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這是一個(gè)關(guān)于逆向物流的特點(diǎn)PPT,包括了企業(yè)逆向物流概述,企業(yè)生產(chǎn)中的逆向物流,產(chǎn)品退回物流管理等內(nèi)容。主要內(nèi)容 1 企業(yè)逆向物流概述 2 企業(yè)生產(chǎn)中的逆向物流 3 產(chǎn)品退回物流管理第一節(jié) 企業(yè)逆向物流概述 全球知名的化妝品品牌雅詩蘭黛(Estee Launder)一年的銷售額高達(dá)40億美元,而其每年因?yàn)橥素洝⑦^量生產(chǎn)、報(bào)廢和損壞的商品也很驚人,達(dá)1.9億美元,約占銷售額的4.75%。美國的消費(fèi)電子業(yè),如電腦、手機(jī)、電視、音響設(shè)備等,每年的退貨額超過150億美元。在美國,各行業(yè)每年的退貨額從1992年的400億美元上升至目前的每年650億美元。一、企業(yè)逆向物流的概念 1. 逆向物流的定義逆向物流(reverse logistics)意指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶)到產(chǎn)品的來源點(diǎn)的物理性流動(dòng)。美國物流管理協(xié)會(huì)的資深專家、南佛羅里達(dá)大學(xué)教授詹姆斯·司多克對(duì)逆向物流的描述更為精辟,“公司對(duì)退貨如何處置,已經(jīng)成為一項(xiàng)標(biāo)新立異的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,并正成為提高效率的全新領(lǐng)域!蹦嫦蛭锪鞯母拍钭钤缡荓ambert和Stock在1981年提出的。他們將逆向物流描述為在單行道上走錯(cuò)了方向,這里的單行道是針對(duì)正向物流渠道而言,歡迎點(diǎn)擊下載逆向物流的特點(diǎn)PPT。
逆向物流的特點(diǎn)PPT是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款生活PPT類型的PowerPoint.
主要內(nèi)容 1 企業(yè)逆向物流概述 2 企業(yè)生產(chǎn)中的逆向物流 3 產(chǎn)品退回物流管理第一節(jié) 企業(yè)逆向物流概述 全球知名的化妝品品牌雅詩蘭黛(Estee Launder)一年的銷售額高達(dá)40億美元,而其每年因?yàn)橥素、過量生產(chǎn)、報(bào)廢和損壞的商品也很驚人,達(dá)1.9億美元,約占銷售額的4.75%。美國的消費(fèi)電子業(yè),如電腦、手機(jī)、電視、音響設(shè)備等,每年的退貨額超過150億美元。在美國,各行業(yè)每年的退貨額從1992年的400億美元上升至目前的每年650億美元。 一、企業(yè)逆向物流的概念 1. 逆向物流的定義逆向物流(reverse logistics)意指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶)到產(chǎn)品的來源點(diǎn)的物理性流動(dòng)。 美國物流管理協(xié)會(huì)的資深專家、南佛羅里達(dá)大學(xué)教授詹姆斯·司多克對(duì)逆向物流的描述更為精辟,“公司對(duì)退貨如何處置,已經(jīng)成為一項(xiàng)標(biāo)新立異的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,并正成為提高效率的全新領(lǐng)域。” 逆向物流的概念最早是Lambert和Stock在1981年提出的。他們將逆向物流描述為在單行道上走錯(cuò)了方向,這里的單行道是針對(duì)正向物流渠道而言。 