這是一個(gè)關(guān)于無(wú)人駕駛行業(yè)分析報(bào)告PPT，包括了無(wú)人駕駛簡(jiǎn)介，各大汽車(chē)廠(chǎng)商的研究現(xiàn)狀，無(wú)人駕駛原理，無(wú)人駕駛發(fā)展方向，無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)評(píng)估等內(nèi)容，1）20世紀(jì)80年代，美國(guó)有很多大學(xué)開(kāi)始研究無(wú)人駕駛車(chē)輛。1995年, 美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)研制的無(wú)人駕駛汽車(chē)Navlab2V,完成了橫穿美國(guó)東西部的無(wú)人駕駛試驗(yàn)。豐田汽車(chē)公司在2000年開(kāi)發(fā)出無(wú)人駕駛公共汽車(chē)。2005年, 美國(guó)斯坦福大學(xué)工程師們改裝的一輛大眾途銳多功能車(chē)以第一名的成績(jī)完成了美國(guó)國(guó)防部“大挑戰(zhàn)”的全程障礙賽。2）德國(guó)漢堡公司在無(wú)人駕駛技術(shù)研究方面位于世界前列的。該公司實(shí)現(xiàn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)是由德國(guó)大眾汽車(chē)公司生產(chǎn)的帕薩特2.0改裝而成。國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀：從20世紀(jì)80年代末開(kāi)始，在賀漢根教授帶領(lǐng)下，2001年研制成功時(shí)速達(dá)76公里的無(wú)人車(chē)，2003年研制成功我國(guó)首臺(tái)高速無(wú)人駕駛轎車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)170公里；2006年研制的新一代無(wú)人駕駛紅旗HQ3，在可靠性和小型化方面取得突破。紅旗HQ3無(wú)人車(chē)實(shí)驗(yàn)成功創(chuàng)造了我國(guó)自主研制的無(wú)人車(chē)在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄，這標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，歡迎點(diǎn)擊下載無(wú)人駕駛行業(yè)分析報(bào)告PPT。

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1）20世紀(jì)80年代，美國(guó)有很多大學(xué)開(kāi)始研究無(wú)人駕駛車(chē)輛。1995年， 美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)研制的無(wú)人駕駛汽車(chē)Navlab2V，完成了橫穿美國(guó)東西部的無(wú)人駕駛試驗(yàn)。豐田汽車(chē)公司在2000年開(kāi)發(fā)出無(wú)人駕駛公共汽車(chē)。2005年， 美國(guó)斯坦福大學(xué)工程師們改裝的一輛大眾途銳多功能車(chē)以第一名的成績(jī)完成了美國(guó)國(guó)防部“大挑戰(zhàn)”的全程障礙賽。2）德國(guó)漢堡公司在無(wú)人駕駛技術(shù)研究方面位于世界前列的。該公司實(shí)現(xiàn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)是由德國(guó)大眾汽車(chē)公司生產(chǎn)的帕薩特2.0改裝而成。國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀：從20世紀(jì)80年代末開(kāi)始，在賀漢根教授帶領(lǐng)下，2001年研制成功時(shí)速達(dá)76公里的無(wú)人車(chē)，2003年研制成功我國(guó)首臺(tái)高速無(wú)人駕駛轎車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)170公里；2006年研制的新一代無(wú)人駕駛紅旗HQ3，在可靠性和小型化方面取得突破。紅旗HQ3無(wú)人車(chē)實(shí)驗(yàn)成功創(chuàng)造了我國(guó)自主研制的無(wú)人車(chē)在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄，這標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。　　REr紅軟基地

無(wú)人駕駛技術(shù)ppt：這是無(wú)人駕駛技術(shù)ppt，包括了無(wú)人駕駛導(dǎo)航方式，激光雷達(dá)（LiDAR），同步定位與地圖構(gòu)建（SLAM）等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。