這是一個關(guān)于二手車鑒定評估師培訓(xùn)ppt模板，主要介紹了緒論、與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識、汽車評估的基本方法、汽車技術(shù)狀況的檢查鑒定、汽車價值評估、二手車鑒定評估交易實務(wù)等內(nèi)容。二手車是指在公安交通管理機關(guān)登記注冊，在達到國家規(guī)定的報廢標準之前或在經(jīng)濟實用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機動車輛。二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍，在某種程度上也關(guān)系到二手車評估體系的科學(xué)性和市場交易的規(guī)范性，所以有必要給出明確的定義。2005年10月1日，由商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的"二手車流通管理法"正式實施。此辦法總則的第二條，對二手車定義為：二手車是指辦理完注冊登記手續(xù)到達國家制度報廢標準之前進行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車(包括三輪汽車、低速載貨車，即原農(nóng)用車)、掛車和摩托車，歡迎點擊下載二手車鑒定評估師培訓(xùn)ppt模板哦。

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二手車評估師培訓(xùn)q7b紅軟基地
張仲穎q7b紅軟基地
培訓(xùn)安排及要求q7b紅軟基地
時間：周一至周五，每晚6：30—9：30q7b紅軟基地
要求：遵守課堂紀律，主動及時做好筆記q7b紅軟基地
目的：q7b紅軟基地
      通過次此培訓(xùn)，使大家系統(tǒng)掌握與汽車技術(shù)評估相關(guān)的汽車技術(shù)基礎(chǔ)知識和汽車評估的基本理論知識；系統(tǒng)掌握對汽車進行技術(shù)鑒定和價值估算的基本方法和操作技能；熟悉國家對二手車交易的有關(guān)政策法規(guī)以及交易過戶、轉(zhuǎn)籍的辦理程序；為今后成為一名合格的汽車評估師以及從事汽車評估鑒定工作奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。q7b紅軟基地
二手車鑒定評估師證書q7b紅軟基地
目錄q7b紅軟基地
緒論q7b紅軟基地
與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
汽車技術(shù)狀況的檢查鑒定q7b紅軟基地
汽車價值評估q7b紅軟基地
二手車鑒定評估交易實務(wù)q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.1 汽車評估的定義q7b紅軟基地
      由具有專門資格的鑒定評估人員，按照特定的目的，遵循法定的標準和程序，運用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟活動中涉及汽車的手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和價格估算等的評估服務(wù)過程。q7b紅軟基地
汽車評估q7b紅軟基地
六大要素：q7b紅軟基地
鑒定估價的主體q7b紅軟基地
　　－舊機動車鑒定估價由誰來承擔q7b紅軟基地
鑒定估價的客體q7b紅軟基地
　�。�鑒定估價的對象；q7b紅軟基地
特定目的q7b紅軟基地
　�。�因舊機動車而發(fā)生經(jīng)濟行為（直接決定鑒定估價的標準和方法的選擇；q7b紅軟基地
汽車評估q7b紅軟基地
程序q7b紅軟基地
標準q7b紅軟基地
　�。瓕﹁b定估價采用的計價標準；q7b紅軟基地
方法q7b紅軟基地
　�。�用以確定舊機動車評估值的手段和途徑。q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.2  汽車評估的類型q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.3  汽車評估的目的q7b紅軟基地
（1）汽車所有權(quán)變動  q7b紅軟基地
（2）企業(yè)的產(chǎn)權(quán)變動q7b紅軟基地
（3）抵押貸款  q7b紅軟基地
（4）法律訴訟咨詢服務(wù)   q7b紅軟基地
（5）汽車拍賣q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.4  汽車評估的特點q7b紅軟基地
（1）汽車評估以單輛為對象      q7b紅軟基地
                由于汽車的品牌、型號與規(guī)格繁多，且車輛之間結(jié)構(gòu)與性能差異極大，為保證評估的真實性和準確性，均采取分整車、分部件，逐臺、逐件地進行評估。q7b紅軟基地
（2）汽車評估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)     q7b紅軟基地
                因為汽車屬于機電儀一體化技術(shù)密集型產(chǎn)品，且其性能會隨著行駛里程的增加而變化，因此往往需要通過技術(shù)檢測鑒定，才能判斷車輛的損耗程度與性能變化，以便為準確定價奠定基礎(chǔ)。q7b紅軟基地
（3）汽車評估必須把握汽車本身的價值特點q7b紅軟基地
        車輛價值的構(gòu)成要素，除了汽車本身實體價值以外，還包括使用稅費以及戶籍管理費用等。q7b紅軟基地
1. 緒論q7b紅軟基地
1.5  汽車行業(yè)的現(xiàn)狀q7b紅軟基地
            2009年后，我國已經(jīng)成為世界最大的汽車市場。目前，我國千人汽車保有量僅為24輛，還不及世界平均水平（120）的三分之一，更遠遠低于美國（700）。所以我國只是剛邁入汽車社會的門檻，汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展的勢頭。q7b紅軟基地
            此外，我過汽車大量進入家庭也僅僅是最近幾年的事情，大多家庭剛買入第一輛車，而一般汽車更新周期起碼是3-5年，因此，絕大多數(shù)家庭還未到換車時間，所以我國二手車交易也只是剛剛起步，離“井噴”式增長還需時日。q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.5  汽車行業(yè)的現(xiàn)狀q7b紅軟基地
          據(jù)國家有關(guān)權(quán)威部門統(tǒng)計，我國二手車年交易量已超過300萬輛，每年需對100萬輛以上的汽車進行評估鑒定，其價值逾200億元，且評估數(shù)量還在以每年20%的速度遞增。綜上所述，市場對二手車評估人員的需求呈日益膨脹的發(fā)展趨勢。q7b紅軟基地
           在此背景下，二手車鑒定評估師也就成為了我國稀缺的熱門人才。據(jù)權(quán)威資料統(tǒng)計，全國當前二手車評估師的缺口高達30萬人，尤其是高級鑒定評估師則更是供不應(yīng)求。q7b紅軟基地
由此可見，二手車鑒定評估師不僅是時代催生的新型職業(yè)之一，也是最具潛力的朝陽職業(yè)之一。q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.6  汽車行業(yè)對鑒定評估師的要求q7b紅軟基地