1999年,Dale S. Rogers和Ronald Tibben-Lembke提出:“逆向物流是這樣一個(gè)過程,它規(guī)劃、實(shí)施并控制了從消費(fèi)點(diǎn)到供應(yīng)起始點(diǎn)的物料、在制品庫存、成品和相關(guān)信息的高效與低成本的流動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)重新獲取價(jià)值并妥善處置物資的目的。” 2. 企業(yè)逆向物流的特征 1)逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量難以預(yù)見。 2)發(fā)生逆向物流的地點(diǎn)較為分散、無序,不可能集中一次向接受點(diǎn)轉(zhuǎn)移。 3)逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。 4)逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣,不同處理手段對(duì)恢復(fù)資源價(jià)值的貢獻(xiàn)差異顯著。 逆向物流和傳統(tǒng)的正向物流在實(shí)際運(yùn)行操作中有許多不同之處,而這些不同之處最直接的體現(xiàn)就是:物流的管理成本。 在正向物流中,決定成本的因素相對(duì)比較穩(wěn)定,成本的計(jì)算直接且可控制性強(qiáng);在逆向物流中的產(chǎn)品所涉及的成本內(nèi)容廣泛,而且由于產(chǎn)品“返回”原因各不相同,對(duì)于各種產(chǎn)品的價(jià)格與成本的核算標(biāo)準(zhǔn)也就不盡相同。另外,對(duì)于部分產(chǎn)品,在逆向渠道中還要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚碇蟛拍軌蛟俅纬鍪,這又會(huì)產(chǎn)生一部分的附加成本。因此對(duì)于逆向物流的成本核算十分復(fù)雜且可控制性較弱。 3. 逆向物流類別與特點(diǎn)按成因、途徑和處置方式的不同,根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)形態(tài),逆向物流被學(xué)者們區(qū)分為投訴退貨、終端使用退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)報(bào)廢與副品,以及包裝等6大類別。 4. 企業(yè)逆向物流的形式與來源 1)逆向物流中回流的物資(1)產(chǎn)品加工過程中的邊角料;(2)庫存或運(yùn)輸中被損壞的產(chǎn)品;(3)產(chǎn)品的包裝材料;(4)顧客的退貨;(5)完成壽命的產(chǎn)品;(6)返修品; 2)逆向物流的回收品處理方法重新整修和再次制造維修再利用再銷售回收廢料表8-3 逆向物流中回收品的處理方式 5. 逆向物流的戰(zhàn)略意義 1)競(jìng)爭(zhēng)性原因(提高客戶滿意度,放寬退貨政策) 2)清理渠道(清除瑕疵品與滯銷品) 3)法律因素(保護(hù)環(huán)境的義務(wù)) 4)重新獲取價(jià)值 5)恢復(fù)資產(chǎn) 6)維持利潤(保證利潤率最高的產(chǎn)品的市場(chǎng)份額) 3年前,面對(duì)由于忽視逆向物流造成的巨額利潤流失,雅詩蘭黛公司痛下決心,決定改善其逆向物流管理系統(tǒng)。它投資130萬美元購買用于逆向物流的掃描系統(tǒng)、商業(yè)智能工具和數(shù)據(jù)庫。在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一年,其就為雅詩蘭黛帶來了以前只有通過裁員和降低管理費(fèi)用才能產(chǎn)生的成本價(jià)值。其后,逆向物流系統(tǒng)通過對(duì)雅詩蘭黛24%以上的退貨進(jìn)行評(píng)估,發(fā)現(xiàn)可以再次分銷的產(chǎn)品居然是真正需要退回的1.5倍。于是,每年又為雅詩蘭黛節(jié)省了一筆人力成本。與此同時(shí),系統(tǒng)對(duì)超過保質(zhì)期的產(chǎn)品識(shí)別精度也大大提高。1999年,雅詩蘭黛因?yàn)槌^保質(zhì)期,銷毀了27%的退貨。