這是一個關(guān)于保時捷汽車歷史ppt，主要介紹了保時捷簡介、保時捷車型命名規(guī)則、車型發(fā)展史、保時捷歷史時間節(jié)點等內(nèi)容。保時捷創(chuàng)建于1930年創(chuàng)建于德國斯圖加特，它與如今在中國知名度最高的德國大眾汽車公司同“父”— —即德國的費迪南·保時捷博士。創(chuàng)建之初，它只不過是德國一家不大不小的汽車設(shè)計研究所，而今己成為德國汽車界四大金剛（另為奔馳、寶馬、大眾）之一，也是世界上知名度最高的高速汽車生產(chǎn)商之一。保時捷（Porsche，又名波爾舍）是德國著名汽車公司，公司于1930年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車而聞名于世界車壇，創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設(shè)計師。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。2016年2月，美國《消費者報告》發(fā)布了《2015年十大最佳車型》（The Best Cars of 2015）榜單，對2015年中美國市場上路測結(jié)果最佳的十款車型進(jìn)行排序，保時捷 911排名第五。2016年3月，保時捷發(fā)布2015財年業(yè)績報告，公司銷售利潤為34億歐元，歡迎點擊下載保時捷汽車歷史ppt哦。

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公司名稱: 德國保時捷公司外文名稱: Porsche總部地點:德國斯圖加特成立時間: 1931年（辛未年）經(jīng)營范圍: 高端汽車的開發(fā)、生產(chǎn)、營銷公司性質(zhì): 上市公司公司口號: There Is No Substitute年營業(yè)額: 20.45億歐元(2011財年)員工數(shù): 15，307人(2012年)創(chuàng)始人: 費迪南德·保時捷主要車型: 911，Boxster，PanameradbB紅軟基地
保時捷是德國汽車品牌，創(chuàng)始人為費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）。在1932年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。dbB紅軟基地
保時捷公司的創(chuàng)始人費蒂南德.保時捷在24歲時（1899年）已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，設(shè)計經(jīng)典的第一代911的Ferdinand Alexander Porsche（我們常稱其為亞歷山大·保時捷），也就是保時捷創(chuàng)始人Ferdinand Porsche的孫子。 dbB紅軟基地
保時捷車型命名規(guī)則:dbB紅軟基地
●  第一代911：1964年-1973年dbB紅軟基地
   保時捷911首次亮相是在1963年的法蘭克福車展上，值得一提的是，保時捷在車展時用的車名是Porsche 901，但當(dāng)時標(biāo)致提出了抗議，因為標(biāo)致汽車已經(jīng)注冊了所有中間帶0的三位數(shù)字作為自己車型的代號。（例如205、307等）。作為當(dāng)時的一家只有1000人的小型企業(yè)，保時捷新車的名稱只得由901改為911。dbB紅軟基地
●  第二代911：1974年-1989年dbB紅軟基地
    1974年，911車型進(jìn)入第二代，動力方面，2.7升發(fā)動機成為911的主流配備。此外，Carrera車型也被正式推出。Carrera（卡雷拉）這個名字來自于20世紀(jì)50年代所舉辦的泛美越野大賽（Carrera Panamericana），保時捷憑借其550型汽車贏得了1953年小型車級別的冠軍，之后便將旗下的許多車型加以Carrera的后綴以資紀(jì)念。dbB紅軟基地
●  第三代911（964）：1989年-1993年dbB紅軟基地
