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比亞迪汽車公司戰(zhàn)略研究c14紅軟基地
小組成員 黃桓  李昂  林躍  沈圣超  蘇榮勇   王良輝   王偉超   許景明c14紅軟基地
比亞迪汽車公司戰(zhàn)略研究c14紅軟基地
一、研究背景c14紅軟基地
二、比亞迪汽車公司發(fā)展歷史與現(xiàn)狀c14紅軟基地
三、比亞迪汽車公司的內外環(huán)境分析c14紅軟基地
四、比亞迪汽車公司戰(zhàn)略評價c14紅軟基地
五、對比亞迪汽車公司戰(zhàn)略的意見和建議c14紅軟基地
六、對公司在未來戰(zhàn)略的展望c14紅軟基地
七、結語c14紅軟基地
一、研究背景c14紅軟基地
2009年，我國成為世界產銷第一的國家。隨此帶來的將帶來：機動車的增加導致對石油消耗的增加和溫室氣體排放量的上升造成環(huán)境惡化，我國將大力推動新能源汽車研發(fā)、生產和購買；國際各大汽車企業(yè)加大對中國的重視和投資，是中國的汽車市場競爭更加激烈；但同時也給了中國自主品牌汽車帶來了更多的機會和挑戰(zhàn)。c14紅軟基地
比亞迪看準市場趨勢，近幾年的表現(xiàn)還是不錯的，率先研發(fā)混合動力電動車、純電動車。并取得一定的成績。但目前我國電動汽車項目尚處于開發(fā)研制階段，還沒有形成生產規(guī)模，在電動汽車的商業(yè)化運營模式探討上更處于起步階段，比亞迪股份有限公司（BYD）自成立以來平均每年以翻番速度迅速擴張，從資本金250 萬擴張到市值近1500億元，從單一的充電電池生產到躋身為世界手機業(yè)舉足輕重的多元化手機零部件的集成供應商。 今天，比亞迪除已成為充電電池的世界領先企業(yè)外，還擁有IT 零部件制造和汽車制造兩大產業(yè)，且其競爭優(yōu)勢明顯。c14紅軟基地
因此本文將結合比亞迪汽車公司的內外環(huán)境和有關知識對比亞迪如何把自己作為新能源汽車的新進入者的優(yōu)勢擴大和實現(xiàn)2015年成為中國第一、2025年成為世界第一的目標，對公司的戰(zhàn)略管理進行分析和展望。c14紅軟基地
二、比亞迪公司發(fā)展歷史與現(xiàn)狀c14紅軟基地
2003年1月23日，王傳福在香港宣布動用2.54億港幣收購西安秦川汽車77%股份，正式向傳統(tǒng)汽車工業(yè)出擊。在進軍汽車行業(yè)的第一年，比亞迪收購了北汽集團旗下的模具公司，組建北京比亞迪模具有限公司，擁有了在模具方面降低成本、提高車身品質的能力。[i]同年4月， 上海比亞迪汽車研發(fā)中心成立， 下設多個20多個項目攻關組， 分別從事比亞迪系列轎車車身、汽車電子、安全裝置及電動汽車等方面的研究和探索， 半年內就成功申報100多項國家專利。隨后， 比亞迪成立了上海汽車工業(yè)園， 建立了構架齊全的汽車研發(fā)體系和整車檢測中心以及自己的碰搜線和各種環(huán)境實驗室。c14紅軟基地
比亞迪汽車公司的整體表現(xiàn)仍然理想。比亞迪的二次充電電池業(yè)務雖有下滑，但是還是繼續(xù)占取市場份額，積極開拓新的業(yè)務領域；比亞迪的手機部件業(yè)務始終貫徹為客戶提供手機部件一站式垂直整合供應服務的經營策略，除了提供多元化的手機部件外，更進一步擴大其組裝服務及原始設計制造服務的經營，帶動手機部件業(yè)務在逆境中增長；比亞迪的汽車業(yè)務中包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統(tǒng)高品質燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。 比亞迪已與荷蘭經銷商簽署協(xié)議，在歐洲荷蘭、捷克共和國、斯洛伐克、斯洛文尼亞和匈牙利銷售比亞迪的新能源汽車，并計劃將此款車型出口到以色列，以作為比亞迪進軍中東市場的第一站。2008年9月27日，美國著名投資者“股神”巴菲特以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元。2009年銷量近45萬輛，2010年公司不僅保持銷售的強勢增長，而且加大在美電動車研發(fā)，在洛杉磯設置北美總部；和戴姆勒公司合作進行電動汽車研發(fā)，計劃2013投產首款電動車。c14紅軟基地
