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汽車制動系 汽車制動系 內容 概述 車輪制動器 駐車制動器 制動傳動裝置 制動力分配調節(jié)裝置 制動系統(tǒng)常見故障 概述-制動系統(tǒng)的功用 使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車； 使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車； 使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。 概述-制動系統(tǒng)組成 概述-制動系統(tǒng)的類型 一、按制動系統(tǒng)的作用分 行車制動系統(tǒng)：用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)； 駐車制動系統(tǒng)：用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)； 應急安全制動系統(tǒng)：在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)； 輔助制動系統(tǒng)：在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)。（排氣制動） 概述-制動系統(tǒng)的類型 二、按制動操縱能源分 人力制動系統(tǒng)：以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)； 動力制動系統(tǒng)：完全靠由發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)； 伺服輔助制動系統(tǒng)：兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)。 雙回路制動系統(tǒng) 概述-制動系統(tǒng)的類型 三、按制動能量的傳輸方式分 機械式 液壓式 氣壓式 電磁式 組合式：同時采用兩種以上傳能方式的制動系。 概述-制動系統(tǒng)工作原理 液壓式制動系為例： 1.車輪制動器： （1）旋轉部分： 固定在輪轂上隨車輪一起旋轉的制動轂 （2）固定部分： 外圓柱面鉚有摩擦片的制動蹄、底板 （3）張開機構：輪缸活塞 （4）調整機構：支承銷，調整凸輪 用于調整制動轂與摩擦片間隙 2.液壓傳動機構： 制動踏板，推桿，制動主缸，油管 凸輪式制動器工作原理 概述-制動系統(tǒng)工作原理 利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。并將運動著的汽車的動能轉化為摩擦副的熱能耗散到大氣中。 概述-對制動系統(tǒng)的要求 為了保證汽車能在安全的條件下發(fā)揮出高速行駛的能力，制動系統(tǒng)必須滿足下列要求： 具有良好的制動效能 操縱輕便 制動穩(wěn)定性好 制動平順性好 散熱性能好 車輪制動器-制動器旋轉元件固裝在車輪上 盤式制動器與鼓式制動器 制動器類型 轉動部分 摩擦部分 鼓式制動器 制動鼓 制動蹄 盤式制動 制動盤 制動襯快 盤式制動器-結構圖 盤式制動器-結構 制動盤（旋轉元件） 制動鉗（固定元件） 制動襯墊（摩擦元件） 盤式制動器-定鉗盤式制動器示意圖 盤式制動器-浮鉗盤式制動器 機械式駐車制動系 液壓式制動傳動裝置 雙回路制動系統(tǒng) 串列雙腔制動主缸 真空助力式制動系統(tǒng) 真空助力器 氣壓制動系統(tǒng) ABS系統(tǒng)組成NPD紅軟基地

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