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10KV開關(guān)柜 1、定義 2、分類、結(jié)構(gòu)特點 3、工作原理 4、操作流程 5、五防功能 6、檢修注意事項一、定義： 開關(guān)柜是一種配電設(shè)備，外線先進入柜內(nèi)主控開關(guān)，然后進入分控開關(guān)，各分路按其需要設(shè)置。如儀表，自控，電動機磁力開關(guān)，各種交流接觸器等，有的還設(shè)高壓室與低壓室開關(guān)柜，設(shè)有高壓母線，如發(fā)電廠等，有的還設(shè)有為保主要設(shè)備的低周減載。二、分類： 按照電壓波形分類 　　分為：交流開關(guān)柜、直流開關(guān)柜 按照內(nèi)部結(jié)構(gòu)分類 　　抽出式開關(guān)柜（如低壓抽出式開關(guān)柜、低壓固定分隔式開關(guān)柜、金屬鎧裝移開式開關(guān)柜、手車柜） 按照用途分類 　　進線柜、出線柜、計量柜、補償柜（電容柜）、轉(zhuǎn)角柜、母線柜 開關(guān)柜送電操作程序 三、工作原理 儲能動作： 由儲能電機或手動儲能部件輸出扭矩通過單向滾針軸承帶動鏈輪轉(zhuǎn)動，再經(jīng)鏈條帶動鏈輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動儲能軸上的掛簧拐臂順時針轉(zhuǎn)動拉長合閘彈簧，達到儲能的目的。當合閘彈簧儲能到位后，能量由儲能保持擎子與滾輪保持。同時撥板帶動儲能指示牌，指示儲能到位。 分、合閘動作： 合閘動作：儲能到位后，按手動合閘按鈕推動手動合閘彎板轉(zhuǎn)動，或合閘電磁鐵動作，推動電動合閘彎板轉(zhuǎn)動，經(jīng)軸帶動儲能保持擎子轉(zhuǎn)動，從而解除了儲能保持擎子與滾輪的約束，合閘彈簧的能量釋放帶動合閘凸輪作順時針方向轉(zhuǎn)動，通過二級四連桿傳動機構(gòu)及絕緣拉桿帶動真空滅弧室的動導電桿向上運動，完成合閘動作。 分閘動作：合閘動作完成后，按手動分閘按鈕推動脫扣彎板轉(zhuǎn)動，或分閘電磁鐵動作，推動脫扣彎板轉(zhuǎn)動，帶動分閘半軸順時針方向轉(zhuǎn)動，半軸對分閘二級脫扣部分的約束解除，在絕緣拉桿內(nèi)的觸頭碟簧和分閘拉桿作用下，帶動真空滅弧室的動導電桿向下運動，完成分閘動作。 傳動部分：傳動部分是斷路器連接操動機構(gòu)和滅弧室的傳動部分，主要包括傳動主軸、四連桿傳動機構(gòu)、分閘彈簧、分閘緩沖器等結(jié)構(gòu)件，傳動部分負責把斷路器操動機構(gòu)的驅(qū)動輸出傳遞給滅弧室的動導電桿，并實現(xiàn)規(guī)定的機械特性參數(shù)。 輔助單元：該單元主要由分、合閘電磁鐵、輔助開關(guān)、二次引出接線端子等部分組成，實現(xiàn)斷路器操作所必需的與外部的接口。 分閘動作：合閘動作完成后，按手動分閘按鈕推動脫扣彎板轉(zhuǎn)動，或分閘電磁鐵動作，推動脫扣彎板轉(zhuǎn)動，帶動分閘半軸順時針方向轉(zhuǎn)動，半軸對分閘二級脫扣部分的約束解除，在絕緣拉桿內(nèi)的觸頭碟簧和分閘拉桿作用下，帶動真空滅弧室的動導電桿向下運動，完成分閘動作。 四、操作流程 手車的操作： 手車位置：斷路器手車或其他元件手車在柜內(nèi)有三個位置：斷開/試驗位置；工作位置；中間位置（試驗位置到工作位置之間的任意位置）。 進車操作：手車由柜外推進柜內(nèi)時，應(yīng)使用專用的轉(zhuǎn)運車。進車時柜門開啟應(yīng)大于90°。將裝有斷路器的轉(zhuǎn)運車推至柜前，使轉(zhuǎn)運車定位桿對準開關(guān)柜上的定位孔，推動轉(zhuǎn)運車靠近柜體，使轉(zhuǎn)運車上鎖鉤勾在柜體上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運車托盤下的調(diào)節(jié)螺母，使轉(zhuǎn)運車的軌道與柜體軌道相連接。進車前確認斷路器已分閘。進柜時需先用人力將手車推到試驗位置。配通用型底盤車時，離開斷開/試驗位置前，此時右手可將進出車搖把插入操作孔順時針旋轉(zhuǎn)，當斷路器走完規(guī)定行程后，搖把轉(zhuǎn)不動時，完成進車操作。 