這是鐵路運輸組織ppt，包括了鐵路客流組織與貨流組織，車站工作組織，車流組織，列車運行圖，鐵路通過能力計算與加強，鐵路運輸生產(chǎn)計劃的編制，鐵路運輸調(diào)度工作等內(nèi)容，歡迎點擊下載。

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鐵路運輸組織 北京交通大學交通運輸學院 二00五年三月 鐵路運輸組織 第一篇 鐵路客流組織與貨流組織 第二篇 車站工作組織 第三篇 車流組織 第四篇 列車運行圖 第五篇鐵路通過能力計算與加強 第六篇 鐵路運輸生產(chǎn)計劃的編制 第七篇 鐵路運輸調(diào)度工作 緒 論 一、鐵路運輸在國民經(jīng)濟中的地位與作用 二、鐵路運輸業(yè)的特點 三、鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程 四、我國鐵路科學生產(chǎn)管理方法的主要內(nèi)容 五、《鐵路運輸組織》課程內(nèi)容 六、技術創(chuàng)新與鐵路現(xiàn)代化 七、《鐵路運輸組織學》參考文獻 一、鐵路運輸在國民經(jīng)濟中的地位與作用 地位與作用 鐵路的歷史發(fā)展 改革開放20年鐵路建設的新成就 面臨的機遇與挑戰(zhàn) 二、鐵路運輸業(yè)的特點 基本上不受地理條件的限制； 能擔負大量的客貨運輸任務； 運輸成本較低，投資效果較高； 有較高的送達速度； 受氣候條件的影響小，能保證運輸?shù)臏蚀_性與經(jīng)常性。 環(huán)保功能（低污染和噪聲） 三、鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程 四、我國鐵路科學生產(chǎn)管理方法的主要內(nèi)容 現(xiàn)代生產(chǎn)管理理論與方法簡介； 國內(nèi)外鐵路兩種運輸生產(chǎn)管理模式； 我國鐵路生產(chǎn)管理方法。 （一）現(xiàn)代生產(chǎn)管理理論與方法簡介 MRPII，JTP，精益生產(chǎn)，敏捷制造； 我國的生產(chǎn)管理理論與實踐； （二）國內(nèi)外鐵路兩種運輸生產(chǎn)管理模式 基礎技術文件主導型行車工作關系模式 （二）國內(nèi)外鐵路兩種運輸生產(chǎn)管理模式 日常調(diào)度指揮主導型行車工作關系模式 （三）我國鐵路科學生產(chǎn)管理方法的主要內(nèi)容 （1）運輸計劃 （2）貨物列車編組計劃 （3）列車運行圖 （4）運輸生產(chǎn)技術計劃 （5）運輸方案 （6）日常工作計劃和運輸調(diào)整 （7）車站行車工作細則 （1）運輸計劃 運輸計劃具體規(guī)定了國家賦予鐵路的運輸任務，通常分運為長遠、年度和月度運輸計劃（運輸生產(chǎn)計劃）。它是編制相應時期鐵路其他工作計劃的依據(jù)。 在一定時期內(nèi)，需由某一發(fā)站運往某一到站的貨運量，即有流向的貨物噸數(shù)，稱為貨流。貨物裝車以后，就轉化為車流。有了運輸計劃，就可以確定貨流及車流的數(shù)量和方向，它是組織鐵路貨物運輸工作的基礎。 （2）貨物列車編組計劃 貨物在發(fā)站裝車以后，如何將這些車流編成各種列車輸送到目的地，需要有一個經(jīng)濟合理的組織方法。 列車編組計劃就是規(guī)定如何將車流組織成為各種專門的列車，從發(fā)生地向目的地運送的制度，是全路的車流組織計劃。 通過列車編組計劃，可以合理地組織車流輸送，加速貨物送達，充分利用鐵路通過能力，以及合理地分配全路各技術站的調(diào)車工作任務。 （3）列車運行圖 由于在鐵路線上運行的列車很多，而且各種客貨列車的速度和要求也不盡相同，為了使列車的運行能彼此配合，確保行車安全，以及合理利用鐵路通過能力，鐵路必須編制列車運行圖，規(guī)定各次列車按一定的時刻在區(qū)間內(nèi)運行及在車站到、發(fā)或通過。 列車運行圖實質(zhì)上就是列車運行時刻表的圖解。列車運行圖是鐵路行車組織的基礎，凡與列車運行有關的各個部門，都必須正確地組織本部門的工作，以保證列車按運行圖運行。 （4）運輸生產(chǎn)技術計劃 為了完成運輸生產(chǎn)計劃中的月度貨物運輸計劃，需要有一定的機車車輛加以保證。運輸生產(chǎn)技術計劃作為運輸生產(chǎn)計劃的組成部分，它規(guī)定了機車車輛運用的數(shù)量指標和質(zhì)量指標，是機車車輛的保證計劃。 （5）運輸方案 鐵路運輸生產(chǎn)需要路內(nèi)外各有關部門緊密配合。運輸方案就是按照運輸生產(chǎn)計劃所確定的任務和列車編組計劃、列車運行圖、站段技術作業(yè)過程等技術文件的規(guī)定，對一月或一旬的貨運工作、列車工作和機車工作等進行綜合部署，使運輸部門和有關部門密切協(xié)調(diào)配合，共同完成運輸任務。 （6）日常工作計劃和運輸調(diào)整 由于在實際工作中受到各種因素的影響，每天或一天中各個階段的情況是不相同的，因此，應針對當時形成的運輸情況，通過編制日常工作計劃，規(guī)定一日（24h）、一班（12h）內(nèi)的具體運輸工作任務，采取相應的運輸調(diào)整措施，以保證完成運輸生產(chǎn)計劃。 （7）車站行車工作細則 車站是完成鐵路運輸任務的基層生產(chǎn)單位。為了加強車站的作業(yè)組織和技術管理工作，每個車站都要制訂《車站行車工作細則》。它主要規(guī)定：車站技術設備的合理使用與管理；接發(fā)列車和調(diào)車工作組織；作業(yè)計劃的編制和執(zhí)行制度；車站技術作業(yè)過程；車站通過能力和改編能力等，用以指導車站日常工作。 五、《鐵路運輸組織》課程內(nèi)容 （1）鐵路客流組織與貨流組織； （2）車站工作組織； （3）車流組織； （4）列車運行圖及鐵路通過能力； （5）鐵路運輸生產(chǎn)計劃及調(diào)度工作。 六、技術創(chuàng)新與鐵路現(xiàn)代化 裝備現(xiàn)代化 管理現(xiàn)代化 人的現(xiàn)代化 七、《鐵路運輸組織》參考文獻 《中國鐵路》《鐵道運輸與經(jīng)濟》《鐵道學報》《北京交通大學學報》《西南交通大學學報》《系統(tǒng)工程學報》《系統(tǒng)工程理論與實踐》《管理工程學報》《中國公路學報》等 《Transportation Science》 《Transportation Research》（A、B、C、D）ldk紅軟基地

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