這是船舶交通特性ppt，包括了幾種典型運(yùn)輸船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，雜貨船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，散貨船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，雙殼體散貨船結(jié)構(gòu)，70000噸自卸式散貨船，雙殼體散貨船，礦砂船結(jié)構(gòu)，集裝箱船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

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第十章  幾種典型船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
第一節(jié) 幾種典型運(yùn)輸船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
一、雜貨船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：Xac紅軟基地
 雜貨船通常采用混合骨架式船體結(jié)構(gòu)。在貨艙區(qū)設(shè)有兩層以上的甲板，底部為雙層底結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
其中上甲板和雙層底是縱骨架式結(jié)構(gòu)，下甲板和舷側(cè)是橫骨架式結(jié)構(gòu)。上甲板和下甲板上開有較大的貨艙口，艙口角隅或艙口兩端中心線處設(shè)有支柱，有的設(shè)置半縱艙壁或艙口懸臂梁。Xac紅軟基地
圖1-10-1所示為雜貨船貨艙區(qū)典型橫剖面結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
雜貨船（general cargo ship）Xac紅軟基地
二、散貨船結(jié)構(gòu)特點(diǎn):Xac紅軟基地
1.單殼體散貨船結(jié)構(gòu)Xac紅軟基地
單殼體散貨船也是混合骨架式船體結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
只有一層全通甲板，底部為雙層底，甲板下面靠兩舷有兩個(gè)頂邊艙，雙層底舭部處有向上傾斜的底邊艙。這樣既可以減少平艙工作，又可以防止航行中因橫搖過大而危及船舶的穩(wěn)定性，同時(shí)貨艙四角的三角形水柜為壓載艙，可以用于調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)定高度。Xac紅軟基地
甲板和舷頂部、雙層底和舷側(cè)下部是縱骨架式結(jié)構(gòu)，舷側(cè)中部為橫骨架式結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
圖1-10-2所示為裝運(yùn)谷物和煤的單殼體散貨船貨艙結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
16000噸散貨船Xac紅軟基地
2.雙殼體散貨船結(jié)構(gòu)Xac紅軟基地
雙殼體散貨船是在單殼體散貨船的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，舷側(cè)設(shè)內(nèi)殼。Xac紅軟基地
舷側(cè)雙殼結(jié)構(gòu)可以是橫骨架式，可以是縱骨架式。Xac紅軟基地
在雙殼內(nèi)都設(shè)有水密或非水密的平臺(tái)，而且內(nèi)殼與底邊艙及頂邊艙相交處通常都應(yīng)設(shè)有平臺(tái)。Xac紅軟基地
圖1-10-3為雙殼體散貨船貨艙區(qū)橫剖面結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
37600噸雙舷側(cè)散貨船Xac紅軟基地
70000噸自卸式散貨船:Xac紅軟基地
雙殼體散貨船Xac紅軟基地
圖1-10-3 Xac紅軟基地
    雙殼體散貨船橫剖面結(jié)構(gòu)Xac紅軟基地
         1-上甲板;2-頂邊艙；Xac紅軟基地
         3-平臺(tái)；4-舷側(cè)外板；Xac紅軟基地
         5-內(nèi)殼縱壁；6-橫隔板；Xac紅軟基地
