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茅以升與錢塘江大橋 茅以升簡(jiǎn)介 茅以升（1896年—1989年），字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家，中國(guó)科學(xué)院院士，美國(guó)工程院院士，中央研究院院士。 1916年畢業(yè)于西南交通大學(xué)，1917年獲美國(guó)康乃爾大學(xué)碩士學(xué)位，1919年獲美國(guó)卡耐基理工學(xué)院博士學(xué)位，回國(guó)后歷任交通大學(xué)唐山工學(xué)院教授、國(guó)立東南大學(xué)（1928年更名為國(guó)立中央大學(xué)，1949年更名為南京大學(xué)）教授、工科主任、國(guó)立河海工科大學(xué)校長(zhǎng)、交通部唐山大學(xué)校長(zhǎng)（今西南交通大學(xué)）、北洋工學(xué)院院長(zhǎng)、江蘇省水利廳廳長(zhǎng)、錢塘江大橋工程處處長(zhǎng)、交通大學(xué)唐山工學(xué)院代院長(zhǎng)、院長(zhǎng)、中國(guó)橋梁公司總經(jīng)理、北洋大學(xué)校長(zhǎng)、中國(guó)/北方交通大學(xué)（時(shí)含今西南交通大學(xué)和今北京交通大學(xué)）校長(zhǎng)、鐵道科學(xué)研究院院長(zhǎng)等職。1955年選聘為中國(guó)科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。 茅以升主持中國(guó)鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步作出了卓越的貢獻(xiàn)。積極倡導(dǎo)土力學(xué)學(xué)科在工程中應(yīng)用的開拓者。茅以升曾主持修建了中國(guó)人自己設(shè)計(jì)并建造的第一座現(xiàn)代化大型橋梁——錢塘江大橋，成為中國(guó)鐵路橋梁史上的一塊里程碑；新中國(guó)成立后，他又參與設(shè)計(jì)了武漢長(zhǎng)江大橋。晚年，他編寫了《中國(guó)橋梁史》、《中國(guó)的古橋和新橋》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93歲。 錢塘江大橋是茅以升和他的同事們建造的 中國(guó)第一座公鐵兩用現(xiàn)代大橋。它誕生于烽火之中，為抗擊日本侵略者建立了不朽功勛。 命途多舛的錢塘江大橋 受命建造錢塘江大橋 1934年11月11日，錢塘江大橋正式開工。在隨后的兩年多時(shí)間里，茅以升和同事們?nèi)找箠^戰(zhàn)，歷經(jīng)磨難，大橋漸成。1937年7月7日，日寇在盧溝橋打響了全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的槍聲。同年8月13日，淞滬抗戰(zhàn)爆發(fā)。第二天日軍飛機(jī)空襲上海南京，并轟炸了錢塘江大橋工地。那天，茅以升和總工程師羅英在距水面30米深的6號(hào)橋墩沉箱氣室內(nèi)攻堅(jiān)作業(yè)，忽然電燈全滅了，四周一片黑暗。大家都感到緊張，因?yàn)橐坏�斷電，氣壓下降，江水涌入，后果將不堪設(shè)想。幸虧當(dāng)時(shí)空壓司機(jī)堅(jiān)守崗位，把電動(dòng)空壓機(jī)及時(shí)調(diào)整為內(nèi)燃空壓機(jī)，才使大家免于葬身江底。 自此之后，日機(jī)經(jīng)常來“光顧”。茅以升帶領(lǐng)大家頂著日軍飛機(jī)的轟炸日夜趕工。他后來在《錢塘江建橋回憶》中寫道：“當(dāng)‘八·一三’上海抗戰(zhàn)開始時(shí)，江中正橋橋墩還有一座未完工，墩上兩孔鋼梁，無法安裝。然而燎原戰(zhàn)火，則已迫在眉睫，整個(gè)大橋工地，已經(jīng)籠罩在戰(zhàn)時(shí)氣氛之中。所有建橋員工，同仇敵愾，表示一定要使大橋早日通車，為抗戰(zhàn)作出貢獻(xiàn)。奮斗結(jié)果，大橋在一個(gè)半月的極短時(shí)間內(nèi)居然通車了。” 1937年9月26日，錢塘江大橋在國(guó)難時(shí)刻建成，鐵路橋面正式開通。伴隨著汽笛的長(zhǎng)鳴，一列列滿載軍需物資的列車呼嘯駛過錢塘江大橋支援前線。