三、比亞迪汽車公司的內外環(huán)境分析c14紅軟基地
（一）PEST分析c14紅軟基地
（二）SWOT分析c14紅軟基地
三、比亞迪汽車公司的內外環(huán)境分析c14紅軟基地
（一）PEST分析c14紅軟基地
1.政治環(huán)境:是指那些影響和制約企業(yè)的政治要素和法律系統(tǒng)，以及其運行狀態(tài)。具體包括國家政治制度、政治軍事形勢、方針政策、法律法令法規(guī)及執(zhí)法體系等因素。比亞迪主打省油、新能源汽車。政府相關法律法規(guī)支持獎勵其發(fā)展，例如：出臺購買新能源補貼政策，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥五個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，其中對純電動的新能源汽車最高補貼達6萬元，深圳政府自己再加2萬元補貼.這種汽車發(fā)展趨勢是必然的。c14紅軟基地
2.經濟環(huán)境:是指構成企業(yè)生存和發(fā)展的社會經濟狀況及國家的經濟政策。具體包括社會經濟制度、經濟結構、宏觀經濟政策、經濟發(fā)展水平以及未來的經濟走勢等。金融危機已過，經濟開始復蘇。人們更放心地消費，國家為了更好地發(fā)展經濟放開對經濟監(jiān)管和激勵出口貿易。c14紅軟基地
3.技術環(huán)境:是指與本企業(yè)有關的科學技術現(xiàn)有水平、發(fā)展趨勢和發(fā)展速度，以及國家科技體制、科技政策等。最近完成了對日本大型模具生產企業(yè)荻原旗下的館林工廠；有的10000名工程師；在掌握雙模電動汽車的世界只有三家：通用、豐田、比亞迪，但只有比亞迪投入生產階段，它們兩家還處于實驗階段和在電池上的技術優(yōu)勢等說明比亞迪在技術上有很大的競爭力。c14紅軟基地
4.社會文化環(huán)境:是指企業(yè)所處地區(qū)的社會結構、風俗習慣、宗教信仰、價值觀念、行為規(guī)范、生活方式、文化水平、人口規(guī)模與地理分布等因素的形成與變動。隨著比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國家和地區(qū)汽車貿易商正式簽署汽車出口合作協(xié)議，這標志著比亞迪的海外戰(zhàn)略開始全面推進，同時也面臨著處理不同文化環(huán)境的問題、挑戰(zhàn)。c14紅軟基地
三、比亞迪汽車公司的內外環(huán)境分析c14紅軟基地
（二）SWOT分析c14紅軟基地
優(yōu)勢（Strength）c14紅軟基地
劣勢（Weakness）c14紅軟基地
機會（Opportunity）c14紅軟基地
威脅（Threats）。c14紅軟基地
優(yōu)勢（Strength）分析c14紅軟基地
人力資源：1萬名工程師，13萬的操作人員。隨著我國新勞動法的實施。《商業(yè)周刊》發(fā)布的2010年全球創(chuàng)新企業(yè)50強，比亞迪躋身創(chuàng)新企業(yè)50強第八財務狀況：良好的信貸信譽，大量的流動資金，10%左右的利潤。整體營業(yè)額達到394.7億元，同比增加47.3%，而其盈利更達37.94億元，較市場普遍預期的32.6億元，高出16%。c14紅軟基地
核心競爭力：先進的生產設備、國內領先的研發(fā)能力、技術消化與自主創(chuàng)新、低成本、人海戰(zhàn)術、國內外對手所不及的銷售服務體系等綜合因素構成了比亞迪汽車公司的核心競爭力c14紅軟基地
