需維修費(fèi)700元，變速器漏油失效換件，需維修費(fèi)1200元。tFO紅軟基地
 4．收購評估tFO紅軟基地
用年份數(shù)求和法計(jì)算收購評估價(jià)為tFO紅軟基地
    80000 - 32000 - 1900 =46100（元）tFO紅軟基地
用雙倍余額遞減法計(jì)算收購評估價(jià)為tFO紅軟基地
    80000 - 27167 - 1900= 50933tFO紅軟基地
第三節(jié)二手車銷售定價(jià)tFO紅軟基地
一、二手車銷售定價(jià)應(yīng)考慮的因素tFO紅軟基地
1．成本因素tFO紅軟基地
企業(yè)在二手車的銷售定價(jià)時(shí)，成本是首先必須考慮的基本因素。tFO紅軟基地
1)固定成本費(fèi)用tFO紅軟基地
固定成本費(fèi)用是指在既定的經(jīng)營目標(biāo)內(nèi)，不隨收購車輛的變化而變動(dòng)的成本費(fèi)用。tFO紅軟基地
 2)固定成本費(fèi)用攤銷率tFO紅軟基地
固定成本費(fèi)用攤銷率是指單位收購價(jià)值所包含的固定成本費(fèi)用，即固定成本費(fèi)用與收購車輛總價(jià)值之比。tFO紅軟基地
第三節(jié)二手車銷售定價(jià)tFO紅軟基地
 3)變動(dòng)成本費(fèi)用tFO紅軟基地
變動(dòng)成本費(fèi)用指收購車輛隨收購價(jià)格和其他費(fèi)用而相應(yīng)變動(dòng)的費(fèi)用。tFO紅軟基地
由上面成本分析可知，一輛二手車收購的總成本費(fèi)用是這輛車應(yīng)分?jǐn)偟墓潭ǔ杀举M(fèi)用與變動(dòng)成本費(fèi)用之和，用數(shù)學(xué)式表達(dá)為tFO紅軟基地
二手車的總成本費(fèi)用=收購價(jià)格×固定成本費(fèi)用攤銷率+變動(dòng)成本費(fèi)用tFO紅軟基地
 2．供求關(guān)系tFO紅軟基地
在市場經(jīng)濟(jì)體系下，供求狀態(tài)也是制定銷售價(jià)格時(shí)所依據(jù)的基本因素之一。tFO紅軟基地
第三節(jié)二手車銷售定價(jià)tFO紅軟基地
1)需求與價(jià)格規(guī)律tFO紅軟基地
所謂需求，是指在一定價(jià)格條件下，消費(fèi)者對商品和勞務(wù)具有貨幣支付能力的需要。經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“需求”和“需要”是兩個(gè)不同的概念。“需要”指消費(fèi)者購買商品的愿望和欲望，而“需求”不僅要求消費(fèi)者具有主觀愿望，而且還必須有購買力。tFO紅軟基地
 2)供給與價(jià)格規(guī)律tFO紅軟基地
所謂供給，是指在一定時(shí)期、一定價(jià)格條件下，經(jīng)營者愿意并可能出售的商品數(shù)量。tFO紅軟基地
 3)供求與均衡價(jià)格tFO紅軟基地
上面講的供給規(guī)律和需求規(guī)律只側(cè)重了一個(gè)方面，而沒有綜合考慮供求兩個(gè)方面。實(shí)際上，在競爭市場上，供求同時(shí)tFO紅軟基地
第三節(jié)二手車銷售定價(jià)tFO紅軟基地
決定價(jià)格的形成。假定其他條件不變，供不應(yīng)求會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上升，供過于求導(dǎo)致價(jià)格下降。tFO紅軟基地
根據(jù)以上分析，可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：需求大于供給，價(jià)格就會(huì)上升；需求小于供給，價(jià)格就會(huì)下降。tFO紅軟基地
價(jià)格在受供求影響而有規(guī)律性的變動(dòng)過程中，不同商品的變動(dòng)幅度是不一樣的。因此，在銷售定價(jià)時(shí)還要考慮需求價(jià)格彈性。所謂需求價(jià)格彈性．是指因價(jià)格變動(dòng)而引起的需求相應(yīng)的變動(dòng)率，它反映需求變動(dòng)對價(jià)格變動(dòng)的敏感程度。tFO紅軟基地
 3．競爭狀況tFO紅軟基地
二手車的銷售定價(jià)要考慮本地區(qū)同行業(yè)競爭對手的價(jià)格狀況，根據(jù)自己的市場地位和定價(jià)的目標(biāo)，確定自己的價(jià)格水平。tFO紅軟基地