    1989年之后的第三代911開始使用了不同的底盤代碼進(jìn)行統(tǒng)計。從1989年的964系列開始，911開始升級換代。外觀方面的變化并不大，但發(fā)動機、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)、輪軸、輪轂和輪胎等設(shè)備都進(jìn)行了技術(shù)更新，此外，保時捷也第一次批量化裝備了ABS和安全氣囊。dbB紅軟基地
●  第四代911（993）：1993年-1998年dbB紅軟基地
    1994年推出的993是外形改造相當(dāng)成功的一代911，圓形大燈的坡度變緩，整體造型趨于柔美。已經(jīng)連續(xù)在兩代911上應(yīng)用的連貫式尾燈在993上依然保留。993的首款Carrera車型使用一臺3.6升發(fā)動機，最大功率輸出272馬力。dbB紅軟基地
第四代911（993）雖然時間不長，但是其外形的成功改變還是有著重要的影響。Turbo車型上雙渦輪和4驅(qū)技術(shù)的引入，讓911繼續(xù)站在技術(shù)的前沿。在第四代911（993）的后期（1997年時），保時捷因為排放標(biāo)準(zhǔn)，推出了一款水冷的發(fā)動機，也就是未來的第五代911車型的雛形。993也更像一個承上啟下的一代車型。dbB紅軟基地
●  第五代911（996）：1998年-2005年dbB紅軟基地
    1997年，保時捷在法蘭克福車展上展出了新一代使用水冷發(fā)動機的996，這次改變主要是為了符合今后全球范圍內(nèi)規(guī)定的廢氣排放值。外觀上面，第五代911使用了類似boxster的淚囊式大燈組合，這是911首次不使用其標(biāo)志性的蛙眼大燈組合。即便如此，同其他車型相比，911還是保留了不少傳統(tǒng)元素，這一代的911是由設(shè)計師Harm Lagaay及其所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊完成的，包括目前為保時捷首席設(shè)計師的Pinky Lai。dbB紅軟基地
第4代和第5代911的分界線就是保時捷批量化裝備了水冷式6缸發(fā)動機。這或讓車迷們感到遺憾，因為他們從此再也聽不到典型的911氣冷式傳動裝置的鋸式音響了，但作為補償，更強的動力以及極速突破300km/h的回報能夠讓人更加興奮。此外，全新的大燈設(shè)計也確實讓車身線條變得更加流暢。dbB紅軟基地
●第六代911（997）：2005年-2011年dbB紅軟基地
    第6代保時捷911（997）延續(xù)了保時捷911四十年來一貫堅持的運動傳統(tǒng)，車身外表變得更為流暢簡潔，經(jīng)典的圓形大燈也回來了，前鬼臉大燈下增加了兩個小燈。997提供兩種排量的車型，其中Carrera采用325馬力的3.6升發(fā)動機，Carrera S則是355馬力3.8升。敞篷型和四驅(qū)車型（Carrera 4和4S）也相繼推出。dbB紅軟基地
●  第七代911：2011年dbB紅軟基地
     在2011年開幕的廣州國際車展上，保時捷全新一代911正式發(fā)布并公布了售價。新車型共兩款，售價分別為911 Carrera 147.6萬元，911 Carrera S 167.1萬元。新車在外觀細(xì)節(jié)方面，進(jìn)行了與時俱進(jìn)的修改和調(diào)整，霧燈和前導(dǎo)流版采用了一體嵌入式的設(shè)計，看起來更具美感。新車尾部，后車燈也進(jìn)行了重新設(shè)計，造型更顯銳氣與動感。此外，新車的后外視鏡被安置到了車門上，后擾流板也進(jìn)行了加寬處理，并可伸展以提高行駛穩(wěn)定性。 此外值得一提的是，全新保時捷911 Carrera在軸距方面比老款保時捷911Carrera 2350mm的軸距加長了100mm，達(dá)到2450mm。dbB紅軟基地
保時捷歷史時間節(jié)點dbB紅軟基地
1899年-1951年 費迪南德·保時捷人生的輝煌階段以及保時捷品牌的建立dbB紅軟基地
1900年，保時捷參與設(shè)計的Lohner-Porsche電動車的問世讓他名揚四海dbB紅軟基地
1906年—1930年 費迪南德·保時捷曾是戴姆勒的總工程師，并設(shè)計了奔馳SS和SSK跑車dbB紅軟基地
1931年，保時捷設(shè)計公司成立，并設(shè)計了大眾甲殼蟲dbB紅軟基地
1948年，第一部保時捷356跑車誕生，由費迪南德·保時捷之子費利·保時捷設(shè)計dbB紅軟基地