公司管理與文化：公司進行效率、公平、激烈、制度的管理；堅持“平等、務實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。以人為本的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人。c14紅軟基地
營銷能力：經銷商網點已經超過了1100家，逐步加大對二三線城市的布局，熟悉中國市場。在產品方面：主走中低端路線，減少與大的汽車公司相競爭；有多款的車型供消費者選擇。c14紅軟基地
新能源汽車而行業(yè)內現(xiàn)有競爭者的競爭如奇瑞、吉利、豐田、通用等競爭企業(yè)還沒對新能源汽車進行商業(yè)化生產。比亞迪在新能源方面走在前頭，有先進入者優(yōu)勢。c14紅軟基地
劣勢（Weakness）分析c14紅軟基地
比亞迪雖在最近幾年發(fā)展良好，但公司現(xiàn)在有跡象陷入戰(zhàn)略不清晰，行業(yè)發(fā)展前景不確定，在2009年中，公司的手機部件和電池業(yè)務銷售額分別為37%、10%，汽車占53%。公司的管理難度加大，雖電池等其他業(yè)務對新能源的開發(fā)有促進借鑒作用，但畢竟資金、精力有限，面對專業(yè)化很高的汽車企業(yè)的競爭是有一定的劣勢。在研發(fā)方面的實力無法和國際企業(yè)相抗衡；在規(guī)模經濟、市場份額和保有量仍有差距。c14紅軟基地
機會（Opportunity）分析c14紅軟基地
金融危機過后，經濟復蘇，人們的消費能力增加，中國在2009年成為世界汽車產銷第一，給國內汽車帶來了諸多的機會。在哥本哈根氣候大會之后，人們的消費習慣有更加關心環(huán)境問題。c14紅軟基地
威脅（Threats）分析c14紅軟基地
競爭對手的威脅：首先越來越多的的國內自主品牌汽車如江淮汽車、長城汽車相繼進入轎車生產領域并且也有一定的企業(yè)如奇瑞、吉利也開始設計并制造新能源汽車。在國外，豐田和通用汽車將新能源汽車作為以后的發(fā)展重點，都將在2010年推出自己的插電式電動車，并能做到大規(guī)模投入生產銷售，這無疑是比亞迪未來最大也迫切需要解決的。國外政府鼓勵新能源汽車消費的政策法規(guī)及稅收優(yōu)惠比國內更為齊全完善，因此國外汽車企業(yè)的新能源汽車的發(fā)展也將更為順流。c14紅軟基地
隨著鐵礦石的漲價，汽車的制造成本面臨著增加。和富士康事件所引來的人力勞動成本將不可避免增加，以前的“人海戰(zhàn)術”的低成本領先優(yōu)勢將逐步失去。c14紅軟基地
比亞迪新能源專注電力，但有些汽車公司研究太陽能等新能源的汽車；替代品有其他汽車制造商如豐田、奇瑞所制造的新能源混合電力汽車。c14紅軟基地
中國的汽車市場競爭越來越激烈，國內外的汽車公司都有相對的采取降價銷售和擴大對中國的銷售，消費者的選擇更加的多元化，意味著市場越來越傾向消費者市場，消費者的討價還價能力更大。c14紅軟基地
四、比亞迪汽車公司戰(zhàn)略評價c14紅軟基地
業(yè)務層戰(zhàn)略：c14紅軟基地
企業(yè)并購戰(zhàn)略：c14紅軟基地
戰(zhàn)略聯(lián)盟：c14紅軟基地
業(yè)務層戰(zhàn)略：c14紅軟基地
（一）集中化戰(zhàn)略c14紅軟基地
比亞迪在發(fā)展過程中專注于新能源、中低端汽車的市場，先后開發(fā)出全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6系列車型。在各種中、低端系列省油耗的轎車;引導新能源制造清潔能源的汽車產品，車的價格從F0的4.09萬到S8的20.68萬，盡可能避免了如豐田等國際大企業(yè)的直接競爭。c14紅軟基地
（二）成本領先戰(zhàn)略c14紅軟基地
正如王傳福所說的：在當今中國如不能看見廉價的勞動力而一味的追求自動化，那是沒什么競爭力的。在中國實行人+夾器=機器的“人海戰(zhàn)術”。充分發(fā)揮中國的廉價勞動力。按照“顛覆性技術”的首創(chuàng)者、哈佛商學院教授克萊頓·克里斯滕森的觀點，豐田之所以能顛覆美國汽車企業(yè)，又受到韓國現(xiàn)代汽車的威脅，并不是因為產品創(chuàng)新的問題，“每一家企業(yè)都可以設計出和競爭對手一樣的產品，而它們之所以不能與后來者競爭，是因為沒有找到能用很低的成本制造汽車的商業(yè)模式。”比亞迪做到了。c14紅軟基地
