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安全教育主要內(nèi)容 第一節(jié) 交通事故概述 第二節(jié) 交通事故的分類 第三節(jié) 交通事故處理的程序 第四節(jié) 交通事故案例 一、道路交通事故的定義 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第119條： 道路交通事故是指“車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。” 二、道路交通事故的構(gòu)成 （二）道路要件 交通事故必須發(fā)生在道路上。 根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。 （三）主觀過錯(cuò)或意外要件 主觀過錯(cuò)或意外要件分為主觀過錯(cuò)和意外兩個(gè)方面。 主觀過錯(cuò)是主觀故意和主觀過失的合稱，是指事故當(dāng)事人對(duì)交通事故的發(fā)生所持的心理狀態(tài)。 意外是指事故當(dāng)事人對(duì)交通事故的發(fā)生既無(wú)主觀故意又無(wú)主觀過失，交通事故是因?yàn)槿说闹饔^意識(shí)之外的其它不可抗拒或者不可預(yù)見的原因引發(fā)的，當(dāng)事人雖然盡到了合理之注意仍無(wú)法預(yù)見和避免其發(fā)生。 （四）損害后果要件 損害后果要件是指交通事故必須要造成了人員的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)的直接損失后果。  事故的損害后果僅限于事故造成的人員受傷和死亡，以及車輛、物品等財(cái)產(chǎn)的直接損失。對(duì)于車輛僅輾壓、撞擊已經(jīng)死亡人員的尸體而未造成其它損害后果的情況不構(gòu)成交通事故。 （五）交通性質(zhì)要件 交通性質(zhì)要件是指造成交通事故的車輛必須是為交通運(yùn)輸目的或者為與交通運(yùn)輸有關(guān)的其它目的而在道路上運(yùn)行，事故的發(fā)生與車輛的運(yùn)行活動(dòng)之間存在著必然的聯(lián)系性。 第二節(jié) 交通事故的分類 一、按事故形態(tài)分類 （一）碰撞事故 事故雙方接觸，并以接觸部位的相互沖擊力造成損害的事故。 主要特征：事故雙方相互作用時(shí)間短暫，作用力大，事故損害后果嚴(yán)重。 按照雙方接觸方向的不同又可分為： 正面碰撞 追尾碰撞 側(cè)面碰撞 斜向碰撞 （二）輾壓事故 事故車輛輪胎對(duì)高度較低的對(duì)象的沖擊并推碾壓軋?jiān)斐蓳p害的事故。 在發(fā)生輾壓前多先發(fā)生車輛對(duì)被輾壓對(duì)象的碰撞或刮擦，使被碾壓對(duì)象被碰撞或刮擦倒地后再發(fā)生碾壓。 （三）刮擦事故 刮擦事故多發(fā)生在車輛與車輛，車輛與行人之間，表現(xiàn)為事故雙方相互接觸，并因接觸部位的相互摩擦、勾刮現(xiàn)象造成損害后果。 刮擦事故又可分為： 會(huì)車刮擦 超車刮擦 靜點(diǎn)刮擦 （四）翻車事故 翻車事故是指事故車輛的車身沿縱、橫向傾翻或滾動(dòng)，并與地面或其他物體發(fā)生撞擊、摩擦造成損害的事故。 翻車又可分為： 因碰撞翻車 因刮擦翻車 平地翻車 斜路翻車 （五）墜落事故 車輛由高處跌落至低處，車身撞擊地面造成損害的事故。 （六）爆炸事故 指車輛或車輛裝運(yùn)的易爆炸物品，在車輛行駛過程中發(fā)生意外的爆炸情況，單純的車輛輪胎爆破不屬于爆炸事故。 （七）失火事故 指車輛或車輛裝運(yùn)的易燃物品，在行駛過程中發(fā)生意外燃燒的情況。 二、按事故損害后果分類 （一）輕微事故 是指一次造成下列情形之一的事故： 輕傷1至2人； 機(jī)動(dòng)車事故財(cái)產(chǎn)損失不足1000元； 非機(jī)動(dòng)車事故財(cái)產(chǎn)損失不足200元。 （二）一般事故 是指一次造成下列情形之一的事故： 一次造成重傷1至2人； 或者輕傷3人以上； 或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元。 （三）重大事故 是指一次造成下列情形之一的事故： 死亡1至2人； 重傷3人以上10人以下； 財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元。 （四）特大事故 是指一次造成下列情形之一的事故： 死亡3人以上； 重傷11人以上； 死亡1人，同時(shí)重傷8人以上； 死亡2人，同時(shí)重傷5人以上； 財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上。 其中一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬(wàn)元及其以上的事故又稱為特別重大交通事故 死亡是指事故發(fā)生后7天內(nèi)死亡的； 重傷是指符合《人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)》； 輕傷是指符合《人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》；對(duì)于不符合《人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，但是符合《人體輕微傷的鑒定標(biāo)準(zhǔn)（GA/Tl46-1996）》的，在實(shí)踐中作為輕傷處理。 司法部2004年4月頒布的《人體損傷程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)》，將人體損傷按照其嚴(yán)重程度由重至輕依次分為重傷一、二、三級(jí)，輕傷一、二、三級(jí)，輕微傷一、二級(jí)，共八個(gè)等級(jí)。 財(cái)產(chǎn)損失是指事故造成的車輛、財(cái)產(chǎn)直接損失折款，但不包含現(xiàn)場(chǎng)搶救（搶險(xiǎn)）、人身傷亡善后處理的費(fèi)用，也不包含企業(yè)或其他單位、個(gè)體工商戶等的停工、停產(chǎn)、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。 