1950年，保時捷成為一家獨立的汽車生產(chǎn)廠商 dbB紅軟基地
1950年-1963年 “四缸”保時捷的發(fā)展歷程及傳奇賽車dbB紅軟基地
1950年-1965年 保時捷自主研發(fā)生產(chǎn)的后置后驅(qū)跑車356風(fēng)靡歐洲  dbB紅軟基地
1953年-1961年 保時捷史上最具有劃時代意義的MR跑車550 Spyder的輝煌歷程dbB紅軟基地
1962年 保時捷推出首款F1賽車的804 F1(八缸引擎）dbB紅軟基地
1963年 保時捷推出賽車904 GTS，采用2.0升水平對置四缸發(fā)動機dbB紅軟基地
1963年至今 保時捷最具代表性車型911（六缸引擎、后置后驅(qū)）的發(fā)展及賽車開發(fā)dbB紅軟基地
1963年-1972年 第一代保時捷911作為356的接班人，繼續(xù)延續(xù)著瘋狂的銷量dbB紅軟基地
1966年 保時捷開發(fā)出906E賽車，采用911 S上的2.0水平對置六缸引擎dbB紅軟基地
1968年 首輛用于參加GT賽的水平對置八缸賽車908K誕生dbB紅軟基地
1969年-1975年 保時捷再度與大眾合作推出保時捷914（中置后驅(qū)）dbB紅軟基地
1970年 保時捷歷史上的傳奇賽車917首次在日內(nèi)瓦亮相dbB紅軟基地
1972年 保時捷911 Carrera車型推出 dbB紅軟基地
1974年，911 Turbo的誕生掀開了保時捷歷史的新紀(jì)元dbB紅軟基地
1975年 保時捷推出了924系列（前置后驅(qū)） dbB紅軟基地
1977年 保時捷推出928（前置后驅(qū)） dbB紅軟基地
1982年-1983年 保時捷開發(fā)全新賽車956、959 dbB紅軟基地
1989年-至今 全新升級的911系列以及其他車系的相繼開發(fā)dbB紅軟基地
1989年 964款保時捷誕生 dbB紅軟基地
1993年 保時捷推出993款911dbB紅軟基地
1997年-2004年 保時捷推出996系列911，頭一次批量化裝備了水冷式6缸發(fā)動機 dbB紅軟基地
2004年 保時捷發(fā)布997系列911 dbB紅軟基地
1993年-2009年 保時捷其他系列車型的推出dbB紅軟基地
1993年推出一款高品質(zhì)、低價位敞篷小車BoxsterdbB紅軟基地
2000年 高性能保時捷Carrera GT跑車在巴黎盧浮宮首度面世dbB紅軟基地
2002年 保時捷SUV Cayenne問世dbB紅軟基地
2006年 保時捷又一力作Cayman推出（中置后驅(qū)）dbB紅軟基地
2009年 新款四門轎跑Panamera全球首發(fā)dbB紅軟基地
保時捷品牌大事記：dbB紅軟基地
1990年 巴黎車展上展出的羅納爾/保時捷電動車。此車的軸頭馬達(dá)均由費迪南德·保時捷設(shè)計。dbB紅軟基地
1928年 身兼戴姆勒克萊斯勒技術(shù)指導(dǎo)、董事會成員等職的費迪南德·保時捷發(fā)明了傳奇的梅賽德斯SS和SSK機械增壓跑車。dbB紅軟基地
1931年 費迪南德·保時捷在斯圖加特建立了保時捷設(shè)計制造室，這就是現(xiàn)今保時捷 AG的前身。dbB紅軟基地
1933年 計劃生產(chǎn)32型轎車，這就是大眾的鼻祖。dbB紅軟基地
        1936年春 第一輛大眾原型車進(jìn)行了首次全面道路測試，試車路線的起點正是保時捷俱樂部在斯圖加特的所在地。dbB紅軟基地
1938年 在費迪南德·保時捷的指導(dǎo)下，建造了第一家生產(chǎn)大眾汽車的工廠，此間60型轎車日漸成熟，并確立了最終造型。但是，第二次世界大戰(zhàn)使投產(chǎn)計劃化為泡影。即便如此，60型還是為kubelwagen提供了基礎(chǔ)。指導(dǎo)戰(zhàn)爭結(jié)束，1946年大眾才將其投入生產(chǎn)。dbB紅軟基地
1947年 費迪南德·保時捷在奧地利制造了一輛大獎賽賽車，而早在1944年設(shè)計制造室就已遷離斯圖加特。dbB紅軟基地
1948年 在費利·保時捷的領(lǐng)導(dǎo)下，一款以大眾部件為基礎(chǔ)的356跑車誕生了。這是第一款以保時捷來命名的底盤由輕金屬制成的跑車。dbB紅軟基地