而在1998年,這個(gè)比例是37%。據(jù)雅詩蘭黛逆向物流部門的主管經(jīng)理預(yù)計(jì),今后幾年只要信息系統(tǒng)和營運(yùn)系統(tǒng)能夠基于更嚴(yán)格的退貨時(shí)間識(shí)別出過保質(zhì)期的產(chǎn)品,產(chǎn)品銷毀率完全可能降到15%以下。 二、企業(yè)逆向物流體系第二節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)中的逆向物流 廢料:在目前狀態(tài)下不能使用的物料。呆滯物料:一段時(shí)間內(nèi)(如一年)未使用或存料超出一段時(shí)期內(nèi)需用量的物料。陳舊物料:已使用過或長(zhǎng)期未使用過的,但仍有使用價(jià)值的物料。廢舊物料:廢料、呆滯物料、陳舊物料 1. 企業(yè)生產(chǎn)中廢舊物料的形成 1)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢舊物料 2)流通過程中產(chǎn)生的廢棄物料 3)由于精神損耗而產(chǎn)生的廢舊物料 2. 企業(yè)生產(chǎn)中廢舊物料回收工作的作用 1)使社會(huì)資源量相對(duì)增加 1t廢鋼鐵,可練出好鋼900kg,節(jié)約鐵礦石2t、石灰石600kg、優(yōu)質(zhì)煤1t 1t廢雜銅,可提煉電解銅860kg,節(jié)約銅礦石160t 1t廢玻璃,可生產(chǎn)出好玻璃900kg,生產(chǎn)0.5kg裝瓶子2000個(gè),節(jié)約純堿2000kg、石英砂720kg、長(zhǎng)石60kg、煤1t、電400kw,降低成本20%等 2)節(jié)約各種能源用廢鋼鐵煉鋼比用鐵礦石煉鋼可節(jié)約用煤75%,節(jié)約用水40%,節(jié)約礦石消耗95% 用1t廢紙可制造新紙800kg,可節(jié)煤500kg,節(jié)電500kw。 3)減少廢舊物料對(duì)環(huán)境的破壞污染。在我國,由于“三廢”污染每年所造成的經(jīng)濟(jì)損失超過500億元。據(jù)美國工業(yè)部門估計(jì),利用廢舊物料進(jìn)行生產(chǎn),可使一些工業(yè)生產(chǎn)造成的空氣污染減少60-80%,水污染減少70%以上。 4)節(jié)約時(shí)間,加快工業(yè)發(fā)展速度。二、企業(yè)生產(chǎn)中廢舊物料的處理 1. 廢舊物料處理的原則與方法退貨與回收物流處理的基本原則事前防范重于事后處理 1)在企業(yè)內(nèi)部實(shí)行全面物料控制,對(duì)企業(yè)內(nèi)各單位的存料進(jìn)行綜合調(diào)劑管理 2)采取適用于物料性質(zhì)的保管和保養(yǎng)條件 3)與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門協(xié)商配合,在一定的許可范圍內(nèi),等原存物料全部用完后再改用新材料 4)與銷售部門配合,及時(shí)了解產(chǎn)品需求狀況,合理預(yù)測(cè)并提前準(zhǔn)備,以避免重大損失 5)實(shí)行物料標(biāo)準(zhǔn)化,若同一物料有多種用途、可用于多種產(chǎn)品中,此種物料陳舊或呆滯的可能性就大大降低。 2. 廢舊物料回收物流的組織廢舊物料回收物流的特點(diǎn):分散性緩慢性混雜性逆向性 原則上講,企業(yè)可以從以下三個(gè)方面入手加強(qiáng)企業(yè)廢舊物料的回收物流工作 : 1)編制廢舊物料回收計(jì)劃 2)建立健全物料回收管理機(jī)構(gòu) 3)制定廢舊物料回收的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)政策 3. 