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10KV開關(guān)柜 1、定義 2、分類、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 3、工作原理 4、操作流程 5、五防功能 6、檢修注意事項(xiàng)一、定義： 開關(guān)柜是一種配電設(shè)備，外線先進(jìn)入柜內(nèi)主控開關(guān)，然后進(jìn)入分控開關(guān)，各分路按其需要設(shè)置。如儀表，自控，電動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)，各種交流接觸器等，有的還設(shè)高壓室與低壓室開關(guān)柜，設(shè)有高壓母線，如發(fā)電廠等，有的還設(shè)有為保主要設(shè)備的低周減載。二、分類： 按照電壓波形分類 　　分為：交流開關(guān)柜、直流開關(guān)柜 按照內(nèi)部結(jié)構(gòu)分類 　　抽出式開關(guān)柜（如低壓抽出式開關(guān)柜、低壓固定分隔式開關(guān)柜、金屬鎧裝移開式開關(guān)柜、手車柜） 按照用途分類 　　進(jìn)線柜、出線柜、計(jì)量柜、補(bǔ)償柜（電容柜）、轉(zhuǎn)角柜、母線柜 開關(guān)柜送電操作程序 三、工作原理 儲(chǔ)能動(dòng)作： 由儲(chǔ)能電機(jī)或手動(dòng)儲(chǔ)能部件輸出扭矩通過(guò)單向滾針軸承帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)鏈條帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能軸上的掛簧拐臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)拉長(zhǎng)合閘彈簧，達(dá)到儲(chǔ)能的目的。當(dāng)合閘彈簧儲(chǔ)能到位后，能量由儲(chǔ)能保持擎子與滾輪保持。同時(shí)撥板帶動(dòng)儲(chǔ)能指示牌，指示儲(chǔ)能到位。 分、合閘動(dòng)作： 合閘動(dòng)作：儲(chǔ)能到位后，按手動(dòng)合閘按鈕推動(dòng)手動(dòng)合閘彎板轉(zhuǎn)動(dòng)，或合閘電磁鐵動(dòng)作，推動(dòng)電動(dòng)合閘彎板轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)軸帶動(dòng)儲(chǔ)能保持擎子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而解除了儲(chǔ)能保持擎子與滾輪的約束，合閘彈簧的能量釋放帶動(dòng)合閘凸輪作順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)二級(jí)四連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及絕緣拉桿帶動(dòng)真空滅弧室的動(dòng)導(dǎo)電桿向上運(yùn)動(dòng)，完成合閘動(dòng)作。 分閘動(dòng)作：合閘動(dòng)作完成后，按手動(dòng)分閘按鈕推動(dòng)脫扣彎板轉(zhuǎn)動(dòng)，或分閘電磁鐵動(dòng)作，推動(dòng)脫扣彎板轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)分閘半軸順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，半軸對(duì)分閘二級(jí)脫扣部分的約束解除，在絕緣拉桿內(nèi)的觸頭碟簧和分閘拉桿作用下，帶動(dòng)真空滅弧室的動(dòng)導(dǎo)電桿向下運(yùn)動(dòng)，完成分閘動(dòng)作。 傳動(dòng)部分：傳動(dòng)部分是斷路器連接操動(dòng)機(jī)構(gòu)和滅弧室的傳動(dòng)部分，主要包括傳動(dòng)主軸、四連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、分閘彈簧、分閘緩沖器等結(jié)構(gòu)件，傳動(dòng)部分負(fù)責(zé)把斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輸出傳遞給滅弧室的動(dòng)導(dǎo)電桿，并實(shí)現(xiàn)規(guī)定的機(jī)械特性參數(shù)。 