        我國《二手車流通管理辦法》對行業(yè)門檻有嚴格而明確的規(guī)定：q7b紅軟基地
       ①二手車鑒定評估機構(gòu)必須擁有3名以上的注冊二手車鑒定評估師和至少1名注冊二手車高級鑒定評估師q7b紅軟基地
     ②對二手車鑒定評估師職業(yè)資格和就業(yè)準入制度，未經(jīng)注冊登記的鑒定評估師不能執(zhí)業(yè)。q7b紅軟基地
一個較為成熟的二手車鑒定評估師需要3-5年的培養(yǎng)和成長過程。q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.7  二手車鑒定估機構(gòu)的“三大職能”q7b紅軟基地
（1）評估職能    q7b紅軟基地
     最關(guān)鍵的職能。它通過對二手車進行評價、勘檢、鑒定和估價等，得出評估結(jié)論，并說明其依據(jù)與計算過程。q7b紅軟基地
（2）中介職能    q7b紅軟基地
     二手車車鑒定評估機構(gòu)是以二手車買賣雙方當事人之外的第三方身份，獨立從事二手車評估的經(jīng)營活動的，他們得出評估結(jié)論，促成雙方接受該結(jié)論，為雙方當事人提供中介服務(wù)，并收取合理費用。q7b紅軟基地
（3）公正職能   q7b紅軟基地
     由于二手車車鑒定評估機構(gòu)是作為雙方當事人之外的第三方，完全站在中立公正的立場上進行科學(xué)評估， 且是由具有豐富評估知識和技能的最具資格和權(quán)威性的人員組成的獨立機構(gòu)，因此，二手車鑒定評估機構(gòu)所做出的評估結(jié)論是符合實際、可以信賴并且具有公正性質(zhì)的。因而該結(jié)論可以接受法律的考驗，并且可以促成事故結(jié)案與買賣成交。q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.8  二手車鑒定估機構(gòu)的“條件”和辦理程序q7b紅軟基地
（1） 二手車鑒定評估機構(gòu)應(yīng)具備的條件q7b紅軟基地
       1）經(jīng)營者必須是獨立的中介機構(gòu)。q7b紅軟基地
       2）有固定的經(jīng)營場所和從事經(jīng)營活動的必要的設(shè)備。q7b紅軟基地
       3）有3名以上從事二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的專業(yè)人員（必須是取得了國家職業(yè)資格的二手車鑒定評估師）.q7b紅軟基地
       4）有規(guī)范的管理規(guī)章制度。q7b紅軟基地
（2）設(shè)立二手車鑒定評估機構(gòu)的辦理程序q7b紅軟基地
      1）申請人向省級商務(wù)主管部門提出書面申請，并提交相關(guān)的規(guī)定材料。q7b紅軟基地
      2）省級商務(wù)主管部門在收到材料之日起20個工作日內(nèi)作出決定，對予以核準的，頒發(fā)《二手車鑒定評估機構(gòu)核準證書》，不予核準的，應(yīng)當說明理由。q7b紅軟基地
      3）申請人持《二手車鑒定評估機構(gòu)核準證書》，到工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.9  二手車鑒定評估師的“四項執(zhí)業(yè)要求”q7b紅軟基地
(1）遵紀守法及職業(yè)道德的要求q7b紅軟基地
(2）堅持“四項工作原則”的要求q7b紅軟基地
      1）獨立性原則q7b紅軟基地
      2）客觀公正性原則 q7b紅軟基地
      3）科學(xué)性原則 q7b紅軟基地
      4）專業(yè)性原則q7b紅軟基地
(3）專業(yè)勝任能力要求q7b紅軟基地
 (4）職業(yè)責任要求q7b紅軟基地
一. 緒論q7b紅軟基地
1.10  二手車鑒定評估師的職業(yè)背景q7b紅軟基地
1） 職業(yè)名稱：二手車鑒定評估師。q7b紅軟基地
2） 職業(yè)定義：通過目測、路試、檢測及檢查有關(guān)證件和票據(jù)等手段，對二手車進行技術(shù)狀況鑒定，并評估定價。q7b紅軟基地
3） 職業(yè)等級：可分為二手車鑒定評估師和二手車高級鑒定評估師。q7b紅軟基地
4）能力傾向：具有良好的語言表達能力、計算能力、觀察判斷能力，動作協(xié)調(diào)靈活。q7b紅軟基地
5）鑒定方式：理論知識考試采用筆試方式，實際技能考核采用實際操作、現(xiàn)場問答以及模擬演示方式。考試與考核均采用百分制。理論考試按標準答案評分，技能考核由2名考評員成立考評小組�？荚u員按技能考核規(guī)定各自分別打分，取平均分為考核得分。q7b紅軟基地
6）鑒定時間：理論考試為120分鐘，實際技能考核為60分鐘。q7b紅軟基地
7）鑒定場所與設(shè)備：理論考試場地為教室，技能考核場地為室內(nèi)、外。實際技能考核設(shè)備為不同類型的二手車和有關(guān)設(shè)備。q7b紅軟基地
思 考 訓(xùn) 練 題q7b紅軟基地
一、填空題q7b紅軟基地
1. 汽車的評估類型包括（       ）、（       ）、（      ）和（      ）。q7b紅軟基地
2. 汽車評估目的包括（       ）、（      ）、（       ）、（      ）、（       ）、稅收、汽車保險、擔保、車輛置換以及典當?shù)取?span style="display:none">q7b紅軟基地
3. 汽車評估的四項工作原則是指（    ）、（    ）、（    ）和專業(yè)性原則。q7b紅軟基地
二、簡答題q7b紅軟基地
1. 何謂“二手車鑒定與評估”？其核心是什么？q7b紅軟基地
2. 汽車評估的特點有哪些？q7b紅軟基地
3.  簡述對汽車評估師的四項執(zhí)業(yè)要求。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
學(xué)習(xí)目標：q7b紅軟基地
1.  了解世界主要的汽車譜系。q7b紅軟基地
2. 掌握汽車運行性能的定義和主要指標。q7b紅軟基地
3. 了解汽車基本技術(shù)參數(shù)與汽車的常用分類方法。q7b紅軟基地
4.  了解世界車輛識別代碼、國產(chǎn)汽車型號編制規(guī)則與汽車標牌q7b紅軟基地
的主要規(guī)定。q7b紅軟基地
5.  了解汽車技術(shù)狀況變化的特點、汽車使用壽命的分類與特點q7b紅軟基地
以及汽車報廢標準的主要規(guī)定。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
1、世界主要汽車譜系與我國二手車主要代表車型q7b紅軟基地
 1.1世界主要汽車譜系q7b紅軟基地
   1. 戴姆勒譜系q7b紅軟基地
   2. 福特譜系q7b紅軟基地
   3. 大眾譜系 q7b紅軟基地
   4. 寶馬譜系q7b紅軟基地
   5. 通用汽車譜系 q7b紅軟基地
   6. 菲亞特譜系  q7b紅軟基地
   7. 日本汽車譜系 q7b紅軟基地
   8. 其他汽車譜系 （法國、英國、韓國）q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
1.2  我國二手車主要代表車型q7b紅軟基地