企業(yè)并購戰(zhàn)略：c14紅軟基地
2002年7月，與北京吉馳汽車模具有限公司資產重組；c14紅軟基地
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司；c14紅軟基地
2010年，比亞迪收購日本大型模具生產企業(yè)——日本荻原公司旗下一家工廠。c14紅軟基地
在作為汽車的年輕者，加快對其發(fā)展的最快途徑是實行收購戰(zhàn)略，以加快收短與其它競爭對手的差距。c14紅軟基地
戰(zhàn)略聯(lián)盟：c14紅軟基地
戴姆勒計劃與比亞迪合作在中國生產電動汽車奔馳比亞迪攜手 產低價車與大眾競爭 。比亞迪與奔馳就電動車及其零部件合作并計劃聯(lián)合推出新品牌。電池技術與電力驅動技術是比亞迪汽車的長項。而奔馳方面則在整車制造相關技術以及資金方面實力雄厚，雙方的合作將體現(xiàn)了優(yōu)勢互補。c14紅軟基地
比亞迪利用全球最便宜的研發(fā)人員，把豐田等的汽車非專利性技術拿過來加上自己的技術，這種的商業(yè)模式套用管理大師彼得·德魯克的話，就是創(chuàng)造性模仿。通過創(chuàng)造性模仿，比亞迪成為一個顛覆者。c14紅軟基地
五、對比亞迪汽車公司戰(zhàn)略的意見和建議c14紅軟基地
通過上述比亞迪的環(huán)境分析和戰(zhàn)略認識和相關的知識，我們給比亞迪實施的戰(zhàn)略做以下的建議：c14紅軟基地
1、繼續(xù)加大力度開發(fā)推廣電動汽車和混合動力汽車。 ­c14紅軟基地
2、增加市場的品牌投資并且提高產品質量。 ­c14紅軟基地
3、加大開發(fā)新產品開發(fā)力度，提升研發(fā)能力， ­加強中級車的投入和研發(fā)。c14紅軟基地
4、在兼顧自主研發(fā)創(chuàng)新的基礎上，堅持原有的模仿戰(zhàn)略。 ­c14紅軟基地
5、專注于國內市場 ­擴大市場在中西部地區(qū)加緊渠道鋪設，力爭獲得更大的市場空間 加緊二三線布局搶占新機。c14紅軟基地
6、專注于小排量、經濟型家用轎車和中端商務車，暫時不輕易發(fā)展高端業(yè)務。 ­c14紅軟基地
7、不斷創(chuàng)新。 ­注重對新生代消費者消費心理的研究 生產出創(chuàng)新而富有號召力的產品。c14紅軟基地
8、改善管理，在不影響企業(yè)長遠發(fā)展的前提下降低成本。 ­改善員工待遇以及工作條件，管理一定要與時俱進 不能做因為員工的眾多而成為“血汗工廠”以及忽視對技術的研發(fā)和引進。c14紅軟基地
9、公司在實行國際化戰(zhàn)略時，應考慮到是否能實行“人海戰(zhàn)略”，在國內市場還沒坐上第一的位置上，實行國際化，資金會吃緊。技術、時機還不太成熟。c14紅軟基地
六、對公司在未來戰(zhàn)略的展望c14紅軟基地
企業(yè)品牌戰(zhàn)略c14紅軟基地
全球化戰(zhàn)略c14紅軟基地
企業(yè)品牌戰(zhàn)略c14紅軟基地
比亞迪在品牌戰(zhàn)略上比不突出，現(xiàn)在主要靠價格跟新能源在市場上占有一席之地。但在今后的發(fā)展過程中必須打造自己的品牌，品牌是一種消費者認知，是一種心理感覺，這種認知和感覺不能被輕易模仿，同時它可以帶給生產者豐富的利潤牌，增加公司的無形資產。比亞迪（BYD）以成就你的夢想（build your dreams）以年輕一代為主體的消費者，打造：綠色、開朗、夢想的主體。積極贊助各項活動和加大宣傳力度，提高知名度，同時往高端發(fā)展，改變消費者對比亞迪只是廉價、性價比高的低端產品觀念。c14紅軟基地
全球化戰(zhàn)略c14紅軟基地
在立足國內市場后，比亞迪作為要想在2025年成為世界第一的目標。必然會走上全球化戰(zhàn)略。公司在實行全球化不要認為把產品在國際上買就是國際化，而是技術等國際化，營銷要當地化。對于其現(xiàn)有戰(zhàn)略應做以下幾點調整：c14紅軟基地
