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Metropolis(TRANSIMS交通仿真輸出可視化工具)是一個TRANSIMS交通仿真輸出可視化工具。如車輛運動和其他時間變化的數(shù)據(jù)等動態(tài)輸出。體積小,但功能強大。界面非常清爽,簡單易操作。
對交通流進行準確模擬和預測分析,實現(xiàn)交通路網(wǎng)評估,可治理交通擁堵。提出一種基于TRANSIMS的交通流模擬和分析模型,構建交通路網(wǎng)擁堵評估模型,根據(jù)車輛的RFID標簽信息進行位置信息編碼,采用最大Lyapunove指數(shù)預測算法進行交通流預測,實現(xiàn)路網(wǎng)節(jié)點負載容量的準確估計分析。在TRANSIMS場景中進行試驗分析,試驗結果表明,該模型適用于大規(guī)模的交通流模擬和預測評估,獲得了較高的道路負載吞吐效益和速度效益。
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對交通流進行模擬分析是解決道路交通調(diào)度和交通流量預測的有效方法之一。道路上車輛疏導過程為一個實體行為,有效反應了道路交通流的特征信息。對道路交通信息流進行特征提取和分布式并行微觀交通仿真分析,可應用在大規(guī)模的交通網(wǎng)絡中,實現(xiàn)對道路交通狀態(tài)的準確預測,為在線交通狀態(tài)管理提供可靠信息。
在大規(guī)模的城市交通網(wǎng)絡中,隨著車輛實體數(shù)目的增多和道路路網(wǎng)的復雜性因素影響增大,當前的交通流模擬方法無法有效模擬交通實體和道路吞吐性能的實際情況,且計算超過了實際運行時間,導致對交通預測和調(diào)度的實時性不好。在采用TSP仿真技術進行道路路網(wǎng)模型構建和交通信息流預測過程中,不能有效反應道路交通車輛信息的動態(tài)變化,對車輛和道路的規(guī)劃實時性不好。在運用基于動態(tài)負載平衡調(diào)度的方法實現(xiàn)交通仿真模型的過程中,僅對OD流量模型做最簡化的處理,不能準確分析路網(wǎng)結構與交通擁堵之間的動態(tài)關系。
針對上述問題,提出一種基于TRANSIMS的交通流模擬和分析模型,實現(xiàn)交通流的模擬仿真和分析優(yōu)化。