 現(xiàn)將我國二手車主要代表車型按照現(xiàn)行市場價格從低到高的順序分為五檔簡介如下：q7b紅軟基地
1.  5萬元以下主要代表車型：q7b紅軟基地
         5萬元以下主要代表車型有：桑塔納、夏利、富康、賽歐、派力奧、奧拓、北斗星、奇瑞QQ等q7b紅軟基地
2.  5萬元～10萬元主要代表車型：q7b紅軟基地
         5～10萬元主要車型：桑塔納2000、捷達、飛度 、威馳、POLO、伊蘭特等q7b紅軟基地
3.  10萬元～20萬元主要代表車型：q7b紅軟基地
         10萬元～20萬元主要代表車型有：帕薩特、別克君威、別克GL8、本田雅閣、馬自達M6、風(fēng)神藍鳥、日產(chǎn)風(fēng)度、寶來、凱越等q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
4.  20萬元～50萬元主要代表車型：q7b紅軟基地
       奔馳C系列、奔馳E系列、寶馬3系列、寶馬5系列、皇冠、奧迪A4、奧迪A6、天籟等。q7b紅軟基地
5.  50萬元～100萬元主要代表車型：q7b紅軟基地
       寶馬7系列、寶馬X5系列、 奔馳S系列、奔馳ML系列、保時捷卡宴、大眾途銳、加長林肯、悍馬、雷克薩斯LSD等。q7b紅軟基地
6.  100萬元以上主要代表車型：q7b紅軟基地
       寶馬760Li、寶馬M系列、奔馳AMG系列、近年新款奔馳S600、加長凱迪拉克、保時捷911卡雷拉、路虎覽勝、法拉利、賓利、邁巴赫、卡雷拉、勞斯萊斯等。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
2、汽車總體構(gòu)造與汽車各組成部分的價格比重q7b紅軟基地
2.1 汽車總體構(gòu)造q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
2.2  汽車各組成部分成本占汽車價格的比重q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
2.3 汽車所選用的主要新結(jié)構(gòu)裝置及其價格q7b紅軟基地
         目前，汽車普遍應(yīng)用的主要新結(jié)構(gòu)有ABS、PSS、AT、發(fā)動機渦輪增壓器、SRS、OBD-Ⅱ 、中央門鎖、電動門窗及天窗、電動后視鏡、風(fēng)窗玻璃與后視鏡自動除霜裝置、自動刮水器、以及空調(diào)和音響等十余種。它們與汽車價格密切相關(guān)。僅將其中的六種主要新結(jié)構(gòu)裝置及其價格簡介如下：q7b紅軟基地
1. 制動防抱死系統(tǒng)（ABS）q7b紅軟基地
  1）選裝型ABS：其制動壓力調(diào)節(jié)器為單獨的部件。分3通道和4通道兩種制動系統(tǒng)。選裝型ABS缺點是結(jié)構(gòu)不太緊湊，故障率較高，但價格比較便宜，其制造成本3000～8000元。q7b紅軟基地
  2）非選裝型ABS：將制動壓力調(diào)節(jié)器與制動總泵設(shè)計成一個整體，結(jié)構(gòu)緊湊、故障率低。高檔轎車與大型汽車均采用非選裝型ABS，其制造成本為1萬～2萬元。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
2. 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（PSS）q7b紅軟基地
        它是一種轉(zhuǎn)向動力放大裝置，在駕駛員的操控下，借助液壓、氣壓或電動機驅(qū)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以使轉(zhuǎn)向輕便靈活。目前在汽車上已經(jīng)普遍采用此類系統(tǒng)。一套動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的成本為0.5萬～1.5萬元，選裝型動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的成本為3000～8000元。q7b紅軟基地
3. 自動變速器（AT）q7b紅軟基地
           自動變速器AT能根據(jù)發(fā)動機的負荷與車速的變化自動改變傳動比，使汽車獲得良好的動力性以及安全性，減少傳動系的震動與沖擊、并減少污染氣體的排放。但與手動變速箱相比，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本增加，傳動效率較低。一般轎車如選用自動變速器 成本將提高1萬～2.5萬元。自動變速器還將增加車輛的使用維修成本。其對液壓油的要求比普通潤滑油高、更換周期短，其離合器片與制動器片的壽命也較短，通常十幾萬公里就需更換。q7b紅軟基地
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4. 安全氣囊（SRS）q7b紅軟基地
       安全氣囊可以在汽車發(fā)生正面碰撞時，大大減少對駕駛員和乘員的傷害程度。如裝有側(cè)面氣囊，則可以在發(fā)生側(cè)面碰撞時，大大減少對駕駛員和乘員的側(cè)向傷害程度。q7b紅軟基地
       一套電腦控制的單氣囊系統(tǒng)的成本為3000～5000元，因此，一般汽車配置的雙氣囊系統(tǒng)約需1萬元。q7b紅軟基地
5. 車載自動診斷系統(tǒng)（OBD-Ⅱ）q7b紅軟基地
      車載自動診斷系統(tǒng)的的主要功能是利用發(fā)動機的技術(shù)狀況參數(shù)來隨時監(jiān)控汽車尾氣排放是否超標。q7b紅軟基地
       一套OBD-Ⅱ的成本為3000～5000元。如將排放標準從“歐Ⅱ”提高到“歐Ⅲ”，則其成本將增加到1萬～2萬元。q7b紅軟基地
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6. 發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)q7b紅軟基地
       發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)的功能是可顯著提高發(fā)動機的功率與轉(zhuǎn)矩。例如一臺1.8LT渦輪增壓發(fā)動機可達到一臺2.4L發(fā)動機的功率與轉(zhuǎn)矩水平，而其油耗卻增加不多。如奧迪A6發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)成本增加1萬元左右，南汽依維柯渦輪增壓柴油機的成本增加6000～8000元。其次，渦輪增壓系統(tǒng)的缺點是壽命較短，并使發(fā)動機的壽命也相應(yīng)縮短。q7b紅軟基地
       如一臺汽車全部加裝上述六種新結(jié)構(gòu)裝置，則其成本約需增加5萬～10萬元。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
3.汽車運行性能指標與汽車基本技術(shù)參數(shù)q7b紅軟基地
3.1 汽車的運行性能及其評價指標q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
桑塔納2000GSi運行性能主要項目的技術(shù)指標q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