         7-底邊艙；8-內(nèi)底板；Xac紅軟基地
         9-外底板Xac紅軟基地
3.礦砂船結(jié)構(gòu)：Xac紅軟基地
礦砂船也屬散貨船類型，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：裝礦砂的貨艙容積不大，雙層底較高，貨艙區(qū)有兩道縱艙壁，開口邊線外強(qiáng)力甲板和雙層底為縱骨架式。專線航行的礦砂船可利用舷邊的空艙裝載石油，設(shè)計(jì)成礦砂-石油兩用船。Xac紅軟基地
可參見圖1-2-9礦砂船橫剖面結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
三、 集裝箱船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
 集裝箱船的結(jié)構(gòu)與一般的貨船不同，它的貨艙口寬度幾乎與貨艙寬度一樣大，對(duì)船體的抗彎、抗扭和橫向強(qiáng)度都很不利，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)采取補(bǔ)償措施。Xac紅軟基地
其船體基本結(jié)構(gòu)形式為雙層底和雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)，且在雙層舷側(cè)的頂部設(shè)置有效的抗扭箱結(jié)構(gòu)；也可用雙層底和具有抗扭箱或其他等效結(jié)構(gòu)的單層殼結(jié)構(gòu)代替。Xac紅軟基地
5500 TEU 集裝箱船Xac紅軟基地
集裝箱船的底部及抗扭箱的頂部強(qiáng)力部分（包括舷側(cè)、內(nèi)殼縱壁和甲板）均應(yīng)采用縱骨架式，在其它處所縱骨架式和橫骨架式均可采用，兩個(gè)貨艙口之間的艙口端橫梁和甲板橫梁應(yīng)給予加強(qiáng)。Xac紅軟基地
圖1-10-4為集裝箱船貨艙的橫剖面結(jié)構(gòu)，該船抗扭箱的甲板及雙層底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，舷邊艙內(nèi)為橫骨架式結(jié)構(gòu)，桁板肋骨上開有人孔或減輕孔，舷邊艙內(nèi)設(shè)有平臺(tái)甲板。Xac紅軟基地
四、油船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
油船有單殼結(jié)構(gòu)和雙殼結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
油船結(jié)構(gòu)布置最大的特點(diǎn)是在貨油艙內(nèi)設(shè)有縱艙壁，沿海小型油船，中線處設(shè)一道縱艙壁，橫向分左右兩個(gè)貨油艙。大型的油船設(shè)2~3道縱艙壁，橫向分成3~4個(gè)貨油艙。Xac紅軟基地
30萬噸級(jí)油輪Xac紅軟基地
1．單殼油船結(jié)構(gòu)Xac紅軟基地
單殼油船的甲板、底部和舷側(cè)均為單層結(jié)構(gòu)，甲板和船底采用縱骨架式，舷側(cè)和縱艙壁可用橫骨架式，也可用縱骨架式，大型油船多采用全縱骨架式結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
圖1-10-5所示為全縱骨架式單殼油船橫剖面結(jié)構(gòu)，兩道縱艙壁將貨油艙分成中間油艙和左右兩個(gè)邊油艙。Xac紅軟基地
為了保證總縱強(qiáng)度和加強(qiáng)甲板及外板的剛性，所有板架上都裝置密集的縱骨。甲板和船底的中線面上還裝有高大的制蕩縱桁。橫向有環(huán)形的肋骨框架可增強(qiáng)船體的橫向強(qiáng)度和剛性。Xac紅軟基地
2．雙殼油船結(jié)構(gòu)Xac紅軟基地
根據(jù)現(xiàn)在國際防污染條約規(guī)定，為防止海洋污染，單殼油船逐步取消，載重量大于等于5000T的大、中型油船貨油艙區(qū)都必須采用雙殼結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
雙殼油船貨油艙由雙層底、雙殼、隔離空艙和甲板圍成，雙層底內(nèi)和雙殼內(nèi)不允許裝貨油和燃油。Xac紅軟基地
幾種雙殼油船典型中剖面如圖1-10-6所示。Xac紅軟基地