1、優(yōu)化供應鏈管理形成供應鏈的競爭。雖說比亞迪實施自主研發(fā)成長戰(zhàn)略提高了公司的成本控制能力。但是作為一個多元化發(fā)展的集團來說，并不是產品中所有的零部件，原材料的價格都可以通過自主研發(fā)來降低它們的成本。如果比亞迪想要繼續(xù)提高市場占有率，降低成本，必須利用現(xiàn)代信息技術，通過改造和集成業(yè)務流程、與供應商及客戶建立協(xié)同的業(yè)務伙伴聯(lián)盟，從而提高企業(yè)競爭力。c14紅軟基地
2、國外勞動力的成本的高昂，比亞迪以后應該提高生產效率，逐步調整“人海戰(zhàn)術”和半自動化、自動化比例，以保持成本優(yōu)勢。c14紅軟基地
七、結語c14紅軟基地
本文以比亞迪為研究對象，通過運用企業(yè)戰(zhàn)略管理的各種方法和理念，分析了比亞迪的自主研發(fā)成長戰(zhàn)略之路。從此對比亞迪汽車公司的戰(zhàn)略給予評價和對它在今后的戰(zhàn)略進行展望。最后希望本文能夠給比亞迪汽車公司帶來一點點的幫助。c14紅軟基地
Chapter 13 Translation of Long Sentencesc14紅軟基地
教學內容與目的：c14紅軟基地
 英語長句的特點及其各種翻譯方法。c14紅軟基地
教學重點與難點：c14紅軟基地
  英語長句的翻譯方法，如順序法，逆序法、拆譯法、綜合法等。c14紅軟基地
教學方法：  多媒體教學，翻譯技巧講解與實踐練習相結合。學時分配：5學時c14紅軟基地
一 英語長句漢譯的特點由先到后 earlier actions →later actions由因到果 cause→ effect由現(xiàn)象到本質  phenomena→nature由條件、讓步到事實 condition/concession→facts由事實到結論 facts →conclusionc14紅軟基地
二 英語長句的翻譯方法c14紅軟基地
1 如果英語長句的時空和邏輯關系與中文一致，則保留原文順序，采用順序法，如：c14紅軟基地
Third world countries export their mined deposits and tropical agricultural products， which bring them desired foreign exchange.c14紅軟基地
第三世界國家出口礦物和熱帶作物，以換取所需的外匯。c14紅軟基地
If you reach Chicago by train and spend only an hour or two there you will feel the light wind off the lake which gives it the name “windy City”.如果你乘坐火車抵達芝加哥，即使只在那里逗留一兩個小時，你也會感覺到從密歇根湖那邊吹拂過來的陣陣清風，這就是芝加哥之所以叫做“風城”的緣故。c14紅軟基地
From the standpoint of the developing countries， the next decade should see a greatly accelerated program for scientific and technological cooperation， aimed at widespread dissemination of technology for meeting the basic needs of man， such as nutrition， shelter， communications， health and sanitation.從發(fā)展中國家的觀點來看， 在下一個十年里應制定計劃，大力加快科學技術的合作，這旨在廣泛傳播技術，從而滿足人們諸如營養(yǎng)、住宅、交通、衛(wèi)生保健的基本需求。c14紅軟基地