3.2  汽車的基本技術(shù)參數(shù)q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
4.汽車的分類方法q7b紅軟基地
             2001年頒布的國家標準GB/T3730.1—2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》，將汽車分為乘用車和商用車兩大類。從而與國際分類方法靠近。q7b紅軟基地
1. 乘用車q7b紅軟基地
    乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于運載乘客及其隨身行李和（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。乘用車也可牽引一輛掛車。它可細分為11類，詳見（圖2-8）。q7b紅軟基地
2. 商用車q7b紅軟基地
    商用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。商用車（乘用車不包括在內(nèi)）可細分為客車、貨車和半掛汽油車3大類。客車又細分為8小類；貨車又細分為6小類；詳見（圖2-8）。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
          鑒于汽車評估市場中目前仍以二手車為主的情況，因此還需要了解傳統(tǒng)的汽車分類方法，即按照1988年頒布的國家標準GB/T3730.1—1988《汽車和半掛車的術(shù)語和定義》，將汽車分為七大類，每類又細分為若干小類。詳見（圖2-9）。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
5.車輛識別代碼、國產(chǎn)汽車型號編號規(guī)則與汽車標牌q7b紅軟基地
5.1 世界車輛識別代碼（VIN碼）q7b紅軟基地
            VIN碼是識別一輛汽車不可缺少的工具。在汽車營銷、進出口貿(mào)易、辦理汽車牌照、處理交通事故、保險索賠、查獲被盜車輛、偵破刑事案件、車輛維修與檢測以及評估等方面，都具有十分重要的作用。例如在車管部門、汽車配件經(jīng)營部門、汽車修理廠均將VIN 碼輸入到計算機中，可隨時調(diào)用查取其中的各種信息。q7b紅軟基地
          在汽車評估中，通過VIN碼，不僅可獲取汽車類型、品牌名稱、車型年款、發(fā)動機型號、車身形式、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號等信息，而且利用VIN碼還可以鑒別出車輛是否為拼裝車或走私車，以及查詢其故障維修記錄等。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
          VIN碼一般均安裝在汽車前半部易于看到且能防止磨損或替換的部位。如下列位置：q7b紅軟基地
  1）汽車儀表與前風(fēng)窗左下角交界處。q7b紅軟基地
  2）發(fā)動機前橫梁上。q7b紅軟基地
  3）左前門邊或立柱上。q7b紅軟基地
  4）駕駛員左腿前方。q7b紅軟基地
  5）前排左側(cè)座椅下部。q7b紅軟基地
  6）風(fēng)窗玻璃下車身處等。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
                VIN碼由三部分共17位數(shù)碼組成。第一部分為制造廠識別代號（WMI），第二部分為車輛說明部分（VDS），第三部分為車輛指示部分（VIS）。如下圖所示：q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
5.2 國產(chǎn)汽車型號編號規(guī)則q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
汽車型號實例q7b紅軟基地
（1）載貨汽車型號實例：（按總質(zhì)量t分級:1.8t、6t、14t）q7b紅軟基地
     1）微型貨車。例JL1010：一汽吉林輕型車廠生產(chǎn)的微型貨車（總質(zhì)量1.32t )；q7b紅軟基地
     2）輕型貨車。例BJ1041:北京輕型車有限公司生產(chǎn)輕型汽車(總質(zhì)量4.49t）；q7b紅軟基地
     3）中型貨車。例CA1091:第一汽車制造廠生產(chǎn)的解放中型貨車（總質(zhì)量9.31t）；q7b紅軟基地
     4）重型貨車。例JN1181C13:濟南汽車制造廠生產(chǎn)的黃河重型貨車(總質(zhì)量17.51t )。q7b紅軟基地
（2）客車型號實例（按車長m分級：3.5m、7m、10m、12m )q7b紅軟基地
     1）微型客車。例JL6320:一汽吉林輕型車廠生產(chǎn)的微型客車(車長3.153m）；q7b紅軟基地
     2）輕型客車。例SY6480:沈陽金杯客車有限公司產(chǎn)豐田海獅輕型客車（車長4.43m）q7b紅軟基地
     3）中型客車。例SPK6900:四平客車廠生產(chǎn)的中型客車（車長9.08m ）q7b紅軟基地
      4）大型客車。例DD6112H4:丹東汽車制造廠生產(chǎn)的黃海大型客車（車長11.4m ）；q7b紅軟基地
      5）特大型客車。例SK6180:上海客車廠生產(chǎn)的鉸接式特大型客車（車長18m ）q7b紅軟基地
          例JL6121S:南京金陵客車廠生產(chǎn)的雙層特大型客車（車長12m ）q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
（3）轎車型號實例：詳見下（表2-8）q7b紅軟基地
          我國轎車型號實例（按發(fā)動機排量大小分類）q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
5.3  汽車標牌q7b紅軟基地
            國家標準GB/T 18411—2001《道路車輛產(chǎn)品標牌》對于汽車標牌的形式、尺寸、位置、內(nèi)容等作了明確的規(guī)定。（圖2-14）為汽車標牌的形式，上部為規(guī)定區(qū)，虛線下部為自由區(qū)。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
5.3.1. 標牌的位置q7b紅軟基地
    標牌應(yīng)位于汽車右側(cè)，應(yīng)位于不易磨損、替換和遮蓋，并且易于觀察處，且須在產(chǎn)品說明書中標明。q7b紅軟基地
    如果受汽車結(jié)構(gòu)限制無法放置，亦可放在便于接近和觀察的其他位置，例如：q7b紅軟基地
（1）半承載式車身及非承載式車身汽車可置于右縱梁上。q7b紅軟基地
（2）一廂式車身汽車可置于車身內(nèi)部右側(cè)。q7b紅軟基地
（3）兩廂式車身汽車或三廂式車身可置于汽車發(fā)動機室內(nèi)右側(cè)。q7b紅軟基地
（4）客車標牌應(yīng)置于車內(nèi)前乘客門的前方。q7b紅軟基地
 5.3.2. 標牌的固定q7b紅軟基地
（1）應(yīng)永久地固定在不易拆除或更換的汽車結(jié)構(gòu)件上。如車架、底盤或其他類似的結(jié)構(gòu)件上。q7b紅軟基地
