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阿斯頓·馬丁 侯秀榮 09花卉一班阿斯頓馬丁發(fā)展簡介 標志寓意 系列車型品牌榮譽發(fā)展簡介阿斯頓·馬�。ˋston Martin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福德。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了紀念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產品都改名為阿斯頓·馬丁。公司設在英國新港市，以生產敞蓬旅行車、賽車和限量生產的跑車而聞名世界。 因經營不善，1987年被美國福特公司收購。 1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司，阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。 。 2007年，Prodrive老板（印度的塔塔汽車公司）大衛(wèi)-理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁。阿斯頓·馬丁的多款汽車都曾是007系列影片中邦德的坐騎，為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰(zhàn)功。 阿斯頓·馬丁標志 阿斯頓·馬丁汽車標志為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結義”汽車公司。以生產敞蓬旅行車、賽車和限量生產的跑車而聞名世界的阿斯頓馬丁拉宮達公司名聲赫赫，不知是否得益與這只大鵬帶來的運氣。 阿斯頓馬丁——系列車型阿斯頓馬丁One-77 阿斯頓·馬丁DB9，DB9 2011款， DBS，DBRS9 阿斯頓·馬丁Vanquish 阿斯頓·馬丁V8 Vantage，V12 Vantage， Vantage GT3 阿斯頓馬丁V12 Zagato 阿斯頓·馬丁Rapide 阿斯頓·馬丁Virage 阿斯頓·馬丁Cygnet 阿斯頓·馬丁Lagonda 阿斯頓馬丁One-77 優(yōu)點：傾注了阿斯頓·馬丁的心血，是這一品牌的精髓，也是最具有個性化的車輛 缺點：世界上最貴的跑車之一，全球限量發(fā)行77輛 ，阿斯頓-馬丁(中國)將獲得5輛配額。 阿斯頓馬丁全新旗艦車型One-77動力來自于一具手工打造的自然吸氣7.3升 V12發(fā)動機，最大功率700hp。采用鋁質材料和碳纖維制成的底盤，最大扭矩553牛米，可在3.5秒內完成0至96km/h加速沖刺，最高時速高達355公里。匹配一個安裝在后中部的6擋手自一體變速器，這款變速器配備Auto Shift Manual（可理解為自動換擋）和Select Shift Manual（可理解為手動換擋） （ASM/SSM），由一個電動液壓系統(tǒng)控制。 這款Coupe將會提供左舵版和右舵版，以滿足不同國家的需要，但是座位將被限制在2個。它的車身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成，而其一體化的車身結構將由碳纖維制造。一個可以展開的尾翼，自適應懸架，陶瓷碳纖維制動和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個套件內，One-77的整車重量預計將控制在3，300磅出頭。 阿斯頓馬丁One-77 阿斯頓·馬丁DB9 優(yōu)點：DB9是血統(tǒng)純正的跑車，具有GT級別（GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，同時有車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車）的乘坐舒適性和精致工藝 缺點：價格很貴，維護費用高，油耗高 系列介紹：阿斯頓馬丁DB9車身結構有軟頂敞篷車和硬頂跑車，而且采用了獨特的超輕及超強航空專用咬合鋁材料。其獨一無二的VH（垂直/水平）構造使阿斯頓·馬丁DB9擁有汽車工業(yè)行業(yè)內最有效力的車身結構。堅固的車身有助于駕駛者對車的掌控，帶給駕駛者更多的安全保障。不同于其它任一種單一材料，這種先進的鋁制構造賦予了阿斯頓·馬丁DB9非凡的敏捷性、響應能力及全部特性。 阿斯頓·馬丁DB9 軟頂敞篷阿斯頓馬丁DB9 2011款 外觀方面：改款的DB9外觀變化主要集中在保險杠和全新修改的格柵，而側裙設計則源自DBS車型，上述的外觀升級令DB9整體運動感大大加強。另外20寸的合金輪圈也將成為此款的標準配備，細節(jié)方面還有全新的新燈組、銀色制動卡鉗等。動力系統(tǒng)方面：改款的DB9裝備6.0L V12發(fā)動機，最大輸出470匹馬力，峰值扭力為600N.m。