三、按事故的原因分類 （一）事故當(dāng)事人的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿? （二）車輛的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿? （三）道路與交通設(shè)施的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿? （四）交通管理方面的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿? （五）意外的因素導(dǎo)致的交通事故 四、按事故肇事主體的交通方式分類 （一）機(jī)動(dòng)車事故 （二）非機(jī)動(dòng)車事故 （三）行人、乘車人事故 第三節(jié) 道路交通事故的處理程序 一、簡(jiǎn)易程序 （一）當(dāng)事人自行協(xié)商解決 1.適用范圍 《道路交通安全法》第70條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜……。”“在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。” 根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》，有下列情形之一，當(dāng)事人必須立即報(bào)警，除此之外，其他符合《道路交通安全法》第70條第2、3款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人都“應(yīng)當(dāng)”自行協(xié)商處理： 機(jī)動(dòng)車無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的； 駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的； 駕駛?cè)孙嬀�、服用�?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品的； 當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的； 碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的； 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的； 財(cái)產(chǎn)損失較大（佛山籍車損超過一萬(wàn)元）的； 財(cái)產(chǎn)損失輕微，但是前面第1項(xiàng)至第3項(xiàng)情形之一的。 2.處理程序 填寫交通事故協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，然后再協(xié)商處理有關(guān)交通事故的賠償數(shù)額和賠償方式等損害賠償事宜。（私了） 當(dāng)事人經(jīng)協(xié)商達(dá)成事故損害賠償協(xié)議之后，如果各方當(dāng)事人均已辦理了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險(xiǎn)公司索賠。（報(bào)保險(xiǎn)） 事故方可以致電保險(xiǎn)公司等保險(xiǎn)勘察人員前來勘察，也可以雙方自行開去各快處快賠業(yè)務(wù)辦理點(diǎn)去快處快賠，還可以關(guān)注微信公眾號(hào)“南海公安”進(jìn)行在線直賠，方便又快捷。 如果撤離現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)協(xié)商未能就事故損害賠償達(dá)成協(xié)議的，可以向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報(bào)警，由交通警察按照簡(jiǎn)易程序?qū)�交通事故進(jìn)行處理。當(dāng)事人雙方填寫的協(xié)議書或者文字記錄作為交通警察處理交通事故的證據(jù)。 （二）公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查處理 1．公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查處理的適用范圍 未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因有爭(zhēng)議不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)或者當(dāng)事人自行撤離現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)協(xié)商未達(dá)成損害賠償協(xié)議的； 受傷人員認(rèn)為自己傷情輕微，并且當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議，但是對(duì)損害賠償有爭(zhēng)議的。 適用簡(jiǎn)易程序處理的交通事故，應(yīng)當(dāng)由1名以上取得交通事故處理資格等級(jí)證書的，或者具有1年以上道路交通管理工作經(jīng)歷，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門培訓(xùn)考試合格的交通警察處理。 2．公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查處理的程序 發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人因?yàn)閷?duì)事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議不撤離現(xiàn)場(chǎng)的，以及雖然發(fā)生造成人員受傷的交通事故，但是受傷人員自己認(rèn)為傷情輕微，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，都應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。趕到現(xiàn)場(chǎng)的交通警察應(yīng)當(dāng)記錄現(xiàn)場(chǎng)情況，由當(dāng)事人簽名后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。 