（2）標牌應(yīng)牢固的、永久地固定，不損壞，不能拆卸。應(yīng)保證標牌不能完整的拆下移作他處使用。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
 5.3.3. 標牌的內(nèi)容q7b紅軟基地
        標牌在規(guī)定區(qū)應(yīng)標識出的九項內(nèi)容要求如下：q7b紅軟基地
（1）汽車制造廠廠標、商標或品牌的文字或圖案。q7b紅軟基地
（2）汽車制造廠合法的名稱全稱，及備案的世界制造廠識別代號（WMI）。q7b紅軟基地
（3）如果車輛通過了形式認證，標識出形式認證編號。q7b紅軟基地
（4）備案了的汽車識別代號編碼VIN 碼。q7b紅軟基地
（5）汽車產(chǎn)品型號。q7b紅軟基地
（6）發(fā)動機型號、最大凈功率或排量。q7b紅軟基地
（7）汽車的主要參數(shù)。q7b紅軟基地
（8）汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)序號。q7b紅軟基地
（9）汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)年月。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
5.4 內(nèi)燃機型號實例q7b紅軟基地
   1. 汽油機： q7b紅軟基地
  （1）4100Q: 四缸、四沖程發(fā)動機、缸徑100mm、水冷、車用汽油機。q7b紅軟基地
  （2）1E65F: 單缸、二沖程發(fā)動機、缸徑65mm、風(fēng)冷、通用型汽油機。q7b紅軟基地
   2. 柴油機：q7b紅軟基地
  （1）165F: 單缸、四沖程發(fā)動機、缸徑65mm、風(fēng)冷、柴油機。q7b紅軟基地
  （2）R175: 換代產(chǎn)品、單缸、四沖程發(fā)動機、缸徑75mm、水冷、通用柴油機。q7b紅軟基地
  （3）R175ND: 換代產(chǎn)品、單缸、四沖程發(fā)動機、缸徑75mm、凝氣冷卻、發(fā)電用柴油機。q7b紅軟基地
  （4）X4105: X系列、四缸、四沖程發(fā)動機、缸徑105mm、水冷通用柴油機。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
（5）495T：四缸、四沖程發(fā)動機、缸徑95mm、水冷、拖拉機用柴油機。q7b紅軟基地
（6）12V135ZG: 12缸、V型、四沖程發(fā)動機、缸徑135mm、水冷、增壓、工程機械用柴油機。q7b紅軟基地
（7）6E430SDZZC1: 六缸、二沖程發(fā)動機、缸徑430mm、水冷、十字頭式、可倒轉(zhuǎn)、增壓、 船用主機左機基本型。q7b紅軟基地
 （8）G6300DZC: G系列、六缸、四沖程發(fā)動機、缸徑300mm、可倒轉(zhuǎn)、船用主機右機基型。q7b紅軟基地
 （9）12VE230ZC1: V型12缸、二沖程發(fā)動機、缸徑230mm、水冷、增壓、船用左機基本型 。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
5.5  汽車技術(shù)狀況的變化、汽車使用壽命與報廢標準q7b紅軟基地
5.5.1 汽車技術(shù)狀況q7b紅軟基地
         汽車技術(shù)狀況是指定量測得的、表征某一時刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值的總和。q7b紅軟基地
（1）汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的定義：汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律是指汽車技術(shù)狀況與其行駛里程或行駛時間之間的函數(shù)關(guān)系。q7b紅軟基地
（2） 汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的分類：汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的分類表現(xiàn)為漸發(fā)性與突發(fā)性兩種變化規(guī)律。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
汽車技術(shù)狀況變壞的八種外觀癥狀：q7b紅軟基地
   1）汽車最高行駛速度降低。q7b紅軟基地
   2）加速時間與加速距離增長。q7b紅軟基地
   3）燃料與潤滑油消耗量增加。q7b紅軟基地
   4）制動遲緩、失靈。q7b紅軟基地
   5）轉(zhuǎn)向沉重。q7b紅軟基地
   6）行駛中出現(xiàn)振抖、搖擺或異常聲響。q7b紅軟基地
   7）排黑煙或有異常氣味。q7b紅軟基地
   8）運行中因技術(shù)故障而停歇的時間增多等。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
5.5.2  汽車使用壽命q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
         其中，全面經(jīng)濟分析是指從汽車使用總成本出發(fā)，全面分析其制造成本、使用維修費用、管理費用、折舊以及汽車市場價格可能變化等，然后作出汽車是否經(jīng)濟合理與繼續(xù)使用的綜合評定。q7b紅軟基地
（3）汽車合理使用壽命的定義q7b紅軟基地
         是指以汽車經(jīng)濟使用壽命為基礎(chǔ)，并考慮整個國民經(jīng)濟的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，而制定出的符合我國實際情況的汽車使用年限。q7b紅軟基地
以上三種汽車壽命的關(guān)系為：技術(shù)使用壽命 ＞ 合理使用壽命 ≥ 經(jīng)濟使用壽命q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
主要國家載貨汽車平均經(jīng)濟使用壽命    見表(2-10)q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
 2）行駛里程q7b紅軟基地
      ① 行駛里程是指汽車從開始投入運行，到報廢期間總累計行駛里程，并以此作為使用壽命的量標。q7b紅軟基地
    ② 優(yōu)點：能真實反映汽車的使用強度；故多數(shù)汽車運輸企業(yè)以此作為考核汽車各項指標的基數(shù)。缺點: 不能反映出運行條件和停駛期間的自然損耗。在二手車交易中，里程表常有損壞，甚至賣者故意損壞，造成行駛里程數(shù)可信度不高。為此，行駛里程數(shù)僅供鑒定估價人員參考。q7b紅軟基地
  3）折算年限q7b紅軟基地
      ① 折算年限是汽車總行駛里程與年平均行駛里程之比，并以此作為汽車使用壽命的量標。q7b紅軟基地
   即：  T折 = L總/L年均     q7b紅軟基地
式中：  T折  — 折算年限（年）；q7b紅軟基地
        L總  — 總累計行駛里程（Km）;q7b紅軟基地
       L年均 — 年均行駛里程（Km/年）。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