       1950年 保時捷公司遷回斯圖加特，開始了保時捷歷史的新篇章。接著用租來的車身制造廠房建立了生產(chǎn)車間，由此保時捷成為一家獨立的汽車生產(chǎn)廠。dbB紅軟基地
       1951年 356贏得了同級別勒芒24小時賽事，從此開始了它的世界賽車生涯，從一開始賽車就成為保時捷品牌的一項重要活動。dbB紅軟基地
       1953年 保時捷 550 spyder，裝備有1.5升發(fā)動機，4個凸輪軸，110匹馬力。dbB紅軟基地
       1961年 保時捷開始研發(fā)6缸發(fā)動機的車，車身設(shè)計有費利·保時捷的兒子——亞歷山大·保時捷來進(jìn)行。dbB紅軟基地
       1963年 法蘭克福車展保時捷推出356接班人911，尾部安裝平置風(fēng)冷發(fā)動機，并于次年開始生產(chǎn)。dbB紅軟基地
       1969年 保時捷第二次贏得公務(wù)車世界冠軍賽，緊接著第二年911又贏得了蒙特卡洛拉力賽。dbB紅軟基地
1970年 保時捷 917首次亮相日內(nèi)瓦，并獲得多項世界賽事冠軍。dbB紅軟基地
       1971年 開始建立weissach研發(fā)中心。dbB紅軟基地
1972年 在主席費利·保時捷領(lǐng)導(dǎo)下，公司走向公眾。dbB紅軟基地
1974年 911 turbo（930款）的誕生掀開了保時捷歷史的新紀(jì)元，它是一款廢氣增壓汽車。保時捷是第一家將電鍍車身運用在系列車型上的廠家。dbB紅軟基地
1975年 保時捷推出924，第一款發(fā)動機前置，變速箱和驅(qū)動后置的運動車。dbB紅軟基地
1977年 保時捷推出928，它配有軸間驅(qū)動、V8發(fā)動機以及鋁制底盤。并于次年成為第一輛贏得“年    度最佳車型”的跑車。dbB紅軟基地
1983年 法蘭克福國際車展上“b組”技術(shù)研究成果的展示引發(fā)了四輪驅(qū)動959車型的開發(fā)，并于1986年成為第一輛奪冠巴黎-達(dá)喀爾越野賽的跑車，此后該車型進(jìn)行了限量生產(chǎn)。dbB紅軟基地
1989年 在費利·保時捷80歲生日慶典上，經(jīng)典的911 carrera 2（964款）問世，它配有新型手自一體變速箱。dbB紅軟基地
1993年 底特律車展上，保時捷推出了一個全新的研究成果：一輛安裝了中置水平發(fā)動機的敞篷車boxter。dbB紅軟基地
1996年 boxster被推向市場，boxster使保時捷品牌的市場大大年輕化。與此同時，老一代風(fēng)冷技術(shù)淡出市場，新時代的標(biāo)志：液冷技術(shù)全面啟動，并產(chǎn)生了996車型。dbB紅軟基地
1997年新款911 carrera coupe運用了水冷引擎、六缸技術(shù)及四閥門技術(shù)，變得更快、更安全。dbB紅軟基地
1998年 911的演變在新型敞篷車上得以延續(xù)。并且推出了劃時代的速度機器：GT1；同年提出卡宴的生產(chǎn)方案。dbB紅軟基地
2000年 高性能保時捷Carrera GT跑車在巴黎盧浮宮首度面世，成為跨世紀(jì)的產(chǎn)品。dbB紅軟基地
2006年 Cayman是繼Cayman S之后的又一力作，它的誕生進(jìn)一步完善了Porsche的跑車家族系列。dbB紅軟基地
2009年 新款轎跑Panamera全球首發(fā)。dbB紅軟基地
卡宴 73.79萬-263萬dbB紅軟基地
整體并無革新設(shè)計 細(xì)節(jié)突出不同 dbB紅軟基地
增加相應(yīng)顯示功能 行李廂空間受影響dbB紅軟基地
動力總成表現(xiàn)優(yōu)良 取消主動式四驅(qū) dbB紅軟基地
提到保時捷推出的這款SUV車型，最初是在人們的非議和嘲笑中誕生，不過保時捷品牌的號召力卻讓這款新車得到空前的成功�，F(xiàn)在，德國人在新一代卡宴的身上又有了新的主意。他們將混合動力技術(shù)搭載于車內(nèi)，從而衍生出了本文的主角--卡宴S Hybrid(混合動力)。dbB紅軟基地
保時捷911 144萬-314萬dbB紅軟基地
保時捷911是一款中后置引擎跑車，充沛的動力性能受到眾多網(wǎng)友的好評，提速快，引擎聲音好聽；外觀造型時尚拉風(fēng)，奪人眼球；內(nèi)飾設(shè)計動感時尚，配置豐富，科技感較強；空間略顯緊湊；操控性能靈活舒適，油門反應(yīng)靈敏；油耗較高；dbB紅軟基地