發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人在自行記錄并撤離現(xiàn)場(chǎng)后，因?yàn)槲茨芫褪鹿蕮p害賠償達(dá)成協(xié)議而報(bào)警的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的交通警察提供有各方當(dāng)事人共同簽名的交通事故文字記錄材料，由交通警察根據(jù)該文字記錄材料和事故當(dāng)事人的陳述制作現(xiàn)場(chǎng)記錄，并交由事故雙方當(dāng)事人簽名。 交通警察的現(xiàn)場(chǎng)記錄完畢后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任，并當(dāng)場(chǎng)制作事故認(rèn)定書。當(dāng)事人共同請(qǐng)求調(diào)解事故損害賠償?shù)模�交通警察還應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)解，并在事故認(rèn)定書上記錄調(diào)解結(jié)果，事故認(rèn)定書經(jīng)各方當(dāng)事人簽名后交付當(dāng)事人。 有下列情形之一的，不適用調(diào)解： 當(dāng)事人提供不出交通事故證據(jù)，因現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，交通警察無(wú)法查證交通事故事實(shí)的； 當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定有異議的； 當(dāng)事人拒絕在事故認(rèn)定書上簽名的； 當(dāng)事人不同意由交通警察調(diào)解的。 當(dāng)事人就事故損害賠償進(jìn)協(xié)商、調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，或者雖然達(dá)成了協(xié)議，但是當(dāng)事人拒不履行的，當(dāng)事人可以依法向人民法院提起民事訴訟。 二、一般程序 （一）一般程序的適用范圍1．造成人員死亡、重傷、輕傷的；2．造成人員輕微傷，但是當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的；3．財(cái)產(chǎn)損失較大，達(dá)到省級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的（佛山的標(biāo)準(zhǔn)是10000元）；4．雖然財(cái)產(chǎn)損失輕微，但是具有下列情形之一的： 機(jī)動(dòng)車無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的； 駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的； 駕駛?cè)孙嬀啤⒎�用�?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品的。 適用一般程序處理的交通事故，應(yīng)當(dāng)由取得了交通事故處理資格等級(jí)證書的交通警察處理。 （二）一般程序的內(nèi)容 1．報(bào)警與受理 公安機(jī)關(guān)交通管理部門在接到報(bào)警時(shí)，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)詢問并記錄報(bào)警及事故情況。 接到報(bào)警的公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)報(bào)警線索初步判定案件的性質(zhì)及管轄情況。 當(dāng)事人未在現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，而在事后請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)要求當(dāng)事人在提出申請(qǐng)后的10個(gè)工作日內(nèi)提交交通事故的有關(guān)證據(jù)。 2．立案 立案是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)事故報(bào)案情況和現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，確認(rèn)案件屬于交通事故，并歸屬本部門管轄后所作出的受理案件并予以依法處理。 經(jīng)確認(rèn)所接報(bào)案件屬于交通事故并且本部門具有管轄權(quán)的，辦案人員應(yīng)當(dāng)填寫《交通事故立案登記表》，并報(bào)經(jīng)本部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后予以立案處理； 經(jīng)確認(rèn)所接報(bào)案件不屬于本部門管轄的，應(yīng)當(dāng)將案件移送有管轄權(quán)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門立案處理；經(jīng)確認(rèn)所接報(bào)案件不屬于交通事故的，由本部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不予立案，不予立案的決定應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并且根據(jù)案件的具體情況決定將案件移送有關(guān)部門處理或者告知當(dāng)事人案件的處理途徑。 3．調(diào)查（偵查）、取證 交通事故的檢驗(yàn)、鑒定工作應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后的20個(gè)工作日內(nèi)完成，需要延期的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)可以延長(zhǎng)10日。超過上述時(shí)限的，須報(bào)經(jīng)省級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。 