雙殼油船貨油艙的甲板骨架、雙層底骨架應(yīng)為縱骨架式，船長大于190m時(shí)，舷側(cè)、內(nèi)殼和縱艙壁一般也應(yīng)為縱骨架式。貨油艙區(qū)域以外的船體結(jié)構(gòu)可為橫骨架式或縱骨架式。Xac紅軟基地
圖1-10-7所示為雙殼油船橫剖面結(jié)構(gòu)。槽形中縱艙壁將貨油艙分為左右兩個(gè)艙室，底部為縱骨架式雙層底，并設(shè)有底邊艙，舷側(cè)為縱骨架式雙殼結(jié)構(gòu)，甲板則為縱骨架式單層結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
五、滾裝船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
滾裝船是一種專用船舶，其設(shè)計(jì)和制造的目的是裝載車輛和以車輛為裝卸手段的集裝箱和貨盤化貨物。因此其結(jié)構(gòu)布置與一般貨船有很大的不同。Xac紅軟基地
滾裝船結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)是首尾設(shè)有尖艙，機(jī)艙位于尾部靠近兩舷處，高度很低，近似于封閉式。Xac紅軟基地
船體中部是一個(gè)大貨艙，貨物用車輛從尾部的登岸跳板，通過尾門（stern door）進(jìn)行裝卸。Xac紅軟基地
有的船首部也設(shè)跳板，并設(shè)有首門（bow door），首門可采用罩殼式（visor type）或邊絞鏈?zhǔn)剑╯ide hinged type）。Xac紅軟基地
此外也有設(shè)置舷門進(jìn)行裝卸的。Xac紅軟基地
滾裝船的上甲板上無貨艙口。船體內(nèi)設(shè)有多層甲板，甲板間艙多數(shù)不設(shè)或盡量少設(shè)橫隔壁。Xac紅軟基地
為了保證船體的橫向強(qiáng)度，應(yīng)設(shè)置局部艙壁或強(qiáng)肋骨和強(qiáng)橫梁。下甲板下方可設(shè)置左右邊艙。滾裝船的強(qiáng)力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，底部為雙層底結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
滾裝船上的升降平臺(tái)一般都設(shè)計(jì)成上有平臺(tái)板（厚度與車輛甲板相同）、下有強(qiáng)橫梁、桁材和扶強(qiáng)材等骨架（應(yīng)有足夠的強(qiáng)度）的箱形結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
圖1-10-8所示為滾裝船橫剖面結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
其底部為縱骨架式雙層底，并設(shè)有箱形中底桁；主船體內(nèi)有兩層甲板，均為縱骨架式結(jié)構(gòu)，橫向裝有尺度較大的強(qiáng)橫梁；下層甲板下方設(shè)有舷邊艙，內(nèi)有開孔的橫隔板；兩層甲板之間舷側(cè)為縱骨架式雙層殼結(jié)構(gòu)，內(nèi)部也設(shè)有開孔的橫向隔板。Xac紅軟基地
六、客貨船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
客貨船的特點(diǎn)是甲板層數(shù)多，房艙多，圍壁多，甲板兩旁及房艙間設(shè)有走廊。旅客和船員艙室大部分設(shè)在水線以上的甲板上。Xac紅軟基地
圖1-10-9是單一橫骨架式沿海小型客貨船的橫剖面結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
七、內(nèi)河船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
內(nèi)河船受航道和吃水的限制，船長較短，船型寬而扁平，吃水淺，因此大多數(shù)中小型的內(nèi)河船舶都采用單一橫骨架式結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
圖1-10-9所示為內(nèi)河小型貨船的橫剖面結(jié)構(gòu)。其甲板、底部和舷側(cè)均采用橫骨架式單層結(jié)構(gòu)。底部略向兩舷升高。Xac紅軟基地
第二節(jié)  水面戰(zhàn)斗艦艇的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