廢舊物料的實(shí)際處置方法 1)將鋼鐵、鋁、鉛等廢舊物料適當(dāng)分類,再分成若干等級(jí),以便于企業(yè)內(nèi)部設(shè)法利用; 2)對(duì)拆卸下的大件廢料,如鋼或其他金屬,可用乙炔剪斷,作為廢料;或予以拼接,以備日后代作新料; 3)對(duì)某些存量很多且有利用價(jià)值的廢舊物料,可以在組織內(nèi)部調(diào)用或設(shè)法利用,如代作其他物料使用或大材小用;或退還給供應(yīng)商;或集中定期向外出售,如直接銷售給其他企業(yè)等; 4)對(duì)某些已無明顯利用價(jià)值的物料,采取焚毀、破毀、掩埋等處理方法。 一、產(chǎn)品退回物流概述產(chǎn)品的退回物流與廢舊物料回收物流都是逆向物流它與廢舊物料的回收不同之處:產(chǎn)品是在物流系統(tǒng)中不同的企業(yè)或消費(fèi)者(最終用戶)與零售商之間的逆向流動(dòng)。產(chǎn)品的退回物流是物品自零售商開始沿著供應(yīng)鏈向最初供應(yīng)商或其他處理點(diǎn)的整個(gè)回流過程。 1. 產(chǎn)品退回的原因客戶產(chǎn)品退回的原因: 1)購買產(chǎn)品的功能或質(zhì)量未能滿足客戶需要。 2)產(chǎn)品的使用技術(shù)與操作方法過分復(fù)雜煩瑣,導(dǎo)致客戶難以正常使用產(chǎn)品。 3)客戶購買產(chǎn)品后,在使用過程中或使用前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在嚴(yán)重缺陷。 4)某些客戶濫用一些零售商在銷售產(chǎn)品時(shí)承諾的“無理由退貨”的銷售政策。經(jīng)銷商或零售商產(chǎn)品退回的原因: 1)零售商庫存產(chǎn)品的有效期即將過期或已經(jīng)過期,按規(guī)定零售商不能再銷售該產(chǎn)品。 2)零售商庫存產(chǎn)品的包裝已過時(shí)。 3)零售商庫存的季節(jié)性產(chǎn)品。 4)零售商庫存商品已被新版本商品替代。 5)零售商庫存中的產(chǎn)品,已被新的法規(guī)禁止使用,零售商要求退回原有產(chǎn)品。 6)零售商的某些產(chǎn)品庫存過多。 7)零售商由于各種各樣的原因退出零售行業(yè)或破產(chǎn)。 2. 產(chǎn)品退回物流管理的作用 典型的產(chǎn)品退回物流管理過程包括:把使用過的、損壞的、不需要的(平衡庫存產(chǎn)品回流)或者是過時(shí)產(chǎn)品以及包裝或裝運(yùn)材料等,自最終使用者轉(zhuǎn)移至重新出售者。 美國各行業(yè)的產(chǎn)品退回率產(chǎn)品退回物流管理的作用: 1)減少資源消耗、節(jié)約成本、增加企業(yè)利潤及減少對(duì)環(huán)境污染; 2)提高客戶滿意度,是培養(yǎng)忠誠客戶群的有效手段; 3)使企業(yè)獲得社會(huì)效益,提高企業(yè)公眾形象; 4)建立有效的供應(yīng)鏈合作伙伴,取得“雙贏”效果。二、產(chǎn)品退回物流的管理 1. 產(chǎn)品退回管理的原則 1)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品退回物流起始點(diǎn)控制 2)盡量縮短產(chǎn)品退回處理周期 3)建立一套完善的物流信息系統(tǒng) 4)組建集中的退回產(chǎn)品處理中心 5)實(shí)行零返回產(chǎn)品流策略 6)對(duì)退回產(chǎn)品實(shí)行資產(chǎn)恢復(fù) 1)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品退回物流起始點(diǎn)控制在產(chǎn)品退回的入口對(duì)有缺陷或無依據(jù)的退回產(chǎn)品進(jìn)行審查與控制 2)盡量縮短產(chǎn)品退回處理周期 妨礙處理周期縮短的因素包括:退貨被看成是一種異常的流程,而不是標(biāo)準(zhǔn)流程。