這是一個關(guān)于比亞迪汽車供應(yīng)鏈ppt，主要介紹了比亞迪車標(biāo)、車標(biāo)內(nèi)涵、發(fā)展?fàn)顩r、汽車供應(yīng)鏈現(xiàn)狀、零部件檢測試驗(yàn)、獨(dú)特供應(yīng)鏈采購、比亞迪的銷售、比亞迪的精和準(zhǔn)等內(nèi)容。比亞迪LOGO在2007年已由藍(lán)天白云的老標(biāo)換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標(biāo)志了，BYD的意思是build your dreams ，即為成就夢想。　比亞迪新標(biāo)識圖案改為橢圓形狀，并加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發(fā)生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創(chuàng)新、科技和企業(yè)文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內(nèi)涵和活力。 比亞迪高層人士透露，比亞迪新標(biāo)識更加簡潔直觀，并具有國際化元素。通過這次換標(biāo)，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標(biāo)，全面促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業(yè)的市場洞察力，最終達(dá)到比亞迪品牌的優(yōu)質(zhì)和高含金量，歡迎點(diǎn)擊下載比亞迪汽車供應(yīng)鏈ppt哦。

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比亞迪車標(biāo)：5Or紅軟基地
車標(biāo)內(nèi)涵：5Or紅軟基地
比亞迪LOGO在2007年已由藍(lán)天白云的老標(biāo)換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標(biāo)志了，BYD的意思是build your dreams ，即為成就夢想�！”葋喌闲聵�(biāo)識圖案改為橢圓形狀，并加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發(fā)生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創(chuàng)新、科技和企業(yè)文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內(nèi)涵和活力。 比亞迪高層人士透露，比亞迪新標(biāo)識更加簡潔直觀，并具有國際化元素。通過這次換標(biāo)，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標(biāo)，全面促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業(yè)的市場洞察力，最終達(dá)到比亞迪品牌的優(yōu)質(zhì)和高含金量。5Or紅軟基地
IT5Or紅軟基地
發(fā)展?fàn)顩r：5Or紅軟基地
2003年，比亞迪正式進(jìn)軍汽車行業(yè)；目前，比亞迪汽車已迅速成長為中國最具創(chuàng)新意識的新銳品牌，代表車型包括F3、F3R、F6、F0等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，S8運(yùn)動型硬頂敞篷跑車，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動汽車等，5Or紅軟基地
供應(yīng)鏈狀況5Or紅軟基地
比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產(chǎn)基地，總面積將近1，000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。5Or紅軟基地
結(jié)束深圳沒有轎車工業(yè)的歷史   被授予“深圳市重大項(xiàng)目”5Or紅軟基地