第三節(jié)二手車銷售定價(jià)tFO紅軟基地
二、二手車銷售定價(jià)的目標(biāo)tFO紅軟基地
二手車銷售定價(jià)的目標(biāo)是指企業(yè)通過制定價(jià)格水平，憑借價(jià)格產(chǎn)生的效用來達(dá)到預(yù)期的目的要求。tFO紅軟基地
1．追求利潤最大化的定價(jià)目標(biāo)tFO紅軟基地
這種定價(jià)目標(biāo)指的是企業(yè)希望獲得最大限度的銷售利潤或投資收益，這幾乎是所有企業(yè)的共同愿望和追求的目標(biāo)。tFO紅軟基地
2．以獲取適度利潤的定價(jià)目標(biāo)tFO紅軟基地
適度利潤目標(biāo)又稱“滿意利潤目標(biāo)”，是一種使企業(yè)經(jīng)營者和股東（所有者）都感到比較滿意、比較適當(dāng)?shù)睦麧櫮繕?biāo)，利潤既不太高，也不是太低。tFO紅軟基地
第三節(jié)二手車銷售定價(jià)tFO紅軟基地
 3．以取得預(yù)期投資收益為定價(jià)目標(biāo)tFO紅軟基地
 預(yù)期投資收益目標(biāo)又稱目標(biāo)投資利潤目標(biāo)。tFO紅軟基地
 4．以保持或擴(kuò)大市場占有率的定價(jià)目標(biāo)tFO紅軟基地
對于二手車流通企業(yè)來說，市場占有率即該企業(yè)二手車的銷售量或銷售額在同行業(yè)市場銷售總量中的比例。tFO紅軟基地
 三、二手車銷售定價(jià)的方法tFO紅軟基地
1．成本加成定價(jià)法tFO紅軟基地
成本加成定價(jià)法是成本導(dǎo)向定價(jià)法大類中的一種方法，它是按照單位成本加上一定百分比的加成來制定產(chǎn)品的銷售價(jià)格，其公式為tFO紅軟基地
    二手車銷售價(jià)格=單位完全成本×（1+成本加成率）tFO紅軟基地
第三節(jié)二手車銷售定價(jià)tFO紅軟基地
2．需求導(dǎo)向定價(jià)法tFO紅軟基地
這種定價(jià)方法又稱顧客導(dǎo)向定價(jià)法、市場導(dǎo)向定價(jià)法。tFO紅軟基地
3．競爭導(dǎo)向定價(jià)法tFO紅軟基地
這種定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)自身的競爭力，參考成本和供求情況，將價(jià)格定得高于、等于或低于競爭者價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)和總體經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)，謀求企業(yè)的生存和發(fā)展的一種方法。tFO紅軟基地
在上述定價(jià)方法中，成本加成定價(jià)法深受企業(yè)界歡迎，主要有以下原因：tFO紅軟基地
(1)成本的不確定性一般比需求少，將價(jià)格緊跟單位成本，可以大大簡化企業(yè)定價(jià)程序，而不必根據(jù)需求情況的瞬息萬變而作調(diào)整。tFO紅軟基地
第三節(jié)二手車銷售定價(jià)tFO紅軟基地
(2)只要行業(yè)中所有企業(yè)都采取這種定價(jià)方法，則價(jià)格在成本與加成相似的情況下也大致相似，價(jià)格競爭也會(huì)因此減至最低限度。tFO紅軟基地
(3)成本加成定價(jià)法對買方和賣方來講都比較公平。tFO紅軟基地
圖8-1去除雜物、洗車tFO紅軟基地
圖8-2清洗內(nèi)室及后各箱tFO紅軟基地
圖8-3發(fā)動(dòng)機(jī)艙清洗tFO紅軟基地
圖8-4清洗底盤及輪胎tFO紅軟基地
圖8-5外觀翻新tFO紅軟基地
圖8-6收尾檢杳tFO紅軟基地
圖8-7  5萬元以下二手車tFO紅軟基地
圖8-8  5萬元一10萬元二平車tFO紅軟基地
圖8-9  10萬元至20萬元二平車tFO紅軟基地
圖8-10   20萬元至50萬元二平車tFO紅軟基地
圖8-11  50萬元至100萬元二平車tFO紅軟基地
圖8-12  100萬元以卜二平車tFO紅軟基地
表8-2用雙倍余額涕減法計(jì)算累計(jì)折舊額tFO紅軟基地
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