小型戰(zhàn)斗機(jī)都用火車運(yùn)到杭州筧橋機(jī)場(chǎng)，大大加強(qiáng)了抗擊日寇的力量。11月5日，日軍登陸金山衛(wèi)，上海遭受兩面夾擊。三天后，上海失守，杭嘉湖等地的難民越來越多地涌入杭州，等待過江，而當(dāng)時(shí)有限的輪渡根本無法承受。幸好，11月17日，錢塘江大橋公路面開通，當(dāng)天即有10多萬難民從大橋上通過。 在錢塘江大橋建成通車的89天時(shí)間里，運(yùn)送軍隊(duì)、彈藥、物資的列車日夜不停地從橋上通過，最多一天機(jī)車達(dá)300多輛，客貨車2000多輛，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了建造錢塘江大橋的總投資；撤退百姓熙熙攘攘，川流不息，達(dá)百萬之眾，使杭州很快變?yōu)橐蛔�空城，避免了第二個(gè)南京慘案的發(fā)生。 炸橋揮淚斷通途 通過錢塘江大橋撤退的人群中沒人能想到，在這一座救命的大橋下面，其實(shí)已埋好了1040公斤隨時(shí)可以起爆的炸藥。 原來，在11月16日下午，南京工兵學(xué)院的丁教官奉軍方命令，要求父親協(xié)助軍方在11月17日炸毀錢塘江大橋，以阻斷日軍。盡管茅以升對(duì)此早有思想準(zhǔn)備，并且在2號(hào)橋墩預(yù)先做好了一個(gè)可以放置炸藥的空洞，但是當(dāng)這一天真的到來時(shí)，還是像有無數(shù)把尖刀戳著他的心�？粗�潮水般的逃難百姓和源源不斷的撤退車輛，他希望盡可能延緩炸橋時(shí)間，減少損失。為此，他提出了“先放好炸藥布好線，待兵臨城下再點(diǎn)火起爆”的方案。經(jīng)與浙江省政府及南京方面協(xié)調(diào)而獲準(zhǔn)。 在研究炸橋方案時(shí)，負(fù)責(zé)炸橋的丁教官提出炸斷5孔鋼梁。他說，只炸斷鋼梁，敵人很快就可以修復(fù)，必須炸毀一個(gè)橋墩，才能徹底破壞。他向丁教官建議炸毀最難修復(fù)的、預(yù)先已留有放炸藥之洞的南2號(hào)橋墩，并將錢塘江大橋的相關(guān)致命點(diǎn)一一給丁教官標(biāo)出。按照茅以升的方案，丁教官和他的士兵們?cè)跇蛏下穹帕苏ㄋ帲�布下�?00多根引線。 炸橋揮淚斷通途 1937年12月23日下午5點(diǎn)，當(dāng)最后一批難民涌過橋后，已隱約可見有敵騎來到對(duì)岸橋頭。父親知道，最后的時(shí)刻到了。就像一個(gè)母親不得不親手殺掉自己的孩子，望著凝聚了自己夢(mèng)想與追求、智慧與汗水的錢塘江大橋，茅以升如五內(nèi)俱焚，萬箭穿心。他眼一閉，手一揮，斷然下達(dá)了起爆的命令。“轟”的一聲巨響，橫跨錢塘江的巨龍斷裂了，江上騰起了一團(tuán)巨大的煙霧。淚水順著父親的眼角淌了下來。他轉(zhuǎn)過身來到桌前，憤然揮筆寫下了八個(gè)大字：抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)。 不復(fù)原橋不丈夫 錢塘江橋被炸后，茅以升帶領(lǐng)橋工處的同事將建橋的圖紙、電影膠片等各種資料進(jìn)行整理，裝了14箱。此后他帶著這14箱資料輾轉(zhuǎn)數(shù)省，像保護(hù)生命一樣保護(hù)著它們。 有一次，他住的地方遭到敵機(jī)轟炸，房屋中彈起火，他帶領(lǐng)工作人員沖入火海，搶出了那14箱資料。他堅(jiān)信，錢塘江大橋總有一天能修復(fù)，這14箱資料一定能派上用場(chǎng)。 這一天終于盼來了。1945年9月9日，侵華日軍在南京簽字投降。1946年春天，茅以升帶領(lǐng)橋工處的工作人員和精心保護(hù)下來的14箱資料，回到了戰(zhàn)后的杭州，開始了錢塘江橋的修復(fù)工作。 1953年6月，錢塘江大橋終于完全修復(fù)。這座經(jīng)歷了抗戰(zhàn)烽火考驗(yàn)的大橋又以壯美的雄姿矗立在錢塘江上，開始為新中國(guó)的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。 錢塘江大橋是一座英雄橋，它展示的茅以升那一代科技工作者抗擊侵略者的大無畏英雄氣概和忠誠(chéng)的愛國(guó)主義精神，永遠(yuǎn)值得我們學(xué)習(xí)和敬仰。72y紅軟基地

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