涂裝——德國杜爾DURR設(shè)計(jì)制造5Or紅軟基地
零部件檢測試驗(yàn)5Or紅軟基地
主要總成建立專業(yè)實(shí)驗(yàn)室（如動力總成，變速箱，制動系，轉(zhuǎn)向系，懸架系，座椅，車身相關(guān)，空調(diào)，車燈，電機(jī)，內(nèi)外飾等專業(yè)實(shí)驗(yàn)室）5Or紅軟基地
所有零部件必須經(jīng)過嚴(yán)格的尺寸檢測，性能檢測，環(huán)境試驗(yàn)，耐久試驗(yàn)和裝車道路試驗(yàn)以確保配套產(chǎn)品質(zhì)量。5Or紅軟基地
專業(yè)的力學(xué)，金相，化學(xué)和非金屬實(shí)驗(yàn)室全面配合材質(zhì)和工藝分析。5Or紅軟基地
技術(shù)與世界同步5Or紅軟基地
專業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍和標(biāo)準(zhǔn)化的管理確保檢測能力滿足需求5Or紅軟基地
  廣泛的專家教授合作，專業(yè)研發(fā)人員及時跟蹤國內(nèi)，國際最新標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)技術(shù)。進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)，試驗(yàn)方法及用戶需求的研究和試驗(yàn)設(shè)備的開發(fā)。確保技術(shù)先進(jìn)，方法正確，結(jié)果準(zhǔn)確并且不斷滿足檢測試驗(yàn)的能力需求。5Or紅軟基地
全面推廣iso17025實(shí)驗(yàn)室管理體系是持續(xù)滿足需求的保證。5Or紅軟基地
簡介5Or紅軟基地
    位于北京市通州區(qū)亦莊高新區(qū)，占地27萬平方米，新建模具加工廠5Or紅軟基地
27000平方米，技術(shù)中心4000平方米，職工約600人，其中工程技術(shù)人5Or紅軟基地
員140人， 技術(shù)工人350人，共有金屬加工設(shè)備160臺及鑄造生產(chǎn)線1條5Or紅軟基地
       主要生產(chǎn)汽車大中型外覆蓋件模具、內(nèi)板件模具、沖壓件檢具、裝5Or紅軟基地
焊卡具以及白車身試裝、整車協(xié)調(diào)等技術(shù)服務(wù)年生產(chǎn)能力為120萬工藝工5Or紅軟基地
時，年設(shè)計(jì)制造大中型模具700套，小型模具1100套，年生產(chǎn)總值約2億5Or紅軟基地
元5Or紅軟基地
技術(shù)研討 5Or紅軟基地
部分產(chǎn)品5Or紅軟基地
冰山理論:它只有八分之一露在水面上。在心理學(xué)界、文學(xué)界、管理學(xué)界、醫(yī)學(xué)界等都會常常談到“冰山理論”。物流冰山理論，需求冰山理論，股票也有冰山理論。應(yīng)用到我們比亞迪，可以從兩個方面解釋：一是比亞迪汽車產(chǎn)品只是冰山一角，實(shí)際上他有強(qiáng)大的后盾支持，如產(chǎn)品研發(fā)，模具制造。二是比亞迪汽車還有強(qiáng)大的IT產(chǎn)業(yè)做支撐。需求冰山理論：顧客的需求就象冰山一樣，看到的只是表面的，真正的需求被隱藏起來了，需要我們的銷售顧問去了解去分析。狼性法則\比亞迪的袋鼠模式。5Or紅軟基地
獨(dú)特供應(yīng)鏈采購：5Or紅軟基地
比亞迪汽車在采購管理上并非和世界上的大企業(yè)一樣，它實(shí)行的是垂直整合的采購管理戰(zhàn)略。其配件的自給率超過百分之五十。垂直整合的經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋就是資源的最優(yōu)配置，發(fā)揮資源的最大值。5Or紅軟基地
上世紀(jì)90年代之后，世界主要汽車廠商如通用、福特等紛紛“去配套”化，轉(zhuǎn)向“外包、專業(yè)化分工”橫向發(fā)展的供應(yīng)鏈模式，但比亞迪卻反其道而行，發(fā)展起了一套非主流的模式——垂直整合。5Or紅軟基地