 水面戰(zhàn)斗艦艇的種類較多，擔(dān)負(fù)的戰(zhàn)斗使命各不相同，其結(jié)構(gòu)形式也各有特點(diǎn)，但基本結(jié)構(gòu)組成與前幾章介紹的各部分結(jié)構(gòu)相似，軍用小艇可采用縱骨架式或橫骨架式結(jié)構(gòu)，大型軍艦均采用縱骨架式結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
一、軍用小艇的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
炮艇、魚雷艇、護(hù)衛(wèi)艇、獵潛艇都是軍用小艇。Xac紅軟基地
一般采用優(yōu)質(zhì)船用碳素鋼為船體結(jié)構(gòu)的主要材料，上層建筑結(jié)構(gòu)采用鋁合金和性能較低的碳素鋼為主要材料。它們噸位小，主尺度相差不大，結(jié)構(gòu)上有許多共同點(diǎn)。Xac紅軟基地
現(xiàn)代軍用小艇多采用單層底縱骨架式結(jié)構(gòu)，主尺度較小的也可采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
小型軍用小艇一般無內(nèi)底，大型軍用小艇也僅在中部機(jī)艙區(qū)域設(shè)內(nèi)底。Xac紅軟基地
圖1-10-10所示為獵潛艇中剖面結(jié)構(gòu)，其骨架形式為單層底縱骨架式。Xac紅軟基地
二、驅(qū)逐艦及護(hù)衛(wèi)艦的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
驅(qū)逐艦是各國海軍兵力中使用最廣的一種軍艦，特別是大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，是遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)艦艇的主要力量。目前各類驅(qū)逐艦的結(jié)構(gòu)材料一般采用高強(qiáng)度低合金鋼，少量次要結(jié)構(gòu)材料采用質(zhì)碳素鋼及鋁合金，或鋼-鋁混合結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
由于驅(qū)逐艦對(duì)船體的總縱強(qiáng)度要求較高，主體部分一般采用縱骨架式，局部區(qū)域根據(jù)具體情況可采用縱骨架式或橫骨架式，骨架間距一般為500~1100mm。驅(qū)逐艦的雙層底由前彈藥艙設(shè)至尾彈藥艙，約為2/3艦長。早期的驅(qū)逐艦設(shè)有舷艙（side tank），新設(shè)計(jì)建造的驅(qū)逐艦一般均不設(shè)舷艙。Xac紅軟基地
現(xiàn)代驅(qū)逐艦主船體結(jié)構(gòu)材料性能較優(yōu)，板材較薄，骨材較密，工藝要求較高，其結(jié)構(gòu)組成與前面各章所介紹內(nèi)容相差不大。Xac紅軟基地
圖1-10-11為驅(qū)逐艦的中剖面結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
護(hù)衛(wèi)艦與驅(qū)逐艦比較，除了主尺度、排水量、航海性能、武備等方面有區(qū)別外，在船體結(jié)構(gòu)方面與驅(qū)逐艦極其類似。Xac紅軟基地
圖1-10-12為護(hù)衛(wèi)艦中剖面結(jié)構(gòu)。該艦為縱骨架式結(jié)構(gòu)，并有尺寸較大的強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨。底部采用雙層底，內(nèi)底板向舭部方向上傾。底部除了縱骨外，還有數(shù)量較多的旁底桁。肋板上減輕孔內(nèi)緣焊有環(huán)繞扁鋼，人孔上下有兩根加強(qiáng)筋加強(qiáng)。Xac紅軟基地
第三節(jié)  潛艇結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Xac紅軟基地
潛艇由于任務(wù)、戰(zhàn)術(shù)要求及主要受力與水面艦艇不同，因此潛艇的結(jié)構(gòu)與水面艦艇結(jié)構(gòu)有很大的差別，它的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。這里只簡要介紹其結(jié)構(gòu)基本情況。Xac紅軟基地
一、潛艇結(jié)構(gòu)受力Xac紅軟基地
