Adams2015 32位破解版是由美國MSC公司打造的一款專業(yè)多體動力學軟件,他是當今世界上應用最為廣泛的多體動力學仿真軟件,也是業(yè)內最完美的解決方案。Adams 2015提供了新的功能和許多重大改進,帶來了全新的性能,擁有更高的保真度建模等功能,他能夠讓您在計算機上建立和測試功能性虛擬樣機,用戶通過可視化和數值計算真實模擬復雜機械系統(tǒng)設計的全部運動性能,并能在運行仿真的同時繼續(xù)細化您的設計,提供最佳的系統(tǒng)性能,節(jié)約用戶寶貴的時間。
1、新的在線幫助系統(tǒng)以及PDF格式文件,方便打印
在 Adams 2015中,MSC.Software 引入了一套新的電子在線幫助系統(tǒng)。Adams 和 Adams/Car 的用戶可以使用整個幫助系統(tǒng)。在幫助系統(tǒng)的目錄表中,按照模塊進行組織,更方便信息的查找和搜索。
對 Adams/View 中的命令語言,新加幫助,對 Adams/Vibration模塊新加了新的理論手冊。
為方便打印,幫助文檔提供了所有幫助文檔的PDF格式。
2、輸出線形模型可用在NASTRAN中進行進一步的振動性能分析
Adams/Vibration的一個新功能就是Adams2Nastran功能,該功能可以輸出線形模型,用于在NASTRAN中進行進一步的振動性能分析。此功能將線性化后的ADAMS模型封裝為 Nastran 的DMIG 輸入形式。一旦輸出完成,用戶能夠利用NASTRAN強大的頻響分析的功能,對系統(tǒng)進行精確的NVH分析和較高頻域范圍內系統(tǒng)的響應分析。
3、在3D接觸分析中,用于處理球體新的分析方法
當模型中存在3D的球體接觸碰撞時,為了得到更為精確的結果,加強了接觸計算的算法,即使用真實的幾何來代表球體。同舊的將球體表面用小平面表示的方法相比,這種算法解算的速度明顯加快。例如,如右圖所示的滾珠軸承模型,解算的速度提高3.1倍。
這種算法的另一個好處是接觸載荷計算的精度提高。右圖所示的曲線圖顯示舊的算法 (黑色曲線)和新的算法 (紅色曲線)所得到的接觸載荷的區(qū)別所在。
4、仿真過程中時變累計質量的計算
新版本中開發(fā)了新的實用子程序,可以自動地計算仿真過程中時變的系統(tǒng)累計質量。
新的解算器可以完成多體系統(tǒng)質量的計算,包括剛性體和彈性體。
5、對頻響仿真節(jié)點的應力和應變結果的曲線繪制
Adams 新版本支持繪制由于強迫載荷激勵載荷輸入引起的在彈性體上應力應變的結果曲線。利用此功能,可以讓分析人員快速地進行“what-if”的研究,同時考慮系統(tǒng)多體動力學特性和結構的影響。
6、Adams/Car Mechatronics汽車機電模塊
Adams/Car Mechatronics(汽車機電模塊)為新的模塊,該模塊極大地加強了Adams/Car和 Adams/Controls的集成。新模塊的宗旨是在Car模型下標準化控制系統(tǒng)的實現。
使用新的機電模塊,你可以很容易地對你的車輛控制系統(tǒng)性能的參數影響進行仿真,控制器的開/關只需要簡單地在控制器上切換一下即可。
信號控制器,作為機電模塊的一部分,可以在整個系統(tǒng)裝配時連接控制系統(tǒng)和機械系統(tǒng)。
7、C++ Solver 支持 Adams/Car
Adams/Car 的模型可以使用 C++ Solver解算了,用戶可以利用新的HHT積分器以提高解算速度。 Adams/Tire 和 Adams/SmartDriver 模塊也支持新的 C++ Solver。
新的 C++ Solver 提供分析偏微分方程的功能,因而精度更高也更穩(wěn)定。同時還支持基于傳動系統(tǒng)建立的一般狀態(tài)方程(GSE),并改進了包含彈性體和鋼板彈簧的模型。
8、更精確的動態(tài)懸架分析
Adams 具有的功能可以利用動態(tài)懸架試驗臺對懸架模型完成更為真實的動態(tài)懸架分析。此新功能將懸架運動的動態(tài)影響考慮在內,因而可以提高仿真的精度。
用戶同樣可以使用 RPC 格式的文件作為運動驅動,這一點對于懸架系統(tǒng)及其零部件的耐久性能分析則為至關重要的。
9、用于輪胎分析的新試驗臺
輪胎試驗臺更為快速地進行多個輪胎模型的比較。可以為不同的輪胎模型自動地生成輪胎特性比較需要的各種曲線圖。這種高度自動化的分析功能界面有助于你對各種輪胎模型的品質以及輪胎數據庫快速地分析比較。