經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起的10個(gè)工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。 對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后5個(gè)工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。 交通肇事逃逸的，在查獲逃逸人和車輛后的10個(gè)工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。未查獲逃逸人和車輛，當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定書的，可以在接到當(dāng)事人書面申請(qǐng)后的10個(gè)工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。 當(dāng)事人有交通肇事犯罪嫌疑的，應(yīng)當(dāng)按照《刑法》、《刑事訴訟法》和《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》對(duì)案件進(jìn)行立案?jìng)刹椋�并依法�?duì)犯罪嫌疑人采取刑事強(qiáng)制措施。案件偵查終結(jié)后，對(duì)于犯罪事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)、充分，依法應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任的，由辦案人員制作《起訴意見書》，并經(jīng)縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，連同事故案卷材料和證據(jù)一并移送同級(jí)人民檢察院審查起訴。 如果發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人有其他違法犯罪嫌疑的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)移送公安機(jī)關(guān)的有關(guān)部門。 負(fù)責(zé)按照一般程序?qū)�交通事故進(jìn)行調(diào)查、取證的交通警察不得少于2人。 一次死亡30人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上的特大交通事故，還應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》的要求，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府或公安部組織特大事故調(diào)查組負(fù)責(zé)事故的調(diào)查工作。對(duì)特大事故的調(diào)查工作應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)完成，并由調(diào)查組提出調(diào)查報(bào)告。 車輛與在鐵路上運(yùn)行或進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的列車發(fā)生碰撞的鐵路路外傷亡事故，事故發(fā)生地的縣級(jí)以上人民政府應(yīng)組織成立事故調(diào)查處理委員會(huì)，負(fù)責(zé)事故的調(diào)查處理。事故發(fā)生地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門必須參加事故調(diào)查處理委員會(huì)的工作。 4．處罰事故當(dāng)事人的道路交通安全違法行為 作出交通事故認(rèn)定之后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)法對(duì)當(dāng)事人在事故發(fā)生過程中的道路交通安全違法行為進(jìn)行行政處罰。 對(duì)于發(fā)生重大交通事故構(gòu)成交通肇事犯罪的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)依照《刑法》和《刑事訴訟法》的有關(guān)規(guī)定，依法追究其刑事責(zé)任。 需要對(duì)現(xiàn)役軍人給予刑事或行政處罰的，應(yīng)當(dāng)移送軍隊(duì)或武警部隊(duì)有關(guān)部門處理。 對(duì)于在6個(gè)月內(nèi)發(fā)生2次一次死亡3人以上的特大交通事故，且單位或者車輛駕駛?cè)藢?duì)交通事故承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的專業(yè)運(yùn)輸單位，應(yīng)當(dāng)責(zé)令該單位限期消除安全隱患的決定，禁止其未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)上道路行駛。 5．調(diào)解損害賠償 參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，損失未超過保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍的，當(dāng)事人可以直接向保險(xiǎn)公司索賠，也可以自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。 對(duì)交通事故損害賠償有爭(zhēng)議的，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行調(diào)解或者向人民法院提起民事訴訟。 當(dāng)事人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起的10個(gè)工作日提出書面申請(qǐng)。 當(dāng)事人已向人民法院提起民事訴訟以后，又請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，以及當(dāng)事人在申請(qǐng)中對(duì)事故檢驗(yàn)、鑒定或者交通事故認(rèn)定結(jié)論有異議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不再受理和進(jìn)行調(diào)解。 