Panamera 102萬-319萬 dbB紅軟基地
保時捷panamera外形拉風(fēng)，線條流暢，尾部圓潤，得到了網(wǎng)友的普遍好評；內(nèi)飾顏色自主搭配，做工精細(xì)，設(shè)計前衛(wèi)，音響效果較好；有個別網(wǎng)友反映座椅包裹性過強，不適宜身材豐滿人群；空間方面尚可，乘坐較舒適，儲物空間豐富，后備箱空間較大；操控靈動，底盤扎實；但運動模式下減震效果一般；部分網(wǎng)友反映保時捷panamera缺少高速時跑車化的咆哮聲，減少了駕駛樂趣；動力尚可，變速平穩(wěn)；配置較豐富；但網(wǎng)友普遍反映價格過高，售后服務(wù)網(wǎng)店較少，維修保養(yǎng)費用較高；燃油經(jīng)濟(jì)性較差。dbB紅軟基地
保時捷Boxster  70.50萬-100萬dbB紅軟基地
Boxster是保時捷旗下經(jīng)典的一款雙座敞篷跑車，搭載2.7升和3.4升兩款水平對置發(fā)動機，百公里加速達(dá)5.7秒和5秒。外觀設(shè)計經(jīng)典時尚，內(nèi)飾豪華舒適，動力充沛，操控性出眾。dbB紅軟基地
保時捷Cayman  70.60萬-115萬 dbB紅軟基地
入門級的Cayman搭載2.7升水平對置六缸發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到了202千瓦(275馬力)，動力更強的Cayman S則繼續(xù)使用3.4升的水平對置六缸發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為239千瓦(325馬力)，最大扭矩則達(dá)到350牛米，兩款發(fā)動機都標(biāo)配6速手動變速箱，另外也可以選配7速的PDK變速箱。dbB紅軟基地
Macan  68.8萬-98.8萬dbB紅軟基地
保時捷918 1339萬-1464萬 dbB紅軟基地
919 HybriddbB紅軟基地
它就是我們重返國際頂級賽事——FIA 世界汽車耐力錦標(biāo)賽和勒芒 24 小時耐力賽的主角：919 Hybrid。跟隨它的腳步，我們將回到多年前我們把心遺失的地方，回到那曾代表我們的一切的　13.629 公里——回到勒芒 24 小時耐力賽。歷經(jīng)兩年多的研發(fā)時間，我們的勒芒原型車秉承全新定義的“Porsche Intelligent Performance”，佇立在我們眼前。無論是令人屏息的外觀、引領(lǐng)未來的新技術(shù)，或是賽道上的驚人表現(xiàn)，都絕對值得您一探其背后的奧妙。dbB紅軟基地
911 RSRdbB紅軟基地
將用來參加WEC賽事GTE組別的911 RSR賽車、在車身內(nèi)外運用大量碳纖維材質(zhì)打造，包括車門、儀表板、車室控臺及大型GT尾翼等，車窗也改用強化塑料取代玻璃，電瓶也改為鋰離子電池，為的就是創(chuàng)造出完美的車體配重；動力方面則搭載著排氣量為4.0升的水平對臥六缸自然進(jìn)氣引擎，在經(jīng)過精心調(diào)校后可輸出460hp的最大馬力，搭配上以換檔撥片操作的六速序列式變速箱，而此次在日內(nèi)瓦車展中亮相的版本也換上了新的涂裝，并將由Joerg Bergmeister、Marco Holzer、Frédéric Makowiecki、Patrick Pilet出戰(zhàn)WEC賽事，另外在Le Mans利曼24小時耐久賽還會有著Richard Liet及Nick Tandy加入?yún)①愋辛小?span style="display:none">dbB紅軟基地
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保時捷英文ppt：這是保時捷英文ppt，包括了車標(biāo)含義，企業(yè)發(fā)展歷史，保時捷356，保時捷911，其它車型，作業(yè)等內(nèi)容，歡迎點擊下載。

保時捷汽車介紹ppt：這是保時捷汽車介紹ppt，包括了發(fā)展歷史——品牌誕生，子承父業(yè)，發(fā)揚光大，量產(chǎn)車型，保時捷911，保時捷Cayenne等內(nèi)容，歡迎點擊下載。

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