        所謂“垂直整合”是一種典型的縱向一體化模式，即將供應(yīng)鏈一個一個環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，形成垂直一體化，納入自己體系當(dāng)中。簡言之，便是“能自己做的都自己來做”。按照比亞迪董事長王傳福的說法，以后比亞迪除了輪胎、玻璃和少數(shù)標(biāo)準(zhǔn)件之外，幾乎其他所有配套產(chǎn)品如發(fā)動機(jī)、減震器、座椅、車燈、雨刮器等，都要自己來制造。5Or紅軟基地
汽車工藝包括四大環(huán)節(jié)：沖壓、焊接、涂裝、總裝。以沖壓環(huán)節(jié)為例，通常，汽車企業(yè)在自行或外包設(shè)計(jì)出一款車型后，會交由相應(yīng)的模具工廠設(shè)計(jì)、開發(fā)全套模具。一套中級車的模具數(shù)量通常在1500個以上。而2003年收購西安秦川汽車公司后，比亞迪同時收購了位于北京通州的北汽模具廠，并將全部生產(chǎn)線復(fù)制到了深圳，比亞迪甚至自行建造了自己的鑄造車間，兩家模具廠每年可以同時開發(fā)四款新車型的全套模具。5Or紅軟基地
垂直整合的優(yōu)勢首當(dāng)其沖的是成本控制，打通了自上而下的所有環(huán)節(jié)后，比亞迪就可以在內(nèi)部對各種零部件的生產(chǎn)設(shè)計(jì)成本、溝通成本進(jìn)行調(diào)整，把利潤的控制權(quán)掌握在自己手里；第二個優(yōu)勢是控制力優(yōu)勢，畢竟關(guān)鍵零部件都在自己的生產(chǎn)體系內(nèi)，對整車制造的每個環(huán)節(jié)都有控制權(quán)，而且也更容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。5Or紅軟基地
        但一個問題是，比亞迪的“垂直整合”模式的實(shí)現(xiàn)依靠的是“人海戰(zhàn)術(shù)”。5Or紅軟基地
供應(yīng)鏈采購5Or紅軟基地
硬件供應(yīng)商概況：5Or紅軟基地
日本三菱公司 哈爾濱 東安 汽車發(fā)動機(jī)比亞迪第六事業(yè)部 深圳 汽車音響 5Or紅軟基地
比亞迪十二事業(yè)部 北京 負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車大中型外覆蓋件模具、內(nèi)板件模具、沖壓件檢具、裝焊卡具以及白車身試裝、整車協(xié)調(diào)等技術(shù)服務(wù)5Or紅軟基地
比亞迪十三事業(yè)部 深圳坪山 保險杠，內(nèi)飾件（塑料） 5Or紅軟基地
比亞迪十五事業(yè)部 上海 線束，CD，前后車大燈，安全帶，氣囊等比亞迪十五事業(yè)部 上海 線束，CD，前后車大燈，安全帶，氣囊等5Or紅軟基地
深圳比亞迪十六事業(yè)部主要生產(chǎn)汽車零部件，有座椅廠，車架廠，天窗廠，制動器廠，減震器廠，結(jié)松零件廠，工藝裝配廠.其中結(jié)構(gòu)零件廠主要負(fù)責(zé)汽車零部件中的沖壓件.工藝裝配廠是作生產(chǎn)線的5Or紅軟基地
 比亞迪十七事業(yè)部生產(chǎn)發(fā)動機(jī)及部分零部件。5Or紅軟基地
濟(jì)南旺特汽車零部件有限公司：5Or紅軟基地
專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門、氣門導(dǎo)管，企業(yè)技術(shù)力量雄厚，工裝設(shè)備精良，檢測手段齊全，管理體系完善。在發(fā)動機(jī)零配件行業(yè)處于領(lǐng)先地位。 5Or紅軟基地
常州市新北區(qū)豐利汽車附件廠 ：5Or紅軟基地
工廠自創(chuàng)建以來，一直從事汽車燈具、塑件、沖壓件覆蓋件的研發(fā)、開發(fā)與生產(chǎn)。5Or紅軟基地
（2）比亞迪中間商的選擇：5Or紅軟基地
中間商選擇考慮的因素有：5Or紅軟基地
    中間商的類型包括：商人批發(fā)商，經(jīng)紀(jì)人和代理商，5Or紅軟基地
制造商和零售商的分部和營業(yè)所、其他批發(fā)商。 對于5Or紅軟基地
比亞迪汽車的中間商的選擇應(yīng)考慮中間商的經(jīng)營范圍5Or紅軟基地
所包括的地區(qū)與產(chǎn)品的預(yù)計(jì)銷售地區(qū)是否一致。并且5Or紅軟基地
要考慮中間商有多少“產(chǎn)品線”及經(jīng)銷產(chǎn)品的組合關(guān)系，一5Or紅軟基地