及時(shí)決策并處理退還品的激勵(lì)不足,管理人員常常不能重視對(duì)逆向物流過程的資源分配 3)建立一套完善的物流信息系統(tǒng) 好的逆向物流信息系統(tǒng)應(yīng)具有的特點(diǎn):靈活性良好的異常處理能力保證跨企業(yè)的協(xié)調(diào)具有語義豐富的退貨編碼系統(tǒng)(能描述物品的狀態(tài)和退貨原因)具有決策支持系統(tǒng)輔助退貨處理決策 例如,某工廠設(shè)計(jì)了人工系統(tǒng)——三色系統(tǒng): 黃色:產(chǎn)品退回工廠 綠色:產(chǎn)品放入處理品托盤 紅色:產(chǎn)品另作處理 4)組建集中的退回產(chǎn)品處理中心集中化退貨中心的運(yùn)作方式:所有要進(jìn)入逆向物流管道的退回產(chǎn)品都被帶至處理中心,經(jīng)分類、加工后送至下一目的地 5)實(shí)行零返回產(chǎn)品流策略 零退貨計(jì)劃的運(yùn)作方式:制造商與零售商簽訂一份協(xié)議,制造商不再接受零售商的任何退貨,但會(huì)根據(jù)市場(chǎng)上的平均退貨率給與零售商經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。 資料:在美國,商品的平均退貨率隨類別的差異在2%-6%范圍內(nèi)變動(dòng)。 6)對(duì)退回產(chǎn)品實(shí)行資產(chǎn)恢復(fù)資產(chǎn)恢復(fù)是對(duì)退回的產(chǎn)品、過剩產(chǎn)品、過時(shí)產(chǎn)品等進(jìn)行分級(jí)和處理,以達(dá)到降低處理成本和提高該類產(chǎn)品所有者回報(bào)率的目標(biāo),也就是盡可能地恢復(fù)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)價(jià)值,從而降低最終廢品的數(shù)量。 2. 產(chǎn)品退回的處理方法 1)把產(chǎn)品退回至制造商 退返制造商的原因:制造商需要了解產(chǎn)品的缺陷,以改進(jìn)制造商希望避免其產(chǎn)品被放到其他渠道銷售(有關(guān)品牌形象)制造商為了防止其產(chǎn)品被二次退返(從其他渠道退返) 2)將退回產(chǎn)品作為新產(chǎn)品出售 3)將退回產(chǎn)品打折扣出售 4)將退回產(chǎn)品賣給二級(jí)市場(chǎng) 二級(jí)市場(chǎng)主要由專門從事低價(jià)購買清倉產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成,價(jià)格有時(shí)甚至只有原價(jià)的1/10。 選擇二級(jí)市場(chǎng)的原因包括:產(chǎn)品包裝的更換產(chǎn)品的更新?lián)Q代訂單的取消銷售預(yù)期沒有實(shí)現(xiàn) 5)將退回產(chǎn)品捐贈(zèng)給慈善機(jī)構(gòu) 6)將退回產(chǎn)品進(jìn)行重造、整修后再出售 7)將退回產(chǎn)品中的物料進(jìn)行回收、循環(huán)、掩埋 2011年11月14日,寶馬宣布,將召回部分進(jìn)口寶馬汽車和勞斯萊斯汽車,涉及3198輛;11月11日,日產(chǎn)宣布召回4輛英菲尼迪G37;同一天,豐田宣布召回部分進(jìn)口雷克薩斯RX300汽車,涉及426輛;9月5日,本田宣布召回飛度、思迪、CR-V等車型,共25.6萬輛車…… 2010年,中國市場(chǎng)汽車召回事件達(dá)123起,截至目前,2011年國內(nèi)市場(chǎng)汽車召回事件已達(dá)24起。與勞斯萊斯、賓利等高檔車,豪華品牌紛紛召回形成鮮明對(duì)比的是,自主品牌汽車幾乎從不召回,甚至捷達(dá)、桑塔納這樣的銷量超過200萬輛的國民車,也都未曾有過召回,這也是中國獨(dú)有的神話——在世界汽車召回史上,還從未有銷量超過50萬輛卻沒召回過的汽車。業(yè)內(nèi)人士坦言,中國汽車缺乏召回,緣于法規(guī)上尚不健全。從2004年10月1日起實(shí)施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》為企圖隱瞞缺陷的汽車制造商制定了“懲處”辦法,除必須召回、通報(bào)批評(píng)外,還將處于“ 1萬元以上3萬元以下罰款”。