從工作位置抽出手車： 從工作位置抽出手車前，必須確認斷路器已處于分閘狀態(tài)。如果斷路器未分閘，抽出手車之前必須先將斷路器分閘。 配通用型底盤車時，離開工作位置前，右手將進出車搖把插入操作孔，逆時針旋轉(zhuǎn)手車至試驗位置。搖把完成出車操作。從柜內(nèi)抽出手車： 由柜內(nèi)抽出手車時，應(yīng)使用專用的轉(zhuǎn)運車。出車時柜門開啟大于90度，將未裝斷路器的轉(zhuǎn)運車推至柜前，使轉(zhuǎn)運車定位桿對準開關(guān)柜上的定位孔，推動轉(zhuǎn)運車靠近柜體，使轉(zhuǎn)運車上鎖鉤勾在柜體上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運車托盤下的調(diào)節(jié)螺母，使轉(zhuǎn)運車軌道與柜體軌道相連接。出車前確認活門已完全關(guān)閉，拔下二次插頭，用人力將手車抽出柜外。 斷路器的分、合閘： 一般情況下，不需要人直接進行斷路器的合、分閘操作。手車面板上設(shè)有手動按鈕，供調(diào)試人員在調(diào)試斷路器時使用。斷路器手車面板上僅設(shè)有手動分閘按鈕（電保持沒有），斷路器的合閘需靠電動，供調(diào)試人員在調(diào)試斷路器時使用。 開關(guān)柜面板上設(shè)有供操作者在緊急情況下對斷路器進行分閘操作的緊急分閘裝置。緊急情況下直接按動分閘按鈕，就可使斷路器分閘。 分、合接地開關(guān)： 接地開關(guān)的操作軸端在柜體右前部。接地開關(guān)的操作應(yīng)使用廠家提供的專用操作手把。 進行接地開關(guān)合閘操作前首先確認手車已退到試驗位置或移出柜外，查看帶電顯示器的指示確認電纜不帶電，確認柜體的后蓋板沒有打開，確認接地開關(guān)處于分閘狀態(tài)。將專用操作手把插入接地開關(guān)的操作軸軸端，順時針轉(zhuǎn)動操作手把約90°，就可完成接地開關(guān)的合閘操作。接地開關(guān)合閘后，擋板操作孔的彎板將被鎖住不復歸。 進行接地開關(guān)分閘操作前首先確認柜體的后蓋板已經(jīng)完全蓋好，確認接地開關(guān)處于合閘狀態(tài)。將專用操作手把插入接地開關(guān)的操作軸軸端，逆時針旋轉(zhuǎn)操作手把約90°，就可完成接地開關(guān)的分閘操作。此時檔操作孔的彎板復歸擋住操作孔。五、“五防” 高壓開關(guān)柜的“機械聯(lián)鎖”是確保設(shè)備和人身安全、防止誤操作的重要措施�！�3～5kV交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備》（GB3906-91）中對此作了明確規(guī)定，此國家標準把“聯(lián)鎖”描述為“金屬封閉式開關(guān)設(shè)備應(yīng)具有：防止帶負荷分、合隔離開關(guān)（隔離插頭）；防止誤分、誤合斷路器、負荷開關(guān)、接觸器（允許提示性）；防止接地開關(guān)處在閉合位置時關(guān)合斷路器、負荷開關(guān)等開關(guān)；防止在帶電時誤合接地開關(guān)；防止誤入帶電隔室等功能”，上述五項防止電氣誤操作的內(nèi)容，簡稱“五防”。“五防”裝置一般可分為機械、電氣和綜合三類。 手車位置與斷路器的聯(lián)鎖： 只有當手車上的斷路器（接觸器）處于分閘狀態(tài)時，手車底盤車內(nèi)阻止手車移動的聯(lián)鎖才能解鎖，手車才能離開斷開位置/試驗位置或工作位。 只有當手車鎖定在斷開位置/試驗位置或工作位置時，手車上的電氣控制回路才能接通，同時手車底盤車內(nèi)阻止斷路器（接觸器）合閘的聯(lián)鎖才能解鎖，斷路器（接觸器）才能合閘。 當手車處于中間位置時，斷路器（接觸器）的電氣合閘回路和合閘機械傳動系統(tǒng)均被閉鎖，斷路器（接觸器）不能合閘。 手車位置與接地開關(guān)的聯(lián)鎖： 只有當手車處于斷開位置/試驗位置或移開位置時，手車阻止開關(guān)柜接地開關(guān)關(guān)合的聯(lián)鎖才能解鎖，這時開關(guān)柜的接地開關(guān)才能合閘。 