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- 2018-07-17
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- 202361
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- 儀器設(shè)備PPT
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這是自動(dòng)化設(shè)備方案ppt,包括了自動(dòng)化設(shè)備的概況和組成,液壓和氣壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí),機(jī)械傳動(dòng)方式簡(jiǎn)介,伺服電機(jī)選型等內(nèi)容,歡迎點(diǎn)擊下載。
自動(dòng)化設(shè)備方案ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款儀器設(shè)備PPT類型的PowerPoint.
一、自動(dòng)化設(shè)備的概況和組成
自動(dòng)化設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)
提高產(chǎn)品的性能和質(zhì)量
節(jié)約能源及材料消耗
提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率
改善勞動(dòng)條件和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度
能使企業(yè)擺脫員工對(duì)產(chǎn)品熟練程度的依賴性
自動(dòng)化設(shè)備在實(shí)際生活中的應(yīng)用
用機(jī)械來(lái)代替人工做動(dòng)力的自動(dòng)化技術(shù)
在生產(chǎn)過(guò)程及業(yè)務(wù)處理過(guò)程中由檢測(cè),控制,計(jì)算等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的大量信息處理的自動(dòng)化技術(shù).
自動(dòng)化設(shè)備的組成
一、機(jī)械部分
1. 原動(dòng)機(jī) 主要包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等.
2. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 要包括機(jī)械傳動(dòng)(帶傳動(dòng),鏈傳動(dòng),齒輪傳動(dòng)等),氣壓傳動(dòng)和液壓傳動(dòng).在實(shí)際的自動(dòng)化設(shè)計(jì)和應(yīng)用中,是它們中兩者或三者的結(jié)合.氣壓傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)在工業(yè)特別在輕工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,它是接下來(lái)要重點(diǎn)討論的一個(gè)課題。
3. 定位機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu) 它能使工件在設(shè)備上的位置實(shí)現(xiàn)唯一性,使裝配件與被裝配件之間的自由度得到合理的控制,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)和裝配. 它也是接下來(lái)要重點(diǎn)討論的一個(gè)課題。
4. 控制和調(diào)節(jié)裝置 這里談的控制與接下來(lái)電器中的控制是不一樣的,這里主要是一些液壓和氣壓控制回路,速度控制回路及方向控制回路
5. 執(zhí)行元件 主要包括氣缸,馬達(dá),油缸,真空吸盤及機(jī)械手等
6. 輔助裝置 它們主要包括一些油箱,過(guò)濾器,蓄能器,消聲器和油霧器,管路和管接頭等.
二、電氣部分
1. 自動(dòng)控制系統(tǒng)----匯編語(yǔ)言,單片機(jī)及PLC程序
2. 自動(dòng)控制系統(tǒng)中常用的的檢測(cè)和執(zhí)行元器件
檢測(cè)元件主要有傳感器,接近開(kāi)關(guān),行程開(kāi)關(guān),編碼器及磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)等 .
執(zhí)行元器件主要包括步進(jìn)電機(jī),伺服電機(jī),真空發(fā)生器及磁粉離合器等。
二、液壓和氣壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)
一.液壓和氣壓傳動(dòng)的現(xiàn)狀及應(yīng)用
液壓傳動(dòng)有很多突出的特點(diǎn),因此它的應(yīng)用非常廣泛,如一般工業(yè)的塑料加工機(jī)械,壓力機(jī)械,機(jī)床等;行走機(jī)械中的工程機(jī)械,農(nóng)業(yè)機(jī)械,汽車等;鋼鐵工業(yè)中的冶金機(jī)械,提升裝置,軋輥調(diào)整裝置等.
氣壓傳動(dòng)的應(yīng)用也相當(dāng)普遍,許多機(jī)器設(shè)備中都有氣壓傳動(dòng)系統(tǒng),在工業(yè)各領(lǐng)域,如機(jī)械,電子.鋼鐵,運(yùn)輸車輛及制造,橡膠,紡織,化工,食品,包裝,印刷和煙草等領(lǐng)域氣壓傳動(dòng)技術(shù)已成為基本組成部分.
液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)
與電動(dòng)機(jī)相比,在同等體積下,液壓裝置能產(chǎn)生更大的動(dòng)力,也就是說(shuō)在同等的功率下,液壓裝置的體積小,重量輕.
液壓裝置工作平穩(wěn),換向沖擊小,便于實(shí)現(xiàn)頻繁換向.
液壓裝置很容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù),能實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑,使用壽命長(zhǎng).
液壓裝置容易作到對(duì)速度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),并且對(duì)速度的調(diào)節(jié)還可以在工作中進(jìn)行.
液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,很方便對(duì)液體的流動(dòng)方向,壓力和流量進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制,并能很容易地和電氣,電子控制和氣壓控制結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)和操作.