輔助單元：該單元主要由分、合閘電磁鐵、輔助開關(guān)、二次引出接線端子等部分組成，實(shí)現(xiàn)斷路器操作所必需的與外部的接口。 分閘動(dòng)作：合閘動(dòng)作完成后，按手動(dòng)分閘按鈕推動(dòng)脫扣彎板轉(zhuǎn)動(dòng)，或分閘電磁鐵動(dòng)作，推動(dòng)脫扣彎板轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)分閘半軸順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，半軸對(duì)分閘二級(jí)脫扣部分的約束解除，在絕緣拉桿內(nèi)的觸頭碟簧和分閘拉桿作用下，帶動(dòng)真空滅弧室的動(dòng)導(dǎo)電桿向下運(yùn)動(dòng)，完成分閘動(dòng)作。 四、操作流程 手車的操作： 手車位置：斷路器手車或其他元件手車在柜內(nèi)有三個(gè)位置：斷開/試驗(yàn)位置；工作位置；中間位置（試驗(yàn)位置到工作位置之間的任意位置）。 進(jìn)車操作：手車由柜外推進(jìn)柜內(nèi)時(shí)，應(yīng)使用專用的轉(zhuǎn)運(yùn)車。進(jìn)車時(shí)柜門開啟應(yīng)大于90°。將裝有斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)車推至柜前，使轉(zhuǎn)運(yùn)車定位桿對(duì)準(zhǔn)開關(guān)柜上的定位孔，推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車靠近柜體，使轉(zhuǎn)運(yùn)車上鎖鉤勾在柜體上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)車托盤下的調(diào)節(jié)螺母，使轉(zhuǎn)運(yùn)車的軌道與柜體軌道相連接。進(jìn)車前確認(rèn)斷路器已分閘。進(jìn)柜時(shí)需先用人力將手車推到試驗(yàn)位置。配通用型底盤車時(shí)，離開斷開/試驗(yàn)位置前，此時(shí)右手可將進(jìn)出車搖把插入操作孔順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)斷路器走完規(guī)定行程后，搖把轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)，完成進(jìn)車操作。 從工作位置抽出手車： 從工作位置抽出手車前，必須確認(rèn)斷路器已處于分閘狀態(tài)。如果斷路器未分閘，抽出手車之前必須先將斷路器分閘。 配通用型底盤車時(shí)，離開工作位置前，右手將進(jìn)出車搖把插入操作孔，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手車至試驗(yàn)位置。搖把完成出車操作。從柜內(nèi)抽出手車： 由柜內(nèi)抽出手車時(shí)，應(yīng)使用專用的轉(zhuǎn)運(yùn)車。出車時(shí)柜門開啟大于90度，將未裝斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)車推至柜前，使轉(zhuǎn)運(yùn)車定位桿對(duì)準(zhǔn)開關(guān)柜上的定位孔，推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車靠近柜體，使轉(zhuǎn)運(yùn)車上鎖鉤勾在柜體上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)車托盤下的調(diào)節(jié)螺母，使轉(zhuǎn)運(yùn)車軌道與柜體軌道相連接。出車前確認(rèn)活門已完全關(guān)閉，拔下二次插頭，用人力將手車抽出柜外。 斷路器的分、合閘： 一般情況下，不需要人直接進(jìn)行斷路器的合、分閘操作。手車面板上設(shè)有手動(dòng)按鈕，供調(diào)試人員在調(diào)試斷路器時(shí)使用。斷路器手車面板上僅設(shè)有手動(dòng)分閘按鈕（電保持沒有），斷路器的合閘需靠電動(dòng)，供調(diào)試人員在調(diào)試斷路器時(shí)使用。 開關(guān)柜面板上設(shè)有供操作者在緊急情況下對(duì)斷路器進(jìn)行分閘操作的緊急分閘裝置。