接地開關(guān)處于合閘狀態(tài)時，接地開關(guān)操作軸上的聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)將阻擋手車移動，以使手車不能向工作位置推進。 斷路器和接觸器狀態(tài)指示：在手車面板上設(shè)有斷路器（接觸器）分、合狀態(tài)的指示。 手車位置與二次插頭的連鎖：手車進入柜內(nèi)后，二次插頭與手車位置之間有以下聯(lián)鎖 只有當手車處于斷開位置/試驗位置時才能插拔二次插頭。 手車離開斷開位置/試驗位置后，在向工作位置推進的過程中和達到工作位置以后，不能拔開二次插頭（二次插頭被鎖定）。接地開關(guān)與電纜室蓋板間的聯(lián)鎖：只有當接地開關(guān)處于合閘狀態(tài)時，開關(guān)柜的下門或電纜室的后封板才能打開。也只有在電纜室的后封板封閉時接地開關(guān)才可以打開。 F-C開關(guān)熔斷器與接觸器之間的聯(lián)鎖： F-C開關(guān)熔斷器與接觸器之間的電氣聯(lián)鎖：三相熔斷器的任何一相（或兩相或三相同時）熔斷時，撞擊器射出的頂桿將推動斷相桿運動，壓下行程開關(guān)，這時將使合閘狀態(tài)的接觸器分閘，接觸器的合閘回路被斷開。直到所有故障恢復正常后才能進行接觸器的合閘操作。 泄壓裝置： 在斷路器手車室，母線室和電纜室的上方均設(shè)有泄壓裝置。當斷路器或母線發(fā)生內(nèi)部故障電弧時，泄壓金屬板將自動打開，釋放壓力和排泄氣體，以確保操作人員和開關(guān)柜的安全。防止凝露和腐蝕： 為了避免在高濕度或溫度變化較大的氣候環(huán)境中產(chǎn)生凝露帶來的危害，斷路器手車室和電纜室內(nèi)分別裝設(shè)加熱器，以使在上述環(huán)境中防止凝露和腐蝕發(fā)生 接地裝置： 在電纜室內(nèi)單獨設(shè)有8*40mm2 的接地銅排，貫穿相鄰兩柜，并與柜體良好接觸，供直接接地的元器件使用。由于整個柜體用敷鋁鋅版相栓接，整個柜體處于良好接地狀態(tài)，保證運行操作人員觸及柜體安全。 手車位置：斷路器手車或其他元件手車在柜內(nèi)有三個位置：斷開/試驗位置；工作位置；中間位置（試驗位置到工作位置之間的任意位置）。 進車操作：手車由柜外推進柜內(nèi)時，應(yīng)使用專用的轉(zhuǎn)運車。進車時柜門開啟應(yīng)大于90°。將裝有斷路器的轉(zhuǎn)運車推至柜前，使轉(zhuǎn)運車定位桿對準開關(guān)柜上的定位孔，推動轉(zhuǎn)運車靠近柜體，使轉(zhuǎn)運車上鎖鉤勾在柜體上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運車托盤下的調(diào)節(jié)螺母，使轉(zhuǎn)運車的軌道與柜體軌道相連接。進車前確認斷路器已分閘。進柜時需先用人力將手車推到試驗位置。 配通用型底盤車時，離開斷開/試驗位置前，此時右手可將進出車搖把插入操作孔順時針旋轉(zhuǎn)，當斷路器走完規(guī)定行程后，搖把轉(zhuǎn)不動時，完成進車操作。 從工作位置抽出手車： 從工作位置抽出手車前，必須確認斷路器已處于分閘狀態(tài)。如果斷路器未分閘，抽出手車之前必須先將斷路器分閘。配通用型底盤車時，離開工作位置前，右手將進出車搖把插入操作孔，逆時針旋轉(zhuǎn)手車至試驗位置。搖把完成出車操作。從柜內(nèi)抽出手車： 由柜內(nèi)抽出手車時，應(yīng)使用專用的轉(zhuǎn)運車。出車時柜門開啟大于90度，將未裝斷路器的轉(zhuǎn)運車推至柜前，使轉(zhuǎn)運車定位桿對準開關(guān)柜上的定位孔，推動轉(zhuǎn)運車靠近柜體，使轉(zhuǎn)運車上鎖鉤勾在柜體上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運車托盤下的調(diào)節(jié)螺母，使轉(zhuǎn)運車軌道與柜體軌道相連接。出車前確認活門已完全關(guān)閉，拔下二次插頭，用人力將手車抽出柜外。1yd紅軟基地

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