同時提供六速Touchtronic自動變速箱或六速H-Pettern手動變速箱選擇，由0至100公里加速時間僅為4.6秒。機械細節(jié)方面：DB9將搭載全新的ADS自適應減震系統(tǒng)，提高車身的行駛舒適性和操控性，使兩者達到完美平衡。內飾上，DB9針對藍牙系統(tǒng)作出全新的改進，加入了最新的雙Apex裝飾，而Bang&Olufsen（全球最酷品牌排名第五）高級音響依舊為選裝項目。這款新車在2011年7月份正式開售，Coupe版本售價為12.2445萬英鎊，Volante版本售價為13.1445萬英鎊。 阿斯頓馬丁DB9 2011款 硬頂跑車阿斯頓·馬丁DBS 優(yōu)點：炫亮的動感外觀，超強的操控性能，DBS是被賦予了靈魂的 車，是因寬闊的公路而誕生 缺點：價格昂貴，維護費用高，銷售服務點少，油耗高 系列介紹：阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBRS9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS為6.0升，12缸驅動跑車，兩座，而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優(yōu)雅的的手工內飾融合了最新的科技工藝。一流的設計，創(chuàng)新的生產流程，源自賽車的原材料和組件，以及阿斯頓·馬丁無可匹敵的手工制作工藝，使阿斯頓·馬丁DBS成為一款無與倫比的豪華跑車。報價約為450-490萬。 阿斯頓·馬丁DBS 阿斯頓·馬丁 DBRS9 DBRS9是以DBR車架為基礎改裝而成的GT賽車版本，首次出現(xiàn)在2006年的雷曼賽車上，功率550馬力，6.0L，V12發(fā)動機，運用其特有的酒精燃料技術。其在07年6月份英國GT房車錦標賽Snetteton站賽中，奪得了第五回合冠軍。DBRS9的售價為250，000美元(約合人民幣2，000，000）阿斯頓·馬丁 DBRS9 阿斯頓·馬丁Vanquish 阿斯頓·馬丁Vanquish 的產生基于在1998年美國底特律舉行的北美國際汽車展中展出的一款名為“Project Vantage”的概念車。 Vanquish搭載了一臺6.0升V12鋁合金引擎，最大馬力為460BHP，最大扭力為542牛·米。阿斯頓·馬丁Vanquish，出自大師伊恩·卡倫之手。從2001年開始公諸于世到2006年停產，它一直扮演著阿斯頓·馬丁家族中王者的角色。 2004年法國巴黎國際車展，阿斯頓·馬丁即時推出Vanquish S使Vanquish有了大幅改動， Vanquish S的引擎做了較大升級，最大馬力為520BHP，最大扭力為577牛·米。它們都可以在4秒多從靜止加速到百公里每小時。在傳奇科幻電影007系列的第二十部作品“擇日再死”中，作為偶像詹姆斯·邦德的坐騎，Vanquish更是出色的完成了各種不可能完成的任務，從而一舉成為廣大車迷們心中完美的車型。同樣，在美國著名作家斯蒂芬·梅耶的作品“黎明”中，它也被神化為“Special Occasion Car”。 阿斯頓·馬丁Vanquish 阿斯頓·馬丁V8 Vantage 優(yōu)點：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及驚人的靈活性 缺點：油耗高，維護費用高 系列介紹：車身結構有軟頂敞篷和硬頂跑車，6擋手動 ，V8發(fā)動機，最大功率： 283KW/rpm，最大扭矩： 410N·m/rpm，側面為迎賓踏板，尾燈透鏡采用鍍鉻飾條的隔柵。車內，帶有加熱功能的真皮座椅，衛(wèi)星導航以及藍牙系統(tǒng)。阿斯頓·馬丁V8 Vantage 阿斯頓·馬丁V12 Vantage 優(yōu)點：優(yōu)雅的外觀，完美的操控 缺點：價格昂貴 　　 系列介紹： V12 Vantage 有6.0升V12發(fā)動機（這款發(fā)動機在阿斯頓馬丁總部沃里克郡那頓設計，并在德國科隆專屬發(fā)動機車間手工打造)，570Nm(420 lb ft) 的扭力。 V12 Vantage專為目標客戶設計，它的每一個零部件都蘊藏著純粹的駕駛樂趣。V12 Vantage在視覺感官上具有絕對的沖擊力，增強版的空氣動力學和制冷輔助設計營造出一種有目的性的外觀姿態(tài)。新內飾設計既允許駕駛者去發(fā)掘這輛車的最大性能，同時還能享受到阿斯頓·馬丁在長途旅行中帶來的一貫的舒適度。高水平的動力與扭力在任何行駛速度上都可以獲得，V12 Vantage 在任何駕駛環(huán)境下都能帶來互動和隨心所欲感覺。阿斯頓·馬丁V12 Vantage 阿斯頓馬丁Vantage GT3 阿斯頓馬丁Vantage GT3賽車，基于同胞兄弟V12 Vantage改進(也是DBRS9的后續(xù)品種），將采用排量為6.0升的V12發(fā)動機，目標最大輸出功率為600馬力（折合為447千瓦），扭矩峰值可以達到700牛頓·米（折合為516磅·英尺）。與之相匹配的會是一款半自動的變速箱，確保這款重量達到1250公斤的賽車在面對新的競爭對手之際更有魄力。