2 不管是英語的簡單句還是復雜句，如果其表述與中文的時空和邏輯關系不一致，則要部分或全部地調整原文的順序，并常常要拆句，如：c14紅軟基地
I suspect more tnan a few men have encountered the same dilemma， although under different circumstances. Trying to make uo an address on the spot， the mind suddenly blanks.我估計，盡管場合各有不同。我們中間肯定不止有一兩個人曾經遇到過這樣的窘境：想要臨時編造一個假地址，可是腦子卻突然不管用了。c14紅軟基地
The tendency of a body to continue in motion is clear to one who observes that an automobile or a train moves for some distance even when brakes are used to check this motion.汽車和火車在已經剎車的情況下還會移動一定的距離�？吹竭@種情況的人就會明白，運動著的物體具有繼續(xù)運動的傾向。c14紅軟基地
3 當英語中主句和從句及修飾語聯(lián)系并不十分緊密的時候，漢譯時則需要拆句，把英語句子譯成幾個分句，如：c14紅軟基地
He had an extraordunary degree the capacity to transcend individual groups by stirring up patriotic sentiments among people to whom patriotiam meant different things.他具有一種非凡的能力：不管人們對愛國主義的理解有什么差別，他都能喚起他們的愛國主義激情，從而使他凌駕于各個集團之上。c14紅軟基地
He had an extraordunary degree the capacity to transcend individual groups by stirring up patriotic sentiments among people to whom patriotiam meant different things.他具有一種非凡的能力：不管人們對愛國主義的理解有什么差別，他都能喚起他們的愛國主義激情，從而使他凌駕于各個集團之上。c14紅軟基地
4 有時還需要把英語原句中兩個或更多的句子連接起來，在漢語譯文中形成一個長度適中的句子。合并的目的是使句子的內容完整，表達更有力。c14紅軟基地
We have rains here，too. Thunderstorms in spring and summer often come with intensity great enough to cause flash-flooding. Every child raised in there know about the dangers. At least what I used to think. I’m not so sure anymore.我們這兒也下雨，春夏兩季往往是雷雨交加，猛烈異常，頃刻間暴雨成災。在這兒長大的孩子都知道洪水的厲害，至少我過去是這么想的，想在就不敢說了。c14紅軟基地
The country’s hidden wealth， as coal and iron， two important factors of modern civilization， to say nothing of other resources， is believed to be almost inexhaustible.就近代文明的兩大要素——煤和鐵而言，據信該國蘊藏的財富幾乎是取之不盡的，更不必說其他資源了。c14紅軟基地
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