公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償?shù)钠谙逓?0個(gè)工作日。 造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束之日起開始； 造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起開始； 因傷致殘的，從定殘之日起開始； 造成財(cái)產(chǎn)損失的，從確定損失之日起開始。 6．結(jié)案 交通事故處理結(jié)束，負(fù)責(zé)處理交通事故的交通警察除了應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)寫出交通事故處理結(jié)案報(bào)告和對(duì)交通事故案卷材料進(jìn)行整理歸檔； 對(duì)于因?yàn)榻煌ㄕ厥卤坏蹁N機(jī)動(dòng)車駕駛證的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)填寫《公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書》并轉(zhuǎn)至當(dāng)事人機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地的車輛管理所，由機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地的車輛管理所注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證，并將因?yàn)榻煌ㄕ厥绿右荼坏蹁N機(jī)動(dòng)車駕駛證的當(dāng)事人終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理信息系統(tǒng)備案。 一次死亡10人以上的事故，應(yīng)當(dāng)填報(bào)《一次死亡10人以上的特大交通事故處理報(bào)告表》，其中，對(duì)于發(fā)生一次死亡20人以上的事故，還應(yīng)將事故案卷復(fù)印件和錄相帶送公安部交通管理局。 一次死亡30人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上，依照國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》處理的特大事故，由特大事故調(diào)查組寫出事故調(diào)查報(bào)告，報(bào)送組織事故調(diào)查的部門。 軍車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，發(fā)生一般交通事故負(fù)有同等以上責(zé)任或發(fā)生重大事故、特大事故負(fù)有事故責(zé)任的，填寫抄告單，抄告軍車駕駛?cè)怂�在軍�?duì)的軍車監(jiān)理部門。 交通事故對(duì)駕駛員的危害 。 經(jīng)濟(jì)損失：交通安全事故的發(fā)生后，要協(xié)助交警部門進(jìn)行事故的調(diào)查、處理，車輛也要暫扣一段時(shí)間，所有的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)都要停下來。事故責(zé)任認(rèn)定以后還要按照責(zé)任劃分進(jìn)行賠償，舉例來說，按照廣州市交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)，一名死者的賠償金基本上都在70萬(wàn)元以上。即使可以通過車輛保險(xiǎn)分擔(dān)部份的賠償，但司機(jī)個(gè)人還是要承擔(dān)巨大的責(zé)任。 人身自由受限制：其次是人身自由可能受到限制，如果是情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的，還要追究法律責(zé)任。 心理影響：很多發(fā)生了重大交通事故的司機(jī)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)受到事故的困擾，呈現(xiàn)出焦慮、煩躁、注意力不集中等情緒，留下難以磨滅的心理創(chuàng)傷，甚至有的司機(jī)不敢再做這項(xiàng)工作了。同時(shí)，交通事故對(duì)駕駛員家庭也會(huì)帶來沉重的打擊。 2013年5月16日早上6時(shí)10分許，一輛載有31人的大客車在途經(jīng)重慶陳家坪龍井灣大橋時(shí)，突然失控沖出橋面，客車從5米多高的橋面墜下后車身撞得已經(jīng)面目全非。造成車上的1名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡， 4人重傷，另外還有多人不同程度擦傷。車禍原因系客車駕駛員操作不當(dāng)，再加上當(dāng)時(shí)道路濕滑所致。 2013年5月24日，北京西城區(qū)木樨地橋，一輛大客車剎車失靈，追尾前方奧迪轎車。奧迪轎車被碾壓變形，司機(jī)被困車中 2013年3月12日19時(shí)一輛由恩施開往廣州的大巴車行駛至湖北荊州長(zhǎng)江大橋 因車輛后輪爆胎，司機(jī)處理不當(dāng)造成車輛沖破護(hù)欄掉入江灘，造成14死9傷的悲劇。 2013年3月10日，在山東煙青公路(約204國(guó)道31.4公里處)，在福山區(qū)與棲霞縣交界處發(fā)生慘烈車禍，一輛載20多人的客車與小型貨車發(fā)生相撞，造成7人死亡11人受傷。 2013年5月24日凌晨1時(shí)，廣西河池市國(guó)道050線3080米至3090米處(保平路段)發(fā)生一起特大交通事故，一輛由南寧往金城江(桂MA3308)的臥鋪客車與一輛由四川達(dá)州往廣東寶山(粵BC0607)的長(zhǎng)途客車迎頭相撞。事故已造成10人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，35人不同程度受傷，其中重傷1人。 　2013年6月15日16時(shí)40分左右，一輛由河南杜營(yíng)開往浙江麗水的大客車行駛至蕪(湖)合(肥)高速79.5公里處時(shí)，駕駛員處理不當(dāng)造成車輛沖破高速公路右側(cè)護(hù)欄，事故造成2人死亡，51人不同程度受傷。Cum紅軟基地

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