最富有戲劇性的是，車子還裝備了很多提升空氣動力性能的套裝組件，讓車子看起來更加的肌肉橫生，也展現(xiàn)著這款車的野性之美。車子的軸距更短，發(fā)動機的位置也更低，這對于駕駛感和性能表現(xiàn)提升都是比較大的。這款車約在2012年出臺，售價約為310萬。阿斯頓馬丁Vantage GT3 阿斯頓馬丁V12 Zagato V12 Zagato跑車公路版概念車型是基于V12 Zagato賽車版概念車而打造的。比起公路版車型，在外觀方面V12 Zagato取消了后尾部的擾流板。而動力方面，V12 Zagato公路版搭載的依然是賽車版車型上的6.0升發(fā)動機，最大功率510馬力，峰值扭矩570N·m。全球限量150部。 V12 Zagato（阿斯頓馬丁跑車中的“紅色妖姬”）阿斯頓·馬丁Rapide 優(yōu)點：掀背設計，優(yōu)異動力，實用性上更是大大加分 缺點：價格肯定不菲 系列介紹：量產版Rapide轎跑車（也稱運動車）舍棄了前保險杠上微小的側進氣口，同時側面也有了一條幾乎貫穿車身整個長度的新的分流線條。阿斯頓·馬丁設計風格中的鮮明特征元素很好地闡述了四門的樣式，主要的特征如“天鵝翼”的車門。汽車后端采用了LED尾燈、雙排氣管和一個船尾式的后行李箱蓋擾流器。 新款Rapide的生產外包給奧地利麥格納斯太爾Magna Steyr集團是一家有悠久歷史的汽車設計公司，曾參與過寶馬X3、奧迪TT、梅賽德斯E-Class及M-Class等車型的設計和生產工作）進行生產。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新車型的不斷引入，阿斯頓-馬丁英國總部Gaydon工廠的產能已臨近飽和狀態(tài)，該公司不得不把Rapide的生產外包出去。阿斯頓·馬丁Rapide 阿斯頓·馬丁Virage 阿斯頓·馬丁Virage跑車導入了Adaptive Damping System (ADS)自適應阻尼可變避震系統(tǒng)，并在Normal、Sport模式中，各有五種軟硬度、回饋力道的調整。在剎車系統(tǒng)的配置上， Virage裝配了大尺寸的Carbon Ceramic Matrix (CCM) 碳纖維/陶瓷復合剎車盤，配合高性能的卡鉗，Virage的制動效果絕對出色。由鋁合金及碳纖維組件打造車架， Virage不僅有更輕的車身重量，其車身配重比也達到了50：50。 阿斯頓·馬丁Virage還裝備了可加熱式的座椅、一個700瓦的立體聲音響系統(tǒng)和藍牙免提系統(tǒng)。Coupe車型可采用2+2的座椅設計，或者用一個儲物架取代后座以減輕重量。此外，新款阿斯頓Virage還將推出一款Volante敞篷車型。阿斯頓·馬丁Virage 阿斯頓·馬丁Cygnet（小天鵝）優(yōu)點：最廉價的阿斯頓馬��；外形時尚 缺點：微型車中的奢侈品 系列介紹：Cygnet是阿斯頓馬丁的一款微型車，“四輪四角”式設計(四個輪胎分布在車身四角，前懸和后懸都非常短的設計形式) 。車頭采用了傳統(tǒng)的梯形進氣格柵，發(fā)動機蓋上的兩個進氣口和翼子板上的鯊魚鰭都是馬丁家族的典特征，再加上16英寸多輻合金輪轂以及回旋鏢式的尾燈，看起來酷似V12Vantage的壓縮版本。阿斯頓·馬丁Cygnet采用1.33升1NR-FE直列四缸（CVT)發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到99ps和123Nm。匹配一款CVT變速器并采用更加有利于燃油經濟性的Start-stop系統(tǒng)（自動啟停系統(tǒng)）。其采用了豐田IQ的底盤和動力系統(tǒng)。10月左右，阿斯頓馬丁在香港正式發(fā)布了新車的售價，約為49.4萬元人民幣。其競爭對手目前有SMART、豐田IQ等高端微型車。 阿斯頓·馬丁Cygnet（小天鵝）阿斯頓·馬丁Lagonda（拉宮達）阿斯頓馬丁LagondaSUV車型的全稱應為“阿斯頓·馬丁Lagonda概念SUV”，是在日內瓦車展上亮相的Lagonda概念車為基礎打造的量產版車型。 阿斯頓·馬丁Lagonda外觀大氣，具有很強的未來感；在車型內部則采用了大量高端材料，豪華氣質隨處可見。這款SUV車型將采用四輪驅動，并搭載全新的動力系統(tǒng)，未來將面對中國、俄羅斯以及中東地區(qū)這些很看重豪華SUV的地區(qū)。這款Lagonda車型是阿斯頓馬丁上世紀推出的一款經典車型，距今已經有近百年的歷史。 這款Lagonda概念SUV車型是以梅賽德斯奔馳GL平臺為基礎設計的，這款豪華SUV車型可能會在英國的工廠投產，價格預計在20萬美元（約136萬人民幣）左右。 阿斯頓·馬丁Lagonda（拉宮達）阿斯頓·馬丁品牌榮譽阿斯頓馬丁被評為英國“最酷品牌”第一，打敗iphone，除了2009年以一名之差敗給蘋果之外，已連續(xù)六年蟬聯(lián)冠軍寶座。 謝謝！vcG紅軟基地

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