紅軟基地 推薦
2014-03-12
□記者 鐘 暉
晨報訊 強(qiáng)生出租車公司(以下簡稱“強(qiáng)生公司”)營運(yùn)服務(wù)部昨天對“高峰時段禁用打車軟件”等新規(guī)實(shí)施10天來的營運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總統(tǒng)計，日均里程、營收、車次、運(yùn)距、載客車速與去年同期均無明顯變化，但百萬公里事故發(fā)生率則下降了15.96%，其中早晚高峰時段的4個小時內(nèi)下降27.36%。
自從打車軟件進(jìn)入本市出租車市場后，人們擔(dān)心駕駛員行駛途中“刷活”危及行車和乘客安全。強(qiáng)生公司今年春運(yùn)后的一組營運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，與去年春運(yùn)同期相比，今年春運(yùn)期間駕駛員的日均里程、營收、車次、公里利用率等主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上升和下降的幅度均在1%之內(nèi)，但百萬公里事故發(fā)生率卻上升了5.38%。該公司分析認(rèn)為，車輛事故上升的主要原因，是一些駕駛員在行駛過程中使用打車軟件。
為此，市交港局2月底出臺了針對打車軟件的三項(xiàng)監(jiān)管舉措：在早晚高峰時段嚴(yán)禁使用打車軟件提供的出租車約車服務(wù)，嚴(yán)禁駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機(jī)等終端設(shè)備，嚴(yán)禁租賃車輛安裝使用打車軟件。
強(qiáng)生公司營運(yùn)服務(wù)部表示，駕駛員途中用打車軟件危及行車安全是不容置疑的，強(qiáng)生公司提倡駕駛員靠邊停車后再用打車軟件，畢竟車輛、駕駛員和乘客的安全是出租車營運(yùn)服務(wù)最基本的要求。