（4）q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
1）汽車的損耗分類：q7b紅軟基地
    ① 無形損耗：是指由于技術(shù)進步、生產(chǎn)發(fā)展，出現(xiàn)了性能好、效率高的新車型，或原車型價格下降等，促使在用車輛提前更新。q7b紅軟基地
    ② 有形損耗：是指汽車在使用過程中本身的消耗。它與汽車使用成本有關(guān)。q7b紅軟基地
2）汽車的使用成本：由以下九項費用組成，各代號的含義詳見(表2-12)：q7b紅軟基地
  C = q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
5.5.3 我國汽車的報廢標準q7b紅軟基地
           凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬于下列情況之一的，應(yīng)當報廢：q7b紅軟基地
（1）輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車累計行駛30萬Km，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬Km，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車累計行駛50萬Km，其他車輛累計行駛45萬Km，其中9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
（2）輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年。q7b紅軟基地
（3）因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的。q7b紅軟基地
（4）車型淘汰，已無配件來源的。q7b紅軟基地
（5）汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的。q7b紅軟基地
（6）經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的。q7b紅軟基地
（7）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
             除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野型）外，對達到上述使用年限的客、或車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機動車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴格檢驗，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標準第2條規(guī)定年限的一半，其中旅游載客汽車和9座以上非運營載客汽車可延長使用年限最長不超過10年。對于起重車、消防車、鉆探車等從事專業(yè)作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實際使用和檢驗情況，再延長使用年限。q7b紅軟基地
二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識q7b紅軟基地
           對延長使用年限的車輛，應(yīng)當按照公安交通管理部門和環(huán)境保護部門的規(guī)定，增加檢驗次數(shù)。一個檢驗周期內(nèi)連續(xù)3次檢驗不符合要求的，應(yīng)注銷登記，不允許再上路行駛。q7b紅軟基地
           營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛或非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛，一律按營運車輛的規(guī)定報廢。非營運載客汽車是指單位和個人不以獲取運輸利潤為目的的自用載客汽車，旅游載客汽車是指經(jīng)各級旅游主管部門批準的旅行社部門運載游客的自用載客汽車。q7b紅軟基地
思 考 訓(xùn) 練 題q7b紅軟基地
一、填空題q7b紅軟基地
1. 汽車的總體構(gòu)造包括（     ）、（     ）、（       ）和（         ）四大部分。q7b紅軟基地
2. 汽油機由（         ）、（         ）、（         ）、（          ）、（        ） 、（                ）以及起動系統(tǒng)組成。q7b紅軟基地
3. 汽車的運行性能是指汽車在運行過程中所表現(xiàn)的各項基本性能。主要（      ）、（       ）、（      ）、（      ）、（       ）、（      ）、環(huán)保性、以及可靠耐久性等八項內(nèi)容。q7b紅軟基地
4. 汽車的制動性是汽車動力性得以發(fā)揮的前提與安全行駛的保證。通常以（         ）、（             ）和（            ）這三項指標評價。 q7b紅軟基地
5. 汽車經(jīng)濟使用壽命是指汽車經(jīng)濟效益的最佳時期。影響汽車經(jīng)濟使用壽命的因素主要有（         ）、（           ）、使用強度，及（          ）等。q7b紅軟基地
6. 汽車技術(shù)狀況變壞的八種外觀癥狀是汽車最高行駛速度降低、加速時間與加速距離增長、燃料與潤滑油消耗量增加、（             ）、（              ）、（        ）、（          ）以及運行中因技術(shù)故障而停歇的時間增多等。q7b紅軟基地
思 考 訓(xùn) 練 題q7b紅軟基地
二、名詞解釋題q7b紅軟基地
1.乘用車                         2. VIN 碼      q7b紅軟基地
3. CA7220AE                 4. 汽車使用壽命q7b紅軟基地
三、簡答題q7b紅軟基地
1. 在汽車評估中，VIN碼有何作用？q7b紅軟基地
2. 汽車報廢標準對各類汽車的累積行駛里程有何規(guī)定？q7b紅軟基地
3. 國家標準GB/T 18411—2001《道路車輛產(chǎn)品標牌》對于汽車標牌應(yīng)標明的內(nèi)容作了哪些規(guī)定？q7b紅軟基地
4. 汽車技術(shù)狀況變化的原因是什么？在汽車評估時如何查明汽車技術(shù)狀況變化？q7b紅軟基地
5. 何謂“環(huán)保性”？其評價技術(shù)指標有哪些？q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
學(xué)習(xí)目標：q7b紅軟基地
1. 熟悉汽車評估“三種基本假設(shè)”和“四種價值類型”的定義。q7b紅軟基地
2.重點掌握重置成本法的定義、計算公式、以及用其評估二手q7b紅軟基地
車的具體程序和方法。q7b紅軟基地
3. 掌握現(xiàn)行市價法、收益現(xiàn)值法和清算價格法的定義、計算公q7b紅軟基地
式以及用其評估二手車的具體程序和方法。掌握各種方法的適q7b紅軟基地
用范圍。q7b紅軟基地