潛艇在水面狀態(tài)時(shí)受總縱彎矩的作用，由于有堅(jiān)固的耐壓艦體（pressure hull），總縱強(qiáng)度均能滿足。Xac紅軟基地
潛艇下潛到較大深度后，作用在艇體上的主要外力是深水壓力，其次是由于各段分布不均勻的浮力與重力產(chǎn)生的彎矩與剪力，由于它相對(duì)于深水壓力所產(chǎn)生的應(yīng)力相當(dāng)小，可以忽略不計(jì)。Xac紅軟基地
二、潛艇結(jié)構(gòu)類型和艦體結(jié)構(gòu)的組成Xac紅軟基地
潛艇（submarine）按結(jié)構(gòu)型式可分為單艦體（只有一個(gè)耐壓船體）、個(gè)半艦體（耐壓體外包覆部分非耐壓艦體）與雙艦體（耐壓體外有一層非耐壓艦體）。Xac紅軟基地
潛艇結(jié)構(gòu)包括耐壓結(jié)構(gòu)(pressure structure)和非耐壓結(jié)構(gòu)(non pressure structure)。Xac紅軟基地
耐壓結(jié)構(gòu)承受深水靜壓力，它包括耐壓殼體、耐壓指揮臺(tái)(pressure conning tower)、耐壓水艙(pressure tank)、耐壓艙壁(pressure bulkhead)等；非耐壓結(jié)構(gòu)不承受深水壓力。Xac紅軟基地
它包括水密結(jié)構(gòu)與非水密結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
水密結(jié)構(gòu)主要包括首尾端及舷間的壓載水艙(ballast water tank)、燃油艙、燃油壓載水艙(oil ballast tank)以及耐壓體內(nèi)的非耐壓液艙結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
非水密結(jié)構(gòu)主要有上層建筑、指揮臺(tái)圍殼(conning tower sail)及首尾端結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
圖1-10-14為潛艇結(jié)構(gòu)分布圖，各部位名稱分別標(biāo)在圖下。Xac紅軟基地
三、耐壓殼體及耐壓水艙Xac紅軟基地
  1．耐壓殼體 Xac紅軟基地
由于潛艇的耐壓殼體主要承受深水壓力作用，一般用高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼制造。耐壓殼體橫截面形狀有圓形、橢圓形、矩形及圓柱截剖體等形狀，見圖1-10-15。耐壓殼體縱剖面形狀可分為曲線形和直（折）線形。Xac紅軟基地
在單艦體上耐壓殼體做成光順的曲線形（圖1-10-13a））；雙艦體上廣泛采用直線形的耐壓殼體，直線形耐壓殼體在中間部分是圓柱體，首尾兩端為了適應(yīng)外艦體的變化需要做成截頂圓錐體（圖1-10-13b、c）。Xac紅軟基地
耐壓殼體由殼板及骨架組成。殼體上的骨架主要是環(huán)向肋骨，有內(nèi)肋骨和外肋骨，肋距一般在500~800mm之間。骨架多采用球扁鋼，也可采用雙球扁鋼或組合T型材。Xac紅軟基地
在較長的艙段還可設(shè)置特大肋骨，一般采用組合工字鋼。有時(shí)殼體上還需加設(shè)縱骨，以加強(qiáng)縱向剛性。Xac紅軟基地
圖1-11-16為潛艇中部結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
里層是耐壓殼，外層是非耐壓殼，它們之間的空間是水艙。甲板和上層建筑上都開有排水孔，艇底有堅(jiān)固的塢龍骨。Xac紅軟基地
2．耐壓水艙Xac紅軟基地
耐壓水艙一是用作調(diào)節(jié)水艙，二是用作快潛水艙，此外布置在耐壓殼體外的舷間淡水艙和滑油艙也應(yīng)是耐壓結(jié)構(gòu)。Xac紅軟基地
耐壓水艙結(jié)構(gòu)主要有托板式、實(shí)肋板式和縱骨式。托板式耐壓水艙結(jié)構(gòu)主要由殼板、肋骨及折邊托板組成，見圖1-10-17a）。Xac紅軟基地
實(shí)肋板式耐壓水艙結(jié)構(gòu)由殼板、實(shí)肋板及扶強(qiáng)材組成，見圖1-10-17b）�？v骨式耐壓水艙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是在水艙殼板上布置有縱骨，見圖1-10-17c）。Xac紅軟基地

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