緊急情況下直接按動(dòng)分閘按鈕，就可使斷路器分閘。 分、合接地開關(guān)： 接地開關(guān)的操作軸端在柜體右前部。接地開關(guān)的操作應(yīng)使用廠家提供的專用操作手把。 進(jìn)行接地開關(guān)合閘操作前首先確認(rèn)手車已退到試驗(yàn)位置或移出柜外，查看帶電顯示器的指示確認(rèn)電纜不帶電，確認(rèn)柜體的后蓋板沒有打開，確認(rèn)接地開關(guān)處于分閘狀態(tài)。將專用操作手把插入接地開關(guān)的操作軸軸端，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)操作手把約90°，就可完成接地開關(guān)的合閘操作。接地開關(guān)合閘后，擋板操作孔的彎板將被鎖住不復(fù)歸。 進(jìn)行接地開關(guān)分閘操作前首先確認(rèn)柜體的后蓋板已經(jīng)完全蓋好，確認(rèn)接地開關(guān)處于合閘狀態(tài)。將專用操作手把插入接地開關(guān)的操作軸軸端，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)操作手把約90°，就可完成接地開關(guān)的分閘操作。此時(shí)檔操作孔的彎板復(fù)歸擋住操作孔。五、“五防” 高壓開關(guān)柜的“機(jī)械聯(lián)鎖”是確保設(shè)備和人身安全、防止誤操作的重要措施�！�3～5kV交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備》（GB3906-91）中對(duì)此作了明確規(guī)定，此國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)把“聯(lián)鎖”描述為“金屬封閉式開關(guān)設(shè)備應(yīng)具有：防止帶負(fù)荷分、合隔離開關(guān)（隔離插頭）；防止誤分、誤合斷路器、負(fù)荷開關(guān)、接觸器（允許提示性）；防止接地開關(guān)處在閉合位置時(shí)關(guān)合斷路器、負(fù)荷開關(guān)等開關(guān)；防止在帶電時(shí)誤合接地開關(guān)；防止誤入帶電隔室等功能”，上述五項(xiàng)防止電氣誤操作的內(nèi)容，簡(jiǎn)稱“五防”。“五防”裝置一般可分為機(jī)械、電氣和綜合三類。 手車位置與斷路器的聯(lián)鎖： 只有當(dāng)手車上的斷路器（接觸器）處于分閘狀態(tài)時(shí)，手車底盤車內(nèi)阻止手車移動(dòng)的聯(lián)鎖才能解鎖，手車才能離開斷開位置/試驗(yàn)位置或工作位。 只有當(dāng)手車鎖定在斷開位置/試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)，手車上的電氣控制回路才能接通，同時(shí)手車底盤車內(nèi)阻止斷路器（接觸器）合閘的聯(lián)鎖才能解鎖，斷路器（接觸器）才能合閘。 當(dāng)手車處于中間位置時(shí)，斷路器（接觸器）的電氣合閘回路和合閘機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)均被閉鎖，斷路器（接觸器）不能合閘。 手車位置與接地開關(guān)的聯(lián)鎖： 只有當(dāng)手車處于斷開位置/試驗(yàn)位置或移開位置時(shí)，手車阻止開關(guān)柜接地開關(guān)關(guān)合的聯(lián)鎖才能解鎖，這時(shí)開關(guān)柜的接地開關(guān)才能合閘。 接地開關(guān)處于合閘狀態(tài)時(shí)，接地開關(guān)操作軸上的聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)將阻擋手車移動(dòng)，以使手車不能向工作位置推進(jìn)。 斷路器和接觸器狀態(tài)指示：在手車面板上設(shè)有斷路器（接觸器）分、合狀態(tài)的指示。 手車位置與二次插頭的連鎖：手車進(jìn)入柜內(nèi)后，二次插頭與手車位置之間有以下聯(lián)鎖 只有當(dāng)手車處于斷開位置/試驗(yàn)位置時(shí)才能插拔二次插頭。 手車離開斷開位置/試驗(yàn)位置后，在向工作位置推進(jìn)的過(guò)程中和達(dá)到工作位置以后，不能拔開二次插頭（二次插頭被鎖定）。接地開關(guān)與電纜室蓋板間的聯(lián)鎖：只有當(dāng)接地開關(guān)處于合閘狀態(tài)時(shí)，開關(guān)柜的下門或電纜室的后封板才能打開。