4.熟練掌握成新率的定義和成新率的三種計算方法（使用年限q7b紅軟基地
法、綜合分析法和技術(shù)鑒定法）及其適用條件。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
3.1  汽車評估的假設(shè)、價值類型與方法q7b紅軟基地
一、汽車評估“三種基本假設(shè)”q7b紅軟基地
1. 汽車繼續(xù)使用假設(shè)q7b紅軟基地
（1）定義q7b紅軟基地
    汽車繼續(xù)使用假設(shè)是指汽車將按現(xiàn)行用途繼續(xù)使用，或轉(zhuǎn)換用途繼續(xù)使用。其假設(shè)的核心是強調(diào)汽車對未來繼續(xù)使用與獲取經(jīng)濟效益的可靠性。q7b紅軟基地
（2）假設(shè)的五個前提條件q7b紅軟基地
  1）汽車尚有顯著的剩余使用壽命與使用價值。q7b紅軟基地
  2）汽車能用其提供的服務(wù)或用途滿足所有者經(jīng)營上期望的收益。q7b紅軟基地
  3）汽車的所有權(quán)明確，并保持完好。q7b紅軟基地
  4）汽車的使用功能完好或較為完好，可按其最佳效用使用。q7b紅軟基地
  5）汽車從經(jīng)濟上、法律上，允許轉(zhuǎn)作他用。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
（3）汽車繼續(xù)使用的方式q7b紅軟基地
 1）汽車在用續(xù)用：按汽車現(xiàn)行用途及方式繼續(xù)使用下去。q7b紅軟基地
 2）汽車轉(zhuǎn)用續(xù)用：改變汽車現(xiàn)有用途，按新用途繼續(xù)使用下去。q7b紅軟基地
 3）汽車移地續(xù)用：改變汽車現(xiàn)有空間位置，轉(zhuǎn)移到新空間位置上繼續(xù)使用下去。q7b紅軟基地
2. 公開市場假設(shè)q7b紅軟基地
（1）定義q7b紅軟基地
    公開市場假設(shè)是指汽車可在充分競爭的公開交易市場上，按市場原則進行交易。而其價格取決于市場行情。q7b紅軟基地
（2）最佳效用q7b紅軟基地
最佳效用是指在法律許可的范圍內(nèi)，汽車被用于最有利的用途，可取得最佳經(jīng)濟效果。q7b紅軟基地
（3）公開市場q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
           公開市場是指一個有眾多買者和賣者的充分競爭性的市場。其特點是：買賣雙方地位平等，雙方都有獲取足夠市場信息的機會和時間，雙方的交易行為都是自愿的、明智的，雙方都能對資產(chǎn)的功能、用途及交易價格等做出理智的判斷。q7b紅軟基地
3. 清償假設(shè)q7b紅軟基地
 （1）定義q7b紅軟基地
    清償假設(shè)是指汽車所有者因種種原因，在某種壓力下，以拍賣方式強制出售汽車。q7b紅軟基地
 （2）特點q7b紅軟基地
     1）交易雙方的地位不平等，賣方屬于被迫出售。q7b紅軟基地
     2）交易被限制在較短的時間內(nèi)完成，故車價明顯偏低，大大低于公開市場下的評估值。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
二、 汽車評估的價值類型 q7b紅軟基地
1. 汽車評估價值類型的含義：q7b紅軟基地
         汽車評估價值類型指汽車評估質(zhì)的規(guī)定性，即價值內(nèi)涵。必須根據(jù)評估目的，弄清楚所要求的價值尺度的內(nèi)涵，從而才能確定汽車所適用的價值類型。q7b紅軟基地
2. 汽車評估的四種價值類型（價值計量標準）q7b紅軟基地
汽車評估的四種價值類型為：重置成本、現(xiàn)行市價、收益現(xiàn)值、清算價格。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
3. 重置成本價格計量標準q7b紅軟基地
（1）重置成本定義q7b紅軟基地
        重置成本指在現(xiàn)行市場條件和技術(shù)條件下，按功能重置汽車，并使其處于在用狀態(tài)所耗費的成本。q7b紅軟基地
（2）重置成本與歷史成本的比較q7b紅軟基地
1）相同點：都是反映汽車在購置、運輸、注冊、登記等過程中全部費用的價格。當汽車剛購買時，兩者相同。q7b紅軟基地
2）不同點：重置成本是以現(xiàn)行價格和費用標準作為計價依據(jù)的。由于不論使用與否，汽車的技術(shù)與價值都可能發(fā)生變化，因此當汽車保留一段時間后，重置成本與歷史成本便會發(fā)生差異。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
（3）重置成本分類q7b紅軟基地
  1）復(fù)原重置成本：是指按照與被評估汽車的設(shè)計結(jié)構(gòu)、材料、制造標準等相同的條件，以現(xiàn)時價格購置相同的全新汽車所需全部成本。q7b紅軟基地
  2）更新重置成本：是指利用新設(shè)計、新材料、新技術(shù)標準等，以現(xiàn)時價格購置同或相似功能的全新汽車所需的全部成本。q7b紅軟基地
         兩者共同點是均按現(xiàn)行市價與費用標準核計成本。選用原則：應(yīng)優(yōu)先選用更新重置成本，如不存在更新重置成本，才選用復(fù)原重置成本。q7b紅軟基地
（4）適用重置成本價格計量的兩個前提條件q7b紅軟基地
  1）汽車已完成購置過程，且處于可使用狀態(tài)或正處于運營之中。q7b紅軟基地
  2）可繼續(xù)使用。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
4. 收益現(xiàn)值價格計量標準q7b紅軟基地
（1）收益現(xiàn)值定義q7b紅軟基地
    收益現(xiàn)值指根據(jù)汽車未來的預(yù)期獲利能力，以適當?shù)恼郜F(xiàn)率，將未來收益折成現(xiàn)值（即為獲得車輛取得預(yù)期收益的權(quán)利所需支付的貨幣總額）。所以，只有在預(yù)期回報率超過評估時的折現(xiàn)率時，才能購買汽車。q7b紅軟基地
（2）適用收益現(xiàn)值價格計量的前提條件  汽車投入使用后可連續(xù)獲利。q7b紅軟基地
5．現(xiàn)行市價價格計量標準q7b紅軟基地
（1）現(xiàn)行市價的定義：現(xiàn)行市價是指汽車在公開市場上的銷售價格。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
（2）現(xiàn)行市價的基本特征q7b紅軟基地
        現(xiàn)行市價的基本特征是價格源于公平市場。公平市場即充分競爭的市場，買賣雙方交易行為都是自愿的，不存在賣方對市場的壟斷。q7b紅軟基地
（3）適用現(xiàn)行市價計量的兩個前提條件q7b紅軟基地
       1）有一個活躍的、充分發(fā)育的、公平的汽車交易市場。q7b紅軟基地
        2）與被評估汽車的同類汽車有一定的交易量，可形成市場行情。q7b紅軟基地
6. 清算價格計量標準q7b紅軟基地
（1）清算價格的定義q7b紅軟基地
      清算價格是指企業(yè)因破產(chǎn)，而以變賣汽車的方式，來清償債務(wù)的汽車拍賣價格。q7b紅軟基地
（2）清算價格與現(xiàn)行市價的區(qū)別q7b紅軟基地
        現(xiàn)行市價是公平市場價格，而清算價格則因受到買主限制和期限限制，使得價格大大低于現(xiàn)行市價，因此它是非正常市場上的拍賣價格。q7b紅軟基地