液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化,標(biāo)準(zhǔn)化和通用化,便于設(shè)計(jì),制造和推廣使用
由于液壓傳動(dòng)中的泄露和液體的可壓縮性使這種傳動(dòng)無(wú)法保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比.
液壓傳動(dòng)有很多的能量損失(泄露損失,沿程壓力損失,局部壓力損失等),因此傳動(dòng)效率相對(duì)很低.
液壓傳動(dòng)對(duì)油溫的變化比較敏感,不宜在較高或較低的溫度下工作.
液壓傳動(dòng)在出現(xiàn)故障時(shí)不易診斷.
氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)
氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是空氣,它取之不盡用之不竭,用后的空氣可以排到大氣中去,不會(huì)污染環(huán)境.
氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)粘度很低,所以流動(dòng)阻力很小,壓力損失小,可以便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送.
氣壓傳動(dòng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性好,在易燃,易爆,多塵埃,強(qiáng)輻射,振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境下仍能可靠地工作.
氣壓傳動(dòng)動(dòng)作速度及反應(yīng)快.液壓油在管道中的流動(dòng)速度一般為1~5m/s, 而氣體流速可以大于10 m/s,甚至接近聲速,因此在0.02~0.03s內(nèi)即可以達(dá)到所要求的工作壓力和速度.
氣壓傳動(dòng)有較好的自保持能力.即使壓縮機(jī)停止工作,氣閥關(guān)閉,氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)仍能維持一個(gè)穩(wěn)定的氣壓.而液壓傳動(dòng)要維持一定的壓力,需要能源裝置或在系統(tǒng)中增加蓄能器.
氣壓傳動(dòng)在一定的超負(fù)載工況下也能保證系統(tǒng)安全工作,不易發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象
氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力低.工作氣壓一般在0.2-1Mpa之間,比較常用的0.4Mpa左右.
由于空氣的可壓縮性大,因此氣壓傳動(dòng)的速度穩(wěn)定性差,很難控制系統(tǒng)的位置精度.
氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲大,尤其是排氣時(shí),需加銷聲器.
氣壓傳動(dòng)工作介質(zhì)本身沒(méi)有潤(rùn)滑性,需加油霧器進(jìn)行潤(rùn)滑.
二.液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)的基本組成
1.液壓系統(tǒng)的基本組成
它由油箱,過(guò)濾器,液壓泵,溢流閥,開(kāi)停閥, 節(jié)流閥,換向閥和液壓缸組成.
2.氣壓系統(tǒng)的基本組成
它由空氣壓縮機(jī),后冷卻器,除油器,干燥氣,儲(chǔ)氣罐,過(guò)濾器,減壓閥,壓力表,油霧器,換向閥和氣缸組成.
在實(shí)際的應(yīng)用中, 除油器,減壓閥和油霧器做成一個(gè)整體, 稱為氣源處理三聯(lián)件. AIRTAC氣動(dòng)產(chǎn)品里的代號(hào)為AFR
三.液壓和氣壓傳動(dòng)的執(zhí)行元件
1.液壓傳動(dòng)中的執(zhí)行元件是油缸,氣壓傳動(dòng)中的執(zhí)行元件是氣缸.
2.油缸和氣缸的品牌
進(jìn)口的: AIRTAC(臺(tái)灣亞德克),SMC(日本),英國(guó)的諾冠,美國(guó)的派克等
國(guó)產(chǎn)的:佛山的實(shí)用, 肇慶的方大等
3.油缸和汽缸的基本參數(shù)
結(jié)構(gòu)型式
缸徑
行程
安裝方式
雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸
單軸彈簧壓出型氣缸
氣缸的工作條件如上圖
氣缸常用的缸徑和行程如上圖
四.液壓和氣壓傳動(dòng)的控制調(diào)節(jié)元件
1.方向控制閥
單向閥
分為普通單向閥,液控單向閥,梭閥和雙壓閥.
換向閥
復(fù)動(dòng)氣缸常采用兩位五通電磁換向閥,單動(dòng)氣缸常采用兩位三通電磁換向閥,油缸的換向閥常采用三位五通閥,油缸的換向閥需要有中位功能.
2.壓力控制閥
主要有溢流閥,減壓閥,順序閥和壓力繼電器
3.流量控制閥
主要有節(jié)流閥和調(diào)速閥等.
調(diào)速閥實(shí)際上是一個(gè)節(jié)流閥和等差減壓閥的組合體
五.液壓和氣壓傳動(dòng)的輔助元件
1.蓄能器和儲(chǔ)氣罐
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用蓄能器,氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用儲(chǔ)氣罐.
2.過(guò)濾器
主要分為粗過(guò)濾器,普通過(guò)濾器和精過(guò)濾器三種.
3.油箱,熱交換器,壓力表,油霧器和銷聲器.
六.液壓和氣壓傳動(dòng)回路
1.方向控制回路
它主要分為一般方向控制回路和復(fù)雜方向控制回路.