般要避免選用經(jīng)銷競爭產(chǎn)品的中間商。要考慮中間商的財(cái)5Or紅軟基地
務(wù)狀況及管理水平、促銷能力技術(shù)及綜合服務(wù)能力。5Or紅軟基地
選擇中間商的方法是銷售量評估法和銷售成本評估法的結(jié)5Or紅軟基地
合，并考慮中間商的資金能力。對每個“候選人”進(jìn)行系統(tǒng)5Or紅軟基地
的能力分析。5Or紅軟基地
比亞迪的銷售5Or紅軟基地
（3）供應(yīng)鏈下的銷售模式：5Or紅軟基地
一、 渠道現(xiàn)狀5Or紅軟基地
    分銷渠道的基本目標(biāo)有：經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、控制目標(biāo)、適應(yīng)目標(biāo)和聲譽(yù)目標(biāo)等幾個方面。5Or紅軟基地
    比亞迪汽車的銷售，主要是通過代理商在汽車銷售區(qū)域設(shè)立專賣店和參加汽車展銷會，再通過銷售人員與客戶洽談來達(dá)到銷售目標(biāo)。公司主要業(yè)務(wù)范圍是針對國內(nèi)二三線城市，在中國市場依托中國經(jīng)濟(jì)增長促進(jìn)人民生活水平提高來帶動汽車銷售。5Or紅軟基地
    由于銷售渠道單一，同行銷售手段基本相同銷售情況并不是十分樂觀。表現(xiàn)為市場份額的萎縮，進(jìn)一步減產(chǎn)來減緩銷售壓力。5Or紅軟基地
二．渠道的構(gòu)建5Or紅軟基地
    在汽車行業(yè)一般采用獨(dú)家分銷模式，制造商在某一地區(qū)選擇一家中間商分銷產(chǎn)品，通常是雙方協(xié)商簽訂獨(dú)家經(jīng)銷的合同，明確雙方的圈里和義務(wù)。一般情況下，隊(duì)伍品牌價值很高的產(chǎn)品或?yàn)榱朔乐辜倜皞瘟赢a(chǎn)品敗壞企業(yè)的聲譽(yù)，可以采用獨(dú)家分銷的方式。5Or紅軟基地
    獨(dú)家分銷有以下優(yōu)點(diǎn)：5Or紅軟基地
（1）銷售渠道廣泛5Or紅軟基地
（2）銷售力度大5Or紅軟基地
（3）對于價格和物流的控制力強(qiáng)5Or紅軟基地
（4）促銷到位5Or紅軟基地
（5）可以地區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)5Or紅軟基地
比亞迪的精 和準(zhǔn)5Or紅軟基地
比亞迪以細(xì)分市場出發(fā)，體現(xiàn)了精準(zhǔn)的特點(diǎn)。比亞迪這次營銷行為是以其細(xì)分目標(biāo)市場為前提的，它在準(zhǔn)確細(xì)分市場和定位目標(biāo)客戶群之后，根據(jù)不同的目標(biāo)客戶和市場特征，考慮他們不同的產(chǎn)品與服務(wù)訴求，包括不同的需求與購買行為，采取有針對性、差異化的產(chǎn)品上市活動與計(jì)劃，收到了較好的成效。比亞迪所謂的精準(zhǔn)營銷也就是在對目標(biāo)顧客群進(jìn)行充分研究的基礎(chǔ)上，摒棄全國或全球同步上市的慣用“打法”，集中力量在某一個省進(jìn)行營銷，然后逐省逐市進(jìn)行市場運(yùn)作。比亞迪的這一方法，無疑走出了中國汽車營銷的第一步，主觀上，比亞迪希望通過‘精準(zhǔn)營銷’，在目標(biāo)市場上實(shí)施精準(zhǔn)攻擊，以精準(zhǔn)的市場定位、產(chǎn)品投放、價格策略、產(chǎn)品工藝、廣告投放、親情服務(wù)、全員培訓(xùn)，確保精準(zhǔn)攻擊的成功。5Or紅軟基地
國內(nèi)先進(jìn)水平，可實(shí)現(xiàn)整車，臺車，正碰，側(cè)碰，撞柱等碰撞試驗(yàn)不同角度的高速攝像和高速數(shù)據(jù)采集5Or紅軟基地
不同角度噴淋5Or紅軟基地
不同溫度試驗(yàn)5Or紅軟基地
溫度交變試驗(yàn)5Or紅軟基地
確保車輛適應(yīng)5Or紅軟基地
不同地區(qū)環(huán)境5Or紅軟基地
依靠先進(jìn)的技術(shù)和無數(shù)次科學(xué)的實(shí)研成功推出了這些大家熟悉的車型5Or紅軟基地
 5Or紅軟基地

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