這是一個關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略意義PPT，主要介紹了IT戰(zhàn)略、物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃、物流行業(yè)等內(nèi)容。規(guī)劃（拼音：guī huà），漢語詞匯。意思就是個人或組織制定的比較全面長遠的發(fā)展計劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考和考量，設(shè)計未來整套行動的方案。規(guī)劃是融合多要素、多人士看法的某一特定領(lǐng)域的發(fā)展愿景。提及規(guī)劃，部分政府部門的工作同志及學(xué)者都會視其為城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃，把規(guī)劃與建設(shè)緊密聯(lián)系在一起。其實，這是對規(guī)劃概念以偏概全的理解。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略意義PPT是由紅軟PPT免費下載網(wǎng)推薦的一款工作PPT模版類型的PowerPoint.

IT戰(zhàn)略與物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃1tF紅軟基地
——暨物流行業(yè)的藍海試航1tF紅軟基地
內(nèi)容綱要1tF紅軟基地
第一部：IT戰(zhàn)略1tF紅軟基地
 戰(zhàn)略現(xiàn)狀1tF紅軟基地
價值重估1tF紅軟基地
毋庸置疑，“商場如戰(zhàn)場”；1tF紅軟基地
孫子曰：“兵者，國之大事也。生死之地，存亡之道，不可不察也。”；1tF紅軟基地
面對當前的大小環(huán)境（政治、經(jīng)濟、社會、人文以及國際態(tài)勢），我們根本價值所在為何？我們的存亡之地如何？1tF紅軟基地
不爭一城一池得失，風(fēng)物長宜放眼量——讓我們對既有的IT戰(zhàn)略進行價值重估1tF紅軟基地
戰(zhàn)略制定1tF紅軟基地
戰(zhàn)略抉擇1tF紅軟基地
第二部：物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃1tF紅軟基地
理解物聯(lián)網(wǎng)1tF紅軟基地
技術(shù)和標準1tF紅軟基地
應(yīng)用模式1tF紅軟基地
重點業(yè)務(wù)1tF紅軟基地
我的基礎(chǔ)積累優(yōu)勢在哪里？ -立足基礎(chǔ)優(yōu)勢1tF紅軟基地
我的物聯(lián)網(wǎng)切入點在哪里？-認準切入點1tF紅軟基地
我的業(yè)務(wù)模式（MAI和Maas）選擇是什么？-從實際出發(fā)，確立業(yè)務(wù)模式1tF紅軟基地
我確定了業(yè)務(wù)模式后，從什么行業(yè)開始？1tF紅軟基地
可把物流行業(yè)作為是最優(yōu)的切入點嗎？1tF紅軟基地
確定了重點戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，怎么開始和深化拓展？怎樣保持“藍海”領(lǐng)導(dǎo)權(quán)？1tF紅軟基地
……1tF紅軟基地
物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃之平臺建設(shè)1tF紅軟基地
物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵點是：選要素、搭平臺、抓應(yīng)用；1tF紅軟基地
基于身份識別、位置信息、觸發(fā)機制、M2M專網(wǎng)等關(guān)鍵要素，搭建物聯(lián)網(wǎng)專用“內(nèi)外部資源管理平”（物聯(lián)網(wǎng)運營支撐平臺）；1tF紅軟基地
物聯(lián)網(wǎng)支撐平臺1tF紅軟基地
第三部：物流行業(yè)1tF紅軟基地
物流業(yè)概覽1tF紅軟基地
物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟體系的重要組成部分�，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。1tF紅軟基地
2007年中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進一步擴大，社會物流總費用增速加快，與GDP比率略有上升。全國社會物流總費用為45406億元，同比增長18.2%。1tF紅軟基地
2008年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災(zāi)害，北京奧運交通限行和環(huán)境整治，油價劇烈波動和燃油稅出臺，都對物流業(yè)帶來影響，特別是國際金融危機對物流業(yè)的沖擊。在嚴峻形勢下，中國物流業(yè)增速放緩，但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長。2008年12月，國家海關(guān)總署、財政部、國家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文，正式批準設(shè)立上海西北物流園區(qū)等17個保稅物流中心，進一步推動國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。1tF紅軟基地
2009年是我國物流業(yè)應(yīng)對危機走向復(fù)蘇的一年，也是物流格局加快調(diào)整的一年，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。在國家擴大內(nèi)需政策的推動下，汽車、家電、電子產(chǎn)品物流高速增長；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、災(zāi)后重建等物流需求大幅增長；農(nóng)產(chǎn)品、食品和日用消費品等物流需求穩(wěn)定增長；與此相關(guān)的城市配送、倉儲中轉(zhuǎn)、貨運快遞等保持了較快發(fā)展勢頭。從區(qū)域來看，東部沿海地區(qū)物流業(yè)受外需萎縮影響較大，增速放緩；中西部地區(qū)以內(nèi)需為主，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，物流行業(yè)仍然保持了較快的增長速度。1tF紅軟基地
《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》把促進物流業(yè)發(fā)展納入應(yīng)對國際金融危機的“一攬子計劃”，進一步提升了其在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性支撐作用，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。隨著政府各類“擴內(nèi)需、保增長”政策的陸續(xù)出臺，中國經(jīng)濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，物流行業(yè)的市場前景逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細分市場成為投資熱點。1tF紅軟基地
“蛙跳”戰(zhàn)略1tF紅軟基地
物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)實商業(yè)規(guī)模應(yīng)用，目前是一片藍海；1tF紅軟基地
物流行業(yè)的信息化應(yīng)用已有所發(fā)展，但總體規(guī)模還是很傳統(tǒng)、分散，集成、高效、規(guī)�；�的產(chǎn)業(yè)鏈尚無定型；1tF紅軟基地
結(jié)合物流應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，實現(xiàn)自身的“蛙跳”戰(zhàn)略發(fā)展。所謂“蛙跳”是指Brezis，Krugman和Tsiddon于1993年在總結(jié)發(fā)展中國家成功發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出了基于后發(fā)優(yōu)勢的技術(shù)發(fā)展的“蛙跳模式”（Leapfrogging Model）；1tF紅軟基地
依托物聯(lián)網(wǎng)新發(fā)動機，切入物流行業(yè)的實際應(yīng)用，實現(xiàn)“蛙跳”發(fā)展，爭取“藍海”話語權(quán)。1tF紅軟基地
藍海領(lǐng)航1tF紅軟基地
基于IT戰(zhàn)略和物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃，如何找到自我的戰(zhàn)略高地，并實現(xiàn)自我的發(fā)展優(yōu)勢？1tF紅軟基地
停止概念的爭論，從實處做起，從能為國計民生帶來真切效益的方面入手。1tF紅軟基地
物流行業(yè)涉及面很廣，細分也和多，諸如配送、倉儲中轉(zhuǎn)、貨運快遞 等，我們的選擇不是傳統(tǒng)的條塊，而是基于物聯(lián)網(wǎng)運作為一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成自己的藍海航線；1tF紅軟基地
新的創(chuàng)新增值點，就是我們的應(yīng)用于物流的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，為最終的TaaS（Thing as a Service）奠定領(lǐng)航地位1tF紅軟基地
商業(yè)服務(wù)1tF紅軟基地
選擇MaaS，即物聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)；1tF紅軟基地
構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)建物聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)平臺；1tF紅軟基地
典型產(chǎn)業(yè)鏈模式（基于傳感網(wǎng)、RFID以及智能設(shè)備等）：1tF紅軟基地
結(jié)束1tF紅軟基地

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