一般方向控制回路:一個(gè)換向閥控制一個(gè)汽缸或油缸.
復(fù)雜方向控制回路:時(shí)間控制制動(dòng)式和行程控制制動(dòng)式兩種
2.壓力控制回路.
它主要分為調(diào)壓回路,減壓回路,增壓回路,保壓回路,卸荷回路,平衡回路和釋壓回路等組成.
3.速度控制回路
它主要有節(jié)流式調(diào)速回路,調(diào)速閥式調(diào)速回路,容積式調(diào)速回路,容積節(jié)流式調(diào)速回路,快速回路和速度換接回路.
速度換接回路在后面的章節(jié)中介紹.
4.多缸運(yùn)動(dòng)控制回路
它主要包括順序運(yùn)動(dòng)回路,同步運(yùn)動(dòng)回路和運(yùn)動(dòng)互不干擾回路.
順序運(yùn)動(dòng)回路在后面的章節(jié)中介紹.
5.其他控制回路
主要有氣壓延時(shí)回路和氣壓往復(fù)運(yùn)動(dòng)回路.
氣壓延時(shí)回路是一個(gè)兩位三通氣控閥和一個(gè)單向節(jié)流閥組成.
氣壓往復(fù)運(yùn)動(dòng)回路在后面的章節(jié)中介紹.
七.典型的氣壓回路案例分析
1.行程閥控制的單往復(fù)回路
系統(tǒng)原理圖見(jiàn)右圖.
功能簡(jiǎn)介: 按下手動(dòng)換向1的手柄,氣控?fù)Q向閥3切換,氣缸右行,當(dāng)撞塊碰下行程閥2,氣控?fù)Q向閥3復(fù)位,氣缸自動(dòng)退回.
2.行程閥控制的連續(xù)往復(fù)動(dòng)作回路
系統(tǒng)原理圖見(jiàn)右圖
功能簡(jiǎn)介:當(dāng)按下手動(dòng)換向閥1的手柄,氣控?fù)Q向閥4切換,氣缸右行,此時(shí)由于二位二通機(jī)動(dòng)換向閥3復(fù)位而將控制氣路斷開(kāi), 氣控?fù)Q向閥4不能復(fù)位.當(dāng)活塞繼續(xù)前行到終點(diǎn),撞塊碰下二位二通機(jī)動(dòng)換向閥2時(shí),氣控?fù)Q向閥4中的空氣經(jīng)閥排出, 氣控?fù)Q向閥4在彈簧的作用下復(fù)位,氣缸自動(dòng)返回.當(dāng)活塞返回到終點(diǎn)時(shí),壓下機(jī)動(dòng)換向閥3, 氣控?fù)Q向閥4再次切換,重復(fù)上述循環(huán)動(dòng)作,只有斷開(kāi)手動(dòng)換向閥1,方可使連續(xù)往復(fù)動(dòng)作的的活塞返回到原位置時(shí)停止.
3.行程開(kāi)關(guān)和電磁閥控制的順序運(yùn)動(dòng)回路
系統(tǒng)原理圖如上圖
功能簡(jiǎn)介: 電磁換向閥7通電后,左氣缸按箭頭①的方向右行,當(dāng)它右行到預(yù)定的位置時(shí),擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)2,發(fā)出信號(hào)使電磁閥8的電磁鐵通電,右氣缸按箭頭②的方向右行.當(dāng)它右行到預(yù)定的位置時(shí),擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)4,發(fā)出信號(hào)使電磁閥7的電磁鐵斷電,左氣缸按箭頭③的方向左行,當(dāng)它左行到原位時(shí),擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)1,發(fā)出信號(hào)使電磁閥8的電磁鐵斷電,左氣缸按箭頭④的方向左行,當(dāng)它左行到原位時(shí),擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)3,發(fā)出信號(hào)表明整個(gè)工作循環(huán)結(jié)束.
三、機(jī)械傳動(dòng)方式簡(jiǎn)介
2. 柔性調(diào)整法
滾珠絲杠螺母副
伺服電機(jī)選型原則
連續(xù)工作扭矩 < 伺服電機(jī)額定扭矩
瞬時(shí)最大扭矩 < 伺服電機(jī)最大扭矩 (加速時(shí))
負(fù)載慣量 < 3倍電機(jī)轉(zhuǎn)子慣量
連續(xù)工作速度 < 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速
扭矩計(jì)算
扭矩計(jì)算
慣量計(jì)算
慣量計(jì)算
慣量計(jì)算
舉例計(jì)算1
舉例計(jì)算1
舉例計(jì)算1
舉例計(jì)算2
舉例計(jì)算2
舉例計(jì)算2
舉例計(jì)算3
舉例計(jì)算3
舉例計(jì)算3
舉例計(jì)算3
舉例計(jì)算3
決定伺服電機(jī)大小的因素
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