（3）適用清算價格計量的前提條件：企業(yè)破產(chǎn)清算以及因抵押、典當?shù)炔荒馨雌趦攤�而�?dǎo)致的汽車變現(xiàn)清償?shù)取?span style="display:none">q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
（表3.1）現(xiàn)行市價與其它三種價格的比較q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
三、 汽車評估的重置成本法 q7b紅軟基地
一、重置成本法的定義      q7b紅軟基地
        重置成本法是指以評估基準日的當前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估汽車所需的全部成本（即完全重置成本，簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評估車輛評估價格的一種評估方法。q7b紅軟基地
二、重置成本法的基本計算方法q7b紅軟基地
1. 計算基本公式：q7b紅軟基地
    汽車評估值＝重置成本－（有形損耗＋功能性損耗＋經(jīng)濟性損耗）q7b紅軟基地
基本公式的變形式（1）：q7b紅軟基地
    汽車評估值＝重置成本×（1－有形損耗率）×（1－功能性損耗率）×（1－經(jīng)濟性損耗率）    q7b紅軟基地
基本公式的變形式（2）：q7b紅軟基地
    汽車評估值＝重置成本×成新率×調(diào)整系數(shù)q7b紅軟基地
  上式中：1）成新率＝1－有形損耗率；q7b紅軟基地
                           2）調(diào)整系數(shù)：用來對評估值進行修正。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
2. 汽車重置成本的估算q7b紅軟基地
（1）重置成本的定義  重置成本是指與被評估汽車相同或相似的全新汽車的取得成本，也稱為重置全價。它包括汽車的重置費、運輸費、稅費等。q7b紅軟基地
（2）重置成本的計算方法  重置成本的計算方法包括重置核算法、指數(shù)調(diào)整法和類比法三種。 q7b紅軟基地
  1）重置核算法（細節(jié)分析法或直接法）：是指以現(xiàn)行市價核算被評估汽車的重置成本的方法。其計算公式為：q7b紅軟基地
     重置成本＝直接成本＋間接成本                   （3.5）q7b紅軟基地
     式中：q7b紅軟基地
             直接成本——按現(xiàn)行市價的買價、運輸費、人工費、消費稅等；q7b紅軟基地
              間接成本——購車管理費、注冊登記費等。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
應(yīng)區(qū)分以下兩種情況：q7b紅軟基地
    ①產(chǎn)權(quán)變動情況（如企業(yè)合資、合作、合并、兼并等）：應(yīng)全部按以上公式要求計算。 q7b紅軟基地
    ②車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓情況：可不計車輛運輸費、人工費、購置附加費、消費稅等，僅計算按現(xiàn)行市價的買價。②車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓情況：可不計車輛運輸費、人工費、購置附加費、消費稅等，僅計算按現(xiàn)行市價的買價。q7b紅軟基地
2）指數(shù)調(diào)整法（也稱物價指數(shù)法或物價指數(shù)調(diào)整法）：是指在汽車原始成本的基礎(chǔ)上，再考慮現(xiàn)時物價指數(shù)而確定其重置成本的方法。其計算公式為：q7b紅軟基地
    汽車重置成本＝汽車原始成本 ×      q7b紅軟基地
或：汽車重置成本＝汽車原始成本×（1＋物價變動指數(shù)％ ）q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
對公式使用的三點說明：q7b紅軟基地
    ① 以上公式的物價指數(shù)必須是定基物價指數(shù)。物價指數(shù)的基期應(yīng)與汽車的購置期相一致，物價指數(shù)的計數(shù)期應(yīng)與汽車評估的基準期相一致。q7b紅軟基地
    ② 物價指數(shù)分為定基物價指數(shù)和環(huán)比物價指數(shù)：q7b紅軟基地
   a. 定基物價指數(shù)：是指在按時間順序編制的物價指數(shù)數(shù)列中，每一個指數(shù)都是以某一固定時期為基期的指數(shù)。故它反映物價的長期動態(tài)。q7b紅軟基地
      b. 環(huán)比物價指數(shù)：是指在按時間順序編制的物價指數(shù)數(shù)列中，每一個指數(shù)都是以其相鄰的前一時期為基期的指數(shù)。故它是反映物價的逐期變化程度。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
③ 指數(shù)調(diào)整法方法較為簡單，但其準確性不如重置核算法高，故它屬于粗略的復(fù)原重置成本。主要用于以下兩種情況：q7b紅軟基地
   a. 計算車輛重置成本時，對于人工費、運雜費、管理費等項目，可用本法估算。      q7b紅軟基地
   b. 當被評估汽車系進口車輛或淘汰產(chǎn)品而無法取得現(xiàn)行市價時，最宜采用本法。但一定要先檢查賬面購買原價，且物價指數(shù)一定要選自國家權(quán)威部門的數(shù)據(jù)。q7b紅軟基地
 3）類比分析法：是指通過選擇相類似的參照物，進行對比分析和調(diào)制差異而確定完全重置成本的方法，其實質(zhì)就是現(xiàn)行市價法。q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
3. 車輛有形損耗率及成新率的估算q7b紅軟基地
（1）基本概念：q7b紅軟基地
         1）汽車有形損耗率：是指由于使用磨損和自然損耗而導(dǎo)致的汽車實體性貶值。也稱汽車實體性貶值。汽車有形損耗率用相對數(shù)表示。   q7b紅軟基地
         2）成新率：成新率與有形損耗率是同一事物的兩個方面。q7b紅軟基地
    即：      成新率＝1－有形損耗率     或：      有形損耗率＝1－成新率q7b紅軟基地
（2）成新率的計算方法   成新率的計算方法有使用年限法、部件鑒定法、整車觀測法及綜合分析法等四種，以下主要介紹使用年限法。q7b紅軟基地
（3）使用年限法   該法假設(shè)車輛在整個使用壽命期間，有形損耗與時間呈線性遞增關(guān)系。其計算公式為：q7b紅軟基地
成新率 ＝（1 －                             ）×100%  q7b紅軟基地
三.汽車評估的基本方法q7b紅軟基地
① 一般汽車使用年限為10年。q7b紅軟基地
②微型載貨車、各類出租車、帶拖掛載貨汽車、礦山作業(yè)專用車使用年限為8年。q7b紅軟基地
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