也只有在電纜室的后封板封閉時(shí)接地開關(guān)才可以打開。 F-C開關(guān)熔斷器與接觸器之間的聯(lián)鎖： F-C開關(guān)熔斷器與接觸器之間的電氣聯(lián)鎖：三相熔斷器的任何一相（或兩相或三相同時(shí)）熔斷時(shí)，撞擊器射出的頂桿將推動(dòng)斷相桿運(yùn)動(dòng)，壓下行程開關(guān)，這時(shí)將使合閘狀態(tài)的接觸器分閘，接觸器的合閘回路被斷開。直到所有故障恢復(fù)正常后才能進(jìn)行接觸器的合閘操作。 泄壓裝置： 在斷路器手車室，母線室和電纜室的上方均設(shè)有泄壓裝置。當(dāng)斷路器或母線發(fā)生內(nèi)部故障電弧時(shí)，泄壓金屬板將自動(dòng)打開，釋放壓力和排泄氣體，以確保操作人員和開關(guān)柜的安全。防止凝露和腐蝕： 為了避免在高濕度或溫度變化較大的氣候環(huán)境中產(chǎn)生凝露帶來(lái)的危害，斷路器手車室和電纜室內(nèi)分別裝設(shè)加熱器，以使在上述環(huán)境中防止凝露和腐蝕發(fā)生 接地裝置： 在電纜室內(nèi)單獨(dú)設(shè)有8*40mm2 的接地銅排，貫穿相鄰兩柜，并與柜體良好接觸，供直接接地的元器件使用。由于整個(gè)柜體用敷鋁鋅版相栓接，整個(gè)柜體處于良好接地狀態(tài)，保證運(yùn)行操作人員觸及柜體安全。 手車位置：斷路器手車或其他元件手車在柜內(nèi)有三個(gè)位置：斷開/試驗(yàn)位置；工作位置；中間位置（試驗(yàn)位置到工作位置之間的任意位置）。 進(jìn)車操作：手車由柜外推進(jìn)柜內(nèi)時(shí)，應(yīng)使用專用的轉(zhuǎn)運(yùn)車。進(jìn)車時(shí)柜門開啟應(yīng)大于90°。將裝有斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)車推至柜前，使轉(zhuǎn)運(yùn)車定位桿對(duì)準(zhǔn)開關(guān)柜上的定位孔，推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車靠近柜體，使轉(zhuǎn)運(yùn)車上鎖鉤勾在柜體上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)車托盤下的調(diào)節(jié)螺母，使轉(zhuǎn)運(yùn)車的軌道與柜體軌道相連接。進(jìn)車前確認(rèn)斷路器已分閘。進(jìn)柜時(shí)需先用人力將手車推到試驗(yàn)位置。 配通用型底盤車時(shí)，離開斷開/試驗(yàn)位置前，此時(shí)右手可將進(jìn)出車搖把插入操作孔順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)斷路器走完規(guī)定行程后，搖把轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)，完成進(jìn)車操作。 從工作位置抽出手車： 從工作位置抽出手車前，必須確認(rèn)斷路器已處于分閘狀態(tài)。如果斷路器未分閘，抽出手車之前必須先將斷路器分閘。配通用型底盤車時(shí)，離開工作位置前，右手將進(jìn)出車搖把插入操作孔，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手車至試驗(yàn)位置。搖把完成出車操作。從柜內(nèi)抽出手車： 由柜內(nèi)抽出手車時(shí)，應(yīng)使用專用的轉(zhuǎn)運(yùn)車。出車時(shí)柜門開啟大于90度，將未裝斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)車推至柜前，使轉(zhuǎn)運(yùn)車定位桿對(duì)準(zhǔn)開關(guān)柜上的定位孔，推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車靠近柜體，使轉(zhuǎn)運(yùn)車上鎖鉤勾在柜體上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)車托盤下的調(diào)節(jié)螺母，使轉(zhuǎn)運(yùn)車軌道與柜體軌道相連接。出車前確認(rèn)活門已完全關(guān)閉，拔下二次插頭，用人力將手車抽出柜外。nPm紅軟基地

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